gb7588-《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

1、個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 電梯制造與安裝安全規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第號(hào)修改單 引用標(biāo)準(zhǔn)增加： 電梯曳引機(jī) 轎廂意外移動(dòng) 在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無(wú)指令離開層站的移動(dòng)，不包含裝卸載引起的移動(dòng)。 層門在鎖住位置時(shí)，所有層門及其門鎖應(yīng)有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：）用的靜力垂直作用于門扇或門框的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)：）永久變形不大于 ；）彈性變形不大于 ；試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。）用 的靜力從層站方向垂直作用于門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在 的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)沒有影響功能和安全的明顯的永久變形見（最大 的間隙）和。注：對(duì)于）和），為避免損壞層門

2、的表面，用于提供測(cè)試力的測(cè)試裝置的表面可使用軟質(zhì)材料。 層門門框上的玻璃應(yīng)使用夾層玻璃。 固定在門扇上的導(dǎo)向裝置失效時(shí)，水平滑動(dòng)層門應(yīng)有將門扇保持在工作位置上的裝置。具有這些裝置的完整的層門組件應(yīng)能承受符合 ）要求的擺錘沖擊試驗(yàn)，撞擊點(diǎn)按表和圖在正常導(dǎo)向裝置最可能失效條件下確定。注：保持裝置可理解為阻止門扇脫離其導(dǎo)向的機(jī)械裝置，可以是一個(gè)附加的部件也可以是門扇或懸掛裝置的一部分。 對(duì)于帶玻璃面板的層門和寬度大于 的層門側(cè)門框，還應(yīng)滿足下列要求（見圖）：注：門框側(cè)邊用來(lái)封閉井道的附加面板視為側(cè)門框。）從層站側(cè)，用軟擺錘沖擊裝置按附錄，從面板或門框的寬度方向的中部以符合表所規(guī)定的撞擊點(diǎn)，撞擊面板或

3、門框時(shí)：）可以有永久變形；）層門裝置不應(yīng)喪失完整性，并保持在原有位置，且凸進(jìn)井道后的間隙不應(yīng)大于；）在擺錘試驗(yàn)后，不要求層門能夠運(yùn)行；）對(duì)于玻璃部分，應(yīng)無(wú)裂紋；）從層站側(cè)，用硬擺錘沖擊裝置按附錄，從面板或玻璃面板的寬度方向的中部以符合表所規(guī)定的撞擊點(diǎn)，撞擊大于 ）所述的玻璃面板時(shí)：）無(wú)裂紋；）除直徑不大于 的剝落外，面板表面無(wú)其他損壞。注：在多個(gè)玻璃面板的情況下，考慮最薄弱的面板。表 撞擊點(diǎn)擺錘沖擊試驗(yàn)軟擺錘硬擺錘跌落高度撞擊點(diǎn)高度（± ） 玻璃中點(diǎn)（± ）玻璃中點(diǎn)無(wú)玻璃面板的層門圖）×具有較小玻璃面板的層門圖）×××具有多個(gè)玻璃面板

4、的層門圖（在最不利的玻璃面板上測(cè)試）×××具有較大玻璃面板或全玻璃的層門 圖）×（撞擊在玻璃上）×（撞擊在玻璃上）具有位于 高度處開始或結(jié)束的玻璃面板的層門圖）×××具有位于 高度處開始或結(jié)束的玻璃面板的層門圖）×（撞擊在玻璃上）×（撞擊在玻璃上）大于 的側(cè)門框圖）×具有視窗的門（. ）××注：×表示考慮該項(xiàng)試驗(yàn)) 具有多個(gè)玻璃面板的層門) 具有較小玻璃面板的層門a) 無(wú)玻璃面板的層門) 在以上高度處具有玻璃面板的層門) 在以上高度處具有玻璃面板的層門)

5、具有較大玻璃面板或全玻璃的層門) 具有門扇和側(cè)門框的完整層門圖）和圖)的示例注：圖)和圖)兩者選一；注：選擇最薄弱的玻璃面板進(jìn)行試驗(yàn)。如果無(wú)法確定最薄弱的面板，均進(jìn)行試驗(yàn)；注：對(duì)于定義為的撞擊點(diǎn)，誤差為± 。圖中：軟擺錘沖擊試驗(yàn)的撞擊點(diǎn)硬擺錘沖擊試驗(yàn)的撞擊點(diǎn)圖 門扇的擺錘沖擊試驗(yàn) 撞擊點(diǎn) 轎門的開啟 如果由于任何原因電梯停在開鎖區(qū)域（見），應(yīng)能在下列位置用不超過(guò) 的力，手動(dòng)打開轎門和層門：）轎廂所在層站，用三角鑰匙開鎖或通過(guò)轎門使層門開鎖后；）轎廂內(nèi)。 為了限制轎廂內(nèi)人員開啟轎門，應(yīng)提供措施使：）轎廂運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于 ；和）轎廂在中定義的區(qū)域之外時(shí)，在開門限制裝置處施加 的

6、力，轎門開啟不能超過(guò) 。 至少當(dāng)轎廂停在規(guī)定的距離內(nèi)時(shí)，打開對(duì)應(yīng)的層門后，能夠不用工具從層站打開轎門，除非用三角形鑰匙或永久性設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的工具。本要求也適用于具有符合的轎門鎖的轎門。對(duì)于符合 ）的電梯，應(yīng)僅當(dāng)轎廂位于開鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎廂內(nèi)打開轎門。轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置 在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。不具有符合的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作的電梯，并且其制停部件是符合和的驅(qū)

7、動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，不需要檢測(cè)轎廂的意外移動(dòng)。轎廂意外移動(dòng)制停時(shí)由于曳引條件造成的任何滑動(dòng)，均應(yīng)在計(jì)算和或驗(yàn)證制停距離時(shí)予以考慮。該裝置應(yīng)能夠檢測(cè)到轎廂的意外移動(dòng)，并應(yīng)制停轎廂且使其保持停止?fàn)顟B(tài)。在沒有電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度或減速、制停轎廂或保持停止?fàn)顟B(tài)的部件參與的情況下，該裝置應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余且自監(jiān)測(cè)正常工作。注：符合要求的制動(dòng)器認(rèn)為是存在內(nèi)部冗余。在使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的情況下，自監(jiān)測(cè)包括對(duì)機(jī)械裝置正確提起（或釋放）的驗(yàn)證和（或）對(duì)制動(dòng)力的驗(yàn)證。對(duì)于采用對(duì)機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗(yàn)證和對(duì)制動(dòng)力驗(yàn)證的，制動(dòng)力自監(jiān)測(cè)的周期不應(yīng)大于天；對(duì)于僅采用對(duì)機(jī)械裝置正確提起（或釋放

8、）驗(yàn)證的，則在定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)檢測(cè)制動(dòng)力；對(duì)于僅采用對(duì)制動(dòng)力驗(yàn)證的，則制動(dòng)力自監(jiān)測(cè)周期不應(yīng)大于小時(shí)。如果檢測(cè)到失效，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動(dòng)。對(duì)于自監(jiān)測(cè)，應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)。 該裝置的制停部件應(yīng)作用在：）轎廂；或）對(duì)重；或）鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或）曳引輪；或）只有兩個(gè)支撐的曳引輪軸上。該裝置的制停部件，或保持轎廂停止的裝置可與用于下列功能的裝置共用：下行超速保護(hù)；上行超速保護(hù)（）。該裝置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。該裝置應(yīng)在下列距離內(nèi)制停轎廂（見圖）：）與檢測(cè)到轎廂意外移動(dòng)的層站的距離不大于；）層門地坎與轎廂護(hù)腳板最低部分之間的垂直距離不大于；）按設(shè)置井道圍壁時(shí)，

9、轎廂地坎與面對(duì)轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于 ；）轎廂地坎與層門門楣之間或?qū)娱T地坎與轎廂門楣之間的垂直距離不小于 。轎廂載有不超過(guò)額定載重量的任何載荷，在平層位置從靜止開始移動(dòng)的情況下，均應(yīng)滿足上述值。) 向下移動(dòng) ) 向上移動(dòng)圖中：轎廂井道層站轎廂護(hù)腳板轎廂入口圖 轎廂意外移動(dòng) 向下和向上移動(dòng) 在制停過(guò)程中，該裝置的制停部件不應(yīng)使轎廂減速度超過(guò)： 空轎廂向上意外移動(dòng)時(shí)為 ， 向下意外移動(dòng)時(shí)為自由墜落保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)允許的減速度。 最遲在轎廂離開開鎖區(qū)域（）時(shí)，應(yīng)由符合的電氣安全裝置檢測(cè)到轎廂的意外移動(dòng)。 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使符合14.1.2要求的電氣安全裝置動(dòng)作。注：可與中的開關(guān)裝置共

10、用。 當(dāng)該裝置被觸發(fā)或當(dāng)自監(jiān)測(cè)顯示該裝置的制停部件失效時(shí)，應(yīng)由稱職人員使其釋放或使電梯復(fù)位。 釋放該裝置應(yīng)不需要接近轎廂、對(duì)重或平衡重。 釋放后，該裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)。如果該裝置需要外部能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)能量不足時(shí)應(yīng)使電梯停止并保持在停止?fàn)顟B(tài)。此要求不適用于帶導(dǎo)向的壓縮彈簧。轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置是安全部件，應(yīng)按的要求進(jìn)行型式試驗(yàn)。 轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)為±。平層保持精度應(yīng)為±，如果裝卸載時(shí)超出±，應(yīng)校正到±以內(nèi)。 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的完整系統(tǒng)或子系統(tǒng)（見）上，應(yīng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明：）轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置制造商名稱；）型式試驗(yàn)標(biāo)志及試驗(yàn)單位；）轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置

11、型號(hào)。在中增加：) 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置。在附錄表最后增加以下兩行：章條所檢查的裝置檢查開門狀態(tài)下轎廂的意外移動(dòng)檢查開門狀態(tài)下轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的動(dòng)作在的最后增加：) 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置（見）交付使用前試驗(yàn)的目的是檢查檢測(cè)裝置和制停部件。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)僅使用定義的裝置的制停部件制停電梯。試驗(yàn)應(yīng)：包括驗(yàn)證該裝置的制停部件按型式試驗(yàn)所述的方式觸發(fā)。轎廂以預(yù)定速度（例如：型式試驗(yàn)所確定的速度，如檢修速度等），在井道上部空載上行（例如：從一個(gè)層站到上端站），以及在井道下部滿載下行（例如：從一個(gè)層站到下端站）；按型式試驗(yàn)所述的試驗(yàn)，應(yīng)驗(yàn)證轎廂意外移動(dòng)的距離滿足規(guī)定。如果該裝置需要自監(jiān)測(cè)（見9.11.3），

12、應(yīng)檢查其功能。注：如果該裝置的制停部件包括層站的部件，有必要在每個(gè)涉及的層站重復(fù)該試驗(yàn)。在)的最后增加一項(xiàng)：轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置。轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置通則轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)作為一個(gè)完整的系統(tǒng)進(jìn)行型式試驗(yàn)，或者對(duì)其檢測(cè)、操縱裝置和制停子系統(tǒng)提交單獨(dú)的型式試驗(yàn)。組成完整系統(tǒng)的每一個(gè)子系統(tǒng)的型式試驗(yàn)，應(yīng)定義接口條件和相關(guān)參數(shù)。申請(qǐng)人應(yīng)說(shuō)明應(yīng)用于該系統(tǒng)或子系統(tǒng)的主要參數(shù)：最小和最大質(zhì)量；最小和最大力或力矩（如果適用）；檢測(cè)裝置、控制電路和制停部件各自的響應(yīng)時(shí)間； 所預(yù)期的減速之前的最高速度（參見注）；與檢測(cè)裝置所安裝的層站之間的距離；試驗(yàn)速度（參見注）； 設(shè)計(jì)的溫度和濕度的限值，以及申請(qǐng)人和試驗(yàn)單

13、位所達(dá)成的任何其他相關(guān)信息。注：舉例說(shuō)明：曳引式電梯，如果自然加速度為²，并且沒有來(lái)自于電動(dòng)機(jī)的任何力矩，則可達(dá)到的最大速度為。這是基于剛開始減速時(shí)達(dá)到的速度，即：經(jīng)過(guò)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置、控制電路和制停部件的響應(yīng)時(shí)間，由自然加速度產(chǎn)生的結(jié)果,假設(shè)意外移動(dòng)檢測(cè)裝置在轎廂到達(dá)門區(qū)極限位置時(shí)動(dòng)作。對(duì)于曳引式電梯，因內(nèi)部控制裝置引起的電氣故障的情況下,假定可達(dá)到的加速度不大于。注：試驗(yàn)速度由制造商提供，試驗(yàn)單位使用該速度確定電梯移動(dòng)距離（驗(yàn)證距離），以便在交付使用前的檢驗(yàn)中驗(yàn)證意外移動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的正確動(dòng)作。該速度可為檢修速度，或者由制造商確定并經(jīng)試驗(yàn)單位認(rèn)可的其它速度。申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)附下列文件：

14、）結(jié)構(gòu)、動(dòng)作、部件尺寸和公差的詳圖和裝配圖；）如果必要，與彈性元件相關(guān)的載荷圖；）所用材料的詳細(xì)信息，該裝置所作用的部件類型及其表面條件（拉制、銑削、磨削等）。說(shuō)明和樣品申請(qǐng)人應(yīng)說(shuō)明該裝置的功能。申請(qǐng)人應(yīng)按照與試驗(yàn)單位之間的約定提供測(cè)試樣品，根據(jù)需要包括：完整的轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置、控制電路（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、制停部件以及任何監(jiān)測(cè)裝置（如果有）。應(yīng)提供所有試驗(yàn)必須的數(shù)套夾緊元件。按試驗(yàn)單位要求的尺寸提供該裝置所作用的部件。試驗(yàn)試驗(yàn)方法依據(jù)該裝置及其所實(shí)現(xiàn)的實(shí)際功能，申請(qǐng)人和試驗(yàn)單位共同確定試驗(yàn)方法。測(cè)量應(yīng)包括： 制停距離； 平均減速度； 檢測(cè)、觸發(fā)電路、制停部件和控制電路的響應(yīng)時(shí)間（參見圖）； 移動(dòng)

15、的總距離（加速距離和制停距離之和）。試驗(yàn)還應(yīng)包括： 轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置的動(dòng)作；和 任何自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如果適用）。圖中：在制停部件作用下開始減速的點(diǎn)轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)和任何控制電路的響應(yīng)時(shí)間觸發(fā)電路和制停部件的響應(yīng)時(shí)間圖 響應(yīng)時(shí)間 試驗(yàn)程序應(yīng)對(duì)制停部件進(jìn)行 次試驗(yàn)，并且： 每個(gè)結(jié)果均不超出所規(guī)定的范圍； 每個(gè)結(jié)果均應(yīng)在平均值的± 范圍內(nèi)；證書應(yīng)給出平均值。使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器作為制停部件時(shí)，還應(yīng)按 的要求進(jìn)行制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)。 認(rèn)證用于單一質(zhì)量或力矩的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)單位應(yīng)以空載轎廂的系統(tǒng)質(zhì)量或力矩進(jìn)行 次上行試驗(yàn)；以載有額定載重量轎廂的系統(tǒng)質(zhì)量或力矩進(jìn)行 次下行試驗(yàn)。在各次試驗(yàn)之

16、間，應(yīng)允許摩擦件恢復(fù)到正常溫度。在試驗(yàn)期間，可使用數(shù)套相同的摩擦件。但每套摩擦件應(yīng)至少能承受 次試驗(yàn)。 認(rèn)證用于不同質(zhì)量或力矩的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)單位應(yīng)對(duì)所申請(qǐng)的最大值和最小值分別進(jìn)行一系列試驗(yàn)。申請(qǐng)人應(yīng)提供公式或圖表，以說(shuō)明制動(dòng)力或力矩與給定調(diào)整量之間的函數(shù)關(guān)系，結(jié)果用移動(dòng)距離表示。試驗(yàn)單位應(yīng)驗(yàn)證公式或圖表的有效性。 轎廂意外移動(dòng)檢測(cè)裝置的試驗(yàn)程序應(yīng)進(jìn)行 次試驗(yàn)以驗(yàn)證該裝置的動(dòng)作。所有試驗(yàn)應(yīng)可靠地驗(yàn)證該裝置均正確動(dòng)作。 自監(jiān)測(cè)裝置的試驗(yàn)程序應(yīng)進(jìn)行 次試驗(yàn)以驗(yàn)證該裝置的動(dòng)作。所有試驗(yàn)應(yīng)可靠地驗(yàn)證該裝置均正確動(dòng)作。此外，應(yīng)驗(yàn)證在危險(xiǎn)情況發(fā)生前自監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)制停部件冗余失效的能力。 試驗(yàn)后的

17、檢查試驗(yàn)后：）應(yīng)將制停部件的機(jī)械特性與申請(qǐng)人提供的原始值進(jìn)行比較。在特殊情況下可進(jìn)行其他分析；）應(yīng)檢查確認(rèn)沒有任何斷裂、變形或其他變化情況（例如：夾緊元件的裂紋、變形或磨損、摩擦表面的外觀）；）如果有必要，應(yīng)拍攝夾緊元件和所作用部件的照片，以便作為變形或裂紋的證據(jù)。 調(diào)整值的修正試驗(yàn)期間，如果得到的數(shù)值和申請(qǐng)人期望的值相差 以上，則在必要時(shí)，征得申請(qǐng)人同意，可在修改調(diào)整值后另外進(jìn)行一系列的試驗(yàn)。 試驗(yàn)報(bào)告為了試驗(yàn)的再現(xiàn)性，型式試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄所有細(xì)節(jié)，例如： 申請(qǐng)人和試驗(yàn)單位確定的試驗(yàn)方法； 試驗(yàn)方案描述； 試驗(yàn)方案中該裝置的安裝位置； 試驗(yàn)次數(shù)； 測(cè)試數(shù)據(jù)的記錄； 試驗(yàn)期間的觀察報(bào)告； 試驗(yàn)結(jié)果

18、和要求的一致性判斷。 型式試驗(yàn)證書證書應(yīng)包括如下內(nèi)容：）述及的內(nèi)容；）轎廂意外移動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)子系統(tǒng)的類型和應(yīng)用；）主要參數(shù)的限值（由制造商和試驗(yàn)單位約定）；）用于最終檢驗(yàn)的試驗(yàn)速度及相關(guān)參數(shù)；）制停部件所作用部件類型；）對(duì)于完整系統(tǒng)，檢測(cè)裝置和制停部件的組合；) 對(duì)于子系統(tǒng)，接口條件。 提拉和觸發(fā)裝置懸掛的擺錘沖擊裝置通過(guò)提拉和觸發(fā)裝置的牽引從被試面板上擺，上擺的高度按和的要求。在釋放的瞬間觸發(fā)裝置不應(yīng)對(duì)擺錘沖擊裝置產(chǎn)生附加的沖擊。懸掛鋼絲繩應(yīng)勾掛住擺錘沖擊裝置而沒有任何的扭轉(zhuǎn)，以防止在觸發(fā)后擺錘沖擊裝置的旋轉(zhuǎn)。在觸發(fā)之前，懸掛鋼絲繩與擺錘沖擊裝置的中心線在一條直線上，應(yīng)通過(guò)一個(gè)三角的勾掛裝置，在觸發(fā)位置使擺錘沖擊裝置的重心與提拉鋼絲繩在一條直線上。 軟擺錘沖擊試驗(yàn)用所述的裝置在跌落高度為以下條件下進(jìn)行：) 對(duì)于層門面板或門框，跌落高度為 （見圖）；) 對(duì)于玻璃轎門、玻璃轎壁，跌落高度為 （見圖）； 擺錘應(yīng)撞擊在寬度方向?yàn)槊姘宓闹悬c(diǎn)，高度方向?yàn)槊姘逶O(shè)計(jì)地平面上方（