國內(nèi)電梯各大品牌

1、國內(nèi)電梯各大品牌級別品牌原廣地價格備注奧的斯(OTIS)美國25.5萬元/臺一三菱日本24.6萬元/臺通力芬蘭22.3萬元/臺線蒂森克虜伯德國24.8萬元/臺迅達瑞士24.8萬元/臺品富士達日本21.5萬元/臺東芝日本21.7萬元/臺牌三洋日本西尼杭州日立廣州二快速英國屬于美國OTIS電梯集團富士日本有遼寧富士、青島富士博林特沈陽佰斯特山東線巨人現(xiàn)改叫巨人-通力電梯，因為和通力電梯合資了，通力是一線品牌康力品永大上海22.1萬元/臺原來叫永大日立電梯，是一線品牌，后走國產(chǎn)路線，退居二線東南蘇州牌申龍?zhí)K州崇友上海鈴木深圳安迪斯西安以前是美國OTIS電梯集團的一個品牌，現(xiàn)在廠子歸屬快速了三線品牌伊

2、斯頓星瑪美國西門子德國18.3萬元/臺注：中國電梯一線品牌：上海三菱（注冊資金7個多億RMB）、昆山通力（1.4億RMB）、沈陽三洋（2.05億RMB）、華升富士達（1.75億RMB）、上海東芝（1.02億RMB）、天津奧的斯（2.0億RMB）、廣州日立（4.09億RMB）、杭州西尼（1.92億RMB）、迅達（1.55億RMB）1. OTIS奧的斯美國品牌，世界上第一臺電梯就是奧的斯制造的，世界第一大電梯生產(chǎn)廠家。奧的斯在中國目前有包括天津奧的斯、西子奧的斯、大連星瑪、江南快速、西安奧的斯等合資公司。而以上公司也只有天津奧的斯生產(chǎn)的gen23000系列及4000系列采用的otis的技術(shù)，質(zhì)量也

3、過硬，但價格也基本是天價，而打著奧的斯旗號的其他廠家都是國內(nèi)運營的產(chǎn)物（貼牌），各大部件均為國產(chǎn)，而并非otis的技術(shù)，當(dāng)然這些廠家的產(chǎn)品從價格上來說也是有很大差異，羊毛出在羊身上，同一規(guī)格不同的貼牌廠家價格都能差出2-3w,差在哪里想必大家也能想到。2. Schindler迅達瑞士品牌，世界最大的扶梯供應(yīng)商，毫無疑問迅達的扶梯和自動人行道在技術(shù)上是領(lǐng)先于其他廠家的，但是直梯一直表現(xiàn)一般，在進入中國市場后出現(xiàn)過幾次惡性事故，銷量一直也沒有上去，而在業(yè)內(nèi)迅達直梯也是故障率最高的。3. KONE通力芬蘭通力創(chuàng)立近百年，一直致力于電梯技術(shù)研發(fā)，1996年率先推出了永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)和無機房電梯

4、技術(shù)。在國內(nèi)有昆山通力和巨人通力兩家合資廠家，昆山通力號稱進口件比重較高所以價格定位也比較高，而實際上大部分部件基本都是國產(chǎn)化；巨人通力只是通力公司為了搶占國內(nèi)住宅電梯中低端市場在湖州建立的合資企業(yè)，不能算作通力的真身。而通力公司技術(shù)壁壘一直比較嚴重，一般代理商及技術(shù)人員維保能力不過關(guān)導(dǎo)致通力電梯維保周期長費用也比較圖O4. ThyssenKrupp蒂森克虜伯德國蒂森是世界最大的鋼鐵集團，電梯僅占到集團業(yè)務(wù)的5%,世界三大電梯廠家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技術(shù)牌，價格相對其他廠家來說是最高的。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地，上海工廠面向國內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品。國內(nèi)很多人都迷信蒂森，而實際現(xiàn)在蒂

5、森電梯主要部件也基本國產(chǎn)化，近年來也是事故頻頻，鋼絲繩經(jīng)常有斷裂現(xiàn)象。5. Mitsubishi三菱上海三菱電梯恐怕是國內(nèi)知名度最高的電梯品牌了，也連續(xù)多年中國市場占有率第一。三菱進入中國市場較早，而且一直在中央電視臺打廣告那句上上下下的享受”成為家喻戶曉的廣告詞。實際上三菱電梯在國際上知名度一般，基本無法打入歐美市場。上海三菱電梯在2003年以前的產(chǎn)品確實采用日本的技術(shù)，包括經(jīng)典的GPS-3系列，不可否認采用日本技術(shù)的產(chǎn)品質(zhì)量很好，但在2003年以后日本撤資，上海三菱已經(jīng)全部國產(chǎn)化，在日資撤出后匆忙推出的hope及hope2由于技術(shù)不成熟馬上就被市場淘汰，而后又推出的lehy和lehy2凌云

6、系列、08年推出的legy菱捷系列是為了搶占中國市場推出的低端產(chǎn)品，但價格借助品牌效應(yīng)沒降下多少。需要注意的一點是上海三菱電梯和三菱電梯不是一回事，品牌不同標(biāo)志也不同，上海三菱電梯產(chǎn)品上是不會出現(xiàn)"Mitsubishi的標(biāo)志的。上海三菱電梯近年來在管理比較混亂，在售后服務(wù)上也存在店大欺主的現(xiàn)象。6. FUJITEC富士達富士達是日本電梯廠商中唯一能夠打入歐美市場的電梯產(chǎn)品。富士達也是日本電梯廠商中唯一專做電梯的企業(yè)。富士達在中國的合資企業(yè)為廊坊華升富士達，富士達的新產(chǎn)品更新比較慢，營銷策略求穩(wěn)，在國內(nèi)分公司較少，代理商做的較多，維保跟不上。富士達電梯沒什么特點，主要就是穩(wěn)定。7. H

7、ITACHI日立日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司）。公司由株式會社日立制作所（75%）和廣州廣日集團有限公司（25%）共同投資建立。日立的永磁無齒輪曳引機相對其它廠家來說，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生產(chǎn)成本后，整個產(chǎn)品的質(zhì)量也受到影響，產(chǎn)品壽命也受到了影響。另外日立產(chǎn)品故障率高，天津、廣州等地相繼出現(xiàn)日立電梯墜落事故。日立電梯的安裝基本為代理商安裝，安裝質(zhì)量無法保證，而且售后也很難保證。純進口產(chǎn)品價位較高，而且由于技術(shù)保密、配件稀少，造成運行維保成本很高。8. sanyo三洋在中國有沈陽三洋、上海三洋、珠海三洋、南通

8、三洋、遼寧三洋等，這里只有沈陽三洋是原中國沈陽電梯廠和日本三洋輸送機合資的正宗三洋電梯，沈陽三洋總投資5億多人民幣，工廠占地面積約50萬平米，是我國東北地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)基地，上海三洋是其一分支；珠海三洋是由日本三洋的一個工程公司在中國注冊的規(guī)模比較小質(zhì)量無保證，南通三洋和遼寧三洋已被日本三洋起訴并被法院勒令停止侵權(quán)。沈陽三洋VF320型電梯采用日本三洋技術(shù)，該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，故障率比較低，其它型號一般。老國有企業(yè)的通病，工廠管理比較差售后跟不上。9. Toshiba東芝東芝電梯控制系統(tǒng)為自主研發(fā)，成本較低。所有日系電梯也基本都有這個通病，就是降低成品，實現(xiàn)利潤最大化，而且日本公司不會將最好的技術(shù)帶給中國，目前東芝在中國的主控系統(tǒng)就是日本主控系統(tǒng)的精簡版，比真正的核心技術(shù)最少相差10-15年，缺少很多模塊，包括并聯(lián)功能很多都是假并聯(lián)，未經(jīng)過模塊計算。東芝在售后服務(wù)上做的也不是很好。10. 上海永大永大是臺資企業(yè)，是臺灣永大在大陸的獨資的電梯生產(chǎn)企業(yè)。以前是日立在臺灣省的代理商，在2004年以后臺灣永大退出永大電梯，目前為國產(chǎn)品牌自有技術(shù)，永大電梯控制系統(tǒng)穩(wěn)定性比較差，產(chǎn)品技術(shù)比較過時。11. .上海崇友崇友電梯是臺資企業(yè)，上海工廠在嘉定區(qū)，70年代是日本東芝在臺灣的代理商。生產(chǎn)的電梯主要技術(shù)來自自主研發(fā)，技術(shù)還不錯。電梯主機和控制系統(tǒng)還為日本東芝提