無極繩連續(xù)牽引絞車課件97-2003

1、無極繩連續(xù)牽引絞車使用說明主講人：開 輝 目 錄 1、用途和特點 2、工作原理 3、主要構成與結構特征 4、安裝與調試 5、適用與操作 6、維護與故障處理 7、運輸與貯存一、用途及特點 1、用途 SQ型無極繩連續(xù)牽引絞車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多邊坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）上和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉載的直達運輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，最大適用于傾角大于25 2、特點 無極繩連續(xù)牽引絞車，吸

2、收了繩牽引卡規(guī)車的先進技術，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研究的一種實用新型輔助運輸設備，是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高，綜合起來有如下性能特點： （1）可靠性高，操作簡便； （2）一機多能，使用廣泛； （3）布置靈活，實用性強； （4）可實現(xiàn)巷道水平轉彎運輸； （5）配置靈活，便捷安裝； （6）容繩量大，運行費用低； （7）連續(xù)運輸，安全高效。二、工作原理與列車編組 1、工作原理 絞車是無極繩連續(xù)牽引車的動力源，由電機提供動力，采用減速機或變速箱帶動一對漸開線圓柱正齒輪傳動或直線帶動滾筒繩襯旋轉，借助鋼絲繩與繩襯之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽引重物的目的。 2、使用

3、環(huán)境 （1）環(huán)境溫度為5-40。 （2）無任何污染，不影響周圍的環(huán)境。 （3）環(huán)境相對濕度不超過85%（+25 ），海拔高度不超過1500m的情況。 （4）周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量不得超過煤礦安全規(guī)程中過規(guī)定的安全含量。 3、工作條件 （1）使用普通軌道，質量要滿足運送大型設備的要求。 （2）整體軌道順直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)。 （3）坡度平緩過度，垂直曲線半徑要求15m。 （4）水平拐彎處的曲線半徑不得小于9m，但彎道處不得有變坡和道岔。 （5）絞車安裝位置巷道寬度一般需要3-4m，特殊情況下需要擴版。 （6）巷道坡度大于10 或水平轉彎角度大于20 時需要加裝掉道護軌。 （7）

4、對采取上（下）上和集中軌道巷等道岔較多的軌道，為了保證副繩順利通過，在道岔處需要使用木軌枕。5、型號編組 SQ - / 示例：額定牽引力為80KN、電機功率為75KN、齒輪變速、重錘張緊無極繩連續(xù)牽引絞車表示為：SQ-80/75 B修改序號牽引方式：雙繩牽引：S；省略：單繩牽引張緊方式：液壓張緊：Y;氣動張緊：Q；彈簧張緊T;省略：重錘變速方式：B：齒輪變速；D:電機變速；Y:液壓變速；P:變頻調速；Z:直流調速；K：開關磁阻；W:機械行星調速啟動；省略：單速電機功率，KW額定牽引力（慢速時），單位為千牛（kn）無極繩連續(xù)牽引車代號三、主要構成與結構特征 設備主要由主機部分和輔助配套電器兩部分

5、組成，主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成、輔助配套部分電器（開關磁阻調速裝置、變頻調速系統(tǒng)、無極繩綜合保護裝置、通訊）、鋼絲繩等構成。 1、絞車 絞車是整個系統(tǒng)的動力源，采用機械傳動，主要組成為：電機、底座、減速機或變速箱、滾筒部分、聯(lián)軸器、制動裝置、防護罩、輔助配套部分電器。 2、張緊裝置 無極繩連續(xù)牽引絞車為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本設備張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網(wǎng)組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形二伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，為不致鋼絲繩在卷

6、繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以系統(tǒng)中設有兩組張緊裝置。 3、梭車 梭車是用來連接礦車、平板車、材料等車列，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下來部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。 4、尾輪 尾輪固定在運距的終端，支撐整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進，方便的移動，以實現(xiàn)運距的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其他情況可用錨桿或其它方式固定尾輪。 5、輪組 為適應起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)用途可分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組、或組合輪組。 6、鋼絲繩 型號：619S+F

7、C1670GB/T8918 名稱：鋼絲繩（直徑選擇滿足24要求） 備注：根據(jù)巷道具體長度決定（2倍巷道長加插接長度）四、安裝與調試 1、安裝條件與技術要求 （1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩連續(xù)牽引車布置設計。 （2）絞車和張緊裝置安裝位置需要擴巷時，設備安裝前先按設計擴巷。有時尾輪處需要布置車場時，也要擴巷。 （3）為了保證運輸效率，在巷道進料口位置的平段處，應根據(jù)實際情況布置適當?shù)能噲?，以備存車和摘掛鉤使用。 （4）調整軌道按無極繩絞車運輸大件的要求，枕木間距一般500-600mm，枕木要墊實，軌道接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。 （5）根

8、據(jù)設計方案和基礎圖，按照運輸軌道中心線進行基礎施工。 2、安裝 無極繩連續(xù)牽引絞車可分為部件依次安裝，也可分為幾個部件同時安裝，主要是根據(jù)各礦安裝時投入的人力多少而定。 （1）絞車張緊裝置的安裝 如絞車張緊裝置如解體下井，應先在安裝地點進行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上，在固定地腳螺栓。 張緊裝置的配重必須疊加整齊，然后用螺栓或鉛絲固定在托板上，之后再安裝防護網(wǎng)。兩組張緊裝置用連接板連接或與頂棚拉緊增加其穩(wěn)定性。 （2）尾輪安裝 拉支架或較重物件時，需打基礎固定尾輪；長期使用時，也需打基礎固定尾輪；一般情況時把尾輪直接就位后，打地錨固定也可。 （3）輪組安裝 在需要安裝的位置應

9、首先拋開兩軌枕之間的矸石或浮煤，之后再安裝相應的輪組。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣，通過螺栓固定在軌道下沿。 （4）彎道護軌裝置安裝 首先應起吊需要安裝的彎道護軌裝置處的原軌道；再把適合于巷道轉彎方向的彎道護軌裝置放置于該處；之后把軌道放置于彎道道護軌裝置的橫梁上；最后用連接板、壓板和螺栓分別固定護軌和軌道。；當水平彎道角度角度較大時，可打一些錨桿固定護軌裝置。 （5）鋼絲繩插接、穿繩與布置 操作順序：插接鋼絲繩、穿鋼絲繩、布置鋼絲繩、預緊鋼絲繩。 （6）輪系的調整 張緊鋼絲繩后根據(jù)鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置和方向，使輪系起較好的導向作用，但承受力又不要太大。 （7）調整軌道 根據(jù)鋼絲繩的

10、走向調整軌道，不得使鋼絲繩跑出或摩擦軌道。 （8）電控系統(tǒng)安裝 電控系統(tǒng)各部件應放置于堅硬的地面或焊接底盤固定，擺放整齊，安裝時先看說明書，對照圖紙正確連接，設備必須垂直放置并良好接地，安裝與調試，按各使用說明書進行。 3、調 試 （1）試運行前的準備 變速箱按規(guī)定型號加油，油量高度超過視窗口高度的2/3。絞車開式齒輪、配重等應加注黃油； 檢查信號是否正常； 檢查電器連接是否正常； 線路檢查，軌道上是否有影響車輛運行的雜物； 滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順； 手閘處于松閘狀態(tài)；擋車器、道岔是否處于打開狀態(tài)； 設備各機件是否安裝齊全。 （2）試啟動、試運行 首先接通電源，按啟動按鈕，點動

11、絞車，判斷運行方向，試驗二次；通訊各功能試驗不少于五次，一切正常后，進行下一步。 開始先試驗低速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續(xù)沿線路運行到尾部，然后返回，但在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理，之后反復運行兩次。 試高速運行同。五、使用與操作 1、使用前的準備和檢查 各礦使用無極繩連續(xù)牽引車時，應根據(jù)使用要求，巷道條件及設備布置特點，制定井下使用安全規(guī)程；絞車司機、跟車司機等有關人員要進行技術知識培訓； 使用前應做如下檢查； 檢查啟動器，通訊信號等電器設備是否正常； 手閘處于松閘狀態(tài)；路途擋車器、道岔處于打開位置； 軌道中有無影響車輛運行的雜物，線路起伏是否發(fā)生變化； 各車輛之間

12、的連接及保險繩連接是否可靠 載重車是否過載或偏載。 2、使用注意事項 車輛運行時應禁止行人，有條件的煤礦可安裝聲光警示裝置； 跟車司機應在車輛運行的前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。 跟車司機應隨身攜帶型號發(fā)射機。 閑雜人員不得在絞車房內逗留，更不允許私自開車和司機談話。 車輛運行時，除跟車工外不允許在巷道內行走，更不許碰鋼絲繩。 3、停車操作及注意事項 一般跟車司機待車輛即將運行到位時發(fā)送停車信號，絞車司機接到停車信號后馬上操作停車按鈕停車，同時拉動手閘停車。 跟車司機也可以利用發(fā)射機的急停停車按鈕遙控停車。 停車后絞車司

13、機應注意絞車制動閘制動是否可靠。六、維護保養(yǎng)與常見故障處理 在無極繩連續(xù)牽引車前期使用時，應每班設置1-2名保養(yǎng)維護人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日常維修保養(yǎng)工作。 1、絞車維護 要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。 軸承的潤滑油使用黃油，每周至少加油一次，軸承溫升超過70時應立刻停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過快或有異常聲響，則應查明原因進行修理或更換。 減速機或變速箱油面的高低需經(jīng)常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據(jù)潤滑油的關澤，粘度和有無污染雜物的情況等更換新油，建議每3-6個月更換一次。 開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油

14、，經(jīng)常保持其潤換良好，建議每周加油一次。 液壓推桿制動器中制動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時，可以旋轉反正絲母來進行調整，剎車石綿帶磨損后應立即更換。 機房內應保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。 2、張緊裝置維護 各滑輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。 導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前后（左右）導輪使用，嚴重時需更換。 配重導桿等應加注黃油，建議每周加一次。 3、尾輪維護 尾輪中間軸端上有注有杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。 固定尾輪用拉緊鋼絲繩直徑不得小于22，須纏繞必須3圈，緊固繩卡不得小于6個，并經(jīng)常檢查松動狀況。尾輪保險繩直徑不得小于16。 4、輪組 經(jīng)常檢查個輪組的運行情況，及時清理影響輪子轉動的雜物，輪子轉動不靈活時應及時處理，必須時須更換輪子。 定期給各輪子加注鈣基潤滑脂，定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪體或調換方向使用。七、其 他 除了上面提出的注意事項外，以下內容也必須引起重視和防范。 1、為適應無極繩連續(xù)牽引車的運輸，沿途道岔需改造處理。 2、輪組安裝下井前，應核對是否與安裝