汽車修理工技師理論知識考試題多項選擇

實用文案21.汽車電子控制系統(tǒng)噴油量控制將 (ABCD)作為主控信號確定基本噴油量 A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速 B、冷度C、節(jié)氣門開度 D、空調(diào)開關(guān)22、屬于拉威挪行星齒輪機構(gòu)特點的是 (AB)A、大小兩個太陽輪分開 B、兩組行星齒輪共用一 C、前后太陽輪連為一體 D、前行星架與后太陽輪 E、兩組行星齒輪共用一個齒圈關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以下說法正確的是(ACE)A、動力轉(zhuǎn)向裝置不是發(fā)動機在接驅(qū)動 ,可節(jié)省燃油 B、直流電動機單向轉(zhuǎn)動即可 C、電磁離合器只的車速范圍內(nèi)起作用 D、減速機構(gòu)中渦輪是主動件 ,蝸桿是從動件 E、電子控制器 FCU給電動機輸出信號 ,決定電動機的轉(zhuǎn)動方向電磁感應(yīng)式輪速傳感器由(ABCD)部件組成A、永磁體B、極軸C、感應(yīng)線圈D、齒圈E、安全裝置汽車空調(diào)性能測試時的注意事項說法,正確的是(BCD)A、對于R12制冷系統(tǒng)和R134a制冷系統(tǒng)可以用同一套岐管壓力儀表設(shè)備B、不要吸入空調(diào)制冷劑及制冷機油的蒸汽這種接觸會刺激眼、鼻和喉C、對于R12制冷系統(tǒng)和 R134a制冷系統(tǒng)歧管壓力儀表設(shè)備不可混用 D、不要將壓縮空氣與制冷劑 R134a混合E、對于R12制冷系統(tǒng)和 Rl34a制冷系統(tǒng)干燥劑可以混用26.一般汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣的故障原因有 (ABCD)。A、AC熔絲熔斷 B、離合器電磁閥短路燒毀 C、制冷劑全部漏光 D、傳動帶折斷 E、空調(diào)濾芯堵塞汽車防滑轉(zhuǎn)控制裝置包括(ABE)控制方式A、差速器鎖緊系數(shù) B、發(fā)動機輸出扭矩控制 C、變速器傳動比控制 D、輪胎胎壓控制E.ECU控制氧傳感器端子數(shù)可能會是(ABCD)A、單線B、雙線C、三根線 D、四根線 E、五根線標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案29.活塞環(huán)“卡死”產(chǎn)生拉缸 ,造成活塞環(huán)“卡死”的原因有 (ACD)。A、活塞膨脹量過大 B、活塞環(huán)端隙過大 C、活塞環(huán)側(cè)隙過小 D、活塞環(huán)背隙過小 E、活塞環(huán)膨脹量小用檢測帕薩特發(fā)動機,當(dāng)輸出16487故障(空氣流量計G70信號太大)時,故障原因可能是(AD)A、G70故障B、G70與發(fā)動機之間有未計量的的空氣 C、熔絲29故障D、G70的搭鐵線故障 E、電源電壓高21、一般汽車的驅(qū)動橋主要由 (ABCD)等組成。A.主減速器 B.差速器C.半軸D驅(qū)動橋殼22、汽油機與柴油機工作循環(huán)的不同之處在 (AC)A進氣沖程汽油機進入氣缸的是可燃混合氣 ,柴油機是純空氣 B.進氣沖程汽油機進入汽缸的是純空氣,柴油機是可燃混合氣。 C.汽油機使用火花塞點燃混氣 ,柴油機采用壓燃汽油機采用壓燃,柴油機使用火花塞點燃混氣23、在電控液力自動變速器中 ,液力變矩器的作用是 (ABC)A.變速B.變距C.傳遞轉(zhuǎn)矩 D.改變力矩方向24、單片機控制的汽車智能組合儀表由(ABC)等組成。A.汽車工況采集B.單片機控制及信號處理C.顯示器D.傳感器25、汽車零部件按失效模式可分為(ABCD)等幾類A.磨損B.疲勞斷裂C.腐蝕D.變形26、圖形符號是用于電氣圖或其他文件中表示項目或概念的一種(ABC)。A.圖形B.標(biāo)記C.字符D.符號27、以下關(guān)于汽油說法正確的是(ABD)A.93號汽油表小汽油的辛烷值為93B.辛烷值表示汽油抗爆性標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案C.標(biāo)號越高的汽油越清潔 D.應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的壓縮比正確選擇汽油標(biāo)號28、下列關(guān)于節(jié)溫器描述正確的是 (BC)A.當(dāng)溫度達到 70℃時,節(jié)溫器將開啟 B.當(dāng)溫度達到 87℃時,節(jié)溫器將開啟 C.開啟行程:最小7mmD.開啟行程:最小5mm29、以下這些發(fā)動機系統(tǒng)中 ,可以改變發(fā)動機排放性能的有 (ABCD)。A廢氣再循環(huán)系統(tǒng) B.二次空氣系統(tǒng) C.可調(diào)式機油泵 D.可變配氣相位30、關(guān)于自由選擇職業(yè),你認(rèn)為不正確的是(ABC)A自由選擇職業(yè)與“干一行、愛一行、專一行”相矛盾B.倡導(dǎo)自由選擇職業(yè),容易激化社會矛盾C.自由選擇職業(yè)與現(xiàn)實生活不適應(yīng),做不到D.人人有選擇職業(yè)的自由,但并不能人人都能找到自己喜歡的職業(yè)21、電子控制懸架系統(tǒng)主要由(ABCD)等組成。A.傳感器B.開關(guān)C.電子控制單元D.執(zhí)行機構(gòu)E.主動式懸架22、裝用電子控制汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機,起動困難的原因有(ABC)A.水溫傳感器失效B.冷啟動噴油嘴不工作水溫傳感器失效C.主噴油器工作不良D.怠速控制閥不良E.爆震傳感器失效23、車輛技術(shù)等級評定的主要內(nèi)容有(ABCDE)。A.廢氣排放B.整車外觀C.使用年限D(zhuǎn).燃料經(jīng)濟性E.制動性24、對185/70SR13的輪胎,含義正確的是(ABDE)。A.185表示輪胎斷面寬度為185mmB.S-一車速極限標(biāo)識,表示最高車速D.13—表示輪胎的直徑為13英寸C.R—斜交輪胎E.70表示扁平率,扁平率為70%25、汽車行駛中的運動阻力包括(BDE)A.摩擦阻力B.滾動阻力C.滑動阻力D.爬坡阻力E.空氣阻力標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案26、目前多數(shù)汽車 ABS采用的控制參數(shù)有 (ABD)A.車輪減速度 B.車輪滑移率 C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.車速E.車輪加速27、車輛運輸業(yè)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟定額和指標(biāo)包括車輛的(ABCDE)。A.完好率B.平均技術(shù)等級C.小修頻率D.輪胎翻新率E.新度系數(shù)28、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電磁離合器工作的開關(guān)有(ABC)A.低壓開關(guān)B.恒溫器C.高壓開關(guān)D.環(huán)境溫度開關(guān)E.報警開關(guān)29、汽車變速器齒輪采用(ABCE)處理。A.滲碳B.淬火C.低溫回火D.退火E.滲氮30、節(jié)流式動力轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)布置不同分(ABD)A.整體式B.分置式C.氣壓式D.聯(lián)閥式E.電控式21、不屬于手動變速器鎖止機構(gòu)的裝置為(BCD)A自鎖裝置B.檔位鎖止裝置C.低速檔鎖止裝置D.直接檔鎖止裝置E.倒檔鎖22、CPU的時鐘脈沖電路的時鐘頻率保證了系統(tǒng)中各部分元件都按照統(tǒng)一的節(jié)拍工作時鐘頻率通常在一定范圍之內(nèi)下列數(shù)值不在此范圍的是 (BD)A5MHZB6MHZC.IOMHZD.18MHZE20MHZ23、下列對鋼件的熱處理方法能夠起到消除鋼件內(nèi)應(yīng)力的方法有 (ABCA.退火B(yǎng).正火C.回火D.淬火E.化學(xué)熱處理24、空氣流量計按計算原理可分為(ABCD)。A.質(zhì)量流量型B.體積流量型C.壓力型D.速度密度型E.脈沖型25、汽車排放的污染物主要有(ABDE) 化合物C.氯氣D.巰化物E.微粒物26、提高汽車動力的措施有 (ABCE)A采用電控噴射式發(fā)動機 B.適當(dāng)提高發(fā)動機的壓縮比 C.調(diào)整配氣相位角 ,將氣門間隙調(diào)小 D.標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案將點火提前角提前 1到2度E.采用進氣增壓系統(tǒng)27、發(fā)動機機油壓力過高表示為 (AC)A.油壓表在 490Kpa 以上B.油壓表在 260Kpa 以上C.報警燈不亮 D.報警燈亮 E.發(fā)動機潤滑不良28、全面質(zhì)量管理的基本方法是 PDCA循環(huán)法,即在質(zhì)量管理中嚴(yán)格按照 (ACDE)來執(zhí)行 A.計劃B.計量C.實施D.檢查E.處理29、汽車維修企業(yè)勞動管理的主要內(nèi)容有 (ABCDE),A.勞動合同 B.勞動定額 C.勞動監(jiān)督 D.勞動工資 E.勞動保護和勞動安全30、下列選項中 ,屬于職業(yè)道德基本規(guī)范的有 (ABCDE)aA.愛崗敬業(yè) B.誠實守信 C.辦事公道D.服務(wù)群眾,奉獻社會 E.加強對話,平等交流21、電子控制懸架系統(tǒng)主要由 (ABCD)等組成 A.傳感器 B.開關(guān)C.電子控制單元 D.執(zhí)行機構(gòu)E.主動22、裝用電子控制汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機 ,起動困難的原因有 (ABC)。A.水溫傳感器失效 B.冷啟動噴油嘴不工作 C.主噴油器工作不良 D.總速控制閥不良 E爆震傳感器失效23、車輛技術(shù)等級評定的主要內(nèi)容有 (ABCDE)A.廢氣排放 B.整車外觀C.使用年限 D.燃料經(jīng)濟性E.制動性24、對185/70SR13 的輪胎,含義正確的是 (ABDE)A.185表示輪胎斷面寬度為 185mmB.S-車速極限標(biāo)識,表示最高車速 C.R—斜交輪胎 D.13-—表示輪胎的直徑為 13英寸E.70表示扁平率,扁平率為 70%25、汽車行駛中的運動阻力包括 (BDE)A.摩擦阻力 B.滾動阻力 D.爬坡阻力 E.空氣阻力26、目前多數(shù)汽車 ABS采用的控制參數(shù)有 (ABD)A.車輪減速度 B.車輪滑移率 C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.車速E車輪加速度標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案27、車輛運輸業(yè)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟定額和指標(biāo)包括車輛的(ABCDEA.完好率B.平均技術(shù)等級C.小修頻率D.輪胎翻新率E.新度系數(shù)28、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電磁離合器工作的開關(guān)有(ABC)A.低壓開關(guān)B.恒溫器C.高壓開關(guān)D.環(huán)境溫度開關(guān)E.報警開關(guān)29、汽車變速器齒輪采用(ABCE)處理A.滲碳B.淬火C.低溫回火D.退火E.滲氮30、節(jié)流式動力轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)布置不同分(ABDA.整體式B.分置式C.氣壓式D.聯(lián)閥式E.電控式21、一般汽車的驅(qū)動橋主要由 (ABCD)等組成A.主減速器 B.差速器C.半軸D.驅(qū)動橋殼22、汽油機與柴油機工作循環(huán)的不同之處在 (AC)A.進氣沖程汽油機進入氣缸的是可燃混合氣,柴油機是純空氣。B.進氣沖程汽油機進入汽缸的是純空氣,柴油機是可燃混合氣C.汽油機使用火花塞點燃混氣,柴油機采用壓燃D.汽油機采用壓燃,柴油機使用火花塞點燃混氣23、車輛技術(shù)等級評定的主要內(nèi)容有 (ABCDE)A.廢氣排放 B.整車外觀C.使用年限 D.燃料經(jīng)濟性E.制動性24、對185/70SR13 的輪胎,含義正確的是 (ABDE)。A.185表示輪胎斷面寬度為 185mmB.S-車速極限標(biāo)識,表示最高車速 C.R—斜交輪胎 D.13—表示輪胎的直徑為 13英寸E.70表示扁平率,扁平率為 70%25、汽車排放的污染物主要有(ABDE)A.C0B.CH化合物C.氯氣D.硫化物E.微粒物26、提高汽車動力的措施有(ABCE)A.采用電控噴射式發(fā)動機B.適當(dāng)提高發(fā)動機的壓縮比采用電控噴射式發(fā)動機C.調(diào)整配氣相位角,將氣門間隙調(diào)小D.將點火提前角提前1到2度E.采用進氣增壓系統(tǒng)27、車輛運輸業(yè)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟定額和指標(biāo)包括車輛的(ABCDE)。A.完好率標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案B均技術(shù)等級 C.小修頻率 D輪胎翻新率 E新度系數(shù)28、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電磁離合器工作的開關(guān)有 (ABC).A.低壓開關(guān) B.恒溫器C.高壓開關(guān) D環(huán)境溫度開關(guān) E報警開關(guān)29、以下這些發(fā)動機系統(tǒng)中 ,可以改變發(fā)動機排放性能的有 (ABCD)A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng) B.二次空氣系統(tǒng)C.可調(diào)式機油泵 D.可變配30、關(guān)于自由選擇職業(yè) ,你認(rèn)為不正確的是 (ABC)。氣相位A.自由選擇職業(yè)與“千一行、愛一行、專一行”相矛盾 B.倡導(dǎo)自由選擇職業(yè) ,容易激化社會矛盾 C.自由選擇職業(yè)與現(xiàn)實生活不適應(yīng) ,做不到 D.人人有選擇職業(yè)的自由 ,但并不能人人都能找到自己喜歡的職業(yè)1.電控發(fā)動機不運轉(zhuǎn) ,應(yīng)檢查(AB)A起動系B.點火系C.燃油系D.冷卻系2、發(fā)動機計算機將發(fā)動機 (AC)信號作為主控信號 ,確定基本噴油量。A.轉(zhuǎn)速B.水溫C.負(fù)荷D.壓力3.發(fā)動機在低溫時 ,怠速控制閥(A),升溫后,怠速控制閥()。A.開啟開啟 B.開啟關(guān)閉 C.關(guān)閉開啟D.關(guān)閉關(guān)閉4、發(fā)功機轉(zhuǎn)速傳感器可安裝在 (BC)上。A凸輪軸B.分電器C.飛輪D.變速器5、VTEC作用的結(jié)果是,發(fā)動機在高速狀態(tài)下延長進、排氣門同時開啟的“氣門重疊”時間使發(fā)動機的(AB)得到提高A功率B.轉(zhuǎn)矩C.轉(zhuǎn)速D.油耗6、檢測電動汽油泵時 ,若無運轉(zhuǎn)聲,則應(yīng)檢查(ABC)A.電路熔絲 B.繼電器 C.線路接觸狀況 D.進油管接頭E.出油管接頭8、本田發(fā)動機的VTBC機構(gòu)主要由(ABC)A.同步活塞B.正時活塞C.氣門D.曲軸E.連桿7、能夠改變進氣歧管波動效應(yīng)的參數(shù)有(ABC)A進氣管長度B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C音速D.怠速控標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案制閥E.渦輪增壓器9、發(fā)動機的電控單元將根據(jù)發(fā)動機的 0(BD)信號,來確定基本噴油量 A.冷卻液溫度 B.轉(zhuǎn)速C負(fù)荷D.進氣壓力 E.進氣溫度10、采用電控噴射式發(fā)動機之后 ,汽車的(ABC)A動力性提高 B.經(jīng)濟性提高 C.排放污染下降D.操縱性提高11、電噴發(fā)動機按照噴射方式分 (AB)A.單點噴射 B.多點噴射 C.間歇噴射 D.連續(xù)噴射12、電噴系統(tǒng)的汽油濾清器安裝方向極其重要 ,如果裝反會造成 (ABD)A.濾芯堵塞 B.供油停止C.對電動汽油泵無影響 D.電動汽油泵易燒壞13、霍爾式傳感器有以下特點 (AC)A.測量精度高 B.測量精度低 C.抗干擾能力強 D.抗干擾能力差14、隨著EGR率增加時,會造成發(fā)動機以下影響 (AC)A.油耗增加 B.動力性提高 C經(jīng)濟性變差 D.燃燒速度提高15、EGR率過大時,會造成發(fā)動機 (BD)A.油耗下降 B.缺火嚴(yán)重 C.動力性提高 D.燃燒不穩(wěn)定16、EGR閥在發(fā)動機的下列工作條件下停止工作 (BCD)A.發(fā)動機溫度高于 50℃B.發(fā)動機怠速時C.發(fā)動機突然加速時 D.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn) ,轉(zhuǎn)速超過 4500r/min17、球墨鑄鐵材料在汽車上應(yīng)用較廣如 (ACD)A.連桿B.曲軸C.活塞銷D.凸輪軸18、在高原地區(qū) ,為了提高汽車的動力性可采用 (ABD)A.提高發(fā)動機壓縮比 B.進氣增壓系統(tǒng) C.點火時間推遲標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案D.點火時間提前19、影響汽油機啟動性能的因素有 (ACD)A.汽油品質(zhì) B.發(fā)動機結(jié)構(gòu) C.環(huán)境溫度無關(guān) D.混合氣質(zhì)量20、同一臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同時 ,應(yīng)對應(yīng)不同的配氣相位角 ,轉(zhuǎn)速越高(AC)A.氣門開啟提前角加大B.氣門開啟提前角減小C.氣門關(guān)閉遲后角加大D.氣門關(guān)閉遲后角減小21、同一臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同時,應(yīng)對應(yīng)不同的配氣相位角,轉(zhuǎn)速降低(BD)A.氣門開啟提前角加大B.氣門開啟提前角減小C.氣門關(guān)閉遲后角加大D.氣門關(guān)閉遲后角減小22、影響發(fā)動機的充氣系數(shù)的因素有(ABC)A壓縮比B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.發(fā)動機負(fù)荷D.汽缸容積23、當(dāng)汽油發(fā)動機的空燃比為14.7時(BD)A.燃燒質(zhì)量一般B.經(jīng)濟性最好C.動力性一般D.排放污染最低24、柴油機燃燒過程有(BCD)A.誘導(dǎo)期B.速燃期C.緩燃期D.補燃期25、汽車在水平路面加速行駛時許必須克服的阻力有 (ACD)A.滾動阻力 B.坡道阻力 C.空氣阻力D.加速阻力26、裝有壓力傳感器 (MAP)電控發(fā)動機進氣量是依據(jù) (ABC)A進氣歧管絕對壓力 B.進氣溫度C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 D.車速27、發(fā)動機分配管的回油管被夾住時 ,分配管的油壓 ,發(fā)動機轉(zhuǎn)速如何變化 (AC)A油壓升高 B.標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案油壓降低C.轉(zhuǎn)速升高 D.轉(zhuǎn)速降低28、在檢測柴油機油耗時 ,以下關(guān)于檢測油路連接方法的說法哪項不正確 (ABD)。A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中 B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油 C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上 D.回油管路接在油耗傳感器的進口管路 /29、汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高 (AD)A火焰?zhèn)鞑ニ俣仍龃?B.火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?C.爆燃傾向增大 D.爆燃傾向減小30、汽油機的燃燒過程包含 (BCD)A.滯燃期B.誘導(dǎo)期C.急然期D.補然期31、電控燃油噴身射系統(tǒng)的功能是控制 (ABCA.噴射正時 B.噴油量C.燃油停供 D.機油泵E.空氣供給32、電控燃油噴射系統(tǒng)與化油器相比,具有(ABCD)優(yōu)點A.充氣效率高B.有自診斷功能C混合氣分配均勻D、起動性好33、電控燃油噴射系統(tǒng)的進氣裝置中具有(CD)等主要機件阻風(fēng)門B.喉管C.節(jié)氣門D.怠速控制34、電控燃油噴射系統(tǒng)的供油裝置中有 (ABCD)等主要機件汽油泵B.汽油濾清器C.噴油泵D.油壓調(diào)節(jié)器標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案35、電控燃油噴射的優(yōu)點主要有 (ABCD)A.空氣流動阻力小 ,進氣量增加,輸出功率增大 B.各缸混合氣分配均勻 C.起動、加速和過渡性能良好廢氣排放改善36、裝用電子控制汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機,起動困難的原因有(ABC)A.水溫傳感器失效B.冷起動噴嘴不工作C.主噴油器工作不良D.怠速控制閥不良37、汽油電控噴射發(fā)動機有(ABCD)等優(yōu)點。A.能精確配制空燃比B.減少排氣污染C.動力性和經(jīng)濟性比較好D.起動性較好38、電控燃油噴射發(fā)動機當(dāng)(ACD)時啟用備用功能。A.節(jié)氣門位置傳感器失效B.點火信號丟失 C.進氣歧管壓力傳感器失效 D.進氣流量信號39、電控燃油噴射發(fā)動機當(dāng) (ABD)時噴油器將停止噴由 A.車速度超過規(guī)定值B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值C.變速器升檔D.點火開關(guān)處40、電控燃油噴射發(fā)動機的 ECU在使用時要注意 (ABCD)等A防水B.防熱C.不能隨便拆電源線D.電壓穩(wěn)定4l、曲軸位置傳感器的型式有 (BCD)等幾種。A.壓電晶體式 B.霍爾式C.電磁式D.光電式42、采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的傳感器用 (BC)。A氧傳感器 B.進氣溫度傳感器 C.水溫傳感器D.爆震傳感器43、L型電控燃油噴射系統(tǒng)是根據(jù) (BC)來計算出每個工作循環(huán)中吸人氣缸的空氣量的A.發(fā)動機工作溫度 B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C氣流量D.節(jié)氣門開度標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案44、電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機中的電動汽油泵中的單向閥是為了 (BDA防止油箱缺油后燒壞油泵 B.防止發(fā)動機熄火后油管中的油倒流回油箱 C防止油泵泵油壓力過高D便于下次再起動怠速電控閥是在(B)時起作用的A發(fā)動機中等負(fù)荷 B.發(fā)動機低溫起動 C.發(fā)電機負(fù)荷大 D.發(fā)動機高轉(zhuǎn)速46.電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由 (ACD)等組成A.傳感器B.燃油供給系統(tǒng) C.執(zhí)行器D.電控單元47.電控汽油噴射系統(tǒng)中 ECU按(BC)信號確定基本燃油噴射量 A.氧傳感器 B.轉(zhuǎn)速傳感器 C空氣流量計 D.進氣溫度傳感器48、電控汽油噴射系統(tǒng)由 (ABC)三部分組成 A.進氣系統(tǒng) B.燃油供給系統(tǒng) C.電子控制系統(tǒng) D.混合系統(tǒng)49、冷起動噴油器噴油條件是(AB)。A.冷卻液溫度低于30℃時B.點火開關(guān)接通時間不超過15秒C冷卻液溫度高于40℃時D.點火開關(guān)接通時間20秒內(nèi)50、電控單元ECU對發(fā)動機點火提前角進行閉環(huán)控制,采用(ACD)等傳感器。A發(fā)動機轉(zhuǎn)速B.車速C.節(jié)氣門位置 D.爆震51、火花塞的電極端頭成雪白色 ,這可能是(AB)A.對大多數(shù)發(fā)動機來說 ,火花塞端頭呈雪白色是正常的 B.發(fā)動機可能過熱 C.混合氣可能太稀D.點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題52、在進行發(fā)動機壓縮壓力測試時 ,以下哪些解釋是正確的 (BCD)。A所有氣缸讀數(shù)都低可能是因氣缸蓋有裂縫引起的 B.所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起 C.所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多 ,可能是由于正時鏈、帶打滑引起的 D.兩個相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由剌缸墊引起的標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案53、以下哪些是關(guān)于電動節(jié)氣門的正確敘述 (C)A.可變電阻器監(jiān)測油門踏板的運動情況 B.小型電動機用來打開和關(guān)閉節(jié)氣門 C.油門踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的 D.節(jié)氣門電動機具有反饋系統(tǒng) ,它為計算機檢驗節(jié)氣門的位置54、以下哪些故障現(xiàn)象可能是由進氣歧管真空泄漏引起的 (CD)A.發(fā)動機爆震 B.火花塞積炭C.發(fā)動機怠速易熄火 D.常速行駛時發(fā)動機喘振55、曲軸位置或凸輪軸位置傳感器一般有以下哪些作用 (ABCD)A.確定點火時刻 B.確定第一缸上止點位置C.確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.確定噴油時刻E.確定發(fā)動機的加速度56、帶氧傳感器的發(fā)動機控制系統(tǒng)在以下哪些情況下進行開環(huán)控制(ABDE)A.發(fā)動機起動時B.發(fā)動機暖車過程中C.中速中等負(fù)荷正常水溫工作時D.節(jié)氣門全開時E.急加速超車時57、當(dāng)發(fā)生下列哪些情況時,發(fā)動機的失效保護功能開始起作用(ABC)A.冷卻水溫度傳感器電路斷路節(jié)氣門位置傳感器電路斷路C.進氣溫度傳感器電路斷路D.油泵內(nèi)部電路斷路58、發(fā)生下列哪些故障時,后備功能不起作用(ABD)A.發(fā)動機ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點火正時(IGT)信號B.曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開D.點火器的IGF信號不能反饋到發(fā)動機ECL59、下面關(guān)于曲軸箱強制通風(fēng)閥(PCV)的說法哪些是錯誤的(ABD)A.竄缸混合氣通過PCV閥進到排氣歧管再燃燒B.發(fā)動機停機時Pcv閥是開啟的C.竄缸混合氣通過PCV閥進到進氣歧管再燃燒D.PCV閥是一種電磁閥(僅有全開或全閉兩種狀態(tài))60、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號 ,常取自(BD)信號AIG+BIG-CGDNe1、四輪定位的前、后輪定位參數(shù)包括 (ABCD)A轉(zhuǎn)向輪前束值 B.后輪前束值 C轉(zhuǎn)向輪外傾角 D.主銷后傾角2、四輪定位檢測項目包括 (ABCD)A.轉(zhuǎn)向輪前束值 B.后輪前束值 C.轉(zhuǎn)向輪外傾角 D.主銷后傾角標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案3.在汽車運行中出現(xiàn) (ABCD)時,需進行四輪定位的檢測和調(diào)整A.直線行駛困難B.前輪搖擺不定 ,行駛方向漂移 C.輪胎出現(xiàn)不正常磨損 D.汽車前部經(jīng)碰撞事故維修后4.電控液力自動變速器的信號輸入裝置有(AB)。A.傳感器B.開關(guān)C.電磁閥D.節(jié)氣門閥5.液力變矩器的作用是(ABCD)。A.變速B.變矩C.傳遞轉(zhuǎn)矩D.自動離合6、(ABC)是液力變矩器的組成之一。A.泵輪B.導(dǎo)輪C.渦輪D.行星齒輪7、液力變矩器(AB)A.渦輪是從動元件B.泵輪是輸入元件C.導(dǎo)輪與變速器輸入軸相連D.忌輪是輸出元件8.在自動變速器中應(yīng)用廣泛的行星齒輪機構(gòu)是 (ACA.辛普森式 B.普通斜齒輪式 C.拉維納式 D.定軸輪系9、自動變速器通過控制不同的 (ABD)工作,可獲得不同的傳動比 A.離合器 B.制動器 C.鎖止離合器D.單向離合器10、離合器中充入液壓油時,離合器(AC)A.鋼片與摩擦片連接B.鋼片與摩擦片分離C.安全閥關(guān)閉D.安全閥打開11、多片濕式離合器的安全閥可安裝在(CD)上A.鋼片B.摩擦片C.活塞D.離合器鼓12、自動變速器中的制動器有(AD)。A.片式B.鼓式C.盤式D.帶式13、帶式制動器的伺服裝置有(AC)。A.直接作用式B.摩擦片式C.間接作用式D.熱片式14、多片濕式離合器由(ABCD)組成A.鋼片B.摩擦片C.活塞D.離合器鼓15、自動變速器中液壓泵的類型主要有 (BCD)標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案A.外嚙合齒輪泵 B.內(nèi)嚙合齒輪泵 C.轉(zhuǎn)子泵D.葉片泵主油路調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)(BD)油壓A.換擋執(zhí)行元件B.主油路C.換擋閥D.液壓泵輸出17、主油路調(diào)節(jié)閥由 (ABD)組成A.閥芯B.柱塞套筒 C.轉(zhuǎn)子D.調(diào)壓彈簧18、自動變速器主要由 (ABCD)組成A.液力變矩器 B.液壓控制系統(tǒng) C.電子控制系統(tǒng) D.齒輪變速機構(gòu)、電控液力自動變速器常用的開關(guān)有(BCD)A.點火開關(guān)B.制動燈開關(guān)C擋位開關(guān)D.超速檔開關(guān)20、自動變速器中可運用(ABD)式的車速傳感器。A.電磁感應(yīng)B.舌簧開關(guān)C.霍爾D.光電21、自動變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在(AC)附近的殼體上。A.變速器的輸入軸B.變速器的輸出軸 C.與輸入軸連接的離合器鼓 D.與輸出軸連接的離合器鼓自動變速器常見的模式選擇開關(guān)有(ABCD)模式。A經(jīng)濟B.動力C.普通D.手動23,自動變速器的電磁閥 ,按其作用可分為 (ABC)A.換當(dāng)電磁閥 B.油壓電磁閥 C.鎖止電磁閥 D.開關(guān)式電磁閥24、自動變速器的 ECU由(ACD)組成。接收器B.電磁閥C.控制器D.輸出裝置25.(ABCD)是動力轉(zhuǎn)向器的組成之一A車速傳感器 B.電磁閥C.轉(zhuǎn)向油泵 D.分流閥26、EPS電磁閥主要有(ABC)組成,A電磁閥針B.電磁線圈C.鐵心D定子27、電控電動式動力轉(zhuǎn)向系的助力轉(zhuǎn)矩的信號源是(ABD),A.車速傳感器B.轉(zhuǎn)矩傳感器C.電動機D.轉(zhuǎn)向角傳感器標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案28、電控電動式動力轉(zhuǎn)向系的安全保護裝置是 (AB)A繼電器B.電磁離合器 C.電磁閥D.車速傳感器29、電控電動式動力轉(zhuǎn)向系的執(zhí)行器有 (BCD)A轉(zhuǎn)向盤B.電磁離合器 C.直流電動機 D.減速機構(gòu)30、EPS電磁離合器主要由(ABCD)組成A電磁線圈B.主動輪C.從動軸D.壓板31、電子控制懸架系統(tǒng)通過控制減震器的阻尼力防止(ABCD)A車尾下蹲 B.車頭下沉 C.車身橫向擺動 D.車身縱向搖動32、電子控制懸架系統(tǒng),按傳力介質(zhì)不同,分為(CD)式A主動B.半主動C.氣壓D.液壓33、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器可檢測轉(zhuǎn)向盤(ABCD)。A轉(zhuǎn)動角度B.轉(zhuǎn)動速度C中間位置 D.轉(zhuǎn)動方向34電控懸架系統(tǒng)的開頭包括： （ABD）A.制動燈開關(guān) B.車門開關(guān) C.倒車燈開關(guān) D.模式選擇開關(guān)35、常用的車身高度傳感器有 (BCD)式A.磁感應(yīng)B.霍爾集成電路 C.光電D.片簧開關(guān)36、汽車制動過程中 ,ABS可能會處于(ABC)狀態(tài)。A.升壓B.保壓C.減壓D.制動37、防滑轉(zhuǎn)控制的方式有 (ABCD)A發(fā)動機輸出功率控制 B.驅(qū)動輪制動控制 C.防滑差速鎖控制 D.同時控制發(fā)動機輸出功率38、汽車均速行駛阻力包括 (ACD)A.滾動阻力 B.加速阻力 C空氣阻力D坡道阻力 E制動阻力。39.對主銷后傾下列說法正確的是 (AB)A主銷后傾作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性 B.主銷后傾角越大 ,形成的回正力矩越制動大C.主銷后傾角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小 D.主銷后傾角的回正作用與轉(zhuǎn)速無關(guān) E主銷后傾角可以是負(fù)值標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案40、懸架的功用是 (BCD)。A.轉(zhuǎn)向B.緩沖C.導(dǎo)向D.減震E.制動41、目前多數(shù)汽車 ABS采用的控制參數(shù)有 (ABD)A.車輪減速度 B.車輪滑移率 C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.車速E.車輪加速度42、汽車變速器齒輪采用 (ABCE)處理。A.滲碳B.淬火C.低溫回火D.退火E.滲氮43、常流式動力轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)布置不同分為 (ABD)。A.整體式B.分置式C.氣壓式 D.聯(lián)閥式E.電控式44、自動變速器進行道路試驗時 ,需檢查(ADE)A.升檔情況 B.升檔車速 C.換檔質(zhì)量 D.鎖止離合器工作 E.強制降檔功能45、反力控制液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由 (AB)組成。A電子控制系統(tǒng) B.轉(zhuǎn)向齒輪箱 C.汽油泵D.換向閥E發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器45、辛普森式行星齒輪機構(gòu)的特點是 (BD)A.前后行星架相連 ,B前后太陽輪相連C.前行星架與后齒圈相連 D前行星架與輸出軸相連 E.前太陽輪與后行星47、鼓式車輪制動器主要由 (ABDE)和張開機構(gòu)等組相連A.旋轉(zhuǎn)部分 B.固定部分 C.制動控制閥 D.定位調(diào)整機構(gòu) E.制動輪缸48、電子控制自動變速器中對換擋起決定性作用的是 (AB)傳感器A發(fā)動機轉(zhuǎn)專速 B.節(jié)氣門位置 C.曲軸位置 D.車速E.輪速49、造成手動變速器亂檔的原因有(ACD)A輪齒磨成錐形B.自鎖裝置失效C.互鎖裝置失效D.變速桿定位銷脫落E.輸出軸損壞50、在組裝齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器的過程中要注意(ABCDE,A.始終保持清潔 ,組裝時要小心 B.更換所有的 0型環(huán)和橡膠密封件 C.所有零部件要施動力轉(zhuǎn)向油液D.盡量使用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ?E.按規(guī)定力矩擰緊螺栓標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案51、汽車的最大爬坡能力是指汽車在下列情況下 ,車輛等速行駛所能克服的最大道路坡度(BC)A.空載B.滿載C.最低檔D.直接檔52、影響汽車制動距離的因素有(ABCD)A輪胎性能B.路面附著系數(shù)C.制動器的反應(yīng)時間D.載質(zhì)量53、影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有(ACD)A.輪胎的側(cè)偏性能B.汽車的動力性C.轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定性D汽車的轉(zhuǎn)向性能54、車速傳感器常采用以下哪幾種方式(ABD)A磁電式B.霍爾式C.熱敏電阻式D.光電式55電控懸架系統(tǒng)能夠使汽車在路面行駛時懸架系統(tǒng)(ACDA好路時軟一點B.壞路時軟一點C.制動時硬一點D.低速時軟一點56、電控懸架系統(tǒng)能夠使汽車在路面行駛時懸架系統(tǒng)(ACA好路時軟一點B.壞路時軟一點C.制動時硬一點D.高速時軟一點57、電控懸架系統(tǒng)能夠使汽車在路面行駛時懸架系統(tǒng)(BCA.好路時硬一點B.壞路時硬一點C.制動時硬一點D.低速時軟一點58、行星齒輪式自動變速器 ,有以下特點(AC)標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案A2-3個行星排B.3-4個行星排C.3-5個傳動比D.5個以上傳動比59、行星齒輪式自動變速器,有以下特點(BC)A.4-5個行星排B.2-3個行星排C.3-5個傳動比D.2-3個傳動比60、自動變速器中鎖止離合器在下列情況下不鎖止 (ACD)A汽車起步時 B.汽車高速行駛時 C.車速小于60km/hD. 車在壞路面上行駛61、自動變速器中主油路調(diào)壓閥能使主油路的油壓控制在一定范圍內(nèi) (ABA倒檔時最高 B.前進檔高速比怠速時高 C.前進檔怠速比高速時高 D.倒檔時最低62、自動變速器的超速檔使用的條件 (ABCA.車在好路上行駛 B.手柄放在 D檔C.車速在60km/h 以上D.節(jié)氣門開度 60%以上63.自動變速器的超速檔使用的條件 (BCD)A.車在壞路上行駛 B.手柄放在 D檔C.車速在60km/h 以上D.節(jié)氣門開度 85%以上檢測汽車最高車速時必須(ACD)A.平直良好的路面B.空載最高檔D.滿載65、電控式自動變速器進行自動換檔的依據(jù)是 (AB)A節(jié)氣門開度 B.車速的變化 C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化 D.變速器油壓66、自動變速器中幾個控制閥的解釋 ,哪一項正確?(ABC）A.第2調(diào)節(jié)閥：產(chǎn)生變矩液壓和潤滑液壓 B.手動閥：由換檔桿操縱，開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路 C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓 D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的液壓標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案67、對電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解釋 ,哪一項正確?(ABD)A.車速越高,助力程度越小 B.日前轎車廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥 C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號控制電磁閥電流的大小 D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓68、自動變速器行星齒輪傳動的規(guī)律不正確的是 (ABCA當(dāng)行星架被動時必為升速擋 B.當(dāng)行星架主動時必為升速擋 C.當(dāng)太陽輪主動時必為升速擋D.當(dāng)太陽輪主動時必為降速擋69、典型液力變矩器由(BCD)組成A.油泵B.泵輪C.渦輪D.導(dǎo)輪70、簡單行星齒輪機構(gòu)由(BCD)組成A行星齒輪B.太陽輪C.齒圈D.行星架71、制動防抱死(ABS)系統(tǒng)的功能主要有(ABC)。A.提高車輛制動時的穩(wěn)定性B.提高車輛制動時的轉(zhuǎn)向控制性 C.減少剎車距離 D.增加制動力72、制動防抱死 (ABS)系統(tǒng)主要由(ABC)三部分組成 A.傳感器 B.控制器 C.制動壓力調(diào)節(jié)器D.車輪制動器73、自動變速器與手動變速器相比 ,其特點是(ACD)。A操作方便 B.結(jié)構(gòu)簡單 C.換檔無沖擊D.傳動效率高74、自動變速器主要組成有 (ABCD)A.液力變矩器 B.冷卻濾油裝置 C.行星齒輪機構(gòu) D.液壓控制系統(tǒng)75、自動變速器中的液力變矩器主要由(ABC)組成A.泵輪B渦輪C.導(dǎo)輪D.行星輪76、自動變速器中的行星齒輪機構(gòu)主要由(AB)組成A.太陽輪B.齒圈C.制動器D.離合器77、行星齒輪機構(gòu)運動工況中下列(BC)組是屬于增速減扭。A.齒圈制動,太陽輪主動,齒架從動B.太陽輪制動,齒圈主動,齒架從動C.太陽輪制動,齒架主動,齒圈從動D.齒圈制動,齒架主動,太陽輪從動78、自動變速器供油系統(tǒng)中 ,常用的油泵主要有 (AD)A.內(nèi)嚙合漸開線式 B.外嚙合漸開線式 C.標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案擺線齒輪式 D.葉片式79.自動變速器傳動機構(gòu)中最常用的換擋執(zhí)行元件有 (ACD）A.制動器B.同步器C.離合器D.單向離合器80、豐田A0D型自動變速器在OD檔時(BCD)執(zhí)行器工作.A、制動器B1B.離合器CIAC.離合器C2D.制動器B081、安裝有自動變速器的汽車在(AD)中才能夠啟動發(fā)動機AP檔B.R檔C.D檔D.N檔82、自動變速器能夠產(chǎn)生自動換擋,其參數(shù)有(CD)。A.發(fā)動機水溫B.變速器油溫C.節(jié)氣門開度D.車輪轉(zhuǎn)速84.自動變速器液壓系統(tǒng)輔助裝置中的蓄壓器有 (AB)功能。A.接合平穩(wěn) B.減少沖擊 C.保持壓力D.加快速度86、電控自動變速器電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行器電磁閥 ,按其功用一般可分為 (ABC)A.換擋電磁閥B.鎖止電磁閥 C.調(diào)壓電磁閥 D.脈沖電磁閥87、自動變速器檔位桿處于 P檔時,有(AD)功能。A鎖死變速器輸出軸 B.切斷動力 C.傳動比為ID.能啟動發(fā)動機88、自動變速器油平面檢查需做到 (ABCD)A.將汽車停在水平路面上 B汽車發(fā)動機處于怠速狀態(tài) C.變速器油溫正常 D.自動變速器檔位桿處于P或N檔89、手動變速器一般都設(shè)置了 (CDE)幾種鎖止裝置 A.1-2檔鎖裝置 B.2-3檔鎖裝置 C.倒檔鎖裝置D.自鎖裝置 E.互鎖裝置手動變速器采用了(BC)等換檔嚙合方式A.離合器和倒動器B.滑動齒輪傳動C.常嚙合齒輪傳動D.擺動齒輪軸傳動E.其他91、三軸式變速器在 (ABDE)時,輸入軸的動力經(jīng)中間軸齒輪傳至輸出軸。 A.1檔B.2檔C.直標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案接檔D.起速檔E.倒檔92、同步器按產(chǎn)生摩擦力矩結(jié)構(gòu)可分為 (ACDE)等幾種類型 A摩擦式B.滾珠式C.內(nèi)錐式D.外錐式E多片式93、慣性式同步器可分為 (ABDE)同步器等幾種類型 A滑塊式B.鎖環(huán)式 C.滾珠式 D.錐塊式E.鎖銷式94、鎖環(huán)式慣性同步器主要由 (ABCE)等組成。A鎖環(huán)B.嚙合套 C.滑塊及彈簧圈 D.定位鎖E.花鍵轂95、鎖銷式慣性同步器主要由(AB)等組成。A.鎖銷和定位銷B.摩擦錐盤和摩擦錐環(huán)C.鎖環(huán)與齒輪間無端隙時D.滑塊中間凸出部分磨損大時E.彈簧圈太硬時96、遙控型變速器操縱機構(gòu)最好使換檔機構(gòu)與(ABC)連成一體,以避免對操縱的不利影響A.發(fā)動機B.離合器C.變速器D.傳動軸E.后驅(qū)動橋97、手動變速器中使用的滾動軸承有(ABCE)等型式A.滾珠軸承B.園柱滾子軸承C.滾針軸承D.球面滾子軸承E.園錐滾子軸承98、手動變速器裝配的正確注意事項為(BCDE)等。A.裝配程序雖然與分解程序相同,也要按照修理手冊規(guī)定的程序裝配B所有零件應(yīng)徹底清洗干凈,并用壓縮空氣吹干C.各部位軸承及鍵槽在安裝前,應(yīng)涂以齒輪油或機油D安裝滾針、滾珠等小零件時,可使用凡士林粘住E.安裝箱體上的螺栓時(除盲孔),應(yīng)在螺栓上涂上合適的密封膠99、在裝配變速器時,建議使用凡士林作為暫時粘住小零件的材料,其原因是(CE)A凡士林有較好的防銹作用B.凡士林有較好的密封作用C.凡士林有較好的粘性D.凡士林有較好的防銹作用;E凡士林很容易蒸發(fā)100、變速器齒輪的 (ABE),經(jīng)修磨后還可維續(xù)使用。 A.齒頂端部有小崩口 B.齒頂中部有小崩口C.齒面膠合 D.齒面嚴(yán)重點蝕 E齒面端部有小崩口標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案鎖環(huán)式慣性同步器的(ACD),掛檔時變速器會產(chǎn)生齒輪撞擊聲。A鎖環(huán)內(nèi)錐面的斷油槽磨園時 B.鎖環(huán)的外花鍵齒磨園時 C.鎖環(huán)與齒輪間無端隙時 D.滑塊中間凸出部分磨損大時 E彈簧圈太硬時102、手動變速器漏油的可能原因是 (ADE)等。A油位太高 B.油液太稀 C.油壓太高 D.油封損壞 E襯墊損壞或未裝103. 手動變速器不能掛進某個檔位的故障原因可能是 (BD)等。A離合器分離不徹底B.操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng) C.該檔位自鎖彈簧太軟 D.該檔位鎖環(huán)磨損 E該檔位嚙合套內(nèi)花鍵磨損104、手動變速器掛入某個檔位后不能摘檔的故障原因可能是 (BD)等。A.離合器踏板自由行程太大 B.該檔位的自鎖銷 (球)粘住 C.該檔位同步器滑大凸起部位磨損D.該檔位同步器的滑塊卡死 E.操縱機構(gòu)松曠105、離合器踏板自由行程過大 ,可能會使變速器造成 (ACD)故障塊A掛檔困難 B.跳檔C掛檔后很難下檔 D.掛檔時有齒輪撞擊聲 E.亂檔手動變速驅(qū)動橋是一個由（CDE）組成的單獨裝置。A發(fā)動機B.離合器C.變速器D.差速器E.驅(qū)動軸107、分動器操縱機構(gòu) ,是指使分動器 (AD)的控制機構(gòu) A.離合B.鎖止C.差動D.換檔E.滑動108、分動器的操縱機構(gòu)必須滿足 (ADE)等條件。A未先接上前驅(qū)動橋 ,不得掛入低檔 B.未先接上后驅(qū)動橋,不得掛入高檔 C.未先退出高檔,不得摘下后驅(qū)動橋 D.未先退出低檔 ,不得摘下前驅(qū)動橋 E對無軸間差速器的汽車 ,使用高速檔時不允許接前驅(qū)動橋行星齒輪式起動機,其優(yōu)點有(BD)m、A.傳動比可達 2~3B.傳動比可達 4~5C.可用功率較小的永磁電壓 D.輸出轉(zhuǎn)矩恒定110. 國產(chǎn)汽車普遍采用鼓式制動器 ,其形式有(ABC)標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案A.簡單非平衡式制動器 B.單向平衡式制動器 C.自動增力式制動器 D.雙向平衡式制動器111、車輪在路面上的附著系數(shù)取決于(ABCD)等因素A.道路的材料B.路面狀況C.胎面花紋和材料D.汽車速度112、制動距離關(guān)系到行車安全,它與(ABCDE)等因素有關(guān)。A.車速B.制動踏板力C.制動系的壓力D路面狀況E.制動器的溫度113、在制動過程中,下面的哪些因素可以是發(fā)生側(cè)滑的原因(AC)。A.前輪先抱死拖滑B.兩前輪制動力不平均C.后輪比前輪先抱死D.兩后輪制動力不平均114、在制動過程中,下面的哪些因素可能是產(chǎn)生制動跑偏的原因(ABA.左右車輪的制動力不相等B.結(jié)構(gòu)上的不合理D.前后車輪的制動力不平均C轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏115、地面制動力是使汽車制動、減速行駛的外力。它取決于(AD)A制動器內(nèi)制動蹄片與鼓間的摩擦力的大小B.制動系的傳動方式C.制動器的結(jié)構(gòu)形式D.輪胎與地面附著力的大小116、制動時汽車方向穩(wěn)定性不足主要表現(xiàn)為:(BCD)等現(xiàn)象A.制動時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖B.制動時汽車發(fā)生跑偏C制動時汽車產(chǎn)生側(cè)滑D.制動時汽車失去轉(zhuǎn)向能力117、我國交通法規(guī)中規(guī)定車速 30km/h 時的各種車有不同的制動距離 ,下列說法正確的是:(ABCD,A輕型貨車的制動距離應(yīng)小于 7mB.中型貨車應(yīng)小于 8mC.重型貨車應(yīng)小于 12mD.小客車應(yīng)小于6m118、制動器的熱衰退性能與下列哪些因素有關(guān)(CD)。A.制動力的大小B.汽車行駛時環(huán)境溫度的高低C.制動器的結(jié)構(gòu)D.制動器中摩擦片的材料119、汽車的制動性能道路試驗,一般要測定的參數(shù)有(ABC)標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案A汽車的制動距離 B.汽車的制動減速度C.汽車的制動時間 D.汽車制動時的制動力 E.踏板力120、制動系真空助力器有哪幾種常用的形式 ?(ABC)A.有反作用桿的單膜片 B.帶有反作用盤的單膜片 C.帶有反作用盤的串聯(lián)膜片 D.帶有反作用桿的串聯(lián)膜片121、用于制動摩擦塊的摩擦材料有哪幾種常用類型 ?(ACDE)A.石棉B.橡形C.半金屬D.金屬E.非金屬有機物122、下列元件中 ,不是氣壓制動系的部件有 (BC）A制動增壓器 B制動總泵 C制動分泵 D.制動閥掛車的氣壓制動裝置有(AB)等形式A.充氣制動 B.放氣制動 C.直接制動 D.間接制動124、按制動蹄張開裝置的形式不同 ,鼓式制動器有以下形式 :(BD)。A.液壓驅(qū)動凸輪張開式 B.液壓驅(qū)動輪缸張開式 C氣壓驅(qū)動輪缸張開式 D.氣壓驅(qū)動凸輪張開式125、制動系的缸筒和活塞可用 (AC)清洗。A制動液B.水C.酒精D.減水126,制動系助力真空泵通常由哪些機構(gòu)驅(qū)動 ?(BCD)A.齒輪傳動帶凸輪D.電動機127、真空膜片的空氣系統(tǒng)包含有 (AB)等組件A消聲器B.空氣過濾器 C.排氣裝置 D.真空罐標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案128、在制動管端成型的喇叭口通常有(BC)等形式A.單層喇叭B.國際標(biāo)準(zhǔn)喇叭C.雙層喇叭D.SAE標(biāo)準(zhǔn)喇叭129、液壓制動系里的計量閥有哪些工作方式(ABCD)A.制動松開 B.關(guān)斷點C.釋放點D.混合壓力130、液壓制動系里的比例閥內(nèi)有 (ABC)等零件。閥B.活塞C.彈簧D.控制杠桿131、液壓制動系的三功能組合閥包含有哪些組件 ?(ABC)A.故障警告燈B.計呈閥C.比例閥D.載荷傳感比例閥132、現(xiàn)代制動系統(tǒng)采用制動摩擦塊磨損指示器或磨損傳感器 ,其中的磨損傳感器有 (BCD)等形式。A.可視的B.可聽的C.電子的D.觸覺133、鼓式制動器的自動調(diào)節(jié)器有 (AB)等形式。A.雙向助力式B.領(lǐng)從蹄式 C.浮動式D.滑動式134、制動時,踩踏板感覺松軟 ,像彈或海綿似的。有可能是由 (ABC)引起。A.制動液沸點低 B.軟管單薄,在壓力下膨脹 C.液壓系統(tǒng)中有空氣 D.制動蹄片過薄135.制動踏板的行程過大 ,踏板踩到底時 ,距底板不足 25~50mm, 可能由(ABCD)等原因引起。A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下 ,活塞被沖擊回卡鉗孔中 B.液壓系統(tǒng)中有空氣 C.助力制動器推桿標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案調(diào)整不對 D.制動盤擺差過大136、制動器發(fā)卡 ,在其工作時,出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻制動 ,可能由(ABCD)等原因引起A.卡鉗安裝松動 B.輪胎壓力不正常C前端有磨損了的零件、折斷的彈簧 ,或偏離定位 D.計量閥或比例閥有故障137、盤式制動出現(xiàn)單輪制動器拖滯的原因有 :(ABCD)A.卡鉗活塞卡住 B.卡鉗活塞油封膨脹C.前輪軸承松動或磨損 D.由于制動軟管或液壓軟管有缺陷 ,制動液未適時返回138、四輪制動器拖滯 ,制動器發(fā)熱。汽車油耗高、性能差的原因可能是 ;(BCD)A制動器的卡錯卡住或凍結(jié) B.制動踏板卡住 C.污染了的或劣質(zhì)的制動液損壞了橡膠件 D.主缸補償口堵塞在車輪定位之前,必須檢查以下那些項目(ACD)。A輪胎壓力 B.輪胎平衡 C.輪胎表面狀態(tài) D、車輪軸承調(diào)整140、車輪外傾角不正確將可能會有以下故障現(xiàn)象(ABC)A輪胎異常磨損B.球頭節(jié)/車輪軸承磨損C.方向偏D.轉(zhuǎn)向困難141、以下哪些是對調(diào)整主銷后傾角和外傾角的正確描述(CD)米A.將墊片添加于轉(zhuǎn)向節(jié)處以改變車輪的外傾角 B.從擺動臂軸的二端通過加減墊片變車輪外傾角C.從擺動臂軸的一端通過加減墊片來改變車輪外傾角 D.偏心凸輪機構(gòu)可以通過轉(zhuǎn)動偏心螺栓來改變車船外傾角142、車輛出現(xiàn)方向跑編,可能是由以下原因造成(BCD)。A.轉(zhuǎn)向器B.外傾角不正確C.主銷后傾角不正確D.主銷內(nèi)傾角不正確143、可縮進式轉(zhuǎn)向柱的實心軸與套管的連接方式包括(ABCD),A.易碎塑料膜片式 B.系列襯套式 C鋼球式D.可折疊式鋼絲網(wǎng)連接標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案144、液力動力轉(zhuǎn)向系的分配閥型式有以下哪些方式 (BC)葉片式B.滑閥式C.轉(zhuǎn)閥式D.開關(guān)式145、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿與鋼球螺母間隙以下那幾個值符合標(biāo)準(zhǔn) (AB) 146、液壓動力轉(zhuǎn)向的汽車行駛時左右轉(zhuǎn)向輕重不一 ,可能原因有(CD)A.流量控制閥卡住B.安全控制閥卡住C.液壓油太臟使滑閥左右移動阻力不一樣 D.分配閥的滑閥偏離中間位置147、液壓動力轉(zhuǎn)向的汽車快速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重的可能原因有(AB)A驅(qū)動皮帶打滑B.油泵磨損嚴(yán)重C.安全控制閥卡住D.流量控制閥卡住148、液壓動力轉(zhuǎn)向的汽車轉(zhuǎn)向油泵的噪聲有以下原因(ABCD)造成A.油路中有空氣 B.油面太低C.油管阻塞 D.油管破裂149、在檢查液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓時 ,以下哪些判斷正確 (C)A當(dāng)轉(zhuǎn)向盤打到盡頭時 ,轉(zhuǎn)向機液壓最大都達不到規(guī)定值 ,則一定是油泵故障 B.當(dāng)轉(zhuǎn)向盤打到盡頭時,轉(zhuǎn)向機液壓最大都達不到定值 ,則一定是動力缸或分配閥故障 C.使用開關(guān)截斷油管 ,轉(zhuǎn)向機液壓最大都達不到規(guī)定值 ,則一定是油泵故障 D.使用開關(guān)截斷油管 ,轉(zhuǎn)向機液壓最大都達不到規(guī)定值,則一定是動力缸或分配閥故障150、用在懸架系統(tǒng)中的彈簧有 :(ABCD)螺旋彈簧B.板彈簣C.扭力感彈簧D.空氣151、以下那種是用在汽車中的螺旋彈簧的基本形式(CD)2A直性彈簧B.柔性彈簧C.線性剛度彈簧D.變剛度彈簧152、以下哪項與主動懸架汽車車身側(cè)傾過多的原因有關(guān)?(ACD)。A螺旋彈簧破裂B.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案器閥門磨損 C.液壓電磁闊故障 D.液壓泵有故障關(guān)于麥克弗森撐桿式懸架系統(tǒng),正確的描述有:(AC)A基于三角形結(jié)構(gòu) B.包含上控制臂襯套 C.包含撐桿軸 D.包含上球結(jié)154、后懸架系統(tǒng)包含的幾種基本結(jié)構(gòu)是 (ABC)。A.驅(qū)動軸懸架 B.麥克弗森懸架 C.半獨立懸架 D.獨立懸架155、當(dāng)控制模塊需要降低車身高度時 ,他發(fā)送命令給(ABCDA.壓縮機繼電器 B.放氣閥C.空氣彈簧D.空氣彈簧閥156、當(dāng)控制模塊需要升高車身高度時 ,他發(fā)送命令給(AB)。A.壓縮機繼電器 B.放氣閥C.空氣彈簧進氣閥 D.空氣彈簧閥157、在下列裝置中 ,空氣懸架系統(tǒng)的輸入裝置有 (ABCDA.高度傳感器 B.點火開關(guān) C.車門開關(guān) D.空氣懸架開關(guān)158、在下列裝置中 ,可編程行使平順性控制系統(tǒng)的元件有 (BCD)A.轉(zhuǎn)向傳感器 B.制動傳感器 C.爆振傳感器 D.轉(zhuǎn)速傳感器159、PRC在何時把系統(tǒng)從正常模式傳換到剛硬模式 (ABC)。A.高速行駛 B.急減速C.急轉(zhuǎn)彎D.急加速160、下列哪項故障不會引起車身側(cè)傾過大?(ACD)。A橫拉桿損壞B.減振器損壞C.輪胎緣距調(diào)整不正確D.后傾角調(diào)整不正161、功能適當(dāng)?shù)臏p振機能確保下列哪些性能:(BCD)A汽車穩(wěn)定性B.汽車操縱性C.汽車行使平順性D汽車直行性162、在下列何種情況,電控懸架系統(tǒng)將不降低車身(ACD)A駕駛側(cè)車門打開 B.乘客側(cè)車門打開 C乘客側(cè)車門關(guān)閉 D.系統(tǒng)故障標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案163、電子式駐車制動的動態(tài)起步鋪助系統(tǒng)有何作用 ?(ABCD)。A在駐車制動器松開后 ,負(fù)起步過程 B.減輕了駕駛員在坡道起步時的壓力 C.起步時,在最佳時間松開電子駐車制動器 D.起步時,檢查駕駛員側(cè)車門是否關(guān)閉 ,安全帶是否系好 ,如果不是則提醒駕駛員 E.能使停車和起步過程自動化 ,以幫助車輛在坡道步164、后輪擺動的常見原因有 (AB)。后輪輪偏擺B.前束不對C.后輪不平衡D.后橋體變形165、后是架噪聲的常見原因有 (ACD)A后橋彈簧太硬 B.后懸架蝶釘松動 C后析體橡膠支掉損壞、 D.后減振器漏油或損壞電氣部分1,在數(shù)字電路中,通常高電位用代碼 (B)表示,低電位用代碼()表示A0,1B.1,0C.2,1D.3,12. 當(dāng)懷疑故障可能是由用電負(fù)荷過大引起時 ,可采用(D)法進行診斷A.震動B.加熱C.水淋D.電器全接觸3,汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本部件有 (CD)A傳感器B.執(zhí)行器C.壓縮機D.冷凝器4自動空調(diào)常用的傳感器有 (ABC)。A車內(nèi)溫度傳感器 B.日光傳感器 C.煙秀傳感器 D.車速傳感器5.自動空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)的詞服電動機有 (ABCD)電動機A進氣模式控制 B.出風(fēng)方式C.最強冷氣控制 D.空氣混合控制6、任何一個完整電路邵有 (ABCD)等組成A電源B.用電器C.開關(guān)D.導(dǎo)線7、圖形符號分為 (ABD)三種。A.基本符號 B.一般符號C.開關(guān)符號D.明細(xì)符號標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案8.對于基本的元器件 ,其(CD)都是相同的A基本符號 B.一般符號 C.圖形符號 D.文字符號9.汽車的里程表用于 (ABC)汽車所走過的路程A累計B.儲存C.顯示D.計算故障樹中使用的符號,不屬于邏輯門符號的是(ABC)A矩形符號B.圓形符號C.菱形符號D.“與”門符號汽車起動系主要由(ADE)組成A起動機B.發(fā)電機C發(fā)動機D.落電池E.點火開關(guān)12、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電磁離合器工作的開關(guān)有 (ABC)A低壓開關(guān) B.恒溫器C.高壓開關(guān) D.環(huán)境溫度開關(guān) E.報警開關(guān)13、空調(diào)高低壓側(cè)的壓力均偏高 ,可能是(AC)原因令A(yù)制冷劑偏多 B.制冷劑偏少 C.冷凝器散熱差 D.管路中有空氣混入 E壓縮機工作不良。汽車整車電路,按電路系統(tǒng)來分,可分為(ABE)A電源系B.起動系C.傳動系D.制動系E信號系15、SRS系統(tǒng)中的碰傳感器一般安裝在 (ABC)A車體前部 B.SRS電腦中C.車體中部 D.車體后部16,以下關(guān)于二極管的說法正確的是 (ACD)A發(fā)光二極管在外加正向電壓時能發(fā)光 B.二極管的電阻是一個常數(shù) C二極管兩端的電壓和電流關(guān)系不符合歐姆定律 D.二極管具有單向?qū)щ娦?7、汽車微機中不是 A/D 轉(zhuǎn)換器作用的有（ ABC）A.十進制轉(zhuǎn)成二進制 B.二進制轉(zhuǎn)成十進制 C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案18、關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置 ,以下哪種說法不正確 (ACD)A.裝在壓縮機與冷凝器之間B.裝在蒸發(fā)器與C.裝在冷凝器與過濾器之間D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間汽車電源有(AC)。A蓄電池B.點火線圈 C.發(fā)電機D.繼電器20、電容器功用有 (ABCD)調(diào)諧B.波C.通交流隔直流22、二極管的功用有(ABC)。A.檢波B.整流C.穩(wěn)壓D.導(dǎo)電22、最常用的三極管放大電路是(ABC)。A.共發(fā)射極電路B共基極電路C.共集電極電路D.普通電路23、半導(dǎo)體三極管具有開關(guān)作用時,可工作在(ABC)狀態(tài)A.放大B.截止C.飽和D.截止或飽和24、數(shù)字電路中常用的脈沖波形有 (ABD)等A.矩形波B.鋸齒波C.正弦波D.尖頂波25、汽車電子控制系統(tǒng)中 ,電控單元 ECU由輸入回路、輸出回路和 (AC)等部分組成A.微機B.傳感器C.A/D轉(zhuǎn)換器D.執(zhí)行器26、數(shù)字邏輯基本門電路有 (ABCD)三種。A.“與”門 B.“或”門 C.“非”門 D.“與非”門27、在電了點火系中 ,常用的信號發(fā)生器是 (ABD)類型。A.霍爾式B.電感式C.振蕩式D光電式標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案28、在汽車的電子電路中 ,單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器常用來對信號脈沖進行 (AC)加工A.整形B.計數(shù)C.定時D.分頻29、汽車蓄電池充電機中 ,晶閘管導(dǎo)通的條件是 (AB)A.陰陽兩極間加上負(fù)向電壓 B.控制極加上觸發(fā)正電壓 C.控制極加上觸發(fā)負(fù)電壓D.陰極上加上觸發(fā)二極管及觸發(fā)電壓30、重繞硅整流發(fā)電機的36槽定子繞組,其三相相頭所占槽序可以是(AD)A.1、3.5D.1、9、1731、電子電路中,雙穩(wěn)態(tài)電路常用來對脈沖信號進行(AB)A.分頻B.計數(shù)C.整形D.定時32、當(dāng)晶體管處于放大狀態(tài)時 ,(AD)A.發(fā)射結(jié)加上正電壓 B.集電結(jié)加上正電壓 C.發(fā)射結(jié)加上負(fù)電壓 D.集電結(jié)加上負(fù)電壓起起動機的減速齒輪嚙合方式有(ABD)等數(shù)種A.外嚙合式 B.內(nèi)嚙合式 C.蝸輪蝸桿式 D.行星齒輪式34、采用無分電器點火系統(tǒng)的優(yōu)點是 (AD)。A.提高點火能量B.點火正時準(zhǔn)確C.降低制造成本D.減少能量損耗35、用聲級計測量汽車?yán)鹊囊袅?應(yīng)將聲級計置放(AD)位置。A.車輛正前方B.駕駛座的正前方C.前方距離1.2m,高度1.0mD.前方距離2.00,高度1.2m36、傳感器是把各種物理量轉(zhuǎn)換成(AD)的功能器件A.電的能量信號B.電的頻率信號C.電的功率信號D.電的參數(shù)37、在采用汽車制動試驗臺測試汽車的制動性能時,測試的內(nèi)容包括:(AB),寫號A.最大制動力B.左右兩輪制動力差C.制動過程D.瞬時制動力標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案38、哪些情況會導(dǎo)致遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 ?(BCD)A.當(dāng)該系統(tǒng)識別到行人時 ;B.當(dāng)識別到在前面行駛的汽車時 ;C.當(dāng)車速低于 15公里/小時時;D.當(dāng)識別到具有足夠照明亮度的城鎮(zhèn)時檢測與排放部分1、車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容有 (ABCDE)A車輛的基本情況和主要性能 B.運行使用情況 C.檢測維修情況 D.事故處理情況 E經(jīng)濟定額情況2.汽車技術(shù)等級的主要評定內(nèi)容為（ ABCDE）A汽車站的動力性、燃料經(jīng)濟性 B.制動性、轉(zhuǎn)向操縱性 C.前照燈及喇叭噪聲、廢氣排放 D.汽車站防雨密封性、整車與外觀 E汽車使用年限3.下列能夠引起汽車故障的是 (ACD)。A汽車運行條件惡劣 B.駕駛員及時保養(yǎng)車輛 C.使用不合格的汽油 D.大型車輛違法改裝4.以下屬于汽車故障特征的是 (ABCD)A運行異常 B.氣味異常 C.外觀異D.溫度異常5、下列屬于儀器設(shè)備診斷法的是 (BCB.用試燈檢查電路是否新路 C.用尾氣分析儀檢測尾氣 D.用手感覺噴油器動作6、下列屬于大眾車系專用診斷儀的是 (AB) Cx-431D.tech-i7、汽車工況信息通常分為 (BCD)三類。A.累積量B.模擬量C.頻率量D.開關(guān)量8、下列屬于汽車常用的可靠性評價指標(biāo)的是 (ABDA.故障率函數(shù) B.失效度C.耗損型故降 D.故障概率密度函數(shù) E.早期型故障9、汽車定期維護分為 (ACD)等A.日常維護標(biāo)準(zhǔn)文檔實用文案走合維護C.一級維護 D.二級護E.季節(jié)性維護10、汽車的自診斷系統(tǒng)具有 (ABCE)功能A發(fā)現(xiàn)故障 B.故障報警 C.故障分類 D.故障處理 E.故障存儲11金屬材料常用塑性值的指標(biāo)是 (AC)伸長率B.密度C.斷面收縮率D.疲勞強度112、汽油發(fā)動機排放的污染物主要有(ACD)A一氧化