北京交通擁擠的主要原因調(diào)查

1、北京交通擁擠的主要原因調(diào)查 1 1月月7 7日，北京市公安局交通管日，北京市公安局交通管理局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，剖析了造成北理局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，剖析了造成北京城市道路交通擁堵的八個(gè)主要原因。京城市道路交通擁堵的八個(gè)主要原因。 據(jù)北京市交管局新聞發(fā)言人據(jù)北京市交管局新聞發(fā)言人介紹，目前，北京市的道路交通擁堵介紹，目前，北京市的道路交通擁堵問(wèn)題比較突出，在早晚流量高峰期間，問(wèn)題比較突出，在早晚流量高峰期間，9090以上道路交通處于飽和或超飽和以上道路交通處于飽和或超飽和狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的點(diǎn)段達(dá)狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的點(diǎn)段達(dá)8484處。處。最新的分析結(jié)果顯示，造成北京交通最新的分析結(jié)果顯示，造成北京交通擁

2、堵的原因主要有八個(gè)方面。擁堵的原因主要有八個(gè)方面。一、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，交通流量持續(xù)攀升。一、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，交通流量持續(xù)攀升。今年前九個(gè)月北京新增機(jī)動(dòng)車今年前九個(gè)月北京新增機(jī)動(dòng)車2929萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車總量已萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)達(dá)205205萬(wàn)輛，其中私人小汽車近萬(wàn)輛，其中私人小汽車近8787萬(wàn)輛，占總量的萬(wàn)輛，占總量的42.442.4；機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)已達(dá)機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)已達(dá)316316萬(wàn)人。車輛、駕駛員的猛增，萬(wàn)人。車輛、駕駛員的猛增，帶來(lái)了交通流量的持續(xù)攀升。帶來(lái)了交通流量的持續(xù)攀升。19951995年至年至20012001年，四環(huán)路以年，四環(huán)路以內(nèi)內(nèi)100100條道路的交通流量增加了近一倍

3、，條道路的交通流量增加了近一倍，20022002年市區(qū)道路年市區(qū)道路交通流量又比上年上升了交通流量又比上年上升了9.49.4。二、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)先天不足。二、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)先天不足。北京城市中心區(qū)缺乏南北干道，致使二、三環(huán)路白天北京城市中心區(qū)缺乏南北干道，致使二、三環(huán)路白天出現(xiàn)周期性擁堵；環(huán)路間缺乏快速聯(lián)絡(luò)線，出現(xiàn)周期性擁堵；環(huán)路間缺乏快速聯(lián)絡(luò)線，“微循環(huán)微循環(huán)”系系統(tǒng)不完善，不能快速疏散市區(qū)交通；城鄉(xiāng)結(jié)合部缺乏主干統(tǒng)不完善，不能快速疏散市區(qū)交通；城鄉(xiāng)結(jié)合部缺乏主干道，大型商、住區(qū)多，路網(wǎng)不配套。道，大型商、住區(qū)多，路網(wǎng)不配套。三、公交線路及站點(diǎn)設(shè)置存在問(wèn)題三、公交線路及站點(diǎn)設(shè)置存在問(wèn)題部分道路公交線路過(guò)

4、于集中，主干道缺乏公交港灣，加上部分道路公交線路過(guò)于集中，主干道缺乏公交港灣，加上眾多線路設(shè)在同一站點(diǎn)，公交車經(jīng)常同時(shí)占用二三條車道；眾多線路設(shè)在同一站點(diǎn)，公交車經(jīng)常同時(shí)占用二三條車道；特別是環(huán)路主路上，經(jīng)常出現(xiàn)公交車特別是環(huán)路主路上，經(jīng)常出現(xiàn)公交車“壓車壓車”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。四、停車設(shè)施嚴(yán)重短缺，每百輛汽車擁有停車位不足四、停車設(shè)施嚴(yán)重短缺，每百輛汽車擁有停車位不足1717個(gè)。個(gè)。五、道路施工加劇了交通擁堵。五、道路施工加劇了交通擁堵。據(jù)據(jù)122122交通報(bào)警服務(wù)臺(tái)統(tǒng)計(jì)，因施工造成的擁堵約占報(bào)交通報(bào)警服務(wù)臺(tái)統(tǒng)計(jì)，因施工造成的擁堵約占報(bào)堵總數(shù)的堵總數(shù)的3030左右。左右。六、國(guó)事、外事活動(dòng)等交通警

5、衛(wèi)勤務(wù)，給社會(huì)交通暢通造成六、國(guó)事、外事活動(dòng)等交通警衛(wèi)勤務(wù)，給社會(huì)交通暢通造成了一定的影響。了一定的影響。七、出租車空駛率高，增加無(wú)效交通量。七、出租車空駛率高，增加無(wú)效交通量。據(jù)調(diào)查，目前市區(qū)主要道路出租車流量占總流量的據(jù)調(diào)查，目前市區(qū)主要道路出租車流量占總流量的4040以上，出租車空駛率近以上，出租車空駛率近5050。八、交通管理上存在不科學(xué)、不到位的地方，有的路口信號(hào)八、交通管理上存在不科學(xué)、不到位的地方，有的路口信號(hào)燈配時(shí)不夠合理，配時(shí)調(diào)整不夠及時(shí)；有的地方標(biāo)志標(biāo)線燈配時(shí)不夠合理，配時(shí)調(diào)整不夠及時(shí)；有的地方標(biāo)志標(biāo)線不明顯。不明顯。發(fā)展私家車的利弊據(jù)統(tǒng)計(jì)，光是北京小車已經(jīng)突破據(jù)統(tǒng)計(jì)，光是

6、北京小車已經(jīng)突破300300萬(wàn)輛。中國(guó)成為世界私家車使用萬(wàn)輛。中國(guó)成為世界私家車使用頻率最高的國(guó)家。頻率最高的國(guó)家。 私家車的增加體現(xiàn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)力量和綜合國(guó)力的強(qiáng)大，但是隨著私家私家車的增加體現(xiàn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)力量和綜合國(guó)力的強(qiáng)大，但是隨著私家車數(shù)量的增加，有關(guān)發(fā)展私家車?yán)c弊的爭(zhēng)論也越來(lái)越多。車數(shù)量的增加，有關(guān)發(fā)展私家車?yán)c弊的爭(zhēng)論也越來(lái)越多。有人認(rèn)為發(fā)展私家車有利，一可以帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、汽修廠、洗車廠，有人認(rèn)為發(fā)展私家車有利，一可以帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、汽修廠、洗車廠，解決就業(yè)問(wèn)題；二是出門辦事也快捷方便。解決就業(yè)問(wèn)題；二是出門辦事也快捷方便。有人認(rèn)為發(fā)展私家車有弊，一是隨著小車的越來(lái)越多，排放出大量的有人認(rèn)為發(fā)展私家車有弊，一是隨著小車的越來(lái)越多，排放出大量的廢氣，嚴(yán)重污染大氣；廢氣，嚴(yán)重污染大氣； 二是與外國(guó)不同，中國(guó)購(gòu)買私家車是為了作二是與外國(guó)不同，中國(guó)購(gòu)買私家車是為了作為代步工具，這樣人們減少了每天的運(yùn)動(dòng)量，更多的人會(huì)染上肥胖等為代步工具，這樣人們減少了每天的運(yùn)動(dòng)量，更多的人會(huì)染上肥胖等富貴病。富貴病。 ；私家車的確給一部分人的生活和工作帶來(lái)了方便，但就