2021年1月交通運(yùn)輸總論試卷及答案解析浙江自考

精品自學(xué)考試資料推薦精品自學(xué)考試資料推薦.快速路上出入道路的間距以不小于 2km為宜。（ ）.改革開放近 20年來，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、交通需求增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車年平均增長(zhǎng)率達(dá) 13— 15%。（ ）.無軌電車行駛時(shí)只能偏移觸線兩側(cè)各3m左右。（ ）.公共汽車大站快車在市區(qū)的中途?？空菊揪鄳?yīng)為 1500?2000m。（ ）四、填空題（本大題共6小題，每空 1分，共15分）請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。.公路運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)速度為 km/h，鐵路運(yùn)輸為 km/h，航空運(yùn)輸則為 km/h。.按照運(yùn)輸徑路及運(yùn)輸距離來分，水運(yùn)分為 、 、 三類。.鐵路運(yùn)輸總成本中 所占的比重大，一般占 。.從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，公路運(yùn)輸系統(tǒng)由 及 兩部分組成。.以我國(guó)第一大河長(zhǎng)江為例，經(jīng)過 年的建設(shè)，現(xiàn)有各類船舶 萬艘，運(yùn)輸能力達(dá) 萬t。.我國(guó)共有定期運(yùn)輸飛行航線 條（其中香港地區(qū)航線 16條），其中國(guó)內(nèi)航線 條。五、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）.構(gòu)成綜合運(yùn)輸體系生產(chǎn)能力的主要因素是什么?.良好的公路路面必須具備的條件。.公路快速客運(yùn)有序化主要包括哪些方面？.城市道路交通規(guī)劃總體設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？六、論述題（本大題共2小題，第1小題10分，第2小題11分，共21分）.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。.控制中心子系統(tǒng)的主要功能是什么？B卷一、名詞解釋 （本大題共3小題，每小題3分，共 9分）.故障－安全.交通密度.綜合運(yùn)輸體系二、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。年英國(guó)在斯托克頓至達(dá)靈頓修建了世界第一條鐵路并投入公共客貨運(yùn)輸，標(biāo)志著TOC\o"1-5"\h\z鐵路時(shí)代的開始。( )A.1821 B.1823C.1825 D.1827長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口 m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通車站。( )A.30 B.40C.50 D.60是航空智能運(yùn)輸系統(tǒng)的首要目標(biāo)。( )A.航空信息化 B.航空安全C.航空自動(dòng)化.以組織物流為主要職能的節(jié)點(diǎn)是A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)C.流通型節(jié)點(diǎn).在鐵路運(yùn)輸中，下列 A.作業(yè)停留時(shí)間C.在途行駛時(shí)間.超高的橫坡度規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路不超過A.10%C.14%.我國(guó)的禁令標(biāo)志采用( )A.黑邊、黃底、黑色符號(hào)C.藍(lán)底、白圖案.按航運(yùn)中心覆蓋面和形成類型分，A.紐約國(guó)際航運(yùn)中心C.新加坡國(guó)際航運(yùn)中心.確定長(zhǎng)距離輸送管道線路走向的一般原則錯(cuò)誤D.航空市場(chǎng)全球化( )B.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)D.加工型節(jié)點(diǎn)( )B.技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間D.庫停留時(shí)間( )B.12%D.16%B.白底紅圈、紅杠D.白底、黃色圖案 屬于洲際級(jí)經(jīng)濟(jì)腹地型國(guó)際航運(yùn)中心。( )B.香港國(guó)際航運(yùn)中心D.漢堡國(guó)際航運(yùn)中心的是：( )A.線路應(yīng)力求順直B.盡量避免與公路、鐵路、河流等障礙物的交叉C.避開多年生經(jīng)濟(jì)作物和重要的農(nóng)田水利設(shè)施D.盡量不要靠近公路TOC\o"1-5"\h\z.綜合運(yùn)輸總體規(guī)劃的期限，在我國(guó)一般為 年，并適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景。( )A.5 B.10C.15 D.20.我國(guó)城市居民出行方式中，出行率從大到小排列順序準(zhǔn)確的是 ( )A.公交車、自行車、步行 B.自行車、步行、公交車C.公交車、步行、自行車 D.自行車、公交車、步行.在我國(guó)城市交通運(yùn)輸發(fā)展政策制定時(shí)，對(duì)私人小汽車應(yīng)當(dāng)采取 政策。( )A.優(yōu)先發(fā)展 B.適當(dāng)控制C.協(xié)調(diào)發(fā)展 D.有計(jì)劃發(fā)展.城市公共停車場(chǎng)用地面積可按規(guī)劃城市人口每人 計(jì)算。( )A.0.8~1.0m2 B.1.0~1.2m2C.1.2~1.4m2 D.1.4~1.6m2.當(dāng)某些大城市、特大城市的道路網(wǎng)絡(luò)總體負(fù)荷水平接近飽和或局部區(qū)域內(nèi)超飽和時(shí)，我們一般應(yīng)采取 ( )A.優(yōu)先發(fā)展策略 B.限制發(fā)展策略C.禁止出行策略 D.經(jīng)濟(jì)杠桿策略.交叉口附近設(shè)置公共交通中途站點(diǎn)時(shí)， 在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在 m以外處。( )A.50 B.80C.100 D.150三、判斷題(本大題共 10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打，錯(cuò)的打“X”。.水運(yùn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在各種運(yùn)輸方式中是最好的，運(yùn)費(fèi)低，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，運(yùn)距長(zhǎng)，可到達(dá)全世界任何一個(gè)港口。( ).世界上絕大多數(shù)國(guó)家或地區(qū)的鐵路網(wǎng)是網(wǎng)格式。 ( ).準(zhǔn)確定位是實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)主要功能的前提條件。( ).日常所講的車站、貨站等都是陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站的簡(jiǎn)稱或局部稱謂。( ).我國(guó)絕大多數(shù)鐵路線路采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，軌距為 1000mm。( ).基本通行能力是理論上所能通行的最大小時(shí)交通量。 ( ).政企分開和港口經(jīng)營(yíng)民營(yíng)化是當(dāng)前我國(guó)港口管理體制改革的一大特點(diǎn)。 ( ).天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸目前只有兩種方式， 一是用管道輸送，二是將天然氣液化后用油輪運(yùn)輸，后者占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。( ).國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的地點(diǎn)和交付貨物的地點(diǎn)必須分屬兩個(gè)國(guó)家。 ( ).交通系統(tǒng)管理的管理對(duì)象主要是駕駛員。 ( )四、填空題 (本大題共 5小題，每空 2分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是：提高速度、加大載重、走向智能化和 。.在理論上，通常將運(yùn)輸基本功能劃分為通過與 功能。.交通流的運(yùn)行狀態(tài)都由速度、 、交通量這三種主要度量指標(biāo)來確定。.公路快速客運(yùn)運(yùn)送速度的最低標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為是 km/h。.根據(jù)國(guó)家《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，我國(guó)城市道路可分為 、主干路、次干路和支路四類。五、簡(jiǎn)答題 (本大題共 3小題，每小題7分，共21分).公