新版題庫(轉(zhuǎn)轍機題目)

1、道岔一、填空題1.防護道岔不在 防護位置 時，有關進路不能建立。2.直流電動機通過 換向器 將線圈中的電流方向及時地加以變換。3.整機試驗摩擦連接器摩擦電流應調(diào)整到額定電流2A的1.3倍， 定位、反位 不大于0.3A（僅允許上偏差）。4.為了減小電動轉(zhuǎn)轍機換向器火花，炭刷位置應放在 中性面上 ，保持炭刷與換向器弧面嚙合。5.道岔吊板嚴重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調(diào)整桿既受上下振動，又受 縱向沖擊 的力。6.尖軌拱曲，當轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉時，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的 鎖閉力度 增大，影響鎖閉齒輪的正常使用年限。7.電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-A165/250型，型號中“165”表示 動程 為1

2、65 mm。8.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機在道岔轉(zhuǎn)換前，先切斷表示電路，速動片在這一段時間內(nèi) 不應轉(zhuǎn)換 。9.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉齒輪啟動齒應在齒條塊缺槽的中間，兩邊間隙為 2mm±1mm 。10.室外的三動道岔或四動道岔在室內(nèi)應選用 1個 SDZ組合和半個SDF組合。 11.道岔單獨鎖閉表示燈點亮，說明該道岔已單獨鎖閉，表示 單獨操縱按鈕 在拉出狀態(tài)。12.每一組雙動道岔設有兩個FCJ，當有一個不能勵磁時，該道岔 不能轉(zhuǎn)換 。13.道岔轉(zhuǎn)換密貼后，轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的動接點變?yōu)閿嚅_道岔的啟動電路，從而使 1DQJ 緩放落下。14.電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉齒輪圓弧和齒條塊削尖圓弧，必須 電火花強化 電

3、火花強化處理，不允許兩個配合使用的圓弧，只對其中單一弧面作強化處理。15.道岔轍岔心上的導電銷，由電務部門檢查，導電銷 脫落 時由電務部門通知工務部門焊修。16.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集ZD6型道岔直流電流使用 1X 電流模塊。17.一般情況下兩組雙動道岔合用一個SDF組合，編號小的用編號為 “A” 的SDF組合類型圖，編號大的用編號為“B”的SDF組合類型圖。18.在道岔沒表示或 向非接車進路 的編組線上接車情況下，使用引導總鎖閉方式引導接車。19.采用引導總鎖閉方式引導接車時，YXJ勵磁電路中不檢查 道岔位置 和敵對進路(包括另一咽喉的迎面敵對進路)。20.選路電路的工作時

4、間，只包括記錄始、終端按鈕以及選岔電路的時間，而不包括 道岔轉(zhuǎn)換 的時間。21.當?shù)啦肀粩D時，轉(zhuǎn)換鎖閉器應能可靠斷開表示接點。擠脫器擠脫后應實施整機下道，現(xiàn)場不得 隨意調(diào)整 。22.道岔一經(jīng)起動后，應保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應保證_經(jīng)操縱后_能轉(zhuǎn)換回到原位。23.每一組雙動道岔設有兩個FCJ，當有一個不能勵磁時，該道岔 不能轉(zhuǎn)換 。24.道岔表示電源隔離變壓器用 BD 型變壓器。25.安裝轉(zhuǎn)轍機位置的聯(lián)鎖道岔，道岔尖軌應方正，前后偏移不得大于 20 mm。26.電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-A165/250型，型號中的“165”表示 動程 為165mm。27. 電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-A165/25

5、0型，型號中的“250”表示 拉力 為250kg。28.當軌道電路發(fā)生故障時，可采用引導進路鎖閉方式引導接車，當?shù)啦硎ケ硎緯r可采用 引導總鎖閉方式 引導接車。29.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機監(jiān)督擠岔的裝置是 移位接觸器 。30.在道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有 4 mm及以上間隙時，道岔不得鎖閉。31.直流電動機使用 換向器 將流過線圈中的電流方向及時地加以變換。二、選擇題1.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫(1/3)表示( B )。(A)1/3號道岔帶動到反位 (B)1/3號道岔防護在反位(C)1/3號道岔帶動到定位 (D)l/3號道岔防護在定位2.內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線

6、的垂直偏差應不大于( B )。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm3.道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝后，各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不得小于( B )。(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm4.道岔表示桿的銷孔曠量應不大于( C )。(A)0.1mm (B)0.3mm (C)0.5mm (D)1mm5.道岔動作桿的銷孔曠量應不大于( D )。(A)0.1mm (B)0.3mm (C)0.5mm (D)1mm6.電動轉(zhuǎn)轍機密貼調(diào)整桿動作時，空動距離應在( B )以上。(A)4mm (B)5mm (C)6mm (D)10mm7.道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設備中穿過軌底的各種物

7、件，距軌底的凈距離為( B )。(A)大于5mm (B)大于10mm (C)大于15mm (D) 大于20mm8.四線制道岔(三相交流除外)表示電路中二極管的技術指標是( A )。(A)反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mA (B)反向電壓不大于500V，正向電流不大于300mA(C)反向電壓不小于1000V，正向電流不小于300mA (D)反向電壓不大于1000V，正向電流不大于300mA9.尖軌、心軌、基本的爬行、竄動量不得超過( C )。(A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)25mm10.人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于( A )。

8、(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm11.尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應不大于( B )。(A)1mm (B)1.5mm (C)2mm (D)2.5mm12.道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導致道岔的( C )鎖閉。(A)錯誤 (B)正常 (C)4mm (D)10mm13.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦聯(lián)接器下部夾板不得( B )。(A)生銹 (B)松動 (C)緊固 (D)太緊14.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器夾板彈簧各圈的最小間隙不能小于( B )。(A)1mm (B)1.5mm (C)2mm (D)2.5mm15.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機為了保護電動機的安全，提高設備的可靠性，其內(nèi)部聯(lián)結(jié)采用了

9、( B )。(A)固定聯(lián)接 (B)摩擦聯(lián)接 (C)自由聯(lián)接 (D)緊固聯(lián)接16.ZD6型轉(zhuǎn)轍機速動片與啟動片間隙的間隙是( D )。(A)0.3mm1.7mm (B)0.5mm1.7mm (C)0.3mm2mm (D)0.5mm2mm17.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換完畢，是靠( A )切斷啟動電路。(A)自動開閉器 (B)移位接觸器(C)1DQJ落下 (D)鎖閉繼電器SJ落下18.ZD6轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于( D )。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm19.ZD6轉(zhuǎn)轍機速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應保證接點接觸深度不少于( B )。(

10、A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm20.ZD6轉(zhuǎn)轍機在頂桿上放上( D )厚的墊帽，移動動作桿，移位接觸器接點應頂開。(A)1.0mm (B)1.5mm (C)2mm (D)2.5mm21.ZD6轉(zhuǎn)轍機移位接觸器的觸頭行程為( A )。(A)0.7mm±0.1mm (B)0.8mm±0.1mm (C)0.9mm±0.1mm (D)1.0mm±0.1mm22.ZD6轉(zhuǎn)轍機炭刷與換向器接觸面不少于炭刷面積( C )。(A)3/5 (B) 2/3 (C)3/4 (D)4/523.ZD6轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流不得大于額定電流的( C )。(A)O.5

11、倍 (B)1倍 (C)1.3倍 (D)1.5倍24.ZD6轉(zhuǎn)轍機炭刷長度不少于炭刷全長的( A )。(A)3/5 (B)2/3 (C)3/4 (D)4/525.ZD6轉(zhuǎn)轍機電機正反向摩擦電流相差應小于( C )。(A)0.1A (B)0.2A (C)0.3A (D)0.4A26.ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機動作桿動程為( C )。331010203(A)152mm+4mm (B)156mm+2mm (C)165mm+2mm (D)160mm+1mm27.ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機的額定轉(zhuǎn)換力為( B )。(A)2450N (B)3430N (C)4413N (D)5884N28.各種類型的轉(zhuǎn)轍機外殼所屬

12、線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于( A )。(A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm29.道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿等其水平方向的兩端高低應不大于( A )。(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm30.ZD6轉(zhuǎn)轍機自動開閉器動接點與靜接點組的接觸深度兩側(cè)相差不大于( C )。(A)1mm (B)1.2mm (C)1.5mm (D)2mm31.ZD6轉(zhuǎn)轍機用手扳動自動開閉器動接點，其擺動量不大于( C )。(A)1mm (B)2mm (C)3.5mm (D)4mm32.ZD6轉(zhuǎn)轍機自動開閉器動接點與靜接點座間隙不小于( C

13、)。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm33.ZD6電動轉(zhuǎn)轍機表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為( B )。(A)1.5mm (B)1.5mm±0.5mm (C)2mm (D)2mm±0.5mm34.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機額定電壓為( C )。(A)220V (B)180V (C)160V (D)100V35.ZD6A型電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流為( B )。(A)2.2A2.86A (B)2.3A2.9A (C)1.5A2.2A (D)2.9A3.2A36.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機當插入手搖把或打開機蓋時，遮斷器接點斷開不少于( B )。(A)1mm (B)2mm

14、 (C)3mm (D)4mm37.四線制道岔控制電路中，（ C ）為道岔表示專用線。(A)X1 (B)X2 (C)X3 (D)X438.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機屬于( A )電動轉(zhuǎn)轍機。(A)單相直流 (B)三相交流 (C)電液 (D)液壓39.安裝轉(zhuǎn)轍裝置的道岔應方正,單開道岔(或?qū)ΨQ道岔)兩尖軌前后偏差不得大于( A )。(A)20mm (B)40mm (C)30mm (D)50mm40.ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換時間不大于( A )。(A)5.5s (B)8s (C)9s (D)10.2s41.道岔啟動電路中的極性保持繼電器類型是( A )。(A)JYJXC-135/220 (B)JYJXC-

15、220/220 (C)JYJXC-3000 (D)JYJXC-J3000 42.在頂桿上放上( B )厚的墊帽，移動動作桿，移位接觸器接點不應頂起。 (A)1.0mm (B)1.5mm (C)2mm (D)2.5mm43.四線制道岔表示回路中室內(nèi)所串電阻( C )。 (A)500 (B)1000 (C)750 (D)150044.排進路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路( B )的極性接點能保持不動，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。(A)1DQJ (B)1DQJ保持吸起和2DQJ (C)2DQJ (D)1DCJ和2DCJ45.在選雙動道岔反位時，1DQJ的勵磁條件是通過( C )

16、的接點接入KF。(A)1FCJ62 (B)1DCJ63 (C)2FCJ62 (D)2DCJ6346.在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測電壓判斷道岔表示故障，當交流2V左右、直流為0V時，可判斷為( A )。(A)室外二極管擊穿短路 (B)室外斷線 (C)室內(nèi)斷線 (D)電容短路47.單動道岔組合共有四張類型圖，其中彎股(反位)在上直股在下，且是第一筆道岔的圖號為( A )。(A)1/DD (B)2/DD (C)3/DD (D)4/DD48.道岔啟動電路中1DQJ的1-2線圈串入道岔動作電路的作用有( B )。(A)1種 (B)2種 (C)3種 (D)4種49.四線制道岔在分線盤上X1(或X

17、2)與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路故障，當測得交流為105V、直流為0V，可判斷為( B )。(A)室外二極管擊穿造成短路 (B)室外斷線(C)室內(nèi)斷線 (D)電容短路50.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8線檢查的基本聯(lián)鎖條件是( D )。(A)道岔位置正確，進路空閑。(B)道岔位置正確，敵對進路未建立。(C)進路空閑，敵對進路未建立，信號正常。(D)道岔位置正確，進路空閑，敵對進路未建立。51.控制臺零層，定型配線中，一組雙動道岔使用( B )端子板。(A)1塊 (B)2塊 (C)3塊 (D)4塊52.當?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因

18、此必須使用( A )。(A)安全型繼電器 (B)有極型繼電器 (C)電碼型繼電器 (D)非安全型繼電器53.ZD6轉(zhuǎn)轍機速動爪與速動片的間隙，在解鎖時不小于( A )。(A)0.2mm (B)1.2mm (C)1.5mm (D)2mm54.ZD6轉(zhuǎn)轍機速動爪與速動片的間隙，在鎖閉時為( D )。(A)0.3mm1.7mm (B)0.5mm1.7mm (C)0.3mm2mm (D)1mm3mm55.在無任何道岔動作時，電動轉(zhuǎn)轍機電源對地電流不得大于( B )。(A)0.5mA (B)1mA (C)1.5mA (D)2mA56.道岔集中修周期一般為( C )，由鐵路局確定。(A)3年 (B)4年

19、(C)5年 (D)8年57.BD1-7、BD1-10型變壓器的作用是( C )。(A)變壓 (B)隔離 (C)隔離變壓 (D)升壓58.電動機換向器表面( A )度，應達到無明顯可見劃痕和凹點要求。 (A)光潔 (B)粗糙 (C)精度 (D)研磨59.計算機聯(lián)鎖雙機均發(fā)生故障時，允許辦理引導總鎖閉，此時切斷本咽喉的( A )。 (A)道岔啟動電路的電源 (B)道岔表示電路的電源(C)信號機點燈電源 (D)控制臺表示60.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔的填寫應在道岔號碼外加( B )符號。(A) (B) (C)( ) (D) 61.聯(lián)鎖表中道岔欄填寫符號( A )，表示將10號道岔帶動到定

20、位。(A)10 (B)10 (C)(10) (D)(10)62.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔位置在反位時其道岔號碼外加( B )符號。(A)x (B)（x） (C)( x ) (D)< x >63.在聯(lián)鎖表中，道岔與欄中填寫符號( C )，表示將2號道岔帶動到定位。(A)(2) (B)2 (C)2 (D)1 2064.控制臺JF-TCJ電源保安熔斷器熔絲熔斷后會出現(xiàn)( A )現(xiàn)象。(A)該段道岔表示燈不亮 (B)該段所有表示燈不亮(C)該段的道岔單操按鈕拉出后不亮紅燈 (D)全站紅光帶65.為了在擠岔時能及時切斷道岔表示電路，在自動開閉器的檢查柱和表示桿中段上特制成( D

21、)。(A)凸面 (B)凹面 (C)平面 (D)斜面66.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦連接器的( D )壓力必須能夠進行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電機能夠帶動轉(zhuǎn)轍機工作。(A)接點 (B)保持 (D)轉(zhuǎn)換 (D)摩擦67.發(fā)生擠岔表示桿被推動時，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動，從而將( A )頂起，使其中一排動接點離開靜接點，切斷了表示電路。(A)檢查柱 (B)檢查塊 (D)支架 (D)連接板68.轉(zhuǎn)轍機直流電機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用( B )。(A)改變電樞電流方向 (B)不同的勵磁線圈(C)改變勵磁電流方向 (D)增加換向器69.主磁極上有兩個勵磁線圈，一個與電樞電路并聯(lián)，另一個與電樞電路串

22、聯(lián)的直流電動機屬于( D )。(A)他勵直流的直流電動機 (B)并勵直流電動機(C)串勵直流電動機 (D)復勵直流電動機70.( A )狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會使動作桿扭動，加重牽引負載。(A)道岔不方 (B)道岔反彈 (C)尖軌拱曲 (D)吊板71.在分線盤上，測量X1線（或X2）與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當測得交流電壓為105V，直流電壓為0V，可判斷為( B )。(A)室外二極管擊穿造成短路 (B)室外斷線 (C)室內(nèi)斷線 (D)電容短路72.道岔定位有表示，由定位向反位操縱時，道岔啟動后燒反位DF保險，電流表指針瞬間擺動較大再回零，不能轉(zhuǎn)換到底，無位置表示的原因是

23、( A )。(A)X1與X2相混 (B)X1與X3相混 (C)X2與X3相混 (D)X1與X4相混73.道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表指針來回擺動，一直無位置表示的原因是( B )。(A)X1與X2相混 (B)X1與X3相混 (C)X2與X3相混 (D)X1與X4相混74.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集ZD6型道岔電流采用( A )電流模塊。(A)1X (B)2X (C)3X (D)4X75.道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因( C )。(A)X1與X2相混 (B)X1與X3相混 (C)X2與X3相混 (D)X1與X4

24、相混76.道岔定位有表示，由定位向反位操縱時，先后燒定反位的DF保險，電流表指針有兩次擺動很大，道岔不能轉(zhuǎn)換完畢，一直無位置表示的原因( D )。(A)X1與X2相混 (B)X1與X3相混 (C)X2與X3相混 (D)X1與X4相混77.道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有（ C ）mm及以上間隙時，道岔不得鎖閉。(A)2 (B)3 (C)4 (D)578.ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機動作桿動程為（ C ）(A)152mm±4mm (B)156mm±2mm (C)165mm±2mm (D)160mm±1mm79.電動轉(zhuǎn)轍機監(jiān)督擠岔的裝置是（ B ）(A)自動開閉

25、器 (B)移位接觸器 (C)遮斷器 (D)摩擦連接器80.電動轉(zhuǎn)轍機密貼調(diào)整桿動作時，空動距離應在（ B ）mm以上。(A)6 (B)5 (C)4 (D)1081.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機為了保護電動機的安全，提高設備的可靠性，其內(nèi)部聯(lián)接采用了（ A ）(A)摩擦連接器 (B)自由連接器 (C)固定連接器 (D)曲軸連接器82.普通道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿與單開道岔直股基本軌相垂直，各桿件的兩端與基本軌的垂直偏差，前后不超過（ B ）mm。(A)10 (B)20 (C)30 (D)4083.道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝后，各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量不得小于（ B ）mm。(A)5 (B)10 (C)15 (D)

26、20084.電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流不得大于額定電流的（ C ）倍。(A)0.5 (B)1 (C)1.3 (D)1.585.單動道岔選用一個（ C ）組合。(A)SDF (B)SDZ (C)DD (D)DDY86.在聯(lián)鎖表中，道岔與欄中填寫符號（ C ），表示將2號道岔帶動到定位。(A)(2) (B)2 (C)2 (D)12087.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換完畢，是靠（ C ）切斷啟動電路。(A)SJ落下 (B)1DQJ (C)自動開閉器 (D)移位接觸器88.在聯(lián)鎖表中道岔欄填寫(1/3)表示（ B ）(A)1/3號道岔帶動到反位 (B)1/3號道岔防護在反位(C)1/3號道岔帶動到定位 (D)1/

27、3號道岔防護在定位89.在分線盤，測量X1線（或X2線）與X3線端子的電壓來判斷道岔表示故障，當測得交流電壓為2V左右，直流電壓0V時，可判斷為（ A ）(A)室外二極管擊穿短路 (B)室外斷線 (C)室內(nèi)斷線 (D)電容短路90.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機表示系統(tǒng)的動接點與定接點的接觸深度，在接觸狀態(tài)時，不得小于（ B ）mm。(A)3 (B)4 (C)3.5 (D)4.591.轉(zhuǎn)轍裝置中，各種連接桿調(diào)整絲扣余量不得小于（ C ）mm。(A)5 (B)8 (C)10 (D)792.道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有（ B ）mm及以上間隙時，道岔不得鎖閉。(A)5 (B)4 (C)4.5 (D)89

28、3.轉(zhuǎn)轍機直流電機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用（ A ）(A)改變電樞電流方向 (B)換向磁極(C)改變勵磁電流方向 (D)增加換向器94.四線制道岔（三相交流除外）表示電流中二極管的技術指標是（ A ）（A）反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mA（B）反向電壓不大于500V，正向電流不大于300mA（C）反向電壓不小于1000V，正向電流不小于300mA（D）反f電壓不大于1000V，正向電流不大于300mA95.在分線盤上,測量X1線(或X2線)與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當測得交流電壓為105V，直流電壓為0V，可判斷為（B）。(A)室外二極管擊穿造成短路 (B)室外斷線(C

29、)室內(nèi)斷線 (D)電容短路96.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔的填寫應在道岔號碼外加（ B ）符合。(A) (B) (C)( ) (D)< >97.根據(jù)計算，控制某組雙動道岔所需的電纜芯線為11芯，這時應該選用（ C ）芯電纜。(A)12 (B)13 (C)14 (D)1698.摩擦聯(lián)接器用彈簧和轉(zhuǎn)矩半徑為（ C ）mm摩擦制動板組成輸出和行星減速器間的摩擦連接裝置。(A)70 (B)60 (C)50 (D)40三、判斷題1.道岔編號的順序為上行咽喉道岔用單數(shù)由外向里編號，下行咽喉道岔用雙數(shù)由外向里編號。( × )2.按壓總?cè)斯ぐ粹oZRA期間，單獨操縱道岔不能使道岔

30、轉(zhuǎn)換。( )3.道岔失去表示，即DBJ落下，F(xiàn)BJ也落下，此時擠岔鈴立即鳴響。( × )4.在岔群或運輸繁忙車站作業(yè)時，必須有安全防護措施。( )5.電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。( × )6.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的動作電源是直流電。( )7.ZD(J)9型電動轉(zhuǎn)轍機分成ZDJ9型交流系列和ZD9型直流系列，兩者的區(qū)別僅在于分別采用交流電動機和直流電動機。( )8.四線制道岔控制電路，如果二極管極性接反了，則道岔定、反位都沒有表示。( )9.在道岔表示電路發(fā)生故障時，可采取引導進路鎖閉方式引導接車。( × )10.道岔失去表示，即DBJ

31、落下，F(xiàn)BJ也落下，此時擠岔鈴立即鳴響。( × )11.電動道岔的動作桿、表示桿及安裝裝置的各種連接銷、摩擦面應油潤。( )12.四線制道岔表示變壓器的變壓比為3：1。( × ) 13.轉(zhuǎn)轍機表示桿銷孔曠量可以超過1mm。( × )14.在道岔表示電路發(fā)生故障時，可采取引導進路鎖閉方式引導接車。( × )15.道岔區(qū)段的DGJ一旦落下，則FDGJ必然吸起。( × )16.某道岔發(fā)生擠岔事故移位接觸器接點斷開時，控制臺擠岔電鈴響鈴，擠岔表示燈亮紅燈。( )17.為了防止電動機損壞，所以電動轉(zhuǎn)轍機只能做負載試驗，而不能做空載試驗。( )18.道岔鎖

32、閉后，不允許再扳動道岔。( )19.按道岔的結(jié)構(gòu)不同可分為普通單開道岔、對開道岔、單式交分和復示交分道岔四種。( )20.道岔尖軌卡物、外界施工妨礙造成信號設備不能正常使用時，應列為非責任障礙。( )21.當?shù)啦硪唤?jīng)啟動后應保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應保證經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原位。( )22.斷開遮斷開關時，搖把能順利插入搖把齒輪或用鑰匙打開電動轉(zhuǎn)轍機機蓋，此時電動機的動作電源將被可靠地切斷，不經(jīng)人工操縱和確認，不能恢復接通。( )23.某一組道岔一經(jīng)啟動，正在轉(zhuǎn)換過程中，拉出該組道岔的CA切斷1DQJ的3-4線圈電路，道岔停轉(zhuǎn)。（ × ）24.直流電動機可以不安裝換向器。（

33、× ）25.道岔表示燈用的電源JF是不經(jīng)過其他條件的。（ × ）26.道岔區(qū)段的DGJ一旦落下，則FDGJ必然吸起。（ × ）27.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機輸入軸和輸出軸的軸向竄動不大于1mm。（ × ）28.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的額定負載為2450N。（ × ）四、簡答題1.雙動(三動或四動)道岔空轉(zhuǎn)時，如何在控制臺面判斷哪一組空轉(zhuǎn)？答：接到值班員通知后，到控制臺面單操道岔，注意觀察電流表，如果電流表指針擺動一次沒有復位，說明第一動空轉(zhuǎn)；(2分)如果電流表指針第二次擺動沒有復位，那么就說明第二動空轉(zhuǎn)，第三、四動依次類推，(2分)一般來說，號碼大的為第

34、一動，號碼小的為第二動，但根據(jù)站場及電纜的運用情況不同也不完全一致，因此還要記清楚，以免影響故障處理時間。(1分) 2.更換擠切銷應注意什么？ 答：更換擠切銷時要注意頂螺帽是否擰緊、擰到底，不得高于齒條面，螺帽是否碰啟動齒，更換完畢來回搖動觀察。(2.5分)在更換、搖動過程中，有可能移位接觸器跳起，應按下，最后應聯(lián)系扳動試驗，復查定、反位都有表示后，方能銷點交付使用。(2.5分)3.道岔表示繼電器抖動是什么原因？答：道岔表示繼電器抖動的原因是并聯(lián)在道岔表示繼電器線圈的電容故障(開路)或電容連線開路。(5分)4.請說出道岔2DQJ接點燒壞的主要原因？答：道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有：(1)道

35、岔發(fā)生空轉(zhuǎn)時，過多地來回扳動道岔，通過2DQJ接點的道岔動作電流較大，瞬間產(chǎn)生電弧，燒壞接點；(3分)(2)2DQJ有極接點上的熄弧器裝反。(2分)5.在控制臺如何判斷四線制道岔扳不動的故障范圍？ 答：把道岔扳至有表示的位置，單操道岔觀其表示燈及電流表指針，如表示燈不滅燈，則說明1DQJ未勵磁；(1.5分)如表示燈滅后又亮，則說明2DQJ未轉(zhuǎn)極。(1分)如表示燈滅燈，則先檢查動作保險是否完好，再用電表在分線架測量，如測X4和X1(X2)端子電阻約2530，則故障在室內(nèi)動作電路。(1.5分)如測得的電阻大大于30，則故障在室外。(1分)6.請說出常見的造成單動道岔扳不動的室外部分主要原因？ 答：

36、單動道岔扳不動的室外常見故障有：(1)開閉器11-12或41-42接點接觸不良；(0.5分)(2)安全接點接觸不良；(0.5分)(3)炭刷接觸不良；(0.5分)(4)電機故障(線圈短路或開路)；(1分)(5)插接件接觸不良；(0.5分)(6)電纜故障(混線、斷線、短路等)；(1分)(7)配線斷或端子接觸不良。(1分) 7.造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因？答：造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因：(1)道岔被擠壞；(0.5分)(2)桿件折斷；(0.5分)(3)移位接觸器接點接觸不良或跳起；(1分)(4)二極管擊穿；(1分)(5)開閉器接點不良；(0.5分)(6)接插件接觸不良；(0.5分)(7

37、)表示保險燒等。(1分)8.摩擦連接器有什么作用和技術要求? 答：當電機的動作電路被切斷后，由于電機的轉(zhuǎn)動慣性，不能立即停轉(zhuǎn)，所以應當設法把這個剩余動力消耗掉。(1分)另外，當尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時，不使電機因不能轉(zhuǎn)動而被燒毀。(1分)為此，電動機和轉(zhuǎn)轍機之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。(1分)摩擦連接器的摩擦力必須能夠進行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動機能夠帶動轉(zhuǎn)轍機工作；(1分)在道岔轉(zhuǎn)換終了或尖軌被阻時，使電動機能夠克服摩擦連接器的壓力而空轉(zhuǎn)，以保證電動機不致被燒毀。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須要穩(wěn)定在一個數(shù)值上基本不變，才能保證轉(zhuǎn)轍機的可靠工作(1

38、分)。9.檢測桿的結(jié)構(gòu)、原理和作用是什么? 答：檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動，用來監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。(1分)檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督縮進密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌(或心軌)的工作狀態(tài)。(1分)上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。(1分)道岔轉(zhuǎn)換時，由尖軌或心軌帶動檢測桿運動。(1分)當密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準轉(zhuǎn)轍機的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達規(guī)定位置，才能給出有關表示。(1分)10.電動轉(zhuǎn)轍機摩擦電流調(diào)整后自

39、動下降是什么原因？如何處理？答：摩擦電流調(diào)整后自動下降的原因有二：一是摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母在轉(zhuǎn)動中被松動，摩擦力逐漸減小，摩擦電流自動下降，直至最后無法帶動道岔。摩擦電流調(diào)整后，在原壓力彈簧調(diào)整螺母外，再增加一只并緊螺母，并用兩把小扳手配合，充分擰緊。(2.5分)二是氣候炎熱地區(qū)，夏季極易使減速器內(nèi)齒輪潤滑脂溶滴。溶滴的潤滑脂落到摩擦聯(lián)接器夾板軸上，隨著內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)動，沾入到摩擦帶面上。摩擦力減小，摩擦電流自動下降，并且無法再往上調(diào)。遇此，應更換減速器潤滑脂并更換摩擦帶。(2.5分)11.道岔狀態(tài)不良對電動轉(zhuǎn)轍機正常運用有哪些影響？答：(1)吊板：道岔吊板嚴重，列車通過時上下振動大，給擠切

40、銷產(chǎn)生一種縱向沖擊，從而造成擠切銷剪傷，影響使用壽命。(1分)(2)道岔不良：尖軌在轉(zhuǎn)換過程中使動作桿、表示桿扭動，加重牽引負載。(1分)(3)尖軌拱曲：鎖閉力度增大，影響鎖閉桿齒輪部正常使用；同時，列車通過道岔時，反彈沖擊力大，更增大鎖閉力度；還可能使移位接觸器接點跳起來，中斷表示。(2分)(4)尖軌反彈：影響轉(zhuǎn)轍機正常鎖閉和解鎖。(1分)12.更換道岔角鋼時應怎么做？答：更換道岔角鋼前，要量好尺寸，把眼打好，角鋼提前運至現(xiàn)場。(1分)更換時應注意：(1)必須要點更換，防止機械與電氣脫節(jié)。(1分)(2)更換前要做好充分準備，給點后迅速把角鋼連好。(1分)(3)準備好勾鎖器，拆舊角鋼時，要用勾

41、鎖器勾住道岔。(1分)(4)更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗良好后才能銷記。(1分)13.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦聯(lián)接器起什么作用? 答：一是轉(zhuǎn)轍機正常轉(zhuǎn)換完畢,以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電機的轉(zhuǎn)動慣性轉(zhuǎn)矩,防護機件不受損;二是轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換途中,尖軌移動受阻時,以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動機電路被切斷前的輸出轉(zhuǎn)矩,以保護電動機不被燒毀。14.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的用途是什么？ 答：以電動機為動力，經(jīng)減速器減速后轉(zhuǎn)換道岔，在轉(zhuǎn)換對象變位并與基本軌密貼后，將其鎖閉在現(xiàn)位并構(gòu)成道岔現(xiàn)位表示。15. ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的移位接觸器其什么作用？ 答：電動轉(zhuǎn)轍機的移位接觸器在道岔被擠時，起切斷轉(zhuǎn)轍機表示電路，向行車值班人員報警的作用

42、。16.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的減速器有何作用？ 答：減速器的作用是把電動機的高轉(zhuǎn)速降下來，提高電動機的轉(zhuǎn)矩，以便轉(zhuǎn)換道岔。17. ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機由哪些主要部件組成？ 答：由電動機、減速器、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、底殼及機蓋等組成。18.在道岔啟動電路中為什么要接入安全接點？ 答：這是為了在維護電動轉(zhuǎn)轍機時將此接點斷開，以防止在維護過程中電動轉(zhuǎn)轍機突然轉(zhuǎn)動而造成人身事故。19.道岔表示電路中的移位接觸器接點的作用是什么？ 答：移位接觸器在道岔正常轉(zhuǎn)換時其接點應處于常閉狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折損時應切斷道岔表示。20.電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流含義是什么？如何調(diào)整？ 答：摩擦電流

43、是道岔尖軌在移位中受阻，內(nèi)齒輪在摩擦夾板內(nèi)“空轉(zhuǎn)”時電動機電路中的電流。 調(diào)整方法：調(diào)節(jié)夾板螺栓上彈簧外側(cè)的螺母。摩擦電流過小時，順時針方向旋轉(zhuǎn)螺母，壓縮彈簧；摩擦電流過大時，逆時針方向旋動螺母，放松彈簧。21.在道岔上鉆孔時要注意哪些安全？ 答：在道岔上鉆孔時必須注意如下事項：在道岔上鉆孔時，必須設人防護，當有車輛通過時，必須將鉆撤下。用電鉆在道岔上鉆孔時，電鉆外殼必須接地良好，使用前應檢查電鉆、導線、插銷良好，連接可靠。作業(yè)時，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣體上。移動電鉆時，不得提著電線或鉆頭。電鉆未靜止前，不得觸及鉆頭和轉(zhuǎn)動部分。電鉆鉆孔時，不得超負荷運行。鉆頭與鉆身應在一條直線上。停

44、用時，必須斷開電源，將電鉆放在安全干燥地點。嚴禁冒雨在室外使用發(fā)電機、電鉆、電砂輪。連接電源的插銷，必須將電鉆端接插頭，電源端接插座。22.ZD6型道岔表示電路中采用的故障-安全原則有哪些？ 答：ZD6型道岔表示電路中采用的故障-安全原則有位置法、獨立電源法和極性法。五、論述題1.扳動道岔時燒熔斷器有哪些主要原因？如何處理？答：扳動道岔時燒保險的主要原因有：(1)電機短路；(0.5分)(2)電源混線；(0.5分)(3)電纜混線；(0.5分)(4)配線錯誤；(0.5分)(5)電機動作電路中有兩個以上接地點；(1分)(6)室內(nèi)2DQJ兩組有極點動作不同步；(1分)(7)來回快扳道岔時，2DQJ接點

45、電弧不能熄滅形成短路；(1分)處理方法：(1)調(diào)查了解是否扳定、反位都燒保險；(1分)(2)甩掉電機4#端線，扳動試驗，如果不燒保險則是電機問題，如果依然如故則是電路配線問題；(1.5分)(3)甩掉X1(或X2)線扳動試驗，如果不燒保險則是轉(zhuǎn)轍機內(nèi)配線問題；如果依然如故，則是電纜混線或室內(nèi)問題；(1.5分)(4)檢修后扳動試驗燒保險，則屬于故障電流太大或電弧不能吹斷造成短路。(1分)2.扳動道岔時電機反轉(zhuǎn)(扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)向定位)是何原因？如何處理？答：發(fā)生這種故障主要原因：(1)電動機定子1#3#端子線接反或2#3#端子線接反；(1分)(2)2DQJ接點配線接反；(1分)(3)電纜線接

46、反；(1分)(4)轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線錯誤。(1分)處理方法：發(fā)生這種故障多是由于更換電機，配線出錯等原因造成的，(2分)因此，處理時要考慮施工等因素，以重新校對配線為主，絕不能亂調(diào)配線臨時恢復，否則將會造成配線與圖紙不符合或留下其他隱患。(4分)3.轉(zhuǎn)轍機定、反位摩擦電流不平衡的原因是什么?怎樣克服？答：轉(zhuǎn)轍機定、反位摩擦電流不平衡的原因及克服方法如下：(1)機體內(nèi)的減速器基座平臺不標準，造成輸入軸與主軸不同心。克服的方法是修整減速器與底殼定向槽，重新安裝減速器。(1分)(2)內(nèi)齒輪與減速器殼之間油潤不良。在內(nèi)齒輪與殼間均勻涂潤滑脂即可。(1分)(3)內(nèi)齒輪與中間板有摩擦點。找出中間板磨亮痕跡，將該點銼