鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(shū)工程測(cè)量分冊(cè)

1、鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(shū) （技術(shù)篇）工程測(cè)量分冊(cè) 鐵道部建設(shè)管理司中國(guó)鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)前 言本工程測(cè)量分冊(cè)是根據(jù)中國(guó)鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)2008年11月6日下發(fā)的關(guān)于編制鐵路建設(shè)監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施要點(diǎn)編制大綱的意見(jiàn)的要求進(jìn)行編制的。本工程測(cè)量分冊(cè)共分術(shù)語(yǔ)、客運(yùn)專線篇及普通鐵路篇三部分。其中普通鐵路篇沿用了2004年6月鐵道部工程管理中心編制的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）專業(yè)篇中“施工測(cè)量”部分的內(nèi)容，客運(yùn)專線篇參照已完成或正建客運(yùn)專線（高速鐵路）中應(yīng)用的測(cè)量方法、測(cè)量要求及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行編寫(xiě)。客運(yùn)專線無(wú)砟軌道高平順性對(duì)測(cè)量工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求，從基礎(chǔ)控制網(wǎng)的建立、測(cè)量手段、技術(shù)要求到無(wú)

2、砟軌道鋪設(shè)控制的基樁控制網(wǎng)、加密基樁控制的測(cè)量方法、精度標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測(cè)等內(nèi)容，對(duì)于未從事過(guò)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量的測(cè)量監(jiān)理工程師而言，還是一個(gè)全新的知識(shí)。本工程測(cè)量分冊(cè)編寫(xiě)目的是使測(cè)量監(jiān)理工程師能夠全面了解、熟悉現(xiàn)階段客運(yùn)專線施工測(cè)量技術(shù)的內(nèi)容、要求及規(guī)定，以便更好地開(kāi)展工程測(cè)量的監(jiān)理工作。本工程測(cè)量分冊(cè)中的測(cè)量精度、測(cè)量方法、測(cè)量?jī)?nèi)容及規(guī)定，主要依據(jù)客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定、客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南以及客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并在結(jié)合當(dāng)

3、前客運(yùn)專線施工建設(shè)中的測(cè)量方法、要求及規(guī)定的基礎(chǔ)上編制完成。在執(zhí)行本工程測(cè)量分冊(cè)過(guò)程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見(jiàn)和有關(guān)資料寄交天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司技術(shù)部（天津市河北區(qū)岷江路10號(hào)，郵政編碼：300251），并抄送中國(guó)鐵路工程建設(shè)協(xié)會(huì)建設(shè)監(jiān)理專業(yè)委員會(huì)，供今后修訂時(shí)參考。本工程測(cè)量分冊(cè)主編單位：天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司。主編人： 郭晉平審核人： 王元鵬目 錄1 術(shù) 語(yǔ)12 客運(yùn)專線篇32.1 監(jiān)理工作32.2 控制測(cè)量42.2.1 控制網(wǎng)交樁42.2.2 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)52.2.3 控制網(wǎng)維護(hù)62.2.4 施工加密控制網(wǎng)7

4、2.2.5 基樁控制網(wǎng)（CP）82.3 線下工程測(cè)量82.3.1 路基測(cè)量82.3.2 橋涵測(cè)量92.3.3 隧道測(cè)量102.3.4 竣工測(cè)量112.4 沉降變形觀測(cè)122.4.1 一般規(guī)定122.4.2 平行觀測(cè)122.4.3 監(jiān)理單位職責(zé)122.4.4 觀測(cè)基本要求132.4.5 觀測(cè)具體要求132.4.6 路基觀測(cè)132.4.7 橋梁觀測(cè)132.4.8 涵洞觀測(cè)142.4.9 過(guò)渡段142.4.10 隧道觀測(cè)152.5 無(wú)砟軌道安裝測(cè)量152.5.1 加密基樁測(cè)量152.5.2 CRTS型板無(wú)砟軌道安裝測(cè)量152.5.3 CRTS型板無(wú)砟軌道安裝測(cè)量152.5.4 CRTS 型板無(wú)砟軌道

5、安裝測(cè)量162.5.5 CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道安裝測(cè)量162.5.6 CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道安裝測(cè)量172.5.7 道岔安裝測(cè)量172.5.8 線路整理測(cè)量172.5.9 竣工測(cè)量183 普通鐵路篇193.1 監(jiān)理工作193.2 交樁復(fù)核203.3 工程復(fù)測(cè)203.3.1 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)203.3.2 線路控制測(cè)量213.3.3 橋涵控制測(cè)量213.3.4 隧道控制測(cè)量223.3.5 房建工程控制測(cè)量233.4 施工放樣233.5 竣工測(cè)量231 術(shù) 語(yǔ)1.1 框架控制網(wǎng)（CP0）采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線（段）坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。1.2 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）在框架控

6、制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上，沿線路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為全線（段）各級(jí)平面控制測(cè)量的起算基準(zhǔn)。1.3 線路控制網(wǎng)（CP）在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）基礎(chǔ)上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路平面控制和無(wú)砟軌道施工基樁控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。1.4 基樁控制網(wǎng)（CP）沿線路布設(shè)的控制網(wǎng)，平面起閉基礎(chǔ)控制網(wǎng)（CP）或線路控制網(wǎng)（CP）、高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般在線下工程施工完成后實(shí)施，為無(wú)砟軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的基準(zhǔn)。1.5 加密基樁在基樁控制網(wǎng)（CP）基礎(chǔ)上加密，為無(wú)砟軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點(diǎn)，一般沿線路中線布設(shè)。1.6 精密水準(zhǔn)測(cè)量無(wú)砟軌道工程測(cè)量中，用于測(cè)量基樁控制網(wǎng)高程的等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)

7、量，其精度介于二等、三等水準(zhǔn)測(cè)量之間。1.7 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)沿線路敷設(shè)的首級(jí)高程控制點(diǎn)，一般每2km左右布設(shè)一個(gè)，為勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工階段的高程基準(zhǔn)。1.8 深埋水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路走向根據(jù)地面沉降和地質(zhì)情況布設(shè)，埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定持力層上的深層水準(zhǔn)點(diǎn)。1.9 施工加密控制網(wǎng)為滿足工程施工測(cè)量的要求，在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）、線路控制網(wǎng)（CP）和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)基礎(chǔ)上加密的平面、高程控制網(wǎng)。1.10 變形線下結(jié)構(gòu)由于荷載、環(huán)境等作用引起的隨時(shí)間發(fā)生的位移。1.11 沉降基礎(chǔ)設(shè)施在豎直方向產(chǎn)生的變形，包括下沉和隆起，向下為“正”，向上為“負(fù)”。1.12 工后沉降在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。1.13 折角

8、在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過(guò)渡段沉降造成的彎折角度。1.14 CRTS型板式無(wú)砟軌道預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)澆筑的具有凸形擋臺(tái)的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的單元軌道板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。1.15 CRTS型板無(wú)砟軌道預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆筑的鋼筋混凝土底座（橋梁）上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。1.16 軌檢小車(chē)能夠自動(dòng)檢測(cè)線路中線坐標(biāo)、軌頂高程以及軌距、水平、高低和方向等軌道靜態(tài)參數(shù)，并自動(dòng)進(jìn)行記錄整理的輕型軌道檢測(cè)設(shè)備。2 客運(yùn)專線篇2.1 監(jiān)理工作2

9、.1.1 工作流程施工前準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙、核實(shí)勘測(cè)資料精測(cè)網(wǎng)（點(diǎn)）交樁精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)成果施工加密控制網(wǎng)施工加密控制網(wǎng)成果施工放樣施工放樣資料計(jì)算貫通測(cè)量沉降變形觀測(cè)基樁控制網(wǎng)（CP）加密基樁控制無(wú)砟軌道竣工測(cè)量無(wú)砟軌道鋪設(shè)安裝測(cè)量）參與交樁、點(diǎn)位核查巡視、檢查成果審查巡視、檢查成果審查確認(rèn)檢查、檢測(cè)資料審查、復(fù)核檢測(cè)、資料審查監(jiān)督、確認(rèn)監(jiān)督、資料審查監(jiān)督、檢查竣工資料審核巡視、檢查2.1.2 監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，對(duì)圖紙中給定的尺寸和標(biāo)高資料進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)有重大問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位，協(xié)同設(shè)計(jì)單位共同解決。2.1.3 監(jiān)理工程師應(yīng)參加建設(shè)單位組織的控制網(wǎng)交樁工作，督促施工

10、單位上報(bào)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)測(cè)量方案并進(jìn)行審批，采取巡視、檢查的形式對(duì)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督控制，審查施工單位控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果，參與控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的評(píng)審工作。2.1.4 監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意相鄰施工標(biāo)段、相鄰施工單位之間搭接處的測(cè)量工作，應(yīng)組織雙方在現(xiàn)場(chǎng)共同協(xié)商，確認(rèn)交界處附近穩(wěn)定、可靠的平面控制點(diǎn)和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)作為搭接的公共點(diǎn)，并應(yīng)簽訂公用控制點(diǎn)使用協(xié)議。2.1.5 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立和開(kāi)展施工加密控制網(wǎng)的測(cè)量工作，審查和確認(rèn)施工加密控制成果資料，并采取“換手測(cè)量”的方式進(jìn)行檢測(cè)。2.1.6 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位做好控制樁點(diǎn)的維護(hù)和保護(hù)工作，建立控制點(diǎn)的使用臺(tái)帳，并要求施工單位根據(jù)控制點(diǎn)的變化

11、情況及時(shí)對(duì)臺(tái)帳進(jìn)行更新。2.1.7 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位測(cè)量人員的資格、測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的精度指標(biāo)及檢定情況，審核施工單位上報(bào)的測(cè)量方案。2.1.8 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位內(nèi)業(yè)計(jì)算資料、外業(yè)測(cè)量成果的正確性和完整性進(jìn)行復(fù)核，采取檢查、檢測(cè)的方法對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行控制。2.1.9 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位采取行之有效的多級(jí)復(fù)核制，對(duì)控制點(diǎn)穩(wěn)定性的進(jìn)行檢核。2.1.10 線下工程施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位及時(shí)開(kāi)展貫通測(cè)量，并對(duì)成果資料進(jìn)行審核。2.1.11 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)工作，對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行日常性和定期性的檢查，保證儀器設(shè)備時(shí)時(shí)處以良好狀態(tài)。2.1.12 監(jiān)理工

12、程師應(yīng)督促施工單位按照規(guī)定的觀測(cè)頻率和要求進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的沉降觀測(cè)工作，采取巡視、檢查、檢測(cè)的方式進(jìn)行監(jiān)督，審查和確認(rèn)沉降觀測(cè)原始資料。2.1.13 監(jiān)理工程師應(yīng)參與基樁控制網(wǎng)、加密基樁控制網(wǎng)及軌道板安裝的測(cè)量工作，督促施工單位做好控制網(wǎng)點(diǎn)使用前的檢測(cè)工作，并應(yīng)對(duì)無(wú)砟軌道鋪設(shè)、道岔安裝測(cè)量及竣工測(cè)量資料進(jìn)行審核。2.2 控制測(cè)量2.2.1 控制網(wǎng)交樁2.2.1.1 監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位組織的勘察設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場(chǎng)向施工單位進(jìn)行的樁橛及測(cè)量成果資料交接工作。接樁后，應(yīng)要求施工單位立即組織進(jìn)行控制網(wǎng)的全面復(fù)測(cè)。2.2.1.2 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：1 CP控制樁（含CP0樁）；2

13、 CP控制樁；3 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)（含深埋水準(zhǔn)點(diǎn)）。2.2.1.3 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位提交的測(cè)量成果資料應(yīng)包括：1 CP控制樁成果表及點(diǎn)之記（含CP0樁）；2 CP控制樁成果表及點(diǎn)之記；3 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記（含深埋水準(zhǔn)點(diǎn)）；4 線路曲線要素表。2.2.1.4 交樁時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查控制樁點(diǎn)的完整性和穩(wěn)固性、可否滿足觀測(cè)條件，并現(xiàn)場(chǎng)核查控制樁的數(shù)量。若控制樁位丟失或破壞不能滿足施工測(cè)量要求時(shí)，應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)補(bǔ)樁、補(bǔ)測(cè)并提供補(bǔ)測(cè)成果資料。2.2.1.5 交接樁工作辦理完畢后，必須履行手續(xù)，交接樁各方共同簽署交接樁記錄表，一式四份，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位各一份，交接樁記錄表存入

14、工程檔案。2.2.2 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)2.2.2.1 一般規(guī)定1 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)由具有相應(yīng)測(cè)繪資質(zhì)的專業(yè)測(cè)繪單位承擔(dān)。2 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位編制復(fù)測(cè)技術(shù)方案，并對(duì)復(fù)測(cè)技術(shù)方案進(jìn)行審批，重點(diǎn)審查測(cè)繪單位的資質(zhì)證書(shū)、引用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備的檢定證書(shū)、測(cè)量技術(shù)指標(biāo)及人員組織等內(nèi)容。3 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)采用和建構(gòu)網(wǎng)時(shí)相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法及精度等級(jí)相同的儀器設(shè)備。4 監(jiān)理工程師應(yīng)采取巡視、檢查的方法，對(duì)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)外業(yè)測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)控。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果資料，參加建設(shè)單位組織的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)評(píng)審工作。2.2.2.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)1 復(fù)測(cè)分CP、CP兩級(jí)測(cè)量，以

15、高級(jí)控制點(diǎn)作為起算基準(zhǔn)或約束條件，即：CP測(cè)量以CP0框架網(wǎng)為基準(zhǔn)，CP測(cè)量以CP控制點(diǎn)為約束條件。2 CP、CP控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，采用GPS技術(shù)測(cè)量，測(cè)量等級(jí)分別為B級(jí)、C級(jí)。3 CP復(fù)測(cè)應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)CP控制點(diǎn)，CP測(cè)量應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)不少于兩個(gè)CP控制點(diǎn)。2.2.2.3 平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理1 GPS網(wǎng)基線解算應(yīng)采用儀器的隨機(jī)軟件，控制網(wǎng)平差采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件。2 GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行同步環(huán)、異步環(huán)和重復(fù)基線的計(jì)算檢驗(yàn)，并對(duì)不合格的基線進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。3 CP控制網(wǎng)以CP0框架點(diǎn)為起算基準(zhǔn)，對(duì)全標(biāo)段的CP控制點(diǎn)進(jìn)行整體約束平差。4 CP控制網(wǎng)以CP控制點(diǎn)為約束條件，按設(shè)計(jì)單位

16、考慮投影變形劃分的投影面，分段進(jìn)行約束平差，以本段經(jīng)檢核穩(wěn)定的所有CP控制點(diǎn)為起算點(diǎn)。5 CP、CP控制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果。6 當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測(cè)成果不符時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量；當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行修正。2.2.2.4 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)1 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)采用不低于DS05精度等級(jí)的電子水準(zhǔn)儀，按與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)同等級(jí)的精度要求施測(cè)。2 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)起閉于深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，逐段對(duì)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)；有條件時(shí)，應(yīng)起閉于國(guó)家一等水準(zhǔn)點(diǎn)或基巖點(diǎn)。3 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)至少一

17、個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.2.2.5 高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理1 計(jì)算測(cè)段水準(zhǔn)測(cè)量往、返測(cè)高差較差不符值。2 按測(cè)段往、返測(cè)高差不符值計(jì)算水準(zhǔn)測(cè)量每千米偶然中誤差。3 按測(cè)段逐段對(duì)復(fù)測(cè)高差與設(shè)計(jì)單位提交高程計(jì)算的高差進(jìn)行比較，滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果。4 當(dāng)復(fù)測(cè)高差與設(shè)計(jì)單位提交高程計(jì)算的高差比較，不符值超出規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)超限段進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行修正。5 以深埋水準(zhǔn)點(diǎn)或國(guó)家一等水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖點(diǎn)為起算點(diǎn)，對(duì)復(fù)測(cè)高程控制網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算，與設(shè)計(jì)單位提供線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行高程比對(duì)，判斷水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。2.2.2.6 提交成果1 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)方案。2 控制

18、網(wǎng)復(fù)測(cè)成果報(bào)告。3 復(fù)測(cè)成果報(bào)告附件。2.2.3 控制網(wǎng)維護(hù)2.2.3.1 勘察設(shè)計(jì)單位交樁后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位采用有效的措施，做好控制點(diǎn)樁的保護(hù)工作。2.2.3.2 復(fù)測(cè)工作結(jié)束后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立控制網(wǎng)點(diǎn)的使用臺(tái)帳，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)破壞或增補(bǔ)情況及時(shí)進(jìn)行臺(tái)帳的更新和完善。2.2.3.3 CP控制點(diǎn)丟失或被破壞，應(yīng)在CP0控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)；CP控制點(diǎn)丟失或被破壞，應(yīng)在CP控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)應(yīng)兼顧與相鄰CP控制點(diǎn)的相對(duì)關(guān)系。2.2.3.4 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的恢復(fù)應(yīng)在深埋水準(zhǔn)點(diǎn)或國(guó)家一等水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)。2.2.3.5 施工期間，CP、CP平面控制網(wǎng)和高程

19、控制網(wǎng)，全線應(yīng)一年進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，特殊地區(qū)和地面沉降較大的地區(qū)，高程控制網(wǎng)應(yīng)半年復(fù)測(cè)一次。2.2.3.6 基樁控制網(wǎng)（CP）建立前，CP、CP平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)必須復(fù)測(cè)（與一年一次的復(fù)測(cè)不得沖突）。2.2.4 施工加密控制網(wǎng)2.2.4.1 一般規(guī)定1 施工加密控制網(wǎng)測(cè)量宜以不同的施工單位或工區(qū)為劃分單元進(jìn)行，相鄰單位交接處間應(yīng)使用經(jīng)復(fù)測(cè)合格后相同的控制點(diǎn)作為起算點(diǎn)。2 施工加密控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)與CP控制點(diǎn)的埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同，可現(xiàn)澆或預(yù)制。3 施工加密平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)盡量共用。4 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位編制施工加密控制測(cè)量技術(shù)方案，并對(duì)方案進(jìn)行審批。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審核施工加密控制網(wǎng)測(cè)量成果，有

20、條件時(shí)，應(yīng)對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行獨(dú)立的核算，采取“換手測(cè)量”的方法，對(duì)外業(yè)勘測(cè)資料進(jìn)行檢測(cè)。6 施工加密控制完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單采用有效的措施，做好控制點(diǎn)樁的保護(hù)工作，建立施工加密控制網(wǎng)使用臺(tái)帳，并根據(jù)控制點(diǎn)變化情況進(jìn)行更新。7 施工加密控制點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢核，以保證所使用控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。8 施工加密控制網(wǎng)應(yīng)半年進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。線下工程施工完成，貫通測(cè)量開(kāi)展前，應(yīng)對(duì)施工加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。2.2.4.2 平面控制網(wǎng)1 加密平面控制網(wǎng)在CP、CP控制點(diǎn)基礎(chǔ)上加密進(jìn)行。2 加密平面控制網(wǎng)可采用導(dǎo)線測(cè)量或GPS技術(shù)實(shí)施，導(dǎo)線測(cè)量按四等導(dǎo)線精度要求施測(cè)，GPS測(cè)量按D級(jí)精度要求執(zhí)行。3 導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)盡量

21、起閉于CP控制點(diǎn)，聯(lián)測(cè)或串測(cè)CP控制點(diǎn)，采用標(biāo)稱精度不低于2、測(cè)距精度不低于2mm+2ppm的全站儀進(jìn)行施測(cè)，形成含有控制條件的附合導(dǎo)線。4 導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)觀測(cè)距離應(yīng)經(jīng)歸算和投影改化計(jì)算。5 起算數(shù)據(jù)為CP、CP控制點(diǎn)，采用經(jīng)鑒定合格的商用平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。2.2.4.3 高程控制網(wǎng)1 加密高程控制網(wǎng)按線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量的精度等級(jí)實(shí)施，采用單路線往返觀測(cè)，附合到相鄰的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)上。2 儀器宜采用不低于DS05精度等級(jí)的電子水準(zhǔn)儀，外業(yè)測(cè)量采用自動(dòng)觀測(cè)記錄。3 加密水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量在滿足限差要求時(shí)，以聯(lián)測(cè)的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)為起算點(diǎn)，宜進(jìn)行分段平差。2.2.5 基樁控制網(wǎng)（CP）2.2.5.1 基樁控制網(wǎng)

22、作為無(wú)砟軌道鋪設(shè)的控制點(diǎn)及加密基樁控制的基準(zhǔn)點(diǎn)，采用強(qiáng)制對(duì)中裝置，埋設(shè)要穩(wěn)固。2.2.5.2 基樁控制點(diǎn)一般按點(diǎn)對(duì)設(shè)置，分設(shè)在線路的兩側(cè)，間距一般為5060m左右。2.2.5.3 基樁控制網(wǎng)平面控制一般采用自由設(shè)站后方交會(huì)網(wǎng)方法測(cè)量，高程控制測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。2.2.5.4 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的儀器設(shè)備情況，以巡視、檢查的形式，對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行控制和監(jiān)督。2.2.5.5 平面控制1 平面控制以CP、CP控制點(diǎn)及加密CP控制點(diǎn)為起算點(diǎn)。2 測(cè)量時(shí)，應(yīng)與所有通視的CP、CP控制點(diǎn)及加密CP控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以增加控制網(wǎng)的強(qiáng)度。3 儀器設(shè)備采用標(biāo)稱精度不低于1，測(cè)距精度不低于1mm+1p

23、pm的全自動(dòng)全站儀。4 控制網(wǎng)平差采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。2.2.5.6 高程控制1 高程控制以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)為起算控制點(diǎn)。2 儀器宜采用不低于DS05精度等級(jí)的電子水準(zhǔn)儀，外業(yè)測(cè)量采用自動(dòng)觀測(cè)記錄。3 橋梁段采用不量?jī)x器高三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行高程引測(cè)，再按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)基樁控制點(diǎn)。4 三角高程測(cè)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)采用標(biāo)稱精度不低于1，測(cè)距精度不低于1mm+1ppm的全站儀。2.3 線下工程測(cè)量2.3.1 路基測(cè)量2. 地基處理1 換填處理、砂、碎石墊層地基處理的允許誤差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 砂樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射

24、攪拌樁、高壓旋噴樁、灰土擠密樁及水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、打入樁及混凝土灌注樁樁孔地基處理的允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3 樁基施工放樣可采用測(cè)設(shè)中線后的橫斷面法、全站儀極坐標(biāo)法或GPS RTK法施測(cè)。2. 路基基床1 基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂碎表面中線高程測(cè)量，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 路基面中線高程測(cè)量，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2. 路基排水及邊坡防護(hù)1 排水溝、側(cè)溝允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 漿砌片石防護(hù)、干砌片石防護(hù)、骨架護(hù)坡

25、防護(hù)、混凝土預(yù)制塊防護(hù)及噴射混凝土防護(hù)的允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.2 橋涵測(cè)量2. 先期施工、跨越江、河的特大橋或在CP、CP控制網(wǎng)點(diǎn)下加密的橋梁控制網(wǎng)精度不滿足要求時(shí)，應(yīng)建立獨(dú)立平面控制網(wǎng)。2. 獨(dú)立平面控制網(wǎng)可結(jié)合橋梁長(zhǎng)度、平面線形和地形環(huán)境等條件選用GPS測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量。2.3.2.3 獨(dú)立平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定：1 橋軸線（曲線橋?yàn)槠鸲饲芯€）應(yīng)為X軸方向，里程增加方向?yàn)槠湔?；由X軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90的方向?yàn)閅軸正向；2 起算里程可自行設(shè)定，但全橋的X、Y坐標(biāo)值不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值；3 平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與CP或CP控制點(diǎn)進(jìn)

26、行聯(lián)測(cè)，并取得坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系。2. 一般規(guī)定 1 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和曲線要素表，計(jì)算樁基、承臺(tái)及墩身等結(jié)構(gòu)物的理論放樣資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。 2 監(jiān)理工程師應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和曲線要素表，對(duì)結(jié)構(gòu)物測(cè)量放樣的計(jì)算資料進(jìn)行獨(dú)立核算。3 施工放樣前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位對(duì)所使用的控制點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，確定控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)變化后，方能使用。4 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的測(cè)量放樣結(jié)果，并簽署意見(jiàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字的施工放樣結(jié)果無(wú)效。2. 施工放樣1 橋梁鉆孔樁和挖孔樁可采用GPS RTK技術(shù)或全站儀極坐標(biāo)測(cè)量方法進(jìn)行放樣，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師應(yīng)采取“換手測(cè)量”的方法進(jìn)行檢測(cè)。

27、2 承臺(tái)、墩臺(tái)施工放樣應(yīng)采用全站儀極坐標(biāo)方法測(cè)設(shè)，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師采取“換手測(cè)量”的方法進(jìn)行檢測(cè)。3 支承墊石采用全站儀極坐標(biāo)方法測(cè)設(shè)，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師應(yīng)采取“換手測(cè)量”的方法進(jìn)行檢測(cè)。4 橋梁鉆孔樁和挖孔樁、承臺(tái)和墩臺(tái)及支承墊石允許偏差，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.2.6 涵洞測(cè)量1 換填地基允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 明挖基礎(chǔ)：允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3 裝配式、就地制作涵洞洞身施工允許偏差、測(cè)量方法和檢測(cè)要求等，按客運(yùn)專線鐵路

28、橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.3 隧道測(cè)量2.3.3.1 隧道長(zhǎng)度大于1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫向貫通精度的要求進(jìn)行隧道平面控制測(cè)量設(shè)計(jì)；隧道相鄰兩開(kāi)挖洞口（包括橫洞口、斜井口）間的高程路線長(zhǎng)度大于12000m時(shí)，應(yīng)根據(jù)高程貫通精度的要求進(jìn)行隧道高程控制設(shè)計(jì)。2. 長(zhǎng)度大于1000m的隧道，在無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)在洞內(nèi)增設(shè)CP等級(jí)控制點(diǎn)；長(zhǎng)度大于2000m的隧道，在無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)在洞內(nèi)增設(shè)穩(wěn)固可靠的水準(zhǔn)基點(diǎn)。2. 洞外測(cè)量1 每個(gè)洞口附近應(yīng)設(shè)置不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)（CP、CP或施工加密控制點(diǎn)）和兩個(gè)高程水準(zhǔn)點(diǎn)，作為洞內(nèi)控制測(cè)量的起算依據(jù)。2 以一端洞口設(shè)計(jì)單位提交的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)作為起

29、算高程，測(cè)量并傳算至另一端洞口的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行高程閉合檢核。2.3.3.4 洞內(nèi)測(cè)量1 洞內(nèi)平面控制宜布設(shè)為多邊形導(dǎo)線環(huán)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)離開(kāi)洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。2 洞內(nèi)導(dǎo)線的測(cè)量等級(jí)可依據(jù)隧道的長(zhǎng)度確定，應(yīng)按高一等級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求實(shí)施。 3 洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)200500m設(shè)置一對(duì)，平面和高程控制點(diǎn)盡量共用。4 洞內(nèi)高程控制應(yīng)布設(shè)為附合水準(zhǔn)線路，測(cè)量要求應(yīng)按洞外高程控制測(cè)量等級(jí)執(zhí)行。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位控制測(cè)量成果資料，采取“換手測(cè)量”的方法進(jìn)行檢測(cè)。2.3.3.5 施工測(cè)量1 施工中線控制樁由隧道導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，采用全站儀極坐標(biāo)法。2 施工

30、中線控制樁測(cè)設(shè)后應(yīng)進(jìn)行檢核，直線上應(yīng)采用正倒鏡方向法延伸測(cè)量，曲線上宜采用弦線偏角法或任意點(diǎn)極坐標(biāo)法測(cè)量。2.3.4 竣工測(cè)量2.3.4.1 路基竣工測(cè)量1 路基斷面竣工測(cè)量應(yīng)在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。2 路基面范圍內(nèi)各測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的允許誤差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 路基面竣工測(cè)量成果應(yīng)作為工序交接和無(wú)砟軌道混凝土支承層施工和變更的依據(jù)。2.3.4.2 橋涵竣工測(cè)量1 橋梁墩臺(tái)施工完畢、梁部架設(shè)前，應(yīng)對(duì)全線橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線，支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，且將測(cè)量結(jié)果移交梁體架設(shè)單位。2 橋梁墩臺(tái)允許偏

31、差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 梁部架設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)全橋中線貫通測(cè)量并在梁面標(biāo)出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度，相鄰梁端的高差、橋梁長(zhǎng)度和梁縫寬度，且將測(cè)量結(jié)果移交軌道安裝單位。4 梁部允許偏差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。5 涵洞主體工程施工完畢后，涵頂、涵側(cè)填土前，應(yīng)對(duì)涵長(zhǎng)、孔徑、板頂高程進(jìn)行測(cè)量，并據(jù)此推算板頂填土厚度，確定其是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.3.4.3 隧道竣工測(cè)量1 隧道凈空斷面測(cè)量以恢復(fù)后線路中心線為準(zhǔn)，采用斷面測(cè)量全站儀或自動(dòng)斷面檢測(cè)儀測(cè)繪。2 斷面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位限差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每公

32、里增設(shè)一個(gè)，高程控制點(diǎn)按線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量精度施測(cè)，小于一公里的隧道至少應(yīng)設(shè)1個(gè)。2.4 沉降變形觀測(cè)2.4.1 一般規(guī)定2. 線下工程沉降變形觀測(cè)工作以路基（含過(guò)渡段）、橋梁、涵洞、及隧道的垂直位移觀測(cè)（沉降變形觀測(cè)）為主，水平位移觀測(cè)一般根據(jù)路基（含過(guò)渡段）設(shè)計(jì)的具體要求而定。2. 沉降變形觀測(cè)采用與路線測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)相同的高程系統(tǒng)，一般采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，測(cè)量沉降觀測(cè)元件絕對(duì)高程值。2. 沉降變形觀測(cè)一般按沉降變形三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)。對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直變形觀測(cè)等級(jí)要求為二等或以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。2. 沉降變形測(cè)量點(diǎn)分

33、一般為三種：基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。1 基準(zhǔn)點(diǎn)：建立在沉降變形區(qū)以外穩(wěn)定的地區(qū)；全線的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)均可作為基準(zhǔn)點(diǎn)。2 工作基點(diǎn)：埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測(cè)期間基本穩(wěn)定不變，作為沉降變形觀測(cè)點(diǎn)高程的傳遞點(diǎn)。線路水準(zhǔn)基點(diǎn)和施工加密高程控制點(diǎn)可作為工作基點(diǎn)。3 沉降變形點(diǎn)：直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上，設(shè)立應(yīng)能反映沉降變形體的變形特征。2.4.1.5 觀測(cè)頻次按客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南規(guī)定執(zhí)行。2.4.2 平行觀測(cè)1 平行觀測(cè)應(yīng)由具有相應(yīng)測(cè)繪資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行沉降變形測(cè)量檢測(cè)。2 平行觀測(cè)應(yīng)以路基（尤其是過(guò)渡段）為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地段，平行觀測(cè)的

34、比例應(yīng)由建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)商確定。2.4.3 監(jiān)理單位職責(zé)1 參與制定線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案的制定工作。2 督促施工單位按規(guī)定的要求、頻率開(kāi)展沉降變形觀測(cè)工作，對(duì)沉降變形觀測(cè)工作進(jìn)行巡視檢查，重要環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站檢查。3 督促施工單位采取有效的措施，確保觀測(cè)元件不受施工或外界的擾動(dòng)和破壞，并經(jīng)常進(jìn)行實(shí)地檢查。4 采取“換手測(cè)量”的方式，對(duì)施工單位觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行核實(shí)，并及時(shí)簽字確認(rèn)。5 參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。2.4.4 觀測(cè)基本要求1 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形觀測(cè)的參考點(diǎn)。2 每次觀測(cè)前，應(yīng)對(duì)所使用的儀器和設(shè)

35、備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并留存檢驗(yàn)記錄。3 觀測(cè)路線宜采用附合或閉合路線，也可采用支水準(zhǔn)路線，應(yīng)以固定的人員、觀測(cè)路線、觀測(cè)方法、工作基點(diǎn)，在環(huán)境基本相同的條件下進(jìn)行觀測(cè)。4 應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)要一次完成，中途不應(yīng)中斷。5 沉降變形觀測(cè)應(yīng)采用精密電子水準(zhǔn)儀，不使用光學(xué)水準(zhǔn)儀。6 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行重測(cè)并對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。7 觀測(cè)過(guò)程中，應(yīng)做好重點(diǎn)信息的記錄，如：架梁、運(yùn)梁車(chē)通過(guò)、二期恒載施工等。2.4.5 觀測(cè)具體要求1 沉降變形觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。2 所使用的水準(zhǔn)儀及配套的水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效的合格檢定期內(nèi)，水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺

36、在使用前和使用過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)性檢驗(yàn)。3 外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類(lèi)型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。4 數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后，方能進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件平差計(jì)算。2.4.6 路基觀測(cè)1 無(wú)砟軌道路基工后沉降值應(yīng)15mm。2 路基沉降觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和地基沉降觀測(cè)為主。3 一般采用的沉降觀測(cè)元件為：剖面沉降管、沉降觀測(cè)板、沉降觀測(cè)樁及電磁式深層沉降儀。4 按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求觀測(cè)形成附合路線，進(jìn)行往返觀測(cè)。5 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)

37、延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。2.4.7 橋梁觀測(cè)1 無(wú)砟軌道墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)20mm，相鄰墩臺(tái)沉降量之差應(yīng)5mm。2 橋梁變形觀測(cè)以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁面的徐變變形為主。3 橋梁變形觀測(cè)標(biāo)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，一般應(yīng)逐跨、逐墩（臺(tái)）布置測(cè)標(biāo)。4 設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量之差不宜大于10mm。5 曲線回歸相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。首次回歸分析時(shí)，主體工程完工后觀測(cè)期應(yīng)不少于3個(gè)月；間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。2.4.7.1 墩臺(tái)觀測(cè)1 承臺(tái)施工完成后設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，并開(kāi)始初始觀測(cè)（零觀測(cè)）；觀測(cè)標(biāo)一般埋設(shè)兩個(gè)，分別設(shè)于小里

38、程的左下端和大里程的右上端。2 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)作為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，待墩身觀測(cè)標(biāo)可正常觀測(cè)后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)將隨基坑回填不再使用。3 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)一般為4個(gè)，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)。4 橋梁主體工程完成后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月；巖石地基等良好的地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2個(gè)月。2.4.7.2 梁體徐變1 批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測(cè)可每30孔選擇1孔進(jìn)行，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值時(shí)，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)設(shè)觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。2 現(xiàn)澆梁應(yīng)逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)；移動(dòng)模架施工，前6孔梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度，驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，

39、可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，進(jìn)行觀測(cè)。3 扣除各項(xiàng)彈性變形，終張拉60d后，L50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于L/7000或14mm，L為梁體長(zhǎng)度。2.4.8 涵洞觀測(cè)1 無(wú)砟軌道涵洞基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)15mm。2 涵洞應(yīng)逐個(gè)設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在涵洞邊墻兩側(cè)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量一般不少于4個(gè)。3 涵洞施工完成后觀測(cè)點(diǎn)可由邊墻移至帽石上，在涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。4 涵洞頂填土后的沉降觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行，觀測(cè)頻率按路基觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.4.9 過(guò)渡段1 過(guò)渡段沉降觀測(cè)以路基面沉降和不均勻沉降觀測(cè)為主，可在線路兩側(cè)設(shè)置路肩

40、觀測(cè)樁，或在線路中心設(shè)置沉降板。2 過(guò)渡段范圍宜沿線路斜向?qū)蔷€應(yīng)布置剖面沉降管，并在管口設(shè)置沉降觀測(cè)樁。3 沉降觀測(cè)的頻次按路基觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4 路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。2.4.10 隧道觀測(cè)1 無(wú)砟軌道隧道基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)15mm。2 隧道內(nèi)沉降觀測(cè)斷面的布置一般根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定，具體布設(shè)位置按設(shè)計(jì)執(zhí)行。3 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。4 隧道主體工程完工后，變形觀測(cè)期不應(yīng)少于3個(gè)月。2.5 無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2.5.1 加密基樁測(cè)量1 無(wú)砟軌道施工前、應(yīng)根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)型式及施工要求對(duì)加密基樁進(jìn)行規(guī)

41、劃設(shè)計(jì)。2 依據(jù)相鄰CP 控制點(diǎn)加密，應(yīng)采用光學(xué)準(zhǔn)直法和精密水準(zhǔn)測(cè)量方法，逐一測(cè)定加密基樁的位置和高程，并標(biāo)定點(diǎn)位。3 加密基樁間距應(yīng)根據(jù)施工方法確定，一般510m設(shè)置一個(gè)點(diǎn)；加密基樁一般應(yīng)設(shè)置在線路中線上，也可設(shè)置在線路中線的兩側(cè)。4 CRTS型板式無(wú)砟軌道底座與凸形擋臺(tái)混凝土施工完畢后，應(yīng)在每個(gè)凸形擋臺(tái)上沿線路中線方向重新測(cè)設(shè)置加密基樁（基準(zhǔn)器）。5 道岔區(qū)應(yīng)在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100200m范圍內(nèi)直股和曲股的兩側(cè)增設(shè)控制基樁，可按坐標(biāo)直接測(cè)設(shè)，也可按岔心和直線與曲線股線路方向測(cè)設(shè)，并應(yīng)埋設(shè)永久性樁位。2.5.2 CRTS型板無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2. 底座利用CP 控制點(diǎn)或加密基樁

42、進(jìn)行立模放樣。2. 凸形擋臺(tái)立模放樣和加密基樁（基準(zhǔn)器）測(cè)設(shè)利用CP 控制點(diǎn)進(jìn)行。2. 加密基樁（基準(zhǔn)器）間偏差在兩相鄰CP 控制點(diǎn)內(nèi)調(diào)整。2. 軌道板定位1 軌道板的位置以凸形擋臺(tái)上的加密基樁（基準(zhǔn)器）為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。2 當(dāng)采用基準(zhǔn)器時(shí)，應(yīng)使用三角規(guī)進(jìn)行測(cè)量。3 軌道板安裝位置允許偏差，應(yīng)滿足客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的相關(guān)要求。2.5.3 CRTS型板無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2. 底座板及支承層施工前應(yīng)在線路兩側(cè)成對(duì)設(shè)置及基樁控制點(diǎn)，一般沿線路方向5060m設(shè)置點(diǎn)對(duì)，相鄰基樁控制點(diǎn)精度，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.3.

43、2 底座板及混凝土支承層施工以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁的放樣。2.5.3.3 加密基樁測(cè)量1 加密基樁點(diǎn)設(shè)置在每塊板的板縫處，加密基樁的位置通過(guò)對(duì)至少3個(gè)（一般為6個(gè)）方向控制基樁點(diǎn)的多余觀測(cè)并平差計(jì)算后得出。2 加密基樁控制點(diǎn)相對(duì)精度，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 加密基樁平面測(cè)量應(yīng)使用測(cè)角標(biāo)稱精度不低于1、測(cè)距標(biāo)稱精度不大于1mm+1ppm的全站儀。4 精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)使用標(biāo)稱精度不低于0.9mm/km的電子水準(zhǔn)儀及配套的條碼銦瓦水準(zhǔn)尺。2.5.3.4 軌道板精調(diào)定位限差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.4 CRTS 型板無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2.

44、底座、混凝土支承層施工測(cè)量以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣。2. 軌道板定位測(cè)量1 軌道板鋪設(shè)前根據(jù)軌道鋪設(shè)位置，計(jì)算線路中心線處軌道板接縫處輔助點(diǎn)的坐標(biāo)，以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行測(cè)設(shè)。2 輔助點(diǎn)測(cè)量誤差應(yīng)在兩CP控制點(diǎn)間進(jìn)行調(diào)整。3 平面采用輔助點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，高程以CP控制點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)軌道板進(jìn)行精調(diào)。4 軌道板精調(diào)定位限差應(yīng)滿足客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的要求。2.5.5 CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2. 底座、混凝土支承層施工測(cè)量以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣。2. 軌排安裝前應(yīng)測(cè)設(shè)加密基樁，加密基樁宜設(shè)于

45、線路中線上。2. 軌排粗調(diào)以加密基樁為調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)。2. 軌排精調(diào)1 軌排精調(diào)應(yīng)利用基樁控制點(diǎn)或加密基樁作為調(diào)整基點(diǎn)，使用軌檢小車(chē)或全站儀+水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)整。2 全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測(cè)距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于2mm+2ppm；高程測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。3 軌排精調(diào)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)設(shè)在軌排支撐架位置，以保證鋼軌及接頭的平順。4 下一循環(huán)施工時(shí)，測(cè)量應(yīng)延伸入上一循環(huán)不少于25m的軌排距離，保證鋼軌的平順性。2.5.5.5 軌排粗調(diào)放樣精度、混凝土道床安裝定位誤差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.6 CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道安裝測(cè)量2. 采用基樁控制點(diǎn)直接放樣底座、側(cè)向?qū)K、隧道楔

46、形底座模板軸線。2. 道床板模板軸線通過(guò)基樁控制點(diǎn)測(cè)設(shè)。2. 測(cè)量使用的全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測(cè)距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于2mm+2ppm；高程測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。2.5.6.4 底座和側(cè)向?qū)K定位限差、道床模板定位限差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.7 道岔安裝測(cè)量2. 站場(chǎng)內(nèi)各組無(wú)砟道岔宜一次測(cè)設(shè)完成，并復(fù)核道岔間相互位置。2.5.7.2 底座、支承層混凝土模板或基準(zhǔn)線位置應(yīng)以CP點(diǎn)為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)。2.5.7.3 軌排粗調(diào)測(cè)量和精調(diào)測(cè)量要求同CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道。2.5.7.4 站線無(wú)砟軌道測(cè)量宜與道岔同時(shí)進(jìn)行，誤差調(diào)整應(yīng)在站線測(cè)量中消除。2.5.7.5 道床

47、模板安裝定位限差，按客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.8 線路整理測(cè)量2. 線路整理測(cè)量前應(yīng)對(duì)CP 控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。2. 鋼軌調(diào)整宜采用軌檢小車(chē)測(cè)量，也可采用全站儀+水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)量。2.5.8.3 采用軌檢小車(chē)測(cè)量測(cè)量時(shí)，測(cè)量步長(zhǎng)宜為1個(gè)軌枕間距。2.5.8.4 全站儀+水準(zhǔn)儀測(cè)量要求：1 軌道平面位置和高程依據(jù)CP 控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，測(cè)點(diǎn)間距不應(yīng)大于2m；2 鋼軌的軌向和高低用10m弦確定，10m弦步長(zhǎng)不應(yīng)大于2m；3 全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測(cè)距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1mm+1ppm；高程測(cè)量應(yīng)按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。2.5.8.5 線路中線整理測(cè)量完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單

48、位編制線路、道岔調(diào)整后的坐標(biāo)、高程成果表。2.5.9 竣工測(cè)量2.5.9.1 維護(hù)基樁測(cè)量1 維護(hù)基樁應(yīng)根據(jù)維修檢測(cè)方式布設(shè)，并應(yīng)充分利用已設(shè)置的基樁控制點(diǎn)。2 利用已設(shè)置的基樁控制點(diǎn)作為維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)。3 需增設(shè)中線維護(hù)基樁時(shí)，以檢測(cè)CP 控制點(diǎn)，并根據(jù)CP 控制點(diǎn)進(jìn)行線路中線和維護(hù)基樁的測(cè)量。4 維護(hù)基樁的復(fù)測(cè)和增設(shè)的測(cè)量精度不應(yīng)低于軌道結(jié)構(gòu)加密基樁的精度要求。5 維護(hù)基樁應(yīng)定期檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)按原測(cè)量精度進(jìn)行恢復(fù)。2.5.9.2 軌道竣工測(cè)量應(yīng)采用軌檢小車(chē)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量步長(zhǎng)宜為1個(gè)軌枕間距。2.5.9.3 軌道竣工測(cè)量主要檢測(cè)線路中線位置、軌面高程、測(cè)點(diǎn)里程、坐標(biāo)、軌距

49、、水平、高低及扭曲。2.5.9.4 軌道竣工測(cè)量的限差應(yīng)符合客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.5.9.5 竣工測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列成果資料：1 CP、CP和CP控制點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)和維護(hù)基樁的坐標(biāo)、高程成果及點(diǎn)之記；2 內(nèi)業(yè)計(jì)算資料及成果表；3 竣工測(cè)量技術(shù)總結(jié)；4 竣工測(cè)量的原始觀測(cè)記錄；5 無(wú)砟軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量成果表。3 普通鐵路篇3.1 監(jiān)理工作3.1.1 工作流程熟悉圖紙，核對(duì)原始資料施工前準(zhǔn)備參與交樁、復(fù)核接控制網(wǎng)、點(diǎn)樁基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)測(cè)基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)核審批使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)申請(qǐng)使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)復(fù)核工程控制樁設(shè)置工程控制樁(加密)審批使用工程控制樁申請(qǐng)使用工程控制樁放樣計(jì)

50、算復(fù)核工程放樣計(jì)算放樣復(fù)核、抽測(cè)施工放樣監(jiān)督檢查施工過(guò)程控制竣工測(cè)量竣工測(cè)量審核3.1.2 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理合同約定和工程項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜程度，配置測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)備和儀器，設(shè)備和儀器應(yīng)能滿足相應(yīng)的精度要求。3.1.3 監(jiān)理工程師檢查施工單位測(cè)量人員的資格，測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的檢定情況，審核施工單位的測(cè)量方案。3.1.4 監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，對(duì)圖紙定線的原始資料進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位，協(xié)同設(shè)計(jì)單位研究解決。3.1.5 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況編寫(xiě)測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。3.1.6 監(jiān)理工程師對(duì)施工單位施工測(cè)量的內(nèi)、外業(yè)資料進(jìn)行檢查，對(duì)內(nèi)、外業(yè)成果資料

51、的正確性和完整性進(jìn)行復(fù)核，采取抽查或旁站的方法對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行核查，必要時(shí)應(yīng)獨(dú)立復(fù)測(cè)。3.1.7 監(jiān)理工程師應(yīng)注意相鄰合同標(biāo)段搭接處測(cè)量結(jié)果及資料的符合性，必要時(shí)應(yīng)組織相鄰合同標(biāo)段進(jìn)行貫通測(cè)量和跨標(biāo)段聯(lián)測(cè)。3.1.8 督促施工單位在測(cè)量工作中采取行之有效的多級(jí)復(fù)核制，完成交樁復(fù)測(cè)、控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量、竣工測(cè)量以及導(dǎo)線網(wǎng)、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)等工作。3.2 交樁復(fù)核3.2.1 開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位主持的勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)交樁工作，并與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄。3.2.2 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：1 平面控制導(dǎo)線網(wǎng)、點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁

52、、副交點(diǎn)樁、直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、圓曲線及緩和曲線的要素點(diǎn)樁；2 永久水準(zhǔn)基點(diǎn)及增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁；3 大型建筑物（如橋梁、隧道等）或復(fù)雜地段的平面控制樁及勘察設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)算和精度評(píng)定資料；4 控制樁的護(hù)樁。3.2.3 監(jiān)理工程師應(yīng)依照招標(biāo)文件和規(guī)范要求檢查交樁的數(shù)量、精度及各種數(shù)據(jù)，并簽署手續(xù)。若重要樁位丟失，不能滿足施工測(cè)量需要時(shí)，應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)告。3.3 工程復(fù)測(cè)3.3.1 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)3. 交樁工作完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)參與施工單位的交樁復(fù)測(cè)工作，檢查復(fù)測(cè)人員的資格、測(cè)量?jī)x器、作業(yè)方法、測(cè)量資料、樁橛、貫通精度，根據(jù)測(cè)量記錄進(jìn)行抽查，并定期檢查控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。3. 交樁復(fù)測(cè)工作

53、完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，按工程需要加密控制導(dǎo)線網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)。監(jiān)理工程師對(duì)施工單位加密引測(cè)的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量成果和記錄進(jìn)行審核。3. 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 控制導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)從施工標(biāo)段外至少一個(gè)導(dǎo)線樁起測(cè)，逐一進(jìn)行測(cè)量，直至到下一施工標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)導(dǎo)線樁。2 水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)從施工標(biāo)段外一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)，逐一進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至到下一施工標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。3 相鄰監(jiān)理合同段的控制導(dǎo)線網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)搭接測(cè)量應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系解決。3. 監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)審核復(fù)測(cè)記錄和結(jié)果，當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果不滿足規(guī)范要求和施工控制精度要求時(shí)，應(yīng)要求施工單位再次進(jìn)行復(fù)測(cè)。如果確認(rèn)復(fù)測(cè)資料或精

54、度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位，協(xié)調(diào)解決。3. 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位對(duì)復(fù)測(cè)后的控制導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制導(dǎo)線網(wǎng)、加密水準(zhǔn)點(diǎn)以及相應(yīng)的護(hù)樁采取必要的保護(hù)措施，定期進(jìn)行檢查和復(fù)測(cè)。3.3.2 線路控制測(cè)量3. 中線貫通測(cè)量的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位進(jìn)行中線貫通復(fù)測(cè)。當(dāng)中線貫通復(fù)測(cè)結(jié)果與定測(cè)成果不符時(shí)，須再作復(fù)測(cè)。如確認(rèn)復(fù)測(cè)資料或精度不符合規(guī)定時(shí)，則應(yīng)及時(shí)通過(guò)建設(shè)單位轉(zhuǎn)告勘察設(shè)計(jì)單位，協(xié)調(diào)解決。如偏差過(guò)大，不易調(diào)整，則應(yīng)改動(dòng)定測(cè)資料，組織研究修改中線方案。2 中線貫通復(fù)測(cè)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)調(diào)相鄰區(qū)段進(jìn)行中線貫通搭接測(cè)量。長(zhǎng)直線搭接一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線搭接一個(gè)交點(diǎn)，水準(zhǔn)基平搭接一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。相鄰監(jiān)理合同段的中線貫通搭接測(cè)量應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系解決。3. 水準(zhǔn)和線路中樁高程測(cè)量的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 施工需要增設(shè)或移