第七章發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)n

1、12背景2.汽車尾氣排放是導(dǎo)致汽車尾氣排放是導(dǎo)致污染的最主要因素之污染的最主要因素之一（占一（占30%30%以上）。以上）。1.目前，我國已經(jīng)成為目前，我國已經(jīng)成為了全球了全球PM2.5PM2.5污染最污染最嚴(yán)重的國家之一嚴(yán)重的國家之一3.3.20132013年我國汽車保有年我國汽車保有量達(dá)到兩億輛以上，量達(dá)到兩億輛以上，而且仍在快速增長。而且仍在快速增長。Text in here機(jī)動(dòng)車尾氣已成主要空氣污染源，汽車排放控制系統(tǒng)是車輛必配系統(tǒng)之一。 3 三、排放控制的三、排放控制的種類種類（1 1）汽油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（）汽油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAPEVAP）。）。 （2 2）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)和

2、）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)和PCVPCV閥控制閥控制 。（3 3）三元催化轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)（）三元催化轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)（TWCTWC） 。 （4) 4) 廢氣再循環(huán)（廢氣再循環(huán)（EGREGR）系統(tǒng)，）系統(tǒng)， NOxNOx專項(xiàng)控制。專項(xiàng)控制。（5 5）柴油機(jī)微粒過濾器。）柴油機(jī)微粒過濾器。4 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型 三元催化轉(zhuǎn)化器（三元催化轉(zhuǎn)化器（TWCTWC）是利用催化劑的作用將排氣中）是利用催化劑的作用將排氣中的的COCO，HCHC和和NOxNOx轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換成無害氣體無害氣體的一種排氣凈化裝置。的一種排氣凈化裝置。COCOHC HC NONOX XCOCO2 2 H H2 2O O N N2 2

3、、O O2 2 PtRhBdPtRhBd催化劑（鉑銠鈀）催化劑（鉑銠鈀）5 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型 安裝位置安裝位置 位置：位置： 排氣歧管排氣歧管后邊，消音器后邊，消音器前面。前面。安裝位安裝位置應(yīng)盡量緊鄰置應(yīng)盡量緊鄰排氣歧管。排氣歧管。三元催化器6它的外殼為雙它的外殼為雙層金屬結(jié)構(gòu)，層金屬結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是蜂窩狀內(nèi)部是蜂窩狀的陶瓷，內(nèi)涂的陶瓷，內(nèi)涂有催化劑有催化劑鉑、鉑、銠、鈀銠、鈀。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型7 一、廢氣再循環(huán)裝置一、廢氣再循環(huán)裝置 1.EGR 1.EGR的作用的作用 將適量的廢氣引入進(jìn)氣道中，以減少將適量的廢氣引入進(jìn)氣道中，以減少NONOX

4、X的生成。的生成。 8 一、廢氣再循環(huán)裝置一、廢氣再循環(huán)裝置 3.EGR3.EGR閥控制方式閥控制方式 即即EGREGR閥的開啟由閥的開啟由ECUECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速、空氣流量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速、空氣流量等信號(hào)來決定。等信號(hào)來決定。 9 一、裝置的組成與功用一、裝置的組成與功用 收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽，送入氣缸內(nèi)燃燒，消除收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽，送入氣缸內(nèi)燃燒，消除HCHC從汽油箱從汽油箱向大氣的排放。向大氣的排放。 圖圖 汽油蒸發(fā)控制裝置的組成汽油蒸發(fā)控制裝置的組成10 一、曲軸箱為什么要通風(fēng)？一、曲軸箱為什么要通風(fēng)？ 1.1.竄入曲軸箱的廢氣或燃油使機(jī)油加速變質(zhì)，腐蝕構(gòu)件；竄入曲軸箱的廢氣

5、或燃油使機(jī)油加速變質(zhì)，腐蝕構(gòu)件； 2.2.若將廢氣中的有害物質(zhì)排放到大氣中，造成環(huán)境污染。若將廢氣中的有害物質(zhì)排放到大氣中，造成環(huán)境污染。 所以，曲軸箱要強(qiáng)制通風(fēng)。所以，曲軸箱要強(qiáng)制通風(fēng)。11 二、系統(tǒng)組成二、系統(tǒng)組成 空濾器、空濾器、PCVPCV閥、進(jìn)氣管及抽氣管。閥、進(jìn)氣管及抽氣管。12 三、三、 PCVPCV閥的結(jié)構(gòu)與工作情況閥的結(jié)構(gòu)與工作情況 A.A.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 真空吸力閥、彈簧、閥座與閥體組成。真空吸力閥、彈簧、閥座與閥體組成。13 三、三、 PCVPCV閥工作情況閥工作情況 PCVPCV閥的功用閥的功用 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，自動(dòng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的曲軸箱氣體的節(jié)進(jìn)入氣

6、缸的曲軸箱氣體的數(shù)量，以免真空度較大時(shí)，數(shù)量，以免真空度較大時(shí)，抽氣量過多及機(jī)油被吸出。抽氣量過多及機(jī)油被吸出。14 三、三、 PCVPCV閥的結(jié)構(gòu)與工作情況閥的結(jié)構(gòu)與工作情況 B.B.工作情況工作情況 停機(jī)：停機(jī)：閥關(guān)。閥關(guān)。 怠速：怠速：開開很小的縫隙。很小的縫隙。 中負(fù)荷：中負(fù)荷：中開度。大負(fù)荷：大開度。中開度。大負(fù)荷：大開度。 進(jìn)氣管回火：閥關(guān)進(jìn)氣管回火：閥關(guān)15 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作情況演示（強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作情況演示（PCVPCV系統(tǒng)）系統(tǒng)）16強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCVPCV系統(tǒng)）系統(tǒng)）17 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 1.

7、 PCV1. PCV閥的故障閥的故障 PCVPCV閥卡滯在打開的位置，過量的空氣流入進(jìn)氣歧管，使閥卡滯在打開的位置，過量的空氣流入進(jìn)氣歧管，使用用AFSAFS系統(tǒng)的會(huì)使空燃比變稀，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的會(huì)使空燃比變稀，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)過載熄火的故障。過載熄火的故障。 PCVPCV閥堵塞，會(huì)造成曲軸箱壓力過大而竄機(jī)油。閥堵塞，會(huì)造成曲軸箱壓力過大而竄機(jī)油。圖圖 曲軸箱通風(fēng)裝置示意圖曲軸箱通風(fēng)裝置示意圖18 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 2. PCV2. PCV閥故障的預(yù)防閥故障的預(yù)防 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作發(fā)動(dòng)機(jī)在工作800008000090000km90000km后，由于

8、氣缸、活塞環(huán)的后，由于氣缸、活塞環(huán)的磨損，使氣缸竄氣量增加，曲軸箱內(nèi)廢氣含量的增加，磨損，使氣缸竄氣量增加，曲軸箱內(nèi)廢氣含量的增加，造成箱內(nèi)溫度升高，箱內(nèi)機(jī)油蒸發(fā)量加大。在這種情況造成箱內(nèi)溫度升高，箱內(nèi)機(jī)油蒸發(fā)量加大。在這種情況下，下，PCVPCV閥容易被積炭堵塞。閥容易被積炭堵塞。 預(yù)防方法預(yù)防方法：發(fā)動(dòng)機(jī)工作了發(fā)動(dòng)機(jī)工作了600006000070000km70000km后，定期地用后，定期地用化油器清洗劑清潔化油器清洗劑清潔PCVPCV閥，可延長閥，可延長PCVPCV閥的使用壽命。閥的使用壽命。圖圖 曲軸箱通風(fēng)裝置示意圖曲軸箱通風(fēng)裝置示意圖19 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及

9、檢測 3. PCV3. PCV閥的檢查方法閥的檢查方法 （l l）將一根干凈的軟管接到）將一根干凈的軟管接到PCVPCV閥出氣一側(cè)，用力向進(jìn)氣閥出氣一側(cè)，用力向進(jìn)氣一側(cè)吹氣。一側(cè)吹氣。PCVPCV閥是單向閥，因此如通氣，應(yīng)更換。閥是單向閥，因此如通氣，應(yīng)更換。 （2 2）將進(jìn)氣一側(cè)軟管拆下，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手指封）將進(jìn)氣一側(cè)軟管拆下，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手指封住進(jìn)氣一側(cè)的進(jìn)氣孔。如感覺不到真空吸力，說明住進(jìn)氣一側(cè)的進(jìn)氣孔。如感覺不到真空吸力，說明PCVPCV閥閥或強(qiáng)制通風(fēng)的軟管堵塞，應(yīng)清洗或更換?；驈?qiáng)制通風(fēng)的軟管堵塞，應(yīng)清洗或更換。 （3 3）拆下）拆下PCVPCV閥，在耳邊搖動(dòng)。若聽不到閥，

10、在耳邊搖動(dòng)。若聽不到“喀喀”聲，說明聲，說明PCVPCV閥發(fā)生卡滯，應(yīng)更換。閥發(fā)生卡滯，應(yīng)更換。20 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 3. PCV3. PCV閥的檢查方法閥的檢查方法 （4 4）用手指堵住）用手指堵住PCVPCV閥進(jìn)氣口，用五尾氣分析儀測試。此閥進(jìn)氣口，用五尾氣分析儀測試。此時(shí)時(shí)COCO值應(yīng)比堵住值應(yīng)比堵住PCVPCV閥進(jìn)氣口前略有增加，而閥進(jìn)氣口前略有增加，而O2O2則應(yīng)降低。則應(yīng)降低。否則，說明否則，說明PCVPCV閥沒有工作。閥沒有工作。 （5 5）用夾子夾?。┯脢A子夾住PCVPCV閥前端的真空軟管，使閥前端的真空軟管，使PCVPCV閥關(guān)閉，發(fā)閥關(guān)閉，發(fā)

11、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。如發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]下降，說明動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。如發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]下降，說明PCVPCV閥卡滯在關(guān)閥卡滯在關(guān)閉狀態(tài)，應(yīng)更換。閉狀態(tài)，應(yīng)更換。21 二、工作條件二、工作條件 1. 1.只能使用無鉛汽油只能使用無鉛汽油 鉛使催化劑中毒，失去效能。鉛使催化劑中毒，失去效能。 2. 2.工作溫度工作溫度 溫度超過溫度超過350350催化轉(zhuǎn)換器才起催化反應(yīng)。催化轉(zhuǎn)換器才起催化反應(yīng)。 3. 3.混合氣的成分為理論混合比混合氣的成分為理論混合比(A/F(A/F 14.8) 14.8) 。 混合氣的成分不是理論混合比時(shí)，排氣中有害物的轉(zhuǎn)混合氣的成分不是理論混合比時(shí)，排氣中有害物的轉(zhuǎn)化效果較差，易引起催化轉(zhuǎn)換器過熱?；Ч^差，易引起催化轉(zhuǎn)換器過熱。22三、使用三、使用 排氣溫度過高時(shí)應(yīng)查明原因，排氣溫度過高時(shí)應(yīng)查明原因，及時(shí)排除故障。及時(shí)排除故障。 裝有氧傳感器和裝有氧傳感器和TWC的汽車，的汽車，禁用含鉛汽油。禁用含鉛汽油。 長時(shí)間大負(fù)荷工作或燃燒不完全，長時(shí)