快速公交基礎(chǔ)設(shè)施工圍堰筑島施工方案（word22頁(yè)）

1、昆明新機(jī)場(chǎng)快速公交基礎(chǔ)設(shè)施二期工程塘子巷站跨盤龍江段施工圍堰筑島方案1 塘子巷站及跨盤龍江段結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)介1.1塘子巷站簡(jiǎn)介塘子巷站是昆明新機(jī)場(chǎng)快速公交基礎(chǔ)設(shè)施二期工程（6號(hào)線二期）的第1個(gè)車站，位于拓東路與金碧路下，沿東西方向布置，里程為DK0+0.00DK0+588全長(zhǎng)588米，與北京路，青年路交叉，并并跨越道路交界處的盤龍江和江上方的得勝橋，為城市值機(jī)起點(diǎn)站。車站全長(zhǎng)588m，車站為地下三層島式車站，站臺(tái)寬14m，長(zhǎng)度120m，站后設(shè)有交叉渡線及存車線，大里程寬22.9m(盾構(gòu)井段寬28.3m)，小里程寬11.4m，明挖順作法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為：1000mm厚地下連續(xù)墻+6道內(nèi)支撐，墻身

2、（從地面算起）深約42m，開(kāi)挖（從地面算起）深度約23m。1.2 塘子巷站分區(qū)結(jié)合車站站位與青年路、北京路及盤龍江交叉的特點(diǎn)，將車站分為五個(gè)區(qū)域，以便于組織施工：一區(qū)為車站小里程至得勝橋以西；二區(qū)與一區(qū)東側(cè)相接、東側(cè)至盤龍江中部；三區(qū)由盤龍江中部至得勝橋東側(cè)；四區(qū)由得勝橋東側(cè)至2號(hào)線首期塘子巷站；五區(qū)由2號(hào)線首期塘子巷站至本站里程終點(diǎn)盾構(gòu)端頭井。跨盤龍江段結(jié)構(gòu)位于2區(qū)和3區(qū)內(nèi)，參見(jiàn)圖一：塘子巷車站分區(qū)示意圖圖1：塘子巷車站分區(qū)示意圖1.3 跨江段結(jié)構(gòu)及得勝橋附近江道、地質(zhì)情況簡(jiǎn)介跨盤龍江段結(jié)構(gòu)外包寬14.34m，下穿現(xiàn)狀得勝橋，并與得勝橋北幅及中間幅橋下樁基礎(chǔ)交叉，同時(shí)下穿由北京路改遷至盤龍江

3、東岸的DN1800的污水管段，因此該段頂板下壓，減少負(fù)一層，保留負(fù)二層和負(fù)三層，負(fù)二層頂板頂?shù)浇卒伷雒娓采w層厚約4.5m。該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式仍采用：1000mm厚地下連續(xù)墻+6道內(nèi)支撐，墻身（從地面算起）深約42m，開(kāi)挖（從地面算起）深度23.5m。得勝橋附近江道兩岸已作堤岸防護(hù)，該處江寬30.5m，江底標(biāo)高1887.170m，現(xiàn)狀地面標(biāo)高1892.380m，江深5.21m。該處盤龍江水位線1891.34m，距地面1.04m，水位線距江底4.17m。2012年11月、12月份，該段附近江水深1.5m2.0m。該段地質(zhì)情況：從 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 素填土層（包括筑島土

4、層），厚5.5m； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 河底圬工鋪砌層，厚0.3m；江底面往下 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚3.0m； = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 圓礫土層，厚8.8m； = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 粘土層，厚7.0m； = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚6.2m； = 7 * GB3 * MERGEFORMAT 粉砂層，厚2.1m； = 8 * GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚1.9m； = 9 * GB3 * MERGEFORMAT 粘土層，7.5m。地連

5、墻持力層為粘土層。設(shè)計(jì)對(duì)圓礫土層的描述為：稍中密，低壓縮性。礫石成分為砂巖、玄武巖、灰?guī)r為主，中微風(fēng)化，磨圓度較好。大于20cm的卵石含量在510%，最大粒徑50mm。主要填充物為粉土、粉砂，局部為黏性土。參見(jiàn)圖2：塘子巷站跨江段平面布置示意圖；圖3：塘子巷站跨江段地質(zhì)剖面示意圖。1.4 跨江段結(jié)構(gòu)施工涉及的重要管線、現(xiàn)狀橋梁情況簡(jiǎn)介在盤龍江河道內(nèi)縱向有一條1200mm給水管貫穿車站，埋深約在河床面下1m多，系從松華壩水庫(kù)引水到第五自來(lái)水廠的管道。便橋及橋梁拆建施工，尤其是車站結(jié)構(gòu)倒邊施工時(shí)，水管需臨時(shí)改出和改回，由于此條給水管管徑大且為第五自來(lái)水廠的引水主要管道，改遷難度較大。根據(jù)污水管線資

6、料，得勝橋東側(cè)有一條從北京路改遷過(guò)來(lái)，貫穿車站南北向的1800mm鋼筋砼污水管，管線埋深經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查約為9m，遷改難度較大?，F(xiàn)狀得勝橋橋長(zhǎng)35.1米，為3*11.3米簡(jiǎn)支梁橋型；橋?qū)?0m=12m+16m+12m，其中機(jī)動(dòng)車道16米，非機(jī)動(dòng)車道2*6米，人行道2*6米。橋上部采用普通鋼筋混凝土空心板梁結(jié)構(gòu)。橋下部采用樁柱式+蓋梁橋墩，采用樁柱式框架橋臺(tái)。圖4：現(xiàn)狀得勝橋（正面）圖片；圖5：現(xiàn)狀得勝橋墩柱蓋梁照片。圖4：現(xiàn)狀得勝橋（正面）圖片圖5：現(xiàn)狀得勝橋墩柱蓋梁照片圖6：現(xiàn)狀盤龍江與得勝橋照片圖6：現(xiàn)狀盤龍江與得勝橋照片1.5 跨江段結(jié)構(gòu)施工方案車站穿越盤龍江和江上方的得勝橋段結(jié)構(gòu)施工，采用以

7、下順序：(1)修建1號(hào)跨江臨時(shí)鋼便橋在得勝橋北側(cè)修建1號(hào)臨時(shí)鋼便橋(寬24m、兩跨36m)，便橋基礎(chǔ)采用1200mm鉆孔樁。1號(hào)臨時(shí)鋼便橋建好后疏解得勝橋上的交通流量：雙向4機(jī)動(dòng)車道+2人、非混合車道。當(dāng)可暫時(shí)保留得勝橋南側(cè)12m寬幅半橋解決南側(cè)2機(jī)動(dòng)車道+1人非混合道交通時(shí)，可將北側(cè)鋼便橋縮窄為12m寬。臨時(shí)鋼便橋中墩、蓋梁、樁基施工需要在江內(nèi)圍堰筑島平臺(tái)上施作。(2)拆除現(xiàn)狀得勝橋利用鋼便橋或其他方式將得勝橋上交通疏解后，拆除現(xiàn)狀得勝橋，拔出得勝橋樁基。拆除現(xiàn)狀橋墩蓋梁、墩柱、系梁及臺(tái)柱、系梁需利用車站結(jié)構(gòu)施工期的圍堰筑島平臺(tái)；拔除橋梁基樁也需利用這一圍堰筑島平臺(tái)。 (3)圍堰筑島施工江西

8、段2區(qū)結(jié)構(gòu)塘子巷車站跨盤龍江部分需分期圍堰筑島導(dǎo)流倒邊施工。先圍堰盤龍江西側(cè)（2區(qū)），采用拉森鋼板樁圍堰和粘土回填密實(shí)，東側(cè)（3區(qū)）導(dǎo)流，河道內(nèi)的1200mm給水管必須在地連墻施工前進(jìn)行改出，以便施工能安全順利進(jìn)行。(4)圍堰筑島施工江東段3區(qū)結(jié)構(gòu)施工盤龍江東段3區(qū)結(jié)構(gòu)前，在西段車站結(jié)構(gòu)頂板上填土夯實(shí)，將西側(cè)改出的1200mm給水管改回到西側(cè)，恢復(fù)西側(cè)河道底板鋪砌，疏通西側(cè)江道導(dǎo)流，進(jìn)行東側(cè)3區(qū)圍堰筑島和結(jié)構(gòu)施工。 = 5 * GB2 * MERGEFORMAT 還建得勝橋。車站跨盤龍江段結(jié)構(gòu)完工后，還建得勝橋。還建得勝橋梁的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在車站結(jié)構(gòu)倒邊圍堰筑島平臺(tái)上同期施工。還建橋梁梁部結(jié)構(gòu)也應(yīng)

9、在車站結(jié)構(gòu)倒邊圍堰筑島平臺(tái)上同期施工。1.6 跨江段施工特別注意事項(xiàng)(1)安排在33.5個(gè)枯水季內(nèi)施工因雨季江道排洪任務(wù)重，安全風(fēng)險(xiǎn)大，而江內(nèi)筑島圍堰施工時(shí)，將縮窄江道一半以上的斷面，故鋼便橋建拆、江中1200mm給水管配合施工改遷、車站結(jié)構(gòu)跨江圍堰筑島倒邊施工、及得勝橋伴隨車站結(jié)構(gòu)倒邊施工而倒邊復(fù)建，均應(yīng)避開(kāi)58月雨季，選擇在9月下年4月份枯水季組織。顯然，一個(gè)枯水季內(nèi)是不可能完成的，又由于這么多的項(xiàng)目?jī)?nèi)容在時(shí)間上、平面上、立體上均不能平行展開(kāi)，只能順序作業(yè)，應(yīng)安排在3.5個(gè)枯水季內(nèi)施工。(2)江中1200mm給水管配合施工改遷盤龍江中間一條1200mm給水管必須要結(jié)合圍堰筑島倒邊施工的需要

10、進(jìn)行改出或改回。江內(nèi)改管難度很大，但若不改則無(wú)法施工。2 圍堰筑島方案2.1 圍堰筑島原則 = 1 * GB2 * MERGEFORMAT 盡可能少占用河道斷面和便于清理的原則。鋼板樁圍堰筑島方案有利于縮窄占用的江道斷面，因此是合理的選擇。江中不用鋼板樁圍堰的地段，應(yīng)用麻袋或草袋裝沙土圍堰。 = 2 * GB2 * MERGEFORMAT 圍堰筑島橫斷面基坑外寬度應(yīng)滿足汽車吊機(jī)安拆鋼支撐作業(yè)需要，便橋圍堰筑島便道寬度應(yīng)滿足倒退式拆除筑島土方機(jī)械作業(yè)需要。 = 3 * GB2 * MERGEFORMAT 車站西段（二區(qū)）鋼板樁圍堰筑島的設(shè)置，應(yīng)為東段（三區(qū)）鋼板樁圍堰施工時(shí)江道導(dǎo)流斷面作考慮。

11、= 4 * GB2 * MERGEFORMAT 江中圍堰筑島應(yīng)滿足島上挖機(jī)、旋挖鉆機(jī)、履帶式液壓振動(dòng)破碎機(jī)、拔樁機(jī)、地連墻成槽機(jī)、200t履帶吊機(jī)、25t汽車吊機(jī)等大型設(shè)備所需的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，以確保安全。須經(jīng)計(jì)算確認(rèn)，或采取注漿加固措施解決。 = 5 * GB2 * MERGEFORMAT 圍堰筑島平臺(tái)應(yīng)在雨季來(lái)臨前撤除，以確保江道排洪。當(dāng)車站結(jié)構(gòu)安排在兩個(gè)枯水季施工時(shí)，須考慮在江中間留滿足洪水沖刷時(shí)具有足夠強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的圍堰平臺(tái)孤島，以安全度過(guò)雨季。 = 6 * GB2 * MERGEFORMAT 如復(fù)建得勝橋按現(xiàn)狀3跨簡(jiǎn)支空心板梁橋恢復(fù)，南幅（12m寬）橋不影響車站結(jié)構(gòu)施工，今

12、后可直接使用，則南幅橋考慮不拆，僅是北幅、中幅橋恢復(fù)時(shí)與其簡(jiǎn)單對(duì)接即可。如復(fù)建得勝橋結(jié)構(gòu)形式改變，則為便于江中施工，現(xiàn)狀得勝橋全橋應(yīng)考慮一并拆除。否則，如把南幅橋留下暫作人行道和非機(jī)動(dòng)車道，可能短時(shí)間有利于交通疏解，但卻有一系列的遺留問(wèn)題不好解決：何時(shí)拆？拆時(shí)交通疏解怎么辦？什么時(shí)候圍堰筑島？如何避開(kāi)雨季施工？顯然很不便于江道中集中統(tǒng)一施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，工期會(huì)延長(zhǎng)。 = 7 * GB2 * MERGEFORMAT 江內(nèi)1200mm給水管必須改移的原則。1200mm給水管的存在，給車站跨江段施工帶來(lái)一系列不良影響。如不改移，則鋼板樁圍堰如何封閉？鋼便橋中間墩如何施工？地連墻如何施作？如何保證跨江

13、段結(jié)構(gòu)施工安全和給水管自身安全？如何保證工期？諸多交織的難題沒(méi)法解決，只有改移，問(wèn)題才能一解百解。 = 8 * GB2 * MERGEFORMAT 盤龍江東岸地下1800mm污水管，埋深約9m，影響3區(qū)結(jié)構(gòu)施工，在3區(qū)結(jié)構(gòu)施工前必須改移出3區(qū)范圍。 = 9 * GB2 * MERGEFORMAT 鋼板樁打設(shè)要充分考慮到圓礫土層中打設(shè)的難度，要選用滿足要求的設(shè)備。2.2 圍堰筑島分五期實(shí)施方案根據(jù)車站跨江段結(jié)構(gòu)施工方案，盤龍江內(nèi)圍堰筑島可分五期實(shí)施：2.2.1 一期方案 一期跨江1#鋼便橋中墩施工及貝雷鋼梁架設(shè)期采用拉森鋼板樁圍堰筑島。筑島便道布置在鋼便橋北側(cè)（上游），寬6m，從江岸延入江心，再

14、在鋼便橋中墩處沿河道方向打鋼板樁圍堰筑島，中墩鉆孔樁施工需要在樁位西側(cè)筑島面寬不小于8m。由于河道寬為30.5m，因此，選擇筑島與西岸連成一個(gè)整體的方式，以利施工。詳見(jiàn)圖7-1：一期圍堰筑島平面圖；圖7-2：一期圍堰筑島剖面圖。鋼便橋樁基完成后，清理大部分筑島填土，架設(shè)鋼便橋。鋼梁架設(shè)完成后，利用便橋北側(cè)便道，采用倒退式方法，及時(shí)清理全部筑島填土，以疏通河道。一期工期：60天（包括護(hù)岸清理、筑島圍堰、橋墩、橋臺(tái)施工、鋼梁拼組架設(shè)、河道清理、橋面鋪裝、橋欄安設(shè)等。未考慮江中1200mm給水管改遷。）注意：江中1200mm給水管可能影響中墩施工，且肯定影響車站跨江段結(jié)構(gòu)施工，須結(jié)合施工全過(guò)程統(tǒng)一考

15、慮，在本施工期一并提前改移。改移工期暫估30天，實(shí)際工期由專業(yè)遷改單位提供。本期占用0.51個(gè)枯水季。2.2.2 二期方案二期采用拉森鋼板樁圍堰筑島.先后承擔(dān)3項(xiàng)任務(wù)： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋中跨、西跨橋面破除、空心板梁拆除后，及時(shí)在2區(qū)內(nèi)利用鋼板樁圍堰筑島，利用筑島平臺(tái)拆除西橋臺(tái)、江中西墩柱、蓋梁、系梁，并完成基樁拔除； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 利用圍堰筑島平臺(tái)進(jìn)行2區(qū)車站圍護(hù)、車站主體結(jié)構(gòu)施工；然后施作臨時(shí)防洪墻、結(jié)構(gòu)防水、土方回填； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 利用此圍堰筑島平臺(tái)完成復(fù)建得勝橋的西橋臺(tái)、西橋墩樁基

16、、系梁、墩臺(tái)柱、蓋梁的施工；同時(shí)完成1200mm給水管回改。詳見(jiàn)圖8-1：二期圍堰筑島平面圖；圖8-2：二期圍堰筑島橫剖面圖；三項(xiàng)任務(wù)均利用枯水季實(shí)施，任務(wù)完成，清理江道時(shí)，在江中間留鋼板樁圍堰孤島，保護(hù)伸出江面的矩形鋼筋混凝土臨時(shí)井口。詳見(jiàn)三期圍堰筑島方案。二期工期： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 準(zhǔn)備工作：橋上管線改遷，特別是江中1200mm給水管改遷30天（最好與跨江鋼便橋施工前期準(zhǔn)備一并考慮）。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 2區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀橋拆除及圍堰筑島施工：30天。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 地連墻、冠梁及頂鋼筋混凝土支撐45天

17、；挖土及5道鋼支撐25天；主體結(jié)構(gòu)50天；臨時(shí)擋水墻、頂板防水、回填土15天。共135天。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 復(fù)建橋樁基及墩臺(tái)、江中1200mm給水管改遷、設(shè)置中間孤島等45天。 = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 筑島圍堰拆除、河道清理10天。 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 各項(xiàng)工作總工期250天。占用1個(gè)枯水季。2.2.3 三期方案三期采用拉森鋼板樁圍堰筑島。為應(yīng)對(duì)雨季洪流，在江中間為保護(hù)伸出江面的矩形鋼筋混凝土構(gòu)筑物井口而暫設(shè)的孤島，橫向6m寬，縱向20m長(zhǎng)。孤島內(nèi)保護(hù)的矩形鋼筋混

18、凝土構(gòu)筑物井口（地連墻與臨時(shí)防洪墻組成的矩形井口結(jié)構(gòu)）外包尺寸14.34*3.75m。詳見(jiàn)圖9-1：三期圍堰筑島平面圖；圖9-2：三期圍堰筑島剖面圖。三期防護(hù)期：雨季，120天。2.2.4 四期方案四期采用拉森鋼板樁圍堰筑島，先后承擔(dān)3項(xiàng)任務(wù)： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋東跨橋面破除、空心板梁拆除后，及時(shí)在3區(qū)內(nèi)利用鋼板樁圍堰筑島，利用筑島平臺(tái)拆除東橋臺(tái)、江中東墩柱、蓋梁、系梁和基樁拔除； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 利用圍堰筑島平臺(tái)進(jìn)行3區(qū)車站圍護(hù)、車站主體結(jié)構(gòu)施工；同時(shí)，完成3區(qū)結(jié)構(gòu)與2區(qū)結(jié)構(gòu)的對(duì)接；之后，完成結(jié)構(gòu)防水、土方回填等工作； =

19、3 * GB3 * MERGEFORMAT 利用此圍堰筑島平臺(tái)完成復(fù)建得勝橋的東橋臺(tái)、東橋墩樁基、系梁、墩臺(tái)柱、蓋梁的施工，完成護(hù)堤施工。詳見(jiàn)圖10-1：四期圍堰筑島平面圖；圖10-2：四期圍堰筑島橫剖面圖；三項(xiàng)任務(wù)均利用枯水季實(shí)施，任務(wù)完成后，拆除圍堰筑島，疏通江道。四期工期：利用枯水季 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋拆除及筑島圍堰施工：30天。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 地連墻、冠梁及頂鋼筋混凝土支撐45天；挖土及5道鋼支撐25天；主體結(jié)構(gòu)及2區(qū)和3區(qū)結(jié)構(gòu)對(duì)接75天；頂板防水、回填土20天。共165天。 = 3 * GB3 * MERGEFOR

20、MAT 復(fù)建橋東墩臺(tái)樁基及墩臺(tái)等30天。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 筑島圍堰拆除、河道清理20天。 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 各項(xiàng)工作總工期245天。占用1個(gè)枯水季。2.2.5 五期方案五期圍堰筑島考慮鋼便橋拆除時(shí)為破除中墩蓋梁、中墩江道鋪砌面以上樁柱而設(shè)。上游及河道迎水面采用鋼板樁與背水面采用土袋圍堰相結(jié)合的方式筑島，倒退式拆除便橋結(jié)構(gòu)和圍堰鋼板樁及圍堰土方。建議復(fù)建得勝橋按簡(jiǎn)支空心板梁結(jié)構(gòu)，空心板梁事先預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，這樣免除了江中圍堰筑島和搭設(shè)現(xiàn)澆梁滿堂支架。復(fù)建橋橋面系完工，恢復(fù)交通后，即可拆除跨江臨時(shí)鋼便橋。詳見(jiàn)圖11：五