空客低溫天氣下放水工作培訓(xùn)

1、 冬季航后A319/320放水Nov.2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines工作目的及重要性將飛機(jī)水箱以及水系統(tǒng)管路的水排除干凈，防止低溫下水份結(jié)冰。水份結(jié)冰會(huì)堵塞飛機(jī)水系統(tǒng)管路，甚至有可能因?yàn)榻Y(jié)冰后的體積變化損壞飛機(jī)水箱和系統(tǒng)管路，從而影響航班正常運(yùn)營(yíng)。放水工作主要內(nèi)容污水箱的排放飲用水系統(tǒng)水箱及管路內(nèi)余水的排放飛機(jī)上用水設(shè)備內(nèi)余水的排放Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines污水箱的排放在污水勤務(wù)面板連接污水車(chē)后徹底排空污水箱即可，機(jī)務(wù)在完成后通過(guò)FAP上的污水指示檢查確認(rèn)污水箱排空即可。Aug.2010Copyri

2、ght 2010 Shenzhen AirlinesA319/A320飲用水系統(tǒng)簡(jiǎn)介目前深航空客機(jī)隊(duì)由A319和A320飛機(jī)構(gòu)成，A319/320飛機(jī)水系統(tǒng)基本相同，構(gòu)型上略有差異，下面介紹主要以A320為例。Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA319/A320水系統(tǒng)簡(jiǎn)圖Aug.2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA320A319A320飛機(jī)機(jī)身外部有3個(gè)飲用水勤務(wù)面板，前機(jī)身下方 有一放水口，打開(kāi)快卸蓋板可看見(jiàn)相應(yīng)放水活門(mén)的人工超控手柄。Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airl

3、inesA320機(jī)身中部下方有一溢流/放水面板，有一個(gè)溢流口和一個(gè)放水口，打開(kāi)蓋板還能看見(jiàn)兩個(gè)相應(yīng)的活門(mén)人工超控手柄。Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA320機(jī)身后部左下方飲用水勤務(wù)面板：Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen AirlinesA319的前放水面板和A320放水面板相同，與A320相比A319少了機(jī)身中部下方的溢流/放水面板，但在機(jī)尾的飲用水勤務(wù)面板上與A320相比多了一個(gè)溢流口，下圖為A319飲用水勤務(wù)面板：Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines飛機(jī)地面維護(hù)

4、構(gòu)型給飛機(jī)通電為保證余水排放較徹底，建議排水前先使用APU引氣給水系統(tǒng)增壓Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines每個(gè)廁所內(nèi)的供水關(guān)斷活門(mén)放在開(kāi)位每個(gè)廚房的供水關(guān)斷活門(mén)放在開(kāi)位Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines將加水/放水手柄放到DRAIN位，水箱和管路內(nèi)的余水即會(huì)從前部機(jī)身下方，中部機(jī)身下方（A320）的放水口和清水勤務(wù)面板上的加水/放水口三個(gè)地方流出，直到3處均無(wú)水排出，表明水箱和大部分管路內(nèi)的水基本排空，將放水手柄放回中立位Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airli

5、nes此時(shí)為徹底排放廚房和洗手間管路內(nèi)的余水，可再次使用APU增壓水系統(tǒng)，然后反復(fù)多次操作洗手間和廚房水龍頭放出內(nèi)部余水Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines排放掉廚房熱水器內(nèi)部的余水，熱水器內(nèi)部水溫水壓都可能較高，放水時(shí)請(qǐng)注意人員防護(hù)避免燙傷，尤其打開(kāi)熱水器放水活門(mén)的時(shí)候要特別防止熱水噴出，燙傷人員Aug. 2010Copyright 2010 Shenzhen Airlines放水工作完成后恢復(fù)飛機(jī)到正常維護(hù)狀態(tài)清水勤務(wù)面板上加水/放水接口的管路航后可以暫不安裝，避免因結(jié)冰導(dǎo)致航前加水時(shí)堵蓋難以取下，航前加完水后再安裝好即可。航后放水后加水/放水活門(mén)手柄也建議放置在DRAIN位，航前加水時(shí)再恢復(fù)，這樣可以避免放水活門(mén)關(guān)閉后還有少量水聚集在加水/放水管路內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間后結(jié)冰，堵塞管路，導(dǎo)致第二天加水困難。Aug. 2010C