高中物理競賽自主招生考試勻變速直線運(yùn)動(dòng)專題

1、高中物理競賽及自主招生考試勻變速直線運(yùn)動(dòng)-專題高中物理競賽及自主招生考試勻變速直線運(yùn)動(dòng)-專題20/20高中物理競賽及自主招生考試勻變速直線運(yùn)動(dòng)-專題高中物理競賽直線運(yùn)動(dòng)專題一、復(fù)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)一、考點(diǎn)內(nèi)容1機(jī)械運(yùn)動(dòng)，參照系，質(zhì)點(diǎn)，位移和行程。2勻速直線運(yùn)動(dòng)：速度，位移公式xvt，xt圖以及vt圖。3勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，平均速度，瞬時(shí)速度，速度公式vv0at，位移公式xv0t1at2推廣式v2v022ax，vt圖。2名詞運(yùn)動(dòng)參照系物理量觀點(diǎn)研究對象質(zhì)點(diǎn)理想模型勻速直線運(yùn)動(dòng)物理過程自由落體運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)豎直上拋運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)勻加速直線運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)種類勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻減速直線運(yùn)動(dòng)非勻變速直線

2、運(yùn)動(dòng)勻速xvtxvt1at2vv0at2v0vt規(guī)律勻變速xv0t1at2x22v2v22ax0非勻變速xvt二、知識(shí)結(jié)構(gòu)三、復(fù)習(xí)思路本課時(shí)重點(diǎn)是瞬時(shí)速度和加速度觀點(diǎn),以及勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,難點(diǎn)是加速度的理解。而勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與體育競技、交通運(yùn)輸以及航空航天相結(jié)合是高考考察的熱點(diǎn)。對勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律要熟練掌握,同時(shí)學(xué)習(xí)研究物理的基本方法,如從簡單問題下手的方法、運(yùn)用圖象研究物理問題和用數(shù)學(xué)公式表達(dá)物理規(guī)律的方法、實(shí)驗(yàn)的方法等等。勻變速直線運(yùn)動(dòng)是高中階段物理學(xué)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，對勻變速直線運(yùn)動(dòng)的學(xué)習(xí)與研究要注意兩方面的內(nèi)容：一是怎樣描述物體的運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是什么；二是勻變速

3、直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律是什么。在這一單元中，我們只是研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而不涉物理及力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，能否清楚正確的解析物體的運(yùn)動(dòng)過程是本單元要求的一個(gè)重要能力，解析運(yùn)動(dòng)過程是求解力學(xué)問題的主要環(huán)節(jié)，是正確運(yùn)用各種知識(shí)的前提條件。能否正確運(yùn)用公式也是本單元考察的主要內(nèi)容之一。在復(fù)習(xí)這部分內(nèi)容時(shí)應(yīng)著重于觀點(diǎn)、規(guī)律的形成過程的理解和掌握，搞清知識(shí)的來龍去脈，弄清它的物理實(shí)質(zhì)，而不只是是記住幾個(gè)條文背過幾個(gè)公式。如復(fù)習(xí)“質(zhì)點(diǎn)”觀點(diǎn)時(shí)，不是只是去記住定義，更重要的是意會(huì)物理實(shí)質(zhì)，它包含了怎樣建立理想化的模型，去除次要因素抓住本質(zhì)去研究問題的科學(xué)方法。要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生動(dòng)的實(shí)例中間去。這樣這些知識(shí)就不再是乏

4、味的、生硬的結(jié)論，而是生動(dòng)的物理現(xiàn)象、物理情景、物理過程。如在平均速度的學(xué)習(xí)中，同學(xué)們常犯的錯(cuò)誤是無論什么性質(zhì)的變速都用v（只適合勻變速直線運(yùn)動(dòng)）求平均速度，可以經(jīng)過練習(xí)求生活中的自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度來領(lǐng)悟平均速度的意義。復(fù)習(xí)中不只要從物理量的數(shù)學(xué)公式去研究，還要盡可能用圖象語言正確的描述它。基礎(chǔ)習(xí)題回顧：1物體從距地面某高處開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，若下落前一半行程所用的時(shí)間為物體下落全程所用的時(shí)間為：vv02，則、2tB、4tAC、2tD、22t2某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如下列圖，從圖象可以看出：A、物體的運(yùn)動(dòng)方向始終保持不變B、加速度大小始終不變C、

5、3s初刻物體速度改變方向D、前6s物體位移為零3某同學(xué)作了一次較為正確的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，取下紙帶研究其運(yùn)動(dòng)情況，如下列圖所示，設(shè)O點(diǎn)是計(jì)數(shù)的初步點(diǎn)，兩計(jì)時(shí)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)與初步點(diǎn)的距離s1應(yīng)為cm；物體經(jīng)第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的瞬時(shí)速度v1應(yīng)為m/s，物體的加速度am/s2。二、從高考到初賽要求知識(shí)要點(diǎn)解析一、參照系（又叫參照系）宇宙間的一切物體都在永恒不停的運(yùn)動(dòng)中，絕對靜止的物體是不存在的，因此物體在空間的地址只能相對于另一物體來確定，所以要描述物體的地址，就必須選擇另一物體作為參照，這個(gè)被選作參照的另一物體，就叫參照物。如船對水運(yùn)動(dòng)，水是參照物；當(dāng)車停在公路上時(shí)，它相

6、對于地球是靜止的，但相對于太陽又是運(yùn)動(dòng)?？梢娢矬w的運(yùn)動(dòng)或靜止，必須對于一定的參照物來說才有才有確定的意義。至于參照物的選擇主要看問題的性質(zhì)和研究的方便。平時(shí)我們研究物體的運(yùn)動(dòng)，總以地球做參照物最為方便，但在研究地球和行星相對太陽的運(yùn)動(dòng)時(shí)，則以太陽做參照物最為方便了。為了正確、定量地表示物體相對于參照物的地址和地址變化，就需要建立坐標(biāo)系，參照系是參照物的數(shù)學(xué)抽象：它被想象為坐標(biāo)系和參照物固定地聯(lián)絡(luò)在一起，這樣，物體的地址便可用它在坐標(biāo)系中的坐標(biāo)表示了，所以，參照系就是察看者所在的、和他處于相對靜止?fàn)顟B(tài)的系統(tǒng)。物理注：1慣性系牛頓第一定律建立的參照系。凡相對慣性系靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，都是慣

7、性系。2非慣性系牛頓第一定律不可立的參照系。凡相對慣性系作變速運(yùn)動(dòng)的物體，都是非慣性系。如不考慮地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為慣性系；而考慮地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，則地球?yàn)榉菓T性系。3采用參照系的原則：、牛頓第一和第二定律、動(dòng)能定理、動(dòng)量定理、動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律等動(dòng)力學(xué)公式，只適用于慣性系；運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，不單適用于慣性系，也適用于非慣性系。因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)擁有相對性，即運(yùn)動(dòng)性質(zhì)隨參照物不同而不同，所以適合地選擇參照系，不單可以使運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止，使變速運(yùn)動(dòng)變?yōu)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)（勻速直線運(yùn)動(dòng)的簡稱），而且可以使解析和解答的思路和步驟變得的極為簡捷。二、運(yùn)動(dòng)的位移和行程1質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想模型。在物理學(xué)中經(jīng)常用理想模型來

8、代替實(shí)際的研究對象，這樣抽象的目的是簡化問題和便于作較為精確的描述。質(zhì)點(diǎn)只是一例，今后還要用到圓滑斜面、理想氣體、點(diǎn)電荷等理想模型，要注意理解和學(xué)會(huì)這種科學(xué)的研究方法。若研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)；而研究地球上重力加速度隨緯度的變化時(shí)，地球則不可視為質(zhì)點(diǎn)。又如研究一根彈簧的形變，彈簧即便很短也不可視為質(zhì)點(diǎn)；物質(zhì)的分子和原子都很小，但在研究其內(nèi)部的振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視為質(zhì)點(diǎn)就沒有意義了。2位移和行程s或x有時(shí)也用x。運(yùn)動(dòng)物體的地址發(fā)生變化，用位移來描述，位移這個(gè)物理量常用位移可這樣定義：位移=末地址初地址?？杀硎緸椋簒RtR0（式中X是位移，R0,Rt為初時(shí)刻和末時(shí)刻的地址矢量）。位移X這

9、個(gè)物理量既有大小又有方向,且合成與分解吻合平行四邊形定則，擁有這種性質(zhì)的物理量在物理學(xué)上叫做矢量。運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)位移的大小就是從初地址到到末地址間的距離，其方向規(guī)定為：總是從初地址到指向末地址。注意：、若質(zhì)點(diǎn)沿直線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則位移X就是末地址B點(diǎn)的坐標(biāo)減去初地址A點(diǎn)的坐標(biāo)如右圖所示。、若質(zhì)點(diǎn)在oxy平面內(nèi)或oxyz空間內(nèi)，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則這段時(shí)間內(nèi)的位移X可用oxy或oxyz坐標(biāo)系中初地址和末地址坐標(biāo)R1、R2表示，如左下列圖所示。3時(shí)刻和時(shí)間時(shí)刻指某一瞬時(shí)，是與某一狀態(tài)相對應(yīng)的物理量。如第n秒初、第n秒末，并不是同一時(shí)刻；而第（n1）秒末與第n秒初，第n秒末與第（n+1）秒

10、初則是同一時(shí)刻。時(shí)間指兩時(shí)刻的間隔，是與是與某一過程相對應(yīng)的物理量。注意第n秒內(nèi)與前n秒內(nèi)物理不是同一段時(shí)間。4速度、平均速度在一段時(shí)間內(nèi)t內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為X，則位移X（或S）與時(shí)間t（或t）的比值，叫做平均速度：vxx或v；平均速度的方向與位移的方向相同。由于作變速直線tt運(yùn)動(dòng)的物體，在各段行程上或各段時(shí)間內(nèi)的平均速度一般來說是不相同的。故一提到平均速度必須明確是哪段位移上或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度。、瞬時(shí)速度（又稱即時(shí)速度）要精確地如實(shí)地描述質(zhì)點(diǎn)在任一時(shí)刻地周邊時(shí)間內(nèi)變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，應(yīng)該把t取得很短，t越短，越湊近客觀的真實(shí)情況，但t又不能等于零，因?yàn)闆]有時(shí)間間隔就沒有位移，就談不上運(yùn)動(dòng)

11、的快慢了，實(shí)際上可以把t趨近于零，在這極短時(shí)間中，運(yùn)動(dòng)的變化很微小，實(shí)際上可以把質(zhì)點(diǎn)看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，在這種情況下，平均速度可以充分地描述該時(shí)刻t周邊質(zhì)點(diǎn)地運(yùn)動(dòng)情況。我們把t趨近于零，平均速度x所趨近的極限值，t叫做運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度。用數(shù)學(xué)式可表示為：vlimx，它詳盡表示t時(shí)刻t0t周邊無限小的一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，其值只隨t而變，是精確地描述運(yùn)動(dòng)快慢程度的物理量。今后提到的速度總是指瞬時(shí)速度而言。平均速度、瞬時(shí)速度都是矢量。描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，有時(shí)也采用一個(gè)叫“速率”的物理量；速率是標(biāo)量，等于運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)所經(jīng)過的行程與經(jīng)過該行程所用時(shí)間的比值，若質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間內(nèi)沿曲線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過的行程X（即

12、曲線的長度），則X與t的比值叫在時(shí)間t內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速率，可表示為vx。例t如在某一時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿閉合曲線環(huán)形一周，顯然質(zhì)點(diǎn)的位移等于零，平均速度也為零，而質(zhì)點(diǎn)的平均速率是不等于零的。所以平均速度的大小與平均速率不能等同對待。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)沿直線單一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)平均速度的大小等于平均速率。而瞬時(shí)速率就是瞬時(shí)速度的大小，而不考慮方向。5加速度運(yùn)動(dòng)物體在to時(shí)刻的速度為vo（初速度）,在t時(shí)刻的速度為vt（末速度）,那么在ttto這段時(shí)間里，速度的變化量（也叫速度的增量）是vvtvo，v與t的比值稱為這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度，可表示為：av，平均加速度只能大概描述速度tt，當(dāng)t改變的快慢程度。跟平均速度引導(dǎo)到瞬

13、時(shí)速度的過程相似，采用很短的一段時(shí)間趨近于零時(shí)，平均加速度的極限值，叫做運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度。用數(shù)學(xué)式可表示為：alimv。t0t若質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度大小和方向恒定不變，則平均加速度就是瞬時(shí)加速度,平時(shí)to=0，時(shí)間ttto可用末時(shí)刻t表示,則加速度定義式為：avtv0v，tt根據(jù)牛頓第二定律可知，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的加速度是由它受到的合外力和它的質(zhì)量共同決定，牛頓第二定律的表達(dá)式所表示的是加速度的決定式即aF。m物理上式是矢量式，其中a,v,F都是矢量。加速度的方向就是質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向，對勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向總是跟速度變化量的方向一致。加速度的大小和方向跟速度的大小和方向沒

14、有必然聯(lián)系。速度與加速度的關(guān)系，不少同學(xué)有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，復(fù)習(xí)過程中應(yīng)予以糾正。、加速度不是速度，也不是速度變化量，而是速度對時(shí)間的變化率，所以速度大，速度變化大，加速度都不一定大。、加速度也不是速度大小的增加。一個(gè)質(zhì)點(diǎn)即便有加速度，其速度大小隨時(shí)間可能增大，也可能減小，還可能不變。（兩矢量同向，反向、垂直）、速度變化有三種基本情況：一是僅大小變化（試舉一些例子），二是僅方向變化，三是大小和方向都變化。注意：五個(gè)容易混淆的平均速度和瞬時(shí)速度、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)（無往返），在前半程位移的速度大小恒為v1，在后位移的速度大小恒為v2則全程的平均速度vs的倒數(shù)，等于v1、v2倒數(shù)和的一半：vs=1(11)

15、2v1v2、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)（無往返），在前一半時(shí)間的速度大小恒為v1，在后一半時(shí)間的速度大小恒為v2則全程的平均速度vT，等于v1、v2之和的一半：v=1(vv)T122、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則全程的平均速度的大小v等于v0與vt之和的一半：v=1(v0vt)2、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)（且無往返），則在位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小vs為：vsv02vt2222、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則在時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小vT為：vT=1S(v0vt)=v=222T無論是勻加速直線運(yùn)動(dòng)仍是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，都有vsvT（可

16、利用圖像法證明）226勻變速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的三個(gè)基本公式：vv0at；xv0t1at2；vt2v022ax2注意：A、各式的物理意義和各量的矢量性；B、上述公式建立的條件：勻變速直線運(yùn)動(dòng)以及計(jì)時(shí)的起點(diǎn)（to=0）時(shí)，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)O（其瞬時(shí)速度為vo），坐標(biāo)原點(diǎn)O也作為位移的起點(diǎn)。C、在這套公式的基礎(chǔ)上，附加一定條件，能導(dǎo)出好多有用的公式。比方：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式，自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直上拋運(yùn)動(dòng)以及平拋運(yùn)動(dòng)、物理vt圖、斜拋運(yùn)動(dòng)等有關(guān)的公式。、圖象：速度和位移都是時(shí)間的函數(shù)，因此描述物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律常用t圖象、st圖象，如下列圖。對于圖象要注意理解它的物理意義，既對圖象的縱、

17、橫軸表示的是什么物理量，圖象的斜率、截距代表什么意義都要搞清楚，形狀完全相同的圖線，在不同圖象（坐標(biāo)軸的物理量不同）中意義會(huì)完全不同。下表是對形狀同樣的st圖意義的比較。B：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的at圖象是一平行于時(shí)間軸的直線，如左下列圖所示。C：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的st圖象是一拋物線。對于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拋物線“開口”向上，若是勻減速直線運(yùn)動(dòng)拋物線“開口”向下；拋物線的極點(diǎn)由初速度大小和加速度大小決定。如右上圖所示。、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的五個(gè)基本規(guī)律A：瞬時(shí)速率與時(shí)間成正比：v1:v2:v3:vnt1:t2:t3:tnB：位移大小與時(shí)間平方成正比：x1:x2:x3:xnt12:t22:t32:

18、tn2C：在連續(xù)相等的時(shí)間（T）內(nèi)的平均速率之比為連續(xù)奇數(shù)之比：v1:v2:v3vn1:3:5:(2N1)D：在連續(xù)相等的時(shí)間（T）內(nèi)的位移大小之比為連續(xù)奇數(shù)之比：x1:x2:x3xn1:3:5:(2N1)E：經(jīng)過連續(xù)相等的位移（X0）所用時(shí)間之比：t1:t2:t3:tn1:(21):32:nn1特別提醒：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的五個(gè)基本規(guī)律對于其逆運(yùn)動(dòng)末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)（二者加速度大小相等）也適用！、任意勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)基本規(guī)律A、任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：vvt2推廣：vvt1(v0vt)x22tB、在任意連續(xù)相等時(shí)間（T）內(nèi)的位移之差等于恒量：xxN

19、xN1aT2物理推廣：xxNxM(NM)aT26、豎直上拋運(yùn)動(dòng)、定義：將物體以一定的初速度（v0）豎直向上拋出后物體只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)叫豎直上拋運(yùn)動(dòng)。、特點(diǎn)：初速度不為零，且約定初速度方向?yàn)檎较颍蛔鲐Q直上拋運(yùn)動(dòng)的物體的加速度（a）：ag、議論：A、上升到最高點(diǎn)的時(shí)間（v0B、上升的最大高度（v02t上）：t上H）：Hg2gC、上升階段與下降階段做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過同一段做豎直距離所用的時(shí)間相等（時(shí)間對稱性：t上t下）、上升階段與下降階段做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過同一地址的速度大小相等、方向相反（速度對稱性：v上v下）、豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：xv0t1gt2;vtv0gt（以豎直向上為正方向

20、）2在以上兩個(gè)公式中，vo，t，g是算術(shù)符號(hào)（即它們總是正當(dāng)），但x和vt在不同的時(shí)間范圍內(nèi)取不同的符號(hào)。豎直上拋運(yùn)動(dòng)的辦理最好是全過程看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。分兩個(gè)過程會(huì)復(fù)雜一些！推廣：豎直下拋運(yùn)動(dòng)是一種初速度不為零的，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。其公式為：xv0t1gt2;vtv0gt（以豎直向下為正方向）27、剛體的平動(dòng)和繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)、剛體：在外力作用下不改變形狀和大小的物體叫做剛體。雖然理想的剛體是不存在，但好多固體在外力作用下不改變形狀和大小是小到可以忽略的，因而可以認(rèn)為是剛體。因?yàn)閯傮w的形狀和大小不因外力的作用而改變，也就是說組成剛體的各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的距離總保持不變。根據(jù)這一性質(zhì)可以證明，

21、在剛體中只要不在同一直線上的三個(gè)點(diǎn)的地址固定,整個(gè)剛體的地址就固定了。所以確定剛體的地址，只要知道不在同一直線上的三個(gè)點(diǎn)的地址就行了。、剛體的平動(dòng)平動(dòng)是剛體最簡單的運(yùn)動(dòng)。剛體運(yùn)動(dòng)時(shí),若組成剛體的所有質(zhì)點(diǎn)均做同一的運(yùn)動(dòng),即任一時(shí)刻各點(diǎn)均擁有相同的速度及加速度矢量,則這種運(yùn)動(dòng)叫做剛體的平動(dòng)。剛體做平動(dòng)時(shí),位于剛體中的任何直線都平行于自己而運(yùn)動(dòng),也就是說剛體上任意兩點(diǎn)的連線的方向在剛體運(yùn)動(dòng)過程中保持不變,這是判斷一個(gè)剛體（或物體）是否做平動(dòng)的依據(jù),因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)中各點(diǎn)的速度及加速度在任意時(shí)刻均相同,所以剛體的平動(dòng),可用其上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代表之，因此在平動(dòng)情況下，剛體可簡化為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)。中學(xué)階段研究物體的運(yùn)動(dòng)大

22、多數(shù)屬于這一情況。、剛體繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)剛體另一種簡單的運(yùn)動(dòng)就是繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，若剛體上各個(gè)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)中都繞同一直線做圓周運(yùn)動(dòng)，則這種運(yùn)動(dòng)就叫做轉(zhuǎn)動(dòng)。這一直線叫做剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，若轉(zhuǎn)軸是不動(dòng)的，就稱為定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。剛體繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)均在垂直于轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。比方：各種機(jī)床上齒輪或皮帶輪的運(yùn)動(dòng)，鐘擺的運(yùn)動(dòng)等等都是繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。詳盡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律我們在曲線運(yùn)動(dòng)專題中再做闡述。物理提高題1汽車甲沿著平直的公路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)它經(jīng)過某處的同時(shí)，該處有一輛汽車乙開始做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)去追趕甲車根據(jù)上述的已知條件：A可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度B可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的行程C可求出乙車從開始起動(dòng)到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間D不能求出上述三者中任何