機(jī)械課程設(shè)計(jì)答辯歸納終結(jié)版

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上3 在傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中電機(jī)的型號是如何確定的電動(dòng)機(jī)的選擇主要有兩個(gè)因素。第一是電機(jī)容量，主要是額定功率的選擇。首先要確定長期運(yùn)轉(zhuǎn)載荷穩(wěn)定的帶動(dòng)工作機(jī)的功率值以及估算整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率，以此計(jì)算出電機(jī)所需的功率，然后按照額定功率大于實(shí)際功率的原則選擇相應(yīng)的電機(jī)。第二是個(gè)轉(zhuǎn)速因素。要綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的性能、尺寸、重量和價(jià)格等因素，做出最佳選擇。4 在傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中傳動(dòng)比是如何分配的首先根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和工作機(jī)的轉(zhuǎn)速計(jì)算出傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比，而后將總傳動(dòng)比合理分配給各級傳動(dòng)，分配時(shí)有幾個(gè)問題需要注意：1附表中有常用傳動(dòng)形式的傳動(dòng)比范圍，不要超過該范圍。2 各級傳動(dòng)

2、要尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱，便于安裝，對應(yīng)到齒輪就是各級直徑相差的不能太大，3對于這次的雙級圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)，考慮到兩個(gè)大齒輪的材料，齒寬系數(shù)，接觸強(qiáng)度相等，傳動(dòng)比有經(jīng)驗(yàn)公式i1=sqrt(1.3to1.4 *i總)。最后要說的是傳動(dòng)比分配只是初步的，后面算齒輪時(shí)，實(shí)際傳動(dòng)比會和設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比有出入，但是在允許范圍內(nèi)即可。6 說明傳動(dòng)系統(tǒng)各軸間轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、傳動(dòng)比、效率之間的相互關(guān)系。各級之間轉(zhuǎn)速只是受傳動(dòng)比的影響。而功率和轉(zhuǎn)矩是動(dòng)力特性，在各軸之間傳遞時(shí)都要受到傳動(dòng)效率的影響。當(dāng)然轉(zhuǎn)矩還要受傳動(dòng)比的影響。7 談?wù)勈侨绾芜x擇傳動(dòng)零件（齒輪，蝸輪，蝸桿）的材料以及相應(yīng)的熱處理的方法，其合理性何在？對

3、于齒輪來說，其材料的基本要求是齒面硬、齒芯韌、具有良好的加工性能和經(jīng)濟(jì)性。首先根據(jù)齒面硬度要求將齒面分為硬齒面和軟齒面兩種，兩者的材料均為中碳鋼，但是熱處理的方式不一樣，后者需要高頻淬火，精度要求高，而軟齒面也能滿足該設(shè)計(jì)題目中的要求，且軟齒面便于加工，所以選擇軟齒面。軟齒面一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼，扭矩大時(shí)可選低合金鋼。常用的中碳鋼是45鋼，熱處理方式有兩種，調(diào)質(zhì)和正火，調(diào)質(zhì)以后的力學(xué)性能要優(yōu)于淬火。由于小齒輪的嚙合次數(shù)比大齒輪的多，為使兩者的壽命接近，一般要使小齒輪齒面硬度比大齒輪高出25to50HBS所以在熱處理時(shí)，小齒輪（即主動(dòng)軸齒輪）選用調(diào)質(zhì)的熱處理方式，大齒輪選用正火。9 什么情況下將齒

4、輪和軸做成一個(gè)整體，這對軸有什么影響？當(dāng)齒根至鍵槽底部距離小于2.5倍齒輪模數(shù)的時(shí)候?qū)X輪和軸制成一體，稱為齒輪軸；有什么影響？11 齒輪輪齒的主要失效形式有哪些？你采取了哪些措施防止發(fā)生齒輪失效？減速器內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)屬閉式齒輪傳動(dòng)，潤滑良好，無雜質(zhì)的影響，常見的失效形式有折斷，點(diǎn)蝕，膠合，磨損和塑形流動(dòng)。折斷：增大齒根圓角半徑，減少應(yīng)力集中對疲勞強(qiáng)度的影響；在齒根才用噴丸處理。點(diǎn)蝕：通過熱處理提高齒面硬度，降低粗糙度，采用黏度較高的潤滑油膠合：一般發(fā)生在高速重載的情況下，方法如上類似，提高齒面硬度，低速、重載時(shí)采用黏度大的潤滑油，高速重載時(shí)選用摻有抗膠合添加劑的潤滑油。磨損：一般發(fā)生在開式齒

5、輪傳動(dòng)中，在閉式傳動(dòng)中一般的預(yù)防措施包括，提高齒面硬度、降低粗糙度、保持潤滑油的清潔并定期更換。塑形流動(dòng): 提高齒面硬度、選用黏度較大的潤滑油。答辯的時(shí)候不需要這么回答，太麻煩了。12 簡述齒面硬度HBS<=350和HBS>350的齒輪的熱處理方法和加工工藝過程。齒面硬度小于350的稱為軟齒面，相反的就是硬齒面。軟齒面的熱處理方式為正火或者調(diào)質(zhì)，其工藝過程是先對齒輪毛坯進(jìn)行熱處理，然后再進(jìn)行切齒。硬齒面的加工工藝過程是 先切齒，然后進(jìn)行表面熱處理使齒輪達(dá)到高硬度，最后用磨齒、研齒等方法精加工齒輪。熱處理方法主要有表面淬火，表面滲碳滲氮。15 斜齒輪與直齒輪相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？斜齒輪的

6、螺旋角取多大為宜？如何具體確定螺旋角？直齒圓柱齒輪在加載時(shí)嚙合齒輪上所受的力是突然加上和突然卸掉的，這就使傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易產(chǎn)生沖擊，噪聲，而斜齒輪齒廓接觸線與軸線有一定的角度，所以在加載或者卸載時(shí)是的過程，因而傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊噪聲小，適用于高速重載場合。螺旋角取8到20度為宜。具體確定過程在新書上72頁寫了。根據(jù)傳動(dòng)比以及軸間距，出去螺旋角，然后算出模數(shù)，再標(biāo)準(zhǔn)化模數(shù)，選擇齒數(shù)，再推出螺旋角。16 為什么計(jì)算斜齒輪螺旋角時(shí)必須精確到秒，為什么計(jì)算齒輪分度元直徑時(shí)必須精確到小數(shù)點(diǎn)后2to3位？為取得標(biāo)準(zhǔn)中心距，對支持圓柱齒輪傳動(dòng)可以通過改變齒數(shù)、模數(shù)進(jìn)行試湊或者采用變位齒輪傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化

7、，對于斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，還可以改變螺旋角實(shí)現(xiàn)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化。在計(jì)算時(shí)，由中心距的標(biāo)準(zhǔn)化要求。斜齒輪的螺旋角必須精確到秒，直齒或者斜齒輪分度元直徑必須精確到小數(shù)點(diǎn)后三位。？17 進(jìn)行斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)計(jì)算時(shí)，可以通過哪幾種方法來保證傳動(dòng)中心距為減速器標(biāo)準(zhǔn)中心距？改變齒數(shù)、模數(shù)進(jìn)行試湊；采用變位齒輪傳動(dòng)；改變螺旋角。呵呵，這題好簡單。18 作為動(dòng)力傳動(dòng)的齒輪減速器，其齒輪模數(shù)應(yīng)該改如何取值？為什么？首先由經(jīng)驗(yàn)公式確定模數(shù)的范圍，然后在該范圍中結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)選擇模數(shù)。為什么？標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)有互換性，便于加工。？19 以接觸強(qiáng)度主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的齒輪傳動(dòng)，小齒輪齒數(shù)常取多少為好？為什么？ 這有要求？我只能找到：小齒

8、輪齒數(shù)和大齒輪的最后互為質(zhì)數(shù)，以防止磨損和失效集中發(fā)生在某幾個(gè)齒輪上面。20 齒輪減速器兩級傳動(dòng)的中心距是如何確定的？ ?按齒面接觸強(qiáng)度條件先計(jì)算出一級的中心距，而后由標(biāo)準(zhǔn)中心距組合確定另外一個(gè)中心距，最后還得同樣的由接觸強(qiáng)度條件校驗(yàn)該中心距。24 多頭蝸桿為什么傳動(dòng)效率高？為什么動(dòng)力傳動(dòng)又限制蝸桿的頭數(shù)？25 蝸桿減速器中，為什么有時(shí)蝸桿上置，有時(shí)蝸桿下置？27 與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)易發(fā)生哪些損壞形式？為什么？蝸桿與渦輪齒面之間有較大的相對滑動(dòng)，發(fā)熱量大。蝸桿的輪齒強(qiáng)度又高于渦輪的輪齒強(qiáng)度，所以總是渦輪輪齒首先失效。失效形式主要是渦輪齒面膠合。磨損和點(diǎn)蝕。其實(shí)和齒輪傳動(dòng)的失效形式差不多。

9、最大的差別就是蝸桿傳動(dòng)放熱量大。37 談?wù)勅绾芜x擇軸的材料以及相應(yīng)的熱處理的方法，其合理性何在？軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。其次是球墨鑄鐵和高強(qiáng)度鑄鐵。如何選擇？主要根據(jù)軸的工作條件，并考慮制造工藝和經(jīng)濟(jì)性等因素。熱處理辦法包括正火，回火，調(diào)質(zhì)，淬火。碳鋼，合金鋼尤其后者，進(jìn)行熱處理后才能提高強(qiáng)度，耐磨性和耐腐蝕性。40 常見的軸的失效形式有哪些？設(shè)計(jì)中如何防止？選用軸的材料是有哪些要求？失效形式包括：1 因疲勞強(qiáng)度不足而產(chǎn)生疲勞斷裂。2 塑形變形或者脆性斷裂3 剛度不足而產(chǎn)生超過許可的變形 4 高速運(yùn)轉(zhuǎn)下共振或者振幅過大在設(shè)計(jì)中要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，如按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的強(qiáng)度計(jì)算，彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算，

10、剛度計(jì)算，振動(dòng)計(jì)算，確定軸的材料及結(jié)構(gòu)滿足工作要求。選用軸的材料的要求：首先有足夠的強(qiáng)度，對應(yīng)力的集中敏感度低，能滿足剛度、耐磨性。腐蝕性的要求，良好的加工性能，價(jià)格低廉42 軸的結(jié)構(gòu)與哪些因素有關(guān)？試著說明你所設(shè)計(jì)的減速器低速軸各個(gè)變截面的作用以及界面尺寸變化大小確定的原則。因素：軸上載荷的性質(zhì)、大小、方向以及分布情況；軸與軸上零件、軸承等的結(jié)合關(guān)系，軸的加工和裝配工藝。原則？ 1 受力合理 2 軸相對于機(jī)架以及零件相對于軸的行為準(zhǔn)確，固定3 便于加工制造以及裝拆 4 減少應(yīng)力集中，節(jié)省材料。43 軸上零件用軸肩定位有何優(yōu)缺點(diǎn)？當(dāng)用軸肩定位時(shí)，軸肩圓角半徑、齒輪孔倒角及軸肩高度之間應(yīng)該滿足什

11、么關(guān)系？軸肩和周寰的圓角半徑應(yīng)該小于齒輪孔半徑或者倒角，軸肩和軸環(huán)高應(yīng)較零件？（這個(gè)字我不認(rèn)識，打不出來）孔 半徑稍大。該圖參見機(jī)械設(shè)計(jì)p382優(yōu)缺點(diǎn) 簡單可靠，可承受較大軸向力 缺點(diǎn) 增加了軸的直徑，剖面有應(yīng)力集中，軸肩過多則難加工44 用軸肩定位滾動(dòng)軸承時(shí)，其軸肩高度與圓角半徑如何確定？這個(gè)好像和上面的差不多就是軸肩高度一定要大于軸肩處的圓角半徑，否則滾動(dòng)軸承無法固定45 當(dāng)軸與軸上零件之間用鍵連接，若傳遞轉(zhuǎn)矩較大而鍵的強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)該如何解決？1 適當(dāng)增加鍵和輪轂長度。 2 采用180對稱雙鍵 3 如果軸的結(jié)構(gòu)允許，那增加軸的直徑46 如何判斷你所設(shè)計(jì)的軸以及軸上零件已經(jīng)軸向定位？對于用

12、滾動(dòng)軸承制成的滾動(dòng)軸來說，軸的軸向定位就是滾動(dòng)軸承相對于機(jī)架的定位，一般情況下都是用兩個(gè)軸承蓋分別在兩端固定，即兩端單向固定形式其他的固定形式還有一端雙向固定，另一端游走等47套筒在好走的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中起什么作用？如何正確設(shè)計(jì)？ 套筒常用于軸的中間軸段，對兩個(gè)零件起相對固定作用。套筒會增加軸的質(zhì)量所以不宜過長，且需要能夠準(zhǔn)確地確定兩端零件的相對位置以下順序?yàn)?1to51倒序97.軸承采用飛濺潤滑。箱體上開設(shè)輸油溝浸油件濺起的油沿箱壁經(jīng)斜面注入輸油溝，再經(jīng)過軸承端蓋上的缺口流入軸承；95.油標(biāo)一般設(shè)置在箱體便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，桿式油標(biāo)與水平面的夾角小于45度， 用于指示減速器箱內(nèi)油面的高度，

13、使其經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)挠土?。啟箱螺釘安裝在箱蓋凸緣適當(dāng) 位置（應(yīng)該偏角角上吧），拆卸時(shí)旋動(dòng)螺釘便可將箱蓋頂起；94.在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體底面向放油孔方向傾斜1到2度，使油便于流出，平時(shí)用放油螺塞將放油孔堵住。起吊裝置（吊耳、吊鉤），箱蓋上的用于起吊箱蓋，箱座上的用于起吊箱座或整個(gè)減速器；93.通氣器設(shè)置在箱體頂部或直接在窺視孔蓋上，用于排出箱內(nèi)受熱膨脹氣體，以保持箱體 內(nèi)外壓力平衡。在箱蓋與箱座的連接凸緣上設(shè)置兩個(gè)定位銷，兩定位銷相距盡量遠(yuǎn)些，并呈非對稱布置，以免裝錯(cuò)；90.特性尺寸（中心距及其極限偏差）、配合尺寸（軸承，套筒）、外形尺寸（整體長寬高）、 安裝尺寸（地腳螺栓，外伸軸直

14、徑長度中心高）；84.有配合要求的軸段圓柱面及有定位要求的軸端面及鍵槽的側(cè)面。用于保證零件可靠工作；83.循環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法？82.最低油面確定后在此基礎(chǔ)上加5到10mm定出最高油面位置。放在低速軸一側(cè)吧，油面會比較穩(wěn)定···80.箱體用于支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上零件提供封閉的工作空間，使其處于良好的工作狀況，防止異物侵入及潤滑油溢出。底面傾斜利于放油時(shí)油流出；78.定位銷一般設(shè)兩個(gè)，相距盡量遠(yuǎn)些，并呈非對稱布置；77.選用鑄造箱體，剛性好，材料為灰鑄鐵。在軸承座附近設(shè)加強(qiáng)肋（外肋），以增強(qiáng)軸承座處的局部剛度；75.采用定位銷73.箱體用于支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件

15、，并為軸上零件提供封閉的工作空間，使其處于良好的工作狀況，防止異物侵入及潤滑油溢出。剖分式有利于箱體制造和便于軸系零件的裝拆；70.輸入軸端選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)速大，轉(zhuǎn)矩小。輸出端選用彈性柱銷聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)速小，轉(zhuǎn)矩大。安裝時(shí)需要對應(yīng)的軸伸和軸徑；66.脂潤滑時(shí)以及油潤滑的齒輪嚙合處，擋油盤邊緣距內(nèi)壁0.5mm；65.氈圈用于v小于5的脂潤滑及轉(zhuǎn)速不高的稀油潤滑。皮碗密封？。迷宮式密封？；62.用來封閉減速器箱體上的軸承座孔以及固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。凸緣式結(jié)構(gòu)尺寸大，零件多，但加工裝拆方便，嵌入式結(jié)構(gòu)緊湊，但加工裝拆復(fù)雜；59.齒輪線速度有大于2的取油潤滑，反之用脂潤滑；見97題57.軸承的預(yù)期壽命最好與減速器工作壽命相同；56.先初選軸承，再計(jì)算徑向當(dāng)量動(dòng)載荷及所需基本額定動(dòng)載荷值，與