第六章汽車電工診斷設(shè)備ppt課件

1、第六章 汽車電工診斷設(shè)備.第一節(jié)汽車萬用表一、汽車萬用表的功能要求二、汽車萬用表的根本構(gòu)造.三、汽車萬用表運用方法1信號頻率測試 測試工程選擇開關(guān)置于頻率Freq擋，黑線自汽車萬用表搭鐵座孔引出搭鐵，紅線自汽車萬用表公用座孔引出接被測信號線，顯示屏即顯示被測頻率。2溫度檢測 測試工程選擇開關(guān)置于溫度Temp擋，按下功能按鈕/F，將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬用表溫度丈量座孔，探針端接觸被測物體，顯示屏即顯示被測溫度。3點火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測 測試工程選擇開關(guān)置于閉合角Dwell擋，黑線搭鐵，紅線接點火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點火線圈一次側(cè)電路閉合角。.4頻寬比丈量 測試

2、工程選擇開關(guān)置于頻寬比Duty Cycle擋，紅線接電路信號，黑線搭鐵，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號的頻寬比。5轉(zhuǎn)速丈量 測試工程選擇開關(guān)置于轉(zhuǎn)速RPM擋，轉(zhuǎn)速丈量公用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器汽車萬用表附件夾在某一缸高壓點火線上，在發(fā)動機任務(wù)時，顯示屏即顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。6起動機起動電流丈量 測試工程選擇開關(guān)置于400mV擋1mV相當(dāng)于1A的電流，即用丈量電流傳感器電壓的方法來丈量起動機起動電流，把霍爾式電流傳感夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流丈量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點火高壓線，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸23s，顯示屏即顯示起動電流。.7氧傳感器測試 拆下氧

3、傳感器線束銜接器，將測試工程選擇開關(guān)置于“4V擋，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快怠速200Or/min運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使氧傳感器任務(wù)溫度達360以上。此時，如混合氣濃，氧傳感器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧傳感器輸出電壓為0.10.2V。當(dāng)氧傳感器任務(wù)溫度低于360時發(fā)動機處于開環(huán)任務(wù)形狀，氧傳感器無電壓輸出。8噴油器噴油脈沖寬度丈量 測試工程選擇開關(guān)置于頻寬比擋，測出噴油器任務(wù)脈沖頻率的頻寬比后，再把測試工程選擇開關(guān)置于頻率Freq擋，測出噴油器任務(wù)脈沖頻率Hz，然后按下式計算噴油器噴油脈沖寬度： Sp=/fp 式中

4、Sp-噴油脈沖寬度/s； -頻寬比/%； fp-噴油頻率/Hz。.四、汽車萬用表檢測的操作方法1電阻丈量的方法 將萬用表開關(guān)轉(zhuǎn)到電阻擋的適當(dāng)位置并校零后，即可丈量電阻值。汽車上很多電氣設(shè)備的技術(shù)形狀可用檢測其電阻值的方法來判別，如檢查電氣元件和線路的斷路、短路等缺點。2直流電壓丈量的方法 將開關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓V擋選擇適宜的量程，將測試表筆接至被測兩端。用測電壓的方法可以檢查電路上各點的電壓信號電壓或電源電壓以及電氣部件上的電壓降。.3斷路開路的檢測方法 假設(shè)圖6-2所示的配線有斷路缺點，可用“檢查導(dǎo)通或“檢查電壓的方法來確定斷路的部位。. “檢查導(dǎo)通方法： a、脫開銜接器B和C，丈量它們之間的電

5、阻值圖6-3。假設(shè)銜接器A端子1與銜接器C端子1之間的電阻值為，那么它們之間不導(dǎo)通斷路；假設(shè)銜接器A端子2與銜接器C端子2之間的電阻值為0，那么它們之間導(dǎo)通無斷路。 b、脫開銜接器，丈量銜接器A與B、B與C之間的電阻值。假設(shè)銜接器A的端子1與銜接器B的端子1之間的電阻值為0，而銜接器A的端子1與銜接器B的端子1之間的電阻為，那么銜接器A的端子1與銜接器B的端子1之間導(dǎo)通，而銜接器B的端子1與銜接器C的端子1之間有斷路缺點。. “檢查電壓方法： 在電腦銜接器端子加有電壓的電路中，可以用“檢查電壓的方法來檢查斷路缺點圖6-4。在各銜接器接通的情況下，電腦輸出端子電壓為5V的電路中，假設(shè)依次丈量銜接

6、器A的端子1、銜接器B的端子1和銜接器C的端子1與車身搭鐵之間的電壓時，測得的電壓值分別為5V、5V和0V，那么可以斷定：在B的端子1與C的端子1之間的配線有斷路缺點。.4短路的檢查方法 假設(shè)配線短路搭鐵，可經(jīng)過檢查配線與車身或搭鐵線能否導(dǎo)通來判別短路的部位圖6-5。a脫開銜接器A和C，丈量銜接器A的端子1和端子2與車身之間的電阻值。假設(shè)測得的電阻值分別為0和，測銜接A的端子1與銜接器C的端子1的配線與車身之間有短路搭鐵缺點。b脫開銜接器B，分別丈量銜接 器A的端子1和銜接器C的端子1 與車身地線之間的電阻值。 假設(shè)測得的電阻值分別為和 0，那么可以斷定：銜接器B的端 子1與銜接器C的端子1之

7、間的配 線與車身之間有短路搭鐵缺點。.五、汽車萬用表檢測的本卷須知1除在測試過程中特殊指明者外，不能用指針式萬用表測試電腦和傳感器，應(yīng)運用高阻抗數(shù)字式萬用表，萬用表內(nèi)阻應(yīng)不低于10K。2首先檢查保險絲、易熔線和接線端子的情況，在排除這些地方的缺點后再用萬用表進展檢查。3在丈量電壓時，點火開關(guān)應(yīng)接通ON，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V。4在用萬用表檢查防水型銜接器時，應(yīng)小心取下皮套圖6-6a，用測試表筆插入銜接器檢查時不可對端子用力過大圖6-6b。檢測時，測試表筆可以從帶有配線的后端插入圖 6-7a，也可以從沒有配線的前端插入圖 6-7b。5丈量電阻時要在垂直和程度方向悄然搖動導(dǎo)線，以提高準(zhǔn)確性。.6

8、檢查線路斷路缺點時，應(yīng)先脫開電腦和相應(yīng)傳感器的銜接器，然后丈量銜接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定能否有斷路或接觸不良缺點。7檢查線路搭鐵短路缺點時，應(yīng)拆開線路兩端的銜接器，然后丈量銜接器被測端子與車身搭鐵之間的電阻值。電阻值大于1M為無缺點。8在裝配發(fā)動機電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點火開關(guān)斷開OFF，拆下蓄電池極樁上的接線。9銜接器上接地端子的符號因車型的不同而不同，應(yīng)留意對照維修手冊識別。.10丈量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應(yīng)將萬用表電壓擋的兩個表筆與被丈量的兩個端子或兩根導(dǎo)線接觸圖6-8a。11丈量某個端子或某條線路的電壓時，應(yīng)將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸;而將

9、萬用表的負(fù)表筆與地線接觸圖6-8b。12檢查端子、觸點或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點或?qū)Ь€等能否通電而沒有斷開，可用萬用表電阻撓丈量其電阻值的方法進展檢查圖6-9。.13在丈量電阻或電壓時，普通要將銜接器拆開，這樣就將銜接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器或執(zhí)行部件銜接器;另一部分稱為某傳感器或執(zhí)行部件導(dǎo)線束銜接器或?qū)Ь€束一側(cè)的某傳感器或執(zhí)行部件銜接器或銜接器套。例如，拆下噴油器上的銜接器后，其中一部分稱為噴油器銜接器，另一部分那么稱為噴油器導(dǎo)線束銜接器或?qū)Ь€一側(cè)的噴油器銜接器。在丈量時，應(yīng)弄清楚是哪一部分銜接器。14一切傳感器、繼電器等安裝都是和電腦銜接的，而電腦又經(jīng)過導(dǎo)線和執(zhí)行部

10、件銜接，所以在檢查缺點時，可以在電腦銜接器的相應(yīng)端子上進展測試。.第二節(jié)汽車示波器一、汽車示波器的運用二、汽車電子信號的五大類型.三、汽車示波器的運用操作1、本卷須知1測試點火高壓線時，必需運用公用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路。2運用汽車示波器時，留意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。3汽車示波器在測試時要留意測試線盡量分開風(fēng)扇葉片、皮帶等轉(zhuǎn)動部件。4測試時確認(rèn)發(fā)動機蓋的液壓支撐是好的，防止發(fā)動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。5路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。.2、信號頻率和時基選擇 時基/頻率表的用途是協(xié)助根據(jù)信號頻率

11、來選擇時基或判別顯示波形的頻率。 時基/頻率表的運用方法：可以經(jīng)過計算屏幕顯示波形的循環(huán)次數(shù)1-5的方法用汽車示波器去斷定信號頻率，表6-2內(nèi)左側(cè)第一列為確定的頻率數(shù)，其他列為當(dāng)前時基數(shù)。.3、示波器設(shè)置要領(lǐng)1設(shè)置工程 為了顯示一個波形，必需時要對示波器做如下設(shè)定： a、電壓比例； b、時基； c、觸發(fā)電平也可以將觸發(fā)方式置于“自動擋； d、耦合方式AC交流、DC直流或GND接地。 直流DC耦合方式。 交流AC耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線變磁陰磁電式傳感器信號的波形察看，以及信號中的噪音和發(fā)電機漪漣電壓二極管或其它較少的例子中的察看。 接地GND方式：此方

12、式用于斷定接地位置或0V電壓程度或顯示示波器0V電壓參考點。.2設(shè)置要領(lǐng) a、當(dāng)用自動設(shè)置功能AUTORANGE可以看清楚顯示的波形時，可以用手動設(shè)置MANUAL來進一步微調(diào)。 b、假設(shè)顯示屏上仍不能看明晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時基。 c、用數(shù)字式萬用表丈量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓擋比例。 d、將觸發(fā)電平設(shè)定在信號電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，獨一未設(shè)定的就是時基了。 e、這時手動設(shè)定時基，大多數(shù)信號應(yīng)在1毫秒到1秒之間。 f、時基/頻率表可以用來協(xié)助選擇時基，可以先用汽車示波器上的游動光標(biāo)丈量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循

13、環(huán)次數(shù)個數(shù)再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)個數(shù)的交點，這就是要確定時基數(shù)。.3當(dāng)無法捕捉到波形時 確認(rèn)觸發(fā)方式是在“自動AUTO方式下，假設(shè)在“自動方式下汽車示波器有能夠不觸發(fā)。 確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)HOLD形狀，假設(shè)屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。 確認(rèn)信號能否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，假設(shè)確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不可以捕捉到，就檢查測試線和接柱的銜接情況。 確認(rèn)耦合方式不在“接地GND方式，假設(shè)在“接地方式，任何信號都無法進入。 確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所擇的通道上。.第三節(jié) 汽車解碼器一、解碼器的功能二、解碼器的類型三、解碼器的根本構(gòu)造四、解碼器的運用方法1、

14、開機1選擇相應(yīng)測試卡豐田車選擇亞洲車系測試卡，假定為A01，將其標(biāo)簽朝上插入主機下部的測試卡中。2將測試主線與主機相連，另一端的電源線與汽車點煙器或經(jīng)過雙鉗線與蓄電池相接，使主機通電。2、調(diào)顯示屏亮度主機通電后即翻開儀器，并響兩聲，此時立刻用或鍵調(diào)理顯示屏亮度，而在進入菜單后不可再調(diào)。.3、選擇測試接頭主機通電后進入亞洲車系診斷系統(tǒng)，如圖6-11所示。按確認(rèn)鍵后，顯示A01卡可測試的車系，如圖6-12所示。選擇“豐田/TOYOTA車系，按確認(rèn)鍵屏幕顯示出該車系測試接頭型式，如圖6-13所示。用或鍵閱讀圖中內(nèi)容，按提示選擇適宜的測試接頭。將選擇的測試接頭一端與測試主線相連，另一端與車上的診斷插座

15、相接。. 選擇好測試卡和測試接頭后，就可以進展測試操作了。測試操作通常分為讀系統(tǒng)數(shù)據(jù)流和測試缺點碼兩大部分。 讀取數(shù)據(jù)流，可以獲取汽車有關(guān)傳感器參數(shù)，了解汽車的運轉(zhuǎn)形狀。 測試缺點碼，可以讀取汽車缺點碼，診斷汽車缺點。以下引見測試缺點碼的操作方法。.4、測試缺點碼 在選擇測試接頭時，假設(shè)選擇“半圓型診斷座，按確認(rèn)鍵，顯示測試功能，如圖6-14所示?？梢钥闯?，有測試缺點碼、重閱已測缺點碼、查閱缺點碼、去除缺點碼、去除SRS缺點碼和打印測試結(jié)果6項測試功能。 選擇“測試缺點碼功能，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示“自動測試一切系統(tǒng)和“選擇系統(tǒng)測試兩項供選擇，如圖6-15所示。. 選擇“自動測試一切系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵

16、。此時，解碼器自動對被檢汽車的發(fā)動機ENG、自動變速器AT、制動防抱死系統(tǒng)ABS、平安氣囊SRS和定速系統(tǒng)CC進展檢測，并自動顯示檢測結(jié)果。用鍵和確認(rèn)鍵可讀取各系統(tǒng)的缺點碼及內(nèi)容。 假設(shè)選擇“ENG系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵，那么顯示出缺點碼，如圖6-16所示。 選擇“12，按確認(rèn)鍵，那么顯示出缺點碼所代表的缺點含義，如圖6-17所示。圖中最下一行有“01、“03字樣，其中，“01表示第1頁內(nèi)容，“03表示共有3頁，用鍵可閱讀一切內(nèi)容。.選擇“選擇系統(tǒng)測試，按確認(rèn)鍵，那么顯示可測試的5個系統(tǒng)，如圖6-18所示。選擇“ENG系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵，進入測試形狀，如圖6-19所示。解碼器即可對發(fā)動機進展測試，并顯示測

17、試結(jié)果。假設(shè)選擇其他系統(tǒng)，方法一樣。.5、重閱已測缺點碼 運用“重閱已測缺點碼功能，可重新查閱實測操作時讀取的缺點碼內(nèi)容及缺點分析。 選擇“重閱已測缺點碼，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出“已測系統(tǒng)列表重閱和“選擇系統(tǒng)重閱兩種選擇，如圖6-20所示。 選擇“已測系統(tǒng)列表重閱，按確認(rèn)鍵，屏幕自動顯示已測系統(tǒng)的測試結(jié)果，如圖6-21所示。 假設(shè)選擇“ENG系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵，屏幕重新顯示出發(fā)動機系統(tǒng)已測缺點碼。 選擇其中某一缺點碼，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出缺點碼的含義。. 選擇“選擇系統(tǒng)重閱，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出可選擇的5個系統(tǒng)，如圖6-18所示，用鍵和確認(rèn)鍵，可閱讀各系統(tǒng)缺點碼及缺點碼內(nèi)容。.6、查閱缺點碼 運用“

18、查閱缺點碼功能，可查閱電控系統(tǒng)一切缺點碼或查閱已讀取的缺點碼。 選擇“查閱缺點碼，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出5個系統(tǒng)，如圖6-18所示。 在選擇某系統(tǒng)后，屏幕顯示出“按照缺點碼順序查閱和“輸入缺點碼查閱兩項選擇，如圖6-22所示，用鍵和確認(rèn)鍵選擇其中的一項。 假設(shè)選擇“按照缺點碼順序查閱，按確認(rèn)鍵，屏幕能夠顯示出缺點碼11的內(nèi)容，如圖6-23所示。按鍵，可查看下一個順序號的缺點碼內(nèi)容。. 假設(shè)選擇“輸入缺點碼查閱，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出“請輸入缺點碼，如圖6-24所示。按主機上的09數(shù)字鍵，即可將缺點碼輸入，按鍵可更改數(shù)字，按確認(rèn)鍵可查出該缺點碼對應(yīng)的缺點內(nèi)容并指點修車。.7、去除缺點碼 運用“去除缺

19、點碼，可自動去除缺點碼或人工去除缺點碼。去除缺點碼前，應(yīng)讀取一遍一切缺點碼。去除缺點碼后，應(yīng)再讀取一遍一切缺點碼，檢查能否仍有缺點存在。 選擇“去除缺點碼，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示清碼方法，如圖6-25所示，按照屏幕提示即可去除缺點碼。 有些系統(tǒng)缺點碼的去除，有特別提示時，應(yīng)按特別提示操作，如豐田汽車平安氣囊SRS的缺點碼去除，就有特別提示，如圖6-26所示。 人工去除缺點 碼的方法有時不 止一種，需求根 據(jù)被測車型的情 況進展選擇。.8、打印測試結(jié)果 運用“打印測試結(jié)果，可經(jīng)過銜接微型打印機將測試結(jié)果打印出來。 銜接微型打印機，選擇“打印測試結(jié)果，按確認(rèn)鍵，屏幕顯示出5個系統(tǒng)，如圖6-18所示。 用鍵選擇要打印的系統(tǒng)，按確認(rèn)鍵，即可打印出測試結(jié)果。.第四節(jié) 發(fā)動機綜合性能檢測儀一、檢測儀的功能與特點二、檢測儀的根本構(gòu)造與任務(wù)原理.三、發(fā)動機綜合性能檢測儀的運用方法1、預(yù)備任務(wù)1檢測儀的預(yù)備 接通電源，翻開檢測儀總開關(guān)，翻開微機主機開關(guān)和顯示器開關(guān)，暖機20min。電源必需可靠接地。 在發(fā)動機不任務(wù)和點火系封鎖的情況下，將信號提取系統(tǒng)銜接到被測發(fā)動機上。 在測試電噴發(fā)動機ECU