為什么要做研究

1、Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU1 什么是科學(xué)研究什么是科學(xué)研究 一般是指利用科研手段和裝備，為了認(rèn)識(shí)一般是指利用科研手段和裝備，為了認(rèn)識(shí)客觀事物的內(nèi)在本質(zhì)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律而進(jìn)行的調(diào)客觀事物的內(nèi)在本質(zhì)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律而進(jìn)行的調(diào)查研究、實(shí)驗(yàn)、試制等一系列的活動(dòng)。為創(chuàng)查研究、實(shí)驗(yàn)、試制等一系列的活動(dòng)。為創(chuàng)造發(fā)明新產(chǎn)品和新技術(shù)提供理論依據(jù)?？茖W(xué)造發(fā)明新產(chǎn)品和新技術(shù)提供理論依據(jù)?？茖W(xué)研究的基本任務(wù)就是探索、認(rèn)識(shí)未知。研究的基本任務(wù)就是探索、認(rèn)識(shí)未知。 科學(xué)研究是同創(chuàng)新密切相關(guān)的，無論是新科學(xué)研究是同創(chuàng)新密切相關(guān)的，無論是新發(fā)現(xiàn)、新發(fā)明、新應(yīng)用都屬于創(chuàng)新范疇。

2、也發(fā)現(xiàn)、新發(fā)明、新應(yīng)用都屬于創(chuàng)新范疇。也是人類知識(shí)的原始來源。是人類知識(shí)的原始來源。Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU千葉大學(xué)千葉大學(xué)松下電子松下電子Institute of Geotechnical Engineering, CQJTUInstitute of Geotechnical Engineering, CQJTUInstitute of Geotechnical Engineering, CQJTU 通常劃分為三種類型：通常劃分為三種類型： 1.1.基礎(chǔ)研究?；A(chǔ)研究。 2.2.應(yīng)用研究。應(yīng)用研究。 3.3.開發(fā)研究開發(fā)研究 基

3、礎(chǔ)研究：基礎(chǔ)研究：是對(duì)新理論、是對(duì)新理論、新原理的探索，目的在于新原理的探索，目的在于發(fā)現(xiàn)新的科學(xué)領(lǐng)域，為新發(fā)現(xiàn)新的科學(xué)領(lǐng)域，為新的技術(shù)發(fā)明和創(chuàng)造提供理的技術(shù)發(fā)明和創(chuàng)造提供理論前提。論前提。1 1 什么是科學(xué)研究什么是科學(xué)研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 應(yīng)用研究：應(yīng)用研究：是把基是把基礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)的新的礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)的新的理論應(yīng)用于特定的理論應(yīng)用于特定的目標(biāo)的研究，它是目標(biāo)的研究，它是基礎(chǔ)研究的繼續(xù)，基礎(chǔ)研究的繼續(xù)，目的在于為基礎(chǔ)研目的在于為基礎(chǔ)研究的成果開辟具體究的成果開辟具體的應(yīng)用途徑，使之的應(yīng)用途徑，使之轉(zhuǎn)化為實(shí)用技術(shù)。轉(zhuǎn)化為實(shí)用

4、技術(shù)。 1 1 什么是科學(xué)研究什么是科學(xué)研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 開發(fā)研究：開發(fā)研究：又稱又稱發(fā)展研究，是把發(fā)展研究，是把基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究應(yīng)用于生產(chǎn)研究應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐的研究，是實(shí)踐的研究，是科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的中心環(huán)節(jié)。力的中心環(huán)節(jié)。 1 1 什么是科學(xué)研究什么是科學(xué)研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 人類發(fā)展的歷史貫穿著科技的光芒，人類的衣、食、住人類發(fā)展的歷史貫穿著科技的光芒，人類的衣、食、住、行、教育、娛樂、醫(yī)療等等各方面的需求都離

5、不開科、行、教育、娛樂、醫(yī)療等等各方面的需求都離不開科技支撐，科技也必將在人類生活、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中繼續(xù)技支撐，科技也必將在人類生活、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中繼續(xù)給我們帶來希望、進(jìn)步和革命性的推動(dòng)。給我們帶來希望、進(jìn)步和革命性的推動(dòng)。2 2 為什么要做研究為什么要做研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 一、科學(xué)推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。一、科學(xué)推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。2 2 為什么要做研究為什么要做研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 二、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。二、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。2 2 為什么要做

6、研究為什么要做研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 三、除經(jīng)濟(jì)意義外，科學(xué)還具有顯著的社會(huì)意義。三、除經(jīng)濟(jì)意義外，科學(xué)還具有顯著的社會(huì)意義。2 2 為什么要做研究為什么要做研究 18世紀(jì)歐洲死亡人數(shù)曾高達(dá)1億5千萬人！ 災(zāi)害防治 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 四、任何行業(yè)，任何技術(shù)都沒有最好，只有更好，任何四、任何行業(yè)，任何技術(shù)都沒有最好，只有更好，任何領(lǐng)域都充滿了未知的秘密，讓科學(xué)探索擁有無窮無盡的領(lǐng)域都充滿了未知的秘密，讓科學(xué)探索擁有無窮無盡的魅力。魅力。 2 2 為什么要

7、做研究為什么要做研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史19世紀(jì)末期，北京Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史20世紀(jì)初期，上海Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史1930年，上海Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史19世紀(jì)中期，倫敦Institute of Geotechni

8、cal Engineering, CQJTU1886年，世界第一輛汽車18861886年年1 1月月2929日，兩位德日，兩位德國人卡爾國人卡爾本茨和戈特利布本茨和戈特利布戴姆樂獲得世界上第一輛戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽后這一天就被人們稱為汽車誕生日。車誕生日。1616碼。碼。Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU1 1、幾乎同時(shí)，德國工程師戈特利布、幾乎同時(shí)，德國工程師戈特利布戴姆勒也成功研制成一輛公認(rèn)的以內(nèi)戴姆勒也成功研制成一輛公認(rèn)的以

9、內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的四輪汽車燃機(jī)為動(dòng)力的四輪汽車.1894.1894年奔馳年奔馳velovelo是最早的量產(chǎn)汽車。是最早的量產(chǎn)汽車。2 2、材料方面，、材料方面，19001900年，金屬車身獲得專利，但主體結(jié)構(gòu)仍是木材和連接年，金屬車身獲得專利，但主體結(jié)構(gòu)仍是木材和連接 它們的鋼材。二十世紀(jì)初，美國鋼鐵公司成立，為迅速成長的汽車工業(yè)提它們的鋼材。二十世紀(jì)初，美國鋼鐵公司成立，為迅速成長的汽車工業(yè)提供充足原料，供充足原料，19141914年年 發(fā)明了全金屬車身。同年道奇公司生產(chǎn)了第一輛全發(fā)明了全金屬車身。同年道奇公司生產(chǎn)了第一輛全金屬汽車。金屬汽車。3 3、19181918年意大利藍(lán)旗亞公司也開始生產(chǎn)

10、全金屬汽車。非承載式車身向承年意大利藍(lán)旗亞公司也開始生產(chǎn)全金屬汽車。非承載式車身向承載式車身轉(zhuǎn)變載式車身轉(zhuǎn)變, ,汽車不再是底盤和車身的簡單疊加汽車不再是底盤和車身的簡單疊加, ,而是成為整體。而是成為整體。 汽車誕生后的飛速發(fā)展Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史1915年，世界第一輛年，世界第一輛T型汽車，總計(jì)生產(chǎn)型汽車，總計(jì)生產(chǎn)1500萬輛，直到幾十年后才被大眾甲殼蟲超越。萬輛，直到幾十年后才被大眾甲殼蟲超越。汽車背后：牛頓、瓦特、奧拓、英格蘭政府汽車背后：牛頓、瓦特、奧拓、英格蘭政府Institute of

11、 Geotechnical Engineering, CQJTU4 4、技術(shù)方面。、技術(shù)方面。18901890年公司年公司( (法國法國) )制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今。如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今。如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器。19041904年年 又對(duì)汽車布局做出了注解又對(duì)汽車布局做出了注解, ,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座位的降低等位的降低等, ,勾勒出了現(xiàn)代汽車雛形。勾勒出了現(xiàn)代汽車雛形。5 5、顏色方面，早期汽車只有黑色，、顏色方面，早期汽車只有黑色，192419

12、24年龐蒂亞克前身公司與杜邦年龐蒂亞克前身公司與杜邦油漆公司合作，推出了第一輛彩色汽車油漆公司合作，推出了第一輛彩色汽車( (藍(lán)色藍(lán)色) )。 6 6、哈利厄爾進(jìn)入通用公司、哈利厄爾進(jìn)入通用公司,1927,1927年設(shè)計(jì)出凱迪拉克年設(shè)計(jì)出凱迪拉克lasalle,lasalle,哈利厄爾哈利厄爾時(shí)代開始時(shí)代開始. .它有圓潤的線條它有圓潤的線條, ,錐形的尾部錐形的尾部, ,修長低矮的輪廓修長低矮的輪廓.1928.1928年哈利年哈利厄爾在汽車設(shè)計(jì)中加入了鍍鉻裝飾厄爾在汽車設(shè)計(jì)中加入了鍍鉻裝飾. .三十年代開始三十年代開始, ,他建立的藝術(shù)色彩他建立的藝術(shù)色彩使通用汽車逐漸成為最強(qiáng)大的汽車帝國使

13、通用汽車逐漸成為最強(qiáng)大的汽車帝國. . 汽車誕生后的飛速發(fā)展Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU4 4、技術(shù)方面。、技術(shù)方面。18901890年公司年公司( (法國法國) )制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定制造的第一批汽車為后來汽車設(shè)定了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今。如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器了很多標(biāo)準(zhǔn)并沿用至今。如前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和最早的變速器。19041904年年 又對(duì)汽車布局做出了注解又對(duì)汽車布局做出了注解, ,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的身高和乘客座位的降低等位的降低等, ,勾勒出了現(xiàn)代汽車雛形。勾勒出了現(xiàn)代汽車

14、雛形。5 5、顏色方面，早期汽車只有黑色，、顏色方面，早期汽車只有黑色，19241924年龐蒂亞克前身公司與杜邦年龐蒂亞克前身公司與杜邦油漆公司合作，推出了第一輛彩色汽車油漆公司合作，推出了第一輛彩色汽車( (藍(lán)色藍(lán)色) )。 6 6、哈利厄爾進(jìn)入通用公司、哈利厄爾進(jìn)入通用公司,1927,1927年設(shè)計(jì)出凱迪拉克年設(shè)計(jì)出凱迪拉克lasalle,lasalle,哈利厄爾哈利厄爾時(shí)代開始時(shí)代開始. .它有圓潤的線條它有圓潤的線條, ,錐形的尾部錐形的尾部, ,修長低矮的輪廓修長低矮的輪廓.1928.1928年哈利年哈利厄爾在汽車設(shè)計(jì)中加入了鍍鉻裝飾厄爾在汽車設(shè)計(jì)中加入了鍍鉻裝飾. .三十年代開始三

15、十年代開始, ,他建立的藝術(shù)色彩他建立的藝術(shù)色彩使通用汽車逐漸成為最強(qiáng)大的汽車帝國使通用汽車逐漸成為最強(qiáng)大的汽車帝國. . 汽車誕生后的飛速發(fā)展Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU7 7、速度方面。、速度方面。1919世紀(jì)末世紀(jì)末, ,汽車的最高速度達(dá)到了汽車的最高速度達(dá)到了50km/h,50km/h,開放式車身開放式車身向封閉式車身過度向封閉式車身過度. .意大利意大利giuseppe merosi1913giuseppe merosi1913年為年為count ricotticount ricotti公司設(shè)計(jì)的汽車是流線型的最早期作品公司

16、設(shè)計(jì)的汽車是流線型的最早期作品,paul jaray,paul jaray第一次開始了風(fēng)第一次開始了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)并獲得了美國專利洞實(shí)驗(yàn)并獲得了美國專利. . 8 8、19401940年年-1960 -1960 年國民車年國民車22002200萬輛。萬輛。9 9、19701970年代日系車崛起年代日系車崛起豐田花冠豐田花冠32003200萬輛萬輛 汽車誕生后的飛速發(fā)展Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU1 1、18861886年第一輛汽車年第一輛汽車 1616公里每小時(shí)公里每小時(shí) 汽車的速度：量產(chǎn)汽車記錄430.96公里每小時(shí) Institute

17、of Geotechnical Engineering, CQJTU科技改變生活：汽車百年發(fā)展史跑車、商務(wù)車、房車、跑車、商務(wù)車、房車、SUV、MPVInstitute of Geotechnical Engineering, CQJTU新能源、飛行、自動(dòng)駕駛Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU科學(xué)家科學(xué)家3 3 是誰在做研究是誰在做研究 Institute of Geotechnical Engineering, CQJTU 文獻(xiàn)搜集與閱讀文獻(xiàn)搜集與閱讀 創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與科研選題創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與科研選題 申請(qǐng)基金項(xiàng)目申請(qǐng)基金項(xiàng)目 研究項(xiàng)目的實(shí)施研究項(xiàng)目的實(shí)施 撰寫及發(fā)表學(xué)術(shù)論文撰寫及發(fā)表學(xué)術(shù)論文 參加學(xué)術(shù)會(huì)議參加學(xué)術(shù)會(huì)議 技術(shù)開發(fā)與專利技術(shù)開發(fā)與專利 學(xué)位論文及答辯學(xué)位論文及答辯 學(xué)術(shù)規(guī)范的培養(yǎng)學(xué)術(shù)規(guī)范的培養(yǎng)4 4 研究生科研活動(dòng)包