《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》基本知識(shí)講座

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》

基本知識(shí)講座

昆明鐵路局安全監(jiān)察室本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇前言為確保國(guó)務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（下稱《條例》）9月1日起正式實(shí)施，按照劉部長(zhǎng)的指示，在胡副部長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在部機(jī)關(guān)有關(guān)部門和各鐵路局的大力支持配合下，安全監(jiān)察司組織編寫了《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（下稱新版《事規(guī)》）。就編寫的依據(jù)、目的、過(guò)程及主要內(nèi)容和主要特點(diǎn)與大家共同學(xué)習(xí)。今年9月1日鐵路即將施行的《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，是鐵道部自1949年頒布施行第一部《事規(guī)》之后的第十二部《事規(guī)》，也是依照國(guó)務(wù)院頒布《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》制定的第一部《事規(guī)》。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇歷次《事規(guī)》的簡(jiǎn)述

第一部《事規(guī)》1949年6月2日發(fā)布，6月10日?qǐng)?zhí)行。當(dāng)時(shí)由于機(jī)構(gòu)不太健全，這部《事規(guī)》由鐵道部運(yùn)輸局起草并主管?！妒乱?guī)》將行車事故分為兩種類別。第一個(gè)事故種類包括機(jī)車、車輛破損和故障、線路障礙等26項(xiàng)；第二個(gè)事故種類只包括“列車停車”和“列車晚點(diǎn)”2項(xiàng)。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第二部《事規(guī)》1950年3月18日發(fā)布，4月1日?qǐng)?zhí)行。這部《事規(guī)》仍由鐵道部運(yùn)輸局起草，1950年3月行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)正式組建后，這本《事規(guī)》由行車安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)管理。此后，《事規(guī)》的起草和管理都由安監(jiān)部門負(fù)責(zé)。此部《事規(guī)》把行車事故分為五種類別，即重大事故、大事故、惡性事故、一般事故和停車晚點(diǎn)事故。在“惡性事故”中確定了19項(xiàng)事故。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第三部《事規(guī)》1955年9月修訂發(fā)布。這部《事規(guī)》刪除了“停車晚點(diǎn)”事故，將事故分為重大事故、大事故、惡性事故（7項(xiàng)）、一般事故（22項(xiàng)）四種類別。同時(shí)修訂、明確了構(gòu)成各種事故的條件。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第四部《事規(guī)》1957年12月3日發(fā)布，1958年1月1日?qǐng)?zhí)行。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第五部《事規(guī)》1958年12月25日發(fā)布，1959年1月1日?qǐng)?zhí)行。這部《事規(guī)》將車輛破損程度，由大、中破改為大、中、小破，并以設(shè)備破損尺寸來(lái)衡量。1962年又單獨(dú)發(fā)布了列車火災(zāi)事故的規(guī)定。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第六部《事規(guī)》1975年12月發(fā)布，1976年1月1日?qǐng)?zhí)行。這部《事規(guī)》將事故分為重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故四種類別，并將險(xiǎn)性事故改為12項(xiàng)。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第七部《事規(guī)》1979年12月26日發(fā)布，1980年1月1日?qǐng)?zhí)行。這部《事規(guī)》繼續(xù)保留了四種類別，修改了重大、大事故范圍，并將調(diào)車重大、大事故與列車重大、大事故分開(kāi)。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第八部《事規(guī)》1985年3月5日發(fā)布，4月1日?qǐng)?zhí)行。這部《事規(guī)》基本是比較完善的。本資料來(lái)源：中國(guó)鐵道論壇第九部《事規(guī)規(guī)》1986年6月22日發(fā)發(fā)布，7月1日?qǐng)?zhí)行。這這本《事規(guī)》》主要是降低低了重大、大大事故條件，，特別是調(diào)車車作業(yè)造成的的重大、大事事故。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇第十部《事規(guī)規(guī)》1987年12月10日日文件發(fā)布，，次年1月1日?qǐng)?zhí)行。這這部《事規(guī)》》主要是對(duì)列列車事故和客客車事故從嚴(yán)嚴(yán)了要求，對(duì)對(duì)客車構(gòu)成的的重大、大事事故條件進(jìn)行行了改動(dòng)；險(xiǎn)險(xiǎn)性事故增加加了1項(xiàng)，改改為13項(xiàng)；；一般事故取取消了6項(xiàng)，，改為26項(xiàng)項(xiàng)。1989年10月在煙臺(tái)臺(tái)進(jìn)行了小范范圍修改。如如將原發(fā)生重重大、大事故故初步判明是是他局或工廠廠責(zé)任的，發(fā)發(fā)生局在“三三日內(nèi)”電告告他局的規(guī)定定，改為“24小時(shí)內(nèi)””電告他局。。同年，3月29日國(guó)務(wù)院院發(fā)布了《特特別重大事故故調(diào)查程序暫暫行規(guī)定》第第34號(hào)令，，共五章28條。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇第十一部《事事規(guī)》2000年4月28日發(fā)發(fā)布，7月1日?qǐng)?zhí)行。這這本《事規(guī)》》是現(xiàn)在即將將廢止的《事事規(guī)》，行車車事故分為特特別重大事故故、重大事故故、大事故、、險(xiǎn)性事故和和一般事故五五種類別，將將國(guó)務(wù)院規(guī)定定的特別重大大事故正式納納入其中，共共分八章八節(jié)節(jié)73條、7個(gè)附件和附附件2中44條解釋。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇編寫依據(jù)作為《條例》》的下級(jí)規(guī)章章，新版《事事規(guī)》的編寫寫依據(jù)是：《《安全生產(chǎn)法法》、《鐵路路法》和《條條例》。本次新版《事事規(guī)》也可以以說(shuō)是對(duì)《條條例》有關(guān)條條款的細(xì)化。。但在有關(guān)判判據(jù)、釋義等等方面，參考考了《鐵路技技術(shù)管理規(guī)程程》等鐵道部部的規(guī)章、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇編寫目的新版《事規(guī)》》的編寫立足足于與《條例例》全面接軌軌，目的在于于全面落實(shí)以以人本的科學(xué)學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)堅(jiān)持源頭治理理、超前防范范、抓小防大大、防微杜漸漸，通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)事故調(diào)查處處理規(guī)章制度度建設(shè)，使管管理更加合理理，措施更加加有力，減少少和防范鐵路路交通事故的的發(fā)生，促進(jìn)進(jìn)鐵路安全發(fā)發(fā)展、科學(xué)發(fā)發(fā)展。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇編寫過(guò)程新版《事規(guī)》》的編寫工作作在今年３月月份《條例》》原則定稿之之后。對(duì)新版版《事規(guī)》的的編寫工作鐵鐵道部、安監(jiān)監(jiān)司作為鐵路路安全管理工工作的一件大大事來(lái)抓，可可以說(shuō)是高度度重視，為確確保新版《事事規(guī)》符合《《條例》要求求，并與《條條例》）同步步實(shí)施。認(rèn)真研究制定定了實(shí)施方案案和推進(jìn)計(jì)劃劃，５個(gè)月以以來(lái)，安監(jiān)司司組織全路安安全監(jiān)察系統(tǒng)統(tǒng)的骨干力量量、部分參與與過(guò)上次《事事規(guī)》編寫工工作的老專家家等共４０余余人參與了新新版《事規(guī)》》的編寫工作作。全體編寫寫人員本著對(duì)對(duì)鐵路安全高高度負(fù)責(zé)的態(tài)態(tài)度，反復(fù)學(xué)學(xué)習(xí)了《條例例》的全部?jī)?nèi)內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)行行《事規(guī)》、、《傷規(guī)》等等規(guī)章實(shí)施以以來(lái)的情況進(jìn)進(jìn)行了全面調(diào)調(diào)研，結(jié)合當(dāng)當(dāng)前鐵路安全全管理的實(shí)際際，和近年來(lái)來(lái)鐵路行車事事故調(diào)查處理理中遇到的一一些問(wèn)題，深深入思考、反反復(fù)推敲，認(rèn)認(rèn)真研究新版版《事規(guī)》的的每一個(gè)條款款和詞句。在編寫過(guò)程中中，安監(jiān)司先先后2次將征征求意見(jiàn)稿發(fā)發(fā)至各鐵路局局和部機(jī)關(guān)各各部門，廣泛泛征求意見(jiàn)，，積極吸納各各種修改建議議，數(shù)易其稿稿。8月份以以來(lái)，胡副部部長(zhǎng)先后2次次組織部機(jī)關(guān)關(guān)各部門進(jìn)行行了全面審查查，最終形成成了新版《事事規(guī)》送審稿稿，也就是這這一稿。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇主要內(nèi)容第一章總總則第二章事事故等級(jí)級(jí)第三章事事故報(bào)告告第四章事事故調(diào)查查第五章事事故責(zé)任任的判定和處處理第六章鐵鐵路交通通事故的統(tǒng)計(jì)計(jì)、分析第七章罰罰則第八章附附則本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇第一章總總則(共6條)1.明確了新新版《事規(guī)》》的適用范圍圍、事故調(diào)查查處理的原則則和組織機(jī)構(gòu)構(gòu)。2.明確規(guī)定定：鐵路機(jī)車車車輛在運(yùn)行行過(guò)程中與行行人、機(jī)動(dòng)車車、非機(jī)動(dòng)車車、牲畜及其其他障礙物相相撞，或者鐵鐵路機(jī)車車輛輛發(fā)生沖突、、脫軌、火災(zāi)災(zāi)、爆炸等，，以及在鐵路路行車相關(guān)作作業(yè)過(guò)程中造造成人員傷亡亡、設(shè)備損壞壞、經(jīng)濟(jì)損失失、影響鐵路路正常行車達(dá)達(dá)到一定程度度的，均構(gòu)成成鐵路交通事事故。及行車車事故、人身身事故和路外外事故均為鐵鐵路交通事故故。3.明確了國(guó)國(guó)家鐵路、合合資鐵路、地地方鐵路以及及專用鐵路、、鐵路專用線線等發(fā)生事故故的調(diào)查處理理，均適用本本規(guī)則。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇第二章事事故等級(jí)(共11條)1.明確了鐵鐵路交通事故故分為四個(gè)等等級(jí)：即特別別重大、重大大、較大和一一般事故。2.按照《條條例》的授權(quán)權(quán)，結(jié)合鐵路路安全管理的的特點(diǎn)，又將將一般事故分分為一般A類類事故、一般般B類事故、、一般C類事事故、一般D類事故四個(gè)個(gè)等級(jí)。其中，特別重重大、重大、、較大事故的的構(gòu)成條件是是《條例》嚴(yán)嚴(yán)格限定的，，但在《條例例》十二第2款一般事故故中，作了除除前款規(guī)定外外，國(guó)務(wù)院鐵鐵路主管部門門可以對(duì)一般般事故的其他他情形作出補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定，本本著鐵路嚴(yán)格格管理的原則則，按照事故故后果及可能能造成后果的的嚴(yán)重程度新新版《事規(guī)》》對(duì)一般事故故做了大量的的補(bǔ)充，對(duì)一一般事故進(jìn)行行了ABCD分類。3.與現(xiàn)行《《事規(guī)》從行行車事故角度度對(duì)比，一般般A類事故構(gòu)構(gòu)成條件基本本相當(dāng)于原來(lái)來(lái)的重大事故故，一般B類類事故基本相相當(dāng)于原來(lái)的的大事故，一一般C類事故故基本相當(dāng)于于原來(lái)的險(xiǎn)性性事故，一般般D類事故基基本相當(dāng)于原原來(lái)的A類一一般事故。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第三章事事故報(bào)報(bào)告(共9條)1.規(guī)范了了鐵路交通通事故發(fā)生生后的報(bào)告告程序和報(bào)報(bào)告內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行。2.重點(diǎn)明明確了調(diào)度度指揮系統(tǒng)統(tǒng)和安全監(jiān)監(jiān)察系統(tǒng)兩兩條線的報(bào)報(bào)告程序。。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第四章事事故調(diào)查查(共共23條)1.明確了了事故調(diào)查查組的組成成機(jī)關(guān)、職職責(zé)、權(quán)限限、工作程程序和調(diào)查查內(nèi)容、調(diào)調(diào)查期限等等要求。特別重大事事故由國(guó)務(wù)務(wù)院或國(guó)務(wù)務(wù)院授權(quán)部部門組織事事故調(diào)查組組進(jìn)行調(diào)查查;重大事故由由鐵道部組組織事故調(diào)調(diào)查組進(jìn)行行調(diào)查;較大事故和和一般事故故由事故發(fā)發(fā)生地安全全監(jiān)管辦組組織事故調(diào)調(diào)查組進(jìn)行行調(diào)查。鐵道部認(rèn)為為有必要時(shí)時(shí)，可以組組織或參與與事故對(duì)較較大和一般般事故進(jìn)行行調(diào)查。2.明確規(guī)規(guī)定各級(jí)事事故調(diào)查組組調(diào)查結(jié)束束時(shí)，要形形成《鐵路路交通事故故調(diào)查處理理報(bào)告》，，提出事故故原因、責(zé)責(zé)任認(rèn)定意意見(jiàn)。3.明確了了事故調(diào)查查組組成機(jī)機(jī)關(guān)依據(jù)《《鐵路交通通事故調(diào)查查處理報(bào)告告》，在15日內(nèi)制制作責(zé)任認(rèn)認(rèn)定書，送送達(dá)相關(guān)單單位。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第五章事事故責(zé)任的的判定和處處理(共29條)1.對(duì)造成成鐵路交通通事故的各各種原因進(jìn)進(jìn)行了責(zé)任任劃分，對(duì)對(duì)事故損失失認(rèn)定方式式進(jìn)行了明明確。2.突出出了當(dāng)前鐵鐵路安全管管理的特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備備準(zhǔn)入、設(shè)設(shè)備采購(gòu)、、委托維修修、線路防防護(hù)設(shè)施管管理、作業(yè)業(yè)人員傷亡亡、路外傷傷亡等方面面的責(zé)任認(rèn)認(rèn)定進(jìn)行了了明確。3.明確規(guī)規(guī)定，鐵道道部和安全全監(jiān)管辦有有關(guān)部門不不認(rèn)真履行行職責(zé)、導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)發(fā)生時(shí)，將將追究相關(guān)關(guān)部門和人人員的責(zé)任任。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第六章事事故統(tǒng)計(jì)、、分析(共共10條)1.結(jié)合當(dāng)當(dāng)前鐵路安安全管理的的實(shí)際，對(duì)對(duì)事故基礎(chǔ)礎(chǔ)管理工作作進(jìn)行了規(guī)規(guī)范，明確確了基層單單位、各級(jí)級(jí)安全監(jiān)察察部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)建立的臺(tái)臺(tái)帳、表報(bào)報(bào)等，并對(duì)對(duì)事故統(tǒng)計(jì)計(jì)方式進(jìn)行行了界定。。2.在事故故統(tǒng)計(jì)方面面，該章規(guī)規(guī)定，責(zé)任任事故件數(shù)數(shù)由負(fù)全部部責(zé)任、主主要責(zé)任的的單位統(tǒng)計(jì)計(jì)，非責(zé)任任事故、待待定責(zé)事故故由發(fā)生地地的單位統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，改變變了現(xiàn)行《《事規(guī)》由由發(fā)生局統(tǒng)統(tǒng)計(jì)事故的的規(guī)定。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第七章罰罰則(共5條)該章主要明明確了對(duì)運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)及及職工違反反法律行政政法規(guī)的規(guī)規(guī)定，遲報(bào)報(bào)、漏報(bào)、、瞞報(bào)、謊謊報(bào)事故及及事故調(diào)查查工作中違違規(guī)違紀(jì)的的責(zé)任追究究。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇第八章附附則則(共4條條)1.明確了新版版《事規(guī)》》的實(shí)施時(shí)時(shí)間和解釋釋權(quán)限等。2.新版《事規(guī)規(guī)》同時(shí)提提出了11個(gè)附件。。主要對(duì)本本規(guī)則的一一些內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行了解釋釋；對(duì)機(jī)車車車輛報(bào)廢廢、大破、、中破技術(shù)術(shù)條件進(jìn)行行了界定；；對(duì)一些文文書、報(bào)表表格式進(jìn)行行了統(tǒng)一。。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇新版《事規(guī)規(guī)》的主要要特點(diǎn)1.以以人為本2.有有放有收3.超超前防范4.三三規(guī)合一5.嚴(yán)嚴(yán)格管理6.政政府行為7.結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇以人為本新版《事規(guī)規(guī)》在事故故等級(jí)劃分分上充分體體現(xiàn)了以人人為本的特特點(diǎn)。造成成人員（無(wú)無(wú)論作業(yè)人人員還是路路外人員））傷亡的事事故，其等等級(jí)均較以以前有很大大提高。凡凡是發(fā)生人人員死亡的的，均構(gòu)成成一般A類類以上事事故（過(guò)去去為3人以以上），凡凡是發(fā)生重重傷的，均均構(gòu)成一般般B類以上上事故（過(guò)過(guò)去5人以以下重傷無(wú)無(wú)規(guī)定）。。同時(shí)，新版版《事規(guī)》》延續(xù)了現(xiàn)現(xiàn)行《事規(guī)規(guī)》突出客客車安全的的特點(diǎn)，凡凡是涉及客客運(yùn)列車的的事故，事事故等級(jí)均均高于其他他列車的同同類事故，，以此促進(jìn)進(jìn)各單位突突出抓好客客車安全。。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇有放有收1.為與《《條例》全全面接軌，，新版《事事規(guī)》沒(méi)有有將一般行行車設(shè)備故故障納入事事故進(jìn)行管管理（現(xiàn)行行《事規(guī)》》為B類一一般事故））。2.但新版版《事規(guī)》》將影響比比較大的設(shè)設(shè)備故障納納入了一般般D類事故故：行車設(shè)設(shè)備故障耽耽誤本列客客運(yùn)列車1小時(shí)以上上，本列貨貨物列車2小時(shí)以上上；固定設(shè)設(shè)備故障延延時(shí)影響正正常行車2小時(shí)以上上均構(gòu)成一一般D類事事故。3.由于一一般D類事事故等級(jí)相相當(dāng)于現(xiàn)行行《事規(guī)》》的A類一一般事故（（作業(yè)事故故），對(duì)設(shè)設(shè)備管理單單位的考核核力度將大大大超過(guò)一一般行車設(shè)設(shè)備故障，，因而將對(duì)對(duì)促進(jìn)各單單位提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量、、搶修設(shè)備備故障起到到積極作用用。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇超前防范新版《事規(guī)規(guī)》突出對(duì)對(duì)雖未構(gòu)成成嚴(yán)重事故故，但有可可能造成嚴(yán)嚴(yán)重后果的的情形進(jìn)行行嚴(yán)格定責(zé)責(zé)，構(gòu)成一般C類事故（（原險(xiǎn)性事事故）的有有25種情情形，較現(xiàn)現(xiàn)行《事規(guī)規(guī)》增加11種；構(gòu)成一般D類事故（（原A類一一般事故））的有21種情形，，增加5種種;特別是將近近年來(lái)多次次發(fā)生的貨貨運(yùn)裝載加加固不良、、列車撞擊擊落石塌方方、營(yíng)業(yè)線線施工管理理不善等情情形分別納納入了相應(yīng)應(yīng)事故等級(jí)級(jí);目的在于通通過(guò)對(duì)一般般C類、一一般D類事事故嚴(yán)格定定性定責(zé)，，促進(jìn)各單單位進(jìn)一步步落實(shí)源頭頭治理、超超前防范、、抓小防大大、防微杜杜漸的要求求，促進(jìn)鐵鐵路安全發(fā)發(fā)展。本資料來(lái)源源：中國(guó)鐵鐵道論壇三規(guī)合一1.新版《《事規(guī)》突突破了以往往單純調(diào)查查處理鐵路路行車事故故的范疇，，涵蓋了包包括鐵路行行車事故、、職工傷亡亡事故和路路外傷亡事事故三大類類內(nèi)容，將將現(xiàn)行《鐵鐵路行車事事故處理規(guī)規(guī)則》、《《鐵路傷亡亡事故處理理規(guī)則》、、《火車與與其他車輛輛相撞和鐵鐵路路外人人員傷亡事事故處理暫暫行規(guī)定》》（國(guó)發(fā)【【1979】178號(hào)）有關(guān)關(guān)事故調(diào)查查處理的內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行了了統(tǒng)一，從從事故名稱稱、等級(jí)、、調(diào)查程序序等方面進(jìn)進(jìn)行了最大大限度的統(tǒng)統(tǒng)一。鐵路路實(shí)行多年年的行車、、人身、路路外三種事事故的分類類將不復(fù)存存在，取而而代之的是是統(tǒng)稱為““鐵路交通通事故”。。2.新版《事事規(guī)》突破了了以前僅局限限于國(guó)鐵范圍圍內(nèi)發(fā)生事故故的調(diào)查處理理，拓展為國(guó)國(guó)家鐵路、合合資鐵路、地地方鐵路企業(yè)業(yè)以及鐵路專專用線、專用用鐵道（路））等所有鐵路路交通事故的的調(diào)查處理。。本資料來(lái)源：：中國(guó)鐵道論論壇嚴(yán)格管理1.取消了可可列其他責(zé)任任事故的規(guī)定定。新版《事事規(guī)》對(duì)事故故的責(zé)任認(rèn)定定，只有責(zé)任任事故和非責(zé)責(zé)任事故兩種種，責(zé)任事故故要落實(shí)責(zé)任任單位，不得得出現(xiàn)列其他他責(zé)任的事故故。2.結(jié)合當(dāng)前前鐵路安全管管理的特點(diǎn)，，對(duì)鐵路行車車設(shè)備委托維維修體制下出出現(xiàn)的設(shè)備維維修質(zhì)量不良良造成的事故故，在定維修修單位的同時(shí)時(shí)，明確規(guī)定定要追究產(chǎn)權(quán)權(quán)單位同等責(zé)責(zé)任。3.落實(shí)行政政管理責(zé)任，，對(duì)鐵道部和和安全監(jiān)管辦辦有關(guān)部門不不認(rèn)真履行職職責(zé)，在專業(yè)業(yè)管理及實(shí)施施行政許可、、產(chǎn)品設(shè)備驗(yàn)驗(yàn)收等監(jiān)督管管理職責(zé)的過(guò)過(guò)程中，違反反法定權(quán)限、、法定程序和和有關(guān)規(guī)定，，或?qū)ο嚓P(guān)產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)備等監(jiān)監(jiān)督檢查