標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 16905-1997 集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)試驗(yàn)方法》作為一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)規(guī)定了集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的試驗(yàn)要求、方法及評(píng)估準(zhǔn)則,旨在確保此類設(shè)備的安全性、可靠性和性能。不過,您提供的信息似乎期望對(duì)比該標(biāo)準(zhǔn)與另一個(gè)具體標(biāo)準(zhǔn)的差異,但未明確給出對(duì)比的另一標(biāo)準(zhǔn)名稱。因此,直接對(duì)比變更內(nèi)容無法完成。
若要一般性地討論此類標(biāo)準(zhǔn)可能的更新趨勢(shì)或不同標(biāo)準(zhǔn)間的常見差異,通常涉及以下幾個(gè)方面:
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安全要求增強(qiáng):新版本的標(biāo)準(zhǔn)往往會(huì)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和事故統(tǒng)計(jì)分析,對(duì)安全要求進(jìn)行升級(jí),包括增加安全裝置的測(cè)試、操作人員保護(hù)措施的強(qiáng)化等。
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技術(shù)參數(shù)調(diào)整:隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展,可能會(huì)對(duì)起重機(jī)的起重量、工作速度、穩(wěn)定性、精度等技術(shù)指標(biāo)提出新的要求或測(cè)試方法,以適應(yīng)更廣泛的使用場(chǎng)景和提升作業(yè)效率。
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環(huán)保與能效:近年來,節(jié)能減排成為全球共識(shí),新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)加入關(guān)于能耗、噪音控制、排放限制等方面的規(guī)定和測(cè)試方法。
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智能化與信息化:隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用,新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)要求測(cè)試起重機(jī)的智能化水平,如遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷能力等。
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人機(jī)交互:改善操作界面,提高人性化設(shè)計(jì)水平,確保操作簡(jiǎn)便安全,減少誤操作風(fēng)險(xiǎn),這也會(huì)反映在新標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)控制系統(tǒng)的測(cè)試要求上。
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國際接軌:為促進(jìn)國際貿(mào)易與合作,新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)參照國際標(biāo)準(zhǔn),對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的國際化對(duì)接。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 1997-07-04 頒布
- 1998-02-01 實(shí)施



文檔簡(jiǎn)介
ICS53.020.20R46中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)CB/T16905-1997集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)試驗(yàn)方法Testmethodforthecraneofcontainerfront-handlingmobile1997-07-04發(fā)布1998-02-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)發(fā)布
GB/T16905-1997集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)是70年代后期發(fā)展起來的集裝箱裝卸設(shè)備。為了驗(yàn)證集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)性能的先進(jìn)性、安全性與制造質(zhì)量是否符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)定,提高集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的作業(yè)完好率以保障港口集裝箱安全裝卸作業(yè).制定一個(gè)統(tǒng)一的集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn),是十分必要的。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前我國集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試的基本技術(shù)狀況,并參照采用JSO4310標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)載荷的相關(guān)內(nèi)容編制的。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部水運(yùn)科學(xué)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通部水運(yùn)科學(xué)研究所、武漢交通科技大學(xué)、交通部廣州港口機(jī)械實(shí)業(yè)總公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:桂壽平、陸范宜、張?jiān)傣?、吊錦富、胡青全。
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)試驗(yàn)方法GB/T16905-1997Testmethodforthecraneofcontainerfront-handlingmobile范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱正面吊運(yùn)機(jī))的試驗(yàn)方法、本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝卸20{及大于20{集裝箱的正面吊運(yùn)機(jī)。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB6067—85起重機(jī)械安全規(guī)程JT/T232—95集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)技術(shù)條件JT5020-86港口裝卸機(jī)械司機(jī)室JB3774-84工程機(jī)械噪聲限值和測(cè)量方法檢測(cè)內(nèi)容概要3.1檢測(cè)正面吊運(yùn)機(jī)在試驗(yàn)載荷下的工作性能參數(shù)及強(qiáng)度;電氣設(shè)備及線路敷設(shè)的正確性,工作可性、安全性:液壓系統(tǒng)及元件的工作可靠性;整機(jī)穩(wěn)定性及使用安全性。3.2測(cè)定正面吊運(yùn)機(jī)自身質(zhì)量、工作速度、作業(yè)范圍、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛性、電氣元件絕緣性、液壓件壓力值、司機(jī)室噪聲及司機(jī)座席處振動(dòng)等數(shù)值。試驗(yàn)用儀器和工具4.1試驗(yàn)用儀器和工具必須經(jīng)法定計(jì)量部門檢定并處于有效使用期內(nèi)·其精度應(yīng)滿足測(cè)試需要。4.2試驗(yàn)用儀器和工具可參照附錄八(提示的附錄)。5試驗(yàn)條件5.1正面吊運(yùn)機(jī)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,處于正常工作狀態(tài)。5.2正面吊運(yùn)機(jī)應(yīng)具有產(chǎn)品合格證、制造廠名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、出廠日期。5.3檢查正面吊運(yùn)機(jī)各總成、部件、附件、附屬裝貿(mào)及隨機(jī)工具的完整性及牢固程度。5.4正面吊運(yùn)機(jī)上運(yùn)動(dòng)件摩擦副應(yīng)配合良好,潤(rùn)滑正常,無不正常磨損或損壞,5.5正面吊運(yùn)機(jī)上運(yùn)助件摩擦副應(yīng)進(jìn)行磨合,其規(guī)則為:“)磨合期間應(yīng)按吊運(yùn)機(jī)使用說明書仔細(xì)操作、保養(yǎng).避免超載作業(yè)或超速行駛。應(yīng)經(jīng)常檢查吊運(yùn)機(jī)各部的緊固情況及工作狀況,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并做詳細(xì)
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