標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 16937.1-1997是一項(xiàng)關(guān)于土方機(jī)械司機(jī)視野的國家標(biāo)準(zhǔn)，其主要目的是為了確保土方機(jī)械操作過程中的安全性與效率。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)定了土方機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，在設(shè)計(jì)及使用過程中，司機(jī)駕駛室的視野要求，以減少視線盲區(qū)，提高作業(yè)現(xiàn)場人員的安全。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽

  1. 適用范圍：明確了本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類土方機(jī)械，包括但不限于挖掘機(jī)械、裝載機(jī)械、平地機(jī)械等，用以指導(dǎo)這些機(jī)械在設(shè)計(jì)制造階段對司機(jī)視野的考量和優(yōu)化。

  2. 術(shù)語定義：對關(guān)鍵術(shù)語進(jìn)行了解釋，比如“視野”、“直接視野”、“間接視野”、“視線盲區(qū)”等，為標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施提供了清晰的概念基礎(chǔ)。

  3. 視野要求：詳細(xì)規(guī)定了司機(jī)在不同操作姿態(tài)下（如坐姿、站姿）應(yīng)能無阻礙觀察到的關(guān)鍵區(qū)域，包括前方作業(yè)區(qū)、側(cè)方、后方以及上方等，確保司機(jī)能夠全面掌握機(jī)器周圍環(huán)境狀況。

  4. 視野測試方法：介紹了評估司機(jī)視野的具體測試方法和程序，通常涉及使用視野測試模型或假人來模擬實(shí)際操作條件下司機(jī)的可視范圍，以科學(xué)量化視野覆蓋情況。

  5. 改善措施：針對可能存在的視線盲區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)提出了一系列推薦的改善措施，如安裝后視鏡、攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)、使用透明或半透明材料增加駕駛室的透視性等，以擴(kuò)大司機(jī)的有效視野。

  6. 標(biāo)志與說明：要求制造商在機(jī)械上明確標(biāo)注視野改善裝置的使用方法和注意事項(xiàng)，確保用戶能夠正確理解和利用這些安全功能。

實(shí)施意義

該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有助于減少因視線盲區(qū)導(dǎo)致的事故，提高作業(yè)場所的安全水平；同時(shí)，通過優(yōu)化司機(jī)視野，還能提升工作效率，降低操作難度，保障施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。對于土方機(jī)械制造商而言，遵循這一標(biāo)準(zhǔn)不僅是滿足法規(guī)要求，也是提升產(chǎn)品競爭力的重要途徑。


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  • 1997-08-05 頒布
  • 1998-04-01 實(shí)施
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GB/T 16937.1-1997土方機(jī)械司機(jī)視野準(zhǔn)則_第1頁
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文檔簡介

ICS53.100？97中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16937.1-1997eqvISO5006-3：1993土方機(jī)械司機(jī)視野準(zhǔn)則Earth-movingmachinery-Operator'sfieldofview--Criteria1997-08-05發(fā)布1998-04-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB/T16937.1-1997前本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC127土方機(jī)械技術(shù)委員會起草的ISO5006-3:1993(土方機(jī)械-——司機(jī)視野一—第三部分：準(zhǔn)則）制定的，技術(shù)內(nèi)容與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效,編寫規(guī)則與之等同。這樣，通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)為我國標(biāo)準(zhǔn)，可規(guī)范我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的司機(jī)視野性能要求的評定，使司機(jī)視野的評定判據(jù)與國際上通用和一致,以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：機(jī)械工業(yè)部天津工程機(jī)械研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳潤才、楊耀錫

CB/T16937.1-1997ISO前高ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是國家標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體(ISO成員國)的世界性聯(lián)盟。國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常由ISO技術(shù)委員會進(jìn)行。每個(gè)成員國有權(quán)利參加已經(jīng)設(shè)立的技術(shù)委員會和感興趣的課題。與ISO有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府和非政府組織也可參加這項(xiàng)工作。ISO與電工標(biāo)準(zhǔn)化方面的國際電工委員會(IEC)密切協(xié)作。國際標(biāo)準(zhǔn)草案由技術(shù)委員會散發(fā)給各成員國進(jìn)行投票表決。作為一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，要求至少由75%的成員國投慣成票國際標(biāo)準(zhǔn)ISO5006-3由ISO/TC127土方機(jī)械技術(shù)委員會，SC2安全要求和人類因素分技術(shù)委員會起草制訂。ISO5006標(biāo)準(zhǔn)在“土方機(jī)械司機(jī)視野"的總標(biāo)題下，包括下列部分：-第一部分：試驗(yàn)方法-第二部分：評定方法第三部分：準(zhǔn)則

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)視野準(zhǔn)則土方機(jī)械一1997eqVEarth-movingmachinery-Operator'sfieldorview-Criteria0引高本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械司機(jī)視野能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則。當(dāng)機(jī)器的能見度不滿足本準(zhǔn)則時(shí)，應(yīng)使用特殊的作業(yè)條件或使用間接的視野儀器。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)測量方法對于不同的機(jī)器和不同的用戶，不同的能見度種類都是有效的。由于在機(jī)器設(shè)計(jì)中的綜合考患，導(dǎo)致各類特定機(jī)器在能見度方面存在差別,則對特定的機(jī)器規(guī)定了側(cè)前視、側(cè)后視范圍的左側(cè)和右側(cè)之間的能見度范圍的差異，1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則、本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有特定司機(jī)座位的土方機(jī)械2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。IB/T7160—93工程機(jī)械司機(jī)視野試驗(yàn)方法GB/T16937.2—1997土方機(jī)械司機(jī)視野評定方法3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用JB/T7160-93第3章規(guī)定的定義4準(zhǔn)則司機(jī)視野的能見度驗(yàn)收準(zhǔn)則按表1的規(guī)定，試驗(yàn)方法

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