架線電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程

1、架線電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程架線電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程1.1 通則司機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔(dān)任，并持證上崗。司機(jī)必須了解電機(jī)車完好情況、運(yùn)行路線架線、軌道情況以及分區(qū)開關(guān)的位置，掌握機(jī)車操作技術(shù)以及分區(qū)開關(guān)、自動停送電裝置、平巷閉塞信號、行車指示燈、各種行車警示牌等設(shè)備設(shè)施的使用方法。司機(jī)必須對機(jī)車的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁使用故障機(jī)車，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即通知運(yùn)輸段值班室，并配合檢修人員進(jìn)行處理。機(jī)車的制動裝置、照明、警鈴（喇叭） 、撒砂裝置、載波電話及連接裝置等出現(xiàn)故障時，司機(jī)必須停用該機(jī)車。司機(jī)必須禁止任何人搭乘電機(jī)車。司機(jī)交接班地點(diǎn)在本水平調(diào)車站。交接班司機(jī)必須共同檢查交接

2、的機(jī)車，交清接明上一班該機(jī)車的運(yùn)行狀況，將發(fā)生過的故障和存在的問題認(rèn)真填寫在記錄上。檢查機(jī)車時，必須拉下機(jī)車弓子，切斷電源。接班司機(jī)應(yīng)對機(jī)車進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢查：制動系統(tǒng)是否靈活可靠，手輪制動是否靈活。閘間隙是否符合要求 (在完全松閘狀態(tài)下， 閘瓦與車輪踏面間隙為35mm，接觸面積不小于 60%。)。砂箱砂子是否符合規(guī)定，撒砂裝置是否靈活有效。警鈴 (喇叭 )是否完好。車弓子起落是否靈活，引線及弓子是否安設(shè)牢固。各部螺絲、分線及接頭是否松動或斷裂，各轉(zhuǎn)動處是否有足夠的注油潤滑。連接裝置及碰頭有無損壞。照明是否完好。對機(jī)車進(jìn)行起動試驗(yàn)，并用手閘作制動試驗(yàn)。檢查載波系統(tǒng)完好情況。電氣系統(tǒng)是否有裸露的

3、帶電部分。檢查機(jī)車的運(yùn)行記錄。司機(jī)在開車前，必須檢查車數(shù)，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。運(yùn)送超出礦車長度、高度、寬度的料車，司機(jī)必須對物料捆綁情況、高度及寬度進(jìn)行檢查，裝車高度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行線路的架線高度及斜坡高度確定（高度1.6m 以下，寬度每側(cè)不許超過罐車車沿100mm，并用不少于2 個罐車的距離將料車與電機(jī)車隔開。運(yùn)送物料車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行長溝峪煤礦運(yùn)送物料車管理規(guī)定 。指示開車、停車或調(diào)車要用口哨、載波電話、紅綠燈發(fā)送指令，禁止用手勢或喊話來指揮機(jī)車運(yùn)行。工作面拉車前，司機(jī)要用固定電話或載波與調(diào)車站聯(lián)系，經(jīng)同意后方可拉車。途中遇有特殊情況，司機(jī)與調(diào)車員要用載波電話聯(lián)系,并且調(diào)車員接到通知后必須將具體情況匯報運(yùn)輸段

4、值班室。信號規(guī)定如下：汽笛聲規(guī)定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。運(yùn)送煤、矸、物料時，機(jī)車啟動前，必須鳴笛三聲，提示附近人員避讓；運(yùn)行中遇行人鳴二聲汽笛，提示行人及時躲避車輛。運(yùn)送人員時，聽從跟車工信號開車，在接到跟車工發(fā)出的三聲開車信號后，司機(jī)要鳴三聲汽笛，提示乘車人車輛啟動；人車到位后，鳴一聲長音汽笛，提示乘車人下車?？谏谝?guī)定：一聲長音停車，二聲頂車，三聲拉車。緊急停車：當(dāng)發(fā)生落道或前方有障礙物等緊急情況時，可用口哨或晃動頭燈示意司機(jī)立即停車。機(jī)車操作方法：合上開關(guān)，將車鑰匙插上，推到前進(jìn)或后退的位置。接到開車信號，鳴笛示警三聲，然后松開車閘。將調(diào)速手把自零推向1 位，使機(jī)車平緩啟動，待車輛

5、全部啟動，速度不再增加時，再將調(diào)速手把均勻地推向2、3、4的位置上，使車速達(dá)到運(yùn)行速度?？刂茩C(jī)車，調(diào)速手把除在兩臺電機(jī)串、 并聯(lián)的最后 換行 位置，即 5 步電或 8 步電，可以長時間停留外，其它位置不可停留過久。禁止將調(diào)速手把停在兩個位置中間及推過一個位置以上的方法加速。遇到坡度較大、軌道較滑時，應(yīng)先撒砂后再啟動。在啟動困難時，應(yīng)查明原因，處理完畢后，再按啟動順序操作，禁止強(qiáng)行啟動開車。停車時，先將調(diào)速手把拉回零位，然后用手閘制動停車。司機(jī)必須在操作室開車， 禁止站在車外開車。 行駛中，嚴(yán)禁將頭或身體的任何部位探出車外。行駛中司機(jī)要注意前方信號、 軌道、架線等情況， 發(fā)現(xiàn)前方有人必須發(fā)出警號

6、，減速慢行，隨時準(zhǔn)備停車。行駛中遇到架線停電時， 應(yīng)將調(diào)速手把拉回零位， 取下鑰匙，待送電后，再重新啟動。架線分段供電的水平 （+141 水平、+20 水平、-140水平）司機(jī)在遇到架線停電時，還應(yīng)下車檢查列車組后面的紅燈，并到距列車尾車 100 米的地點(diǎn)攔截后面的機(jī)車。機(jī)車運(yùn)行時，司機(jī)要精神集中隨時做好停車準(zhǔn)備，以應(yīng)對突然情況出現(xiàn)。當(dāng)機(jī)車行駛在坡度較大的下坡道、 風(fēng)門、道岔、彎道、交叉道口、硐室出口、石門口、噪聲大、能見度低及行人較多的地點(diǎn)時， 要在 40m 以外鳴笛示警，車速不大于 1.4m/s，并隨時準(zhǔn)備停車。兩列車將要會車時， 應(yīng)注意前方行人， 減速鳴笛，轉(zhuǎn)換前照明燈為紅燈、后紅燈為照

7、明，若發(fā)現(xiàn)對方列車出現(xiàn)異常時，應(yīng)設(shè)法通知對方司機(jī)。行駛中出現(xiàn)下列情況之一的， 應(yīng)立即停車檢查， 并通知后面行駛的機(jī)車司機(jī)及調(diào)車員，并且調(diào)車員必須立即通知本水平所有電機(jī)車司機(jī)，以免發(fā)生危險。架線、軌道出現(xiàn)故障以及巷道發(fā)生危險征兆時。車弓子損壞或脫開架線時。車輛落道或脫鉤時。前方發(fā)現(xiàn)障礙物或人員以及不能判明前方情況時。發(fā)現(xiàn)其他緊急情況時。司機(jī)必須按信號指示行車，必須服從調(diào)車員指揮。司機(jī)離開機(jī)車時，必須切斷電源，扳緊車閘，取下車鑰匙，但不許關(guān)閉車燈，嚴(yán)禁將機(jī)車交給非司機(jī)操作。機(jī)車運(yùn)行時，嚴(yán)禁打開主回路車廂蓋板或往機(jī)車上放物品。機(jī)車主回路接觸器線圈吸合不上，應(yīng)及時交與檢修人員處理， 嚴(yán)禁用外力使其接觸

8、。機(jī)車發(fā)生故障，司機(jī)嚴(yán)禁撥動各元件及線路，不準(zhǔn)打開控制箱及主回路蓋板，應(yīng)交給檢修人員處理。運(yùn)送人員時，必須遵守下列規(guī)定：必須使用平巷人車運(yùn)送人員。發(fā)車前，應(yīng)檢查機(jī)車的車閘和車輛間的連接裝置。嚴(yán)禁同列運(yùn)送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。列車行駛速度不得超過3m/s。人員上、下車的地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須設(shè)手動分區(qū)開關(guān)或自動停送電裝置，人員上、下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。人員上、下車時，司機(jī)必須將機(jī)車停在自動停送電或手動分區(qū)開關(guān)位置。沒有自動停送電裝置或手動分區(qū)開關(guān)的地點(diǎn)， 嚴(yán)禁人員上、下車。押車工必須持證上崗，并配備專

9、用喇叭。乘車人員必須聽從押車工統(tǒng)一指揮。機(jī)車必須在最前端拉車，嚴(yán)禁同時頂拉車。電機(jī)車需反向運(yùn)行時， 必須等車停穩(wěn)， 方可換向，在行車中嚴(yán)禁以打反轉(zhuǎn)代替車閘制動。列車的制動距離： 運(yùn)送煤矸物料時， 制動距離不大于 40m，運(yùn)送人員時，制動距離不大于 20m。車閘的操作方法及注意事項(xiàng)：制動前必須將調(diào)速手把拉回零位。除特殊情況，不準(zhǔn)突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致使車輪在軌道上出現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘緩解，然后重新逐步加力施閘。列車速度較高時，軌面較滑或較大坡度下行時，車閘制動的同時必須撒砂輔助制動。為使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車，司機(jī)要根據(jù)所拉車數(shù)、坡度大小及平

10、時經(jīng)驗(yàn)，提前減速施閘。緊急情況允許電氣制動 （使用電閘），常規(guī)制動只準(zhǔn)使用手閘。嚴(yán)禁打倒轉(zhuǎn)制動。司機(jī)有權(quán)制止任何人跳、扒、蹬車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人坐重車時，應(yīng)停車制止，否則禁止開車。列車行駛到有人維修工作的地段時，應(yīng)提前鳴笛減速， 做好剎車準(zhǔn)備。機(jī)車的行駛速度：運(yùn)送煤、矸時不超過 4m/s，運(yùn)送人員時不超過 3m/s，運(yùn)送火藥或大型材料時不超過 2m/s，調(diào)車和頂車時不超過1.4m/s。1.1.31 同一方向、同一軌道行駛的兩列車之間的距離必須保持100換行m 以上。列車行至乘車場地時， 如果乘車場內(nèi)有其他車輛并有人員上下車時，列車應(yīng)停在車場50m 以外，嚴(yán)禁駛?cè)胲噲?。在沒有看守的石門口， 機(jī)車在駛出

11、石門前必須停車，司機(jī)應(yīng)使用載波同調(diào)車員聯(lián)系并下車走到大巷觀察，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)駛出石門口進(jìn)入主巷，嚴(yán)禁搶道行駛。從各崗點(diǎn)拉車前，司機(jī)必須親自同調(diào)車員及調(diào)度絞車司機(jī)聯(lián)系，經(jīng)同意后，方準(zhǔn)拉車。處理落道車時，必須遵守下列規(guī)定：車輛落道后，機(jī)車必須立即停止運(yùn)行，并通知調(diào)車站，調(diào)車站應(yīng)及時匯報運(yùn)輸段值班室及調(diào)度室。司機(jī)應(yīng)設(shè)法截住后面的列車。不論在任何地點(diǎn)處理落道車，電機(jī)車必須在機(jī)車停穩(wěn)后，使用專用鋼絲繩套，僅限與一輛落道車連接處理落道車，嚴(yán)禁強(qiáng)行拉車上道。摘掛鏈必須使用專用手鉤。處理落道車時，必須有專人負(fù)責(zé)，司機(jī)及處理落道車人員要站在安全地點(diǎn)處理落道車。若列車落道嚴(yán)重，不能一一分開，同時有礙復(fù)軌時，可用

12、機(jī)車稍做牽引，以能夠摘開連接裝置為宜，牽動列車時，必須由指揮人員用規(guī)定信號指揮，嚴(yán)禁人員站在牽引區(qū)內(nèi)。不用電機(jī)車處理落道車時，必須使用專用上道工具上道（如起道器、千斤頂、手動葫蘆等） 。使用杠桿進(jìn)行人工上道時， 根據(jù)車輛落道情況， 采用杠桿原理，直接用杠桿抬起上道，人員要清除腳底雜物，用力均勻，防止拌倒或用力過猛碰傷。采用起道器上道時，每次抬起的高度不超過150mm，抬起后及時用墊木等墊好、墊穩(wěn)，直至車輛上道。上道時，指揮人員要仔細(xì)查看現(xiàn)場， 要有防止車輛傾倒的措施，有可能發(fā)生傾倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人。運(yùn)輸段負(fù)責(zé)處理底板道口以外的落道車輛，底板道口以里落道時，由生產(chǎn)段隊(duì)負(fù)責(zé)。電機(jī)車進(jìn)入石門前，司機(jī)必

13、須通知工作面接車工合上分區(qū)開關(guān)，出石門后工作面接車工必須立即斷開分區(qū)開關(guān)。嚴(yán)禁機(jī)車在拉車的同時頂前方列車，嚴(yán)禁軋道岔運(yùn)行。從工作面拉重車時， 列車不許夾帶空車， 中間夾帶空車不能倒出的，司機(jī)要向調(diào)度室、值班班室匯報，拉車時空車禁止乘人。變形、連接裝置損壞等出現(xiàn)故障的礦車，從斜坡提上來后， 可以同重車一同拉出，但空車內(nèi)禁止乘人。電機(jī)車地面運(yùn)輸線路道口， 應(yīng)設(shè)警示牌或信號燈。 在井下主要巷道交叉處應(yīng)有照明并設(shè)專用信號。電機(jī)車頂車規(guī)定：頂車必須要有跟車工，跟車工必須配備口哨。頂車前，必須鳴笛二聲示警。頂車區(qū)域必須要有足夠的照明，照明間距不得大于15m。頂車速度不得超過1.4m/s。頂車時，嚴(yán)禁摘掛鉤，嚴(yán)禁斷開機(jī)車與礦車的連接裝置。頂車時，跟車工在前方 1020m 處的人行道內(nèi)，及時對電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行指揮。跟車工嚴(yán)禁站在道心內(nèi)指揮電機(jī)車運(yùn)行。列車經(jīng)過彎道時，必須降低行駛速度， 也可采用間歇方式行駛，以便行人及時躲避，并隨時準(zhǔn)備停車