汽車空調(diào)構(gòu)造與維修--6自動控制空調(diào)及電路

1、授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 主講：朱明主講：朱明 高級技師、經(jīng)濟(jì)師高級技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師工程師 高級技能專業(yè)教師高級技能專業(yè)教師 汽車維修工高級考評員汽車維修工高級考評員第三章、自動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)第三章、自動調(diào)節(jié)的汽車空調(diào)系統(tǒng)授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室汽車空調(diào)基本控制方式o 1、離合器循環(huán)控制：、離合器循環(huán)控制：通過恒溫器等裝置控制：通過恒溫器等裝置控制：o 離合器：離合器： 通通 斷斷 通通 不同工作不

2、同工作o 壓縮機：壓縮機： 工作工作 停止停止 工作工作 循環(huán)狀態(tài)循環(huán)狀態(tài)o 2、蒸發(fā)器壓力控制：、蒸發(fā)器壓力控制：o 控制蒸發(fā)器在控制蒸發(fā)器在0 C時制冷劑壓力不再降低，使壓縮機仍在工作，時制冷劑壓力不再降低，使壓縮機仍在工作，保持制冷量表面不結(jié)冰，輸出的冷仍能維持車內(nèi)熱負(fù)荷要求。保持制冷量表面不結(jié)冰，輸出的冷仍能維持車內(nèi)熱負(fù)荷要求。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 自動空調(diào)系統(tǒng)在普通（手動）空調(diào)系統(tǒng)自動空調(diào)系統(tǒng)在普通（手動）空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用各種傳感器、程序裝置、伺的基礎(chǔ)上，采用各種傳感器、程序裝置、伺服電機和（或）控制模塊等帶動執(zhí)行機構(gòu)。服電機和（或）控

3、制模塊等帶動執(zhí)行機構(gòu)。駕駛員通過操作控制器總成上的鍵，來選駕駛員通過操作控制器總成上的鍵，來選 擇空調(diào)系統(tǒng)的工作模式和風(fēng)機轉(zhuǎn)速。擇空調(diào)系統(tǒng)的工作模式和風(fēng)機轉(zhuǎn)速。 第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室o 自動空調(diào)系統(tǒng)通過程序裝置檢測空氣溫 度，調(diào)節(jié)氣流混合門位置來達(dá)到并保持駕駛員預(yù)先設(shè)置的舒適程序。o 自動空調(diào)可以分為半自動空調(diào)和全自動空調(diào)兩種，兩者的主要差別是在于是否有自診斷功能。o 全自動空調(diào)系統(tǒng)具有監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)隨機存儲器（RAM）存儲診斷碼。其次的差別是所用的執(zhí)行機構(gòu)的形式和傳感器數(shù)量。o 自動控制：自動控

4、制：o 預(yù)先設(shè)定溫度，機器根據(jù)傳感器檢測到車內(nèi)、外的溫預(yù)先設(shè)定溫度，機器根據(jù)傳感器檢測到車內(nèi)、外的溫度，指揮空調(diào)器各部件工作。自動在設(shè)定的溫度范圍度，指揮空調(diào)器各部件工作。自動在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運行內(nèi)運行第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室圖5-1-1 自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成及控制示意圖1-空調(diào)控制器 2-功率晶體管 3-壓縮機 4-風(fēng)機電動機 5-進(jìn)氣控制伺服電機 6-蒸發(fā)箱 7-蒸發(fā)器傳感器 8-空氣混合控制伺服電機 9-熱交換器 10-水溫傳感器 11-出風(fēng)模式控制伺服電機 12-陽光傳感器 13-車內(nèi)溫度傳感器

5、14-車外溫度傳感器 第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理第六章自動空調(diào)的構(gòu)造及原理授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室自動控制組成空氣混合系統(tǒng)、風(fēng)管系統(tǒng)、真空回路系統(tǒng)、自動控制控制裝置?？諝饣旌舷到y(tǒng)、風(fēng)管系統(tǒng)、真空回路系統(tǒng)、自動控制控制裝置。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室1.自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成 自動空調(diào)系統(tǒng)由制冷、暖風(fēng)、送風(fēng)、操縱控制等分系統(tǒng)組成。 制冷系統(tǒng)：壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等，和手動空調(diào)相似。 暖風(fēng)系統(tǒng)：熱交換器、水閥等。 送風(fēng)系統(tǒng)有風(fēng)機、風(fēng)道、吸入與吹出風(fēng)門 電子控制系統(tǒng)：空調(diào)電控單元(ECU)、傳感器、執(zhí)行元件等。

6、授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室自動空調(diào)的輸入元件自動空調(diào)的輸入元件車內(nèi)及車外溫度傳感器： 為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器，用來感受車內(nèi)及車外溫度。當(dāng)溫度變化時，阻值改變，向空調(diào)電控單元ECU輸送溫度信號。蒸發(fā)器溫度傳感器：檢測通過蒸發(fā)器的空氣溫度或者蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機電磁離合器的結(jié)合或斷開。水溫傳感器：安裝在熱交換器底部的水道上檢測冷卻水溫度，產(chǎn)生信號輸送給電控單元(ECU)，控制低溫時風(fēng)機轉(zhuǎn)速。陽光傳感器：是一個光敏二極管，利用光電效應(yīng)，把日光照射量轉(zhuǎn)換為電流值信號并輸送給空調(diào)電控單元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授

7、人以漁 朱明工作室朱明工作室1.車內(nèi)溫度傳感器車內(nèi)溫度傳感器 也稱室內(nèi)溫度傳感器、車內(nèi)氣溫傳感器。(1)作用 車內(nèi)溫度傳感器會影響出風(fēng)口空氣的溫度、出風(fēng)口風(fēng)量、模式門的位置、進(jìn)氣門的位置。通常安裝在儀表臺后面的吸氣裝置內(nèi) 。確定混合門的位置確定風(fēng)機的轉(zhuǎn)速確定進(jìn)氣門的位置確定模式門的位置。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室o 車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置o 1-溫度傳感器柵格 2-空調(diào)控制面板 3-音響控制面板 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室吸氣型車內(nèi)溫度傳感器的結(jié)構(gòu)1-吸氣器 2-暖風(fēng)裝置控制板 3-傳感器 4-吸氣器 5-熱敏電阻 電機

8、型車內(nèi)溫度傳感器的結(jié)構(gòu)1-熱敏電阻 2-風(fēng)扇 3-電機 1.車內(nèi)溫度傳感器車內(nèi)溫度傳感器-(2)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 按強制導(dǎo)向車內(nèi)溫度傳感器的氣流方式不同，車內(nèi)溫按強制導(dǎo)向車內(nèi)溫度傳感器的氣流方式不同，車內(nèi)溫度傳感器可分為吸氣器型和電機型兩種。度傳感器可分為吸氣器型和電機型兩種。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室吸氣型車內(nèi)溫度傳感器的工作原理1-入口 2-車內(nèi)空氣 3-儀表板 4-車內(nèi)溫度傳感器 5-吸氣管 6-喉管 7-出口 8-主氣流 1.車內(nèi)溫度傳感器車內(nèi)溫度傳感器-(3)工作原理工作原理 吸氣器型車內(nèi)溫度傳感器，有一根抽風(fēng)管連接車內(nèi)溫度傳感吸氣器型車內(nèi)溫度傳感器，有一

9、根抽風(fēng)管連接車內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文杜利效應(yīng)裝置，風(fēng)器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文杜利效應(yīng)裝置，風(fēng)機工作，空氣快速流過就會產(chǎn)生負(fù)壓。這樣就有少量空氣流機工作，空氣快速流過就會產(chǎn)生負(fù)壓。這樣就有少量空氣流過車內(nèi)溫度傳感器過車內(nèi)溫度傳感器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 2.車外溫度傳感器車外溫度傳感器 也稱環(huán)境溫度傳感器、外界空氣溫度傳感器、大氣溫度傳感器。(1)作用 車外溫度傳感器能影響出風(fēng)口空氣的溫度、出風(fēng)口風(fēng)量、模式門的位置、進(jìn)氣門的位置。確定混合門的位置確定風(fēng)機的轉(zhuǎn)速確定進(jìn)氣門的位置確定模式門的位置控制壓縮機授人以魚不如授人以

10、漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室(2)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 車外溫度傳感器一般都安裝在前保險杠內(nèi)或水箱之前 車外溫度傳感器的結(jié)構(gòu)1-車外溫度傳感器 2-冷凝器 3-熱敏電阻 4-樹脂殼 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室(3)工作原理工作原理 車外溫度傳感器的工作原理與車內(nèi)溫度傳感器相同。 車外傳感器一般都是安裝在前保險杠內(nèi)或散熱器之前，易受到環(huán)境影響，所以包在一個注塑樹脂殼內(nèi)，以免對溫度的突然變化作出反應(yīng)。這將使其能準(zhǔn)確地檢測到車外的平均氣溫。除此之外，有些車型在空調(diào)電腦內(nèi)部有防假輸入電路 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 上海別克汽

11、車空調(diào)的防假輸入如下：上海別克汽車空調(diào)的防假輸入如下： 若外界溫度增加，所顯示的溫度只有在如下條件下才能隨之增高。 a.車輛以高于32km/h的速度行駛約2min。 b.車輛以高于72km/h的速度行駛約1min。 這些限制有助于防止錯誤讀數(shù)。若所顯示的溫度下降，外界溫度顯示將立即更新。如果車輛熄火超過3個小時，車輛再起動時，將顯示當(dāng)前外界溫度。如果車輛熄火不足3小時，車輛再起動時，將恢復(fù)車輛上次操作時的溫度。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室3.蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器(1)作用 一汽-豐田花冠汽車自動空調(diào)裝有蒸發(fā)器溫度傳感器，有些自動空調(diào)沒有裝。蒸發(fā)器溫

12、度傳感器用來測量蒸發(fā)器表面溫度，修正混合門位置，控制壓縮機，在蒸發(fā)器表面溫度低于一定值時，使壓縮機不工作，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜。 注意：有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用修正混合門位置，一個用來防止蒸發(fā)器結(jié)霜授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室(2)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 蒸發(fā)器的熱敏電阻一般安裝在蒸發(fā)器傳熱片上，其結(jié)構(gòu)如圖5-2-6所示。有的安裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口位置，用來測量蒸發(fā)器出來的空氣溫度。蒸發(fā)器溫度傳感器1-冷氣裝置 2-蒸發(fā)器 3-蒸發(fā)器傳感器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室4.水溫傳感器水溫傳感器(1)作用測量熱交換器芯溫度，修正

13、混合門的位置。有些車型采用發(fā)動機水溫傳感器代替。保護(hù)功能，防止發(fā)動機在高溫下壓縮機工作。有些車型采用發(fā)動機水溫傳感器代替，有些車型采用水溫開關(guān)代替?？刂骑L(fēng)機。在水溫過低，系統(tǒng)會啟動風(fēng)機的預(yù)熱控制。也就是在水溫過低，且在取暖工況，為了防止吹出的風(fēng)是冷風(fēng)，在水溫低于系統(tǒng)設(shè)定溫度，風(fēng)機會低速工作或不工作。有些車型采用發(fā)動機水溫傳感器代替，也有些車型采用水溫開關(guān)代替。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室(2) 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)系統(tǒng)的水溫傳感器一般安裝在暖風(fēng)裝置里面 水溫度傳感器1-水溫傳感器 2-暖風(fēng)芯 3-暖風(fēng)裝置 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工

14、作室5.陽光傳感器陽光傳感器作用 陽光傳感器也叫日光傳感器、日照傳感器等，用來檢測照在傳感器上的太陽光照強度，將光信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷夯螂娏髦邓徒o空調(diào)控制器，用來修正混合門的位置與風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。 (2)結(jié)構(gòu) 它一般安裝在儀表臺的上面，靠近前擋風(fēng)玻璃的底部 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室陽光傳感器1-光電二極管2-陽光傳感器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室陽光傳感器中的電二極管可檢測出光輻射變化，并將其變?yōu)殡娏餍盘杺髦量照{(diào)控制器。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室6.空氣質(zhì)量傳感器空氣質(zhì)量傳感器(1)作用 空氣

15、質(zhì)量傳感器也稱多功能傳感器。其主要是測量空氣中的水分、環(huán)境溫度、外界空氣污染程度（通過測量空氣中的CO、CO2、N0X等含量），空調(diào)電腦采用以上的測量結(jié)果，去控制壓縮機的工作與進(jìn)氣門的位置。(2)結(jié)構(gòu) 空氣質(zhì)量傳感器測量元件是一個混合氧傳感器，它使用半導(dǎo)體技術(shù)（氧化錫SnO2）?？諝赓|(zhì)量傳感器的精度因催化添加物鉑銠的數(shù)量而增加。(3)工作原理該傳感器的工作原理類似于Lambda傳感器，傳感器的工作溫度為350，其耗電大約為0.5W 。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室7.煙霧傳感器煙霧傳感器 控制風(fēng)機轉(zhuǎn)速。8.發(fā)動機電腦輸入發(fā)動機電腦輸入 在很多系統(tǒng)中，一些輸入信號

16、先送到動力控制模塊（PCM），然后轉(zhuǎn)送到空調(diào)電腦。這些輸入信號包括發(fā)動機冷卻液溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速以及空調(diào)系統(tǒng)壓力等。在某些汽車上，這些輸入信號用數(shù)據(jù)線在PCM和空調(diào)電腦之間傳送。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室一汽-豐田花冠空調(diào)電控元件位置圖 1-壓縮機和電磁離合器 2-發(fā)動機室接線盒 3-壓力開關(guān) 4-環(huán)境溫度傳感器 5-冷凝器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室一汽-豐田花冠空調(diào)電控元件位置圖21-儀表板接線盒 2-日光傳感器 3-組合儀表 4-車內(nèi)溫度傳感器 5-空調(diào)控制總成 6-空調(diào)放大器 7-發(fā)動機（和ECT）ECU 授

17、人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室一般包括控制伺服電機、風(fēng)機及壓縮機電磁離合器等。 有的自動空調(diào)的執(zhí)行機構(gòu)由真空變換電磁閥、動力執(zhí)行機構(gòu)(又稱真空膜盒)以及風(fēng)量控制機構(gòu)等組成。進(jìn)氣控制伺服電機：進(jìn)氣控制伺服電機：進(jìn)氣控制伺服電機控制進(jìn)氣方式，電機的轉(zhuǎn)子經(jīng)連桿與進(jìn)氣風(fēng)擋相連。空氣混合伺服電機空氣混合伺服電機：由空調(diào)電控單元控制，改變空氣混合風(fēng)擋的開啟角度，從而改變冷、暖空氣的混合比例。出風(fēng)模式控制伺服電機：出風(fēng)模式控制伺服電機：也叫氣流方式控制伺服電機。由空調(diào)電控單元控制，將送風(fēng)控制風(fēng)擋轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，打開某個送風(fēng)通道。 當(dāng)按下“自動控制”鍵時，空調(diào)電控單元根據(jù)計算結(jié)果(

18、送風(fēng)溫度)，在吹臉、吹臉腳和吹腳三者之間自動改變送風(fēng)方式。最冷控制伺服電機：最冷控制伺服電機：風(fēng)擋有全開、中開和全閉三個位置?？照{(diào)電控單元控制最冷控制風(fēng)擋位于相應(yīng)的位置上。電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)- (2)執(zhí)行元件執(zhí)行元件授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室空氣混合控制伺服電機和出風(fēng)模式控制伺服電機1-空氣混合控制伺服電機 2-出風(fēng)模式控制伺服電機 進(jìn)氣控制伺服電機1-進(jìn)氣控制伺服電機 (2)執(zhí)行元件執(zhí)行元件-控制伺服電機控制伺服電機 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室伺服電機或真空裝置控制的風(fēng)門按位置功能主要分成三類： 混合模式風(fēng)門 循環(huán)

19、模式風(fēng)門 氣流方向模式風(fēng)門授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室1.空氣混合伺服電機 根據(jù)控制方式的不同，可以將空氣混合伺服電機 分為以下4種。(1)直流電機直流電機+位置傳感器位置傳感器 這種控制形式主要用在福特、豐田、本田、三菱、早期日產(chǎn)等車型上。風(fēng)神藍(lán)鳥混合門電機與空調(diào)控制器的電路連接圖風(fēng)神藍(lán)鳥混合門電機與空調(diào)控制器的電路連接圖 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室1.空氣混合伺服電機(2)步進(jìn)電機步進(jìn)電機 寶馬、凌志等車型采用步進(jìn)電機來控制混合門，步進(jìn)電機具有自定位的功能，這種形式的空氣混合伺服電機沒有位置傳感器。授人以魚不如授人以漁授

20、人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室1.空氣混合伺服電機(3)混合門伺服電機混合門伺服電機內(nèi)含微芯片，通過bus（數(shù)據(jù)總線）與空調(diào)控制器通信 這種形式現(xiàn)在新款車型上普遍采用，如風(fēng)度、奔馳等 伺服電機與空調(diào)控制器的連接示意圖伺服電機與空調(diào)控制器的連接示意圖1-電源電路電源電路 2-通信電路通信電路 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室1.空氣混合伺服電機(4)混合門內(nèi)含微芯片，混合門內(nèi)含微芯片，但不是通過bus（數(shù)據(jù)總線）與空調(diào)控制器通信 這種形式的伺服電機主要用在通用車系上 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 2.出風(fēng)模式控制伺服電機出

21、風(fēng)模式控制伺服電機 自動空調(diào)的出風(fēng)模式有吹臉（face）、雙層（B/L）、吹腳(foot)、除霧(defrost)等不同模式。模式門的位置由伺服電機控制，根據(jù)控制方式的不同，也可以將出風(fēng)模式伺服電機分為以下5種.(1)直流電機直流電機+位置傳感器位置傳感器 這種形式主要用于JEEP、三菱等車型，下圖為一汽-豐田花冠自動空調(diào)出風(fēng)模式控制伺服電機與空調(diào)控制器的電路連接形式。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.出風(fēng)模式控制伺服電機出風(fēng)模式控制伺服電機(2)直流電機直流電機+位置開關(guān)位置開關(guān) 這種形式的主要應(yīng)用與本田、馬自達(dá)、日產(chǎn)等車。下圖為風(fēng)神藍(lán)鳥的出風(fēng)模式控制伺服電機

22、與空調(diào)控制器的電路連接形式。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.出風(fēng)模式控制伺服電機出風(fēng)模式控制伺服電機（3）電機內(nèi)含微芯片，通過bus（數(shù)據(jù)總線）與空調(diào)控制器通信。這種形式現(xiàn)在新款車型上普遍采用，如風(fēng)度、奔馳等。 伺服電機與伺服電機與空調(diào)控空調(diào)控制器的連接制器的連接示意圖示意圖1-電源電路電源電路 2-通信電路通信電路 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.出風(fēng)模式控制伺服電機出風(fēng)模式控制伺服電機(4)混合門內(nèi)含微芯片，但不是通過bus（數(shù)據(jù)總線）與空調(diào)控制器通信。這種形式的伺服電機主要用在通用車系上 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如

23、授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.出風(fēng)模式控制伺服電機出風(fēng)模式控制伺服電機（5）豐田車專用的模式門伺服電機豐田車專用的模式門伺服電機控制結(jié)構(gòu)示意圖 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室真空伺服電機授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室3.進(jìn)氣控制伺服電機一汽-豐田花冠的再循環(huán)風(fēng)擋電機電路 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室一汽-豐田花冠空調(diào)電控元件位置1-膨脹閥 2-網(wǎng)狀風(fēng)擋伺服電機 3-蒸發(fā)器 4-蒸發(fā)器溫度傳感器 5-出風(fēng)口風(fēng)擋伺服電機 6-空氣混合風(fēng)擋控制伺服電機 7-加熱器散熱器 8-風(fēng)機電動機線性控制器 9

24、-風(fēng)機電動機 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 俗稱空調(diào)電腦。控制器總成上的鍵是控制器的輸入裝置，控制器支配空氣流至各風(fēng)道的風(fēng)門（氣流混合門除外，它一般由伺服電機操縱），接收車內(nèi)溫度和外界溫度傳感器的輸入信號，根據(jù)來自傳感器和控制器總成上各鍵的輸入，輸出控制壓縮機電磁離合器的工作、暖風(fēng)加熱器熱水閥工作、將模式門放到適當(dāng)位置等信號。電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)-(3)自動空調(diào)控制器自動空調(diào)控制器授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 2.自動空調(diào)的工作原理自動空調(diào)的工作原理 自動空調(diào)利

25、用傳感器隨時檢測車內(nèi)溫度及車外環(huán)境溫度的變化，并把檢測到的信號輸送給空調(diào)的電控制單元（ECU），ECU則按預(yù)先編制的程序?qū)π盘栠M(jìn)行處理，并通過伺服電機等執(zhí)行元件，不斷地對風(fēng)機轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)模式及壓縮機工作情況等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)空氣溫度及流動狀況，始終保持在駕駛員設(shè)定的水平上。電控自動空調(diào)系統(tǒng)還具備自診斷功能，以利于對電控元件及線路故障的檢測。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 3.自動空調(diào)的控制功能自動空調(diào)的控制功能(1)溫度控制 TAO是車內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度的必要風(fēng)機出風(fēng)口空氣溫度，是空調(diào)控制器根據(jù)輸入信號和溫度設(shè)定計算出來的?？照{(diào)控制器參照這個TAO

26、值對執(zhí)行器進(jìn)行控制。TAO值可由下面公式計算出：TAO=ATSET-BTR-CTAM-DTS+E其中：TSET設(shè)定溫度, TR車內(nèi)溫度, TAM車外溫度, TS 太陽輻射強度, A至E常數(shù)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 空調(diào)控制器根據(jù)TAO值和蒸發(fā)器溫度傳感器信號，計算空氣混合控制風(fēng)擋的開度（SW）。其中：TE蒸發(fā)器溫度傳感器信號,A至E常數(shù)。(1)溫度控制溫度控制授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 控制器根據(jù)SW值控制三極管TR1和TR2的通斷，來控制空氣混合伺服電機帶動風(fēng)擋按所需方向運動，以改變進(jìn)氣溫度。同時空調(diào)控制器根據(jù)空氣混

27、合伺服電機內(nèi)的電位計（位置傳感器）監(jiān)測風(fēng)擋的移動距離，直至所測得的反饋值與SW值相等時，停止風(fēng)擋的移動，如下圖所示(1)溫度控制溫度控制授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室TAO和TE幾乎相等時，SW接近于0。 空調(diào)控制器關(guān)閉TR1和TR2，使伺服電機停轉(zhuǎn)，風(fēng)擋停在當(dāng)前位置。SW為負(fù)值，TAO小于TE。 空調(diào)控制器接通TR1，關(guān)閉TR2，電機向冷風(fēng)側(cè)運轉(zhuǎn)，使風(fēng)擋移動，提高出風(fēng)口溫度?？照{(diào)控制器通過伺服電機的電位計（位置傳感器），檢測混合控制風(fēng)擋的實際移動距離，所測值與SW相等后?？刂破魇顾欧姍C停轉(zhuǎn)。SW為正值時 控制器關(guān)斷TR1，接通TR2。伺服電機向熱風(fēng)側(cè)運轉(zhuǎn)，使

28、風(fēng)擋移動，提高出風(fēng)口溫度。同時控制器通過電位計測量其移動量，所測距離與SW相等后，控制器使伺服電機停轉(zhuǎn)。(1)溫度控制溫度控制授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 3.自動空調(diào)的控制功能自動空調(diào)的控制功能(2)風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制 基極電壓與電流的輸出成正比變化，當(dāng)基極電壓為12V時，為自動控制狀態(tài)下的最高轉(zhuǎn)速。相鄰兩級的風(fēng)機轉(zhuǎn)速，其基極電壓差大約0.1V。功率晶體管中串聯(lián)著一熔點為114的溫控保險絲，防止晶體管的過熱燒毀。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室(2)風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制 當(dāng)風(fēng)量控制鈕置于AUTO時，控制器根據(jù)TAO值

29、自動控制風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，如圖5-1-3所示。只有將溫度設(shè)置到最低時，風(fēng)機以特高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。其余狀態(tài)下，風(fēng)機轉(zhuǎn)速在控制器的控制下在高和低間自動改變。 風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制圖圖授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 3.自動空調(diào)的控制功能自動空調(diào)的控制功能 (3)氣流方式控制氣流方式控制 空調(diào)控制器根據(jù)TAO值按照圖所示方式進(jìn)行氣流控制。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 3.自動空調(diào)的控制功能自動空調(diào)的控制功能(4)進(jìn)氣控制進(jìn)氣控制 當(dāng)用TEMP開關(guān)設(shè)定想要的溫度時，根據(jù)輸入信號和溫度設(shè)定，空調(diào)ECU決定進(jìn)氣和至進(jìn)氣伺服電機的輸出信號； 進(jìn)氣伺服

30、電機接到從ECU來的信號時，它開啟或關(guān)閉風(fēng)門，從而改變進(jìn)氣。 當(dāng)進(jìn)氣改變到想要的設(shè)定溫度時，由進(jìn)氣門位置傳感器檢測到，并且ECU停止該伺服電機工作。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 一、自動空調(diào)系統(tǒng)控制模式一、自動空調(diào)系統(tǒng)控制模式 自動空調(diào)系統(tǒng)控制操作有：人工模式和自動模式。自動空調(diào)系統(tǒng)控制操作有：人工模式和自動模式。 人工模式時，駕駛員可改變控制面板的功能鍵，實現(xiàn)單一功能。自人工模式時，駕駛員可改變控制面板的功能鍵，實現(xiàn)單一功能。自動（動（AUTO）模式時，駕駛員僅需設(shè)定車內(nèi)溫度，電子控制單元按空調(diào)系）模式時，駕駛員僅需設(shè)定車內(nèi)溫度，電子控制單元按空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化的

31、工作目標(biāo)，調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工作，使車內(nèi)環(huán)境處于一定舒適目標(biāo)參統(tǒng)優(yōu)化的工作目標(biāo)，調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工作，使車內(nèi)環(huán)境處于一定舒適目標(biāo)參數(shù)下，與車外氣候無關(guān)。主要體現(xiàn)以下幾方面：數(shù)下，與車外氣候無關(guān)。主要體現(xiàn)以下幾方面： 1.空調(diào)控制：溫度自動控制、風(fēng)量控制、運轉(zhuǎn)方式給定的自動控制、空調(diào)控制：溫度自動控制、風(fēng)量控制、運轉(zhuǎn)方式給定的自動控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)對舒適性的要求。換氣量控制等，滿足車內(nèi)對舒適性的要求。 2.節(jié)能控制：壓縮機運轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量以及隨溫度變化的節(jié)能控制：壓縮機運轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量以及隨溫度變化的換氣切換、經(jīng)濟(jì)運行、根據(jù)車內(nèi)外溫差控制壓縮機的工作時間等。換氣切換、經(jīng)濟(jì)運行、根

32、據(jù)車內(nèi)外溫差控制壓縮機的工作時間等。3.故障、安全報警：有制冷劑不足報警、制冷壓力異常報警、電磁離合器故障、安全報警：有制冷劑不足報警、制冷壓力異常報警、電磁離合器打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。 4.故障診斷存儲：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，電子控制單元將故障部位用故障診斷存儲：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，電子控制單元將故障部位用代碼的形式存儲起來，便于修理。代碼的形式存儲起來，便于修理。 5.顯示：顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)。顯示：顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明

33、工作室二、常見的控制功能二、常見的控制功能 1. 出風(fēng)口溫度出風(fēng)口溫度TAO 的計算：（如圖的計算：（如圖16） TAO=ATSETBTR CTAM DTS+E TSET：設(shè)定溫度：設(shè)定溫度 TR：車內(nèi)溫度：車內(nèi)溫度 TAM：車外溫度：車外溫度 TS：太陽輻射強度：太陽輻射強度 A、B、C、D、E：修正系數(shù)：修正系數(shù) 當(dāng)設(shè)定溫度處于當(dāng)設(shè)定溫度處于MAX COOL（最低溫度）或（最低溫度）或MAX WARM（最（最高溫度），高溫度），TAO各采用固定值，而忽略上式子計算。各采用固定值，而忽略上式子計算。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 1. 出風(fēng)口溫度出風(fēng)口溫度TA

34、O授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 2.溫度控制溫度控制 依據(jù)式子：依據(jù)式子：SW=TAO+A（TE+B）100% C（TE+B） A、B、C為修正常數(shù)。為修正常數(shù)。TE為蒸發(fā)器溫度。為蒸發(fā)器溫度。SW為混合風(fēng)門計算開度?？貫榛旌巷L(fēng)門計算開度?？刂迫鐖D制如圖17 。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 設(shè)定設(shè)定TAO與與TE幾乎相等時，幾乎相等時，SW接近接近0 ，對混合風(fēng)門的位置而言，對混合風(fēng)門的位置而言，指定某一位置。這一位置隨傳感器信號的重新學(xué)習(xí)而改變。指定某一位置。這一位置隨傳感器信號的重新學(xué)習(xí)而改變。 當(dāng)當(dāng)TAO小于小于TE時，

35、即式子時，即式子SW小于小于0，表明需要降低，表明需要降低蒸發(fā)器溫度。蒸發(fā)器溫度。電子控制單元接通電子控制單元接通TR1，關(guān)斷，關(guān)斷TR2，使混合風(fēng)門冷氣開度，使混合風(fēng)門冷氣開度加大。當(dāng)混合風(fēng)門的實際開度與式子加大。當(dāng)混合風(fēng)門的實際開度與式子SW相等時，電子控制單元相等時，電子控制單元關(guān)斷關(guān)斷TR1 ，混合風(fēng)門伺服電動機停止工作。，混合風(fēng)門伺服電動機停止工作。 當(dāng)當(dāng)TAO大于大于TE時，即式子時，即式子SW大于大于0，表明需要提高，表明需要提高蒸發(fā)器溫度。蒸發(fā)器溫度。電子控制單元接通電子控制單元接通TR2，關(guān)斷，關(guān)斷TR1，使混合風(fēng)門暖氣開度，使混合風(fēng)門暖氣開度加大。當(dāng)混合風(fēng)門的實際開度與式子

36、加大。當(dāng)混合風(fēng)門的實際開度與式子SW相等時，電子控制單元相等時，電子控制單元關(guān)斷關(guān)斷TR2 ，混合風(fēng)門伺服電動機停止工作。，混合風(fēng)門伺服電動機停止工作。2.溫度控制溫度控制授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室3.鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制 改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速有二種操作：改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速有二種操作：1)直接操縱風(fēng)量開關(guān)；直接操縱風(fēng)量開關(guān)；2)接通自動開關(guān)（接通自動開關(guān)（AUTO）。）。 直接操縱風(fēng)量開關(guān)時，風(fēng)量信號輸入電子控制單元，電子控制單元按低速直接操縱風(fēng)量開關(guān)時，風(fēng)量信號輸入電子控制單元，電子控制單元按低速時，接通時，接通TR1；中速時，控制；中速時，控制BLW的電位

37、；高速時，接通的電位；高速時，接通TR2。 接通自動開關(guān)（接通自動開關(guān)（AUTO）時，電子控制單元依據(jù)）時，電子控制單元依據(jù)TAO與與TE或暖水溫或暖水溫度比較，自動切換風(fēng)量大小。規(guī)律是：（制冷）度比較，自動切換風(fēng)量大小。規(guī)律是：（制冷）TAO比比TE高出越多，鼓風(fēng)高出越多，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速越高。（取暖）機轉(zhuǎn)速越高。（取暖）TAO比暖水溫度低越多，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速越高。如圖比暖水溫度低越多，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速越高。如圖18、19、20、21。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作

38、室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的時滯氣流控制和啟動控制：鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的時滯氣流控制和啟動控制： 汽車在炎熱天氣長時間停留時，滿足以下條件，啟動時滯氣流控制。汽車在炎熱天氣長時間停留時，滿足以下條件，啟動時滯氣流控制。 壓縮機啟動；壓縮機啟動； AUTO開關(guān)接通；開關(guān)接通； 氣流方式處于氣流方式處于FACE或或BILEVEL； TE高于高于30oC； 鼓風(fēng)機關(guān)斷鼓風(fēng)機關(guān)斷4秒，使秒，使蒸發(fā)器冷卻，再以低速工作蒸發(fā)器冷卻，再以低速工作5秒。當(dāng)秒。當(dāng)TE低于低于30oC，鼓風(fēng)機，鼓風(fēng)機

39、以低速工作以低速工作5秒。秒。電子控制單元按時間間隔控制電子控制單元按時間間隔控制TR1通通斷。如圖斷。如圖21。 鼓風(fēng)機啟動時，開關(guān)信號接通鼓風(fēng)機啟動時，開關(guān)信號接通2秒后，電子控制單元秒后，電子控制單元BLW端子才向端子才向功率晶體管提供控制信號。這功率晶體管提供控制信號。這2秒內(nèi)，鼓風(fēng)機工作電流秒內(nèi)，鼓風(fēng)機工作電流通過鼓風(fēng)機電阻，以低速轉(zhuǎn)動。通過鼓風(fēng)機電阻，以低速轉(zhuǎn)動。 鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的預(yù)熱控制：當(dāng)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的預(yù)熱控制：當(dāng)AUTO開關(guān)接通，氣流方式設(shè)置在開關(guān)接通，氣流方式設(shè)置在FOOT或或BI-LEVEL時，發(fā)動機水溫低于時，發(fā)動機水溫低于30oC 或或40oC ，鼓風(fēng)機停止工作。如，鼓風(fēng)機

40、停止工作。如圖圖22。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 4.氣流方式控制（出風(fēng)方式）氣流方式控制（出風(fēng)方式） 電子控制單元依據(jù)電子控制單元依據(jù)TAO的變化設(shè)定：的變化設(shè)定： 當(dāng)溫度旋鈕從冷向暖改變時，不管壓縮機是否運轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度旋鈕從冷向暖改變時，不管壓縮機是否運轉(zhuǎn)，若若AUTO（自動）開關(guān)接通，氣流方式都從（自動）開關(guān)接通，氣流方式都從FACE方式變?yōu)榉绞阶優(yōu)镕OOT方式。如圖方式。如圖23。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 當(dāng)溫度旋鈕從暖向冷改變時，若壓縮機運轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度

41、旋鈕從暖向冷改變時，若壓縮機運轉(zhuǎn)， AUTO（自動）開關(guān)接通，（自動）開關(guān)接通，氣流方式有：如圖氣流方式有：如圖24，F(xiàn)OOT方式變?yōu)榉绞阶優(yōu)锽I-LEVEL方式；方式；如圖如圖25， BI-LEVEL方式變?yōu)榉绞阶優(yōu)镕ACE方式，若壓縮機不運轉(zhuǎn)，仍為方式，若壓縮機不運轉(zhuǎn)，仍為FOOT方式。方式。圖24 TAO值從高變至中的氣流方式控制過程授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 DEF（除霜）（除霜）-FOOT方式控制：當(dāng)鼓風(fēng)機處于預(yù)熱控制時，氣流方式由方式控制：當(dāng)鼓風(fēng)機處于預(yù)熱控制時，氣流方式由FOOT 或

42、或BI-LEVEL變?yōu)樽優(yōu)镈EF。預(yù)熱控制停止時，氣流方式由。預(yù)熱控制停止時，氣流方式由DEF 變?yōu)樽優(yōu)镕OOT 或或BILEVEL。如圖如圖26、27，以，以FOOT為例說明控制過程。為例說明控制過程。圖26 預(yù)熱控制時DEF-FOOT方式的控制授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室圖圖27 預(yù)熱控制不工作時預(yù)熱控制不工作時DEF-FOOT方式的控制方式的控制 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 5.進(jìn)氣控制進(jìn)氣控制 根據(jù)根據(jù)TAO來確定來確定RECIRC（循環(huán)空氣）或（循環(huán)空氣）或FRESH（新（新鮮空氣）是否為當(dāng)時工作方式，從而使進(jìn)氣控

43、制伺服電動機。鮮空氣）是否為當(dāng)時工作方式，從而使進(jìn)氣控制伺服電動機。 當(dāng)氣流方式為當(dāng)氣流方式為DEF時，進(jìn)氣處于時，進(jìn)氣處于FRESH（新鮮空氣），（新鮮空氣），清除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上的霧氣。清除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上的霧氣。 根據(jù)根據(jù)TAO改變循環(huán)空氣與新鮮空氣的比例。改變循環(huán)空氣與新鮮空氣的比例。 6.壓縮機控制壓縮機控制 決定壓縮機的工作時間，有車外溫度信號和蒸發(fā)器溫度決定壓縮機的工作時間，有車外溫度信號和蒸發(fā)器溫度信號。信號。 當(dāng)高壓壓力異常（低于當(dāng)高壓壓力異常（低于197KPa或高于或高于3100KPa)時，時，電子控制單元使壓縮機停止工作。電子控制單元使壓縮機停止工作。授人以魚不如授人以漁授人

44、以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室圖圖28 電子扇控制電路電子扇控制電路 7.電子扇控制電子扇控制 有水溫控制和壓力控制，如圖有水溫控制和壓力控制，如圖28。水溫開關(guān)、壓力開關(guān)為常閉。水溫開關(guān)、壓力開關(guān)為常閉。 高溫時；高溫時； 常溫高壓時；常溫高壓時；授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室汽車空調(diào)電路系統(tǒng)汽車空調(diào)電路系統(tǒng) 豐田空調(diào)電路系統(tǒng)豐田空調(diào)電路系統(tǒng)授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室豐田空調(diào)電路系統(tǒng)豐田空調(diào)電路系統(tǒng) 1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路圖4-1-1汽車空調(diào)電路 1-壓縮機-電磁離合器 2-點火線圈 3

45、-壓力開關(guān) 4-風(fēng)機電動機開關(guān) 6-點火開關(guān) 7-熔斷器 8-溫度調(diào)節(jié)旋鈕 9-熱敏電阻 10-溫度檢測電路 11-發(fā)動機檢測電路 12-放大器 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室電源控制部分電源控制部分 蓄電池、點火開關(guān)、保險絲、繼電器、風(fēng)機開關(guān)、電磁離合器。蓄電池、點火開關(guān)、保險絲、繼電器、風(fēng)機開關(guān)、電磁離合器。 壓縮機電磁離合器控制電路壓縮機電磁離合器控制電路 非獨立式汽車空調(diào)的壓縮機是由發(fā)動機直接驅(qū)動，當(dāng)電磁離合器吸非獨立式汽車空調(diào)的壓縮機是由發(fā)動機直接驅(qū)動，當(dāng)電磁離合器吸合后壓縮機主軸才能運轉(zhuǎn)。合后壓縮機主軸才能運轉(zhuǎn)。電磁離合器通電與否受溫度檢測電路、發(fā)動

46、機轉(zhuǎn)速檢測電路和安全控制電磁離合器通電與否受溫度檢測電路、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測電路和安全控制電路的控制。電路的控制。 1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室 怠速穩(wěn)定放大器怠速穩(wěn)定放大器實際上就是控制速度和溫度的電路，它相當(dāng)于很多開關(guān)串聯(lián)在一起，只要有一個開關(guān)斷開了，繼電器就斷電，壓縮機就不運轉(zhuǎn)。 怠速穩(wěn)定放大器由發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測電路、溫度檢測電路和繼電器三部分組成。 圖圖4-1-2 怠速穩(wěn)定放大器電路圖怠速穩(wěn)定放大器電路圖1-發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測電路發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測電路 2-溫度檢測電路溫度檢測電路 3-壓縮機壓縮機-電磁離合器電磁

47、離合器 4-蓄電池蓄電池 5-繼電器繼電器 6-觸點觸點 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室轉(zhuǎn)速檢測電路轉(zhuǎn)速檢測電路 作用 :根據(jù)發(fā)動機點火信號檢測發(fā)動機 怠速時的轉(zhuǎn)速是否達(dá)到規(guī)定值 。 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，檢測電路輸出低電平，T1導(dǎo)通，T3截止，繼電器線圈電路斷開，常開觸點打開，電磁離合器線圈電路斷路，磁力消失，動力壓盤與皮帶輪脫離開，壓縮機停止工作 。 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升后，轉(zhuǎn)速檢測電路輸出高電平又使T1截止，T3導(dǎo)通，繼電器線圈又有電流通過，產(chǎn)生電磁力使常開觸點閉合，壓縮機因其離合器有電流通過產(chǎn)生吸合動作而又重新開始工作。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁

48、 朱明工作室朱明工作室溫度檢測電路溫度檢測電路 是利用熱敏電阻檢查蒸發(fā)器出口處的空氣溫度，把空氣溫度的變化變換成電信號，傳到怠速穩(wěn)定放大器。 溫度下降，熱敏電阻值達(dá)到一定值時，T2導(dǎo)通，T3截止，繼電器常開觸點打開，電磁離合器線圈磁力消失，壓縮機停止工作。蒸發(fā)器表面溫度上升時，溫度檢測電路又使T2截止，T3導(dǎo)通，壓縮機又恢復(fù)正常工作。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室繼電器繼電器 根據(jù)來自放大器的電流情況來進(jìn)行接通或斷開壓縮機電磁離合器線圈電路的，由此來控制發(fā)動機與壓縮機的接通或分離。 授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室安全控制電路安全控

49、制電路 安全控制電路就是通過壓力開關(guān)、溫度開關(guān)等，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常、溫度異常時，切斷壓縮機電磁離合器電路，使制冷壓縮機停止運轉(zhuǎn)，對制冷系統(tǒng)起到保護(hù)和自動控制的作用。授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.一汽一汽-豐田花冠手動空調(diào)電路圖豐田花冠手動空調(diào)電路圖授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室2.一汽一汽-豐田花冠手動空調(diào)電路圖豐田花冠手動空調(diào)電路圖授人以魚不如授人以漁授人以魚不如授人以漁 朱明工作室朱明工作室桑塔納空調(diào)電路系統(tǒng)1.桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路如圖所示E9- 風(fēng)速開關(guān)J32- 空調(diào)繼電器在繼電器- 保險絲支架上7 號位(13 繼電器)N23- 風(fēng)機電動機減速電阻S5- 保險絲5，30A，在繼電器- 保險絲支架上S216- 保險絲216，10A，在發(fā)動機艙繼電器- 保險絲盒內(nèi)T2bc-2 針插頭，白色，在鼓