重型車市場態(tài)勢分析及預(yù)測

1、文檔編碼 : CN7K2Z7S7Z6 HF5V6O7I1D4 ZJ10C2P6J7H4重型車市場態(tài)勢分析及 2022 推測 2022 年重型車整體市場態(tài)勢2022 年國家實施了積極的財政政策,穩(wěn)健的貨幣政策,通過擴大內(nèi)需,拉動國民經(jīng)濟增長；西部大開發(fā)的積極實施及西部礦業(yè)等政策落實,加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,水電、礦業(yè)、油田、大路和鐵路建設(shè)、城市交通和環(huán)保工程建設(shè)等加大了對重型載貨汽車的需求,2022 年也是國家對汽車行業(yè)的政策調(diào)整期,特殊是在整頓貨運市場、中重卡軸載方面頒布了一系列對重型汽車市場影響深遠的政策法規(guī),隨著將促使重型汽車中、長途大路運輸效益大大提高；大路運輸市場也將逐步趨向集約

2、化、集裝箱化、專用化,從而使大噸位、大馬力的重型車前景特別寬敞；2022 年重型車市場特點2022 年,雖然有政策、季節(jié)及加入WTO 后等國內(nèi)外因素的影響,顯現(xiàn)“前高后低 ”走勢,但整體重型車市場走勢照舊強勁,全年市場具有以下明顯的特點：國內(nèi)重型車市場仍然處于高速增長期；2022 年,國內(nèi)重型車市場產(chǎn)銷量連續(xù)了自 1999 年以來的高速增長勢頭,處于連續(xù)增長態(tài)勢；特殊是上半年,國內(nèi)重型車市場在國家 1500 億元專項國債及相關(guān)優(yōu)惠政策的拉動下,提前迸發(fā)出火爆式增長勢頭,需求旺盛,載貨車市場突然顯現(xiàn)出暫短性“賣方市場 ”；國內(nèi)重型車市場集中度高；2022 年, 23 家重型車企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,市

3、場生產(chǎn)集約度愈來愈高,一汽集團、東風(fēng)集團是重卡市場的主力軍,陜汽集團、重汽集團、重慶重汽等三家是重卡市場的領(lǐng)頭羊；大噸位、大馬力的重型化牽引車是最熱銷的車型；隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進展,高速大路網(wǎng)絡(luò)化的逐步形成以及國家集裝箱運輸優(yōu)惠政策的即將出臺,這將為大噸位、大馬力的半掛念引車供應(yīng)了寬敞的市場前景,國內(nèi)牽引車市場顯現(xiàn)出了強勁的增長態(tài)勢；重型車新車型不斷上市；2022 年各重型車企業(yè)依據(jù)自身競爭優(yōu)勢,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),細分目標(biāo)市場,根據(jù)用戶需求特點,運用“ 換代型產(chǎn)品開發(fā)策略” 和“改進型產(chǎn)品開發(fā)策略” ,不斷推出新產(chǎn)品上市,進一步加劇了重型車市場的競爭度；國外重型車巨鱷聚焦國內(nèi)市場；加入WTO 后,國

4、內(nèi)重型專用車市場已成為世界汽車市場的一部分,而且業(yè)已成為國際市場的競爭熱區(qū)；2022 年的國內(nèi)重卡市場成了國外重型車巨鱷的聚焦；投資資本入住重卡市場；隨著國內(nèi)重型車市場連續(xù)高速增長,重型車市場進入成本降低,資本市場融資渠道拓寬,眾多等企業(yè)快速擠身入列,投資資本也是積極參與分羹；2022 年重型車市場競爭格局2022 年重型車市場競爭格局是以“ 三大軍團 ”為主導(dǎo)的群雄并起之態(tài)勢；隨著市場資源的整合,新諸侯新勢力參與分羹；2022 年重型車市場競爭格局顯現(xiàn)“ 微變 ”,演化成 “四大軍團 ” 的競爭格局；第一軍團：包括一汽集團、東風(fēng)公司,在重卡市場已處于確定的壟斷位置；其次軍團：包括陜西重汽、濟

5、南重汽、重慶重汽三家,三家共享 或許 2022 年國內(nèi)重卡市場格局將為之再變；“斯太爾 ” 品牌,產(chǎn)品各有千秋,第三軍團：包括湖北三環(huán)專用車公司、北汽福田、北方奔騰等三家企業(yè),除北方奔騰外,其余兩 家是重卡行業(yè)的新生力氣,產(chǎn)品定位直接威逼陜西重汽、濟南重汽、重慶重汽三家；第四軍團：包括山西省汽車工業(yè)集團、三環(huán)集團十通專汽、重慶鐵馬、上海匯眾、慶鈴汽車、漢 特等企業(yè),這類企業(yè)產(chǎn)品科技領(lǐng)先,尚未形成規(guī)模效益,隨著企業(yè)進一步降低各類經(jīng)營成本,推出經(jīng)濟性 重卡,市場份額將會增加；2022 年重型車市場需求推測影響 2022 年重型汽車市場需求的有利因素2022 年,國家將連續(xù)實施積極的財政政策以及穩(wěn)健

6、的貨幣政策,通過擴大內(nèi)需,拉動國民經(jīng)濟增 長；通過內(nèi)需回升,補償外需收縮；國家汽車工業(yè) “十五 ”規(guī)劃重點強調(diào),載貨車重點進展適應(yīng)高速大路需要的（功率在 300 馬力以上）的重型車； 加入 WTO 后,國外廠家超前的營銷理念,具有技術(shù)創(chuàng)新、 銷售服務(wù)政策 （例如汽車召回制度）、消費信貸等這些將會為重卡市場供應(yīng)良好的消費環(huán)境；加入 WTO 后,將會促進我國載貨車出口貿(mào)易的進展,從而帶動國內(nèi)經(jīng)濟進展,延長國內(nèi)重卡市 場；西部大開發(fā)的實施及西部礦業(yè)等政策落實,西部地區(qū)已成為國內(nèi)市場需求的熱區(qū)之一,將為重型 專用車市場供應(yīng)更大的需求；2022 年,我國大路總里程達到147.5 萬公里,高速大路總里程2

7、1831 公里；重點工程拉動部分地區(qū)重卡熱銷,西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、型車帶來了無限商機；2022 年申奧成功、 2022 年世博會等國家重點建設(shè)項目給重進入 90 歲月以來, 國際形勢瞬息萬變,局部熱戰(zhàn)接連不斷；自海灣戰(zhàn)爭以后, 臺海危機此伏彼起,打贏局部高科技戰(zhàn)爭已成為部隊建設(shè)的重要戰(zhàn)略；全部這些因素,都為重卡市場進展帶來了良好的市場機遇,更加有利于國內(nèi)重卡產(chǎn)品的“重型化、專用化” 進展趨勢；2022 年重卡市場需求推測在 2022 年,重型車市場需求仍將處于高速增長期,市場的高速擴張將強有力地支撐國內(nèi)重型車行業(yè)高速進展；在 2022 年國內(nèi)重型車的市場,將不僅局限于東風(fēng)公司、一汽集團和陜汽集團、重汽集團、重慶重汽,以及重慶鐵馬、山西汽車廠、北方奔騰、漢特、上海匯眾等老牌重型車生產(chǎn)企業(yè),北汽福田、慶鈴公