汽車用膠粘劑

1、汽車用膠粘劑摘要：汽車用膠粘劑是指汽車生產(chǎn)修理過程中用到的各種粘接劑和密封膠，包括汽車修理、車體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)四大類膠種。我國汽車膠粘劑的起步始于建國初期，有著渾厚的歷史背景。汽車膠不僅在密封、防腐蝕、防滲漏、減震阻尼、隔音隔熱、外觀改進(jìn)等方面具有獨(dú)特的作用，而且在車身部分已發(fā)展到以結(jié)構(gòu)粘接代替焊接，以局部粘接補(bǔ)強(qiáng)材料減輕車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量，消除應(yīng)力集中，有助于降低成本，減少能耗和延長汽車使用壽命。膠黏劑在車輛制造中的應(yīng)用處于十分重要的位置，應(yīng)用范圍一也在不斷擴(kuò)大，用量也在不斷增加。隨著汽車向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長壽命和無公害方向發(fā)展的需求，新型高品質(zhì)汽車膠黏劑的開發(fā)必將愈

2、來愈重要，應(yīng)用前景也會(huì)越來越好。Abstract:historicalresistance,backgroundofanotonlyinsealheatinsulationCarswithadhesivereferstothecarproductionrepairprocessusedinthevariousadhesiveandsealant,includingcarrepair,carbodystructure,powersystem,operationsystem.Chinasautomobileadhesivebeganintheearlydaysofthevigorous.Autom

3、obilerubber,corrosionleakage,suspensiondamping,soundinsulation,improvementappearancehastheuniqueeffect,andinthebodyparthasdevelopedtostructureadhesiveinsteadofwelding,withlocaladhesivereinforcementmaterialreducethequalityofcarbodystructure,eliminatestressconcentration,helpstoreducecosts,reducetheene

4、rgyconsumptionandprolongautomobileservicelife.Adhesiveintheapplicationofvehiclemanufacturinginveryimportantposition,applicationrangeaisexpandingcontinually,thedosagehasalsoincreased.Asthevehicletoenvironmentalprotectionandenergysaving,safeandcomfortable,lightweight,lowcost,longservicelifeandtheneeds

5、ofthedevelopmentofthegreendirection,anewtypeofhighqualityautomotiveadhesivedevelopmentwillbringmoreandmoreimportant,theapplicationprospectofalsowillbebetterandbetter.關(guān)鍵字：汽車膠粘劑歷史密封膠前景Keywords:Caradhesivehistorysealantprospect正文：一、汽車膠粘劑的發(fā)展歷史背景國內(nèi)汽車膠粘劑的應(yīng)用現(xiàn)狀國內(nèi)汽車膠粘劑的應(yīng)用起步于我國解放牌汽車誕生之時(shí)的50年代中期，在其后相當(dāng)長白一段時(shí)間內(nèi)，膠接

6、密封技術(shù)在汽車上的應(yīng)用一直處于較低的水平。80年代以來，我國汽車工業(yè)引進(jìn)了整車整機(jī)和關(guān)鍵零部件制造技術(shù)近70項(xiàng)，隨著引進(jìn)技術(shù)消化吸收工作的不斷深入，汽車粘接與密封技術(shù)得到較快發(fā)展，各種不同用途的汽車膠粘劑如雨后春筍出現(xiàn)。特別是90年代以來,一些高性能高技術(shù)含量的汽車膠粘劑，如高強(qiáng)度預(yù)涂型微膠囊厭氧膠、濕固化聚氨酯擋風(fēng)玻璃膠、雙組分噴涂型水基頂棚膠等膠種的開發(fā)應(yīng)用成功，標(biāo)志著國內(nèi)汽車用膠提高到一個(gè)嶄新的水平平1。進(jìn)入新世紀(jì)后的近十年來，轎車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓之家，國內(nèi)汽車在打造自主品牌的過程中，滿足環(huán)保法規(guī)要求的汽車膠粘劑、密封膠品種的開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)20縱觀我國汽車膠粘劑行業(yè)近15

7、年來的發(fā)展歷程，之所以能夠走上快速發(fā)展的道路，出了伴隨著國內(nèi)汽車工業(yè)高速發(fā)展的基本因素之外，還有國家政策的大力支持和膠粘劑行業(yè)狠抓機(jī)遇的自身努力。二、汽車膠粘劑的種類汽車膠粘劑的種類大致可以分為汽車修理用膠粘劑、車體結(jié)構(gòu)用膠粘劑、動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑和運(yùn)行系統(tǒng)用膠粘劑這四大類。1 .汽車修理用膠粘劑汽車在使用過程中往往出現(xiàn)這樣那樣的機(jī)械問題，特別是在野外不具備維修條件下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或水箱出現(xiàn)裂紋以及密封件開裂時(shí)，可以采用雙組分快速固化丙烯酸膠粘劑、厭氧膠或耐久性能更好的快速固化環(huán)氧樹脂膠粘劑進(jìn)行暫時(shí)修理，如果內(nèi)飾、側(cè)邊條等開裂，可以使用熱熔膠進(jìn)行粘接，以便暫時(shí)維持使用，等到達(dá)修理站后再進(jìn)行徹底修

8、理。2 .汽車運(yùn)行系統(tǒng)膠粘劑汽車運(yùn)行系統(tǒng)用膠粘劑主要是剎車片粘接用改性酚醛樹脂膠粘劑。鼓式剎車片膠粘劑是將制造好的剎車片和鋼背粘接在一起，一般采用丁晴橡膠改性酚醛樹脂膠粘劑。盤式剎車片膠粘劑是將剎車片粉料壓制成冷胚并涂膠，然后與涂膠后的鋼背高溫短時(shí)間定位，再于高溫?zé)o壓下進(jìn)行后處理，國內(nèi)目前采用以氧化鈣為催化劑制備的盤式剎車片膠粘劑。離合器用膠粘劑除采用以上膠黏劑外，還可以采用有機(jī)硅改性酚醛樹脂進(jìn)行粘接303 .汽車動(dòng)力系統(tǒng)用膠粘劑汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造時(shí)產(chǎn)生的砂眼，各種螺栓的緊固，管路的密封和平面密封等主要采用各種類型的厭氧膠。發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造時(shí)產(chǎn)生時(shí)產(chǎn)生的砂眼采用水玻璃侵潤密封效果差，而采用耐

9、高溫厭氧膠侵潤可以獲得良好的密封效果。高強(qiáng)度的厭氧膠，可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和變速箱雙頭螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集體工藝體、圓柱碗形堵頭驅(qū)動(dòng)橋差速器殼連接螺栓、圓軸齒輪與差速器固定螺栓等的固持和密封4。止匕外，汽車墊片不能保證密封性能和聯(lián)結(jié)機(jī)件的幾何精度，而采用厭氧膠進(jìn)行平面密封則可以解決這些問題。易于拆卸的部件則可以使用低強(qiáng)度厭氧膠。4 .車體結(jié)構(gòu)用膠粘劑汽車車體結(jié)構(gòu)的粘接部位包括車身、頂棚、車門和座椅等的粘接和密封。車身護(hù)側(cè)條和貼花粘接用壓敏膠，包括人造革、聚氨酯泡沫塑料、PVCfe等內(nèi)飾材料粘接用各種裝飾膠黏劑和熱熔膠。用以提高汽車頂棚強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠黏劑5。車門減震用聚氨酯發(fā)泡膠黏劑

10、和改性環(huán)氧樹脂發(fā)泡膠黏劑。橡膠型和樹脂型車體點(diǎn)焊膠。改性環(huán)氧樹脂折邊膠。各部位密封用丁基橡膠、丁苯橡膠、聚硫橡膠和聚氨酯密封膠。4.1 汽車車身用膠黏劑4.1.1, 丙烯酸酯型壓敏膠：壓敏膠粘劑是指通過適當(dāng)加壓，就可以產(chǎn)生粘接力的一種膠粘劑，這種膠黏劑對(duì)各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強(qiáng)度，甚至可以重復(fù)使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠黏劑配方簡單，不需要增稠劑，軟化劑和防老劑，無毒或低毒，長期戶外使用性能下降不大6。因此成為壓敏膠領(lǐng)域產(chǎn)量最大的品種。4.1.2, SBS壓敏膠：主要原料是SBSffiSIS,采用較少。4.2 汽車內(nèi)飾用膠黏劑4.2.1, 氯丁型裝飾膠黏劑

11、氯丁橡膠是最早開發(fā)的合成橡膠，具有可逆的結(jié)晶性，粘接強(qiáng)度大、較高的拉伸強(qiáng)度和伸長率，耐候及耐熱性能優(yōu)異，所制備的膠黏劑可以室溫冷固化，具有粘結(jié)強(qiáng)度大、初粘力大、耐介質(zhì)性能好，粘結(jié)范圍廣等特點(diǎn)70但是氯丁橡膠長期存放會(huì)釋放出氯化氫，促進(jìn)其水解，并會(huì)腐蝕金屬，因此需加入氧化鎂和輕質(zhì)氯化鋅，為防止膠黏劑老化，還可以加入防老劑。4.2.2, SBS型裝飾膠黏劑具有強(qiáng)度高、韌性好、固化快、耐低溫的特點(diǎn)。4.2.3, 水基裝飾膠黏劑固含量高，具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度，此外還有聚氨酯膠黏劑。4.3 汽車頂棚，座椅燈具用膠粘劑4.3.1, EVA熱熔膠目前用量最大得熱熔膠。以EV剛脂為基料，增粘劑為松香甘油酯，聚合

12、松香等，增塑劑則為高分子石蠟等。4.3.2, SBS熱熔膠和EVAB熔膠組成相近，只是以SBS弋替EVA獲得不同性能的熱熔膠。此外還有聚酰胺熱熔膠和聚酯熱熔膠。4.4 汽車車體結(jié)構(gòu)用密封膠粘劑4.4.1, 聚氨酯密封膠（PU）最常用的密封膠，耐磨性好，性能可調(diào)節(jié)、應(yīng)用范圍廣、力學(xué)強(qiáng)度大、低溫柔軟性、優(yōu)良復(fù)原性，可用于動(dòng)態(tài)接縫的密封。但也有缺點(diǎn)，如不能長期耐熱，易受紫外光老化，許多場合需要底涂。聚氨酯密封膠在汽車方面的應(yīng)用有車窗（擋風(fēng)玻璃）的裝配密封，車身與其他部件的裝配等。近幾年，我國聚氨酯膠粘劑年需求量以平均30%勺速度增長網(wǎng)。三、我國汽車膠粘劑的發(fā)展和應(yīng)用趨勢國內(nèi)汽車膠粘劑發(fā)展前景組要是以

13、研發(fā)綠色環(huán)保型車用膠為主。我國環(huán)保型汽車膠粘劑的開發(fā)和應(yīng)用與先進(jìn)工業(yè)國家相比還存在著較大的差距，在我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展、國家日益加強(qiáng)環(huán)保的今天，必須對(duì)環(huán)保型汽車膠粘劑的開發(fā)和應(yīng)用引起足夠重視90環(huán)保型膠粘劑水基材料已開始出現(xiàn)并取代油刪粘接、密封產(chǎn)品。如使用水基密封膠替代目前廣泛使用的PVCffl料溶膠，以及車內(nèi)使用的瀝青基阻尼板。由于水基材料可以為白干型或烘干型，阻尼系數(shù)比PVG瀝青材料高，對(duì)環(huán)境污染小，應(yīng)用前景很好。止匕外，PV%封膠、車底抗石擊涂料也在汽車制造過程中得到應(yīng)用。輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料等新材料在汽車上的應(yīng)用使得汽車用膠粘劑和密封膠用量也持續(xù)增長，其中汽車內(nèi)飾件是膠粘劑用量迅速

14、增長的一個(gè)領(lǐng)域。此外多功能型板增強(qiáng)材料隨著汽車輕量化的要求，車身所用鋼板的厚度越來越薄，但是有些部位(如車門拉手孔)要求有更高的強(qiáng)度。薄板增強(qiáng)材料的應(yīng)用即可解決此問題。常用的薄板增強(qiáng)材料主要由環(huán)氧樹脂改性材料組成。有預(yù)成型件，也有液態(tài)可噴涂型材料。增強(qiáng)材料在油漆烘干過程中固化，粘貼在鋼板上，不僅起到局部補(bǔ)強(qiáng)作用，還可以降低鋼板的振動(dòng)，消除噪音。濕碰濕型PVC封材料所謂的濕碰濕工藝即是PVC封材料不經(jīng)過預(yù)固化(預(yù)凝膠)工序，而直接在濕態(tài)的pvcM料表面噴涂涂料，pvcM料要在烘干爐中與涂層一同烘干。這就要求PVC材料與涂漆有良好的適應(yīng)性不出現(xiàn)發(fā)花、流掛、縮孔、針孔等不配套的問題。這樣汽車廠的涂裝車間不用再設(shè)立PVC預(yù)烘干爐，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約能源100國內(nèi)膠粘劑行業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各相關(guān)企業(yè)只有依靠技術(shù)進(jìn)步，面準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，不斷開發(fā)出具有高技術(shù)含量、高性能的車用膠粘劑新品種，才能在未來激烈的市場競爭中立于不敗之地。國內(nèi)汽車廠家和膠粘劑廠家也應(yīng)該在某些方面領(lǐng)域加強(qiáng)合作，瞄準(zhǔn)先進(jìn)工業(yè)國家環(huán)保型汽車膠粘劑的技術(shù)水平，并把握其發(fā)展趨勢，為提高汽車膠粘劑的質(zhì)量水平而共同努力。參考文獻(xiàn)：1張娜生，我國汽車膠粘劑開發(fā)應(yīng)用的現(xiàn)狀及前景.東風(fēng)汽車有限公司工藝研究所,20092王超，王軍，王虹.汽車用膠黏劑M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005,63黃發(fā)榮，焦楊聲.酚醛樹脂及