高二歷史：第12課 水陸交通的變遷（原卷版）

21世紀(jì)教育網(wǎng)精品試卷·第2頁（共2頁）第12課水陸交通的變遷（建議用時(shí)：30分鐘滿分：50分）一、選擇題（每題2分，共20分）1．皮日休在《汴河銘》中所云：“隋之疏淇、汴……在隋之民，不勝其害也；在唐之民，不勝其利也?！蔽闹小捌洹笔侵?1世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有A．含嘉倉 B．都護(hù)府 C．洛陽城 D．大運(yùn)河2．隋唐時(shí)期的大運(yùn)河（如圖所示），南起余杭，中經(jīng)江都、洛陽，北到涿郡，將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江聯(lián)系起來。可見，隋唐大運(yùn)河21教育網(wǎng)A．使全國經(jīng)濟(jì)重心完全轉(zhuǎn)移到南方 B．推動(dòng)了對(duì)外貿(mào)易全面繁榮C．使北方的商品生產(chǎn)陷入持續(xù)低迷 D．便利于南北方的經(jīng)濟(jì)交流3．“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)，從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是21A．英國人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B．英國第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C．最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D．蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星4．京杭大運(yùn)河經(jīng)過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。由此可知，京杭大運(yùn)河的開鑿A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型C．加強(qiáng)了中國南北經(jīng)濟(jì)交流 D．促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展5．張園是清朝末年上海最大的私家園林，被主人開放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫《海上第一名園》，描繪的是當(dāng)年張園門前的景象。該年畫21·cn·jy·comA．延續(xù)傳統(tǒng)繪畫的以形求神B．體現(xiàn)追求時(shí)尚的國民共識(shí)C．反映世界交通的最新成果D．表明社會(huì)生活的新舊雜陳6．15世紀(jì)以來歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn),開辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是()A．人類對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍 B．進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)C．建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系 D．從整體上阻礙了人類文明的演進(jìn)7．宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式，祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)。這一現(xiàn)象說明當(dāng)時(shí)2·1·c·n·j·yA．佛教的祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展C．東南沿海社會(huì)影響力上升D．政府放棄重農(nóng)抑商的政策8．鐵路在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，我國每年的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸都會(huì)引起人們的廣泛關(guān)注，在學(xué)習(xí)了“工業(yè)革命與交通的發(fā)展”之后，同學(xué)們組成興趣小組討論有關(guān)鐵路的問題，對(duì)于中國鐵路誕生的標(biāo)志，同學(xué)們搜集了許多材料，其中正確的是【來源：21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】A．京漢鐵路的修建 B．滬寧鐵路的修建C．唐山到胥各莊鐵路的修建 D．京九鐵路的修建9．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)造輪船、辦鐵路之初，北京的士大夫紛紛反對(duì)，斥為崇洋。京城官員奉旨出京一般借助馳驛。19世紀(jì)末以后，京城官員外出公務(wù)差旅，往往盡量乘坐輪船、火車。這一變化：www-2-1-cnjy-comA．有利于近代科學(xué)技術(shù)的傳播B．說明近代交通工具成為主導(dǎo)C．推動(dòng)了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展D．體現(xiàn)中體西用思想深入人心10．發(fā)現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字——車，距今約有5500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型，距今都在5000年左右。這一發(fā)現(xiàn)A．說明中國的牛車是從兩河流域傳來的 B．有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車C．說明車是古代主要交通工具和軍事裝備 D．證明象形文字是世界上最早的文字二、材料分析題（共2大題，滿分30分）11．（16分）閱讀材料，完成下列要求。材料一（明代）漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸，促進(jìn)了物品的交流……然而，商業(yè)運(yùn)輸所遭到的無數(shù)個(gè)困難，不可避免地阻礙了商業(yè)的發(fā)展。這些困難主要有：明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策，明代官員一般采取抑商態(tài)度，等等。另外，僅僅是漕河水道的地理特征，也能夠限制漕河地區(qū)商業(yè)的大幅度發(fā)展，更不用說使用漕河來航行的主要是官府及其代理人。21·世紀(jì)*教育網(wǎng)——摘編自黃仁宇《明代的漕運(yùn)》材料二在一個(gè)國家的內(nèi)地交通方面，人們從未見過任何革命能夠比得上英國在幾年時(shí)間內(nèi)所實(shí)現(xiàn)的那種革命。谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸，幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上。農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)。一切都呈現(xiàn)繁榮的樣子，我們的一切出產(chǎn)都增加了價(jià)值，作為這個(gè)大運(yùn)動(dòng)的樞紐的東西就是我們道路的改革。2-1-c-n-j-y——摘編自（法）保爾·芒圖《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》材料三1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。——摘編自（美）斯塔夫里阿諾斯《全球通史》（1）根據(jù)材料一概括明代漕運(yùn)的主要作用及其衰落的主要原因。（4分）（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明此時(shí)發(fā)生在英國的“道路改革”的具體內(nèi)容并概括其影響。（4分）（3）根據(jù)材料三概括19世紀(jì)中后期以來世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。（4分）（4）綜合上述材料，結(jié)合所學(xué)談?wù)勀銓?duì)交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的認(rèn)識(shí)。（4分）12．（14分）閱讀下列材料，回答問題。材料一早在1800年前，英國的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車，將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊。1829年，利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車在新建成的鐵路上行駛，達(dá)到令人印象深刻的時(shí)速16英里。當(dāng)時(shí)，有鐵路公司的董事們指出“用機(jī)車牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”。到1835年底，議會(huì)相繼通過了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條倒。到19世紀(jì)中期，通車的鐵路整整五千英里。此時(shí)的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時(shí)代。21*cnjy*com——摘編自（英）克拉潘《現(xiàn)代英國經(jīng)濟(jì)史》等材料二19世紀(jì)下半葉，歐洲的鐵路修建達(dá)到高潮。人們通過鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方。鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地。19世紀(jì)晚期，鐵路銜接上以蒸汽為動(dòng)力的海運(yùn)路