汽車天線行業(yè)市場(chǎng)研究與預(yù)測(cè)報(bào)告

產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE9-汽車天線行業(yè)市場(chǎng)研究與預(yù)測(cè)報(bào)告【目錄】第一章汽車天線行業(yè)發(fā)展概述第一節(jié)汽車天線的構(gòu)成第三節(jié)世界汽車天線行業(yè)現(xiàn)狀一、汽車天線行業(yè)發(fā)展歷程二、國(guó)內(nèi)汽車天線產(chǎn)量和市場(chǎng)容量分析三、汽車天線業(yè)發(fā)展特征及問(wèn)題透視第五節(jié)汽車天線行業(yè)發(fā)展前景分析第二章中國(guó)汽配市場(chǎng)供應(yīng)分析第一節(jié)中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)特點(diǎn)一、行業(yè)發(fā)展迅速二、行業(yè)制造能力結(jié)構(gòu)性過(guò)剩三、外資零部件制造企業(yè)加緊占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)四、配套市場(chǎng)仍是主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)地五、自主品牌市場(chǎng)占有率低六、行業(yè)的利潤(rùn)率不斷下降第二節(jié)中國(guó)零部件行業(yè)供給規(guī)模分析第三節(jié)汽車零部件制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析一、中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)二、跨國(guó)巨頭漸居市場(chǎng)主導(dǎo)地位三、行業(yè)集中度上升四、區(qū)域性制造優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)第三章國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)天線影響因素分析第一節(jié)一、汽車產(chǎn)量分析二、汽車銷量分析第二節(jié)一、客車總體產(chǎn)銷量分析四、輕型客車產(chǎn)銷量分析 第三節(jié)一、進(jìn)口情況分析二、出口情況分析第四節(jié)一、貨車總體產(chǎn)銷量分析第五節(jié)一、進(jìn)口情況分析二、出口情況分析第六節(jié)一、轎車總體產(chǎn)銷量分析二、品牌轎車產(chǎn)銷量分析第七節(jié)一、進(jìn)口情況分析二、出口情況分析第四章汽車天線行業(yè)世界市場(chǎng)分析第一節(jié)全世界天線市場(chǎng)容量分析第二節(jié)全世界天線行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第五章中國(guó)汽車天線行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析第一節(jié)汽車天線行業(yè)數(shù)據(jù)資料分析第二節(jié)汽車天線行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析一、汽車天線市場(chǎng)規(guī)模分析二、國(guó)外巨頭搶灘中國(guó)汽車天線市場(chǎng)第三節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析一、成本化戰(zhàn)略分析二、差別化戰(zhàn)略分析三、集中化戰(zhàn)略分析第四節(jié)汽車天線流通市場(chǎng)分析二、汽車天線物流市場(chǎng)前景第五節(jié)汽車天線市場(chǎng)走向分析一、汽車天線行業(yè)面臨的壓力二、汽車天線行業(yè)的出路第六章汽車天線市場(chǎng)走勢(shì)分析與預(yù)測(cè)第一節(jié)我國(guó)汽車天線市場(chǎng)運(yùn)行情況第二節(jié)汽車天線行業(yè)整體走勢(shì)分析一、全國(guó)汽車天線產(chǎn)銷情況二、企業(yè)集中度分析三、企業(yè)性質(zhì)分析五、銷售收入分析六、國(guó)內(nèi)汽車天線行業(yè)成長(zhǎng)能力分析七、國(guó)內(nèi)汽車天線行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合分析（杜邦分析法）八、汽車天線市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析九、市場(chǎng)呈現(xiàn)的新特點(diǎn)十、汽車天線市場(chǎng)的思考一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體分析與預(yù)測(cè)第四節(jié)我國(guó)汽車天線行業(yè)的外資介入情況第七章我國(guó)各種汽車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)第一節(jié)乘用車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)一、轎車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)二、SUV天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)三、MPV天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)四、微客天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)第二節(jié)商務(wù)車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)一、客車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)二、貨車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)第八章汽車天線業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)第一節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征第二節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)第三節(jié)汽車天線行業(yè)資本運(yùn)營(yíng)情況第九章國(guó)內(nèi)部分企業(yè)分析（排名不分先后）第一節(jié)江西大吉汽車天線第二節(jié)大連原田工業(yè)有限公司第三節(jié)蘇中天線集團(tuán)第五節(jié)上海日安電子有限公司第八節(jié)北京德天泉機(jī)電設(shè)備有限公司第九節(jié)嘉興瑞泰電子電線有限公司第十節(jié)佛山市順德區(qū)明智實(shí)業(yè)有限公司第十一節(jié)悅澤電子科技(深圳)有限公司第十章我國(guó)汽車天線產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié)汽車天線市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)第二節(jié)汽車天線行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)第三節(jié)汽車天線新產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)第十一章汽車天線行業(yè)SWOT分析第一節(jié)當(dāng)前汽車天線企業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析第二節(jié)我國(guó)汽車天線企業(yè)的機(jī)會(huì)與威脅分析一、汽車天線企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析二、汽車天線企業(yè)發(fā)展面臨威脅分析第十二章汽車天線企業(yè)發(fā)展策略建議第一節(jié)汽車天線企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略第二節(jié)汽車天線企業(yè)發(fā)展路線的選擇第三節(jié)我國(guó)汽車天線企業(yè)加快產(chǎn)品創(chuàng)新的對(duì)策產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-6--6-第十三章第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)第六節(jié)

經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下汽車工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境及未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)未來(lái)走勢(shì)預(yù)測(cè)中國(guó)政府面對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的貨幣調(diào)整政策研究政府對(duì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策及影響分析經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下中國(guó)汽車工業(yè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)行業(yè)影響期限預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)行業(yè)的警示分析第十四章經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車工業(yè)的影響及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析第一節(jié)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響一、危機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響基本面分析二、危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的傳導(dǎo)機(jī)制三、出口需求受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響分析四、中國(guó)出臺(tái)對(duì)出口利好政策解析第二節(jié)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的主要策略探討一、政策角度三、出口企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)策略四、海外并購(gòu)策略第三節(jié)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)建議【引言】產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE62-2008GDP6.8％，8.8%，出口同比增長(zhǎng)4.3%2010500第二章 汽車天線行業(yè)發(fā)展概述第一節(jié)汽車天線的構(gòu)成并結(jié)合于下蓋板與汽車外部間。第二節(jié)汽車天線制造過(guò)程的變化情況天線的物理知識(shí)AM/FM，AM30MHz，以使汽車無(wú)DRMFM78240MHz的bandIII，使用該頻帶可在歐洲接收DABAMFMAM乎有沖突。FMAM1由于車體物理構(gòu)造對(duì)電磁場(chǎng)有加強(qiáng)效應(yīng)，采用小型偶極天線(天線形式中的一種)對(duì)接收AM和FM廣播是可行的。出于設(shè)計(jì)方面的考慮，現(xiàn)在的車頂天線長(zhǎng)度都比信號(hào)波長(zhǎng)短很多。這樣，天線阻抗就非常小，并有較大的容抗分量。如果將這樣的天線接到電纜上，那么，即使采用的是專用的低容抗(如20–30pF/米)電纜，最終的電纜容抗也會(huì)輕易達(dá)到150pF。在這種情況下，電纜容抗就扮演了電容分壓器的角色，從而降低汽車無(wú)線電調(diào)諧器輸入端處的有效信號(hào)強(qiáng)度。ATR4251AMAM(5AM35dB。當(dāng)然，具體提升量取決于天線和電纜阻抗。異可能會(huì)很大。天線LNAAMFM播，必須具有優(yōu)良的大信號(hào)表現(xiàn)，二階交調(diào)截取點(diǎn)(IP2)和三階交調(diào)截取點(diǎn)(IP3)非常高。此外，對(duì)非常大的信號(hào)，必須要有自動(dòng)增益控制(AGC)須具有很好的小信號(hào)性能參數(shù)，尤其噪聲指數(shù)和穩(wěn)定性因子(k)。ATR4251的基本原理ATR4251AM/FMAMFM用獨(dú)立的天線，但是兩個(gè)放大器也可以連接到單個(gè)天線上(如車頂天線)。(AGC)AGCAMATR4251142dBμV，AM146dBμV)2：ATR4251汽車無(wú)線電的AM調(diào)諧器在輸入端一般使用PIN 二極管衰減器。這些PIN二極管衰減器通過(guò)降低調(diào)諧器的輸入阻抗從而減小來(lái)自天線的信號(hào)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，ATR4251的AM放大器輸出端還串接了一個(gè)約33歐姆的電阻。該串接電一方面用于確保無(wú)線電調(diào)諧器有確定源阻抗；另一方面用于保護(hù)AM天線放大器的輸出級(jí)，防止汽車無(wú)線電中的PIN二極管衰減器造成短路。FMNPN148dBμV，具有低噪聲系數(shù)(2.8dB)，而且電流消耗合理。在兩種接法下，放大器的增益、輸入和輸出阻抗都可通過(guò)改變外接部件來(lái)調(diào)節(jié)。ATR4251AMFMAGCAMFMAGC比較。對(duì)于具體的應(yīng)用，AGC的閾值可通過(guò)改變外接分壓器的分壓比來(lái)輕易調(diào)節(jié)。PIN從而降低放大器輸入信號(hào)的電平。內(nèi)置的帶隙電壓基準(zhǔn)電路可維持整體技術(shù)參數(shù)不隨溫度和工作電壓變化而變化，即使擴(kuò)展到汽車級(jí)溫度范圍-40到+115℃。之所以要考慮這么高的上限溫度是因?yàn)樘炀€放大器會(huì)安裝在車頂。愛(ài)特梅爾針對(duì)AM、FM、DRMHD阻抗匹配的放大器來(lái)補(bǔ)償。愛(ài)特梅爾已計(jì)劃推出ATR4251成本。30AM/FM9001TS16949)，因而能滿足汽車市場(chǎng)的并有各種開發(fā)工具(包括軟件和專門的參考設(shè)計(jì))以支持設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)。第三節(jié)世界汽車天線行業(yè)現(xiàn)狀1、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)2、國(guó)內(nèi)區(qū)域供給結(jié)構(gòu)第四節(jié)我國(guó)汽車天線行業(yè)發(fā)展概況一、汽車天線行業(yè)發(fā)展歷程2003都有新的發(fā)展。美國(guó)KVHTRACVISIONA1、TRACVISIONA2003KVHTRACVISIONA-5DIRECTVXM20068，KVHTRACVISIONA-7200KM能夠穩(wěn)定接收。TRACVISIONTRACVISIONA-7置。TRACVISIONA-7線系統(tǒng)和操作系統(tǒng)。2、TRACVISIONA-7主要技術(shù)TRACVISIONA-7以多項(xiàng)尖端技術(shù)綜合運(yùn)用，引導(dǎo)衛(wèi)星移動(dòng)電視系統(tǒng)向更高新科技發(fā)展?；旌咸炀€TRACVISIONA-7的穹頂，不美觀等缺陷。衛(wèi)星移動(dòng)電視天線的三種典型外形，如船用圓形TRACVISIONM3（RVS）橢圓形R6A7TRACVISIONA-7天線追求扁平、流線型的造型，高度不能超過(guò)5.3英寸（13.46CM。KVHVISIONA-7高度降為最低，符合空氣動(dòng)力學(xué)的原理。TRACVISIONA-7在廣播頻率的基礎(chǔ)上，天線的幾何形狀，廣播信號(hào)一個(gè)是正向一個(gè)是負(fù)向。TRACVISIONA-7而不需要轉(zhuǎn)動(dòng)天線。這項(xiàng)技術(shù)已在美國(guó)海軍巡航道彈相控陣列雷達(dá)中使用。KVHDIRECTVKUTRACVISIONA-7280TRACVISIONA-7DIRECTV12.45GHZ多個(gè)單元混合信號(hào)通過(guò)矩陣組合產(chǎn)生強(qiáng)大的信號(hào)，提供電視的圖像和聲音。DIRECTV還是左邊（LHCP，信號(hào)都能到達(dá)天線。TRACVISIONA-7，TRACVISIONA-7DIRECTVVISIONA-7使用一個(gè)單一平面陣列的天線傳感器。間不同，使信號(hào)反相，數(shù)據(jù)紊亂。二、國(guó)內(nèi)汽車天線產(chǎn)量和市場(chǎng)容量分析80100JinchangElectronCoGPS、GSMWi-Fi汽車天線行業(yè)以O(shè)EM為主，安裝和使用的方便性成為產(chǎn)品研發(fā)的重要部分，輕便緊湊的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)易的安裝方式為不同類型汽車及不同位置安裝提供可能。另外，加強(qiáng)防水、防塵和防振效果也是研發(fā)重點(diǎn)。GPSGPS/GSM/Wi-Fi和GPS/GSM/FM于一體，深受市場(chǎng)歡迎。國(guó)內(nèi)廠商還生產(chǎn)基于DVB-TWi-FiGSM/CDMAFIECSMAMCXMMCX5%。目前，入門級(jí)單頻天線的25515線價(jià)格約為15美元左右。三、汽車天線業(yè)發(fā)展特征及問(wèn)題透視wto高汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的信息化水平，達(dá)到提高汽車行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的目的?，F(xiàn)狀：基礎(chǔ)薄弱起步較晚ediemailcad量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳送。采用跨躍式發(fā)展的思路。20％的企業(yè)已經(jīng)擁有自己的主頁(yè)，企業(yè)內(nèi)部信息化（集團(tuán)）經(jīng)成立了專門的信息化公司，負(fù)責(zé)集團(tuán)或公司的信息化工作。計(jì)cad，camcapp、柔性制造系統(tǒng)fms、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims等。同時(shí)，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進(jìn)一步完善和擴(kuò)充其設(shè)備和功能。20％的企業(yè)擁有自己的主頁(yè)。電子商務(wù)90購(gòu)成本，又能選擇到性能優(yōu)良的零部件。abcov120060％組建中汽汽配電子商356740％與上汽集團(tuán)共同組建信息產(chǎn)業(yè)有限公司，建立汽車及汽車配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)，在線交易市場(chǎng)和汽車網(wǎng)上在線服務(wù)中心。問(wèn)題：缺少標(biāo)準(zhǔn)亟待規(guī)范缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和咨詢體系的有效支持wto信息化水平普遍不高化水平普遍不高。傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)如何利用信息化進(jìn)行充分改造傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)存在多等級(jí)、多層次、機(jī)構(gòu)臃腫問(wèn)題，造成橫向溝通困難、信息傳遞失真、缺乏活力、對(duì)外界反應(yīng)遲緩；此外，存在業(yè)務(wù)流程相對(duì)比較混亂，管理思想及管理方法落后等弊端。如何利用新興的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)針對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況對(duì)癥下藥，是我們目前面臨的很棘手的問(wèn)題之一。有充分體現(xiàn)企業(yè)自身的特點(diǎn)和解決企業(yè)最需要解決的問(wèn)題。建議：政策開路管理為先范研究，創(chuàng)造良好的信息化發(fā)展軟環(huán)境●管理模式及運(yùn)行機(jī)制的研究具體作用，使其無(wú)縫、有效地結(jié)合起來(lái)?這就需要好的管理模式做支撐，好的管析和綜合研究，為企業(yè)提供包括信息系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和構(gòu)筑運(yùn)行機(jī)制的基本原則。●政策支持環(huán)境研究企業(yè)盡快應(yīng)用國(guó)家通過(guò)科技攻關(guān)取得的最新技術(shù)成果，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展?！裣嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與設(shè)計(jì)信息及電子商務(wù)系統(tǒng)的可靠安全運(yùn)行，真正的為行業(yè)服務(wù)。提高行業(yè)企業(yè)的整體管理水平最大限度地利用資本、技術(shù)、信息和知識(shí)，為企業(yè)贏得信譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，改善企internet／intranet、決策支持系統(tǒng)（dss、群體決策支持系統(tǒng)（gdss、電子會(huì)議系統(tǒng)（ems）力的保證。促進(jìn)行業(yè)共性信息資源的建設(shè)，提高行業(yè)信息服務(wù)的水平促進(jìn)行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展加貼近市場(chǎng)。因此，我們要大力推動(dòng)行業(yè)電子商務(wù)的建設(shè)。求規(guī)模效益，且應(yīng)避免過(guò)去汽車企業(yè)重復(fù)建設(shè)“一窩蜂”的弊端。電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)。子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，條件不足的應(yīng)直接將業(yè)務(wù)嫁接到已有的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，不必自身專門開發(fā)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，避免不必要的投入。而促進(jìn)我國(guó)汽車業(yè)的良性發(fā)展。第五節(jié)汽車天線行業(yè)發(fā)展前景分析GPS越來(lái)越受到人們的歡迎。越多！第二章中國(guó)汽配市場(chǎng)供應(yīng)分析第一節(jié)中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)特點(diǎn)一、行業(yè)發(fā)展迅速汽車金融已成為發(fā)達(dá)國(guó)家汽車消費(fèi)的主要方式和汽車集團(tuán)盈利的重要來(lái)源。200890%5%-15%之間，而近年來(lái)由于整車業(yè)務(wù)盈利穩(wěn)定性較低，汽車金融貢獻(xiàn)盈1.5左右，汽車金融業(yè)務(wù)已成為汽車公司盈利的主要來(lái)源之一。01~0404~05088.5%。而公安部統(tǒng)計(jì)的新車上牌量中，購(gòu)車時(shí)使用貸款的比例亦10%磚四國(guó)”的俄羅斯，巴西和印度，我國(guó)汽車金融具備較大發(fā)展空間。803~5820%，20165，00039二、行業(yè)制造能力結(jié)構(gòu)性過(guò)?！笆濉币詠?lái)，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展跨越了300400500570676.1%（498.6200428.6%（641.3，200525.2（802.8，投資增幅逐年回落，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)過(guò)快增長(zhǎng)勢(shì)頭也明顯減弱。車工業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。突出，進(jìn)而阻礙汽車工業(yè)發(fā)展，喪失由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。三、外資零部件制造企業(yè)加緊占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)GDP增長(zhǎng)，汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20021895人民幣。模小等劣勢(shì)。一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)近70%中度高、開放程度較高，為外資零配件巨頭進(jìn)入中國(guó)汽配市場(chǎng)提供了契機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，為了適應(yīng)國(guó)家在新形勢(shì)下的汽車發(fā)展需要，國(guó)家預(yù)計(jì)在20055～10370%，20%這種市場(chǎng)狀況無(wú)一不刺激著世界汽配巨頭在中國(guó)的投資欲望。471200990027420%的份額。另一汽車零部件巨頭偉世通將協(xié)同延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)(上海)有限公3000通控股公司。巨頭們的重要戰(zhàn)略部署。四、配套市場(chǎng)仍是主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)地130035%以上，汽車保有50001部件制造商未來(lái)的發(fā)展走向如何呢？2010200232520078892002190020075000300020021502007120010002002700200712005002007740080066002000億增長(zhǎng)3倍多。根據(jù)調(diào)研，80%以上汽車零部件企業(yè)高管對(duì)于未來(lái)五到十年汽車零部件產(chǎn)業(yè)30%40%的經(jīng)理人對(duì)于近兩年增長(zhǎng)過(guò)頭后反而帶來(lái)滯繼續(xù)看好未來(lái)五至十年汽車零部件行業(yè)的根本依據(jù)是驅(qū)動(dòng)該行業(yè)增長(zhǎng)的基本因素都沒(méi)有根本性的改變。5101500（出口車輛，即新車的產(chǎn)量還將增加近一倍。而由于車型升級(jí)的因素，估計(jì)將為配套市場(chǎng)帶來(lái)超過(guò)一倍以上的產(chǎn)值。則作為中國(guó)政府為數(shù)不多的支持高附加值的汽車產(chǎn)品出口不會(huì)長(zhǎng)期受影響。并51020078002003力來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)能的增長(zhǎng)節(jié)奏。五、自主品牌市場(chǎng)占有率低自主品牌廠家在一些核心零部件上擁有越來(lái)越多的掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心專利技術(shù)。這樣一來(lái)，與合資廠家相比，吉利、奇瑞們?cè)诤诵牧悴考r(jià)格上不用受制于人，不用向外方支付高額的專利許可費(fèi)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，可以節(jié)約大量成本。進(jìn)氣智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)／排氣雙智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)DD了良好的基礎(chǔ)。六、行業(yè)的利潤(rùn)率不斷下降本土汽車零部件企業(yè)近年來(lái)的日子并不好過(guò)：一方面原材料的價(jià)格不斷上此外，跨國(guó)巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)也使很多本土零部件企業(yè)生存變得十分艱難。2005102009所帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：有實(shí)力的國(guó)內(nèi)原材料企業(yè)開始涉足零部件產(chǎn)業(yè)。IT業(yè)利潤(rùn)。第二節(jié)中國(guó)零部件行業(yè)供給規(guī)模分析步加快，整車與零部件企業(yè)之間的配套關(guān)系也發(fā)生了變革。企業(yè)之間的關(guān)系模式：塊供應(yīng)商。零部件供應(yīng)商之間，特別是與一級(jí)配套商之間保持著長(zhǎng)期穩(wěn)定的配套供應(yīng)關(guān)系。第三種是以美國(guó)為代表的多元化供應(yīng)體系。美國(guó)三大汽車公司原先都有零部2008德爾福的最大客戶。偉世通以前是福特汽車的子公司，20002005整車裝配企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開始改變。立的零部件配套企業(yè)形成了基于市場(chǎng)的配套關(guān)系。200828%。69.4%部件企業(yè)之間都希望建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。第三節(jié)汽車零部件制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析一、中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)1.萬(wàn)向集團(tuán)公司2.湘火炬汽車集團(tuán)股份有限公司3.廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司4.濰坊柴油機(jī)廠5.東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司6.上海汽車股份有限公司7.延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司8.富奧汽車零部件有限公司9.一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)分公司10.東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司11.東風(fēng)車橋有限公司12.柳州五菱汽車有限責(zé)任公司13.遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司14.聯(lián)合汽車電子有限公司15.廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司16.寧波華翔集團(tuán)股份有限公司17.哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司18.一汽解放汽車有限公司大連柴油機(jī)分公司19.東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司20.德爾福派克電子系統(tǒng)有限公司21.天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司22.萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)有限公司23.無(wú)錫威孚高科技股份有限公司24.沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司25.東風(fēng)汽車車輪有限公司26.長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司27.重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司28.中信機(jī)電制造公司29.北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司30.江陰市模塑集團(tuán)有限公司31.青特集團(tuán)有限公司32.東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司33.河北凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司34.重慶大江工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司35.戴卡輪轂制造有限公司36.北京德爾福萬(wàn)源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司37.天津富士通天電子有限公司38.煙臺(tái)首鋼電裝有限公司39.江西長(zhǎng)力汽車彈簧股份有限公司40.江門市華鈴精密機(jī)械有限公司41.上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司42.山東渤?；钊瘓F(tuán)有限責(zé)任公司43.順德富華工程機(jī)械制造有限公司44.杭州西湖汽車零部件集團(tuán)有限公司45.風(fēng)帆股份有限公司46.保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司47.杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠48.西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司49.上海東洋電裝有限公司50.沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)有限公司51.浙江益鵬發(fā)動(dòng)機(jī)配件有限公司52.北京江森汽車部件有限公司53.山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司54.東風(fēng)電子科技股份有限公司55.揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司56.綿陽(yáng)新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司57.深圳市航盛電子股份有限公司58.天津市電裝空調(diào)有限公司59.西門子威迪歐汽車電子(蕪湖)有限公司60.重慶市渝江壓鑄有限公司61.中國(guó)第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速箱廠62.天津津住汽車線束有限公司63.上海安誼車輪有限公司64.哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司65.天津華豐汽車裝飾有限公司66.長(zhǎng)春旭陽(yáng)工業(yè)(集團(tuán))股份有限公司67.吉林東光集團(tuán)有限公司68.安徽省安慶環(huán)新集團(tuán)有限公司69.常熟市汽車飾件有限公司70.諸城市義和車橋有限公司71.東風(fēng)汽車傳動(dòng)軸有限公司72.上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司73.正興車輪集團(tuán)有限公司74.重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司75.上海皮爾博格有色零部件有限公司76.東風(fēng)本田汽車零部件有限公司77.安徽寧國(guó)中鼎密封件有限公司78.泰安華泰鋁輪轂有限公司79.湖南汽車車橋廠80.北京星宇中車科技有限公司81.天潤(rùn)曲軸有限公司82.上海博澤汽車部件有限公司83.上海金合利鋁輪轂制造有限公司84.湖北省齊星汽車車身股份有限公司85.山東龍口興民車輪有限公司86.長(zhǎng)春市燈泡電線有限公司87.重慶長(zhǎng)安金陵汽車零部件有限公司88.江蘇天寶汽車電子有限公司89.荊州恒隆汽車零部件制造有限公司90.重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司91.信義集團(tuán)公司92.佛山市南海中南鋁合金輪轂有限公司93.上海同舟焊接廠94.上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司95.博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司96.廣東四會(huì)實(shí)力連桿有限公司97.廣州昭和汽車零部件有限公司98.上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司99.萬(wàn)安集團(tuán)有限公司100.上海金亭汽車線束有限公司二、跨國(guó)巨頭漸居市場(chǎng)主導(dǎo)地位133家研發(fā)中心、66ABS、控制和傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。144.540199424%公司重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。15120，2010600汽配合作的特許經(jīng)營(yíng)體系也已建立起覆蓋全國(guó)的特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。2004400201015003以上的跨國(guó)零部件巨頭都已在華設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，3002000303壟斷市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。件市場(chǎng)特別是在技術(shù)含量較高的高端市場(chǎng)已占有了很大份額。2004外資企業(yè)逐漸在中國(guó)汽車零部件行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，給本土零部件企業(yè)的生存、發(fā)展帶來(lái)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。三、行業(yè)集中度上升市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)績(jī)效的關(guān)系一直是倍受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。同時(shí),由于產(chǎn)業(yè)集中度是刻畫市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重要概念,因此,對(duì)于產(chǎn)業(yè)集中度水平及其變化的決定因素的研究也是非常重要的。汽車零部件工業(yè)是發(fā)展汽車工業(yè)的基礎(chǔ),沒(méi)有強(qiáng)大的零部2001更是首當(dāng)其沖。在世界汽車巨頭極力擴(kuò)張和重新組合的潮流之下,國(guó)內(nèi)整車企業(yè)也不可避免的卷入全球采購(gòu)的洪流。思想的影響,國(guó)內(nèi)的大量研究針對(duì)汽車整車,對(duì)于汽車零部件業(yè)大多是定性分析,四、區(qū)域性制造優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)JIT維修服務(wù)站、汽車用戶、第三方物流公司、以及物流分供方等多個(gè)方面。對(duì)于汽車制造業(yè)，汽車零部件物流管理包括生產(chǎn)計(jì)劃制訂、采購(gòu)訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉(cāng)儲(chǔ)管流配送體系與其主業(yè)剝離，逐步完善社會(huì)化、專業(yè)化的物流體系。SKDCKD國(guó)產(chǎn)件的入廠物流、廠內(nèi)物流、廠際物流、整車分銷物流、售后備件物流、國(guó)際采購(gòu)出口零部件物流、以及相關(guān)逆向物流等幾個(gè)主要方面。汽車整車物流和零部件物流服務(wù)是各個(gè)環(huán)節(jié)必須銜接得十分流暢的高技術(shù)的入廠物流更體現(xiàn)出極高的專業(yè)性和復(fù)雜性。第三章國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)天線影響因素分析第一節(jié)整車產(chǎn)銷對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、汽車產(chǎn)量分析20101160速高于乘用車。二、汽車銷量分析124.39131.6018.11%，同比增長(zhǎng)834.827.49%12.22%，1.8第二節(jié)客車產(chǎn)銷對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、客車總體產(chǎn)銷量分析2009年12月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)良好，月產(chǎn)銷達(dá)到全年最高值，再創(chuàng)歷史新高；2009130027.6027.139.65%7.28%。20091379.101364.4848.30%和46.15%340.72331.3533.02%28.39%。其中，客27.6027.139.65%7.28%；客車非完整車輛產(chǎn)8.208.284.04%5.66%。200912112.962.57%，16.73%，27.06%40.38%；0.880.948.51%和14.48%，同比增長(zhǎng)38.93%和24.63%。綜合銷量來(lái)看，125.004.582.731.301.01萬(wàn)輛、0.950.911119.9264%。2009一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，分別銷58.8544.9930.4219.5415.9515.7812.5011.1210.518.8244.97%、19.33%、25.61%、33.58%、40.96%、7.95%、11.61%、20.38%、55.45%和36.87%。2009年，上述十家企業(yè)共銷售商用車228.48萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的69%。二、大型客車產(chǎn)銷量分析本年本 本年本月 去年同 去年同月共有本年本 本年本月 去年同 去年同月共有月止月止行業(yè)名稱地區(qū)單位企業(yè)（合計(jì)合計(jì)累（合計(jì)）（合計(jì)累完成計(jì)完成 完成計(jì)完成(1)大型客車總計(jì)25 輛1053374383 776283427(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車北京市2 輛7803354 2552090(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車遼寧省2 輛3263636 5539189(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車上海市2 輛2882706 2452611(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車江蘇省2 輛3386111 5126493(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車浙江省3 輛6624188 6834079(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車 安徽省3 輛358921943 176523040產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車福建省3輛193315633135414667(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車山東省2輛16421922173772(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車河南省2輛192511001194114594(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車湖北省1輛35121223173(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車廣東省1輛10121338(車長(zhǎng)>10米(1)大型客車廣西壯(車長(zhǎng)>10米族自治區(qū)1輛109687175997(1)大型客車陜西省1輛2831507361714(車長(zhǎng)>10米三、中型客車產(chǎn)銷量分析行業(yè)名稱地區(qū) 共有行業(yè)名稱地區(qū) 共有單位本年本本年本月去年同去年同月-39-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線企業(yè) 月 止 月 止（合計(jì)合計(jì)累（合計(jì)合計(jì)累完成計(jì)完成 完成計(jì)完成(2)中型客車總計(jì)34 輛826571624 705467764(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車北京市2 輛2181418 741052(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車河北省1 輛1281942 551685(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車遼寧省1 輛00 00(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車吉林省1 輛01405 943229(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車上海市1 輛30399 40222(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車江蘇省3 輛134511761 135813991(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車浙江省3 輛242 2165(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車 安徽省2 輛671413 1521251-40-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車福建省4輛158083908838596(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車山東省1輛22925181492516(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車河南省2輛20681388912529832(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車湖北省2輛152317621211215350(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車湖南省1輛000870(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車廣東省1輛2521347175(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車廣西壯族自治1輛3127327246(7米<車長(zhǎng)區(qū)(2)中型客車重慶市1輛1607(7米<車長(zhǎng)(2)中型客車四川省5輛1014103198088565(7米<車長(zhǎng)-41-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線(2)中型客車(2)中型客車云南省 1輛415112(7(2)中型客車陜西省 1輛0000(7四、輕型客車產(chǎn)銷量分析09年12月輕型客車按地區(qū)分產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)行業(yè)名稱共有地區(qū)單位本年本月本年本月去年同月止去年同月止企業(yè)（合計(jì)）（合計(jì)）（合計(jì)）（合計(jì)）完成累計(jì)完成 完成累計(jì)完成(3)輕型客車總計(jì) 47輛1976981882529 857011097883(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車北京市 3輛174123392 122415516(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車天津市 1輛0390 23675(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車河北省 5輛11146127358 431774830(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車遼寧省 3輛464770610 685472849-42-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車吉林省1輛840851540111621220(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車黑龍江省1輛172721616579139109885(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車上海市1輛3012654362580(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車江蘇省4輛20040169901388168252(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車浙江省2輛2381254910212(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車安徽省2輛45702531054(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車福建省4輛20951761194917862(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車江西省2輛358934162181126764(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車山東省1輛38225913632050(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車河南省3輛926047169199117027-43-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車湖北省4輛1971217711110937110846(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車湖南省2輛482359510486991(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車廣東省1輛7185874941(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車廣西壯族2輛9561796316041713546139(車長(zhǎng)≤7米自治區(qū)(3)輕型客車重慶市2輛01213300(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車四川省1輛11150137784(車長(zhǎng)≤7米(3)輕型客車云南省2輛39819551321106(車長(zhǎng)≤7米第三節(jié)客車進(jìn)出口對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、進(jìn)口情況分析2008年11月份客車進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)數(shù)量 金額數(shù)量 金額產(chǎn)品類型本月完本期止同比 同比 本月完成 本期止累計(jì) 同比 同比-44-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-45--45-座位≥3006--90.770823734--82.1320≤柴座位08-100-33.330851377-1002.02油＜3010≤座位08--63.640654259--50.08＜20座位客用 柴20≤車 油座位0 33 -100 10 0 1680512 -100 24.16 37 200146.67 260393 1622265233.43149.72車10≤座位168 1976 -458.59 6239643 6516912918.0971.57＜20機(jī)坪客車1 23 -50283.33 380000 8795100-29.63364.06小計(jì)175 2091-5.4149.79 6880036 7959637612.3463.65商用車小計(jì)86913260-22.2720.84 764080381156823567-20.0711.32汽車總計(jì)33249375235 3.4535.41118805001313993742652 -2.2944.87（輛）（輛）累計(jì) 增長(zhǎng) 累計(jì) （輛）（輛）（輛）（%） 增（%）增長(zhǎng) 累計(jì)（%） （%）商車非≥30客＜30200916.147.524.59%。一位客車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，由于人民安全性能等標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，也對(duì)國(guó)內(nèi)客車企業(yè)性能提出了更高的要求。50輛中大客車開赴阿爾及利亞12501月4日，中大汽車又與阿爾及利亞客戶簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成進(jìn)一步開拓產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE57-阿爾及利亞及周邊國(guó)家地區(qū)。步步為營(yíng)07宇通海外佳績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑同行20071~113762179149.3218%、110%。其中，以宇通為代表的中國(guó)客車企業(yè)強(qiáng)調(diào)自主品牌與技術(shù)的創(chuàng)新，在出口上交了一份漂亮的成績(jī)單。市場(chǎng)的共識(shí)。由此，中大汽車點(diǎn)響了新2008金龍客車出口埃塞首批100輛抵達(dá)117500100400達(dá)。5002733.2我國(guó)汽車出口“突破預(yù)期”4年增長(zhǎng)11倍2007年上一個(gè)臺(tái)階，正在逐步進(jìn)入良性發(fā)展循環(huán)。汽車出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，整車出口金額四年增長(zhǎng)11倍的問(wèn)題集中在售后服務(wù)方面，這種問(wèn)題隨著時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)變得更加突出。除此之外，上游產(chǎn)品的漲價(jià)，運(yùn)輸成本的上升也不斷刺痛客車行業(yè)的神經(jīng)，其中鋼材價(jià)格的變動(dòng)對(duì)客車行業(yè)影響較為明顯。據(jù)悉，客車中鋼鐵產(chǎn)品的成本約占產(chǎn)品總成本的50%，如果鋼鐵價(jià)格大幅上漲，意味著客車成本也將大幅增加。330第四節(jié)貨車產(chǎn)銷對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、貨車總體產(chǎn)銷量分析2008年1～12月貨車(含非完整車輛)累計(jì)生產(chǎn)207.49萬(wàn)輛，累計(jì)銷售209.014.83%6.27%19.429.70%9.21%。重型貨車121.21.5751.11%36.47%；9.81%12.30%，1～1234.0734.639.26%11.81%7.69495911.45%，21397.59213960.67%5.65，1275.60%3.29，1221.67%。在非完整車輛領(lǐng)域,1～1223.956.385.423.90長(zhǎng)幅度分別為：-50.68%、-53.00%111.62%2.632.39中型貨車121.041.0738.20%41.90%，28.44;1～1220.6320.7112.02%12.51%。其中，東風(fēng)汽6.0418.04%4.8417.62%2.063.66%五、六位。東風(fēng)汽車單月銷售最高，為2201輛，其次是成都王牌和四川南駿，銷量單月銷量分別為1784輛和1704輛。在非完整車輛領(lǐng)域，1～128.253.943.44558576.52%均有較大幅度增長(zhǎng)，東風(fēng)和一汽均有不同程度下降。輕型貨車126.147.1636.14%19.40%，12.101.06%;1～12116.93117.553.05%5.29%。其1.6332.949.12%3.06%13.75位居第二，單月銷量為94993.40%，同比下降了3.63%，比同期13.86%12187773.15%，3.79%。江西江鈴、山東凱馬和一汽分列第四、五、六位。1～129.6313.31%，4.859.74%，1.629.98%1.4124.04%，業(yè)增長(zhǎng)水平。微型貨車122.22.5714.48%13.19%，24.52%20.28%;1～1235.8536.1320.21%和18.88%8.9612578037.01%，12.41%；上汽通用6447214.80%，1211.96%4.422451.27%,1240781.76%，3573.87%3.652.66在非完整車輛領(lǐng)域，1～123.121.554.69%，金杯汽車緊1.4724.74%，88669.08%。二、重型貨車產(chǎn)銷量分析20099389433789976.8977.33%；前三季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別3177943147185.994.80%78836837755993輛。一汽、陜汽、北汽分列第三、四、五位。497118917306906668148隨其后。三、中型貨車產(chǎn)銷量分析20099241082239263.3757.31%；前三季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為20603519852823.23%19.26%。其中，東風(fēng)汽車51829307016463582613057321828四、輕型貨車產(chǎn)銷量分析2009916240414641168.68%59.73%；前三季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為1160315113366120.50%和17.35333442830231281106389929648五、微型貨車產(chǎn)銷量分析20099459504502359.32%64.64%；38555771.93%72.75%。其中長(zhǎng)安仍9608876628菱、哈飛、金杯分列三、四、五位。2450115808第五節(jié)貨車進(jìn)出口對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、進(jìn)口情況分析200912149140.79%，110%。1-12月份，貨車?yán)塾?jì)進(jìn)口11471輛，比去年同期下降了17.89%。1-12月份，貨車進(jìn)口主要國(guó)家：日本、德國(guó)、美國(guó)、瑞典、韓國(guó)等。二、出口情況分析2009121.6210.87%，1.88%；2.7814.08%。2009年1-12月份，貨車產(chǎn)品累計(jì)出口17.79萬(wàn)輛，比去年同期下降了38.16%；累計(jì)創(chuàng)匯金額25.46億美元，比去年同期下降了41.01%。1-12拉克等。第六節(jié)轎車產(chǎn)銷對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、轎車總體產(chǎn)銷量分析20101161.47100%，各品種增速依然迅猛，多功能乘用車同比增速尤為顯著。1：F3、捷達(dá)、夏利、悅動(dòng)、凱越、QQ3.562.7621.981.891.801.77122.1924%。一月轎車銷量排名前十單位：萬(wàn)輛銷量排名前五位的SUV車型依次為：哈弗、本田CRV、RAV4、漢蘭達(dá)和圣達(dá)銷量排名前五位的SUV車型依次為：哈弗、本田CRV、RAV4、漢蘭達(dá)和圣達(dá)1.0510.780.770.6814.28SUV45%。銷量排名前五位的MPVGL87547569836023053278512.27MPV58%二、品牌轎車產(chǎn)銷量分析2009而對(duì)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，主人就是中國(guó)的自主汽車品牌。2009457.7044%，4自主品牌全面發(fā)力根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2009221.732008130.824200944.85產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE84-個(gè)神話。從具體車型上看，F(xiàn)3和F0車型對(duì)比亞迪的銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大，其較高的性價(jià)比是銷量屢創(chuàng)新高的最大保證，從而使得比亞迪的銷量翻番能得以實(shí)現(xiàn)。2009SUV22.577%，155%。長(zhǎng)8.25~820091209503309日系德系份額有下滑2009219.6621%；共185.7425%2008155.6030.83%，從各自品牌的增幅看，200936.619.4%；東風(fēng)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)讓人眼前一亮：200951.948%放緩已是不爭(zhēng)的事實(shí)。143.822008102.6540%韓系美系份額向上走韓系車去年的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼：200971.7610%，0836.177.17%，100%，市場(chǎng)40%，2009274%；200817.813.53%，200997.2661.5312.19%。以通用為例，如果算上乘用車，福特汽車0944061944%。雖然在本土風(fēng)雨飄第七節(jié)轎車進(jìn)出口對(duì)汽車天線行業(yè)影響分析一、進(jìn)口情況分析高檔車成進(jìn)口主力PTC70、07X5都進(jìn)一步豐富了進(jìn)口汽車市場(chǎng)。S35013550SUV3000體增速較為明顯。進(jìn)口車增長(zhǎng)仍有空間今年以來(lái)人民幣持續(xù)升值，對(duì)于以美元和日元結(jié)算的汽車及汽車零部件進(jìn)口2253.2%左右。二、出口情況分析轎車出口市場(chǎng)擴(kuò)張我國(guó)轎車出口的絕對(duì)主力。20071200537和安哥拉。出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不變31對(duì)汽車整車出口實(shí)行了許可證管理，主要是為了提高汽車出口質(zhì)量和效益的增高，還有待于汽車企業(yè)自身的發(fā)展。值幅度，匯率變化短期內(nèi)對(duì)企業(yè)出口的影響不會(huì)很大。200750%，51第四章汽車天線行業(yè)世界市場(chǎng)分析第一節(jié)全世界天線市場(chǎng)容量分析350%以上的市場(chǎng)份額。20041000目前，該項(xiàng)目正在申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。10%。20051.2，061.8，20085第二節(jié)全世界天線行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析GPSGPS電巨頭推出了車載導(dǎo)航產(chǎn)品及開發(fā)計(jì)劃。各路諸侯云集，市場(chǎng)急劇升溫。430170GPS其應(yīng)用市場(chǎng)需求迫切，潛力巨大。GPSGPS車或普通轎車上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的打算和行動(dòng)。隨著GPS車載衛(wèi)星GPSGIS有很大的市場(chǎng)。10%7GPS3G會(huì)具有極其強(qiáng)大的市場(chǎng)空間。200775034028070，20043410未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)汽車整體上對(duì)GPS50%以上的速度200650%90%751502008GPSGPSGPS50%還要運(yùn)營(yíng)的車輛都安裝GPS308000第五章中國(guó)汽車天線行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析第一節(jié)汽車天線行業(yè)數(shù)據(jù)資料分析中國(guó)車載天線項(xiàng)目市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分布第二節(jié)汽車天線行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析一、汽車天線市場(chǎng)規(guī)模分析20097CEO電子控制”的可實(shí)現(xiàn)技術(shù)路徑，逐步開發(fā)并推出新型能源汽車。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，中國(guó)將有能力確定未來(lái)的汽車發(fā)展趨2030”短期目標(biāo)，這些目標(biāo)包括電動(dòng)車量產(chǎn)項(xiàng)目、OnStarBOSS2018需求第一時(shí)間反應(yīng)在全球先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中。大領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。電池元件技術(shù)及輕量化材料研究也將被列入規(guī)劃之中。二、國(guó)外巨頭搶灘中國(guó)汽車天線市場(chǎng)此消彼長(zhǎng)中國(guó)地位凸現(xiàn)2009年的汽車銷量總計(jì)469.827%44.06182.64克萊斯勒在中國(guó)主要靠進(jìn)口車銷售，還沒(méi)機(jī)會(huì)享受到豐盛的果實(shí)。中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊大眾集團(tuán)，200970012%，36.7%，140200990070021%，71200992.430%5823%2752%，奔馳和寶馬等豪華汽車品牌，200920082009高管，近期已經(jīng)明確發(fā)出信號(hào)：2010年的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)將更加迅猛。自主品牌才是最大亮點(diǎn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的策略一直遭人詬病，2009有幾個(gè)指標(biāo)可以說(shuō)明，一是中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)能夠享受到最好的技術(shù)和產(chǎn)三，也是最重要的一點(diǎn)，自主品牌的成長(zhǎng)非常迅速。200911409.24第三節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析一、成本化戰(zhàn)略分析造商在價(jià)格上可以與行業(yè)中的任一制造商競(jìng)爭(zhēng)，并賺取更高的單位利潤(rùn)。成本成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)主要包括以下幾個(gè)方面：以有效地保護(hù)企業(yè)。銷售建立起成本優(yōu)勢(shì)，較大的購(gòu)買量使得這類企業(yè)對(duì)供應(yīng)商往往具有較強(qiáng)的議價(jià)能力,從而更增強(qiáng)了其成本優(yōu)勢(shì)。無(wú)法達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)難以進(jìn)入該行業(yè)并與之競(jìng)爭(zhēng)。因此,成本領(lǐng)先者有可能獲得高于平均水平的投資回報(bào)。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略主要適用于以下一些情況:①市場(chǎng)中存在大量的價(jià)格敏感用戶;②產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)差異化;③購(gòu)買者不太關(guān)注品牌;④消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本較低.這時(shí),企業(yè)應(yīng)當(dāng)力求成為產(chǎn)業(yè)中的低成本生產(chǎn)者,使產(chǎn)品價(jià)格低于競(jìng)爭(zhēng)者,以提高市場(chǎng)份額.實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的資源和技能包括:①建立生產(chǎn)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);②采用簡(jiǎn)單的產(chǎn)品設(shè)計(jì),通過(guò)減少第四章戰(zhàn)略選擇產(chǎn)品的功能但同時(shí)又能充分滿足消費(fèi)者需要來(lái)降低成本;廉價(jià)的勞動(dòng)力;改成自動(dòng)化);⑤在高科技行業(yè)和在產(chǎn)品設(shè)計(jì),生產(chǎn)方式方面依賴于勞動(dòng)技能的行業(yè)中,充分利用學(xué)習(xí)曲線效應(yīng).企業(yè)通過(guò)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)更多的產(chǎn)品可以從學(xué)習(xí)曲線中獲得更多的好處,并達(dá)到較低的平均成本;⑥將制造成本降到最低.例如,企業(yè)辦公區(qū)域或廠房能提供大量的戚本優(yōu)勢(shì),如經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)的適當(dāng)定位能為產(chǎn)品分銷提供便利;⑦獲得更優(yōu)惠的供應(yīng)價(jià)格.采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)主要包括:①競(jìng)爭(zhēng)者可能模仿,使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)的盈利水平降低;②技術(shù)變化導(dǎo)致原有的成本優(yōu)勢(shì)喪失;③購(gòu)買者開始關(guān)注價(jià)格以外的產(chǎn)品特征;④與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品產(chǎn)生了較大差異;⑤采用成本集中戰(zhàn)略者可能在細(xì)分市場(chǎng)取得成本優(yōu)勢(shì).二、差別化戰(zhàn)略分析差異化戰(zhàn)略是指企業(yè)針對(duì)大規(guī)模市場(chǎng),通過(guò)提供與競(jìng)爭(zhēng)者存在差異的產(chǎn)品或服務(wù)以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略.這種差異性可以來(lái)自設(shè)計(jì),品牌形象,技術(shù),性能,營(yíng)銷渠道或客戶服務(wù)等各個(gè)方面.成功的差異化戰(zhàn)略能夠吸引品牌忠誠(chéng)度高且對(duì)價(jià)格不敏感的顧客,從而獲得超過(guò)行業(yè)平均水平的收益.與成本領(lǐng)先戰(zhàn)略主要用于提高市場(chǎng)占有率不同,差異化戰(zhàn)略有可能獲得比成本領(lǐng)先戰(zhàn)略更高的利潤(rùn)率。差異化戰(zhàn)略主要適用于以下一些情形:①產(chǎn)品能夠充分實(shí)現(xiàn)差異化,且為顧客所認(rèn)可;②顧客的需求是多樣化的;③企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革較快,創(chuàng)新成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn).實(shí)施差異化戰(zhàn)略所應(yīng)具備的資源和技能包括:①?gòu)?qiáng)大的研發(fā)能力;②較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力;③富有創(chuàng)造性;④很強(qiáng)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力;⑤企業(yè)在質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先方面享有聲譽(yù);⑥能夠獲得銷售商的有力支持。采取差異化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)主要包括:①競(jìng)爭(zhēng)者可能模仿,使得差異消失;②產(chǎn)品或服務(wù)差異對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)失去了重要意義;③與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本差距過(guò)大;④采用差異化集中戰(zhàn)略者能夠在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大的差異化。三、集中化戰(zhàn)略分析集中化戰(zhàn)略是針對(duì)某一特定購(gòu)買群,產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)或區(qū)域市場(chǎng),采用成本領(lǐng)先或差異化以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略.采用集中化戰(zhàn)略的企業(yè),由于受自身資源和能力的限制,無(wú)法在整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先或者差異化,故而將資源和能力集中于目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先或差異化。集中化戰(zhàn)略一般是中小企業(yè)采用的戰(zhàn)略,可分為兩類:集中成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和集中差異化戰(zhàn)略.集中化戰(zhàn)略主要適用于以下情形:①企業(yè)資源和能力有限,難以在整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先或差異化,只能選定個(gè)別細(xì)分市場(chǎng);②目標(biāo)市場(chǎng)具有較大的需求空間或增長(zhǎng)潛力;③目標(biāo)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未采用統(tǒng)一戰(zhàn)略.實(shí)施集中化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)主要包括:①競(jìng)爭(zhēng)者可能模仿;②目標(biāo)市場(chǎng)由于技術(shù)創(chuàng)新,替代品出現(xiàn)等原因?qū)е滦枨笙陆?③由于目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)與其他細(xì)分市場(chǎng)的差異過(guò)小,大量競(jìng)爭(zhēng)者涌入細(xì)分市場(chǎng);④新進(jìn)入者重新細(xì)分市場(chǎng).第四節(jié)汽車天線流通市場(chǎng)分析一、制造全球化促進(jìn)汽車天線行業(yè)物流發(fā)展21加人WTO烈的競(jìng)爭(zhēng)中完善自己，取得生存和發(fā)展。條件外，還必須具備一定的自身?xiàng)l件。有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格靈活的制造過(guò)程和流程重構(gòu)能力20態(tài)聯(lián)盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)敏捷制造（AgileManufacturing）[2]。全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)中心1978819942．32候，GM全球化供應(yīng)鏈和配送系統(tǒng)的必要措施和基本條件。海爾公司在建立物流系統(tǒng)時(shí)提出了“3JITJITJIT全球化的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和管理控制模式二、汽車天線物流市場(chǎng)前景2010TNTTNT5行業(yè)領(lǐng)域。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏專業(yè)的零配件物流服務(wù)商，國(guó)內(nèi)的汽車零部件供應(yīng)企業(yè)只有建立自己的物流體系，使用自有或租用社會(huì)運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)。在工作，所以決策容易產(chǎn)生失敗。如何加強(qiáng)汽車物流專業(yè)人才的培訓(xùn)和順應(yīng)汽車物流市場(chǎng)的發(fā)展是擺在我們面前的一個(gè)新課題。第五節(jié)汽車天線市場(chǎng)走向分析一、汽車天線行業(yè)面臨的壓力2008200812%，23%20096%的增長(zhǎng)。另外，iSuppli，200840%，60%。在這種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，我國(guó)汽A/V紛紛將目光轉(zhuǎn)向原裝汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，以迎合原車汽配對(duì)A/V迷可能帶來(lái)的損失。311010%，連續(xù)三個(gè)月超過(guò)美國(guó)?？焖僭鲩L(zhǎng)的市場(chǎng)，為汽車影音配件產(chǎn)品銷售帶來(lái)無(wú)限潛力。30%50%的下降。這在車載MP3和FM家MP3FM以加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，比如，一些FM通過(guò)高附加值功能提高產(chǎn)品價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)其它類產(chǎn)品，車載電視接收器和車載藍(lán)牙免提產(chǎn)品出口發(fā)展較為理想，主要得益于數(shù)字移動(dòng)電視及藍(lán)牙產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用擴(kuò)大。來(lái)刺激市場(chǎng)需求。二、汽車天線行業(yè)的出路80100JinchangElectronCoGPS、GSMWi-Fi汽車天線行業(yè)以O(shè)EM為主，安裝和使用的方便性成為產(chǎn)品研發(fā)的重要部分，輕便緊湊的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)易的安裝方式為不同類型汽車及不同位置安裝提供可能。另外，加強(qiáng)防水、防塵和防振效果也是研發(fā)重點(diǎn)。GPSGPS/GSM/Wi-Fi和GPS/GSM/FM于一體，深受市場(chǎng)歡迎。國(guó)內(nèi)廠商還生產(chǎn)基于DVB-TWi-FiGSM/CDMAFIECSMAMCXMMCX5%。目前，入門級(jí)單頻天線的25515線價(jià)格約為15美元左右。第六章汽車天線市場(chǎng)走勢(shì)分析與預(yù)測(cè)第一節(jié)我國(guó)汽車天線市場(chǎng)運(yùn)行情況200913792009年，全國(guó)汽車生產(chǎn)1379.1萬(wàn)輛和銷售1364.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%和46%。乘用車生產(chǎn)1038.4萬(wàn)輛和銷售1033.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%和53%，其中轎747.1747.348.3%48.1%；331.433%28%。200935.345.1%。200971970%。綜上所述，汽車天線前景廣闊。第二節(jié)汽車天線行業(yè)整體走勢(shì)分析一、全國(guó)汽車天線產(chǎn)銷情況國(guó)內(nèi)汽車天線產(chǎn)銷量對(duì)比二、企業(yè)集中度分析2009270.55194.46189.77186.98124.3060.6650.0344.8434.8332.9157.23%26.85%43.70%56.25%61.08%、15.33%、40.50%、1.622.11%48.36%87%,4996.0571%,9高。三、企業(yè)性質(zhì)分析式的不同對(duì)公司進(jìn)行的分類，主要有有限責(zé)任公司和股份有限公司兩種：一、有限責(zé)任公司。有限責(zé)任公司是依照《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立，股東以其出資額為限對(duì)公司承擔(dān)責(zé)任，公司以其全部財(cái)產(chǎn)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)法人。按照新的公司法，有限責(zé)任公司成立要件有：1、由五十個(gè)以下股東出資設(shè)立；2、有限責(zé)任公司注冊(cè)資本的最低限額為人民幣三萬(wàn)元，但可分期繳納（公司可以在五年內(nèi)繳足；3、股東可以用貨幣出資，也可以用實(shí)物、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、土地使用權(quán)等可以用本的百分之三十。在其中，對(duì)于一人有限公司又做了特別的規(guī)定。一人有限責(zé)任公司，是指只產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-70--70-有一個(gè)自然人股東或者一個(gè)法人股東的有限責(zé)任公司。一人有限責(zé)任公司的注冊(cè)資本最低限額為人民幣十萬(wàn)元。股東應(yīng)當(dāng)一次足額繳納公司章程規(guī)定的出資額。二、股份有限公司。股份有限公司的特點(diǎn)在于：其全部資本分為等額股份，股東以其所持股份為限對(duì)公司承擔(dān)責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對(duì)公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。其設(shè)立要件有：1792、注冊(cè)資本。股份有限公司注冊(cè)資本的最低限額為人民幣五百萬(wàn)元。其也自公司成立之日起兩年內(nèi)繳足；其中，投資公司可以在五年內(nèi)繳足。3、出資方式，與有限責(zé)任公司一樣。四、產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析五、銷售收入分析(1)計(jì)劃執(zhí)行情況的分析利潤(rùn)總額計(jì)劃完成率=產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE74-(2)各因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響產(chǎn)品銷售數(shù)量變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響=計(jì)劃利潤(rùn)×銷售計(jì)劃完成率—計(jì)劃利潤(rùn)產(chǎn)品銷售計(jì)劃完成率=產(chǎn)品銷售成本變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響=∑[(計(jì)劃單位工廠成本—實(shí)際單位工廠成本)×產(chǎn)品實(shí)際銷售量]產(chǎn)品銷售價(jià)格變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響=∑[(實(shí)際單價(jià)-計(jì)劃單價(jià))×價(jià)格變動(dòng)的產(chǎn)品實(shí)際銷售量]銷售品種結(jié)構(gòu)變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響=∑(實(shí)際銷售數(shù)量×計(jì)劃單位產(chǎn)品銷售利潤(rùn))—(計(jì)劃利潤(rùn)×銷售計(jì)劃完成率)稅金變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響=(計(jì)劃單位稅金—實(shí)際單位稅金)×稅金變動(dòng)產(chǎn)品的實(shí)際銷售量六、國(guó)內(nèi)汽車天線行業(yè)成長(zhǎng)能力分析0712771.2233.21%。根據(jù)日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家轎車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)人均GDP10002003GDP1000GDP3000GDP我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的國(guó)內(nèi)需求基礎(chǔ)。全球汽車生產(chǎn)基本呈“6+3”大眾系、雷諾系6根據(jù)OICA60%左右。這些10%，市場(chǎng)七、國(guó)內(nèi)汽車天線行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合分析（杜邦分析法）杜邦分析法利用幾種主要的財(cái)務(wù)比率之間的關(guān)系來(lái)綜合地分析企業(yè)的財(cái)務(wù)這樣有助于深入分析比較企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。杜邦分析法中的幾種主要的財(cái)務(wù)指標(biāo)關(guān)系為：凈資產(chǎn)收益率(ROE)＝資產(chǎn)凈利率(凈收入/總資產(chǎn))×權(quán)益乘數(shù)(總資產(chǎn)/總權(quán)益資本)/總資產(chǎn))＝銷售凈利率(凈收入/率（總收益/總資產(chǎn))即：凈資產(chǎn)收益率(ROE)＝銷售凈利率(NPM)×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(AU,資產(chǎn)利用率)產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-73--73-×權(quán)益乘數(shù)(EM)在杜邦體系中，包括以下幾種主要的指標(biāo)關(guān)系：（1）凈資產(chǎn)收益率是整個(gè)分析系統(tǒng)的起點(diǎn)和核心。該指標(biāo)的高低反映了投權(quán)益乘數(shù)決定的。它是資產(chǎn)權(quán)益率的倒數(shù)。（3）總資產(chǎn)收益率是銷售利潤(rùn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的乘積，是企業(yè)銷售成果用額。（4）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映企業(yè)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售收入的綜合能力。分析時(shí)，必須用效率指標(biāo)，找出總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率高低變化的確切原因。八、汽車天線市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析九、市場(chǎng)呈現(xiàn)的新特點(diǎn)一是汽車產(chǎn)銷量保持較快增長(zhǎng)，企業(yè)效益大幅提高。汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE95-25%，14.7611.5911114048.7928.64%；1348.5734.61%，346.71683.4944.44%，210.29523.33517.632.76%5.444.89382.896.8712.5811.620098.28萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的1/4以上。131.8131.7213.45%13.29%80%19.106.94%。輕型、4.68%22.92%。11042702.24%94.41%?？蛙噧r(jià)格累計(jì)同比下降0.50%，1.97%。1—11189.6639.50%，出口金額為255.1643.04%。其中，進(jìn)口汽20.1740.42%，31.16100.11%2.5605.283.87%。其中，上汽、一汽100增長(zhǎng)59.91%、4.22%、71.4%和35.06%。十、汽車天線市場(chǎng)的思考1、第一符合條件的車主：什么樣的條件好像沒(méi)有對(duì)外明確指出，這將給此21121111537.5％的征收政策。用舊車換新車，4S是什么？不能僅僅一句兩句所謂的必要性就這么定性了。責(zé)任推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新，提高效率。比如合理引導(dǎo)汽車廠商假大虛空的產(chǎn)能與銷售計(jì)劃，穩(wěn)定發(fā)展。09布的產(chǎn)能來(lái)看，實(shí)在是太玄了。上汽要打造300201070所有數(shù)據(jù)了。如果各個(gè)廠商都能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，明年汽車銷售的總量大概能夠超過(guò)20001350低的汽車。這不管從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，這是應(yīng)該值得關(guān)注的。第三節(jié)我國(guó)汽車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）二、東北地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）90008000700060005000400030002000100002010 2011 2012 2013 2014三、華北地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）700060005000400030002000100002010 2011 2012 2013 2014四、華東地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）90008000700060005000400030002000100002010 2011 2012 2013 2014五、中南地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）10000800060004000200002010 2011 2012 2013 2014六、西南地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）90008000700060005000400030002000100002010 2011 2012 2013 2014七、西北地區(qū)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）8000700060005000400030002000100002010 2011 2012 2013 2014第四節(jié)我國(guó)汽車天線行業(yè)的外資介入情況中的關(guān)鍵因素，也是難點(diǎn)所在。將國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓職工或轉(zhuǎn)讓經(jīng)理層的方式，并不適合大型國(guó)企。這是因?yàn)椋膭?lì)外資并購(gòu)國(guó)企，是下一步大型國(guó)企改革的重要方向。199650002800提高資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)證券市場(chǎng)整治規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)目前在推動(dòng)外資并購(gòu)、向外商轉(zhuǎn)讓國(guó)有股方面仍存在很多問(wèn)題。中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)并未全面開放，仍有大批外商“站在門外”舉棋不定，真正行動(dòng)起來(lái)的很少，究其原因，主要存在以下幾方面障礙：技術(shù)水平、商業(yè)信譽(yù)和管理能力，但又并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)；第三，外資的進(jìn)入有列并購(gòu)中介服務(wù)，在具體操作過(guò)程中會(huì)面臨很多困難。第七章我國(guó)各種汽車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)第一節(jié)乘用車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)一、轎車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)WTO236.3713.29%72.146318.25%。由此可見，轎車的銷售量增長(zhǎng)率明顯高于汽車平均增長(zhǎng)率。轎車的市場(chǎng)需求日趨旺盛，據(jù)悉，2002628%。GPS10%7未來(lái)當(dāng)GPS性價(jià)比進(jìn)一步提高時(shí)，其市場(chǎng)需求將呈倍增趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)GPS容量極大。GPSGPS，2000GPS35.4%。而我國(guó)之GPSGPSGPSGPS二、SUV天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)SUVSUV800010000SUV需求明顯放緩，SUVSUV（不含運(yùn)費(fèi)）7.488.58真皮座椅、VCD7.888.988.569.66SUVSUV位上創(chuàng)出新低，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)SUVSUV搶占更大市場(chǎng)份額，更主要的意圖恐怕是淘汰弱小拼裝品牌，凈化經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)。110SUV80%20%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)14個(gè)主要SUV廠家共銷售汽車152548輛，與去年同期相比增長(zhǎng)26848輛，增長(zhǎng)率為21.36%.273351261685.71%；17.92%，6.21%.緊隨其后的是長(zhǎng)城、北汽有4.7%、0.69%5.57%.從10，SUV9.04%，SUVSUV三、MPV天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)GL8MPVMPVMPV家，每三個(gè)家庭就擁有一輛MPV，MPV四、微客天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè)1-8，20098200840662%車、通用五菱等車企銷量增幅更是作出了很大的貢獻(xiàn)，尤其是昌河汽車，今年840%。河汽車、長(zhǎng)安汽車、通用五菱等占據(jù)大部分二三級(jí)市場(chǎng)份額的車企之外，海馬、型。濟(jì)耐用。20052006要繼續(xù)接受考驗(yàn)。第二節(jié)商務(wù)車天線市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè)一、客車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）504030201002010 2011 2012 2013 2014二、貨車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）807060504030201002010 2011 2012 2013 2014三、改裝車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）504030201002010 2011 2012 2013 2014四、專用車天線市場(chǎng)需求及發(fā)展預(yù)測(cè) （單位：萬(wàn)支）2001801601401201008060402002010 2011 2012 2013 2014第八章汽車天線業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)第一節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，在通過(guò)單一的產(chǎn)品營(yíng)銷熟悉中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)律成功的經(jīng)驗(yàn)將成為品牌內(nèi)涵的精髓。2004410CR-VSUV作SUV4年的時(shí)間成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。CR-V1996SUVCR-V但本田在產(chǎn)品力方面的能力，使得它迅速超越了豐田。自2000，CR-VRAV4SUV200910CR-V8.69東風(fēng)本田以“小市場(chǎng)大份額”稱之。而支撐此說(shuō)的則是產(chǎn)品力。與此同時(shí)，東風(fēng)本田在中國(guó)推出了其首款轎車CIVIV197081.8L9980產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了精確的范式。T60002000具體的產(chǎn)品，才使得中國(guó)真正營(yíng)銷進(jìn)入消費(fèi)時(shí)代。2009國(guó)汽車的營(yíng)銷由產(chǎn)品到品牌的過(guò)程。東風(fēng)本田是其中一個(gè)比較典型的代表。要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間才能完成。車也在逐漸的迎來(lái)品牌營(yíng)銷的時(shí)代。-88-第二節(jié)汽車天線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)-88-產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE93-第1名大連原田工業(yè)有限公司236123.17第2名東莞友華汽車配件有限公司161818.68第3名上海日安電子有限公司86659.31第4名泰州市蘇中天線集團(tuán)公司36339.35第5名浙江金波電子有限公司31414.45第6名寧波博潤(rùn)電訊有限公司18491.69第7名北京德天泉機(jī)電設(shè)備有限公司10731.69第8名嘉興瑞泰電子電線有限公司10568.11第9名佛山市順德區(qū)明智實(shí)業(yè)有限公司10505.52企業(yè)排名 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)企業(yè)排名 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)第10名 悅澤電子科技深圳)有限公司7400.712080901.資本運(yùn)營(yíng)理念扭曲。（型企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)。而且，首先搞好了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，才談得上搞好其資本2.資本運(yùn)營(yíng)主體模糊。3.資本運(yùn)營(yíng)人才缺乏，資本運(yùn)營(yíng)中介組織嚴(yán)重不規(guī)范。中介組織與企業(yè)合謀欺騙投資者的惡性事件頻頻發(fā)生等問(wèn)題。4.對(duì)外資本運(yùn)營(yíng)較少。資本運(yùn)營(yíng)是企業(yè)將擁有的資本在全社會(huì)優(yōu)化配置的過(guò)程，它沒(méi)有地域和國(guó)別限制。我國(guó)企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)在“十五大”之后的第二次高潮中，成功地突破了地區(qū)限制，在全國(guó)范圍展開。但是，我國(guó)到國(guó)外進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng)的企業(yè)數(shù)量不多，只有幾個(gè)大型國(guó)有企業(yè)在國(guó)外有資本運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。即使走出去的企業(yè)，有的資本運(yùn)營(yíng)也僅僅停留在融資這些相對(duì)簡(jiǎn)單的資本運(yùn)營(yíng)活動(dòng)上，真正具有實(shí)質(zhì)性的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，如兼并、收購(gòu)等很少。第九章國(guó)內(nèi)部分企業(yè)分析（排名不分先后）第一節(jié)江西大吉汽車天線有限公司（原名江西汽車天線廠196815636200212ISO9001/2000（3600/2002147092004QS9000到國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品水平。企業(yè)具有模具設(shè)計(jì)制造、金屬切削加工、沖壓、注塑、噴漆、壓鑄、電鍍、100產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE95-200南汽、江汽、北汽、柳汽、長(zhǎng)汽、金杯、昌河、東南等汽車廠（公司）生產(chǎn)的車型配套天線或接插件，產(chǎn)銷量居全國(guó)同行業(yè)前列。16北京、上海、深圳、廣州、廈門、溫州等，交通便利，風(fēng)景優(yōu)美，竭誠(chéng)歡迎各界客戶惠顧洽談業(yè)務(wù)，攜手共創(chuàng)效益。產(chǎn)品：產(chǎn)品名稱：產(chǎn)品名稱：QTL-880 產(chǎn)品名稱：QTL-1000 產(chǎn)品名稱：QTL-1370 產(chǎn)品名稱：QTL-1380產(chǎn)品名稱：QTL-1280 產(chǎn)品名稱：QTL-1260產(chǎn)品名稱：QTL-1200-Ⅵ產(chǎn)品名稱：QTL-1120聯(lián)系方式：地址地址江西省贛州市水南新區(qū)長(zhǎng)塘工業(yè)園電司網(wǎng)站/第二節(jié)南京迪偉嘉汽車天線廠1995銷售高檔汽車天線類產(chǎn)品的專業(yè)工廠，已通過(guò)汽車行業(yè)VDA6.11995地址地址71電話86-25-86418875傳真86-25-86410949公司網(wǎng)站/第三節(jié)江蘇蘇中天線集團(tuán)永泰汽車天線廠級(jí)對(duì)外開放港口泰州港，交通十分便利。泰州蘇中天線集團(tuán)公司是中國(guó)最大的天線專業(yè)制造廠商。1986要為國(guó)內(nèi)名牌熊貓、長(zhǎng)虹、黃河等電視機(jī)配套。天線有限公司，專業(yè)生產(chǎn)汽車天線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。公司具有了汽車天線的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，并可根據(jù)客戶提供的樣品生產(chǎn)。在國(guó)內(nèi)，主要與奧迪、大眾、富康、夏利、奧托、五十鈴、解放、東風(fēng)等車廠配套。公司擁有自營(yíng)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，在國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)主要出口于西歐、南北美洲、東南亞等地。泰州蘇中天線集線，形成制造、工貿(mào)、科研一體化。地址地址1電司網(wǎng)站/第十章我國(guó)汽車天線產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié)汽車天線市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)汽車天線行業(yè)以O(shè)EM為主，安裝和使用的方便性成為產(chǎn)品研發(fā)的重要部分，輕便緊湊的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)易的安裝方式為不同類型汽車及不同位置安裝提供可能。另外，加強(qiáng)防水、防塵和防振效果也是研發(fā)重點(diǎn)。GPSGPS/GSM/Wi-Fi和GPS/GSM/FM于一體，深受市場(chǎng)歡迎。第二節(jié)汽車天線行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，ＷｉＦｉ產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線產(chǎn)經(jīng)報(bào)告汽車天線-PAGE180-ＩｎｐｕｔＭｕｌｔｉｐｌｅ）ＷｉＭＡＸｏ準(zhǔn)中。ＭＩＭＯ雖然興盛但主要是用于固定式通信如基地臺(tái)ＨｏｔＳｐｏｔ至多用在筆記型電腦然而行動(dòng)裝置掌上裝置本身的體積已相當(dāng)嬌小很難再放入更多數(shù)目的天線對(duì)手持 掌上裝置而言它們更需要的是微型天線嵌入式天線。特別是在ＷＰＡＮ、ＷＳＡＮ領(lǐng)域更需要，如Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、ＺｉｇＢｅｅ、Ｚ－Ｗａｖｅ、ＲＦＩＤ等。比較不同的是，ＭＩＭＯ所用的依然是偶極型天線只是增多天線數(shù)目并運(yùn)用天線后端的運(yùn)算比對(duì)分析而使無(wú)線收發(fā)有更多的效益而微型天線則是期望在相同的天線功效上能在物理特性上有更多的設(shè)計(jì)彈性。接下來(lái)我們將針對(duì)智能型天線與微型天線進(jìn)行更多的說(shuō)明。智能型天線１１０Ｍｂｐｓ的傳輸（Ｂｅａｍｏｒｍｉｎｇ應(yīng)用，ＰＨＳ基地臺(tái)所用的分空多方存取（Ｓｐａｃｅ－ＤｉｖｉｓｉｏｎＭｕｌｔｉｐｌｅＡｃｃｅｓｓ，ＳＤＭＡ）即是運(yùn)用智能型天線技術(shù)所實(shí)現(xiàn)。微型天線：平板、槽孔智能型天線是編碼調(diào)變、演算層面的信號(hào)技術(shù)而另一個(gè)天線技術(shù)趨勢(shì)是微型化也稱微型天線或微帶天線這是為了更合乎手持掌上裝置應(yīng)用需求而有的新趨勢(shì)。微型天線多半為平板型（Ｐｌａｎａｒ）設(shè)計(jì)，或同時(shí)用上多片平板的陣列平板（ＡｒｒａｙＰｌａｎａｒ）型，此外也有采行槽孔型等設(shè)計(jì)。 事實(shí)上微型天線依然是傳統(tǒng)偶極天線，只是為了縮小體積而特別改變外貌，例如變化成圓形、橢圓形、環(huán)形、矩形、三角形等，以此讓天線更短小輕薄而天線背后的基板則多是使用ＦＲ４的玻璃纖維印刷電路板（ＰＣＢ，以此能更符合電子應(yīng)用產(chǎn)品的一體性設(shè)計(jì)。此也稱為印刷式天（ＰｒｉｎｔｅｄＡｎｔｅｎｎａ印刷式天線可以是單偶雙偶、折偶等多種形式。 另外，不與應(yīng)用電路一體成形而采用額外附加的微型天線也有貼片式的天線、表面黏著的天線，或者是螺旋狀天線。值得留意的是，內(nèi)嵌作法中近年來(lái)愈來(lái)愈流行用平面倒Ｆ型天線此種天線具有短路結(jié)構(gòu)可以讓天線的諧振長(zhǎng)度從１ ２縮減到近１ ４，如此可以使天線進(jìn)一步縮小。其他技術(shù)趨勢(shì)除了智能化微型化設(shè)計(jì)外其他的天線設(shè)計(jì)趨勢(shì)包括讓多個(gè)頻率波段共用同一組天線使用更具可彎曲性的的材質(zhì)好搭配今日講究穿戴式可彎曲式的電子設(shè)計(jì)、顯示器設(shè)計(jì)。日前日本歐姆龍（ＯＭＲＯＮ）公司就將天線背部基從過(guò)往常用的陶瓷改成樹脂塑膠使其具有更佳的天線可彎性。 此外隨著新版的Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ與ＷｉｒｅｌｅｓｓＵＳＢ等無(wú)線通信都采用超寬頻ＵＷＢ技術(shù)后超寬頻所用的天線也逐漸受到重視超寬頻的特性是通跨極大的頻率波段帶但功率卻相當(dāng)，類似更偏執(zhí)的展頻作法目前超寬頻用的天線多采行單極設(shè)計(jì)（也別于偶極，更進(jìn)一步的區(qū)分還有梯狀、Ｕ狀、單極三分饋式、波段槽刻單極式等另外也有晶片型態(tài)的天線例如積層陶瓷晶片型或平面金屬板晶片型等，未來(lái)發(fā)展皆值得關(guān)注。第三節(jié)汽車天線新產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)夠獲得成功。而如果銷售人員成本較低，建立直銷渠道，與終端商達(dá)成直接的交流。靠服務(wù)質(zhì)量取勝是規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的主要措施。第十一章汽車天線行業(yè)SWOT分析第一節(jié)當(dāng)前汽車天線企業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析1、優(yōu)勢(shì)的鞏固和擴(kuò)大：優(yōu)勢(shì)的形成存在一定的條件和基礎(chǔ)，今天的優(yōu)勢(shì)到了明天或許已不再存在，優(yōu)勢(shì)不是恒量而是一個(gè)變數(shù)。因此，優(yōu)勢(shì)的保持需要不斷的鞏固和擴(kuò)大。2、優(yōu)勢(shì)是自己的拳頭：我們必須正確使用好自己的拳頭，優(yōu)勢(shì)才能發(fā)揮3、沒(méi)有缺陷的群體是不存在的，因此要正確認(rèn)識(shí)自己的劣勢(shì)和不足，我4、“人有我有，人無(wú)我也有”的情況需要大而全，發(fā)展中的企業(yè)很難一步做大做全，需要逐步完善，但我們可以求精求細(xì)，超越平均遠(yuǎn)離中庸。5、暴露優(yōu)勢(shì)隱藏劣