(完整word版)16車床主軸箱拆裝

1、課題十六車床主軸箱的拆裝車床主要是用來加工各種回轉(zhuǎn)表面，包括端面、外圓、內(nèi)圓、錐面、螺紋、回轉(zhuǎn)溝槽、回轉(zhuǎn)成形面和滾花等，普通車床加工尺寸精度一般為 IT10 IT8,表面粗糙度值 Ra=6.3 1.6 m 。如圖 16 1 所示，車床一般由主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、床身、底座以及車床附件等組成。圖 16 1車床的結(jié)構(gòu)示意圖1主軸箱；2 卡盤；3 刀架；4后頂尖；5尾座；6 床身7光杠；8 絲杠；9 溜板箱；10 底座；11 進給箱普通車床的型號是用漢拼音字母和數(shù)字， 按一定規(guī)律組合來表示機床的類型和主要規(guī)格，以 CA6140 為例說明。車床主軸箱的功用主要是安裝主軸和主軸的變速機構(gòu)，

2、 主軸前端安裝卡盤以夾緊工件。 并帶動工件旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)主運動。 為方便安裝長棒料，主軸為空心結(jié)構(gòu)。 車床的主軸箱是車床的變速機構(gòu)和動力分配機構(gòu)，它能正常、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)是車床工作的首要條件。主軸箱也是一個復雜的裝配體，是一個集合了帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、凸輪機構(gòu)、離合器機構(gòu)、變速撥叉機構(gòu)以及各種軸、軸承等的復雜的機構(gòu)。1本課題以車床主軸箱為例來敘述機床主軸部件的拆卸、 檢測、裝配與調(diào)整。16.1拆裝過程中的注意事項1.拆卸前，仔細觀察拆卸對象，確定拆卸順序，做好位置記號；按照教師的要求，對機構(gòu)、軸系組件進行拆卸；拆下后按裝配順序成組放好；緊固螺釘、鍵、銷等件拆卸后裝入原孔 （槽）內(nèi)，防止丟失。2. 拆

3、裝中，用銅棒傳力，不得用手錘直接敲打工件；拆卸滾動軸承用拉馬；拆卸軸上零件時，著力點應盡量靠近輪轂；拆裝過程要放穩(wěn)工件，注意安全。3. 拆卸螺紋聯(lián)接要特別檢查有無防松墊片或其他防松措施； 拆卸角接觸軸承、推力軸承要特別注意軸承裝配方向及其調(diào)整墊片的位置。4. 拆卸中用力適當；拆卸彈性擋圈或調(diào)節(jié)彈簧力的螺紋連接件時，防止零件彈出傷人。5. 拆卸圓錐銷時，要用沖子，從小端施力，禁止反向敲擊。6. 裝配時注意裝配件的初始位置和裝配順序；螺紋緊固力應均勻；按教師要求進行間隙（游隙）位置的調(diào)整，調(diào)整后盤動機構(gòu)，手感應輕便且阻力均勻無竄動。7. 機械裝配前必須進行清洗。清洗劑一般用煤油，也可用金屬清洗劑等

4、；清洗滾動軸承等精密零件要用綢布， 以防纖維脫落影響零件正常工作。任務 1CQ6136 車床主軸箱的拆裝1CQ613 車床的主軸箱的結(jié)構(gòu)CQ613車床的主軸箱是由主軸部件、其它傳動軸部件及操縱機構(gòu)等組成。主軸箱內(nèi)各傳動件的傳動關系，傳動件的結(jié)構(gòu)、形狀、裝配方式及其支承結(jié)構(gòu)，常采用展開圖的形式表示，如圖16 2 所示。2圖 16 2 CQ6136 車床主軸箱展開圖主軸部件及其支承主軸部件主要由主軸、主軸支承及安裝在主軸上的齒輪組成。 主軸是空心階梯軸。 主軸的內(nèi)孔可通過長棒料或用于通過氣動、液動、電動夾緊裝置。主軸前端內(nèi)孔為莫氏5 號，用于安裝頂尖； 主軸前端外部采用短錐法蘭式結(jié)構(gòu)，用于安裝卡盤

5、等夾具。短錐面便于定位和裝拆，具有定心精度高，軸的懸伸短；法蘭上 4 個螺紋孔，便于用螺釘把卡盤固定在主軸上。主軸采用三支承結(jié)構(gòu)。前、中支承采用精密圓錐滾子軸承，型號分別為 3212/P6X和 3211/P6 ，兩軸承大口朝外，以增強軸系剛度；后支承采用深溝球軸承6210 。主軸上圓錐滾子軸承的游隙調(diào)整用圓螺母，圓螺母上徑向螺釘，起防松作用。傳動軸及其支承的結(jié)構(gòu)主軸箱內(nèi)的、軸轉(zhuǎn)速較高，采用深溝球軸承支承，其中軸較短，采用二支承結(jié)構(gòu)，軸較長，采用三支承結(jié)構(gòu)。軸上的齒輪通過花鍵聯(lián)接，實現(xiàn)周向固定軸向滑移。軸上的空套齒輪與軸之間裝有銅套（滑動軸承）。3操縱機構(gòu)軸、軸上的滑移齒輪采用擺動式操縱機構(gòu)，如

6、圖 16 3 所示。當扳動手柄 4 時，經(jīng)轉(zhuǎn)軸 3 、擺桿 2 、滑快 1 撥動滑移齒輪作軸向移動而改變齒輪的位置， 達到變速的目的。 鋼球 6 起定位作用，以保證滑移齒輪軸向位置正確。 螺釘 5 通過彈簧可調(diào)節(jié)對鋼球的壓緊力，由扳動手柄 4 時的感覺確定。1滑快 ；2擺桿 ；3軸 ；4手柄 ；5螺釘 ；6鋼球圖 16 3擺動式操縱機構(gòu)2 CQ6136 車床主軸箱的拆卸先拆卸主軸箱蓋， 扳動軸上 V 帶輪，觀察各軸的運動； 分別變動三個操縱手柄位置， 觀察箱內(nèi)滑移齒輪位置的變化和主軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向變化。讀主軸箱裝配圖，搞清各軸部件結(jié)構(gòu)及其裝配關系。 CQ6136車床主軸箱按下列順序拆卸：軸部件軸部

7、件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件；拆卸軸部件前， 拆卸軸上的 V 帶輪。2.1 主軸（軸）部件拆卸主軸（軸）部件如圖16 4 所示，主要由雙聯(lián)齒輪、大齒輪、小齒輪、深溝球軸承、圓錐滾子軸承、法蘭和彈性擋圈等組成。4圖 16 4主軸部件結(jié)構(gòu)圖1 、11 彈性擋圈 ； 2深溝球軸承 ； 3雙聯(lián)齒輪 ；4、6 平鍵 ；5 圓螺母 ； 7 大齒輪 ；8 法蘭 ； 9 、12 圓錐滾子軸承 ； 10 小齒輪先拆卸主軸兩端端蓋的螺釘、取下后端蓋， 用擋圈鉗拆卸主軸后端的擋圈 1；用圓螺母扳手旋松圓螺母5 直至完全脫開外螺紋，用擋圈鉗拆卸主軸中間部位的擋圈11 ，使之向后 (左端 )退 20mm

8、左右，拿粗銅棒墊在主軸后端（左端）用手錘予以施力；在擋圈11 退到螺紋始端位置時，停止敲擊，用擋圈鉗把擋圈11 退出軸上螺紋，然后繼續(xù)敲擊，使主軸完全脫開；從前端（右端）抽出主軸，再取出軸上各零件，按順序依次放好，參見圖 16 4。在拆卸主軸過程中，注意前端水平托起；在雙聯(lián)齒輪脫離平鍵時拆下平鍵，以免損壞圓螺母5的內(nèi)螺紋；不要用銅棒敲打圓螺母， 更不能用手錘敲擊螺絲刀松圓螺母。2.2軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 5 所示，主要由四聯(lián)齒輪、雙聯(lián)齒輪、花鍵軸、深溝球軸承和彈性擋圈等組成。圖 16 5軸部件結(jié)構(gòu)圖51、4 、7 深溝球軸承 ；2 彈性擋圈 ； 3 四聯(lián)齒輪5平鍵 ；6 雙聯(lián)齒輪 ；

9、 8螺釘 ；9 花鍵軸拆卸軸左端蓋螺釘及左端蓋，用細銅棒墊在軸左端傳力，頂出右端的悶蓋。 用細銅棒墊在軸的右端傳力， 直到把雙聯(lián)齒輪6 拆卸下來為止；再調(diào)頭敲擊軸左端，用同樣的方法拆卸四聯(lián)齒輪，并從右端卸出花鍵軸；取出軸上零件按順序依次放好，如圖164 所示。在拆卸雙聯(lián)齒輪6 時，注意先把四聯(lián)齒輪3 撥到軸的最左端。2.3軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 6 所示，主要由撥叉、連桿、手柄、手柄座、鋼球、 O 型圈、圓錐銷和擋圈等組成。圖 16 6軸部件結(jié)構(gòu)圖1撥叉 ；2鋼球 ；3、6、10 螺釘 ；4擋圈 ；5彈簧7、11圓錐銷 ；8手柄座 ；9手柄 ；12 O 型圈；13連桿拆卸手柄座上的標牌

10、，用螺絲刀旋出手柄座上的螺釘6 ，取出彈簧 5 和鋼球 2 ；用沖頭沖出圓錐銷7，取下手柄座，用螺絲刀旋松軸上的緊定螺釘3，用沖頭沖出圓錐銷11 ，從右端抽出軸，如圖16 6 所示。用沖頭沖圓錐銷，注意方向。旋出手柄座上的螺釘6 時，防止彈簧彈出傷人。2.4軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 7 所示，主要由V 帶輪、齒輪、軸承、隔套和彈性擋圈等組成。6圖 16 7 軸部件結(jié)構(gòu)圖1 螺母 ；2墊圈 ；3平鍵 ；4 V 帶輪；5彈性擋圈 ； 6深溝球軸承；7、8、9、10 齒輪 ；11 隔套 ；12 彈性擋圈 ；13平鍵前面已拆掉軸左端的螺母1、墊片 2及V帶輪4。用細銅棒把箱體右端的悶蓋卸掉，用擋

11、圈鉗拆卸軸右端的擋圈12 ；拆卸左端透蓋螺釘， 然后用銅棒墊在軸的右端敲擊，直至把四個齒輪卸下來， 左端軸承與軸從軸承座孔中抽出；再把軸上左端的擋圈5 卸下，用軸承拉子拆卸軸承6，拆軸承座螺釘及軸承座，把軸上零件按順序放好；如圖 16 7 所示。在用細銅棒敲打軸的右端時，要對準軸頭進行敲打，以免把右端軸承同軸一起打出，增加拆卸難度；拆軸承座時用銅棒墊在其右端施力，不能用螺絲刀撬結(jié)合面。2.5 軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 8 所示，主要由軸、手柄、手柄座、 O型圈和圓錐銷等組成。7圖 16 8軸部件結(jié)構(gòu)圖1圓錐銷 ；2 O 型圈；3軸 ；4沉頭螺釘 ；5 圓錐銷 ； 6手柄 ； 7 手柄座用

12、沖頭沖出圓錐銷5，取下手柄座7，用沖頭沖出圓錐銷1 ，取出軸；如圖16 8 所示，在用沖頭沖圓錐銷時注意方向。2.6軸部件的拆卸軸軸系結(jié)構(gòu)如圖16 9 所示，主要由齒輪、撥叉、連桿、O型圈和圓錐銷等組成。圖 16 9軸部件結(jié)構(gòu)1、3圓錐銷 ；2齒輪 ；4撥叉 ；5連桿 ；6 O 型圈用小沖頭沖出右端的圓錐銷1；用專用拔銷器拔出左端的圓錐銷3 ，從右端抽出軸，同時卸下?lián)懿?，如圖 16 9。用沖頭沖圓錐銷 1 時注意方向，拔圓錐銷3 時防止破壞螺紋。2.7軸部件的拆卸軸部件的結(jié)構(gòu)如圖16 10 所示，主要由齒輪、軸、軸承、彈性擋圈和 O 型密封圈等組成。圖 16 10軸部件結(jié)構(gòu)圖81 螺釘 ；2

13、 彈性擋圈 ； 3深溝球軸承4齒輪 ；5 O 型密封圈 ；6軸用螺絲刀旋出軸右端的螺釘1,用擋圈鉗把彈性擋圈2 卸出 , 用細銅棒墊在軸的右端進行敲擊 , 軸從左端抽出，同時拆卸右端滑動軸承，取出軸上各零件，按順序依次放好，如圖 16 10 所示。在把軸從左端打出時，不要損壞 O 型密封圈。2.8軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 11 所示，主要由透蓋、軸承、軸承座、套、彈性擋圈和油封等組成。圖 16 11軸部件結(jié)構(gòu)圖1透蓋 ；2、12 彈性擋圈 ；3油封 ；4平鍵 ；5螺母 ；6套7 軸承座 ； 8螺釘 ； 9 、11 深溝球軸承 ； 10 墊片用扳手松開螺母5，取出套 6 和鍵 4，用內(nèi)六角

14、扳手松開螺釘8，用擋圈鉗卸出彈性擋圈12 ，用細銅棒墊在軸右端進行敲擊，直至把透蓋 1、軸承 11 卸出，左端軸承與軸從軸承座孔中抽出；拆卸密封圈，用彈性擋圈鉗卸掉彈性擋圈2，然后用軸承拉子卸下軸承9 ，再拆軸承座，把軸上零件按順序放好，如圖16 11 所示。拆卸密封圈時不能用螺絲刀硬撬，以免損壞密封圈。2.9 軸部件的拆卸軸部件結(jié)構(gòu)如圖16 12 所示，主要由軸、鋼球、蓋板、手柄座、手柄、定位板、圓錐銷和彈簧等組成。拆卸掉手柄座上的標牌5，用螺絲刀旋下手柄座上的螺釘3，取出9孔內(nèi)的彈簧 2 和鋼球 1，用沖頭把手柄座上的圓錐銷9 沖出，取下手柄座。再用小沖頭把軸上的銷子10 沖出，取出擋圈1

15、1 及軸，如圖 16 12 。沖圓錐銷時注意方向；旋下手柄座上的螺釘3 時，防止彈簧彈出傷人。圖 16 12軸部件結(jié)構(gòu)圖1鋼球 ；2彈簧 ；3螺釘 ；4軸 ；5蓋板 ；6手柄座7 手柄 ；8 定位板 9圓錐銷 10 圓錐銷 11 擋圈3 CQ6136 車床主軸箱的裝配裝配應遵循“先拆后裝”的原則。在裝配之前仔細檢查各零件有無毛刺、損傷、刮痕及變形，用工具（銼刀等）進行修整，如有損壞的零件應更換；所有零件清洗干凈；再讀裝配圖，搞清零部件裝配關系，準備裝配。裝配順序為： 軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件軸部件；裝軸上的V帶輪和箱蓋。3.1 CQ6136車床主軸箱裝配的技術要求1.

16、裝配每根軸后，應對其進行檢查，若有軸向竄動或運轉(zhuǎn)過緊現(xiàn)象，應進行調(diào)整。2. 裝配各操縱手柄軸時，應保證旋轉(zhuǎn)靈活自如，各換擋位置定位可靠，各對嚙合齒輪軸向錯位不得大于 1 mm 。注意手柄上定位調(diào)10整螺釘?shù)乃删o。3. 箱體中各齒輪傳動應平穩(wěn)，響聲均勻、不得有沖擊聲、噪音及周期性的雜音。4. 滑移齒輪軸向移動時無啃住和阻滯現(xiàn)象。5. 主軸軸肩支承面的跳動公差為 0.023mm 。主軸心軸軸頸的頸向跳動公差為 0.013mm 。6. 各軸承蓋、法蘭盤、油杯、油孔不應有滲漏現(xiàn)象。7. 箱蓋與箱體的結(jié)合面應無滲油現(xiàn)象。3.2 CQ6136車床主軸箱的裝配過程1軸的裝配裝軸，裝擋圈 11 ，裝撥叉及圓錐

17、銷10 ；再裝手柄座 6 及圓錐銷 9，最后裝鋼球 1 、彈簧 2、調(diào)整螺釘 3 及蓋板2. 軸的裝配裝墊片 10 、軸承座 7，緊固螺釘 9，右端軸承 11 裝入箱體軸承孔中；軸承 9 裝到軸上，彈性擋圈 2 裝入軸的擋圈槽內(nèi)； 軸從左端裝入軸承座孔，裝上齒輪，軸的右端軸頸裝入軸承11 的內(nèi)孔，裝彈性擋圈 12 ；裝透蓋 1 及密封圈，旋緊螺釘。最后裝上平鍵4 、掛輪、套 6 并旋緊螺母 5。3. 軸的裝配把軸承裝入齒輪 4 孔中，再裝到軸上，并把彈性擋圈 2 固定在軸的擋圈槽內(nèi)；軸左端軸頸裝入箱體孔中，右端裝上滑動軸承，用細銅棒墊在滑動軸承的右端施力，至要求位置，再把螺釘1 旋緊。4.軸的

18、裝配裝入軸，裝齒輪 2、連桿 5 至要求的位置， 裝錐銷 1、錐銷 3 。5.軸的裝配先把手柄座 7 裝到軸上，銷5 裝入銷孔；再把軸裝入箱體孔中至要求的位置，裝齒輪及錐銷1；裝手柄座蓋板。116.軸的裝配先裝左端軸承座，固緊螺釘，把右端的軸承裝入箱體軸承孔；平鍵裝入軸鍵槽內(nèi)， 把左端軸承 6 及彈性擋圈 5 裝到軸上，把軸從左端裝入，裝齒輪 7、齒輪 8、齒輪 9、齒輪 10 、隔套 11 ，裝右端軸承及彈性擋圈 12 ；最后裝工藝悶蓋7.軸的裝配先把手柄 9 裝到手柄座 8 上，把手柄座裝到軸上，錐銷 7 裝入銷孔中； 軸從前面裝入箱體孔至要求位置，裝擋圈 4 及緊定螺釘 3 使之與軸固緊

19、；裝連桿及錐銷 11 ；最后裝鋼球 2、彈簧 5、調(diào)整螺釘 6 及蓋板。8.軸的裝配先把中間軸承4 和左端軸承分別裝入箱體軸承孔中，從右端把軸裝入，裝上四聯(lián)齒輪3，然后用細銅棒墊在軸的右端施力，使軸的中間軸頸和左端軸頸分別裝入兩軸承孔；裝兩聯(lián)齒輪6，再用細銅棒墊在軸的左端施力，使軸至要求的位置，裝軸的右端軸承；裝左端的端蓋及右端悶蓋。9.主軸（軸）的裝配先把大齒輪 7 與小齒輪 10 放入主軸箱內(nèi)，鍵 6 裝入主軸鍵槽內(nèi)，主軸從右端裝入一段，裝彈性擋圈11 ；把軸繼續(xù)裝入，超出中間軸承孔 40 70mm時，裝圓錐滾子軸承12 及圓螺母 5；再把軸裝入一段，把鍵 4 裝入鍵槽內(nèi)（過早裝鍵易發(fā)生因

20、敲擊震動脫落），裝上雙聯(lián)齒輪 3；把軸裝到要求的位置，裝軸承2 ；把前后彈性擋圈分別裝入擋圈槽內(nèi)，旋緊并調(diào)整好圓螺母5，最后把左右端蓋螺釘旋緊。最后裝帶輪、墊圈 2、螺母 1。檢查箱體內(nèi)的零件裝配是否已到位，運轉(zhuǎn)是否靈活；扳動撥叉，檢查齒輪嚙合位置是否正確；最后蓋上蓋板 , 旋緊蓋板上的螺釘。任務 2CA6140車床主軸軸組的拆裝12CA6140 型車床的主軸箱與CQ6136 車床的主軸箱相比較，其內(nèi)部傳動部件復雜很多。 CA6140 型車床的主軸箱主要由卸荷式皮帶輪、雙向多片式摩擦離合器和制動器及操縱機構(gòu)、主軸組件、滑動齒輪的變速操縱機構(gòu)等組成。 如圖 1613 所示為 CA6140 型臥式

21、車床主軸箱展開圖， 它是將傳動軸沿軸心線剖開，按照傳動的先后順序?qū)⑵湔归_而形成的。圖 16 13CA6140 主軸箱展開圖的剖切面1 CA6140 車床主軸箱的結(jié)構(gòu)卸荷帶輪 主電動機通過帶傳動使軸 I 旋轉(zhuǎn)，為提高軸 I 旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，軸 I 上的帶輪采用了卸荷結(jié)構(gòu)。如圖 16 14 所示，帶輪 1 通過螺釘與花鍵套 2 聯(lián)成一體，支承在法蘭 3 內(nèi)的兩個深溝球軸承上。法蘭 3 則用螺釘固定在主軸箱體4 上。當帶輪 1 通過花鍵套 2 的內(nèi)花鍵帶動軸 I 旋轉(zhuǎn)時，傳動帶作用于帶輪上的拉力經(jīng)花鍵套2 通過兩個深溝球軸承經(jīng)法蘭3 傳至箱體 4。從而使軸 I 只受轉(zhuǎn)矩，而免受徑向力作用，減少軸 I

22、的彎曲變形，從而提高傳動的平穩(wěn)性及傳動件的使用壽命。 我們把這種卸掉作用在軸 I 上由傳動帶拉力產(chǎn)生的徑向載荷的裝置稱為卸荷裝置。13圖 16 14 CA6140 型車床主軸箱展開圖1-卸荷式帶輪；2 花鍵套筒； 3法蘭； 4 箱體； 5 導向軸； 6 調(diào)節(jié)螺釘7 螺母； 8 撥叉； 9 、10 、11 、12 齒輪； 13 彈簧卡圈； 14 墊圈；15 三聯(lián)齒輪； 16 軸承蓋； 17 螺釘； 18 鎖緊螺母； 19 壓蓋14雙向式多片摩擦離合器及制動機構(gòu)軸 I 上裝有雙向多片式摩擦離合器 M1 ，其結(jié)構(gòu)及工作原理見圖16 15 。摩擦離合器由內(nèi)摩擦片 3、外摩擦片 2 、壓塊 8 和螺母

23、9、銷子 5、推拉桿 7 等組成，離合器左右兩部分的結(jié)構(gòu)是相同的。 圖 16 15a ）表示的是左離合器結(jié)構(gòu)，內(nèi)摩擦片 3 的孔是花鍵孔，裝在軸 I 的花鍵上，隨軸 I 旋轉(zhuǎn)，其外徑略小于雙聯(lián)空套齒輪 1 套筒的內(nèi)孔，不能直接傳動空套齒輪 1 。外摩擦片 2 的孔是圓孔，其孔徑略大于花鍵軸的外徑， 其外圓上有 4個凸起，嵌在空套齒輪 1 套筒的 4 個缺口中，所以空套齒輪 l 隨外摩擦片一起旋轉(zhuǎn)， 內(nèi)外摩擦片相間安裝。 當推拉桿 7 通過銷子 5 向左推動壓塊 8 時，將內(nèi)外摩擦片壓緊。 軸 I 的轉(zhuǎn)矩由內(nèi)摩擦片 3 通過內(nèi)外摩擦片之間的摩擦力傳給外摩擦片 2，再由外摩擦片 2 傳動空套齒輪

24、1 ，使主軸正轉(zhuǎn)。同理，當壓塊 8 向右壓時，主軸反轉(zhuǎn)。壓塊 8 處于中間位置時，左右內(nèi)外摩擦片無壓力作用，離合器脫開，主軸停轉(zhuǎn)。離合器由手柄 18 操縱，手柄 18 向上扳繞支撐軸 19 逆時針擺動，拉桿 20 向外，曲柄 21 帶動齒扇 17 作順時針轉(zhuǎn)動 (由上向下觀察 )，齒條軸 22 向右移動，帶動撥叉 23 及滑套 12 右移，滑套 12 右面迫使元寶形擺塊 6 繞其裝在軸 I 上的銷軸順時針擺動， 其下端的凸緣向左推動裝在軸I 孔中的推拉桿 7 向左移動，推拉桿 7 通過銷子 5 帶動壓塊 8 向左壓緊內(nèi)外摩擦片，實現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。同理，將手柄18 扳至下端位置時， 右離合器壓緊，

25、主軸反轉(zhuǎn)。當手柄 18 處于中間位置時，離合器脫開，主軸停止轉(zhuǎn)動，為了操縱方便，支撐軸19 上裝有兩個操縱手柄 18 ，分別位于進給箱的右側(cè)和滑板箱的右側(cè)。摩擦離合器的摩擦片傳遞轉(zhuǎn)矩大小在摩擦片數(shù)量一定的情況下取決于摩擦片之間壓緊力的大小，其壓緊力的大小是根據(jù)額定轉(zhuǎn)矩調(diào)整的。當摩擦片磨損后，壓緊力減小，這時可進行調(diào)整，其調(diào)整方法是用工具將防松的彈簧銷 4 壓進壓塊 8 的孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)螺母 9，使螺母 9 相對壓塊 8 轉(zhuǎn)動，螺母 9 相對壓塊 8 產(chǎn)生軸向左移， 直到能可靠壓15緊摩擦片，松開彈簧銷 4，并使其重新卡入螺母 9 的缺口中，防止其松動。為了在摩擦離合器松開后， 克服慣性作用， 使主

26、軸迅速降速或停止，在主軸箱內(nèi)的軸上裝有制動裝置 (如圖 16 15(b) 所示 )，制動裝置由通過花鍵與軸連接的制動盤 16 、制動鋼帶 15 、杠桿 14 以及調(diào)整裝置等組成。制動鋼帶一端通過調(diào)節(jié)螺釘 13 與箱體連接，另一端固定在杠桿上端。當杠桿 14 繞其轉(zhuǎn)軸逆時針擺動時，拉動制動鋼帶，使其包緊在制動輪上， 并通過制動鋼帶與制動輪之間的摩擦力使主軸得到迅速制動。制動力矩的大小可通過調(diào)節(jié)螺釘 13 進行調(diào)整。a)b)c)圖 16 15 摩擦離合器、制動器及其操縱機構(gòu)16(a) 離合器；(b) 制動器； (c) 離合器與制動器聯(lián)動裝置1 空套齒輪； 2外摩擦片； 3內(nèi)摩擦片； 4 彈簧銷；

27、5 銷子； 6 元寶形擺塊； 7推拉桿； 8 壓塊； 9 螺母； 10 、11 止推片； 12 滑套； 13 調(diào)節(jié)螺釘； 14 杠桿； 15 制動鋼帶； 16 制動盤； 17 齒扇； 18 手柄； 19 支撐軸； 20 拉桿； 21 曲柄； 22 齒條軸； 23 撥叉雙向式多片摩擦離合器與制動裝置采用同一操縱機構(gòu)控制，如圖16 15(c) 所示。要求停車 (即離合器 M1 處于中位 )時，主軸能迅速制動；開車 (即離合器 M1 處于左或右位 )時，制動鋼帶應完全松開。當抬起或壓下手柄18 時，通過拉桿20 、曲柄 21 及扇齒 17 ，使齒條軸 22 向左或向右移動，再通過元寶形擺塊 6、推拉

28、桿7 使左邊或右邊離合器結(jié)合，從而使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。此時杠桿14下端位于齒條軸圓弧形凹槽內(nèi)，制動鋼帶處于松開狀態(tài)。當操縱手柄18 處于中間位置時，齒條軸22 和滑套 12 也處于中間位置，摩擦離合器左、右摩擦片組都松開，主軸與運動源斷開。這時，杠桿14 下端被齒條軸兩凹槽間凸起部分頂起，從而拉緊制動鋼帶，使主軸迅速制動。主軸組件 主軸組件是車床的關鍵部分。工作時工件裝夾在主軸上，并由其直接帶動旋轉(zhuǎn)做主運動。1 ）主軸前端結(jié)構(gòu)主軸前端如圖 16 16所示，主軸前端采用精密的莫氏 6 號錐孔，用于安裝卡盤或撥盤。撥盤或卡盤座4由主軸 3 端部的短圓錐面和法蘭端面定位，由卡口墊2和插銷螺栓 5 緊固

29、，螺釘 1鎖緊。這種結(jié)構(gòu)裝卸方便，工作可靠，定心精度高，主圖 16 16 主軸前端的結(jié)構(gòu)17軸前端的懸伸長度較短，有利于提高主軸組件的剛度。1螺釘 ；2卡口墊 ；3主軸4 卡盤座； 5 插銷螺栓；6螺母2 ）主軸組件CA6140車床的 主軸組件的 軸承支承方式有三支承和兩支承兩種形式。如圖 16 17 所示，為兩支承結(jié)構(gòu)。主軸的前支承為雙列圓柱滾子軸承 4，用于承受徑向力。后支承有兩個滾動軸承，角接觸球軸承 18 用于承受徑向力和主軸受的向右的軸向力，向心推力球軸承16 用于承受主軸受的向左的軸向力。主軸軸承應在無間隙（或少量過盈）條件下運轉(zhuǎn)，故主軸組件在結(jié)構(gòu)上應保證能夠調(diào)整軸承間隙。調(diào)整前支

30、承的間隙時， 逐漸擰緊螺母 6，通過阻尼套筒 5 內(nèi)套的移動，使雙列圓柱滾子軸承 4 的內(nèi)圈做軸向移動， 迫使內(nèi)圈脹大。 用百分表觸及主軸前端軸頸處，撬動杠桿使主軸受 200 300 N 的徑向力，保證軸承徑向間隙在 0.005 mm 之內(nèi)，且大齒輪轉(zhuǎn)動靈活，最后將螺母 6 鎖緊。后軸承的調(diào)整，先將螺母 6 松開，再旋轉(zhuǎn)螺母 21 ，逐漸收緊角接觸球軸承 18 和推力球軸承 16 。用百分表觸及主軸前端面，用適當?shù)牧η昂笸苿又鬏S，保證軸向間隙在 0. 01 mm 之內(nèi)。同時用手轉(zhuǎn)動大齒輪 8，若感覺不太靈活，可以在角接觸球軸承內(nèi)、外后端敲擊，直到手感覺主軸旋轉(zhuǎn)靈活自如后，再將兩螺母鎖緊。圖 1

31、6 17CA6140 型臥式車床主軸組件18l主軸； 2密封套； 3前軸承端蓋； 4雙列圓柱滾子軸承； 5阻尼套筒；6、21 螺母；7、15 墊圈； 8、11 、13齒輪； 9襯套； 10、12 、14 開口墊圈； 16 推力球軸承； 17 后軸承殼體； 18 角接觸球軸承；19錐形密封套； 20 蓋板 21 螺母主軸上裝有三個齒輪 8 、11 、13 ，前端處齒輪 8 為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動平穩(wěn)， 傳動時齒輪作用在主軸上的軸向力與進給力方向相反， 因此，可減少主軸前支撐所承受的軸向力。 斜齒輪 8 空套在主軸上，當它移動到右端位置時，主軸低速運轉(zhuǎn)；移到左端時，主軸高速運轉(zhuǎn)；處于中間空擋

32、位置時， 主軸與軸及軸 V 問的傳動聯(lián)系斷開，這時可用手轉(zhuǎn)動主軸， 以便進行測量主軸精度及裝夾工件時的找正等工作。左端的齒輪固定在主軸上，用于傳動進給系統(tǒng)。變速操縱機構(gòu)換擋機構(gòu)的作用是改變滑移齒輪位置，以控制主軸的轉(zhuǎn)速，車床主軸箱的變速原理如圖1618 所示，轉(zhuǎn)動手柄1，通過鏈傳動裝置帶動凸輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動杠桿撥動齒輪，變換、軸上的滑移齒輪，就可以實現(xiàn)主軸變速。圖 16 18 車床主軸箱變速操縱機構(gòu)l手柄； 2 鏈條；主軸箱軸；主軸箱軸2 CA6140 車床主軸箱的拆卸主軸箱外圍附件的拆卸打開床頭箱蓋和帶輪上的防護罩，拆下一軸上變速操縱機19構(gòu)的支架，取出盤形凸輪和小軸，拆下分油器。 軸I的拆卸先

33、拆下卸荷式帶輪， 然后從左孔移出軸I 部件，再拆卸軸上零件；旋下 I 軸左端擋圈上的螺釘，拆下帶內(nèi)螺紋的擋圈；旋下帶輪上的螺釘和定位銷，拆下帶輪和花鍵套筒；調(diào)松左邊的摩擦片離合器，使元寶銷能從滑套中順利滑出； 旋下法蘭上的螺釘， 用法蘭上起蓋螺孔取出法蘭；法蘭內(nèi)的滾動軸承可用銅棒向右敲出；向左取出I 軸部件；拆左邊的摩擦片離合器（用銅棒向左敲出空套雙聯(lián)齒輪 1 ，接著旋松止推片 10 、11 上的螺釘，使止推片槽與花鍵槽對齊，然后向左移出止推片和內(nèi)外摩擦片） ；打出元寶銷上的銷軸，拆下元寶銷，并拆下平鍵；用彈簧卡鉗撐開軸承右邊的軸用彈性擋圈， 并從軸上向右移出；用軸承拆卸工具拆右邊的滾動軸承，

34、 并取出軸套； 用木棒向右打出空套齒輪 14 ；拆右邊的摩擦片離合器；向下打出圓銷 5，向左移出拉桿 7；拆下壓塊 8 和螺母 9。 軸的拆卸由于軸與其左邊的導向軸處于同一軸線上， 因此，軸的拆卸應先拆出導向軸，然后向左打出軸。拆導向軸時，先旋松撥叉上的螺母，取出彈簧鋼珠；拆下導向軸的左端蓋，用拔銷器向左拉出導向軸，取出其上的撥叉；拆下軸右端的軸承端蓋， 取出頂在外圈上的壓蓋； 用軸用彈簧卡鉗撐開制動輪右邊的軸用彈性擋圈，并置于軸上；調(diào)松制動帶；用木棒向左打出軸，取出其上的兩個滑移齒輪、套筒、制動輪、軸用彈性擋圈和右支承處圓錐滾子軸承的內(nèi)圈；用銅棒敲出中間支承處的兩個深溝球軸承，右支承處圓錐滾

35、子軸承的外圈； 用軸承拆卸工具拉出軸左支承處的圓錐滾子軸承。主軸軸組（）的拆卸臥式車床主軸箱主軸結(jié)構(gòu)如圖 16 17 所示。由于主軸上各段直徑向右成階梯狀，且最大直徑在右端，主軸的拆卸方向應由左向右。20其拆卸過程如下：將連接前軸承端蓋3 和主軸箱的螺釘松脫，拆卸前軸承端蓋 3。松開主軸上的螺母 6 及 21 ，由于止推軸承的關系，螺母 6 只能松至碰到墊圈 7 處，等到敲擊主軸使主軸向右移動一段距離， 再將螺母 6 旋至全部松卸為止 (松卸主軸上的螺母前，必須將螺母上的鎖緊螺釘先松掉 )。用擋圈裝卸鉗將軸向定位用的開口墊圈 10 、12 、14 撐開取出，把齒輪 8 及墊圈 7 滑移至左面。

36、當主軸向右移動完全沒有阻礙時， 才能用擊卸法敲擊主軸左端(敲擊時應加防護墊鐵 )，待其松動后，即能從主軸箱右端把它抽出。從主軸箱中拿出齒輪、墊圈及止推軸承等；后軸承殼體 17 在松卸其緊定螺釘后，可墊銅棒向左敲出。主軸上的雙列滾子軸承墊了銅套后向右敲擊， 也可用專用拉卸器將其拉卸出。其他各軸的拆卸方法可參考以上三根軸。3 CA6140 車床主軸組件的 裝配及檢測CA6140車床主軸箱涉及到很多軸系，以主軸箱的主軸組件為例，如圖 16 17 所示，敘述操作步驟。3.1 主軸組件的 裝配將阻尼套筒 5 的外套和雙列圓柱滾子軸承4 的外圈及前軸承端蓋 3 裝入主軸箱體前軸承孔中，并用螺釘將前軸承端蓋

37、固定在箱體上。把主軸分組件（由主軸 1 、密封套 2 、雙列圓柱滾子軸承 4 的內(nèi)圈及阻尼套筒 5 的內(nèi)套組裝而成） 從主軸箱前軸承孔中穿入。 在此過程中，從箱體上面依次將螺母 6、墊圈 7、齒輪 8 、襯套 9、開口墊圈 10、齒輪 11 、開口墊圈 12 ，鍵、齒輪 13 、開口墊圈 14 、墊圈15 及推力球軸承 16 裝在主軸 l 上，并將主軸安裝至要求的位置。適當預緊螺母 6，防止軸承內(nèi)圈因轉(zhuǎn)動改變方向。從箱體后端，將后軸承殼體分組件（由后軸承殼體17 和角接觸球軸承 18 的內(nèi)圈組裝而成）裝入箱體，并擰緊螺釘。21將角接觸球軸承 18 的內(nèi)圈按定向裝配法裝在主軸上，敲擊用力不要過大

38、，以免主軸移動。依次裝入錐形密封套19 、蓋板 20 、螺母 21 ，并擰緊所有螺釘。對裝配情況進行全面檢查，以防止遺漏和錯裝。裝配軸承內(nèi)圈時， 應先檢查其內(nèi)錐面與主軸錐面的接觸面積， 一般應大于 50% 。如果錐面接觸不良，收緊軸承時，會使軸承內(nèi)滾道發(fā)生變形，破壞軸承精度，降低軸承使用壽命。其他各軸的裝配方法可參考主軸組件。3.2 主軸組件的檢測如圖 16 19 所示為普通車床的主軸， 單件主軸精度的檢測如圖16 20 所示，在傾斜底座上固定兩塊V 形等高角鐵，左端固定擋鐵，主軸后端堵塞后， 置于 V 形鐵上，堵塞與擋鐵間壓一鋼球。 固定百分表，使測頭觸及被測表面?；剞D(zhuǎn)主軸，按圖16 19

39、的技術條件要求測量各項誤差，并記錄實測值。2223圖 16 20測量主軸精度1擋鐵 ；2鋼球 ；3 一主軸；4 V 形鐵；5底座過程質(zhì)量評定車床主軸箱的拆裝實訓記錄與成績評定見表16 1。表 161總得分 _項次項目和技術要求實訓記錄配分得分1正確選用和使用拆裝工具102對應主軸箱的裝配圖， 拆裝方法和步驟正10確3拆卸后的零件無損壞并按順序擺放，操作30安全4主軸箱裝配精度結(jié)果205敘述裝配基本知識，包括裝配工藝，裝配20時的聯(lián)接和配合等，并回答相關的問題6團隊合作情況1024課題十六車床主軸箱的拆裝習 題（一）填空題1由一系列相互嚙合的齒輪組成的傳動系統(tǒng)稱為，按其傳動時各齒輪的幾何軸線在空

40、間的相對位置是否固定，可將輪系分為輪系和輪系兩大類。2 平面定軸輪系的傳動比是指輪系中之比，其大小等于輪系中與之比，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關系可用傳動比計算公式中的符號來判定。3輪系中的惰輪只改變從動輪的，而不改變主動輪與從動輪的大小。4定軸輪系末端為螺旋傳動， 已知輸入運動的主動輪轉(zhuǎn)速n 1 =1450rmin ，輪系傳動比 i=50 ，雙線螺桿的螺距為lmm ，則螺母移動速度為。5定軸輪系末端為齒輪齒條傳動，已知與齒條相嚙合的小齒輪模數(shù)m=5mm，齒數(shù) z=20 ，輪系傳動比i=10 ，小齒輪每分鐘的移動距離為 628 mm ，則輸入運動的主動輪轉(zhuǎn)速n 1 =。6.在周轉(zhuǎn)輪系傳動比計算中，運用相對

41、運動的原理，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系方法稱為。7.在周轉(zhuǎn)輪系中， 軸線固定的齒輪稱；兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪稱為；而這種齒輪的動軸線所在的構(gòu)件稱為。258.組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有、和。9 根據(jù)輪系中齒輪的幾何軸線是否固定，可將輪系分輪系、輪系和輪系三種。10.周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)尺寸，重量較。可獲得的傳動比和的功率傳遞。11.齒輪箱的常見故障有、軸承損壞、和滲漏油等。12.車床上銘牌上的 CA6136的含義是。（二）選擇題1 輪系的應用特點是 ()A不能獲得很大的傳動比B不適宜作較遠距離的傳動C可以實現(xiàn)運動的合成，但不能實現(xiàn)運動的分解D可以實現(xiàn)變向和變速要求2用箭頭標注輪系回轉(zhuǎn)方向的正確畫法是()

42、。A蝸桿傳動中的蝸輪回轉(zhuǎn)方向用左、右手定則判定畫箭頭方向B同一軸上的兩個齒輪畫方向相反的箭頭C圓錐齒輪傳動畫相同方向的箭頭D外嚙合圓柱齒輪傳動畫相反方向的箭頭3當兩軸相距較遠且要求傳動比準確時，應采用()。A帶傳動B鏈傳動C輪系傳動D 蝸桿傳動4定軸輪系傳動比的大小與輪系中惰輪的齒數(shù)()。A有關B無關C成正比D成反比5在定軸輪系中，設輪 1 為起始主動輪，輪 N 為最末從動輪，則定軸輪系始末兩輪傳動比數(shù)值計算的一般公式是 i1N =( )。A輪 1 至輪 N 間所有從動輪齒數(shù)的乘積輪1 至輪 N 間所有主動輪齒數(shù)的乘積26B輪 1 至輪 N 間所有主動輪齒數(shù)的乘積輪1 至輪 N 間所有從動輪齒

43、數(shù)的乘積C輪 N 至輪 1 間所有從動輪齒數(shù)的乘積輪1 至輪 N 間所有主動輪齒數(shù)的乘積D輪 N 至輪 l 間所有主動輪齒數(shù)的乘積輪1 至輪 N 間所有從動輪齒數(shù)的乘積6 基本行星輪系是由 ()構(gòu)成。A行星輪和中心輪B行星輪、惰輪和中心輪C行星輪、行星架和中心輪D行星輪、惰輪和行星架7.定軸輪系有下列情況： 1) 所有齒輪軸線都不平行； 2)所有齒輪軸線平行； 3) 首末兩輪軸線平行； 4)所有齒輪之間是外嚙合； 5)所有齒輪都是圓柱齒輪。 其中適用 (一 1)m (m 為外嚙合次數(shù) )決定傳動比正負號的有 ()。A1 種；B2種；C3 種；D4 種。8某人總結(jié)過橋輪 (惰輪 )在輪系中的作用如下：1) 改變從動輪轉(zhuǎn)向； 2) 改變從動輪轉(zhuǎn)速； 3)調(diào)節(jié)齒輪軸間距離； 4)提高齒輪強