福田物流長沙物流園運作方案-寶供集團營運管理部(ppt 92)

1、福田長沙物流園解決方案LogisticsTotalSolutions廣州 2007年1月1方案結(jié)構(gòu)說明物流園報告財務(wù)數(shù)據(jù)出入庫數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)備狀況業(yè)務(wù)流程總體說明方案背景方案目標(biāo)行業(yè)挑戰(zhàn)發(fā)展趨勢采購現(xiàn)狀采購物流規(guī)化物流園現(xiàn)狀物流園規(guī)化信息系統(tǒng)規(guī)劃投資估算實施進度風(fēng)險與防范總體設(shè)計基礎(chǔ)信息報告總體結(jié)構(gòu)22005年5月1日長沙物流園劃轉(zhuǎn)物流公司經(jīng)營管理，主要為南方工程事業(yè)部提供倉庫儲配送業(yè)務(wù)。經(jīng)過一年多的經(jīng)營，物流園未能達到雙方預(yù)期目標(biāo)，實現(xiàn)為長沙汽車廠生產(chǎn)準(zhǔn)時標(biāo)準(zhǔn)化的配送服務(wù)（依然是廠內(nèi)物管科，廠外多個中轉(zhuǎn)庫多頭配送并存的狀態(tài)）。目前物流園處于嚴(yán)重經(jīng)營虧損狀態(tài)，面對這種經(jīng)營結(jié)果與經(jīng)營環(huán)境，物流園

2、能否繼續(xù)經(jīng)營下去，成為了物流公司面臨的挑戰(zhàn)。運作方案背景3降低零配件供應(yīng)商庫存壓縮物流運作需要的場地和空間物流信息透明、時時化使流程更加優(yōu)化，降低綜合物流成本；全面改善供應(yīng)鏈的整體管理，提高客戶滿意度。運作方案目標(biāo)4中國汽車行業(yè)正面臨不斷變化的市場和競爭環(huán)境，利潤不斷下滑及物流成本的上升迫使整車廠商開始整合各自的網(wǎng)絡(luò)資源，廠商之間的競爭正在演變成為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，在這一趨勢下促使整廠車商必須認(rèn)真考慮：在汽車銷售價格持續(xù)下滑的壓力下，如何使采購部門更好的執(zhí)行消化價格下調(diào)、降低成本的任務(wù)？如何控制零部件在整個生命周期的獲取成本（包括物流等所有環(huán)節(jié)的成本），而不僅僅是控制零部件的出廠價格。

3、零部件供應(yīng)商如何為整廠車提供快速、靈活的響應(yīng)，又要能夠持續(xù)降低成本？汽車行業(yè)供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)5汽車行業(yè)物流發(fā)展趨勢供應(yīng)商管理庫存是以掌控銷售資料和庫存量，作為市場需求預(yù)測和庫存補貨的解決方法，藉由銷售資料得到消費需求信息，供應(yīng)商可以更有效地計劃，更快速地反應(yīng)市場變化和消費者的需求，既由供應(yīng)商代理客戶行使庫存管理的決策權(quán)。供應(yīng)商管理庫存VMI（Vendor Management Inventory)VMI不僅可以減少整個汽車供應(yīng)鏈的庫存水平，而且還可以使企業(yè)與零部件供應(yīng)商共享需求變化的透明性，獲得高質(zhì)量的服務(wù)，并改善了供應(yīng)商的資金流。6汽車行業(yè)物流發(fā)展趨勢模塊化物流管理歐洲版的“豐田生產(chǎn)方式”為

4、了降低零部件物流成本，歐洲幾乎沒有一個汽車生產(chǎn)廠不建立自己的物流工業(yè)園，這是整個汽車生產(chǎn)過程從OEM汽車生產(chǎn)廠到汽車模塊部件、系統(tǒng)供應(yīng)商之間在加工生產(chǎn)層次的深化和延伸。物流工業(yè)園減少了汽車生產(chǎn)廠的庫存物資存量，使復(fù)雜的汽車零部件可以在短時間內(nèi)按照適時供貨的方式直接運到汽車裝配線旁。通過實現(xiàn)模塊化物流管理，汽車廠和零部件供應(yīng)商的角色將會發(fā)生重大的變化，汽車廠和供應(yīng)商將更加關(guān)注自己的核心競爭力，而把物流工作交付給專業(yè)物流供應(yīng)的物流園完成。7福田汽車廠采購物流現(xiàn)狀8汽車廠采購物流（總示意圖）物管科長沙物流園零件供應(yīng)商零件供應(yīng)商汽車廠采購部中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)倉庫零件供應(yīng)商零件配送零件配送零件配送入庫入庫采購

5、計劃采購計劃采購計劃入庫中轉(zhuǎn)倉庫中轉(zhuǎn)倉庫9長沙汽車廠計劃系統(tǒng)流程圖營銷公司生產(chǎn)車間物管科物流園供應(yīng)商采購部生產(chǎn)計劃科計劃下達月度、周度日生產(chǎn)計劃發(fā)交計劃供應(yīng)商中轉(zhuǎn)庫備貨運輸備貨運輸轉(zhuǎn)運至車間工位配送配送直上工位日生產(chǎn)計劃日生產(chǎn)計劃日生產(chǎn)計劃10物流園計劃分解流程圖工廠物管科物流園調(diào)度車輛司機制單員調(diào)度庫管員物流園計劃員分解計劃備貨發(fā)貨分解計劃備車按計劃打單配送物資追蹤計劃跟進計劃執(zhí)行情況11采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析分析對象：長沙物流園倉儲零部件數(shù)據(jù)來源：2006年6月2006年11月進出倉數(shù)據(jù)（6個月）分析SKU個數(shù)：1206個（不含小件）一、長沙物流園零部件月平均出庫次數(shù)分析月平均出庫

6、次數(shù)30,45)20,30)15,20)10,15)5,10)1,5)(0,1)0平均出庫數(shù)量401.08 330.25 217.97 131.21 71.12 23.65 3.98 0.00 平均入庫數(shù)量379.21 311.90 207.06 133.98 55.26 24.46 4.17 0.16 產(chǎn)品SKU個數(shù)423346512222511163312采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析分析結(jié)果：1、物流園倉儲的零部件，有52%的SKU在6個月內(nèi)沒有出入庫運作2、物流園倉儲的零部件，有61.6%的零部件平均6個月內(nèi)有01次的運作3、物流園倉儲的零部件，只有1.9%的零部件平均每月達到30次出

7、入庫運作4、物流園倉儲的零部件，只有0.33%的零部件平均每月達到3045次出入庫運作13采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析產(chǎn)品大類的SKU數(shù)量合計/個各類零部件月平均出庫次數(shù)/次30,45)20,30)15,20)10,15)5,10)1,5)(0,1)0總計 板簧005101819954115變速箱041613401371148傳動軸12512224124225332發(fā)動機037781916111171方向機102431012344后橋1771324481454168輪胎03251019212484輪缸及配件0213101753169一、長沙物流園各類零部件月平均出庫

8、次數(shù)分析14采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析分析結(jié)果：1、物流園倉儲的板簧，有46.9%的SKU平均6個月內(nèi)沒有出入庫運作2、物流園倉儲的發(fā)動機，有64%的零部件平均6個月內(nèi)沒有出入庫運作3、物流園倉儲的變速箱，只有47.9%的零部件平均6個月沒有出入庫運作15采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析產(chǎn)品大類月平均出庫次數(shù) 一、長沙物流園各類零部件出庫數(shù)量分析16采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析分析結(jié)果：1、物流園倉儲的板簧，有8.6%的SKU平均每月出庫頻率達到1015次，平均次配送量為個16.1個2、物流園倉儲的傳動軸，有3.6%的SKU平均每月出庫頻率達到1015次，平均次配送量為2.5個3、物流園倉

9、儲的發(fā)運機，只有4%的SKU平均每月出庫頻率達到1015次, 平均次配送量2.7個4、物流園倉儲的方向機，只有9%的SKU平均每月出庫頻率達到1015次， 平均次配送量2.6個17汽車廠采購物流存在的問題人工信息管理方式存在的問題采購計劃傳遞1）采購部以傳真的方式下達日配送計劃，手寫計劃居多，容易因為字跡潦草不好辨識造成打單錯誤和揀貨發(fā)貨錯誤。2）零部件配送準(zhǔn)確性得不到保證。3）不利于對計劃執(zhí)行情況進行跟蹤和管理庫存管理1）由庫管員手工臺賬轉(zhuǎn)化為EXCEL表格在傳真至采購部的庫存提報方式，不僅要耗費較高的人工成本，而且?guī)齑嫘畔崟r性差，報表準(zhǔn)確性也得不到保證。2）庫存信息的不透明，采購部為了防

10、止零部件斷貨影響生產(chǎn)，需要在物流園和其它中轉(zhuǎn)庫大量籌積物資，造成庫存成本的大幅提升。3）目前在物流園倉儲的零部件總金額達到6567萬元，假定一年的倉儲成本占零配件總價值1%，那么每年將要付出656700元的倉儲成本。18汽車廠采購物流存在的問題多頭配送多頭管理存在的問題人力成本及分揀成本的增加1）多頭配送意味著收貨和清點零部件的復(fù)雜程度增加，汽車廠物管科需要投入更多的人力和物力來面對不同的倉庫送貨人員2）由于汽車廠生產(chǎn)的特點，需要的配送服務(wù)是運輸量小而品種多的訂單，并且進行頻繁的配送，而多頭配送會造成運輸資源（包括運輸車輛的使用成本、司機的人力成本等等）的浪費3）物流園和中轉(zhuǎn)庫各自管理庫存和各

11、自進行零部件的配送，實際上汽車廠的采購物流無法實現(xiàn)模塊化供應(yīng)帶來的效益，不利于倉庫、運輸整體成本的控制和下降。19汽車廠采購物流存在的問題計劃執(zhí)行準(zhǔn)確率難以保證相對于只對一個物流服務(wù)商制定采購計劃的情況，汽車廠的采購部需要對物流園和多個中轉(zhuǎn)倉制定采購計劃，加大了計劃制定的難度和復(fù)雜程度，無法保障計劃的有效和準(zhǔn)確20基于供應(yīng)鏈管理的VMI庫存模式福田汽車采購物流的規(guī)劃21福田采購物流的規(guī)劃實施VMI的本質(zhì)實施VMI的本質(zhì)是將多級供應(yīng)鏈問題變?yōu)閱渭墡齑婀芾韱栴}，通過掌控生產(chǎn)和庫存信息為需求預(yù)測和庫存補貨的解決方法。相對于按照福田汽車廠發(fā)出訂單進行補貨的傳統(tǒng)做法，VMI是根據(jù)實際或預(yù)測的生產(chǎn)需求做的

12、補貨決策。實施VMI理論基礎(chǔ)傳統(tǒng)管理環(huán)境下，由于競爭模式（企業(yè)間非合作競爭）與信息技術(shù)的原因，企業(yè)無法了解供需的匹配狀態(tài)，流通環(huán)節(jié)中的每一個部門都設(shè)置自己的庫存，采取自己的庫存管理策略，不可避免地產(chǎn)生需求由下游到上游的放大（牛鞭效應(yīng)），顯然無法實現(xiàn)供應(yīng)鏈全局的最低成本。22福田采購物流的規(guī)劃實施VMI理論基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，競爭模式發(fā)生了變化，企業(yè)依托整個供應(yīng)鏈條參與競爭，企業(yè)之間信息共享也成為可能。VMI打破傳統(tǒng)條塊分割的庫存管理模式，在一定的信息結(jié)構(gòu)下以系統(tǒng)集成的思想進行庫存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)獲得以合作為基礎(chǔ)的同步運作，有助于JIT的實現(xiàn)，并可以有效避免牛鞭效應(yīng)。實施VMI價值對于福田汽

13、車廠1）降低了庫存管理和供應(yīng)商管理成本，可以集中發(fā)展核心能力2）供應(yīng)鏈庫存環(huán)節(jié)成本的降低來最終產(chǎn)品價格降低，可以增加競爭力并增加銷售收入對于零部件供應(yīng)商1）掌控汽車廠生產(chǎn)需求信息，得到更為準(zhǔn)確的預(yù)測，從而更有效按排生產(chǎn)2）消除了因為產(chǎn)品大量積壓導(dǎo)致的額外成本，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約了成本23實施VMI必須具備的兩個條件條件一、用戶庫存狀態(tài)的透明化條件二、業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化既供應(yīng)商對庫存能隨時跟蹤調(diào)查主要是指訂單的標(biāo)準(zhǔn)化另外，由于VMI的實施改變了傳統(tǒng)管理模式，必須依靠先進的信息技術(shù)，建立起運行平臺，VMI的實施需要系統(tǒng)的解決辦法。24VMI實施的系統(tǒng)解決辦法實施VMI的信息系統(tǒng)支持寶供訂單管理系統(tǒng)寶

14、供自主開發(fā)的全面訂單管理系統(tǒng)TOM（Total Order Management）是以訂單為中心，通過組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、IT技術(shù)等三方面的變革，最終實現(xiàn)物流信息在一個高效的系統(tǒng)內(nèi)閉環(huán)管理，被推薦為2003年度優(yōu)秀信息化案例。寶供TOM系統(tǒng)由訂單、運輸、倉儲三個子系統(tǒng)構(gòu)成，該系統(tǒng)的訂單管理模塊（OMS）可以與客戶進行系統(tǒng)對接或直接提供給客戶進行訂單管理，運輸管理模塊（TMS）可以提供客戶需要的運輸信息，倉儲管理模塊（WMS）可以用于倉儲管理并提供客戶需要的倉儲信息。25系統(tǒng)實施的概要供貨商汽車廠收貨驗貨入庫保管物流園揀貨分貨集貨盤點庫存管理統(tǒng)計分析根據(jù)實際進行與供貨商結(jié)算每日報表每日報表根據(jù)M

15、IN/MAX 補貨運送根據(jù)生產(chǎn)計劃制訂每周庫存MIN/MAX送貨根據(jù)訂單訂貨 （拉動式生產(chǎn)）需求預(yù)測生產(chǎn)計劃VMI管理從根本上改變了采購的運作從推動式到拉動式（FROM Push To Pull)26VMI管理系統(tǒng)功能全體構(gòu)成物流園系統(tǒng)采購部系統(tǒng)供應(yīng)商系統(tǒng)基礎(chǔ)信息設(shè)置進倉作業(yè)管理出倉作業(yè)管理退貨作業(yè)管理庫存管理盤點管理貨卡管理訂單跟蹤安全庫存設(shè)置報表管理訂單查詢安全庫存查詢庫存查詢下單模塊接口進倉作業(yè)管理出倉作業(yè)管理退貨作業(yè)管理庫存管理盤點管理貨卡管理報表管理訂單跟蹤271.汽車廠根據(jù)銷售統(tǒng)計或生產(chǎn)計劃等相關(guān)信息產(chǎn)生需求計劃 2.采購部將需求計劃下發(fā)給物流園4.物流中心將庫存信息或安全庫存信息

16、共享給供應(yīng)商 3.物流園根據(jù)實際情況(汽車廠的平均需求量和供應(yīng)商的供貨周期)確定供應(yīng)商的安全庫存，并以安全庫存水平作為緩沖，保證客戶需求5.供應(yīng)商根據(jù)當(dāng)前庫存量和汽車廠需求量預(yù)測以及安全庫存水平來定是否是向物流園補貨,以保證安全庫存水平6.物流園派出輸車輛到各零部件供應(yīng)商循環(huán)取貨6.物流園派出運輸車輛到各零部件供應(yīng)商循環(huán)取貨7.采購部將采購計劃下發(fā)給物流園,配送零部件至物管科或直上工位VMI的實施步驟28需求/采購計劃生成月計劃計劃錄入月周度需求計劃月周度需求計劃表庫存表WWW服務(wù)器Internet物流園供貨商日計劃緊急采購計劃錄入日/緊急采購計劃日/緊急需求采購計劃進貨訂單、安全庫存、供貨周

17、期、零部件月周度上線時間段月周度缺件報警周計劃29取貨和配送零件供應(yīng)商零件供應(yīng)商零件供應(yīng)商長沙物流園整車廠配送循環(huán)混裝信息共享信息共享取貨路線30VMI的全面實施一、系統(tǒng)的全面實施生產(chǎn)計劃和采購計劃信息要及時傳送給物流園和供應(yīng)商；庫存、產(chǎn)品控制和計劃系統(tǒng)都必須在線，使物流園和供應(yīng)商準(zhǔn)時完成補貨作業(yè)。二、福田汽車與零部件供應(yīng)商在擬定實施VMI的協(xié)議框架應(yīng)考慮以下方面：存貨所有權(quán)問題存貨安全的保證退貨條款的擬定例外條款的擬定：意外事件的防范措施、報告及處理制度罰款條約擬定參于VMI的供應(yīng)商資格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、潛在供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商培訓(xùn)和退出計劃組織機構(gòu)的調(diào)整：供應(yīng)商和汽車廠、物流園組建多功能小組來輔助V

18、MI的實施三、庫存管理和庫存策略的確定31VMI實施階段第一階段1.福田長沙物流園實施SMS庫存管理，福田汽車廠、供應(yīng)商、物流園三方庫存信息時時共享實現(xiàn)VMI管理首要條件2.SMS實施將全方位提升物流園管理及運作水平，物流園實現(xiàn)先進的庫存管理和配送運作模式第二階段1.長沙物流園在前一個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，推行汽車廠全部零部件供應(yīng)商入園管理。2.汽車廠采購物流實施訂單標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)計劃和采購計劃在線下單的信息共享第三階段1.實現(xiàn)庫存、產(chǎn)品控制和計劃系統(tǒng)在線管理2.實施VMI框架協(xié)議3.庫存管理和庫存策略的確定4.福田汽車廠采購物流實施VMI管理32

19、福田長沙物流園運作現(xiàn)狀及存在的問題分析33物流園一、物流園存儲零配件分析1、物流園總倉儲零部件1600種2、物流園總倉儲金額6567萬元3、物流園倉儲零部件種類包括：板簧變速箱玻璃車架傳動軸發(fā)動機方向機/管柱工具后橋輪胎輪輞前橋水箱/中冷器小件油缸及配件二、物流園租憑面積分析 34物流園四、物流園固定資產(chǎn)分析五、物流園倉庫管理系統(tǒng)金碟庫存管理系統(tǒng)序資產(chǎn)名稱單位數(shù)量1平衡機臺22扒胎機臺13配送車臺44空壓機臺25人力叉車臺163噸德力叉車臺47升降機臺18空調(diào)臺29打印機臺410計算機臺635物流園組織架構(gòu)材料會計司機司機班班長裝卸班班長裝卸員調(diào)度員叉車司機物流園經(jīng)理張小艷物流園財務(wù)主管 肖雙

20、鳳總賬主管 劉峰計劃配送主管 蘇志勇副經(jīng)理計劃、配送 打單員調(diào)度班班長叉車班班長材料會計材料會計材料會計庫管班班長楊保栓安全倉儲主管 劉赤峰安全、倉儲 門衛(wèi)班班長輪胎班班長門衛(wèi)庫管員輪胎班36物流園運作現(xiàn)狀目前，物流園正處于傳統(tǒng)倉庫管理模式，以手工記錄經(jīng)驗管理為主，訂單處理流程復(fù)雜，缺少對倉庫庫位的規(guī)劃和管理，賬目不清庫存不準(zhǔn)確，貨堆上看不到貨品記錄卡；揀貨難度高，人員流動將直接影響訂單執(zhí)行效率，產(chǎn)品難以做到先進先出，出貨的準(zhǔn)確性和速度得不到保證。 37物流園入庫流程開始供應(yīng)商將貨運至物流園計劃員接單計劃員按排卸貨庫管員清點貨物制單員開具物流入庫單OK庫管簽收按排入庫NO驗收拒收供應(yīng)商接收已蓋

21、章入庫單庫管員手工記錄入庫臺賬物資檢驗 第一聯(lián)：存根第二聯(lián)：供應(yīng)商回執(zhí)第三聯(lián)：會計結(jié)算第四聯(lián)：庫管員第五聯(lián)：質(zhì)檢聯(lián)手工賬38物流園出庫流程開始采購部傳真配送計劃計劃員接單配送調(diào)度拼車/調(diào)度車輛司機點數(shù)交接簽收一致否？歸檔結(jié)算聯(lián)NO現(xiàn)場調(diào)度返回已簽收入庫單至庫管員現(xiàn)場調(diào)度辦理入庫手續(xù)打單員打印庫管員備貨產(chǎn)品裝車協(xié)調(diào)裝車現(xiàn)場調(diào)度接單清點數(shù)量物管科收貨簽收入庫單庫管員消手工臺賬庫管員將入庫單數(shù)量和手工臺賬核對OK庫管員在入庫單上簽字確認(rèn)材料會計核對入庫單數(shù)量是否與金碟一致一致否？OKNO依據(jù)入庫單更改金碟賬在金碟做審核 第一聯(lián)：結(jié)算聯(lián)第二聯(lián)：倉庫聯(lián)第三聯(lián)：汽車廠財會聯(lián)第四聯(lián)：汽車廠質(zhì)檢聯(lián)第五聯(lián)：物流

22、園倉庫聯(lián)驗收返回調(diào)度手工賬39物流園零部件退回流程汽車廠取消采購計劃調(diào)錯件廢品退回閑置品退回物管科下達取消通知現(xiàn)場調(diào)度提交退園申請表采購部長簽字園區(qū)經(jīng)理簽字退回已簽收入庫單至物管科裝載零部件返回物流園物流園在金碟系統(tǒng)刪賬采購部下達采購計劃物流園將計劃配送至物管科零部件調(diào)錯采購部下中補計劃至物流園物流園緊急調(diào)件配送物管科簽收送檢入庫單采購部計劃配送完好零部件10件物流園配送完成好1零部件10件至物管科物管科接收10件完好零部件物管科簽收：實收8件完好2件廢品退回裝載2件廢品返回物流園物流園在金碟系統(tǒng)入賬物管科下達閑置品退回通知現(xiàn)場調(diào)度提交退園申請表退園申請表記錄閑置品清單物流園簽收清單裝載閑置品

23、返回物流園物流園在金碟系統(tǒng)入賬40物流園結(jié)算流程材料會計定期統(tǒng)計已入庫未開票的入庫單分供應(yīng)/產(chǎn)品匯總結(jié)算聯(lián)代表供應(yīng)商做結(jié)算現(xiàn)場調(diào)度返回已簽收入庫單至庫管員開始庫管員將入庫單數(shù)量和手工臺賬核對OK庫管員在入庫單上簽字確認(rèn)材料會計核對入庫單數(shù)量是否與金碟一致OKNO依據(jù)入庫單更改金碟賬在金碟做審核一致否？一致否？NO驗收材料會計將整后的結(jié)算聯(lián)交給現(xiàn)場調(diào)度現(xiàn)調(diào)度送至工廠物管科辦結(jié)算可否結(jié)算？OKNO驗收返回現(xiàn)場調(diào)度最終返回材料會計歸檔送檢入庫單辦理結(jié)算辦理了結(jié)算的送檢入庫返回材料會計處通知供應(yīng)商開票物流園收到發(fā)票物流園收到發(fā)票物流園財務(wù)會計至工廠財會對賬汽車廠財務(wù)向供應(yīng)商劃賬手工賬41物流園核對庫存

24、流程定期逐行將實物庫存錄入EXCE表格打印庫存表格出庫：庫管員記錄出庫手工臺賬1、周提交實物庫存至采購部：每周1/3/5傳真庫存表至采購部2、月提交庫存與供應(yīng)商核對：入庫：庫管員記錄入庫手工臺賬定期將庫存表送至物流園材料會計定期將庫存表傳真至物流園材料會計負(fù)責(zé)管理該供應(yīng)商材料會計接收庫存從金碟導(dǎo)出對應(yīng)供應(yīng)商庫存從金碟導(dǎo)出對應(yīng)供應(yīng)商庫存核對庫存42物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)）一、入庫操作界面43物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)）二、出庫操作界面44物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)）三、基數(shù)數(shù)據(jù)維護供應(yīng)商維護45物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)）四、基數(shù)數(shù)據(jù)維護零件號維護46物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)）五

25、、基數(shù)數(shù)據(jù)維護客戶維護47物流園運作存在的問題一、沒有庫位管理1、長沙物流園負(fù)責(zé)管理的倉儲面積達25458平方米，園內(nèi)所有零部件存儲沒有定位標(biāo)識，執(zhí)行揀貨任務(wù)時，產(chǎn)品的存儲地點、該到哪個位置揀貨全憑庫管員經(jīng)驗來決定。2、缺乏庫位管理，新員工或經(jīng)驗不足的員工在發(fā)貨過程中如何能快速找到零部件成為難題。3、零部件配送及時性得不到保證4、富有經(jīng)驗的庫管員流失，對物流園正常業(yè)務(wù)運作產(chǎn)生非常大的影響。二、沒有貨卡管理1、目前，物流園在庫存儲的零部件達1600種，產(chǎn)品進出庫信息由庫管員臺賬記錄，貨堆上看不到產(chǎn)品貨卡。缺乏貨卡管理不能正確反映倉庫產(chǎn)品進出庫狀態(tài)，不利于及時發(fā)現(xiàn)運作過程中發(fā)生的庫存差異。2、缺乏

26、貨卡標(biāo)識，新員工或經(jīng)驗不足的員工在發(fā)貨過程中如何識別零部件成為難題。3、零部件配送準(zhǔn)確性得不到保證48物流園運作存在的問題三、金碟系統(tǒng)不能支持物流園倉庫管理1、金碟系統(tǒng)不支持庫位管理，只能簡單記錄進出庫產(chǎn)品數(shù)量2、金碟系統(tǒng)庫存管理不區(qū)分各種進出庫類型、產(chǎn)品狀態(tài)、不能對產(chǎn)品批次進行控制和管理3、金碟即時庫存數(shù)量與實際庫存數(shù)量不一致（系統(tǒng)賬與實物數(shù)量不一致）4、庫存管理報表缺乏，不能支持倉庫運作管理分析四、庫存不準(zhǔn)、賬物不符1、由于過賬原因（零部件從供應(yīng)商直送工廠的情況）必須先從金碟做零部件出庫，待供應(yīng)商結(jié)算完成后物流園在將零部件做入庫，造成既時賬和物不符。2、金碟賬不區(qū)分零部件的退貨、零部件殘損

27、、閑置品狀態(tài)，這部分在賬上只能體現(xiàn)總數(shù)量。3、由于停電等其它原因，出入庫不及時入賬，造成的賬物不符4、每月盤點結(jié)果盤盈虧數(shù)量大，庫存不準(zhǔn)。49物流園運作存在的問題六、庫存報表工作量大1、由于金碟不支持實物庫存提報，只能由庫管員依據(jù)手工臺賬結(jié)和實物盤點的方法每周一、三、五向汽車廠提報實物庫存。2、庫管員需每日記錄進出庫臺賬，然后將臺賬數(shù)量逐條敲入EXCEL表格，工作量大并且錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得不到保證。七、單證處理準(zhǔn)確性1、采購部以傳真的方式下達日配送計劃，手工計劃居多，容易因為字跡潦草不好辨識造成打單錯誤和揀貨發(fā)貨錯誤。2、零部件配送準(zhǔn)確性得不到保證50物流園運作存在的問題八、結(jié)算單據(jù)的丟失1、

28、根據(jù)工廠采購計劃，物流園每天打印出250300張的送檢入庫單。2、作為配送及結(jié)算憑證的送檢入庫單，從工廠物管科到貨簽收直到物流園材料會計代表供應(yīng)商完成結(jié)算需要經(jīng)過10個以上的環(huán)節(jié)，加上異常情況發(fā)生需經(jīng)過13個環(huán)節(jié)，流程非常的繁復(fù)，單據(jù)管理難度大。（詳見11頁結(jié)算流程圖）。3、送檢入庫單因為采購計劃取消后當(dāng)天單據(jù)無法及時返回或因為現(xiàn)場調(diào)度辦理結(jié)算等情況造成單據(jù)丟失。4、丟失的單據(jù)，工廠按照200元/張對物流園進行罰款。51物流園運作存在的問題九、計劃取消、退貨、調(diào)錯件等業(yè)務(wù)流程沒有操作標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)1、目前退貨操作業(yè)務(wù)流程沒有業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)，以口頭商討為主。2、退貨業(yè)務(wù)沒有結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，因汽車廠造成的

29、退貨所發(fā)生的費用一直沒有結(jié)算。52物流園規(guī)劃指導(dǎo)思想和實施目標(biāo)項目規(guī)劃指導(dǎo)思想：物流配送系統(tǒng)應(yīng)該具備完全支持汽車廠制造需求的能力在滿足JIT生產(chǎn)模式的前提下，考慮物流服務(wù)水平與總體運行成本之間的平衡物流中心應(yīng)具有足夠的靈活性和可擴展性項目實施目標(biāo)：配送業(yè)務(wù)的管理集中化促進供應(yīng)商供貨的標(biāo)準(zhǔn)化高效、快速響應(yīng)的物流運作系統(tǒng)物流成本費用降低空間的最優(yōu)化使用物流配送的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化53長沙物流園目標(biāo)市場階段內(nèi)容目標(biāo)市場及服務(wù)客戶服務(wù)功能第一階段資源整合階段已簽定入園協(xié)議零部件供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務(wù)第二

30、階段資源整合階段加快推進未簽定入園協(xié)議零部件供應(yīng)商入園主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務(wù)第三階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段服務(wù)范圍延伸至長沙汽車廠所有零部件供應(yīng)商及生產(chǎn)工廠物流管理在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商庫存管理等。54物流中心服務(wù)功能功 能服 務(wù) 模 塊物料統(tǒng)一收貨入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗；物料入庫重新包裝存儲功能 各種原材料；標(biāo)準(zhǔn)件；備品配件；標(biāo)準(zhǔn)工具；揀選功能 正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè) 依據(jù)客戶要求，對

31、出貨、退貨散件物料重新包裝廠內(nèi)穿梭運輸 物流中心倉庫工廠物管科；物流中心倉庫直上工位增值服務(wù)部件預(yù)裝配；部件清洗；部件翻新；零部件控制；零部件加貼條碼信息處理 物料品項分析報告；庫存分析報告；需求預(yù)測報告結(jié)算 物流費用的結(jié)算、報表服務(wù)、替供應(yīng)商結(jié)算等物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計；物流培訓(xùn)55物流配送中心庫區(qū)總體劃分庫區(qū)名稱存放物品名稱 叉車設(shè)備指定停放區(qū)叉車/設(shè)備/配送車輛中心倉庫 露天存放區(qū) 出口車發(fā)動機/車架/車橋/廢品/貨架室內(nèi)庫區(qū) 1號庫小件/輪胎/輪胎裝配2號庫發(fā)動機/玻璃/變速箱/車橋3號庫 板簧/變速箱/油缸/傳運軸退料、特殊配件存放區(qū)閑置件/殘損件56配送存儲單元規(guī)劃

32、：倉庫籠/周轉(zhuǎn)箱 倉庫籠傳動軸、缸、油管、部分結(jié)構(gòu)件等 周轉(zhuǎn)箱小件、配件等外部規(guī)格 長 mm1000寬mm800高 mm840腳高 mm100線徑 Mm6.4網(wǎng)目間距 Mm50*50承載能力 kg150057配送存儲單元規(guī)劃：倉庫籠/周轉(zhuǎn)箱貼標(biāo)簽處有翻蓋小件備貨小件標(biāo)準(zhǔn)化配送1、小件配件備貨、送貨必須單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，為了方便與物管科交接，提高工作效率，嚴(yán)格按照采購計劃擺放。2、庫管員備貨完畢必須在每個周轉(zhuǎn)箱上貼上物流標(biāo)簽(見前圖)，標(biāo)明裝的是哪個采購計劃及配送目的地，備貨人，以防出錯時方便查找。3、與小件供應(yīng)結(jié)算配送費用時，按每個周轉(zhuǎn)箱費率結(jié)算貼封條58物流中心作業(yè)流程物流的中心的具體作業(yè)流程

33、和采用的信息系統(tǒng)有著直接的關(guān)系。而物流中心內(nèi)部的作業(yè)流程又和物流中心的平面布置和設(shè)備規(guī)劃緊密聯(lián)系在一起，流程的規(guī)劃必須滿足以下需求： 滿足物流中心物料儲存的特性與要求 結(jié)合物流中心的平面布置和設(shè)備規(guī)劃 緊密結(jié)合物流中心采用的信息系統(tǒng) 物流中心作業(yè)流程收貨流程揀選流程發(fā)貨流程59物流中心作業(yè)流程：收貨流程開始調(diào)度（接單）調(diào)度（按排收貨）檢查（車輛）驗收入庫OKNO驗收拒收按排庫位交接（簽收）單證處理SMS打印入庫單SMS打印貨卡SMSSMS掛貨卡確認(rèn)進倉作業(yè)SMS60物流中心作業(yè)流程：揀貨/出庫流程TOM采購訂單分配庫存TOM接口紙面訂單錄入訂單打印揀貨清單SMS打印送檢入庫單SMSSMSSMS

34、SMS倉管員揀貨發(fā)貨復(fù)核交接（簽收）是否完成YESON出倉確認(rèn)SMSSMS61實施定位管理定位管理的條件 1、2、3號倉庫室內(nèi)存放區(qū)及露天存放區(qū)地面按一定規(guī)則劃分庫排位，明確標(biāo)識和定義存貨空間。按照倉儲作業(yè)的功能特點,將庫區(qū)劃分為:待檢區(qū)、合格品區(qū)和不合格品隔離區(qū)等區(qū)域。倉庫必須掛放庫位平面圖,區(qū)域標(biāo)示牌,貨位標(biāo)識牌等 實施定位管理的一些方法 融入色彩管理，例如定位管理可以按照物流中心的不同區(qū)域分類而區(qū)分不同的類型。如待檢區(qū)域標(biāo)識為的為紅色，合格品區(qū)標(biāo)識為綠色等。 庫位標(biāo)識能說明產(chǎn)品存放的位置并且簡單易記，例如：01118（1號庫 第1排18號位）；0228（2號庫第2排8號位）庫位標(biāo)識示例0

35、11081號庫第1排8號位62實施貨卡管理見下頁操作步驟入庫管理：倉管員分產(chǎn)品、批次、狀態(tài)建立貨卡并記錄產(chǎn)品所在庫位。出庫管理：倉管員在貨卡上消帳，并檢查貨卡數(shù)量是否與實物一致。盤點管理：核對貨卡信息是否與實物一致，核對SMS系統(tǒng)庫存數(shù)量是否與貨卡數(shù)量一致。貨卡管理的好處建立貨卡管理能正確反映倉庫物品進、出、存動態(tài)。倉庫以貨垛、貨架為單位建立貨卡。在物品進出庫時，由統(tǒng)計員記帳，倉管員記卡，這樣便于及時了解庫存，隨時檢查對帳，促使帳、卡、貨相符，還便于盤點。 上圖（貨卡模版）63實施貨卡管理（模版）64實施SMS系統(tǒng)管理SMS(Stock Management System)庫存管理系統(tǒng)是寶供對

36、現(xiàn)有倉庫工作流程進行規(guī)范和重組，由IT部門自主開發(fā)，用于倉庫的進銷存管理的一套先進的庫存管理系統(tǒng)。65實施SMS系統(tǒng)管理SMS作為寶供TOM（Total Order Management）全程訂單管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，與其它兩個子系統(tǒng)OMS（Order Management System）訂單管理系統(tǒng)和TMS（Transportation Management System）運輸管理系統(tǒng)結(jié)合起來，通過高度集成的信息平臺和無縫接口，能為客戶提供業(yè)務(wù)信息共享、業(yè)務(wù)指令迅速傳遞和強大的庫存信息管理功能，實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈一體化。規(guī)范倉庫管理流程提高對倉庫業(yè)務(wù)的監(jiān)控程度為財務(wù)提供倉庫結(jié)算數(shù)據(jù)降低業(yè)務(wù)復(fù)雜性

37、和管理難度提高工作效率和客戶滿意度SMS帶來的好處：66電子下單發(fā)貨發(fā)貨客戶客戶發(fā)貨發(fā)貨使用前：人工批單尋找發(fā)貨要求員工對客戶運作很清楚，員工的流失對正常運作造成影響使用后：系統(tǒng)指導(dǎo)揀貨系統(tǒng)打出揀貨單并列出庫位，普通倉管員能操作新員工經(jīng)過簡單培訓(xùn)既可上崗實施SMS系統(tǒng)前后對比電子下單67SMS系統(tǒng)模能塊68物流執(zhí)行系統(tǒng)功能需求SMS模塊69SMS訂單管理一、訂單錄入進行進/出倉作業(yè)時，在有系統(tǒng)對接（B2B、EDI、運輸）的情況下，不需要對入/出庫信息進行初始化錄入。在倉庫入/出庫作業(yè)完成之后，直接進入訂單審核界面審核訂單；在沒有系統(tǒng)對接的情況下，需要對入/出庫信息進行定單式初始化錄入 70SM

38、S審核倉庫訂單二、審核訂單訂單錄入完成后，需要對已進入SMS系統(tǒng)的訂單信息進行審核，核對客戶訂單與系統(tǒng)訂單各項信息（包括訂單號、訂單類型等），確認(rèn)訂單是否能夠運作 。71SMS進倉結(jié)果三、錄入進倉結(jié)果根據(jù)倉管員記錄的進倉作業(yè)單信息（包括產(chǎn)品代碼、名稱、批次、狀態(tài)、包裝單位、數(shù)量、庫位），錄入進倉訂單完成情況。72SMS打印貨卡四、貨卡打印與管理系統(tǒng)自動生成貨卡73倉庫貨卡倉庫:福田長沙物流園 庫位:A0106 存儲狀態(tài):合格品貨主:常柴股份有限公司 包裝規(guī)格: 產(chǎn)品名稱:品牌:常柴 廠家: 入庫日期:20070115產(chǎn)品代碼: 批次: 貨卡號:cnpc-A0106-070116-0001打印時

39、間:2007-01-16 16:3774SMS確認(rèn)進倉單五、進倉單的確認(rèn)訂單確認(rèn)后，可到“庫存查詢”里查詢貨品庫存狀態(tài)， 一、點擊“確認(rèn)進倉單”，或按快捷鍵“Alt+L”，進入“進倉作業(yè)單確認(rèn)”界面。點擊“未確認(rèn)進倉單列表”，顯示未確認(rèn)的作業(yè)單號。也可填入作業(yè)單號，按搜索按鈕。75SMS出倉管理一、出倉單錄入在訂單錄入界面上新增訂單主信息及訂單產(chǎn)品明細(xì)信息，完成后提交。76SMS生成出倉揀貨單二、揀貨清單的生成選擇“生成出倉揀貨單”，或按快捷鍵“Alt+M”，填入所屬機構(gòu)、客戶、訂單類型和訂單號信息，按“搜索”按鈕，系統(tǒng)顯示搜索結(jié)果。點擊清除符號，可刪除不需生成出倉揀貨單的項目。77SMS打印

40、出倉揀貨單 三、揀貨清單輸出點擊“打印出倉揀貨單”，或按快捷鍵“Alt+，”進入“出倉作業(yè)單打印選擇”界面，填入“所屬機構(gòu)”之后搜索，系統(tǒng)顯示未打印出倉揀貨單列表?？梢詫Τ鰝}揀貨清單進行修改需事先安裝揀貨清單打印模版可根據(jù)用戶需求設(shè)計揀貨規(guī)則78SMS確讓出倉揀貨單 四、出倉作業(yè)單確認(rèn)一、選擇“確認(rèn)出倉揀貨單”，或按快捷鍵“Alt+.”填入作業(yè)單號，點擊搜索。二、點擊作業(yè)單號，系統(tǒng)顯示詳細(xì)信息，填入運作人與時間后點擊“提交”。三、確讓出倉揀貨單79揀貨清單分公司/辦事處: 客戶: 重量匯總:作業(yè)單號: 數(shù)量匯總: 體積匯總:揀貨人： 時間： 復(fù)核人：打印時間:2007-01-16 16:3780SMS庫存管理 五、庫存管理一、當(dāng)系統(tǒng)中庫存數(shù)據(jù)與實際庫存不一致時，需要使用“盤盈單”和“盤虧單”調(diào)整庫存。二、當(dāng)庫存需要更改庫位的時候，需要使用“移位單”更新庫存庫位。三、當(dāng)庫存狀態(tài)發(fā)生變化，需要在“產(chǎn)品狀態(tài)轉(zhuǎn)換單”中錄入新的狀態(tài)。81SMS盤點管理六、盤點報表一、點擊“盤點表”，選擇“所屬機構(gòu)”，“倉庫”和輸出方式。二、當(dāng)選擇輸出到打印機時，系統(tǒng)開始打??；三、當(dāng)選擇輸出到EXCEL時，系統(tǒng)自動打開新窗口顯示盤點表。82SMS報表管理 七、各式各樣的報