高速公路施工組織設計

1、高速公路施工組織設計高速公路施工組織設計82/82高速公路施工組織設計某高速公路DL06合同段施工組織設計施工組織設計目錄一、施工組織設計的文字說明二、第一章、施工組織管理1、大要及主要工程數目描述2、施工組織方案3、設施人員發(fā)動周期及設施人員和資料進場方法第二章、分項工程施工方案及方法第三章、保證工程質量和工期的措施第四章、雨季、冬天的施工安排第五章、質量安全保證系統(tǒng)第六章、環(huán)境保護措施第七章、其余應說明的事項三、分項工程進度率方案表四、工程管理曲線表五、施工總平面部署圖六、主要分項工程施工工藝框圖七、分項工程生產率和施工周期表八、施工整體方案表第一章施工組織管理第1-1節(jié)大要及主要工程數目

2、描述大要工程大要滬蓉國道骨干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路位于四川盆地東部，路線全長公里，此中四川境內公里，重慶境內3.025公里，地理坐標東經106。56、107。16、。、30。19、，北緯3013。DL06合同段位于四川境鄰水縣內，與已建成的廣鄰高速公路主線直接連接，路線起于銅鑼山起點樁號K34900，經桂花坪、銹溝渠、于朱家灣K38+742超越御臨河處設大橋橋長292M，路線經中灣梁子、仁和小學、煙家壩，止于鄰水墊臨路K40達渝鄰水互通式立交NK46200，地道單向單洞2座左、右，左洞長2540米，右洞長2531米，地道長合計5071米。以左線貫穿計，合同段路線全長5.4367公里，

3、主要工程為銅鑼山地道西段及其連接線路基工程、桂花坪大橋、御臨河大橋等。地形、地貌、地震DL06合同段位于四川盆地東部，路線主要穿越銅鑼山，其海拔一般為400850米，走向北北東南南西向，其西面為海撥300500米的地區(qū)為相對廣闊丘陵。按成因種類及形態(tài)分為損害積聚地形、構造剝蝕地形及損害溶蝕地形。積聚河漫灘零星分布于御臨河兩岸，成分以砂卵石為主，一級階地零星分布于御臨河兩岸。深丘分布在銅鑼山背斜西翼銅鑼山地道出口外路基工程段，巖性以泥巖為主夾砂巖。地道經過區(qū)沒有深切溝谷，相對高差200550米。損害溶蝕地形分布于銅鑼山地道中部，由三疊系中、下統(tǒng)雷口坡組和嘉陵江組灰?guī)r、泥巖、頁巖夾泥灰?guī)r、灰?guī)r構成

4、。因為雷口坡組中段以泥巖為主，阻攔了巖溶的發(fā)育，地道區(qū)巖溶主要沿雷口坡組底部及陵江組灰?guī)r，即背斜核部發(fā)育，形成串珠狀峰丘，巖溶凹地、溶洞、落水洞在地道軸線500米范圍內較發(fā)育，橫向溝谷較發(fā)育清溪水，局部發(fā)育縱向溝谷下腳溝。工程路線地道經過巖溶地區(qū)。本工程所在地區(qū)地震根本烈度為度。氣象、水文、地質工程區(qū)屬亞熱帶季民風候，暖和濕潤、雨量豐沛，擁有春早夏長，秋雨綿綿，冬暖多霧之特色。多年均勻氣溫，極端最低氣溫-4.4。極端最高氣溫，無霜期為292天，相對濕度多年均勻為80%，絕對濕度多年均勻為毫巴。東北風為勘探區(qū)常年主導風向，一般2.1級，最大達8級。區(qū)段內多年均勻降雨量1171.8mm，年最大降雨

5、量1541.1mm，年最小降雨量。降雨一般集中在59月，占整年降雨量的2/3以上。本合同段的河流均屬長江水系，以御臨河為骨干,支流密布，其次級溪溝一般發(fā)育于低山地區(qū)，源近流短。水文地質測區(qū)地下水，主要受制于地層巖性、地質構造、地形地貌等，地下水的補給又與天氣、降水、地表徑流親近相關。按含水巖組可分為松懈積聚層孔隙水、紅層裂隙水，碎屑巖類孔隙裂隙水及碳酸巖巖溶水四大類。經過對隧址區(qū)巖溶地下水及地表水采樣進行水質解析，屬淡水、中性水、無污染，對砼無腐化作用，但是，據地區(qū)資料，該地層地下水對砼有必定的腐化性，因此，在地道施工時，對付其地下水質進行監(jiān)測，并及時采納相應的防范措施。不良地質本合同段位于四

6、川盆地東部，路線與構造線大角度訂交，避開了大規(guī)模的順層等地質災禍，但受地形、地貌、構造、巖性等諸條件的影響，路線局部段出現不良地質現象，段內主要工程地詰問題有巖溶、采空區(qū)、特別性巖土、巖石風化碎、撒落等。施工時突水、突泥；可溶巖涌、突水層不一樣程度的涌泥現象。煤層、煤窯采空區(qū)對地道有影響的主要老窯只有銅鑼山背斜沙壩煤廠10號老窯及陳家溝煤廠11號老窯兩個。煤層瓦斯壓力為0.10-0.14MP，壓力較低，隧址區(qū)煤層均無瓦斯突出危險，施工時應按低瓦斯工區(qū)設防，施工中應增強通風和瓦斯監(jiān)測預告工作。高液限黏土、粉土軟基有七處：K37515K37+615；K37860K37940；K38180K3832

7、0；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485。主要工程數目路基工程本合同段路基工程有：場所清理231489m2，挖土方為56830，石方445484m3，路基填方514631m3，土工格柵130500m2，土工織物4574m2，塑料排水板59026米，碎石墊層26176m3橋涵工程本合同段有大橋四座、小橋一座，即桂花坪左線大橋5-20m，預應力混凝土空心板梁，橋寬12.5米；YK38+041.00桂花坪右線大橋10-20m，預應力混凝土空心板梁，橋寬12米；御臨河左線大橋9-30m，預應力混.5凝土T梁，橋寬12.5米；御臨河右

8、線大橋9-30m，預應力混凝土T梁，橋寬12.5米；K40+135紅樹灣小橋1-16m，橋寬24.5米。鋼筋砼連續(xù)梁人行天橋1座長46M，鋼筋砼坦拱人行天橋1座48M。鋼筋混凝土蓋板涵9道，長米；箱涵1道長29m。地道工程依照本合同段工程量清單和設計圖紙，地道單向單洞2座左、右，此中，左洞K34+900-K37+440，長2540米；右洞K34+900-K37+431，長2531米，地道總長合計5071米。類圍巖590米，類圍巖2061米，圍巖2385米。洞身開挖石方433210m3，超前支護42小導管28876m，22藥卷錨桿10976m，洞身早期支護C20砼17149m3，格柵鋼架999榀

9、，6.5鋼筋網207.244噸，二次襯砌拱墻C25砼48296m3，C25仰拱砼11105m3，C15仰拱砼回填20832m3，地道內路面工程：26厘米厚水泥砼路面：此中左線為22555m2，右線為22476m2，16厘米厚C15砼基層：此中左線為10316m2，右線10340m2行人橫洞7處；行車橫洞3處，洞外聯系道1處。防范、排水工程本合同段工程共有級漿砌塊石邊溝8496.7m，級漿砌片石急流槽147.8m3，級漿砌塊石改溝1155m3，級漿砌塊石拱形骨架護坡10095.6m3，級漿砌塊石擋土墻900.6m3。還有特別路基防范一處。第1-2節(jié)施工組織方案施工組織機構四川武通路橋工程局重慶墊

10、江至四川鄰水高速公路第DL06合同段工程經理部，經理手下設工程經理、工程總工程師，管理層設四科一室：分別為工程方案科、質量檢驗科、財務科、物質裝備科以及綜合辦公室。工程方案科下設丈量班，質量檢驗科下設中心試驗室。作業(yè)層設路基一工區(qū)、路基二工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、地道一工區(qū)、地道二工區(qū)共六個工區(qū)。四科一室在工程經理和總工程師的領導下執(zhí)行職權。六個工區(qū)在經理部的領導及各業(yè)務科室的指導下進行專業(yè)施工。各工區(qū)將依據現場分工的不一樣狀況劃分為假設干施工專業(yè)隊伍。各職能科室由一名業(yè)務水平高，管理經驗豐富，協(xié)調能力強的人員任科長，由數名業(yè)務水平且現場經驗豐富的人員協(xié)助負責人睜開管理和業(yè)務工作。分別負責

11、工程的工程技術管理、方案管理、計量支付、質量督查控制、進度控制、方案財務管理以及施工現場的其余安全行管工作。工程部實行工程經理負責制。每個專業(yè)職能部門各負其責，做到嚴格依照標準和業(yè)主、監(jiān)理的要求工作，工程施工、管理，人人有職責。各職能部門的主要職責簡述以下：工程方案科：負責本標段的工程技術管理、施工方案編制、計量、支付工作；質量檢驗科：負責本標段的工程質量檢驗、試驗管理工作；物質裝備科：負責本標段所有工程資料的采買、管理工作；財務科：負責本標段的支付、財務管理工作；綜合辦公室：共同其余科室達成工程經理部內的平時工作，并負責安全生產和文明施工等工作，以及協(xié)調工程部的對外關系。工程經理對本工程施工

12、合同的實行負全面責任。經理部駐地設于K37+650右邊100m(臘目丘)，暫時征地面積約1500m2，修筑辦公及生活房屋。職能部門是執(zhí)行經理部各項指令的常設機構，在經理部辦公，經理手下轄六個工區(qū)，詳細如以以下圖所示：重慶墊江至四川鄰水高速公路第DL06合同段工程經理部項目經理項目總工程師工程方案科質量檢驗科物質裝備科財務科綜合辦公室科長1人科長1人科長1人科長1人主任1人地道工程師3人質檢工程師2人機械工程師2人會計師1人行管員1人地質工程師2人試驗工程師2人資料員2人出納1人檔案員2人構造工程師1人質檢員2人保存員1人助理員1人安全員1人丈量工程師1人試驗員2人衛(wèi)生員1人道路工程師1人環(huán)保員

13、1人路基一工區(qū)路基二工區(qū)橋涵一工區(qū)橋梁二工區(qū)地道一工區(qū)地道二工區(qū)工區(qū)長1人工區(qū)長1人工區(qū)長1人工區(qū)長1人工區(qū)長1人工區(qū)長1人路基工程技路基工程技構造工程技構造工程技地道工程技地道工程技術術人員3人術人員3人術人員3人術人員5人術人員4人人員4人施工任務的安排工區(qū)施工范圍工作內容路基一地道終點K37440至御臨河東岸1.16公里場所的清理、進場便道的保通，路基，改道，涵洞，防范、排水等工程工程的施工。御臨河西岸至路線終點K40路基二1.46公里場所的清理、進場便道的保通，路基，改道，涵洞，防范、排水等工程工程的施工。桂花坪左線大橋進場便道、預制場、柱式墩、重力式橋橋梁一臺、擴大基礎、預應力空心板

14、梁的預制、桂花坪右線大橋YK38+041安裝。御臨河左線大橋進場便道、便橋、預制場、柱式墩、重橋梁二御臨河右線大橋力式橋臺、擴大基礎、預應力T梁的預紅樹灣小橋K40+135制、安裝。地道左洞K34+900-K37+440地道一地道工程、棄土堆長2540米地道二地道右洞K34+900-K37+431進場便道、地道工程長2531米人員的裝備工區(qū)技術工人一般工人合計技術員路基一6165210381路基二6160175341橋涵一10140190340橋涵二12150240402地道一12130180322地道二12130180322合計5887511752108當協(xié)助勞動力緊缺時將在當地聘任。機械設

15、施的裝備為保證本合同段工程的按期完工，保證工程質量到達優(yōu)異標準，依據我單位的機械設施實力，擬投入本工程施工的主要機械設施、試驗檢測丈量儀器詳見“表3擬投入本合同工程主要施工機械表和“表4擬裝備本合同工程主要的資料試驗、丈量、質檢儀器設施表。施工總平面設計施工總平面設計部署圖詳見“四、施工總平面部署。承包人駐地建設工程經理部是整個工程工程實行的指揮中心。為方便工程管理及與各工區(qū)聯系，經理部駐地設于K37+650左邊100m，暫時征地面積1500m2。各工區(qū)既是施工現場的管理機構，又是施工作業(yè)層，所有參工人員一定日夜在作業(yè)現場，經現場觀察，各工區(qū)駐地選址方案是：工區(qū)駐地地址占用面途樁號左(m)右(

16、m)用積(m2)路基一K38+330401800作為辦公和生活用房、庫房、泊車場路基二K39+720501400橋涵一K38+1002003200作為辦公和生活用房、庫房、加工場、預制場、泊車場橋涵二K38+6502003600地道一K37+470804000作為辦公和生活用房、庫房、加工場、拌和場、泊車場、機房地道二K37+460804000其余作業(yè)分別在施工現場周邊設置。工程、生活用水沿線有小河溝、水塘，可就近采納河水、或塘水，水質貞潔無腐化性，能滿足工程要求。生活飲用水可將上述水源及局部路段的泉水、地下水凈化辦理后使用。供電地道的用電由業(yè)主一致安調停決，總供電為3200KVA，此中一臺為

17、1000KVA，兩臺500KVA，一臺800KVA和一臺400KVA的變壓器，可以滿足地道一、二工區(qū)用電。在K38+100、K38+650各安裝一臺315KVA變壓器進行變電，供橋梁一、二工區(qū)用電。為保證施工不受影響，在地道一、二各工區(qū)各裝備一臺320KW發(fā)電機，橋梁工區(qū)各裝備一臺200KW發(fā)電機備用。地材供應本合同段內御臨河有細-特細砂，細度模數小于2。還有鄰水境內龍安細砂，觀音橋的地方砂。中、粗砂(系統(tǒng)砂)從重慶巴南區(qū)李家沱長江大橋系統(tǒng)砂場采買，規(guī)格可以協(xié)商加工，運距110公里，運輸道路很好；依據實質狀況，也可從陜西安康漢江河流采買以石英為主的中砂，但是運距較遠，以火車運至達州后改為汽車運

18、輸，運距480公里。也許由四川金塘用火車配合汽車運到施工現場。料、片、塊石、從沿線的石場采買或在路基開挖、地道洞碴中的合格石料加工。碎石(玄武巖)：從華鎣市瓦店鄉(xiāng)、綠滾凼購置，運距43公里，還有鄰水趙家橋羅鍋鋪的石場購置，運距約為25公里。路基填料：利用挖方、K38+950左邊50米取土坑，占地10畝；K40+330左側50米取土坑，占地10.2畝借方、地道棄渣(局部須二次破碎)，能滿足標準要求。水泥、鋼材等外購資料從廣安水泥廠購置，或從華鎣水泥廠等大廠購置。鋼材從重慶鋼鐵企業(yè)、四川達州鋼鐵廠、攀枝花鋼鐵廠、威鋼購置。鋼絞線從江西新余市購置。地道用防水卷才從重慶長江橡膠廠、江蘇購置。地道用外加

19、劑從重慶九龍坡、四川宜賓購置。土工格柵、塑料排水板從江蘇購置?；鸸べY料經理部依據施工進度方案狀況，提前向業(yè)主申報火工資料使用方案，憑業(yè)主的贊同書按公安部的管理方法，向廣安市公安局民用爆破器械經營企業(yè)采買火工資料，并按相關規(guī)定進行儲運和使用。道路交通依據招標文件供應的資料，結合現場觀察結果，本工程所在地區(qū)有襄渝、達成鐵路在近鄰水的華鎣市經過，漢渝、廣鄰、鄰水-長壽公路縱橫鄰水境內，鄉(xiāng)村道路、機耕道眾多，進場較為方便。工程部、地道工區(qū)可利用氮肥廠至臘目丘專用便道進場；橋梁工區(qū)可從桂花坪、下朱家灣村道進場。在御臨河架設一座暫時大橋,縱向貫穿主線。進場后利用農村道路、機耕道打通縱向便道及通向施工點的橫

20、向便道。通信為有效、及時地組織施工生產及對外聯系，本合同段組織機構臨設搭建達成后，將與所在地電信部門及時獲得聯系，擬在工程經理部及各工劃分別安裝1部有線對外聯系，并按業(yè)主的要求，駐地建設信息化，保證工程部可以上網，同時工程經理、副經理、總工、工區(qū)長等均裝備挪動。預制場的部署擬在K37+900K38+050段路基上(橋頭)設置、16m、20m空心板梁預制場；K38+450K38+610段路基上設置30mT梁預制場及涵洞蓋板預制場?；鸸べY料庫房依據施工現場條件，擬將施工機械停放場分別設于相應施工隊駐地周邊或路基上，資料積蓄庫設于各相關工區(qū)生活駐地周邊。雷管庫設在K37+460右邊170m的荒僻處，

21、占地20m2，炸藥庫設在K37+460右邊200m的荒僻處，占地40m2。棄土場依據招標文件，在施工中使用的地道棄渣場設于樁號K37+600左邊50m處，占地27畝。6工期控制本合同段招標文件限制工期為路基、橋涵工程22個月；地道工程為30個月。為保證在工區(qū)內完本錢合同段工程的施工任務，將施工分三個階段進行：第一階段(施工準備)：方案工期1個月，主要組織人員、機械設施、資料進場，達成施工便道、御臨河暫時大橋、水池、給水管道、變配電設施、暫時生活設施、工程控制丈量、技術資料的復核、征地拆遷等工作。第二階段(工程施工)：路基方案工期20個月，主要達成路基填、挖施工，橋梁、涵洞、通道、防范、排水等施

22、工。地道方案工期28個月內達成地道的所有工程。第三階段(清理現場)：方案工期1個月，主要達成人員、設施散場，場所恢復，竣薪水料的編制及工程交驗等工作。主要工程工程的工期控制以下(工程暫定動工日期為2004年12月15日，具體動工時間以業(yè)主下發(fā)的動工令的時間為準，工期安排時間順延)：橋梁工程橋梁工程在20個月內施工達成，即2005年01月15日至2006年9月15日。詳細的動工和完工狀況以下表所列：橋名樁基礎墩(臺)身、大梁預制大梁安裝橋面鋪裝隸屬工程擴大基礎墩(臺)帽開桂花坪左線完大橋YK38+041開桂花坪右線大橋完開御臨河左線完大橋開御臨河右線大橋完K40+135開紅樹灣小橋完地道工程地道

23、在28個月內達成，即2004年12月15日2007年4月15日。詳細動工和完工狀況以下：地道名稱作業(yè)內容工期完工日期動工日期(天)銅鑼山地道左線出口K34+900-K37+440銅鑼山地道右線出口K34+900-K37+431洞口仰坡防范、開挖20洞口襯砌31洞身掘進790洞身超前、早期支護790仰拱開挖、澆筑、回填770防水、洞身二次襯砌拱770墻90洞內路面洞口仰坡防范、開挖20洞口襯砌31洞身掘進790洞身超前、早期支護790仰拱開挖、澆筑、回填770地道名稱作業(yè)內容工期動工日期完工日期(天)防水、洞身二次襯砌拱770墻90洞內路面2.6.3涵洞、通道工程涵洞、通道工程在13個月內施工達

24、成，即2004年12月15日至2006年01月31日。2.6.4路基工程路基填方、挖方工程在20個月內達成，即2004年12月15日至2006年8月15日。軟基辦理在3個半月內達成，即2004年12月15日至2005年3月30日達成。2.6.5排水、防范工程排水、防范工程要求在21個月內達成，即2004年12月15日至2006年9月15日。以上工程將按“二、分項工程進度率方案斜率圖和“七、施工整體方案表落實行工方案。1-3節(jié)設施、人員、資料運到施工現場的方法我單位擔負施工各級管理機構及其主要人員已經進場就位工作。施工先期的勞力、設施已經進場，睜開了施工先期的準備工作。其余管理人員、作業(yè)層人員及

25、設施將依據工地的詳細狀況陸續(xù)到達施工現場。所有地材在經監(jiān)理工程師檢驗認同后在料場采買，就近沒法采買的局部資料，我們已經聯系落實好廠家進行采購。我們將按監(jiān)理工程師的指令準時動工。當管理層人員仍不可以滿足施工要求時，將在企業(yè)范圍內抽調，這些人員到達現場后，我們將組織他們學習本工程的?招標文件?以及?公路工程國內招標文件范本2003年版?第二卷?技術標準?，經核查合格后再上崗。第二章分項工程施工方案及方法第2-1節(jié)各項工程的施工方法施工準備放樣第一請有資質的國家專業(yè)測設隊伍對全線導線點、水平點進行附合復測，計算附合差，上報監(jiān)理部、設計代表、業(yè)主，并獲取認同前面可進行施工前的測設工作。而后用經校驗吻合

26、要求的紅外全站儀及水平儀用坐標法恢復路中線、各主點樁，復測中線高程、橫斷面，并在其周邊引測支導線點、水平點以便構造物細部放樣時進行引用。路中線恢復過程中，特別注意檢查路線中線與地道中心線、相鄰標段的路中線能否閉合，復測報告交監(jiān)理工程師認同。假設出現超出標準規(guī)定的偏差或其余問題，將報告監(jiān)理工程師以便查找原由，及時糾正。地道施工丈量時需對原水平點進行校核，假設超出贊同偏差范圍，那么報告監(jiān)理工程師。在洞外及洞內陸形復雜地段增設暫時水平點并保證靠譜固定、精度滿足標準要求。施工過程中依據狀況隨時進行水平點的復測與校核。依據設計文件與施工工藝要求等，定出地界樁、路基和排溝渠中心樁、協(xié)助基準點等地址，并在距

27、地道洞口10m左右的地址分別成立中線樁及水平點，并進行聯網丈量，準時復核并保證精度?？刂茦斗艠舆_成即進行地道掘進放樣，掘進中樁每10m設一樁，并依據施工進度進行地道中線復測，以保證貫穿偏差控制在標準要求范圍內。仰拱及邊溝施工放樣時，每隔10m在邊墻上設控制樁并注明施工里程及挖深。施工過程中注意保護施工丈量標記，特別是原始標記。清理場所路基工區(qū)使用發(fā)掘機、裝載機對線內場所的灌木叢、樹木、草皮、淤泥等進行清理，按監(jiān)理工程師的指示或設計要求運至堆放場。在施工中，注意保護場外的樹林，杜絕多砍、濫砍樹木。關于去除的表土將盡可能集中運送到設計指定的棄土堆堆放。因場所清理留下的基坑、坑穴等將用適用的資料回填

28、，并壓實到和四周相同的密實度。此項工作將在進場施工準備階段進行。對存在地面積水和地下水的地段，將設置縱、橫向排溝渠將水引入周邊的河渠或低洼處消除，并盡量與設計的路基排水系統(tǒng)相吻合。排水系統(tǒng)將在地道施工階段注意進行保護。路基土石方工程施工方案土石方開挖時以發(fā)掘機為主,裝備推土機、自卸運輸車、裝載機等機械進行作業(yè)。路基填筑時以推土機配合自卸運輸車、平川機、羊足碾壓路機、光輪壓路機、震動壓路機等機械進行作業(yè)。石方采納光面爆破進行開挖。施工方法、挖方路基土質路塹開挖開挖方法工程動工前,第一復測路線中心樁以及地面標高,確定現場工作界限,繪制原地面路基橫斷面圖,報請監(jiān)理工程師審察贊同后開始人工配合推土機進

29、行場所清理拆除。查收合格后開始按設計文件及?技術標準?要求進行排水設施施工，而后進行開挖填筑作業(yè)。關于半填半挖路基，在挖方側寬度缺乏一幅行車道內路基的均勻性，土方開挖是將依照?技術標準?203節(jié)相關要求自上而下進行，邊坡采納人工清理的方法進行施工。保證坡面開挖質量及邊坡穩(wěn)固。施工過程中將在涵洞、通道、橋梁臺背填土地址順道線方向各留出?技術標準?204.04-6款要求進行回填。每一個工作完工后，將依照?技術標準?第203節(jié)質量檢驗標準進行檢驗，保證整修后的路基吻合?技術標準?第202節(jié)的要求。場所清理工作將掘除的非適用資料將汽車運至指定棄渣場荒棄。并按?技術標準?202款要求進行辦理。詳細的施工

30、程序是：施工準備中線、標高復測繪制路基橫斷面圖并報審場所清理排水設施施工開挖作業(yè)整修邊坡繪制完工路基橫斷面圖施工質量控制土質路塹開挖過程中，為保證工程質量，施工過程中嚴格依照設計文件和路基施工技術標準組織施工，并從以下幾個方面控制工程質量：開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖；開挖過程中出現設計未預料到的土質變化時，假設需更正邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師贊同認同；路塹路床土方為不吻合填料要求時，將其完全挖除并換填吻合質量要求的土質；挖方土為各種工程性質不一樣的土夾層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質一致，吻合分層填筑的施工技術標準要求；所

31、開挖的土質適合栽種植物時，將運到合適地址并妥當管理，以便今后作為邊坡植物防范的種植土；做好施工排水設施，保證施工作業(yè)面一直處于無聊狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量吻合要求；配合人工修整路塹邊坡。石質路塹開挖石質路塹開挖方法石質路塹采納微差毫秒光面爆破。在施工前14天將爆破設計的技術設計文件報監(jiān)理工程師審批。關于不合適采納爆破方法進行施工的路段，將依據實質狀況采納人工清理或其余方法進行施工，保證坡面開挖質量及施工安全、路基邊坡的整體穩(wěn)固性。石質路塹開挖與土質路塹最大的不一樣之處在于石質路塹開挖需要進行爆破作業(yè)，根據本標段沿線社區(qū)、地形及地物狀況，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員檢查配備專業(yè)

32、施爆人員炮位設計與設計審批鉆孔爆破器械檢查與試驗炮孔檢查與廢渣去除裝填炸藥并安裝爆破器械部署安全警戒炮孔擁堵撤離施爆區(qū)和飛石、強震波影響區(qū)內的人員、牲口及機械設施起爆去除啞炮清除警戒檢查爆破成效的程序進行(如以以下圖)。石方爆破施工工藝流程圖現場觀察公安局審批施組設計監(jiān)理審批機具施工準備勞力布孔鉆孔丈量放線炮孔保護裝藥炮孔檢查網絡起爆防范二次破碎挖運為了盡可能減小爆破土石的粒徑以便于路基填筑,采納炸松、震碎土石為主的小型松動爆破。當石質較差，路基邊坡穩(wěn)固性可能遇到爆破的不良作用時，以采納預裂微差光面爆破或淺孔爆破為主，作業(yè)時依據地形、地質條件及施工部位進行綜合爆破設計，合理確定炮孔的平面部署、

33、炮孔深度，嚴格控制炸藥用量。鉆孔機械采納電鉆、風鉆或潛孔鉆。爆破作業(yè)影響著路基施工的多個方面，為保證石質挖方路基施工質量、施工進度及施工安全，我部將嚴格依照設計文件、路基施工技術標準及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并特別注意以下幾點：做好施爆區(qū)的各項安全檢查，對施爆區(qū)周邊的空中電纜、地面建筑平面地址、路口的人、畜及車輛通行狀況、地下的管線平面地址與埋置深度等進行詳細檢查，作為爆破設計的依照。參加爆破施工的各種人員經過專業(yè)培訓并擁有爆破上崗證；特別重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，作業(yè)方案在獲取當地公安部門的贊同后才組織實行；炸藥、雷管及其余爆破器械性能靠譜，設專人進行檢查并妥當保存

34、；所有爆破作業(yè)一定先進行設計并獲取監(jiān)理工程師審批認同；依據實質地形、地質狀況采納不一樣的炮型，合理確定用藥量；為保證路塹邊坡平坦順適，路塹邊坡局部采納光面爆破，省得超炸。沒法進行爆破時，用人工清理坡面；為保證路塹路床平坦、穩(wěn)固且挖深一致，開挖到設計標高2M左右時，采納密集梅花狀淺孔掃底群炮；、填方路基施工工程動工前，第一復測路線中心樁及地面標高，確定現場工作界限，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審察贊同后開始人工配合推土機、裝載機、汽車進行場所清理撤掉，并用壓路機進行回填壓實及填前碾壓工作。表土去除時一定將植物根莖、地表耕植土、淤泥去除干凈，其去除厚度在原地面以下許多于30cm。關于水田

35、或集水凹地地段將開溝、排水、晾干、清淤，設置橫向排水碎石盲溝。場所清理達成后重新恢復路線中心樁并補測地面標高，繪制新的路基橫斷面圖報監(jiān)理工程師審察。而后在現場設置路基用地界樁和坡腳樁，填筑前第一按?技術標準?要求在動工前選擇地質條件、斷面形式均擁有代表性的地址，對路基填筑資料進行全幅路基長度不小于100m，填土高度不小于0.5m的現場壓實試驗，將結果報監(jiān)理工程師審批后開始按路面平行線分層填筑路基。填筑時關于路基最大攤鋪厚度不大于30cm，每層填料鋪設的寬度每側寬出設計寬度30cm，填筑材料將采納吻合?技術標準?204.02款要求，并經監(jiān)理工程師認同的土料。填石路基按?技術標準?要求逐層水平填筑

36、，分層厚度和填料最大粒徑將依據?技術規(guī)范?表204-1中的要求進行，采納T320推土機進行填料攤鋪，用YZ25型振動壓路機。關于因工作面小，壓路機沒法到達的局部段落，將采納小型電夯或人工夯分層夯實，并保證壓實度到達設計值。填筑過程中每層路基壓實度將采納核子密度儀及灌砂法或灌水法進行檢測，經監(jiān)理工程師簽認到達設計及?技術標準?要求的壓實度前面進行下一層的填筑作業(yè)。施工過程中將在涵洞、通道、橋梁臺背填土地址順道線方向各留出?技術標準?204.04-8款要求且許多于5m的長度待構造物基礎、臺身等達成后再回填。選擇透水性資料進行回填。在路基填筑到設計標高，且路基壓實度經檢驗吻合要求后，開始用人工配合發(fā)

37、掘機對邊坡進行整修，保證路基幾何尺寸、坡率吻合設計，并到達?技術標準?204.05款質量檢驗標準的要求。填料選擇填方路基施工前，經過土工試驗選擇適合的路基填土。第一對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土石能否可以作為路堤填料的獨一依照。擬在K38+950左邊50米取土坑借方取土28767立方米；擬在K40+330左邊50米取土坑借方取土20399立方米。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最正確含水量，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。填筑前第一修筑試驗路段，93區(qū)、95區(qū)采納純土或級配碎(砂)石分層碾壓，必需時在90區(qū)頂鋪土工布以防漏料。關于填石路

38、堤，那么選擇抗壓強度不小于15Mpa，最大粒徑不大于30cm的石料進行填筑。大料鋪筑，小料填縫，重型壓路機強振，路床頂面以下50cm范圍內用吻合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。原地面及零填翻挖段的辦理這類工程措施主若是針對原地面松土較厚、路堤填土較薄和原地面有雜物的路段。路基范圍內的雜草、灌木草根與樹根等，所有用推土機推除，同時配以人工去除，而后進行填前碾壓。對零填翻挖段用推土機將原地面松土推挖到設計規(guī)定的深度，再用振動壓路機碾壓到規(guī)定壓實度，而后再將積聚的原地面土鋪平并碾壓密實。關于原地面土層較薄的路段，先用推土機將地面整平，再用凸輪振動拖輾和振動壓路機碾壓密實，90區(qū)頂

39、用大型沖擊夯實機復壓。盲溝、滲溝設置關于填方段基底存在常年積水的路基，將采納機械或人工進行挖溝，回填符合標準要求的碎石、片石并夯實。填料鋪平運到填筑工作面的填料要先用推土機推平后用平川機進行整平。平川機整平時由路中開始向道路雙側推動，經檢測吻合要求后再進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質量：控制分層厚度擬采納振動質量到達40t以上的振動壓路機進行碾壓作業(yè)。經過現場壓實試驗確定鋪平土層的松鋪厚度。關于填土路堤壓實層最大松鋪厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒徑不超出10cm。關于填石路堤每一水平層攤鋪的松方厚度不超出45cm，石塊尺寸不大于30cm。施工過程中采納測定填土層標高

40、、現場插釬和網布料兩種方法控制填土分層厚度。不一樣工程性質的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不一樣意將工程性質不一樣的土混雜填筑，同種資料的填筑層累計總厚度不小于50cm，防范路基出現不均勻變形或其余形式的病害?？刂铺盍虾刻盍虾渴怯绊懧坊鶋簩嵍鹊闹攸c要素，施工過程將嚴格控制填料含水量，使其湊近最正確含水量。填料鋪平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，吻合要求前面進行碾壓，否那么進行晾曬或灑水。平時狀況下，剛開挖的原狀土湊近最正確含水量，所以運到現場后及時鋪平碾壓。填方邊坡檢查施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸能否吻合設計要求，防范出現填缺、超填等現象。原地面挖臺階在原地面橫坡大于1:5的路

41、段，按設計文件規(guī)定將原地面開挖成臺階并壓實后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產生滑動而影響其整體穩(wěn)固性。填料碾壓對路基土進行碾壓是保證路基擁有足夠強度和穩(wěn)固性的重要工程措施，是影響路基施工質量的重點環(huán)節(jié)之一。依據工程質量與施工進度要求、填土工程性質等要素，我單位將投入足夠數目和種類的碾壓機械(主要為25t以上振動壓路機)。施工過程中將嚴格按路基施工技術標準進行作業(yè)。當路堤湊近93區(qū)后，由專業(yè)施工隊伍用大型沖擊夯進行復壓后。而后在路面施工行進行95區(qū)填筑，以保證路基工程的質量。路基土方第一遍使用重型振動壓路機進行靜壓或輕振穩(wěn)壓，此后再強振壓實。碾壓時，從雙側路基邊沿向路中推動，壓路機碾壓輪

42、重疊輪寬的1/31/2，采納重型振動壓路機振動碾壓時一般碾壓68遍，詳細依據現場壓實試驗確定。填石路堤地道棄渣局部須要二次破碎，使之吻合標準要求，用50t以上的重型振動壓路機進行分層碾壓，振幅控制在1.52.0mm范圍內，振動頻率在15001800次/s之間，壓路機行駛速度在左右，并用小石塊或石屑填縫，施工中由碾壓遍數控制壓實度。質量控制路堤填筑過程中將逐層對壓實度及平坦度依照?技術標準?第204.05款質量檢驗標準進行檢驗，各項指標吻合表204-2中的要求后才能進行上一層路堤填筑。詳細的施工程序是：施工準備中線、標高復測繪制路基橫斷面圖并報審場所清理、填前碾壓中線、標高復測重新繪制路基橫斷面

43、圖并報審排水設施施工填方資料的指標試驗填料整平壓實檢測各項技術指標填筑下一層成型路基邊坡整修繪制完工路基橫斷面3特別路基辦理填挖交界辦理采納鋼塑高強土工格柵(抗拉強度80KN/m，斷裂延伸率10%)鋪設3層土工格柵，坡角為斜坡段高度每增加1m，增設一層土工格柵。土工格柵在外側彎折2m，并用扯破膜綁扎在下一層上?？v向填挖交界處，10m過渡段用透水性材料填筑，土工格柵固定長度為10m。施工工序是：平坦場所對地基土有其余配套處分措施(如設置片石排溝渠、塑料插板等)，那么需達成這些措施后再進行土工格柵施工。按設計擬定的地址，斜坡路堤沿路基橫向鋪設格柵，填挖交界處沿路基縱向鋪設格柵。鋪設格柵時，應注意格

44、柵間聯系與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采納尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于資料設計抗拉強度。格柵扭曲、皺折、重疊，那么不利于其發(fā)揮作用，故鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于地面。填土在鋪完格柵后，應及時(48小時內)填筑填料。每層填筑應先按“先兩邊，后中間的原那么對稱進行，禁止先填路堤中部。填料不一樣意直接卸在土工格柵上，一定在已攤鋪達成的土面上，卸土高度不大于1m。全部車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。只允許沿路線軸線方向行駛。反卷格柵在第一層填土

45、到達預約厚度并經碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工休整錨固，在反卷端外側培土1.0m，保護格柵，防范人為損壞。按上述工序達成了一層格柵鋪筑，并按相同方法步驟進行其余各層格柵鋪筑。所設格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。斜坡路堤辦理當斜坡路堤坡腳局部位于田地時，先按軟基辦理方法對軟基進行辦理，在底部設置46層土工格柵，必需時設反壓護道。對坡高15m以上的斜坡路堤，在路堤底部鋪設5層土工格柵，在路堤頂部鋪設3層土工格柵。當路堤范圍內有泉眼或地下水出露時，采納碎石盲溝將水引出路堤范圍。土工格柵的施工工序是：平坦場所當需要設置片石盲溝等配套措施時，在達成這些措施后再進行

46、土工格柵施工，其表層鋪設50100cm厚砂巖碎石或砂卵石墊層，并進行壓實辦理。按設計擬定的地址，沿路基橫向鋪設格柵。鋪設格柵時，應注意格柵間聯系與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采納尼龍線或U形釘連接等方法使格柵連成整體，格柵搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于資料設計抗拉強度。格柵應平順均勻，鋪好的格柵每隔1.52.0m用釘頭固定于地面。填土。格柵鋪完后，應在48小時內填筑填料，并碾壓到達設計壓實度。填料依照“先兩邊，后中間的原那么對稱進行，禁止先填筑路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，一定卸在已攤鋪達成的土面上。禁止全部車輛在鋪好的格柵上直接行走。第一層格柵施工達成后，按相

47、同步驟鋪設其余各層格柵。所有格柵鋪設完后，即進行上部路堤的填筑。軟基辦理高液限黏土、粉土軟基有七處：K37515K37+615；K37860K37940；K38180K38320；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485依據設計圖紙，本合同工程軟基辦理中，均采納碎石墊層并用塑料排水板辦理。塑料排水板辦理軟基：在鋪墊層以前，先清耕作層，后平坦場所，將梯田的田坎平坦成坡度為1：51：50的斜坡面。當有水塘時，先將水塘的堤壩撤掉，并挖縱橫向的排溝渠，間距一般為5米，寬0.8米。經涼曬后,鋪設水墊層,溝中填透水資料。如軟基段為一水平的大

48、田,排溝渠中的水在填方段無出路時,將排溝渠延伸至下一級梯田。墊層采納級配碎石，碎石顆粒粒徑不大于己于50毫米，含泥量小于5%，墊層80厘米。最后采納專用的插扳機將塑料排水板插入。同時在整個施工的過程中做好記錄。沉降觀察：關于軟基路段，我們將按?技術標準?要求進行沉降觀察。沉降觀察時，軟基長度50m時設一個觀察斷面，軟基長度50m時，最少設兩個觀察斷面，此中一個為主觀察斷面，設于軟基最深且填方高度最大處。每個斷面設9個觀察樁，此中5個為沉降觀察樁，4個為位移觀察樁。沉降觀察樁采納50506cm砼底板連接直徑為4cm金屬棒，金屬棒依據填方高度增加而加長，每節(jié)長度為50cm位移采納2020150cm

49、的預制鋼筋混凝土樁。沉降觀察每層填土觀察一次，當兩層填方間隔時間較長時，最少每三天觀察一次。路面工程水泥混凝土面層地道工程洞內26cm、16cm厚水泥混凝土面層采納三軸式混凝土攤鋪機進行攤鋪，混凝土攪拌運輸車運輸混凝土。施工前做好混凝土的配合比設計并經監(jiān)理工程師認同，施工前對人員、車輛、機械設施的安排和檢查。對基層的平坦度進行檢查(超出局部用人工或機械鏟平)，丈量標高，支鋼釬掛線，再由監(jiān)理工程師復檢，并做好原始丈量記錄?；鶎訛⑺疂駶??；炷翀霭韬蠒r，按砂、水泥、碎石的序次投入料斗中，而后一次性投入攪拌機，邊攪拌邊均勻參加所有水量(當參加減水劑時，按監(jiān)理工程師的贊同方式摻入水中)并控制好攪拌時間

50、。混凝土的運輸用自卸車和混凝土攪拌運輸車運輸到工地，在施工現場由試驗室人員進行抽樣，測定坍落度，把信息反響到拌和站，指導混凝土的生產。布料：專人指揮車輛均勻卸料，配一臺布料機械。布料長度大于10米時，開始進行振搗作業(yè)。面板振平后，馬上進行縱縫拉桿施工。保養(yǎng)、切縫：混凝土經過12h后，噴灑保養(yǎng)劑，對路面進行保養(yǎng)，同時應做好安全措施。鋸縫時，采納軟鋸縫機，以防范板產生縮短裂縫，切縫時間宜在混凝土強度達810Mpa時或施工溫度與施工后時間的乘積為250350之間。灌縫。脹縫、縮縫在灌縫前，一定將鋸縫及雜物完全沖洗干凈，待水分蒸發(fā)前面能進行?？碳y依據本工程的實質狀況，水泥混凝土路面采納剛性刻槽，在抹光

51、機抹平，經保養(yǎng)后用刻紋機刻槽(配合水車)。施工前先畫線并刻第一道槽，隨后依照此刻槽作為導向進行下一段的刻槽。遇彎道時，相應進行調整，保證所刻紋路與路線中心線垂直。刻紋機將依照監(jiān)理工程師贊同的間距進行鋸片安裝，同時依據設計文件和監(jiān)理工程師的要求調整刻槽深度，保證其偏差值在0.8mm內。施工過程中將隨時對刻槽間距及其深度進行檢查，并相應校訂刻紋機，保證各項指標吻合設計和標準要求。質量檢驗在施工前許多于28天的時間，按?技術標準?第311節(jié)要求，將施工用混合料配合比構成試驗結果報監(jiān)理工程師審批，保證混凝土的試配強度比設計提高1015%。同時按規(guī)定進行許多于100m的試驗路段鋪筑。施工時按?技術標準?

52、第311.05和311.06款要求進行施工。工程完工后按第311.15款質量檢驗標準進行檢驗，保證吻合?技術標準?表311-11中的各項要求。水泥混凝土在澆筑前，基層表面的浮士、雜物要去除干凈，并進行必需的修整。模板采納鋼模板，要連接堅固，密切貼于基層上，不一樣意有漏漿現象?；炷谅访媸┕ぶ械幕炷涟韬?、攤鋪、振搗、拉平、抹面、壓紋、切縫等工序應按相關要求進行，并應密切連接。橋梁工程施工方案樁基采納人工挖孔樁和鉆孔灌注樁的方法進行造孔。擴大基礎的基坑將采納發(fā)掘機進行開挖，人工整修，空心板梁、T梁采納鋼模板進行施工，空心板梁、梁采納架橋機進行安裝。分項工程施工序次桂花坪左線大橋：0#、5#臺擴大

53、基礎0#、5#臺臺身0#、5#臺臺帽1#4#墩樁基礎1#4#墩橫系梁1#4#墩墩柱1#4#墩蓋梁空心板梁吊裝橋面鋪裝空心板梁質量檢驗護攔及隸屬構造K38+041桂花坪右線大橋：0#、10#臺擴大基礎0#、10#臺臺身0#、10#臺臺帽1#9#墩樁基礎1#9#墩橫系梁1#9#墩墩柱1#9#墩蓋梁空心梁吊裝橋面鋪裝空心板梁預制、質量檢驗護攔及隸屬構造御臨河橋左線大橋：0#、9#臺擴大基礎0#、9#臺臺身0#、9#臺臺帽1#8#墩樁基礎1#8#墩橫系梁1#8#墩墩柱1#8#墩蓋梁T梁吊裝橋面鋪裝T梁預制T梁質量檢驗御臨河橋右線大橋：0#、9#臺擴大基礎0#、9#臺臺身0#、9#臺臺帽1#8#墩樁基礎

54、1#8#墩橫系梁1#8#墩墩柱1#8#墩蓋梁T梁吊裝橋面鋪裝T梁預制T梁質量檢驗K40+135紅樹灣小橋：0#、1#臺擴大基礎0#、1#臺臺身0#、1#臺臺帽空心板梁吊裝橋面鋪裝空心板梁預制、質量檢驗護攔及隸屬構造施工方法墩臺的放樣采納萊卡全站儀進行定位,施工過程中采納坐標放樣,嚴格進行平面地址的校核.所有混凝土工程所用2以上鋼模板或厚膠合板(厚度應大于2.0cm),要求安裝模板接縫不小于1mm,接縫處相鄰兩模板高差小于1mm,模板平坦度小于1mm。樁基礎人工成孔工藝依據設計，桂花坪左、右線大橋、御臨河左、右線大橋1#-4#采納人工挖孔柱。埋設護筒護筒長約1.5m，內直徑比樁基直徑大1015c

55、m。用鋼板制作，也可以用預制混凝土護筒。埋設深度視覆蓋層地質狀況而定，埋設精度到達要求后，護筒周邊回填土、夯實?？妆谥ёo每挖進11.5m施作一節(jié)護壁，采納超出樁身標號的現澆混凝土或發(fā)射混凝土護壁約10cm厚，每節(jié)內壁呈喇叭形，頂內徑與樁徑相同，底內徑比樁徑大10cm。當挖進嵌巖深度時，視孔壁的詳細狀況，可不作護壁辦理。假如是摩擦樁在灌筑混凝土前將撤掉護壁。挖孔機具在孔頂設一轱轆作為出渣作業(yè)設施；在覆蓋層或地質較軟的地區(qū)主要用鐵楸、鐵鏟等挖進；在強度較高的巖層主要用風鎬，必需時采納膨脹爆破。安全措施井底作業(yè)環(huán)境較差，通風設施一定保證，用鼓風機或空壓機作為通風設施；增強操作工人的安全意識教育。在孔

56、口周邊設安全護欄，在不作業(yè)時要采納孔口覆蓋措施。沖擊鉆造孔工藝依據設計，御臨河左、右線大橋5#-8#，關于地勢較低覆蓋層較厚的樁基，擬采納沖擊鉆造孔。鉆孔灌注樁采納沖擊鉆機成孔.本合同工程的鉆孔灌注樁,施工前第一依據施工圖紙進行樁位放樣,對施工場所進行平坦,去除雜物,填筑鉆機平臺,對占位進行整平夯實,以保證鉆孔入場后能正確就位,施工過程中鉆機不傾不斜,以保證鉆機質量.護筒采納鋼板焊接而成,其內徑大于樁徑2030cm,壁外夯實,擬采納1-2m高的鋼護筒.埋置護筒時要保持筒頂面高于護筒外常水位或地下水位一米以上,省得滲水損壞井壁,造成塌孔.并及時清理導管,保證導管長度及順接方式,導管接頭用膠皮墊連

57、接,以防漏水或漏氣,接頭螺栓應抹上黃油,保持潤滑,拆卸自如.連接達成須進行密封實驗.鉆機入場就位固定后，即可開鉆。鉆孔泥漿采納摻入黏土方式進行分配，可直接將黏土投入孔內，利用鉆機的鉆頭將黏土打碎成漿。比較不一樣的實質地層狀況隨時測定泥漿比重以檢測黏土的摻放能否適當。鉆孔過程中詳細填寫鉆進記錄。鉆孔到達設計深度后，抽換孔內泥漿，增補清水，去除鉆渣與積淀層。施工過程中嚴格依照?技術標準?中相關要求進行鉆孔、清孔等作業(yè)。并依據質量檢驗標準進行檢驗，保證質量吻合?技術標準?各項要求。施工中所用的混凝土用強迫式混凝土攪拌機生產帶電子計量裝置，用混凝土攪拌運輸車到現場。鋼筋籠地址，保證垂直下放，防范碰掛孔

58、壁。鋼筋籠入孔后采納焊接鋼管、框架與護筒等固定的方法對其進行固定，以防在灌注過程中上調。鋼筋籠入孔固定達成后即可吊裝下放導管，導管內徑為30cm，導管底部至孔底保持2540cm的空間。導管吊裝達成后即可進行混凝土灌注作業(yè)，灌注時導管內泥漿與灌注混凝土采納隔斷措施，緩慢剪下隔斷球，第一盤混凝土混雜料一定保證將導管埋置在必定深度。在整個灌注時間內，導管下端一直保持埋入混凝土中的深度在26m。當混凝土面進入鋼筋籠一定深度后合適提高導管，使鋼筋籠在導管下口有必定埋深。整個灌注作業(yè)一次連續(xù)操作達成。同時灌注樁頂高度超出設計樁頂標高1.0cm,以保證混凝土強度,剩余局部在接樁前予以鑿除.各種資料將嚴格依照

59、?技術標準?第405.03款相關要求進行采買,保證工程質量及原資料的各項指標吻合設計和?技術標準?要求。詳細的施工程序：施工準備丈量放樣原地面標高及基礎平面地址復核平坦場所樁位放樣埋護筒鉆機就位造孔孔質量檢驗、鋼筋籠質量檢驗清孔鋼筋籠吊裝布設導管混凝土澆注拔護筒鑿樁頭樁質量檢驗橫系梁平面地址放樣、鋼筋、模板安裝模板、鋼筋安裝質量檢驗橫系梁混凝土澆注柝模保養(yǎng)橫系梁混凝土埋設護筒護筒長約1.5m，內直徑比樁基直徑大1015cm。用鋼板制作，也可以用預制混凝土護筒。埋設深度視覆蓋層地質狀況而定，埋設精度到達要求后，護筒周邊回填土、夯實。泥漿工藝采納黏土造漿，經過大濃度泥漿懸浮鉆渣排出孔外，沙漿比重控

60、制在左右。在橋位空地挖泥漿池，以便成孔和灌注時泥漿排放。鉆進工藝沖擊鉆鉆進工藝比較老例、簡單。在覆蓋層及強風化層，撈渣取樣頻率控制在進尺34m一次；當進入中風化及細風化層時控制在1m左右一次。清孔工藝當監(jiān)理工程師確認孔底標高到達設計要求時，馬上進行清孔作業(yè)。一般采納正循環(huán)清孔，假如正循環(huán)清孔沒法到達標準要求時，再用空壓機配合，向孔底送風，用氣舉法清孔。鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠的制作工藝比較簡單。為保證鋼筋籠加工質量，鋼筋籠將在鋼筋棚內一致制作再運到現場焊接安裝。別的，鋼筋籠制作時要考慮樁基長度可能因地質狀況的變化而有所變動。鋼筋籠的安裝工藝也較為簡單，主若是起重設施的起重能力、起重高度要滿足要求