物流基礎(chǔ)項(xiàng)目一---任務(wù)三課件

1、項(xiàng)目一 開啟物流之門任務(wù)三 了解物流的昨天、今天和明天【任務(wù)描述】 在現(xiàn)代生活中，我們借助物流的幫助滿足了生活上的各種需要。事實(shí)上，每一個(gè)國(guó)家由于所處的經(jīng)濟(jì)、地理環(huán)境的不同，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)也各不相同。物流學(xué)科是跨學(xué)科的概念，但多少與一般跨學(xué)科理論不同的是，物流沒有原來(lái)的基礎(chǔ)領(lǐng)域。因此，各學(xué)科領(lǐng)域的專家學(xué)者，利用各自學(xué)科的理論、方法研究物流，其結(jié)果導(dǎo)致了物流與其他理論不同，各領(lǐng)域的學(xué)者從各自研究領(lǐng)域出發(fā)，對(duì)于一個(gè)相對(duì)抽象的定義進(jìn)行解釋，也就形成了到目前為止，世界各國(guó)均沒有一個(gè)完整、準(zhǔn)確得到大家公認(rèn)的統(tǒng)一的物流概念?！救蝿?wù)情景】日本物流業(yè)發(fā)展歷程與啟示 日本的物流概念20世紀(jì)中期從美國(guó)引進(jìn)，但

2、無(wú)論在物流的發(fā)展速度、政府對(duì)物流的重視程度、企業(yè)對(duì)物流的管理方面，還是物流基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代化物流發(fā)展水平方面，其水平可以同歐美相媲美，且在配送中心、物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)管理和服務(wù)和物流信息化等方面還獨(dú)具特色，近年來(lái)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)起到了很大的推動(dòng)作用。日本物流業(yè)是在適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中不斷改進(jìn)而發(fā)展起來(lái)的，目前在世界上居領(lǐng)先水平。【任務(wù)目標(biāo)】 通過(guò)本次的學(xué)習(xí)，你需要了解物流的發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和將來(lái)的趨勢(shì)。一、物流的昨天物流一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)，它誕生時(shí)的稱呼為 “Distribution”分配、分發(fā)、分送 在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國(guó)猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公

3、司宗旨是在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到批發(fā)商零售商以及用，戶的手中，這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載”。一、物流的昨天1935年美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“physical distribution”（物流）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)”。一、物流的昨天1939年至1945年 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)對(duì)軍火等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采取了后勤管理（Logistics Management）這一名詞，對(duì)軍火的運(yùn)輸，補(bǔ)給，屯駐等進(jìn)行全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程（Logistics Engi

4、neering）、后勤管理（Logistics Management）和后勤分配（Logistics of Distribution）。此時(shí)的物流服務(wù)于軍事領(lǐng)域一、物流的昨天1956年 1956年日本生產(chǎn)部由早稻田大學(xué)教授宇野正雄等一行7人去美國(guó)考察，弄清楚了日本以往叫做“流通技術(shù)”的內(nèi)容，從此便把流通技術(shù)按照美國(guó)的簡(jiǎn)稱叫做“PD”。1964年，日本池田內(nèi)閣中五年計(jì)劃制定小組平原談到“PD”這一術(shù)語(yǔ)時(shí)說(shuō)，“比起來(lái)，叫做“PD”不如叫做“物的流通”更好，”1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”這個(gè)術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱為“物流”。此時(shí)的物流服務(wù)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一、物流的昨天1986年 1986年，美國(guó)物

5、流管理協(xié)會(huì)改名。將physical distribution改為logistics， 其理由是因?yàn)閜hysical distribution的領(lǐng)域較狹窄，logistics的概念則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國(guó)物流協(xié)會(huì)(c.l.m)對(duì)logistics 所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成 品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制”。一、物流的昨天中國(guó) 我國(guó)開始使用“物流”一詞始于1979年。1979年6月，我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中第一次引用和使用“

6、物流”這一述語(yǔ)。物流是日本引用的漢語(yǔ)，物流作為“實(shí)物流通”的簡(jiǎn)稱， 提法既科學(xué)合理，又確切易懂。1988年臺(tái)灣也開始使用“物流”這一概念。1989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。物流被廣泛的運(yùn)用在了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。二、認(rèn)識(shí)物流的今天二、認(rèn)識(shí)物流的今天國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)二、認(rèn)識(shí)物流的今天三、物流的明天 由“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。 物流業(yè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行，具體體現(xiàn)為“五化”，企業(yè)品牌化、網(wǎng)絡(luò)合理化、運(yùn)營(yíng)信息化、服務(wù)精益化、經(jīng)營(yíng)規(guī)范化。三、物流的明天 由“物流服務(wù)商”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)變 國(guó)際上物流發(fā)展經(jīng)歷了實(shí)物配送、綜合物流和供應(yīng)鏈管理三個(gè)階段，當(dāng)前，國(guó)際物流巨頭都以物流為基礎(chǔ)，為合作企業(yè)提供有效的供應(yīng)鏈管理解決方案、為跨國(guó)公司提供“一站式快遞服務(wù)解決方案”。由“物流服務(wù)商”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)獲取可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。三、物流的明天 由“獨(dú)立擴(kuò)張”向“聯(lián)動(dòng)發(fā)展”轉(zhuǎn)變 物流