高考物理一輪復(fù)習(xí)精講精析 (2)

1、高考物理一輪復(fù)習(xí)精講精析第一章 第3講 一、選擇題1(2010·廣州市摸底考試)一列車(chē)沿直線(xiàn)軌道從靜止出發(fā)由A地駛向B地，并停在B地，列車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度的最大值為a1；做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度的絕對(duì)值的最大值為a2.要讓列車(chē)由A地到B地所用的時(shí)間最短，圖中列車(chē)的vt圖象應(yīng)是(其中tana1；tana2)() 答案D解析分析題意可知先加速后減速的運(yùn)動(dòng)方式是用時(shí)最短的2(2009·湛江一中高三月考)如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖像，由圖可知這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是() A前5s做的是勻速運(yùn)動(dòng)B5s15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2C15s20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度

2、為3.2m/s2D質(zhì)點(diǎn)15s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20秒末回到出發(fā)點(diǎn)答案AC解析由圖像可知前5s做的是勻速運(yùn)動(dòng)，A正確；5s15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，但加速度為0.8m/s2，B錯(cuò)誤；15s20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為(16/5)m/s23.2m/s2，C正確；質(zhì)點(diǎn)20s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，質(zhì)點(diǎn)一直做的是方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤3如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，已知兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，由圖可知() A兩質(zhì)點(diǎn)一定從同一位置出發(fā)B兩質(zhì)點(diǎn)一定同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)Ct2秒末兩質(zhì)點(diǎn)相遇D0t2秒時(shí)間內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)一定領(lǐng)先A質(zhì)點(diǎn)答案B解析這是vt圖象，A作初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B先作初速為零的勻加速直

3、線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再作勻速運(yùn)動(dòng)，所以B對(duì)；雖然圖線(xiàn)與橫軸包圍的面積是物體運(yùn)動(dòng)的位移，但vt圖不能描述物體的初始位置，而題目中也沒(méi)有說(shuō)，所以ACD均錯(cuò)4(2009·廣東華僑中學(xué)高三月考)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線(xiàn)上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是() A甲在乙之前2mB乙在甲之前2mC乙在甲之前4mD甲在乙之前4m答案D解析甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在3s末在途中相遇時(shí)，各自的位移為2m和6m，因此兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4m.5一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度時(shí)間圖象如右圖所示，由圖象可知 () A0ta段火箭的加速度小于tatb段火箭的加速度B在0t

4、b段火箭是上升的，在tbtc段火箭是下落的Ctb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)Dtc時(shí)刻火箭回到地面答案A 解析vt圖象中，圖線(xiàn)的斜率等于加速度故0ta段比tatb段加速度小，A對(duì)；0tc時(shí)間內(nèi)，v都是正值，表示火箭沿規(guī)定的正方向(向上)運(yùn)動(dòng)，只是tbtc段速度越來(lái)越小，tc時(shí)刻，火箭達(dá)到最高點(diǎn)，故B、C、D錯(cuò) 6某人在靜止的湖面上豎直上拋一小鐵球，小鐵球上升到最高點(diǎn)后自由下落，穿過(guò)湖水并陷入湖底的淤泥中一段深度不計(jì)空氣阻力，取向上為正方向，在下邊vt圖象中，最能反映小鐵球運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度時(shí)間圖線(xiàn)是 （ ）答案C解析小球豎直上拋后，在上升過(guò)程，速度減小，到最高點(diǎn)時(shí)速度等于零，下降時(shí)速度增大，進(jìn)入水中后，因受

5、到水的阻力，加速度減小，但速度仍增大，進(jìn)入泥后，泥對(duì)球的阻力大于小球的重力，故向下減速運(yùn)動(dòng)，直到速度為零，由以上分析知，選項(xiàng)C正確 7(2009·蘇北四市調(diào)研)利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車(chē)的速度時(shí)間圖象如圖所示，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )A小車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)B小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sC小車(chē)的位移一定大于8mD小車(chē)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)答案D解析由圖象可知09s：加速運(yùn)動(dòng)，9s15s：減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)t9s時(shí)，速度最大，vmax0.8m/s，故A、B正確在vt圖中，圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸所圍的面積在數(shù)值上表示位移的大小圖中每小格的面積表

6、示的位移大小為0.1m，總格數(shù)約為83格(大于半格計(jì)為一格，小于半格忽略不計(jì))，總位移8.3m，C正確vt圖中，v>0表示物體運(yùn)動(dòng)方向始終沿正方向，做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，圖線(xiàn)與運(yùn)動(dòng)軌跡不等同，D錯(cuò)二、非選擇題8科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下環(huán)節(jié)：提出問(wèn)題，作出假設(shè)，制定計(jì)劃，搜集證據(jù)，評(píng)估交流等一組同學(xué)研究“運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系”的探究過(guò)程如下()A有同學(xué)認(rèn)為：運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力可能與其運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)B他們計(jì)劃利用一些“小紙杯”作為研究對(duì)象，用超聲測(cè)距儀等儀器測(cè)量“小紙杯”在空中直線(xiàn)下落時(shí)的下落距離、速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，以驗(yàn)證假設(shè)C在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，同學(xué)們首先測(cè)量了單只“小紙杯”在空中

7、下落過(guò)程中不同時(shí)刻的下落距離，將數(shù)據(jù)填入表中，如圖(a)是對(duì)應(yīng)的位移時(shí)間圖線(xiàn)然后將不同數(shù)量的“小紙杯”疊放在一起從空中下落，分別測(cè)出它們的速度時(shí)間圖線(xiàn)，如圖(b)中圖線(xiàn)1、2、3、4、5所示時(shí)間(s)下落距離(m)0.00.0000.4 0.0360.80.4691.20.9571.6 1.4472.0xD.同學(xué)們對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、歸納后，證實(shí)了他們的假設(shè) 回答下列提問(wèn)：(1)與上述過(guò)程中A、C步驟相應(yīng)的科學(xué)探究環(huán)節(jié)分別是_、_；(2)圖(a)中的AB段反映了運(yùn)動(dòng)物體在做_運(yùn)動(dòng)，表中x處的值為_(kāi)；(3)圖(b)中各條圖線(xiàn)具有共同特點(diǎn)，“小紙杯”在下落的開(kāi)始階段做_運(yùn)動(dòng)，最后“小紙杯”做_運(yùn)動(dòng)

8、；(4)比較圖(b)中的圖線(xiàn)1和5，指出在1.0s1.5s時(shí)間段內(nèi)，速度隨時(shí)間變化關(guān)系的差異：_.答案(1)作出假設(shè)搜集證據(jù)(2)勻速直線(xiàn)1.937(3)加速度逐漸減小的加速勻速(4)圖線(xiàn)1反映速度不隨時(shí)間變化，圖線(xiàn)5反映速度隨時(shí)間繼續(xù)增大(或圖線(xiàn)1反映紙杯做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，圖線(xiàn)5反映紙杯依然在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng))9一輛轎車(chē)違章超車(chē)，以108km/h的速度駛?cè)胱髠?cè)逆行道時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)正前方80m處一輛卡車(chē)正以72km/h的速度迎面而來(lái)，兩車(chē)司機(jī)同時(shí)剎車(chē)，剎車(chē)加速度大小都是10m/s2，兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間(即司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到實(shí)施剎車(chē)所經(jīng)歷的時(shí)間)都是t.試問(wèn)t是何值，才能保證兩車(chē)不相撞？答案0.3s

9、解析設(shè)轎車(chē)和卡車(chē)兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t轎車(chē)行車(chē)速度v1108km/h30m/s卡車(chē)運(yùn)行速度v272km/h20m/s轎車(chē)在t時(shí)間里先勻速運(yùn)動(dòng)，后勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行的距離，在t內(nèi)：L1v1·t勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的距離：L2則運(yùn)行距離xv1·t同理卡車(chē)的運(yùn)行距離xv2t只有當(dāng)xx<80m時(shí)，兩車(chē)不相撞即v1tv2t<80代入數(shù)值，整理得：50t<15.解得t<0.3s.10在某市區(qū)內(nèi)，一輛汽車(chē)在平直的公路上以速度vA向東勻速行駛，一位觀光游客正由南向北從斑馬線(xiàn)上橫過(guò)馬路，汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)(游客正在D處向北走)，經(jīng)0.7s作出反應(yīng)，從A點(diǎn)開(kāi)始緊急剎車(chē)，但

10、仍將正步行至B處的游客撞傷，該車(chē)最終在C處停下，為了清晰了解事故現(xiàn)象現(xiàn)以下圖示之：為了判斷汽車(chē)司機(jī)是否超速行駛，并測(cè)出肇事汽車(chē)的速度vA，警方派一車(chē)胎磨損情況與肇事汽車(chē)相當(dāng)?shù)能?chē)以法定最高速度vm14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車(chē)的出事點(diǎn)B急剎車(chē)，恰好也在C點(diǎn)停下來(lái)，在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得AB17.5m、BC14.0m、BD2.6m，問(wèn)： (1)該肇事汽車(chē)的初速度vA是多大？(2)游客橫過(guò)馬路的速度是多大？答案(1)21m/s(2)1.53m/s解析(1)以警車(chē)為研究對(duì)象，則vv2as將v014.0m/s，s14.0m，v20代入得警車(chē)剎車(chē)加速度大小為a7.0m/s2.因?yàn)榫?chē)行駛條件與

11、肇事汽車(chē)相同，aga，所以肇事汽車(chē)的初速度vA21m/s(2)肇事汽車(chē)在出事點(diǎn)B的速度：vB14m/s肇事汽車(chē)通過(guò)段的平均速度：m/s17.5m/s肇事汽車(chē)通過(guò)AB段的時(shí)間：t2s1s所以游客橫過(guò)馬路的速度：v人m/s1.53m/s.11平直公路上以6m/s的速度勻速行駛的自行車(chē)與同向行駛的汽車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)，此時(shí)汽車(chē)速度為10m/s，并開(kāi)始以0.5m/s2的加速度做減速行駛，而自行車(chē)仍然勻速前進(jìn)，求：(1)自行車(chē)追上汽車(chē)之前，兩車(chē)之間的最大距離是多大？(2)汽車(chē)停止時(shí)，自行車(chē)在汽車(chē)前方多遠(yuǎn)處？ 答案(1)16m(2)20m解析(1)汽車(chē)的速度大于自行車(chē)速度之前，兩者之間的距離逐漸增大，當(dāng)兩車(chē)的

12、速度相等時(shí)，兩車(chē)之間的距離最大，即10m/s0.5m/s2·t6m/s，解得時(shí)間t8s.兩車(chē)間的最大距離x等于8s內(nèi)汽車(chē)行駛距離x2減去自行車(chē)行駛距離x1，代入數(shù)據(jù)得：xx2x1v2tat2v1t(10×8××826×8)m16m.(2)根據(jù)vtv0at，當(dāng)汽車(chē)速度變?yōu)榱銜r(shí)，代入數(shù)據(jù)解得時(shí)間t20s，在這段時(shí)間內(nèi)，自行車(chē)在汽車(chē)前的距離x為：x(6×20××202)m120m100m20m.12(2009·莆田模擬)一輛客車(chē)在某高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線(xiàn)路段時(shí)，司機(jī)駕車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后聽(tīng)到回聲，聽(tīng)到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽(tīng)到回聲請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車(chē)的速度，看客車(chē)是否超速行駛，以便提醒司機(jī)安全行駛已知此高速公路的最高限速為120km/h，聲音在空氣中的傳播速度為34