汽車防盜系統(tǒng)

1、一、汽車防盜裝置的簡介目前世界汽車保有量為4億多量，其中轎車約占73，發(fā)達(dá)國家每個(gè)家庭都有轎車；在我國打破了長期以來轎車公有化的格局，隨著改革開放的搞活，轎車正在進(jìn)入千家萬戶。隨即而來的社會(huì)治安問題早已引起人們的警戒，從汽車制造廠到用戶，汽車防盜越來越引起人們的關(guān)注。1、日本車輛盜竊情況據(jù)統(tǒng)計(jì)在日本1987年發(fā)生的盜車案中，約8萬輛汽車被盜，20萬輛汽車上的零部件總成、音響裝置被盜。在中、高檔轎車上裝有的照相機(jī)、安全氣囊、收音機(jī)以及CD光碟、高級(jí)音響等，均是被盜對(duì)象。雖然與歐美相比，盜車事件還未釀成嚴(yán)重后果。但是，日本的售后服務(wù)市場上，以高級(jí)轎車為中心漸漸開始推廣車輛的防盜裝置。2、美國車輛盜

2、竊情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國的盜車現(xiàn)象極為嚴(yán)重。1988年有143萬輛汽車被盜，約290萬輛汽車發(fā)生車上盜竊。特別是在大城市，越時(shí)髦的汽車越容易被盜。社會(huì)上的盜車集團(tuán)所進(jìn)行的黑市轉(zhuǎn)手買賣，已為美國國會(huì)所關(guān)注。為此，美國于1986年8月頒布防止盜車法律。各州政府規(guī)定對(duì)裝有盜車警報(bào)裝置的車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)貼現(xiàn)的法律規(guī)定。3、西歐車輛盜竊情況在西歐，車上盜竊案件劇增，并逐漸演變?yōu)閲?yán)重的社會(huì)問題。例如，1987年車上盜竊案件超過200萬件，而整車盜竊案件也超過100萬件，案發(fā)率大大超過日本。對(duì)此，西歐也如美國一樣，在市場上出售各種汽車防盜裝置。二、汽車防盜裝置的應(yīng)用與發(fā)展盜車事件頻繁發(fā)生不僅危害車輛的用戶、車主的經(jīng)

3、濟(jì)利益，而且也造成保險(xiǎn)業(yè)界、警署治安的龐大經(jīng)費(fèi)支出，估計(jì)每年損失費(fèi)用在50億美元以上。為了有效防止盜車事件的發(fā)生，各國都先后頒布了汽車防盜的法律，并且引進(jìn)汽車防盜報(bào)警裝置兩個(gè)方面來解決。由此汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。汽車防盜裝置由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為電子密碼遙控呼救信息報(bào)警。初期的汽車防盜裝置主要用于控制門鎖、門窗、制動(dòng)器、啟動(dòng)器，切斷供油等連鎖機(jī)構(gòu)；以及，為防止盜賊拆卸零件而設(shè)計(jì)的專用套筒扳手。隨著電子軟件和遙感系統(tǒng)的發(fā)展，汽車防盜裝置日趨嚴(yán)密和完善，并不斷推出日新月異的新產(chǎn)品。三、汽車防盜系統(tǒng)裝置簡介1、防盜保險(xiǎn)裝置1）系統(tǒng)動(dòng)作調(diào)置所有的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)底部及行李箱關(guān)閉時(shí)，

4、進(jìn)行車門鎖止，使防盜系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)加以調(diào)置時(shí)，設(shè)在車外看到的部位工作顯示燈開始熄滅，以此保證車主能正確無誤識(shí)別系統(tǒng)的預(yù)警狀態(tài)，對(duì)小偷也是一種心理威懾。2）闖入車廂檢測當(dāng)非法打開車門侵入車廂時(shí)能立即報(bào)警，其方法可使小偷無法得逞。非法侵入車廂時(shí)，采取以下措施： （1）喇叭鳴笛：喇叭或消聲器繼續(xù)發(fā)出鳴叫；（2）亮尾燈：大燈尾燈會(huì)忽亮忽暗；（3）啟動(dòng)電路隔斷：把啟動(dòng)機(jī)電路或燃油噴射回路切斷，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；（4）指名呼叫：電波向車主發(fā)送警報(bào)，與汽車電話線路連動(dòng)，發(fā)出盜車信號(hào)。2、防盜報(bào)警裝置1）防盜裝置的基本構(gòu)造圖示出防盜裝置的基本構(gòu)造。調(diào)置重調(diào)置的操作部分是駕駛員進(jìn)行防盜報(bào)警裝置和解釋其

5、功能的部件。傳感器的功能是，當(dāng)未以正常的手段解除報(bào)警功能時(shí)，發(fā)生侵入車廂事件，并以開始啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)傳感器便能檢測到這種信息?？刂齐娐穭t接受來自調(diào)置重調(diào)置的操作部件和傳感器的信息，并進(jìn)行判斷，當(dāng)獲知異常時(shí)，一方面會(huì)發(fā)出報(bào)警，另一方面會(huì)阻止車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，在很多車輛上廣泛采用在門玻璃上粘貼膠紙辦法，在膠紙上寫盜車報(bào)警的醒目字樣。盜賊傳感器部分報(bào)警手段阻止盜車駕車的手段控制部報(bào)警啟動(dòng)解調(diào)操作部駕車者圖：防盜裝置基本構(gòu)造2）防盜報(bào)警裝置的調(diào)置重調(diào)置的方法調(diào)置的方法可以分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。主動(dòng)式是指用于裝置啟動(dòng)的特別操作方式，具有暗號(hào)開關(guān)或密碼電源開關(guān)板，其典型的方式是紅外線或電波的遙控方式，售

6、后服務(wù)市場上這種產(chǎn)品較多。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，在安裝上有通用性；缺點(diǎn)是，容易忘記設(shè)置，發(fā)生偏漏。被動(dòng)方式則是對(duì)駕車者不要求特別操作。當(dāng)車門關(guān)閉后，防盜報(bào)警裝置能自動(dòng)進(jìn)行工作，不會(huì)發(fā)生忘記裝置啟動(dòng)的偏漏，能夠提高其防盜效果。3）檢測方法盜車檢測的基本方法是，不進(jìn)行正常車門開啟操作，當(dāng)撬開車門，車門鎖開啟時(shí)，開關(guān)接通檢測。行李箱蓋或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也采用同樣的方法。其他應(yīng)用方式還有對(duì)車輛附加振動(dòng)、車輛傾斜、窗玻璃劃破檢測。也有采用超生波檢測入侵車廂、音響裝置、輪胎脫離車輛時(shí)的報(bào)警方法。但是這種方法有時(shí)會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作，并不太受人歡迎。4）報(bào)警與阻止車輛行駛的方法報(bào)警方法通常采用喇叭鳴叫或燈光閃亮的方式。最近開發(fā)

7、成功專用喇叭與普通喇叭進(jìn)行組合的報(bào)警方式。此外，還設(shè)有專用警笛或者向車主用電波報(bào)警的方式。利用電波在電子地圖上顯示被盜車的位置，并向警方報(bào)警的追蹤裝置也開始普及。作為阻止車輛運(yùn)動(dòng)的自主防盜措施，還有禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電機(jī)電路的自動(dòng)切斷、燃油供應(yīng)切斷和點(diǎn)火系切斷等方法。5）防盜裝置的可靠性防盜裝置必須安全可靠，絕不允許在深夜或者蓄電池電壓增加時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作。否則行駛鎖止裝置的誤動(dòng)作與發(fā)動(dòng)機(jī)故障都是關(guān)系到生命安全的重大問題，因此，必須確保防盜裝置的可靠性。四、汽車防盜系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)1、汽車電控防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理遙控防盜系統(tǒng)，它由手控發(fā)射器、接收器、繼電器開關(guān)、點(diǎn)火電路的控制電路、喇叭報(bào)警電路、門鎖

8、開關(guān)控制電路、燈光報(bào)警電路組成。發(fā)射器實(shí)際上式一個(gè)小小的無線發(fā)射電臺(tái)，它能把普通電流調(diào)制成無線電波，把電波發(fā)射出去。防盜裝置主機(jī)首先是一個(gè)無線電波接收器，當(dāng)按下發(fā)射器的防盜設(shè)定開關(guān)后，發(fā)射器發(fā)出“設(shè)定”信號(hào)電波，汽車上的防盜系統(tǒng)主機(jī)收到信號(hào)后，立即使繼電器通電，繼電器觸點(diǎn)被吸下，開關(guān)閉合，接通了點(diǎn)火電路的控制電路、門鎖開關(guān)控制電路和喇叭、燈光報(bào)警控制電路的電源，使整機(jī)進(jìn)入警戒狀態(tài)和關(guān)閉門鎖。這時(shí)如果有人撬動(dòng)車門或推車，防盜裝置主機(jī)上的感應(yīng)器就會(huì)感應(yīng)到信號(hào)，這個(gè)信號(hào)通過電路的調(diào)制，接通繼電器觸點(diǎn)，這時(shí)報(bào)警電路開始工作，發(fā)出警報(bào)聲和閃光，同時(shí)鎖住點(diǎn)火電路，使汽車無法啟動(dòng)。2、 汽車電控門鎖系統(tǒng)及其

9、控制汽車門鎖是車身的重要部件。汽車門鎖的發(fā)展趨勢(shì)是由機(jī)械式向電子化演變。汽車電子鎖是采用電子電路控制，以電磁鐵、微型電動(dòng)機(jī)和鎖體或繼電器作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)電一體化保險(xiǎn)裝置。汽車電子門鎖通常由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。1）控制部分控制部分包括輸入器、存儲(chǔ)器、鑒別器、編碼器、驅(qū)動(dòng)級(jí)、抗干擾電路、顯示裝置、保險(xiǎn)裝置和電源等部分。其中編碼和鑒別是整個(gè)控制部分的核心，而電源則是電子控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都必不可少的。2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽車電子門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動(dòng)機(jī)控制。對(duì)于汽車電子密碼點(diǎn)火鎖，則是利用執(zhí)行電器中觸點(diǎn)的通斷來控制點(diǎn)火線路的開啟。3、 電控門鎖基本工作原理電控門鎖的作用是通過電磁鐵

10、機(jī)構(gòu)鎖止或打開車門鎖。它由門鎖電磁鐵及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖控制開關(guān)、門鎖控制電路等主要部分組成。按其功能可以分為自動(dòng)門鎖和無自動(dòng)門鎖兩種，前者在可以手動(dòng)控制門鎖開閉的基礎(chǔ)上，還可以根據(jù)汽車車速自動(dòng)鎖死車門。當(dāng)門鎖開關(guān)置于鎖止位置時(shí)，門鎖繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，門鎖電磁鐵中門鎖線圈通電，電磁鐵心桿縮回，操縱門鎖鎖止車門；當(dāng)門鎖開關(guān)置于開啟的位置時(shí)，開啟繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，門鎖電磁鐵中開啟線圈通電，電磁鐵心桿伸出，操縱門鎖開啟。在帶自動(dòng)門鎖的汽車上，設(shè)有速度傳感器和電子控制線路，當(dāng)汽車車速達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí)，電子控制電路使門鎖繼電器線圈通電，而自動(dòng)鎖車門。四、汽車防盜報(bào)警器故障的檢測汽車上均有防止外

11、人偷入乘坐室，偷偷打開行李箱及發(fā)動(dòng)機(jī)罩，偷盜汽車、物品及汽車配件的防盜裝置。但是汽車傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)門鎖、點(diǎn)火開關(guān)門鎖及行李箱的防盜功能并不十分可靠。因此，現(xiàn)在汽車上出現(xiàn)了各種類型的防盜報(bào)警裝置。報(bào)警信號(hào)一般采用汽車本身的音頻信號(hào)，當(dāng)報(bào)警電路被啟動(dòng)后，通常是由與報(bào)警開關(guān)并聯(lián)的一對(duì)繼電器觸點(diǎn)接通音頻信號(hào)。為降低報(bào)警信號(hào)噪聲對(duì)周圍環(huán)境的干擾，必須限定信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，為此，繼電器大多由穩(wěn)態(tài)電路驅(qū)動(dòng)。為引起注意，有些報(bào)警裝置也采用間斷周期性的報(bào)警方式。為了達(dá)到防盜的目的，報(bào)警開關(guān)都安裝在汽車上隱蔽的地方。汽車報(bào)警裝置的種類很多，從功能上一般可分為車門或發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱被無端打開時(shí)報(bào)警，以及發(fā)動(dòng)機(jī)被外人啟動(dòng)時(shí)

12、報(bào)警兩種；從結(jié)構(gòu)上可分為立元件報(bào)警器，集成電路報(bào)警器兩種。1）分立元件報(bào)警器故障的檢修電子分立元件汽車防盜報(bào)警器在長期作用過程中，會(huì)因使用維護(hù)不當(dāng)，使用過久以及防盜裝置本身品質(zhì)不高等原因造成故障。出現(xiàn)了故障應(yīng)該及時(shí)排除，來保證車輛和車內(nèi)物品的安全。（1）首先用目測的方法檢查防盜裝置的各元件，是否有歪斜、斷、裂、碰的地方，是否有燒灼的元件。如果是發(fā)現(xiàn)有燒壞的元器件，應(yīng)查明原因，排除故障后，換上新的元件。（2）按照防盜裝置電路工作原理所述，用萬用表或其他儀器檢查防盜裝置的電阻、電流以及各個(gè)元器件的電壓值，是否在正常的工作值范圍以內(nèi)。根據(jù)了解和觀察到的現(xiàn)象及測量出來的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，來判斷故障

13、。（3）接通電源時(shí)，最好在電源電路內(nèi)線串入電流表，以便用來及時(shí)掌握電流是否正常，避免造成損失。（4）換上的新元件，先要認(rèn)真細(xì)致地刮凈上錫，然后正確地裝上焊牢，以免虛焊。（5）有電子管器件的電路，要檢查電子管燈絲電壓是否正常，電子管是否老化等。（6）有繼電器的電路，要檢查繼電器出頭是否平整，若不平整，應(yīng)用油石輕輕打磨；繼電器線圈電壓是否正常，線圈得電后觸點(diǎn)是否按要求動(dòng)作，電器線圈是否有受潮、霉斷的現(xiàn)象，若繼電器線圈損壞，一般應(yīng)換繼電器。（7）檢修后，應(yīng)對(duì)報(bào)警器進(jìn)行一次全面調(diào)試，然后再使用。2）集成電路防盜報(bào)警器故障的檢修集成電路防盜報(bào)警器因集成電路密度高、引線短、體積小、安裝緊湊，所以故障率較低

14、。但因使用較久、維護(hù)保養(yǎng)不良也易發(fā)生故障。集成電路防盜報(bào)警器的故障分析和排除方法與電子分立元件防盜報(bào)警器的故障分析和排除方法基本相同。集成電路大多為中規(guī)模的線性集成電路，若懷疑集成電路芯片有問題，首先應(yīng)排除與集成電路芯片有關(guān)器件是否完好。在相關(guān)電路故障排除后，檢查集成電路芯片各腳的電壓是否與正常值相同，觸發(fā)電壓信號(hào)是否達(dá)到要求的值，根據(jù)所測得數(shù)值判斷是否損壞。若集成電路芯片損壞，應(yīng)換上型號(hào)性能相同的集成電路芯片，重新進(jìn)行測試，調(diào)整好后再投入使用。五、國產(chǎn)汽車防盜系統(tǒng)的故障診斷與維修1、捷達(dá)Ci轎車防盜器讀寫線圈短路引起的故障1）故障現(xiàn)象。一輛捷達(dá)Ci轎車肇事修復(fù)后防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，開始以為是防

15、盜電腦（IMMOECU）故障，后來用VAG1551檢測顯示有3個(gè)故障，分別為：IMMOBILIZERREADING SPOOL（防盜器讀寫線圈故障）；KEY SIGNAL TOO SMALL（鑰匙信號(hào)太弱）；INCORRECT KEYPROGRAMMING ADAPTIONLIMITEXCEEDED(鑰匙未授權(quán))。2）故障診斷與排除。根據(jù)故障碼和系統(tǒng)拆裝多次分析，很可能是鑰匙匹配出現(xiàn)問題。用VAG1551消除故障碼后，再讀故障記憶顯示無故障。這時(shí)開始匹配鑰匙，當(dāng)執(zhí)行鑰匙匹配時(shí)，故障指示燈連續(xù)閃爍，說明還有故障。重讀故障記憶、仍顯示上述3個(gè)故障。仔細(xì)回想匹配鑰匙的操作過程沒有錯(cuò)誤，看來應(yīng)該檢查一

16、下線路，根據(jù)故障碼分析，可能是讀寫線圈有故障，應(yīng)首先檢查。用萬用表測量，讀寫線圈的阻值為無窮大，說明讀寫線圈已經(jīng)斷路（正常值B1-B2為大約12歐，B1-B3、B2-B3為無窮大）；再測防盜電腦的電源及搭鐵均正常，ECU為新件，說明本車故障就是由讀寫線圈短路引起的。更換新的線圈后，用VAG1551匹配完鑰匙一切正常。2、紅旗CA7220AE轎車無法啟動(dòng)1）故障現(xiàn)象。一輛紅旗CA7220AE轎車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。2）故障診斷與排除。檢查發(fā)現(xiàn)，該車原裝有西門子變換碼式防盜系統(tǒng)，而車主在不知情的情況下又加裝了一套防盜器。因此懷疑可能是加裝的防盜器破壞了原車線路中原車電控部分而產(chǎn)生了干擾，導(dǎo)致無法啟動(dòng)。

17、拆除加裝的防盜器并恢復(fù)原來的線路后，啟動(dòng)成功。但是4天后故障重現(xiàn)，經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)正常，懷疑可能仍是防盜系統(tǒng)故障。檢查防盜系統(tǒng)線路，未發(fā)現(xiàn)問題。試換防盜系統(tǒng)控制單元并重新匹配后，啟動(dòng)成功。可是過了七八天，該車熄火后又不能啟動(dòng)了。由于前兩次都是防盜系統(tǒng)的問題，故分析認(rèn)為，可能是在拆裝系統(tǒng)線路時(shí)埋下的新隱患。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)安裝在鎖腔上的天線線束未固定好，在汽車行駛中，與轉(zhuǎn)向柱相互摩擦而將絕緣層磨破，導(dǎo)致天線線束有時(shí)搭鐵，無線無法傳遞信息，防盜功能啟動(dòng)，防盜系統(tǒng)控制單元向發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元發(fā)出指令，使其切斷噴油及點(diǎn)火，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。更換天線并固定好線束后，故障排除。六、日本汽車防盜系統(tǒng)的故障診

18、斷與維修1、豐田佳美轎車多功能遙控防盜系統(tǒng)不能工作1）故障現(xiàn)象。豐田佳美轎車裝有多功能遙控防盜系統(tǒng)，出現(xiàn)不能工作的故障。2）故障診斷與排除。首先應(yīng)檢查多功能遙控防盜系統(tǒng)是全部功能都有故障，還是個(gè)別功能故障。接通接收器電源，分別按下發(fā)射器的各個(gè)功能鍵，發(fā)現(xiàn)其全部功能失效，這應(yīng)對(duì)其發(fā)射器、接收器全面進(jìn)行檢查。先檢查接收器電源，用萬用表直流電壓擋測量，測得其電壓為12V，屬于正常。接著檢查其接頭、插頭及插座處，未發(fā)現(xiàn)有斷線和脫落的現(xiàn)象。打開發(fā)射器外蓋，用萬用表直流電壓20V擋，測其電池電壓，為9V，顯然電池已失效。將電池取出，取出后又發(fā)現(xiàn)電池夾正、負(fù)接片被電池的電解液所玷污，已完全銹蝕，造成了電路與

19、電池間有較大的電阻，使遙控電路中因沒有足夠高的電壓而不工作。用細(xì)砂紙將電池夾打磨之后，加少許機(jī)油，然后換上一個(gè)同型號(hào)的12V電池，蓋好外蓋，按下發(fā)射器上的啟動(dòng)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，再按熄火、報(bào)警設(shè)定、解除等鍵，都能正常工作。2、凌志LS400打開車門時(shí)，汽車突然報(bào)警1）故障現(xiàn)象。一輛凌志LS400轎車，該車后擋風(fēng)玻璃已碎，用手從后車窗伸入車內(nèi)打開車門時(shí)，汽車突然報(bào)警。斷開電線后警報(bào)停止，再接通電線啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)。行駛里程：110 000KM。2）故障診斷與排除。根據(jù)上述故障現(xiàn)象，判斷是防盜控制器在起作用。凌志LS400型轎車安裝了防盜系統(tǒng)，豐田公司稱其為TDS。此裝置設(shè)定后，儀表盤上會(huì)有

20、一個(gè)紅色發(fā)光二極管閃亮，此時(shí)如用不正當(dāng)方式打開車門（如在車門內(nèi)用手打開門鎖再開車門，或在外面打碎玻璃，用手打開門鎖再開車門等），則防盜系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)。防盜系統(tǒng)工作時(shí)，車用喇叭和防盜器用喇叭一起鳴響，同時(shí)大燈閃亮。這時(shí)起動(dòng)機(jī)電路被切斷，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將車門全部鎖好，恢復(fù)車的鎖定狀態(tài)，然后用鑰匙打開左前門（或打開右前門，也可以用遙控開關(guān)打開門鎖），報(bào)警狀態(tài)解除，故障排除。七、歐美汽車防盜系統(tǒng)的故障診斷與維修1、雷諾風(fēng)景(SCENIC)JAOF型轎車新鑰匙不被確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。1）故障現(xiàn)象。一輛雷諾風(fēng)景(SCENIC)JAOF型轎車。用戶不慎丟了1把鑰匙，要求重新配1把。維修站按照該車鑰匙零件號(hào)向

21、法方訂貨，1周后新鑰匙發(fā)來，用戶將車開來做新鑰匙的匹配工作。利用解碼器NXR依照配鑰匙的程序按步執(zhí)行，并用輸完密碼后的新鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果該車防盜警示燈快速閃爍，新鑰匙不被確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這個(gè)結(jié)果讓人感到有些意外。在重新執(zhí)行幾次程序后，新鑰匙還是不起作用。2）故障分析與排除。起初懷疑該車防盜系統(tǒng)在新鑰匙匹配過程中出了故障，但用NXR對(duì)其進(jìn)行檢測時(shí)沒有故障顯示。而且用原鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一切正常。由此可以判定該車的防盜系統(tǒng)沒有問題。此時(shí)，開始懷疑法方發(fā)來的新鑰匙有問題。于是，仔細(xì)查閱了雷諾風(fēng)景(SCENIC)光盤維修資料中的防盜控制部分。該車的防盜系統(tǒng)是由A帶遙控器的鑰匙、B信號(hào)讀識(shí)線圈、

22、CUCH防盜控制單元、D防盜警示燈、E燃油噴射系統(tǒng)控制電腦、F密碼控制電磁閥（只用于柴油車）和G故障診斷插座組成。其工作原理為：當(dāng)防盜系統(tǒng)起作用時(shí)，防盜警示燈D比較慢的閃爍。如果合法的傳輸給UCH防盜控制單元C，通過UCH確認(rèn)后，再將密碼信號(hào)傳輸至燃油噴射系統(tǒng)控制電腦E，噴射電腦將UCH發(fā)來的密碼信號(hào)與存儲(chǔ)在內(nèi)部的信號(hào)進(jìn)行比較，如果二者相符，防盜警示燈將熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。否則，防盜警示燈將快速閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，該車現(xiàn)象屬于后者。在仔細(xì)閱讀維修資料的過程中發(fā)現(xiàn)雷諾梅歌娜(MEGANE)車系中JAOF、JA04為第一代，但JA04車型帶遙控器的鑰匙與JAOF不是同一代型，而防盜控制單元UCH只能確認(rèn)一代型的鑰匙。在JAOF車型中，JAOF為第一代，而這次訂來的鑰匙為第二代。弄清楚二者之間的關(guān)系后，又按零件號(hào)重新訂了1把鑰匙，并在定單上注明了一代型，新鑰匙來后問題迎刃而解。因此對(duì)于進(jìn)口汽車，其維修資料又幾乎是英文版本，就需要維修人員透徹地理解維修資料的具體內(nèi)容，不能忽視任何技術(shù)上細(xì)微的差別。2、凱迪拉克轎車啟動(dòng)后著火3s便自動(dòng)熄火且加不上油1）故障現(xiàn)象。一輛93款4.9L凱迪拉克轎車，啟動(dòng)后著火3s便自動(dòng)熄火，