2022客運(yùn)企業(yè)隱患排查工作方案范文

1、第7頁(yè)共7頁(yè)2022客運(yùn)企業(yè)隱患排查工作方案范文客運(yùn)企業(yè)隱患排查管理制度除隱患，制定隱患排查管理制度。第一條隱患是指不具備安全生產(chǎn)的基本條件、工作環(huán)境的危險(xiǎn)狀態(tài)和管理上的缺陷，安全生產(chǎn)缺乏基本保障，可能對(duì)人的生命安全或財(cái)產(chǎn)安全造成危害。一般隱患是指導(dǎo)致事故的可能性和危害性較小，能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患是指導(dǎo)致事故的可能性和危害性較大，應(yīng)當(dāng)局部或全部停產(chǎn)停業(yè)，經(jīng)過(guò)專項(xiàng)治理方能解除的隱患。第二條安全管理工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位隱患排查治理的_工作，指導(dǎo)本單位的隱患排查治理工作。排查出來(lái)的一般隱患要進(jìn)行登記，整治完成后要消號(hào)，并報(bào)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)備案。重大隱患實(shí)行快報(bào)制度，重大隱患的危險(xiǎn)性和危害性

2、經(jīng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)初步認(rèn)可，并報(bào)市級(jí)行業(yè)管理機(jī)確認(rèn)。重大隱患整治后，應(yīng)經(jīng)行業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收。第三條重大隱患報(bào)告的內(nèi)容：隱患產(chǎn)生的原因及其現(xiàn)狀、隱患整改的責(zé)任主體、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、整改方案、完成時(shí)限、經(jīng)費(fèi)落實(shí)情況。第四條隱患整改治理。按照“誰(shuí)的隱患、誰(shuí)治理”原則。一般隱患及時(shí)整治或限時(shí)整治，重大隱患實(shí)行掛牌整治。重大隱患治理實(shí)行“五落實(shí)”制度(落實(shí)責(zé)任、整治方案、整治措施、整治經(jīng)費(fèi)、保障預(yù)案)。第五條一般隱患由企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后銷號(hào)，重大隱患的驗(yàn)收由行業(yè)管理部門(mén)_專業(yè)技術(shù)人員、專家對(duì)治理情況進(jìn)行評(píng)估，驗(yàn)收合格后銷號(hào)。第六條安全管理工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)隱患排查的匯總和隱患整治的統(tǒng)計(jì)工作。2022客運(yùn)企業(yè)

3、隱患排查工作方案范文（二）一、總則為加強(qiáng)公司對(duì)旅客運(yùn)輸事件應(yīng)急處置的_管理工作，提高客運(yùn)快遞應(yīng)急處置能力，依據(jù)_道路運(yùn)輸條例和集團(tuán)公司旅客運(yùn)輸_應(yīng)急預(yù)案有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實(shí)際情況制定本預(yù)案。二、適用范圍及工作原則1、適用范圍本預(yù)案適用于公司范圍內(nèi)客運(yùn)事件的應(yīng)急活動(dòng)。2、工作原則客運(yùn)事件發(fā)生后，各部門(mén)和汽車(chē)站應(yīng)立即自動(dòng)按照預(yù)案實(shí)施客運(yùn)事件應(yīng)急處置。確?？瓦\(yùn)生產(chǎn)安全有序，確保旅客及時(shí)疏散。三、_機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、成立旅客運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：職責(zé)任務(wù)：負(fù)責(zé)_旅客運(yùn)輸應(yīng)急和處置工作2、成立應(yīng)急_應(yīng)急運(yùn)輸組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：應(yīng)急調(diào)度組組長(zhǎng)：成員：職責(zé)任務(wù)。負(fù)責(zé)指定應(yīng)急調(diào)度方案，對(duì)應(yīng)急車(chē)輛

4、及人員進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，確保科學(xué)合理使用車(chē)輛和時(shí)序。四、旅客運(yùn)輸事件分類1、“五一”“十一”及春運(yùn)客流高峰期的應(yīng)對(duì)；突發(fā)性自然災(zāi)害發(fā)生后的旅客運(yùn)輸客運(yùn)班線非正常原因停運(yùn)的應(yīng)對(duì)2、信息報(bào)送和處理旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后，應(yīng)立即向運(yùn)輸科報(bào)告，_小時(shí)內(nèi)向主管經(jīng)理和相關(guān)部門(mén)報(bào)告。旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后，對(duì)事件信息遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)或玩忽職守的，要追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、緊急處置客流高峰到來(lái)前_日，由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)_相關(guān)專業(yè)組和客一隊(duì)、客二隊(duì)、汽車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)應(yīng)急運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)。運(yùn)輸組長(zhǎng)傳達(dá)應(yīng)急運(yùn)輸計(jì)劃。汽車(chē)站提出停車(chē)場(chǎng)、候車(chē)站(區(qū))、售票及各種設(shè)施安排方案，相關(guān)應(yīng)急_提出保障措施，經(jīng)組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)確認(rèn)批準(zhǔn)后，付諸實(shí)施?？土鞲叻迤?/p>

5、間，客運(yùn)科科長(zhǎng)兼任應(yīng)急運(yùn)輸總調(diào)度，汽車(chē)站副站長(zhǎng)任副總調(diào)度，車(chē)隊(duì)調(diào)度協(xié)調(diào)處理，總調(diào)度按應(yīng)急運(yùn)輸計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)度所有應(yīng)急車(chē)輛和人員，各部門(mén)必須服從統(tǒng)一調(diào)度指揮。各部門(mén)、汽車(chē)站在旅客高峰期間應(yīng)在候車(chē)廳、停車(chē)場(chǎng)、售票處、火車(chē)站、公交站等地設(shè)客流調(diào)查監(jiān)測(cè)點(diǎn)，如預(yù)測(cè)發(fā)生特大客流高峰時(shí)，應(yīng)及時(shí)向指揮部報(bào)告。在客流高峰期間，各車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)準(zhǔn)備或調(diào)配_部營(yíng)運(yùn)客車(chē)作為應(yīng)急車(chē)輛。司乘站務(wù)人員全部停止公休，隨時(shí)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。汽車(chē)站在客流高峰期間應(yīng)準(zhǔn)備第二候車(chē)區(qū)域和停車(chē)場(chǎng)，備齊相關(guān)服務(wù)設(shè)施和物資，增加售票人員，縮短發(fā)車(chē)時(shí)間。調(diào)度組根據(jù)旅客的流時(shí)、流量和流向，科學(xué)合理地調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛，打破經(jīng)營(yíng)區(qū)域界限，可停運(yùn)或消減客流較小的線

6、路班次，優(yōu)先安排旅游車(chē)輛加班。各部門(mén)、汽車(chē)站要服從應(yīng)急指揮部的安排，按照本單位旅客運(yùn)輸應(yīng)急方案的具體規(guī)定，迅速傳達(dá)，準(zhǔn)確執(zhí)行調(diào)度命令，并_后勤管理人員到服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，最好旅客的解釋工作；做好發(fā)車(chē)秩序、乘車(chē)秩序的維護(hù)；做好司乘站務(wù)人員的后勤保障。4、客運(yùn)班線非正常停運(yùn)的處置措施客運(yùn)班線因自然災(zāi)害、合同糾紛、政治人物、特大交通事故、質(zhì)量招標(biāo)以及_、罷工等人為原因造成停運(yùn)時(shí)，由小組組長(zhǎng)確認(rèn)一名副組長(zhǎng)_相關(guān)應(yīng)急組召開(kāi)應(yīng)急工作協(xié)調(diào)會(huì)。主管專業(yè)組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急工作計(jì)劃，分配各項(xiàng)任務(wù)，運(yùn)輸組按特大客流高峰處置措施實(shí)施緊急運(yùn)輸調(diào)度方案。其他專業(yè)應(yīng)急組按_的應(yīng)急_和指揮方案確定的職責(zé)分工迅速到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，按照國(guó)家法律法

7、規(guī)和上級(jí)的要求實(shí)施相關(guān)的應(yīng)急方案。各部門(mén)、汽車(chē)站，按公司應(yīng)急指揮部的要求，迅速啟動(dòng)本單位旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施。情況緊急時(shí)，停運(yùn)_部以下的班線，事故較輕可采取應(yīng)急措施，完成應(yīng)急工作后，報(bào)告辦公室備案。突發(fā)性自然災(zāi)害發(fā)生后的旅客運(yùn)輸班車(chē)運(yùn)行途中，如遇有地震、洪澇災(zāi)害、滑坡、泥石流等不可抗拒的自然災(zāi)害發(fā)生后，應(yīng)對(duì)措施比照“汛期的旅客運(yùn)輸”的處置措施實(shí)施。5、安全防護(hù)旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后各部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)機(jī)關(guān)團(tuán)體企事業(yè)單位消防管理規(guī)定，消除火災(zāi)隱患。一是要對(duì)火、防盜設(shè)備及每部車(chē)的消防設(shè)施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，防患于未然，二是要對(duì)四大部位(重要、要害、易發(fā)案、危險(xiǎn)源)加強(qiáng)管理，確保內(nèi)部安全。三是要強(qiáng)化動(dòng)

8、力設(shè)施、兩庫(kù)(油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù))、兩場(chǎng)一站(停車(chē)場(chǎng)、汽修廠和汽車(chē)站)的安全保衛(wèi)工作，確保其安全。要對(duì)本單位中內(nèi)部火災(zāi)隱患進(jìn)行一次全面地排查，預(yù)防和遏止惡性、重特大火災(zāi)的發(fā)生。要確保旅客的人身安全，保衛(wèi)科要_抽調(diào)人員現(xiàn)場(chǎng)配合公安部門(mén)嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸、查禁“黃色非法印刷品、音像制品”，查堵“易燃、_、危險(xiǎn)品”上車(chē)。要加強(qiáng)內(nèi)部值班巡邏，打擊各種形式_，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)站、車(chē)、路的控制。車(chē)站要_站務(wù)人員對(duì)候車(chē)室，售票廳的旅客進(jìn)行疏散，采用人員把守，設(shè)防護(hù)欄等方法確保應(yīng)急通道通暢。分別線路、分區(qū)域設(shè)第二、第三候車(chē)區(qū)和發(fā)車(chē)區(qū)。對(duì)老、弱、病、殘、孕、幼等旅客要重點(diǎn)照顧，_旅客按發(fā)車(chē)方向排隊(duì)。并維持好秩序，確保不擠傷或車(chē)

9、輛碰傷旅客。6、應(yīng)急結(jié)束當(dāng)旅客運(yùn)輸事件結(jié)束后，各部門(mén)向運(yùn)輸科報(bào)告，運(yùn)輸科向主管經(jīng)理提出取消應(yīng)急措施的報(bào)告批準(zhǔn)后，客運(yùn)生產(chǎn)恢復(fù)正常。五、保障措施1、在旅客高峰到來(lái)前_日由公司及時(shí)成立應(yīng)急小組2、在客流高峰期到來(lái)_日前，要全面做好車(chē)輛技術(shù)狀況的安全監(jiān)察工作，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行一次愛(ài)車(chē)?yán)z查，特別是對(duì)剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、油、電路等重點(diǎn)部位要重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)修，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無(wú)保障的車(chē)輛參加運(yùn)輸。要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行一次全面地技術(shù)鑒定，達(dá)不到安全運(yùn)行條件的或技術(shù)等級(jí)嚴(yán)重下降的要停運(yùn)修復(fù)，車(chē)隊(duì)調(diào)度要積極協(xié)助各縣(市)汽車(chē)站對(duì)社會(huì)集約化車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行及時(shí)更新，嚴(yán)禁報(bào)廢車(chē)輛延期使用。3、各單位要結(jié)合旅客客流高峰期的季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性的提高對(duì)廣大駕駛員在冰、雪、霧天氣下的安全行車(chē)技能；要繼續(xù)堅(jiān)持“早送晚迎”、“路檢路查”制度；要強(qiáng)化重點(diǎn)管理。一方面要重點(diǎn)加強(qiáng)社會(huì)集約化車(chē)輛駕駛員的安全管理。在客流高峰期到來(lái)前要對(duì)社會(huì)集約化車(chē)輛駕駛員進(jìn)行一次普遍的安全強(qiáng)化教育，嚴(yán)禁違章操作、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、特別是嚴(yán)禁無(wú)照駕駛。另一方面要嚴(yán)重加強(qiáng)超員超載及疲勞駕駛的查處力度。4、做好人員準(zhǔn)備。一方面要確保單程在_公里以上(高速公里_公里以上)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)_小時(shí)，_小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)_小時(shí)。另一方面，要做好司、乘、站、修等一線人員的倒休和加班