鄭西跨隴海鐵路特大橋基坑防護(hù)方案

1、目 錄1 編制依據(jù)12 編制范圍13 工程概況14 施工方案14.1既有線南側(cè)施工方案14.2既有線北側(cè)施工方案24.3挖孔樁施工35 施工進(jìn)度安排65.1 鐵路南側(cè)施工進(jìn)度65.2 鐵路北側(cè)施工進(jìn)度66 安全保證措施76.1保證既有線行車(chē)安全組織措施 .7 6.2保證既有鐵路行車(chē)安全技術(shù)措施10 6.3 施工安全防護(hù)措施137 雨季防洪應(yīng)急預(yù)案187.1搶修原則187.2搶修方法187.3防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組207.4小組機(jī)構(gòu)成員職責(zé)207.5防洪物資準(zhǔn)備207.6主要通訊聯(lián)絡(luò)方法218 受力檢算218.1隴海鐵路以北防護(hù)樁受力檢算218.2隴海鐵路以南防護(hù)樁受力檢算25臨近既有線專(zhuān)項(xiàng)施工方案1

2、 編制依據(jù)2 編制范圍本施工方案適用于新建石家莊至武漢客運(yùn)專(zhuān)線鄭西跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路相交叉的34#、35#墩的基坑開(kāi)挖防護(hù)。3 工程概況鄭西跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交，鄭西跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)（相對(duì)位置見(jiàn)附圖），鄭西跨隴海鐵路特大橋上部為32m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，雙線圓端形橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)鉆探，地下水位均在10m以下，不會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生沉陷影響，故不再贅述。4 施工方案4.1既有線南側(cè)施工方案鄭西跨隴海鐵路特大橋35#墩在既有隴海鐵路南側(cè)，承臺(tái)邊在隴海鐵路坡腳處，距離5m，35#墩相鄰股

3、道為集裝箱項(xiàng)目改線，還未竣工通車(chē)，而且距離較遠(yuǎn)，不會(huì)對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生影響，鉆孔樁施工按照普通地段施工進(jìn)行即可。施工承臺(tái)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，為保證路基邊坡穩(wěn)定，基坑邊坡采用60cm挖孔樁進(jìn)行防護(hù)，挖孔樁采用C40混凝土灌注，基坑開(kāi)挖深度為4.5m，挖孔樁樁長(zhǎng)、間距及配筋見(jiàn)受力檢算。挖孔樁之間砌磚墻，避免樁間土坍塌下滑，磚墻頂寬24cm，底寬40cm。 4.2既有線北側(cè)施工方案鄭西跨隴海鐵路特大橋34#墩在隴海鐵路北側(cè)，與既有營(yíng)業(yè)線距離較近，34#承臺(tái)尺寸為：13.6×6×2.5m，共有10顆直徑1.25米鉆孔樁，承臺(tái)外邊緣距離相鄰既有隴海鐵路中心為4.31m，基坑開(kāi)挖防護(hù)采用60cm

4、挖孔樁，間距0.8m，挖孔樁采用C40混凝土灌注?；娱_(kāi)挖深度4.5m，基坑底與軌道頂面高差為5.01m，挖孔樁樁長(zhǎng)、間距及配筋見(jiàn)受力檢算。 施工工藝流程圖4.3挖孔樁施工進(jìn)行既有線兩側(cè)下部施工之前，先進(jìn)行隔離柵遷改，再進(jìn)行挖孔防護(hù)樁的施工，60cm挖孔樁采用機(jī)動(dòng)洛陽(yáng)鏟進(jìn)行施工。洛陽(yáng)鏟施工工藝流程：準(zhǔn)備工作放線定位開(kāi)挖樁孔測(cè)量控制洛陽(yáng)鏟挖土到設(shè)計(jì)標(biāo)高樁底驗(yàn)收安放鋼筋籠澆筑樁芯混凝土養(yǎng)護(hù)基坑開(kāi)挖。放樣定位利用全站儀對(duì)挖孔樁樁位進(jìn)行放樣，放樣執(zhí)行雙檢制，嚴(yán)格控制挖孔樁與既有線距離及挖孔樁間距。洛陽(yáng)鏟成孔孔口定位預(yù)檢合格后開(kāi)機(jī)（洛陽(yáng)鏟）操作，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升洛陽(yáng)鏟，閉合抓土，至地面卸土，依次循環(huán)成孔。

5、鋼筋籠吊裝（1）鋼筋籠入孔前，需經(jīng)施工技術(shù)人員及監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，方可安裝鋼筋籠；（2）鋼筋籠采用人工安裝，分節(jié)安裝，每節(jié)長(zhǎng)度控制在2.5m，連接采用單面搭接焊。（3）安裝鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)立即固定。樁芯混凝土施工（1）樁底驗(yàn)收合格、鋼筋籠安放固定后，應(yīng)盡快澆注樁芯混凝土。（2）樁身混凝土坍落度宜采用14±2,宜用混凝土料斗和導(dǎo)管垂直灌入澆注，澆注時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，利用上下提升導(dǎo)管，砼通過(guò)導(dǎo)管自上向下頂壓和自重增強(qiáng)其密實(shí)性，樁頂以下5.0m范圍內(nèi)使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，以保證樁頂質(zhì)量。序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1交流焊機(jī)BX

6、-500臺(tái)22三腳支架套23機(jī)械洛陽(yáng)鏟套24導(dǎo)管m85振搗棒70mm臺(tái)26鋼筋護(hù)桶個(gè)17 卷?yè)P(yáng)機(jī)套18全站儀徠卡TCR802臺(tái)19高精度自動(dòng)調(diào)平水準(zhǔn)儀AT-G1臺(tái)1隔離柵遷改鄭西跨隴海鐵路特大橋34#墩與既有營(yíng)業(yè)線距離較近，為保證行車(chē)安全施工安全，施工之前需要對(duì)隔離柵進(jìn)行改移。隔離柵改移后距離軌道中心距離為3.21m，改移隔離柵后，施工人員機(jī)械在隔離柵外進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁侵入鐵路限界。隔離柵與線路之間，距離隔離柵20cm，挖設(shè)排水溝，使水排到坡腳下，水溝寬40cm，深20cm，利用砂漿進(jìn)行抹面?；亓骶€遷改墩位上回流線、照明箱距路肩高度分別為8.58、6.35m，影響挖孔樁吊裝鋼筋籠，為保證正常

7、施工及安全，挖孔樁施工前，對(duì)回流線和照明線進(jìn)行遷改。地下管線遷改挖孔樁施工前，探明路肩及路基邊坡管線，對(duì)影響施工的管線及時(shí)進(jìn)行遷改。5 施工進(jìn)度安排5.1 鐵路南側(cè)施工進(jìn)度施工準(zhǔn)備：2009年6月19日2009年6月21日管線遷改：2009年6月22日2009年6月24日挖孔樁防護(hù)：2009年6月25日2009年6月30日鉆孔樁施工：2009年7月5日2009年7月25日基坑開(kāi)挖：2009年7月28日2009年7月29日承臺(tái)施工：2009年8月1日2009年8月5日墩身施工：2009年8月8日2009年8月15日基坑回填及場(chǎng)地清理：2009年8月18日2009年8月20日5.2 鐵路北側(cè)施工進(jìn)

8、度施工準(zhǔn)備：2009年6月19日2009年6月21日管線遷改：2009年6月23日2009年6月28日挖孔樁防護(hù)：2009年6月29日2009年7月5日施工平臺(tái)施工：2009年7月6日2009年7月8日鉆孔樁施工：2009年7月9日2009年7月25日基坑開(kāi)挖：2009年7月27日2009年7月28日承臺(tái)施工：2009年8月1日2009年8月8日墩身施工：2009年8月10日2009年8月17日基坑回填及場(chǎng)地清理：2009年8月19日2009年8月22日6 安全保證措施6.1保證既有線行車(chē)安全組織措施 1.安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見(jiàn)圖安全保證體系框圖），安全責(zé)任落實(shí)到

9、人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理: 鄭志堅(jiān)副經(jīng)理： 劉大黑 安全總監(jiān)：張毛成 總工： 劉元寶工程部長(zhǎng)： 許名堂安質(zhì)部長(zhǎng)：趙新珠 物資部：李亞剛 安安全技術(shù)措施交底制制定施工安全技術(shù)措施制制定操作標(biāo)準(zhǔn)司司機(jī)安全教育育車(chē)車(chē)輛狀況檢查行行車(chē)事故分析處理事故分析處理行行車(chē)安全教育行行車(chē)設(shè)備操作安全檢查作作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作作業(yè)人員操作違章檢查安安全生產(chǎn)教育違違章

10、作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)機(jī)電設(shè)備狀況檢查行行車(chē)事故分析處理安全技術(shù)員、防護(hù)員 各作業(yè)班組安全員 2、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工安全措施的落實(shí)。參加由建設(shè)單位牽頭組織的營(yíng)業(yè)線安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，參與審定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案及安全措施，現(xiàn)場(chǎng)做好安全把關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決施工中可能影響行車(chē)安全的問(wèn)題。3、牢固樹(shù)立既有線施工必須確保行車(chē)安全的思想，把確保行車(chē)安全消滅一切行車(chē)事故放在首位。開(kāi)工前首先進(jìn)行既有線行車(chē)安全教育，使參建人員深刻認(rèn)識(shí)“行車(chē)安全無(wú)小事”，在計(jì)劃、布置、檢查、生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查保證既有線行車(chē)安全的工作。加強(qiáng)對(duì)管理人

11、員、施工人員的安全業(yè)務(wù)技術(shù)教育，提高素質(zhì)，持證上崗。特別是既有線施工安全防護(hù)員、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在上崗前認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線行車(chē)、防護(hù)等相關(guān)知識(shí)，樹(shù)立良好的愛(ài)崗敬業(yè)思想，選用技術(shù)能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。4、簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制。一是在開(kāi)工前同路局有關(guān)單位部門(mén)簽訂安全協(xié)議，明確使用、養(yǎng)護(hù)和施工部門(mén)的責(zé)任；二是項(xiàng)目部同工班、職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對(duì)于不按施工程序、操作規(guī)程作業(yè)，危及行車(chē)安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)、下崗待業(yè)，決不姑息遷就。5、加強(qiáng)對(duì)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定措施，狠抓落實(shí)。嚴(yán)格按審定的方案、范圍組織施工。針對(duì)施工的特

12、點(diǎn)，制定具體的措施。首先，工程開(kāi)工前請(qǐng)鐵路使用、維修等部門(mén)講解施工安全注意事項(xiàng)、地上地下設(shè)施情況，并明確標(biāo)志，寫(xiě)入施組，下達(dá)書(shū)面說(shuō)明，重點(diǎn)部位設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行巡回檢查。二是對(duì)各種電纜水管道等地下設(shè)施采取撒白灰、插小旗的方法明確標(biāo)志，施工前進(jìn)行交底。在交接班時(shí)間向職工進(jìn)行講解。三是在既有線旁拆除既有設(shè)施，請(qǐng)管理單位人員進(jìn)行防護(hù)配合。采取萬(wàn)無(wú)一失的措施。四是對(duì)凡是影響安全的施工，均設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員，并建立由施工負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的防護(hù)體系。并懸掛警示牌，確保在施工區(qū)域內(nèi)所有人員的人身安全。六是既有線側(cè)施工設(shè)立限界桿并掛線嚴(yán)禁侵限。6、嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)安全監(jiān)督制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量監(jiān)察人員發(fā)出的各項(xiàng)指令，立即糾正

13、違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)、質(zhì)量不合格及其他施工安全隱患。7、嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工方案申報(bào)制度。對(duì)影響既有線行車(chē)安全和行車(chē)設(shè)備安全的施工組織方案和安全措施經(jīng)建設(shè)單位審核批準(zhǔn)后再施工。施工前按規(guī)定把施工項(xiàng)目、里程、起止時(shí)間、封閉或限速條件向工務(wù)部門(mén)申報(bào)，審批后按規(guī)定及時(shí)遞交調(diào)度所，由調(diào)度所下達(dá)調(diào)度命令后施工。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目決不擅自施工，申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目決不擅自擴(kuò)大施工范圍。8、施工中實(shí)行干部盯崗制度。施工時(shí)，施工安全負(fù)責(zé)人、防護(hù)、監(jiān)督、把關(guān)人員到位，關(guān)鍵崗位（施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員）到位。安全負(fù)責(zé)人在開(kāi)始作業(yè)前認(rèn)真檢查施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不隨意擴(kuò)大施工

14、范圍，不擅自降低列車(chē)限速。6.2保證既有鐵路行車(chē)安全技術(shù)措施1、在既有線上施工，嚴(yán)格按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路行車(chē)線上施工技術(shù)安全規(guī)則及設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求施工，任 何情況下不擅自變更設(shè)計(jì)內(nèi)容或簡(jiǎn)化施工工序。切實(shí)把確保行車(chē)安全放在首位。施工前與建設(shè)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀并嚴(yán)格執(zhí)行。2、施工前與路局設(shè)備管理、行車(chē)組織單位分別簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書(shū)，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）費(fèi)等。在具體工程開(kāi)工前向運(yùn)營(yíng)單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)

15、備進(jìn)行核查，對(duì)防護(hù)范圍內(nèi)的管線設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。3、及時(shí)提報(bào)影響既有線正常運(yùn)營(yíng)的施工方案，等管理單位審查批準(zhǔn)后再施工。施工時(shí)，請(qǐng)管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)配合；要點(diǎn)施工或限期完成的工程，施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，施工組織及勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。對(duì)所有影響既有線行車(chē)安全的各種施工實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。在車(chē)站派駐聯(lián)絡(luò)員建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，溝通同鐵路部門(mén)的聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同鐵路部門(mén)和工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見(jiàn)。4、參加既有線施工的員工由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗前先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車(chē)有關(guān)的防護(hù)員、駐

16、站聯(lián)絡(luò)員等工作。5、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)的職工擔(dān)任，請(qǐng)路局運(yùn)營(yíng)部門(mén)幫助組織培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。6、利用列車(chē)限速運(yùn)行條件進(jìn)行工程施工，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工作業(yè)計(jì)劃組織實(shí)施。施工前，由駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站辦理登記手續(xù)，傳達(dá)調(diào)度命令，沒(méi)有施工計(jì)劃或未辦理登記手續(xù)的不施工。施工中按技規(guī)要求設(shè)置防護(hù)。完工后，向車(chē)站辦理消點(diǎn)登記。7、施工前做好充分準(zhǔn)備，向設(shè)備管理單位明確通報(bào)施工范圍、時(shí)間和內(nèi)容，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。施工中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作

17、業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍和封連各種電氣設(shè)備接點(diǎn)，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全。施工完成后，進(jìn)行徹底檢查和試驗(yàn)。8、對(duì)影響工務(wù)、電務(wù)等既有設(shè)施的施工，提前與路局設(shè)備主管部門(mén)聯(lián)系，提報(bào)施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工，必要時(shí)請(qǐng)路局相關(guān)部門(mén)派專(zhuān)業(yè)人員配合。9、施工中確保既有線排洪系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)備有效，施工棄碴不堵塞橋涵或水溝影響排洪。對(duì)施工的重點(diǎn)部位嚴(yán)密監(jiān)視，實(shí)行值班看守制度。一旦施工地段發(fā)生危及行車(chē)安全的情況，立即向車(chē)站報(bào)告，并遵照“寧斷道，不翻車(chē)”的原則，按技規(guī)第307條規(guī)定設(shè)置防護(hù)，同時(shí)迅速組織搶險(xiǎn)。10、邊坡開(kāi)挖前采取先進(jìn)行挖孔防護(hù)樁施工，開(kāi)挖后及時(shí)清除基坑內(nèi)積水并進(jìn)行基礎(chǔ)施工，快

18、速回填基坑，防止基坑坍塌而危及既有線安全。11、既有線施工加強(qiáng)對(duì)路堤下沉變形的觀測(cè)，并做好記錄，及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車(chē)安全。12、影響既有線路堤穩(wěn)定的工程，避開(kāi)雨季施工，確需施工時(shí)，提報(bào)施工方案及安全措施報(bào)路局有關(guān)部門(mén)審查同意后施工。13、切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。認(rèn)真執(zhí)行鐵路實(shí)施中華人民共和國(guó)防汛條例細(xì)則，落實(shí)防護(hù)措施。14、對(duì)于非常情況發(fā)生，事情緊急，做到及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理，并立即報(bào)告就近車(chē)站工作人員。項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)圖 6.3 施工安全防護(hù)措施一般防護(hù)措施 （1）嚴(yán)格按照鄭州鐵路局批準(zhǔn)的施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安

19、全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號(hào)）和鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則（鄭鐵辦發(fā)20082號(hào)）進(jìn)行既有線施工。施工前，利用晚上時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。讓安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)操作人員的思想中。（3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（4）人員機(jī)具嚴(yán)禁穿越既有線路。（5）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路維修

20、規(guī)則和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。（6）與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車(chē)與施工中的安全問(wèn)題。（7）根據(jù)安全協(xié)議，會(huì)同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。（8）按部頒既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)職人員擔(dān)任。嚴(yán)格執(zhí)行登消記制度。（9）既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端250m外設(shè)置防護(hù)員進(jìn)行慢行防護(hù)。（10）行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（1

21、1）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 （12）堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。對(duì)便線軌道進(jìn)行檢查，列車(chē)通過(guò)前和通過(guò)后的線路檢查必須有記錄，檢查線路軌距、水平等是否變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即消滅。（13）既有線施工時(shí)，機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)，對(duì)于大型機(jī)械還須在配備一臺(tái)挖機(jī)及1臺(tái)50t吊機(jī)備用，以備出現(xiàn)故障時(shí)搶險(xiǎn)。大型機(jī)械不得沿靠近既有線側(cè)行走。必要防護(hù)措施現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。 既有線防護(hù)人員 （1）既有線人員要求在既有鐵路上空或鐵路附近作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)人員應(yīng)分工明確，

22、并有專(zhuān)人指揮。鐵路防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的正式職工。 （2）防護(hù)人員職責(zé)施工期間，必須設(shè)駐站防護(hù)員和工地防護(hù)員。防護(hù)人員均需經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任，未設(shè)好防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站防護(hù)員與車(chē)站值班員取得密切聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，確保人身、行車(chē)安全。駐站防護(hù)員必須隨時(shí)向工地發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)人員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工作情況，及時(shí)通知施工人員下道避車(chē)，同時(shí)機(jī)具、材料不得侵限。準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時(shí)間，正確使用防護(hù)用

23、品、標(biāo)識(shí)等。與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)通知施工作業(yè)人員撤離線路。正確使用手信號(hào)。如遇特殊情況，需攔截列車(chē)時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意。檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況，及時(shí)通告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人處理。 施工聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人間要有可靠的通訊工具。防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)持每35分鐘通話1次和復(fù)誦的制度，并做好通話記錄以備查。 （3）防護(hù)人員及防護(hù)牌的布置防護(hù)員防護(hù)員防護(hù)員防護(hù)員 7 雨季防洪應(yīng)急預(yù)案鄭州地區(qū)即將進(jìn)入雨季，降雨和水流尤其是對(duì)路基起破壞作用，每年雨季都會(huì)發(fā)生災(zāi)害。在接到洪水、暴雨等預(yù)報(bào)時(shí)，項(xiàng)目部立即組織人員對(duì)重要部分進(jìn)行防護(hù)，疏通現(xiàn)場(chǎng)排水通道，防洪搶險(xiǎn)隊(duì)員立即集

24、合到位，作好充分的搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。當(dāng)本項(xiàng)目部施工地段內(nèi)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案，進(jìn)行搶修工作。7.1搶修原則一旦發(fā)生水害，要迅速將災(zāi)情調(diào)查清楚，調(diào)查內(nèi)容包括發(fā)生地點(diǎn)（線別、區(qū)間、里程、左或右側(cè)）、時(shí)間、災(zāi)情（發(fā)生部位、尺寸、設(shè)備損壞數(shù)量和影響行車(chē)程度）、雨情等。立即向運(yùn)營(yíng)部門(mén)和上級(jí)報(bào)告，并提出搶險(xiǎn)意見(jiàn)。若開(kāi)始搶險(xiǎn)，報(bào)告內(nèi)容還應(yīng)包括進(jìn)入搶險(xiǎn)的時(shí)間，投入的勞力、機(jī)具和材料，預(yù)計(jì)搶通時(shí)間等。險(xiǎn)情發(fā)生后，本預(yù)案應(yīng)隨即啟動(dòng)。項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即召集防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，組織搶險(xiǎn)物資，進(jìn)行防洪搶險(xiǎn)工作。遇有較大水害，搶修比較困難，短時(shí)間內(nèi)不易報(bào)償通者，可報(bào)請(qǐng)公司、集團(tuán)公司或其他相關(guān)部門(mén)進(jìn)行搶修。7.2搶修方法水害

25、搶修應(yīng)根據(jù)災(zāi)害程度，設(shè)備類(lèi)型，施工機(jī)具材料的情況因地制宜地采用不同的搶修方法。在準(zhǔn)備搶險(xiǎn)的同時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)員要保護(hù)好搶險(xiǎn)用電力設(shè)備和電力線路，確保不影響水泵及時(shí)排水作業(yè)。1、路堤半邊滑坡的搶修先用填土做反壓平臺(tái)，后在上部采用編制袋裝土幫坡。沙袋反壓平臺(tái)的寬度和高度應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。來(lái)有不及計(jì)算時(shí)，可簡(jiǎn)單定為平臺(tái)寬度約等于路堤高度，平臺(tái)高度為路堤高度的1/31/2。如路堤下部浸水，反壓平臺(tái)要適當(dāng)加大。如搶修工作量較大，需用較長(zhǎng)時(shí)間，而滑坍后路堤寬度尚夠用時(shí)，為縮短斷道碴時(shí)間，可臨時(shí)撥道限速通車(chē)。2、路堤邊坡表層溜坍的搶修邊坡表層溜坍的坍體厚度為0.81.5 m左右、坍口在線路中心2m以上時(shí)，可拋碼沙袋覆

26、壓邊坡，厚度不少于1m，下厚上?。豁敳坑镁幹拼b土保護(hù)道床。如路堤較高，邊坡覆壓砂袋數(shù)量較多，搶修時(shí)間又較長(zhǎng)，可在路肩處打木樁，砌裝土（或石碴）砂袋保護(hù)道床，以加速搶修，確保行車(chē)安全，然后再在邊坡填土。表層溜坍只發(fā)生在邊坡上半部時(shí)，覆壓砂袋要從坡腳往上拋碼。若路堤太高，也可用打木樁穩(wěn)住坍體。路堤邊坡上部溜坍有時(shí)因基床陷槽積水外滲造成，查清后可在路肩上做泄水滲溝疏干陷槽水。3、邊坡路堤滲漏脫坡的搶修路堤一側(cè)浸水，背水坡因滲漏造成脫坡時(shí)，先分段挖除已滑動(dòng)的松濕泥土，填滲漏墊層，如裝砂編制袋，再拋碼片石覆壓并恢復(fù)邊坡。如情況較危急時(shí)，可就地卸填沙土作墊層，不裝草袋。如出現(xiàn)管涌（即滲水涌帶出泥沙）時(shí)，

27、滲濾墊層要求較高，沙土外應(yīng)加墊一層碎石。7.3防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：鄭志堅(jiān)組員：李亞剛 趙新珠 符艷華 馮倩 代昌恩 鐘偉偉 王超 任磊 安永賓 程繼軍 齊西震 楊東 劉等平 周鄖康 朱紅梅 7.4小組機(jī)構(gòu)成員職責(zé)1、鄭志堅(jiān)負(fù)責(zé)總體指揮協(xié)調(diào)；2、李亞剛負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、設(shè)備的供應(yīng)工作；3、代昌恩負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及維持秩序工作；4、許明堂、馮倩負(fù)責(zé)疏散現(xiàn)場(chǎng)、后勤保障及傷員搶救工作；5、鐘偉偉負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)工作； 6、趙新珠負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)及向搶險(xiǎn)隊(duì)員及勞力組織工作；7、朱紅梅負(fù)責(zé)通訊上級(jí)匯報(bào)工作；8、周鄖康負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作。7.5防洪物資準(zhǔn)備序號(hào)物資名稱(chēng)數(shù)量存放地點(diǎn)備注1消毒用品40瓶項(xiàng)目部駐地消毒酒精、碘酒2繃

28、帶20卷項(xiàng)目部駐地藥棉5袋項(xiàng)目部駐地每袋500g3無(wú)菌敷料50盒項(xiàng)目部駐地長(zhǎng)30-500（mm）寬70-150（mm）4編制袋2000個(gè)工地倉(cāng)庫(kù)5鐵鍬 50把工地倉(cāng)庫(kù)6羊鎬 10把工地倉(cāng)庫(kù)7鋼管20根工地倉(cāng)庫(kù)8 水泵2臺(tái)工地倉(cāng)庫(kù)9 防汛車(chē)輛 1臺(tái)工地7.6主要通訊聯(lián)絡(luò)方法 醫(yī)院搶救中心：120 報(bào)警：110 分 部 經(jīng) 理： 鄭志堅(jiān) 手機(jī)：分部安全總監(jiān)： 張毛成 手機(jī)：綜合部負(fù)責(zé)人： 馮 倩 手機(jī)：工程部負(fù)責(zé)人： 許明堂 手機(jī)：安質(zhì)部負(fù)責(zé)人： 趙新珠 手機(jī)：物資部負(fù)責(zé)人： 李亞剛 手機(jī)：外 協(xié) 辦主任： 代昌恩 手機(jī)：調(diào) 度： 朱紅梅 手機(jī)：8 受力檢算8.1隴海鐵路以北防護(hù)樁受力檢算本防護(hù)方案挖孔樁樁徑均為0.6m，34#墩及位置靠近鐵路，開(kāi)挖路基邊坡，列車(chē)荷載對(duì)挖孔樁影響較大，現(xiàn)對(duì)34#墩進(jìn)行檢算。1、計(jì)算資料挖孔樁開(kāi)挖位置為既有鐵路路堤，按粘性土考慮，=30°，=18KN/m3。34#墩承臺(tái)底標(biāo)高為88.654，路肩標(biāo)高為93.154，承臺(tái)施工時(shí)擋土外側(cè)開(kāi)挖深度為4.5m；挖孔樁樁徑0.6m。挖孔防護(hù)樁為形狀特殊的擋土墻，忽略樁背與土體的摩擦，當(dāng)填土表面作用