加氣站安全設(shè)備管理(共21頁)

1、 廣東石油分公司加油站五項(xiàng)技能培訓(xùn)系列教材油站安全設(shè)備類 教材編號(hào)LS002PAGE PAGE 22第三(d sn)部分(b fen) 加氣站的安全設(shè)備管理(gunl)（選修）本章導(dǎo)讀隨著天然氣技術(shù)的不斷開發(fā)和成熟，加氣站的發(fā)展也日趨重要。而加氣站的安全和設(shè)備管理就成了我們的新課題。為了加氣站日常經(jīng)營活動(dòng)順利開展，相關(guān)安全設(shè)備管理知識(shí)必須進(jìn)行了解。第一節(jié) 燃?xì)飧攀?.1燃?xì)獾母拍罴胺诸?燃?xì)猓涸诰哂兄嘉铩⒅鹪?、可燃物三者同時(shí)存在時(shí)可以控制燃燒的氣體。1.2天然氣的概念及分類天然氣：組成以甲烷為主，同時(shí)還含有少量的二氧化碳、硫化氫、氮和微量的氦、氖、氬等氣體。1.3人工(rngng)燃?xì)獾母?/p>

2、念(ginin)及分類人工燃?xì)猓阂话銓⒐腆w或液體燃料通過加工后獲得的可燃?xì)怏w，用于作為城市民用(mnyng)和工業(yè)使用的氣體燃料。1.4 液化石油氣、沼氣及新型能源1.4.1液化石油氣（LPG）：開采和煉制石油過程中作為副產(chǎn)品而獲得的 一部分碳?xì)浠衔?。主要成分：C3H8（丙烷）、C4H10（丁烷）、 通稱為C3、 C4。常溫常壓下呈氣態(tài)，升壓或降溫易液化；氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)體積縮小250-300倍。呈氣態(tài)時(shí)比空氣重，易于積聚低洼處。1.4.2 生物氣（沼氣）：多種有機(jī)物（蛋白質(zhì)、纖維素、脂肪、淀粉等） 在隔絕空氣的條件下發(fā)酵，同時(shí)在微生物的作用下產(chǎn)生的可燃?xì)怏w。主要成分：CH4（60%）、 CO2

3、。1.4.3 新型合成能源：對化工原料進(jìn)行化學(xué)處理，加工制成的新型燃料，如二甲醚。第二節(jié) 天然氣的基本知識(shí)2.1 天然氣的組成(z chn) 天然氣的組分:以甲烷(ji wn)為主，含有少量的二氧化碳、硫化氫、氮和微量的惰性等氣體?；静缓?，是無色、無毒、無腐蝕性氣體2.2 天然氣基本特征1）密度(md)約0.75 0.8 kg/m3 ，比空氣輕，容易逸散。2）相對密度：天然氣的相對密度是指相同壓力和相同溫度條件下，天然氣的密度和空氣密度之比，約為0.580.62。3）著火溫度，燃料能連續(xù)燃燒的最低溫度，稱著火溫度。在常壓（大氣壓）下，天然氣的著火溫度為270 540。其著火溫度比其它燃料要

4、低的多，所以又叫易燃?xì)怏w。 4）天然氣爆炸濃度極限為5 15，天然氣的爆炸是在一瞬間產(chǎn)生高壓、高溫的燃燒過程，爆炸波可達(dá)到2000-3000m/s，破壞力極大。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水（CH42O2 CO22H2O），煙氣清潔，不污染大氣。2.3 天然氣燃料替代石油燃料的理由 1）在諸多可替代的燃料中，天然氣的儲(chǔ)量最多。2）天然氣是清潔燃料。作為車用燃料，它的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕勘绕偷?0%90%，二氧化碳的排放量低20%30%，硫等雜質(zhì)的含量幾乎為零，是一種十分理想的低污染燃料。3）技術(shù)上可行。從當(dāng)前的技術(shù)水平看，除石油外，惟有天然氣可實(shí)現(xiàn)低成本、大面積開采，實(shí)現(xiàn)商業(yè)上的廣泛應(yīng)

5、用。另外，天然氣汽車的開發(fā)、配套技術(shù)也已成熟。4）經(jīng)濟(jì)效益高。天然氣的辛烷值高達(dá)130，而現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)汽油的辛烷值最高也僅為99，而其價(jià)格卻只有汽油的50%。另外，天然氣汽車不用經(jīng)常注入機(jī)油和更換火花塞，維護(hù)費(fèi)用也會(huì)大大低于燃油汽車。第三節(jié) 加氣(ji q)站的分類及工藝流程介紹3.1 加氣(ji q)站的分類1）LNG加氣(ji q)站：LNG是液化天然氣，當(dāng)天然氣在大氣壓下，冷卻至約-162時(shí)，天然氣由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，稱為液化天然氣。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，主要成分是甲烷。2）CNG加氣站：CNG是天然氣加壓（超過20Mpa）并以氣態(tài)存儲(chǔ)在容

6、器中。它與LNG的成分相同，就是存在的狀態(tài)不一樣。3）LPG加氣站：LPG是液化石油氣，是由煉廠氣或天然氣（包括油田伴生氣）加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發(fā)性氣體。主要成分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷。4）L-CNG加氣站：是將低壓、低溫的LNG轉(zhuǎn)變成CNG的汽車加氣站。L-CNG加氣站既可以對LNG車輛加氣，也可以對CNG車輛加氣。3.2 LNGCNGLPG的對比LNGCNGLPG儲(chǔ)存壓力(MPa) 0.3-1.1 251.8儲(chǔ)存溫度() -162-120 常溫 常溫 經(jīng)濟(jì)性LNG、CNG價(jià)格比LPG價(jià)格更低環(huán)保性LNG、CNG含有的雜質(zhì)比LPG更低安全性LPG的主要組分為丙烷、

7、丁烷，一旦泄漏，因其比重大，易聚集于低洼處形成爆炸性混合物。而LNG、CNG組分主要為甲烷，比重小，在空氣中易擴(kuò)散，在敞開環(huán)境中不宜形成爆炸性混合物。相比較而言，LNG、CNG的安全性能優(yōu)于LPG。從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和安全性考慮，LNG、CNG、L-CNG加氣站是發(fā)展的主要趨勢。3.3 LNG加氣站工藝流程3.3.1 LNG加氣站分類目前LNG加氣站主要分為以下兩種：撬裝式LNG加氣站標(biāo)準(zhǔn)式LNG加氣站 撬裝式LNG加氣站設(shè)備現(xiàn)場施工量小，安裝調(diào)試周期短，適用于規(guī)模較小，對場地要求不高的LNG加氣站標(biāo)準(zhǔn)式的現(xiàn)場施工量大，周期相對較長，適用于規(guī)模較大的LNG加氣站。以上兩種LNG加氣站在主要設(shè)備組

8、成方面都基本一致，區(qū)別在于：LNG加氣機(jī)、增壓泵撬等設(shè)備是否(sh fu)集成在撬體上。3.3.2 LNG加氣站主要設(shè)備(shbi)構(gòu)成1）LNG加氣機(jī)(q j)2）LNG儲(chǔ)罐3）調(diào)壓、增壓器4）EAG放散加熱器5）管路系統(tǒng)（含LNG潛液泵)6）加氣站PLC控制系統(tǒng)7）儀表風(fēng)系統(tǒng)8）加氣機(jī)管理系統(tǒng) 3.3.3 LNG加氣站工藝流程(n y li chn)介紹低溫運(yùn)輸(ynsh)槽車的液化天然氣，經(jīng)站內(nèi)卸車接口、卸液管道灌注到低溫儲(chǔ)罐。通過低溫潛液泵，由加氣機(jī)向汽車儲(chǔ)氣瓶加注液化天然氣。3.4 CNG加氣(ji q)站工藝流程3.4.1CNG加氣(ji q)站分類:根據(jù)CNG加氣(ji q)站工

9、藝流程不同，目前，把CNG加氣站分為：CNG標(biāo)準(zhǔn)站和CNG子母站。3.4.2 CNG標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程介紹CNG標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)站是指在站內(nèi)利用城市天然氣管網(wǎng)取氣，經(jīng)過調(diào)壓、脫硫、脫水、壓縮(y su)等生產(chǎn)工藝將天然氣加工成壓縮天然氣，并為燃?xì)馄嚦溲b的站點(diǎn)。特點(diǎn)(tdin)：站點(diǎn)的所有生產(chǎn)及銷售均集中在站內(nèi)進(jìn)行。 適合建在具有城市天然氣管網(wǎng)，且加氣車輛較多的地點(diǎn)。 3.4.3 CNG子母站工藝流程(n y li chn)介紹CNG子母(z m)站是指在具有穩(wěn)定氣源的地點(diǎn)建設(shè)具有調(diào)壓、脫硫、脫水、壓縮等工藝的大型CNG生產(chǎn)站點(diǎn)（CNG母站），將生產(chǎn)出的CNG充裝到車載儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，通過(tng

10、gu)牽引車將車載儲(chǔ)氣瓶組運(yùn)送到對各類燃?xì)馄嚦溲b的站點(diǎn)（子站）銷售的系統(tǒng)。 特點(diǎn)：CNG子母站不受城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的制約。CNG子站的氣源來自車載儲(chǔ)氣瓶組，建站面積小，設(shè)備相對CNG標(biāo)準(zhǔn)站少，安全性能較高。3.4.4 CNG子站工藝流程(n y li chn)介紹CNG子站根據(jù)生產(chǎn)工藝，目前(mqin)又分為CNG標(biāo)準(zhǔn)子站和CNG液推式子站。1）CNG標(biāo)準(zhǔn)子站：即車載儲(chǔ)氣瓶組提供(tgng)CNG氣源，在車載儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)CNG壓力衰減后，經(jīng)過小型壓縮機(jī)再次加壓，通過優(yōu)先順序控制進(jìn)入儲(chǔ)氣井或儲(chǔ)氣瓶組，通過CNG加氣機(jī)給燃?xì)馄嚦錃獾腃NG站點(diǎn)。2) CNG液推式子站：通過站內(nèi)的撬裝液推裝置直接將特殊

11、材質(zhì)的液體充入車載儲(chǔ)氣瓶組鋼瓶中，將鋼瓶內(nèi)的CNG推出，通過站內(nèi)的CNG加氣機(jī)給燃?xì)馄嚨某錃獾腃NG站點(diǎn)。液推子站為單線充裝子站。 3.5 L-CNG加氣(ji q)站工藝流程LCNG汽車加氣站是將低壓、低溫的LNG轉(zhuǎn)變成常溫(chngwn)、高壓(2025MPa)天然氣的汽車加氣站。其主要設(shè)備包括(boku)：LNG儲(chǔ)罐(鋼瓶)、LNG低溫高壓泵、高壓汽化器、CNG儲(chǔ)氣庫(井、瓶組)、順序控制盤、售氣機(jī)、自控系統(tǒng)等。 該工藝是利用LNG低溫高壓泵將LNG增壓到25.0MPa來完成低壓變高壓的過程。過程中LNG增壓泵的控制及操作中增壓泵的超壓停、低壓開泵、流體計(jì)量等都由控制臺(tái)自動(dòng)完成；經(jīng)高壓

12、強(qiáng)制汽化器吸收空氣中的熱能加熱LNG汽化，使其變成高壓天然氣(CNG)，完成由低溫變成常溫的過程,然后經(jīng)由順序控制盤進(jìn)行儲(chǔ)氣與售氣。該過程不使用天然氣壓縮機(jī)，僅使用小功率高壓低溫泵，無需冷卻水，這樣大大降低了噪聲污染，節(jié)約了大量的電能。第四節(jié) 加氣站的HSE管理4.1 加氣(ji q)站的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和安全控制要點(diǎn)加氣站的主要(zhyo)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有5點(diǎn)：1）易燃易爆特性(txng)2）低溫特性（LNG加氣站）3）高壓特性（CNG加氣站）4）機(jī)械特性5）特種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)4.1.1易燃易爆特性及安全控制要點(diǎn)天然氣是一種易燃易爆的氣體，比空氣輕，看不到摸不著，這樣的狀況下天然氣容易在密閉區(qū)域形成聚集。天然氣

13、的爆炸極限是515，當(dāng)天然氣在空氣中混合達(dá)到這一濃度范圍時(shí)，遇到明火將會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸。易燃易爆特性安全控制要點(diǎn)：1）依靠可燃?xì)怏w報(bào)警器。2）加強(qiáng)巡檢。3）建立臺(tái)賬，制定定期維修計(jì)劃。 4.1.2低溫特性及安全控制要點(diǎn)低溫特性風(fēng)險(xiǎn)：1）急冷危害，急冷的結(jié)果是撓曲現(xiàn)象。它是由于在管道的頂部和底部形成溫度梯度，導(dǎo)致管道在支架間撓曲，由于應(yīng)力高，撓曲現(xiàn)象可導(dǎo)致事故。2）低溫凍傷、低溫麻醉， LNG的溫度一般在-162左右，在LNG站進(jìn)行LNG低溫操作或者LNG發(fā)生泄漏時(shí)，由于其低溫性引發(fā)的人員低溫凍傷、低溫麻醉；3）快速相變（冷爆炸）,當(dāng)LNG大量泄漏，遇到水時(shí)(集液池中的雨水)，LNG的密度比水小

14、，因此LNG浮在水面上，由于水與LNG間有非常高的熱傳遞速率，水與LNG間的接觸面激烈地蒸發(fā)，幾乎不受時(shí)間的影響，使得其接觸面壓力迅速升高發(fā)生冷爆炸。低溫特性風(fēng)險(xiǎn)安全控制要點(diǎn)：1）設(shè)計(jì)施工階段充分考慮LNG低溫性造成的管道收縮，采取合理的補(bǔ)償方式以及在合理的管段設(shè)置補(bǔ)償點(diǎn)；2）運(yùn)行過程中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備預(yù)冷制度，嚴(yán)禁熱態(tài)直接進(jìn)液；3）低溫設(shè)備、管線采用低溫截止閥等行程較長類型閥門，避免開啟速度過快。4）在場站管理中如遇到儲(chǔ)罐區(qū)大量的LNG泄漏(xilu)，嚴(yán)禁用水直接噴淋到LNG或LNG蒸氣上。5)在LNG站運(yùn)行中，焊縫、閥門、法蘭和與儲(chǔ)罐壁連接管路等，是LNG容易發(fā)生泄漏的地方。因此，在日常LN

15、G站運(yùn)行操作中，一方面應(yīng)注意檢查焊縫、閥門、法蘭等處，盡量與這些關(guān)鍵位置保持一定的距離；另外在處理與低溫液體或蒸汽相接觸(jich)或接觸過的任何東西時(shí)，都應(yīng)戴上無吸收性、寬松、干燥的手套(PVC或皮革制成)和面罩或護(hù)目鏡等防護(hù)用具。4.1.3 高壓(goy)特性及安全控制要點(diǎn)高壓特性風(fēng)險(xiǎn)：1）高壓容器及管道在超壓狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生物理爆炸；2）壓力容器在反復(fù)充裝下，會(huì)影響容器的疲勞強(qiáng)度；3）天然氣的少量酸性氣體會(huì)對壓力容器內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕；4）安全附件的失效可能導(dǎo)致CNG的泄露。 高壓特性風(fēng)險(xiǎn)安全控制要點(diǎn)：1）設(shè)備選型要到位。2）制定壓力容器操作規(guī)程，建立臺(tái)賬，做好定期檢驗(yàn)工作。外部檢查：由專業(yè)檢驗(yàn)人

16、員在壓力容器停機(jī)時(shí)檢驗(yàn)，每年至少一次；內(nèi)外部檢驗(yàn)：由專業(yè)檢驗(yàn)人員在壓力容器停機(jī)時(shí)檢驗(yàn)，安全狀況等級(jí)為1-3級(jí)的，每6年一次；安全狀況等級(jí)為3-4級(jí)的，每3年一次。檢驗(yàn)中要探傷、測試壁厚、查驗(yàn)內(nèi)部腐蝕情況。 耐壓試驗(yàn)：在壓力容器停機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，由專業(yè)檢驗(yàn)人員進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，每次10年至少一次。3）加強(qiáng)壓力容器附件管理。壓力容器附件包括：安全閥、壓力表等安全閥的使用及檢驗(yàn)要求：安全閥應(yīng)鉛直安裝，要便于安全閥的更換清洗。壓力容器與安全閥之間安裝的截止閥應(yīng)不妨礙安全閥的正常排放，且必須保持全開。安全閥每年至少檢驗(yàn)一次，檢驗(yàn)工作需送至具備檢驗(yàn)條件及資質(zhì)(zzh)的單位進(jìn)行。壓力表和測溫表的使用及檢驗(yàn)(jiny

17、n)要求：壓力表，必須與壓力容器的介質(zhì)(jizh)相適應(yīng)，精度不應(yīng)少于1.5級(jí)，安裝前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，注明下次校驗(yàn)的日期。每半年檢驗(yàn)一次。壓力表與壓力容器之間，應(yīng)裝旋塞或針型閥，上面應(yīng)有開啟標(biāo)記和鎖緊裝置。車載儲(chǔ)氣瓶組（CNG管束車）：投運(yùn)5年后要進(jìn)行拆檢，以后每3年必須把單元拆開，對每只瓶子進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)。4.1.4 機(jī)械特性及安全控制要點(diǎn)機(jī)械特性風(fēng)險(xiǎn)： 震動(dòng)引起的天然氣管線事故等。造成這些危險(xiǎn)現(xiàn)象的主要原因有：操作失誤（包括違規(guī)操作、突發(fā)事件應(yīng)急處置不當(dāng)），檢驗(yàn)不當(dāng)（包括開、停車方法不當(dāng)）以及治理不善（如帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超期服役、安全裝置失靈）和設(shè)備本身存在的設(shè)計(jì)、制造、安裝缺陷等。機(jī)械特性風(fēng)險(xiǎn)安全控

18、制要點(diǎn)： 規(guī)范操作、做好運(yùn)行記錄、用“望、聞、問、切” 加強(qiáng)巡檢。 望就是眼勤，從設(shè)備的外觀發(fā)現(xiàn)“跑、冒、滴、漏” ，通過設(shè)備、儀表甚至零部件的位置、顏色的變化，發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否處在正常狀態(tài)。聞就是耳、鼻勤。發(fā)現(xiàn)設(shè)備的氣味變化，聲音是否異常，從而找出異常狀態(tài)，并進(jìn)行針對性的處理。問就是嘴勤。一是問自己幾個(gè)為什么；二是在交接班過程中，對前班工作和未能完成的工作，要問清楚，做到心中有數(shù)。切就是手勤。通過手或?qū)Ｓ霉ぞ邅砀杏X設(shè)備運(yùn)行中的溫度變化、震動(dòng)情況;在操作設(shè)備前，要空手摹擬操作動(dòng)作與程序。2）制定檢維修計(jì)劃。3）加強(qiáng)對檢維修作業(yè)的監(jiān)管。 4）加大對新工藝的安全監(jiān)管。5）建立一支技術(shù)可靠、穩(wěn)定的維修隊(duì)

19、伍。這支隊(duì)伍至少(zhsho)要由電氣、機(jī)械、儲(chǔ)運(yùn)等專業(yè)人員組成。 4.1.5 特種(tzhng)作業(yè)安全控制要點(diǎn)加氣站內(nèi)擁有低溫壓力容器、高壓容器、電氣設(shè)備等特種設(shè)備，操作人員需要(xyo)經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 特種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制 ：關(guān)鍵是持證上崗加氣站的管理人員要取得特種設(shè)備管理人員資格證。2）加氣工要取得充裝人員上崗證。 3）壓力容器的操作人員壓力容器操作證。4）燃?xì)庥密囓囉脙?chǔ)氣瓶的安全檢查。燃?xì)廛囕v應(yīng)取得相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證。 加氣站人員培訓(xùn)取證要求質(zhì)監(jiān)局培訓(xùn)所需人員數(shù)量1壓力管道操作工所有操作工2壓力容器操作工所有操作工3氣體充裝操作工所有操作工4壓力管道管理人員一站一個(gè)5壓力容

20、器管理人員一站一個(gè)6氣體充裝管理人員一站一個(gè)7燃?xì)庑袠I(yè)搶險(xiǎn)維修人員多于3家氣站的不少于6人，多于6家不少于12人燃?xì)鈪f(xié)會(huì)培訓(xùn)所需人員數(shù)量1燃?xì)庑袠I(yè)主要負(fù)責(zé)人一站一個(gè)2燃?xì)庑袠I(yè)安全管理人員一班一個(gè)3管道工所有操作工4調(diào)壓工一班一個(gè)5充裝工所有操作工6罐區(qū)運(yùn)行工（管道巡檢工）一班一個(gè) 4.2加氣站生產(chǎn)(shngchn)管理和安全控制要點(diǎn)加氣站現(xiàn)場主要生產(chǎn)作業(yè)(zuy)包括：1）接卸氣作業(yè)(zuy)2）加氣作業(yè)3）設(shè)備巡檢4.2.1作業(yè)安全一般管理規(guī)定1）操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考核合格方可上崗，作業(yè)時(shí)不得離開現(xiàn)場，按規(guī)定穿戴勞動(dòng)用品。2）嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。3）儲(chǔ)罐、氣瓶和管道的操作壓力應(yīng)控制

21、在規(guī)定范圍之內(nèi)。4）現(xiàn)場須落實(shí)安全監(jiān)護(hù)責(zé)任，對違章行為及時(shí)進(jìn)行制止，對出現(xiàn)意外事件立即采取應(yīng)急措施。5）下列情況下不得卸車或加氣作業(yè) 站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè); 雷雨天氣； 設(shè)備設(shè)施有泄漏現(xiàn)象； 站內(nèi)有其他不安全因素。4.2.2 主要生產(chǎn)作業(yè)安全控制要點(diǎn)1）接卸氣作業(yè)管理控制點(diǎn)： 送氣車應(yīng)按指定位置停車、熄火，用木塞固定車輪，并將車鑰匙交操作員暫時(shí)保管。放置三角木、消防器材。 規(guī)范操作，靜電接地和操作閥門是關(guān)鍵。 槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。 槽車檢查，對槽車、儲(chǔ)罐壓力、溫度和數(shù)量的確認(rèn)。 卸車期間嚴(yán)禁站在槽車放空管下面。LNG加氣站卸車前還應(yīng)對管道預(yù)冷，卸車過程要觀察槽車和儲(chǔ)罐壓力和液位變化，保持壓差

22、在0.2MPa左右。卸氣期間，操作員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，隨時(shí)檢查(jinch)壓力、溫度和液位，LNG儲(chǔ)氣罐液量不應(yīng)超過儲(chǔ)氣罐容積的90%；CNG儲(chǔ)氣罐的壓力不應(yīng)超過25MPa。送氣司機(jī)不應(yīng)離開作業(yè)現(xiàn)場，裝卸氣時(shí)不得清掃(qngso)、維修車輛， 卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、臨時(shí)接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可離開現(xiàn)場。2）加氣(ji q)作業(yè)管理控制點(diǎn)： 規(guī)范操作，加氣期間，作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有1名操作人員，但不能同時(shí)操作2把加氣槍作業(yè)。操作人員不應(yīng)離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁非操作人員代為操作充裝。加氣員監(jiān)督司機(jī)熄火、取下車鑰匙；佩戴手套、護(hù)目鏡作業(yè)。對汽車儲(chǔ)氣瓶檢查，氣瓶充裝“七嚴(yán)禁”。鋼印標(biāo)志、顏色標(biāo)記

23、不符合規(guī)定，瓶內(nèi)介質(zhì)不確認(rèn)的不充裝。 附件損壞不全或不符合規(guī)定的不充裝。 瓶內(nèi)無剩余壓力的不充裝。 超過檢驗(yàn)時(shí)限的不充裝。 經(jīng)外部檢查存在明顯損傷，需進(jìn)一步檢驗(yàn)的不充裝。 氧化或強(qiáng)氧化性氣體氣瓶沾油脂的不充裝。 易燃?xì)怏w氣瓶首次充裝或定期檢驗(yàn)后，首次充裝未經(jīng)置換或 抽空處理的不充裝。 LNG加氣機(jī)(q j)加氣前要用氮?dú)獯祾呒託?、回氣槍頭，吹出槍頭內(nèi)部冷凝水蒸氣，防止冰堵。停止作業(yè)20分鐘，進(jìn)行加氣前還要預(yù)冷。加氣(ji q)過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量儀表及儲(chǔ)氣瓶的壓力是否正常，CNG壓力不應(yīng)超過20MPa。 加氣過程中如遇緊急情況，應(yīng)立即切斷氣路閥門，停止作業(yè)。加氣過程中，操作工應(yīng)監(jiān)督司機(jī)

24、不得(bu de)進(jìn)行維修車輛活動(dòng)。加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可啟動(dòng)車輛。接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲(chǔ)氣罐液位低于20%時(shí)應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。3）設(shè)備巡檢作業(yè)管理控制點(diǎn)：重點(diǎn)區(qū)域的界定和劃分 儲(chǔ)罐區(qū)、接卸區(qū)、加氣區(qū)、配電室、控制室等。巡檢周期制定站長應(yīng)每天進(jìn)行一次普檢，二次點(diǎn)檢。檢查的主要內(nèi)容為設(shè)備的安全運(yùn)行和操作人員的技術(shù)操作等。操作員、設(shè)備管理員應(yīng)每2小時(shí)進(jìn)行一次普檢。檢查的主要內(nèi)容為設(shè)備的安全運(yùn)行。交接班時(shí)，領(lǐng)班應(yīng)組織一次普檢。檢驗(yàn)記錄痕跡及分析巡查結(jié)束，巡查人員

25、應(yīng)對檢查情況進(jìn)行記錄，并簽字確認(rèn)。巡查記錄必須整理成冊，歸檔管理，有案可查。4.3 加氣站安全管理十大禁令加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置“加氣站安全管理十大禁令”標(biāo)志牌，具體內(nèi)容包括：嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)吸煙。 嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行車輛檢修等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。 嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛在站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)不熄火加氣。 嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)穿脫、拍打能產(chǎn)生靜電的服裝。 嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸(bozh)危險(xiǎn)區(qū)使用手提電話機(jī)及非防爆電器。 嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸(bozh)危險(xiǎn)區(qū)就地排放易燃、易爆物料及化學(xué)危險(xiǎn)品。 嚴(yán)禁在站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)用汽油、易揮發(fā)溶劑(rngj)擦洗設(shè)備、衣物、工具及地面等。 嚴(yán)禁行人、自行車等無關(guān)人員及車輛在站內(nèi)穿行。

26、 嚴(yán)禁非本崗位操作人員操作加氣機(jī)作業(yè)。 嚴(yán)禁駕駛員遠(yuǎn)離加氣車輛，加氣時(shí)車輛內(nèi)不得有司乘人員。第五節(jié) 加氣站的設(shè)備管理5.1 壓力容器管理要求1）儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和使用均應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼制壓力容器GB150，低溫絕熱壓力容器GB18442和壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定，并辦理注冊登記。2）壓力容器做到每周一次檢查，半年一次維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)商請具有資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。3）壓力管道執(zhí)行壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)程，每天進(jìn)行一次檢查。4）氣瓶充裝執(zhí)行氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程，超期或檢驗(yàn)不合格的氣瓶一律不得充裝。5）定期檢查安全閥、壓力表等安全附件，保證完好有效。6）定時(shí)檢查儲(chǔ)罐閥門、接頭，保持密封良好、無泄漏。7）定期對儲(chǔ)罐進(jìn)行排污或積液。5.2 汽化器管理要求1）定時(shí)檢查閥門、安全閥、壓力表、溫度計(jì)等接頭，保證密封良好、無泄漏。2）定期清潔汽化器外殼，確認(rèn)汽化器無異響、過冷現(xiàn)象，保證汽化器的換熱能力。3）定期置換汽化除霜，確保汽化器換熱能力達(dá)到要求。5.3 泵管理要求1）定期檢查泵的聲音(shngyn)、振動(dòng)、溫升有無異常。2） 定期檢查泵的潤滑系統(tǒng)(xtng)，按要求加注潤滑油，保證潤滑正