簡(jiǎn)支T形橋梁工程課程設(shè)計(jì)匯本

1、.wd橋梁工程課程設(shè)計(jì)本科專(zhuān) 業(yè) 道路橋梁與渡河工程 班 級(jí) 15春姓 名 王煒靈學(xué) 號(hào)151033964029武漢理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院20xx年12月一、課程設(shè)計(jì)目的本課程的任務(wù)和目的：學(xué)生通過(guò)本課程的設(shè)計(jì)練習(xí)，使學(xué)生掌握鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁設(shè)計(jì)計(jì)算的步驟和方法，學(xué)會(huì)對(duì)T梁進(jìn)展構(gòu)造自重內(nèi)力計(jì)算、汽車(chē)荷載和人群荷載內(nèi)力計(jì)算、作用效應(yīng)組合；在汽車(chē)和人群荷載內(nèi)力計(jì)算時(shí)，學(xué)會(huì)用偏心受壓法和桿杠原理法求解荷載橫向分布系數(shù)。二、課程設(shè)計(jì)題目裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋設(shè)計(jì)三、課程設(shè)計(jì)任務(wù)與指導(dǎo)書(shū)附后四、課程設(shè)計(jì)成果要求設(shè)計(jì)文本要求文圖整潔，設(shè)計(jì)圖表裝訂成冊(cè)，所有圖表格式應(yīng)符合一般工程設(shè)計(jì)文件的格式要求。五

2、、課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定課程設(shè)計(jì)文本質(zhì)量及平時(shí)成績(jī)，采用五級(jí)制評(píng)定：優(yōu)、良、中、及、不及。裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋課程設(shè)計(jì)任務(wù)與指導(dǎo)書(shū)一、設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)構(gòu)造圖所示的一孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為L(zhǎng)b=25m的T形梁的截面尺寸，要求對(duì)作用效應(yīng)組合后的最不利的主梁一根進(jìn)展以下設(shè)計(jì)與計(jì)算：1、 行車(chē)道板的內(nèi)力計(jì)算；2、 主梁內(nèi)力計(jì)算；二、 設(shè)計(jì)資料1、 橋面凈寬：凈-7車(chē)行道+2×1.0人行道+2×0.25欄桿。2、 設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)，人群3.5kN/m2。3、 材料：材料規(guī)格內(nèi)容鋼筋HRB335原級(jí)主梁主筋、彎起鋼筋和架立鋼筋R235原級(jí)箍筋混凝土C25主梁C30防水橋面鋪裝4、 構(gòu)造尺寸圖

3、：主梁：標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lb=25m墩中心距離。計(jì)算跨徑L=24.50m支座中心距離。預(yù)制長(zhǎng)度L=24.95m主梁預(yù)制長(zhǎng)度。橫隔梁5根，肋寬15cm。橋梁縱向布置圖單位：cm152495245060960960960918014012081420180180180180100100700128橋梁橫斷面圖單位：cmT型梁尺寸圖單位：cm三、 知識(shí)點(diǎn)計(jì)算內(nèi)容提示1、 行車(chē)道板計(jì)算1） 采用鉸接板計(jì)算恒載、活載在T梁懸臂根部每延米最大內(nèi)力M和Q。2） 確定行車(chē)道板正截面設(shè)計(jì)控制內(nèi)力。2、 主梁肋設(shè)計(jì)計(jì)算1） 構(gòu)造重力引起內(nèi)力計(jì)算跨中彎矩和支點(diǎn)剪力，剪力按直線變化，彎矩按二次拋物線變化。2） 計(jì)算活載車(chē)道荷

4、載和人群荷載引起截面內(nèi)力跨中彎矩、支點(diǎn)剪力和跨中剪力。荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：跨中m0.5按偏心受壓法計(jì)算，支點(diǎn)m0按桿杠原理法計(jì)算。計(jì)算跨中彎矩和支點(diǎn)剪力時(shí)荷載橫向分布系數(shù)按?橋規(guī)?規(guī)定變化。3） 計(jì)算控制截面的跨中彎矩、支點(diǎn)剪力和跨中剪力。4） 對(duì)計(jì)算出的控制截面內(nèi)力進(jìn)展荷載組合，并按?橋規(guī)?進(jìn)展系數(shù)提高。5） 根據(jù)組合后的內(nèi)力，取最大內(nèi)力M和Q作為設(shè)計(jì)內(nèi)力值。3、 變形驗(yàn)算和預(yù)拱度設(shè)置。構(gòu)造的變形計(jì)算和驗(yàn)算，根據(jù)?橋規(guī)?規(guī)定設(shè)置預(yù)拱度。設(shè)計(jì)方案：一、主梁內(nèi)力計(jì)算(一)、恒載內(nèi)力計(jì)算：1、恒載集度計(jì)算：主梁截面面積：0.08+0.14×0.8/2×2+0.2×1

5、.4=0.456 m2主梁自重：g1邊=g1中=0.456×25=11.4 KN/m橫隔梁折算荷載：橋面鋪裝：欄桿和人行道：合計(jì)：邊主梁：中主梁：2、恒載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如表3：表 恒載內(nèi)力計(jì)算邊主梁中主梁(二)、活載內(nèi)力計(jì)算：1、沖擊系數(shù)：(1)主梁的抗彎慣性矩：行車(chē)道板的平均厚度為：截面重心位置：慣性矩：總抗彎慣性矩：(2)沖擊系數(shù)：因?yàn)?，所以?、荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：按?橋規(guī)?規(guī)定，汽車(chē)荷載距人行道不小于0.5米，針對(duì)各主梁進(jìn)展最不利位置布載，可計(jì)算出各主梁荷載橫向分布系數(shù)。其中用杠桿法求支點(diǎn)截面的橫向分布系數(shù),用剛性橫梁法求跨中截面的橫向分布系數(shù),本橋各根梁的橫截面一樣，梁數(shù)n

6、=5，梁間距為1.8m。荷載布置所示 (1)計(jì)算1(5)號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)：當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí)，由杠桿法得： 當(dāng)荷載位于跨中時(shí)，由剛性橫梁法得：1#梁在兩個(gè)邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為：按最不利的位置布載，其中，右側(cè)人群荷載作用處荷載橫向分布影響線豎標(biāo)值為負(fù)，故不布置荷載。(2)計(jì)算24號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí),由杠桿法得:當(dāng)荷載位于跨中時(shí)，由剛性橫梁法得：2#梁在兩個(gè)邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為：按最不利的位置布載，其中，右側(cè)人群荷載作用處荷載橫向分布影響線豎標(biāo)值為負(fù)，故不布置荷載。計(jì)算3號(hào)梁的橫向分布系數(shù)當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí),由杠桿法得：當(dāng)荷載位于跨中時(shí)，由剛性橫梁法

7、得：3#梁在兩個(gè)邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為：按最不利的位置布載，其中，右側(cè)人群荷載作用處荷載橫向分布影響線豎標(biāo)值為正，故兩側(cè)均布置荷載。(三)、各主梁的荷載橫向分布系數(shù)如表4：表 主梁的荷載橫向分布系數(shù)荷 載1#2#3#跨中 mc汽 車(chē)0.45260.5000.200人 群0.66000.4280.200支點(diǎn) mo汽 車(chē)0.2500.5000.594人 群1.1250.0000.000荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化按下述方法進(jìn)展：跨中局部采用不變的跨中荷載橫向分布 系數(shù)mc，從第一根內(nèi)橫隔梁起向支點(diǎn)荷載橫向分布系數(shù)mo過(guò)渡。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)求跨中，1/4截面處的彎矩和剪力時(shí)，一般為了簡(jiǎn)化

8、計(jì)算，均采用不變的mc；在計(jì)算梁端支點(diǎn)剪力時(shí)，在主要荷載所在端需考慮荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化，而離主要荷載較遠(yuǎn)一端，由于相應(yīng)影響線的豎標(biāo)值顯著減少，那么可近似地取用不變的mc來(lái)簡(jiǎn)化計(jì)算。4、計(jì)算各活載作用下中主梁及邊主梁支點(diǎn),跨中及L/4處的剪力彎矩值(1)中主梁及邊主梁荷載橫向分布系數(shù)，如表5：表 中主梁及邊主梁荷載橫向分布系數(shù)荷載邊主梁中主梁跨中汽車(chē)045360500人群066000448支點(diǎn)汽車(chē)02500894人群11250000(2)計(jì)算中主梁控制截面內(nèi)力：公路級(jí)車(chē)道荷載：計(jì)算彎矩效應(yīng)：計(jì)算彎矩效應(yīng)：人群荷載：； 雙車(chē)道折減系數(shù)：；支點(diǎn)處：跨中處：跨中處：(3)計(jì)算邊主梁控制截

9、面內(nèi)力 車(chē)道荷載作用下邊主梁內(nèi)力影響線，如以下圖：車(chē)道荷載作用下邊主梁內(nèi)力影響線支點(diǎn)處： 跨中處： 人群荷載作用下邊主梁內(nèi)力影響線，如以下圖：人群荷載作用下邊主梁內(nèi)力影響線支點(diǎn)處： 跨中處：(4)內(nèi)力值計(jì)算，中主梁內(nèi)力值如表6所示，邊主梁內(nèi)力值如表7所示：表6 中主梁內(nèi)力計(jì)算值 二、荷載效應(yīng)組合1、邊主梁荷載效應(yīng)組合：(1)承載能力極限狀態(tài)： 根本組合:：.：(2)正常使用極限狀態(tài) 作用短期效應(yīng)組合： 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合：2、中主梁荷載效應(yīng)組合:(1)承載能力極限狀態(tài): 根本組合：(2)正常使用極限狀態(tài): 作用短期效應(yīng)組合： 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合：參考文獻(xiàn)4、 ?橋梁工程技術(shù)?教材，郭發(fā)忠主編，人民交通出版社。5、 ?橋涵工程?教材6、 ?橋涵設(shè)計(jì)?教材，白淑毅編著，人民交通出版社，2004.1。7、 ?構(gòu)造設(shè)計(jì)原理?教材。8、 ?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?JTG D60-2004。9、 ?公路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D60-2004。10、