拱墻二襯技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上拱墻二次襯砌施工技術(shù)交底工程項(xiàng)目隧道工程工程部位拱墻襯砌接受單位寶蘭2標(biāo)一四工區(qū)工程數(shù)量進(jìn)度要求一、質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)1、二襯鋼筋主筋采用機(jī)械連接，嚴(yán)禁洞內(nèi)焊接。機(jī)械連接接頭不應(yīng)大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處（拱頂不得出現(xiàn)鋼筋接頭），距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一連接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”長(zhǎng)度：焊接接頭或機(jī)械接頭為35d且不小于500mm，綁扎接頭為1.3倍搭接長(zhǎng)度且小于500mm。（凡接頭中點(diǎn)位該連接區(qū)段長(zhǎng)度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段）。2、鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷，表

2、面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。3、鋼筋綁扎完成后，內(nèi)外層鋼筋統(tǒng)一綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，每平方不少于4個(gè)；二襯鋼筋間距及保護(hù)層控制應(yīng)符合表3.1規(guī)定。表3.1 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量2同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10邊墻3分布鋼筋間距±20尺量4箍筋間距±205鋼筋保護(hù)層厚度+10-5尺量4、襯砌臺(tái)車(chē)模板必須進(jìn)行強(qiáng)度檢算，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。5、臺(tái)車(chē)端模須采用鋼模，并采用中間夾止水帶的方式。6、每循環(huán)模板臺(tái)車(chē)脫模后，均應(yīng)對(duì)模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行變形情況進(jìn)行檢查

3、，若發(fā)現(xiàn)局部變形立即進(jìn)行矯正。若發(fā)現(xiàn)較大變形，立即退出洞外進(jìn)行矯正，矯正完成經(jīng)項(xiàng)目部模板臺(tái)車(chē)驗(yàn)收小組驗(yàn)收合格后方可進(jìn)洞繼續(xù)施工，同時(shí)，對(duì)模板表面進(jìn)行清理、拋光、打油；模板安裝允許偏差應(yīng)符合表6.1規(guī)定。7、混凝土攪拌時(shí)間不應(yīng)少于3min。8、襯砌厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計(jì)厚度。二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無(wú)空洞。9、混凝土表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，嚴(yán)禁有樓筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角缺陷。表6.1 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+1000水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段

4、表面高低差±10尺量10、襯砌背后回填注漿壓力宜控制在0.2MPa以內(nèi)。二、施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)1、工藝流程1.邊墻基頂修鑿2.模板臺(tái)車(chē)軌道鋪底設(shè)1.防水層施工2.排水管及各種管道、預(yù)埋件預(yù)埋3、涂刷脫模劑模板就位臺(tái)車(chē)就位臺(tái)車(chē)檢查灌注混凝土養(yǎng)護(hù)、脫模砼拌制運(yùn)輸結(jié) 束輸送泵就位輸送管聯(lián)結(jié)混凝土輸送泵鋼筋安裝模板臺(tái)車(chē)襯砌工藝流程圖回填注漿2、鋼筋安裝鋼筋安裝前應(yīng)制作鋼筋安裝支架，在襯砌鋼筋臺(tái)車(chē)上，采用鋼管制作鋼筋安裝支架，端部調(diào)節(jié)長(zhǎng)度來(lái)控制主筋定位，防止安裝過(guò)程的變形。并用角鋼卡尺定位施工，確保鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差內(nèi)。鋼筋采用機(jī)械連接，鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，拱頂不得出現(xiàn)鋼筋

5、接頭，同一接頭區(qū)，鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)35d；鋼筋綁扎完成后，內(nèi)外層鋼筋統(tǒng)一綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，每平方米不少于4個(gè)。兩層主筋間增設(shè)橫向支撐鋼筋，防止砼施工過(guò)程中振動(dòng)變形。5、臺(tái)車(chē)就位鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行防水板檢查，檢查合格后，平整作業(yè)場(chǎng)地，測(cè)量放出線路中線，鋪設(shè)軌道，使臺(tái)車(chē)就位。二襯臺(tái)車(chē)就位前應(yīng)進(jìn)行打磨，均勻涂刷膠模劑。安裝止水帶，安裝預(yù)埋件，并將輸送泵就位，模板就位應(yīng)與已完成襯砌砼的搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于510cm，拱頂應(yīng)考慮2cm下沉量。然后進(jìn)行堵頭板安裝，并在拱頂預(yù)留觀測(cè)孔。鋼筋混凝土襯砌地段，預(yù)留、預(yù)埋件應(yīng)固定在鋼筋骨架上；混凝土襯砌地段應(yīng)采取在襯砌臺(tái)車(chē)模板上鉆孔，用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。模板臺(tái)車(chē)定位

6、應(yīng)從上至下，先兩端再中間，對(duì)定位質(zhì)量設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢查，定位質(zhì)量檢查包括模板臺(tái)車(chē)前后兩端標(biāo)高和中線的檢查、絲桿支撐方法和松緊檢查、模板表面與已施工襯砌表面是否密貼檢查。3、混凝土澆筑混凝土采用分料斗分層對(duì)稱(chēng)澆筑，邊澆筑邊振搗，最大下落高度不能超過(guò)2m，臺(tái)車(chē)前后混凝土高度差不能超過(guò)0.6m，左右混凝土高度不能超過(guò)0.5m。插入式振動(dòng)棒變換位置時(shí)，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉(cāng)內(nèi)平拖，泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，振搗不得用插入式振動(dòng)棒講下料口堆積的拌合物推向遠(yuǎn)處，振搗時(shí)間宜為1030s；混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)棒不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件；不得接觸防水板，以防防水板受到損傷?；炷帘盟偷奶涠炔灰诉^(guò)大以避免離

7、析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足，不得擅自加水，應(yīng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑時(shí)不得直接沖向防水板板面留至澆筑位置，以防混凝土離析?；炷翝仓磷鳂I(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的混凝土漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)閉嚴(yán)密，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)澆筑。避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)間，按施工縫處理?；炷凉嘧⑦^(guò)程中應(yīng)設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)模板變形情況。當(dāng)出現(xiàn)模板變形與襯砌間漏漿時(shí)，表面可能由于模板臺(tái)車(chē)變形或定位原因引起模板與已完成襯砌表面間不密貼，應(yīng)及時(shí)采用端頭輔助定位千斤頂頂動(dòng)臺(tái)

8、車(chē)端部使之表面與襯砌密貼，并加設(shè)止?jié){材料，不再漏漿為止。4、脫模、養(yǎng)生二襯拆模時(shí)混凝土內(nèi)部與表面、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20，結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于15；混凝土內(nèi)部開(kāi)始降溫前不得拆模，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa；拆模后二襯砼在規(guī)定養(yǎng)生齡期內(nèi)處于保濕狀態(tài)，在冬季施工條件下及隧道開(kāi)挖貫通后，二襯砼采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。5、回填注漿回填注漿順序沿線路上坡方向進(jìn)行，注漿壓力宜控制在0.2MPa以內(nèi)，回填注漿應(yīng)采用微膨脹性的水泥砂漿，有特殊要求的地段可采用強(qiáng)度高、流動(dòng)性較好的自流平水泥漿。自流平水泥基砂漿3min后的流動(dòng)度為不小于260mm，30min后的流動(dòng)度為不小于240mm。三、安全及

9、文明施工注意事項(xiàng)1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。2、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉機(jī)械，經(jīng)考核合格后方可上崗。3、操作崗位處必須有安全警示牌和安全施工細(xì)則。4、電源供電方便可靠，并有效接地。5、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專(zhuān)人指揮調(diào)度，施工運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好，道路平順通暢、燈光照明。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全。6、為保證隧道施工人員進(jìn)行正常的安全生產(chǎn)，由工地安全員隨時(shí)檢測(cè)洞內(nèi)氣溫，當(dāng)隧道內(nèi)氣溫超過(guò)28時(shí)，采取加強(qiáng)通風(fēng)與灑水相結(jié)合的降溫措施。7、各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，各種摘掛作業(yè)均應(yīng)設(shè)立專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)員。8、機(jī)動(dòng)車(chē)牽引運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：1、非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；2、除機(jī)動(dòng)車(chē)、信號(hào)員、聯(lián)絡(luò)員外，不得搭乘其他人員；3、司機(jī)不得擅離工作崗位，開(kāi)車(chē)前應(yīng)發(fā)出信號(hào)，運(yùn)行中不應(yīng)將頭、手伸出車(chē)外；4、司機(jī)離開(kāi)座位后，應(yīng)切斷電源，取下控制手柄、扳緊車(chē)閘，開(kāi)亮車(chē)燈。9、機(jī)動(dòng)車(chē)的閘、燈、警鈴、連接器等，必須保持良好。10、襯砌工作臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄