國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)試題及答案

1、單項選擇題 (在每小題的備選答 案中選出一個正確 的答 案，并將正確答案 的號碼填在題干的 括 號內(nèi)。每小題 1 分，共 15 分)1在國際貿(mào)易中， 買賣商品是 按重量計價的，若合 同未明確規(guī)定計算 重量的辦法時，按慣例， 應(yīng) 按( )。A .凈重計B .毛重計C. 皮重計D. 重量計2.按照現(xiàn)行的國際 貿(mào)易慣例解 釋，若以 CFR 條件成 交，買賣雙方風(fēng)險 劃分是以() A .貨物交給承運(yùn)人保 管為界B .貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C. 貨物在目的港越過 船舷為界D. 貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界3.INCOTERMS 2000 C 組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù) 語的重要區(qū)別 之一是 ()A 交貨地

2、點(diǎn)不同B 風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同C. 風(fēng)險劃分地點(diǎn)與費(fèi) 用劃分地點(diǎn)不同D. 費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同4. 按照國際貿(mào)易有 關(guān)慣例，賣 方必須在運(yùn)輸單據(jù)上 表明( )。A .包裝標(biāo)志B .警告性標(biāo)志C.指示性標(biāo)志D .運(yùn)輸標(biāo)志5. 按 FOB 條件達(dá)成 的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物 ，應(yīng)在合同中具體 訂明( )A .裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)B .卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)C. 保險費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)D. 運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)6. 在國際貿(mào)易中， 海運(yùn)提單的 簽發(fā)日期是表示 ()。A .貨物開始裝船的日 期B .裝載船只到達(dá)裝運(yùn) 港口的日期C. 貨物已經(jīng)裝船完畢 的日期D. 裝載船只到達(dá)目的港口的日期7. 海運(yùn)貨物中的班 輪運(yùn)輸，其 班輪運(yùn)費(fèi)

3、應(yīng)該 ()A .包括裝卸費(fèi)，但不計滯期、速退費(fèi)B .包括裝卸費(fèi)，同時 計滯期、速遣費(fèi)C. 包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計 滯期費(fèi)，不計速遣費(fèi)D. 包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計 速遣費(fèi)，不計滯期費(fèi)8. 必須經(jīng)過背書才 能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是( )A.記名提單B不記名提單C .指示提單D.備運(yùn)提單 9在海洋運(yùn)輸貨物 保險業(yè)務(wù)中 ， 共同海損 ( )A 是部分損失的一種B .是全部損失的一種C. 有時是全部損失， 有時是部分損失D. 既是部分損失，又 是全部損失11.按中國人民保險 范圍的大小而言，下公司海洋貨物運(yùn)輸保險 列四種排列順序正確的條款規(guī)定，三種基本 險別就保險公司承擔(dān)的風(fēng) 是( )。險責(zé)任10在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中

4、，倉至倉條 款是( )A承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件B保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款10A .最大的是平安險, B .最大的是水漬險，C. 最大的是一切險,D. 最大的是一切險,13.信用證的基礎(chǔ)是 國際貨物銷售合同， 當(dāng)信用證條款與銷售 合同 規(guī)定不一致時，而 且又是開證行對出口 受 益人可以要求 ( ) 。人的有條件的付款承諾，所以，其次 為一切險，再其次 為水漬險 其次為一切險，再其次 為平安險 其次為水漬險，再其次 為平安險 其次 為平安險，再其次 為水漬險12.在進(jìn)出口貿(mào)易中 ，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委 托人服務(wù)而收取的報 酬叫做(

5、 )。A .酬金B(yǎng) .回扣C.折扣D 傭金A 開證行修改 B 開證人修改C.通知行修改D .議付行修改14匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D /A)業(yè)務(wù)中,A 只使用遠(yuǎn)期匯票，B 只使用即期匯票，C. 既使用即期匯票，D. 即期匯票和遠(yuǎn)期匯不使用即期匯票不使用遠(yuǎn)期匯票 也使用遠(yuǎn)期匯票 票同時使用復(fù)電要求減價 3并修改交貨期，正 研究如 何A于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成B于是，合同按買方提出條件達(dá)成C于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成D此時，合同尚未達(dá)成15賣方發(fā)盤限 15 日復(fù)到有效 ， 14 日下午收到買方 答復(fù)時，次日上午又 收到 買方來電接受發(fā)盤 ， ( )。二、多項選擇題 (在每小題的備

6、選答 案中選出二個或二個 以上正確的答案， 并將正確答案的號碼填 在題干的括號內(nèi)。正 確答案未選全或有選錯 的，該小題無分。每 小題2 分，共 10分)16為防止運(yùn)輸途中 貨物被竊，應(yīng)該 ()。A 投保一切險，加保 偷竊險B 投保水漬險(即單獨(dú)海損賠償)C 投保一切險D 投保偷竊險E 投保一切險或投保 平安險和水漬險種的一 種，加保偷竊險17.仲裁協(xié)議是仲裁 機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī) 定，仲裁協(xié)議 ( )A 必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成 B 只能在爭議發(fā)生之 后達(dá)成 C .可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成 D 必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成 E 可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成18國際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提

7、單是指 ( )A.提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B.提單晚于貨物到達(dá)目的 港C.提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D.賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21 天E.賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21 天O19 不可抗力的事件 范圍較廣，引起的情況 一般為()A 賣方原因B 買方原因C自然力量D 社會力量E 外部力量20在履行出口合同 過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工 作環(huán)節(jié)有 ( )。A 備貨、報驗B 申請進(jìn)口許可證C 制單結(jié)匯D 租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)E 催證、審證、改證 三、名詞解釋題 (每小題 3 分，共 15 分)21 樣品22 .班輪23 .匯票24

8、 提單25.詢盤四、簡答題 ( 每小題 5 分，共 25 分)26信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么？27 在什么情況下才構(gòu) 成實(shí)際全損？28 “交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價格 術(shù)語條件下，為什么 有時是同一個概念，有時 又互異？29仲裁協(xié)議有幾種形 式?仲裁協(xié)議有何 作用 ?30什么是發(fā)盤 ?構(gòu)成一項發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件 ?五、計算題 (第31小題7 分，第 32小題 8 分，共 15分)31某出口公司按每公 噸 1，200 美元 FOB 上海對 外報價 ，國外客戶要求改報 CIFf 日金山。假設(shè) 每公噸運(yùn)費(fèi)為 130 美元，加 1 成投保，保險 費(fèi)為 1，問該出口公司 應(yīng)報價多少 ?(要求寫出 計算公

9、式及計算過程 ) 32某外貿(mào)公司出口某 商品 20 噸(1000 千克 噸)，收購價每千克 人民幣 280 元，國內(nèi)費(fèi)用 加 17。外銷價每噸 550 美元 CIF 舊金山，含傭 3，共支付運(yùn)費(fèi) 870 美元，保險費(fèi) 440 美元。 試 計算該商品換匯成本 。 (要求寫出計算公式 及計算過程 )六、案例分析題 (每小題 10 分，共 20 分 )33 1998 年 11 日 18 日，我方某公司 與國外客商簽訂一批大 米出 口合同，價格條件 為 USD115 每 公噸ClP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信 用證支付方式。按合同 規(guī)定，買方于2月6 日將信用證開抵賣 方。出口公司 于

10、 3 月 8 日將該批 貨物裝上開往漢 堡的班輪。不料，該 批貨物 在 運(yùn)輸途中因海難于 3 月 12 日滅失。我方 某公司于 3 月 16 日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀 行議付，但買 方 在得知貨物已滅失 后已于 3 月 15 日通知銀 行拒付貨款。試分析在此情 況下，賣方應(yīng)如何 處理?34某公司以 ClF 鹿特丹出口食品 1000 箱，即期信 用證付款，貨物裝運(yùn)后 ，憑已裝船清潔提 單 和 已投保一切險及戰(zhàn) 爭險的保險單向銀行收 妥貨款，貨到目的港 后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列 情況： (1) 該批貨物共 10 個批號， 抽查 20 箱，發(fā)現(xiàn)其中 2 個批號內(nèi)含沙門氏 細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)； (2) 收

11、 貨人只實(shí)收 998 箱，短少 2 箱；(3)有 15 箱貨物外表情況 良好，但箱內(nèi)貨物 共短少 60 公斤。試 分 析上述情況，進(jìn)口 人應(yīng) 分別向誰索賠，并 說明理由。參考答案1、 A 2、 D 3、 C 4、 D5、 A 6、 C7、 A 8、C 9、A 10、B 11、 C 12、 D 13、 B 14、A 15、 D16、 CE 17、 CE 18、 BD19、 CD 20、ACDE21 、樣品：樣品是指從一 批商 品中抽取出來的或 和代表整批商品品質(zhì) 的少 量實(shí)物。由生產(chǎn)、使用部門設(shè) 計、加工出來的，足以反22、班輪：是指在預(yù)定的航線 上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛

12、的船只23、匯票：是指一個人向 另一 個人簽發(fā)的要求見 票時或在將來的固定 時間，或可以確定的時間 對某人或指定的人或 持票 人支付一定金額的 無條件的支付命令書 。24、提單：是承運(yùn)人或其 代理 人在收到貨物后簽 發(fā)給托運(yùn)人的一種證 件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn) 人 之間的相互關(guān)系。25、詢盤：是準(zhǔn)備購買或 出售 商品的人向潛在的 供貨人或買主探詢該 商品的成交提交或交易的 可 能性的業(yè)務(wù)行為，它 不具 有法律上的約束力 。26、信用證的性質(zhì)為銀行 信用。其特點(diǎn)為： (1 )信用證是一種有條件的保證付款的 憑證，但不同于 一般的銀行擔(dān)保。 (2)信用證是依據(jù)買賣合同開 立的，但它又 是獨(dú)立于合同之

13、外 的自足的文件。 (3) 信用證只憑指定的單 據(jù)付款，它是一種單據(jù) 買賣。27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況 主要有： (1)保險標(biāo)的物 完全滅失。如：船只遭海難后沉 沒，貨物與之同 時沉入海底。 (2)保 險標(biāo)的喪失。貨物遭 受損 失，使被保險人完全 喪失了這些財產(chǎn) ，無法復(fù)得。 (3) 保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變 ，失 去原有使用價值。 (4)船 舶失蹤達(dá)到一定時期。28、裝運(yùn)一般是指將貨物 裝上 運(yùn)輸工具。交貨一 般是指賣方按照商定 的時間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式 將 合同規(guī)定的貨物交付 給買 方，兩者具有不同 的概念。但在國際貿(mào) 易中，交貨具有兩種情況 ：第一 種情況是賣方把貨物 實(shí)際 交給買方，稱為實(shí) 際交

14、貨。第二種情況 是賣方憑單據(jù)交貨，稱為 象征性 交貨。因而采用 FOB 、CFR 和 CIF 三種價格術(shù)語時，賣方 只要根據(jù)合同 規(guī)定將貨物裝上船 ，取得 提單就算交貨，它屬 于象 征性交貨性質(zhì)。這 時，裝運(yùn)即作為交貨 。而在目的地或其它地點(diǎn) 交貨， 或采用內(nèi)陸交貨和目 的地 交貨的價格術(shù)語時 ，屬于實(shí)際交貨性質(zhì) ，裝運(yùn)就不等于交貨，裝 運(yùn)時間 與交貨時間是不一致 的。29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事 人表 示愿意將他們之間 的爭議交付仲裁解決 的 一種書面協(xié)議。有兩種 形 式：一種是在爭議發(fā) 生之 前訂立在合同中的 仲裁條款；另一種是 在爭議發(fā)生之后訂立的提 交仲裁 的協(xié)議。兩種形式的 仲裁協(xié)議，其

15、法律效力 和作用是一樣的。具 體表現(xiàn)在： (1)對雙方當(dāng)事 人有約 束力。 (2)排除了法 院對該爭議案管轄權(quán) 。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得 了對該爭議案的管 轄權(quán)。30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報價 ，在法律上稱要約。有 賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤 之 分，構(gòu)成一項發(fā)盤必須 具 備 下列各項條件： (1)發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上 特定的人提出 ，即指定受盤人。 (2)發(fā)盤內(nèi)容必須 十 分確 定，即在建議正 在中 寫明貨物并且明示 或默示地規(guī)定數(shù)量和 價 格或規(guī)定如何確定數(shù)量 和價格。 (3)發(fā) 盤必須表明發(fā) 盤人對其發(fā)盤一旦被 受盤人接受即受約束的意 思。31、ClF = (FOB+國外運(yùn)費(fèi)”(1-保險加成*

16、保險費(fèi)率)=1344. 80美元 32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)=7元人民幣/美元33、根據(jù) 2000 年通則的 解釋， ClF 術(shù)語屬象征性 交貨的貿(mào)易術(shù)語。 在信用證支付方式下， 賣方只 要 提供了符合信用證 條款 規(guī)定的單據(jù)，就算 完成了交貨義務(wù)，就 可憑合格的單據(jù)向買方索 取貨款 的權(quán) 利，屬于單據(jù)買 賣。另一方面，在 ClF 條件下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以 裝運(yùn)港 將貨物裝船為界，即 風(fēng) 險的轉(zhuǎn) 移是以貨物在 裝運(yùn)港裝船時越過船舷 為界，買方承擔(dān)貨物 越過船舷之后的風(fēng)險。在 本案中， 賣方已 按合同規(guī)定將 貨物于 3 月 8 日按時裝 船，符合合同約定的 裝運(yùn)期。

17、該批貨物在運(yùn)輸 途中因 海難于 3 月 12 日滅 失發(fā)生在裝 船完畢之后，也即發(fā) 生在貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn) 移到買方之后，只要我方 某 公司持整套 運(yùn)輸單據(jù) 向銀 行議付，做到 “單證相符，單單相符 ”，買方就無權(quán)通知銀 行拒付貨款。34、第(1)種情況應(yīng)向賣 方索賠，承運(yùn)人簽發(fā) 清潔提單只證明貨物外包 裝狀況，因原裝 貨物有內(nèi)在 缺 陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé) 任。第(2)種情況應(yīng)向承 運(yùn)人索賠，因承 運(yùn)人簽發(fā)清潔提單， 提單是貨物收據(jù)， 因 承運(yùn)人保存貨物不 妥，造成貨物短少，承 運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù) 交足。第 (3)種情況，因貨 物外表 情況 良好，箱內(nèi)貨物 短少 ，若屬保險單責(zé)任 范圍以內(nèi)損失，可向 保

18、險公司索賠，但如進(jìn)口 人能舉 證原裝 數(shù)量不足，也 可向 賣方索賠。2006 2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一、名詞解釋（20分）1、共同海損2、清潔提單3、追索權(quán)4、信用證5、還盤二、簡答（20分）1、簡述FoB CFR和ClF的異同點(diǎn)。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。三、案例分析及 計算（60分）1. 某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令 往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是 船長決定雇傭拖 輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：800箱貨物被火燒毀；500箱貨由于灌水滅火 造成 損失；

19、主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；額外增加的燃料和船長、船 員工資。從上述各項損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡要說 明理由。（10分）2. 我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品， 貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分 行開立一份信用 證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議 付行審單后，未 發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了 償付。南通公司 在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求 中國銀行對第二 份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問， 中國銀行這

20、樣做 是否有理？為什么？ （ 15分）3. 我國山東某出口公司按ClF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的 港的運(yùn)輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪 靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險。實(shí)際上，貨物也安全 及時抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生 了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。 請問，買方的要 求是否合理？此案應(yīng)如何處理？ （15分）4. 我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了 200套家具的出口合同，

21、合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致 使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任， 美方不同意，堅持我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于 2003年1月初交貨, 美方要求索賠。試問：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？ （10分）5. 我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由 我公司向中國人 民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費(fèi)率分別為07% 0.3%和0.2%,按發(fā)票金額110%投保。試計算該批貨物 的投保金額和保 險費(fèi)各是多

22、少？ （10分）2006 2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答 案）一、名詞解釋（20分）1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、 貨的共同安全時，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù) 完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi) 用。2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物 及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因， 并在實(shí)施行使或 保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、 利息及其他法定 款項的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是

23、銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和 指示，向受益人 開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的 書面文件；或者 是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承 購受益人匯票的 保證書。5、還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改 意見，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡答(20分)1、簡述FoB CFR和ClF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)(1) 賣方都是在裝運(yùn)港交貨，(2) 買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限(3) 都適合于水上運(yùn)輸(4) 賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)區(qū)別：在運(yùn)輸和保險上存在差別FOB下運(yùn)輸和保險由買方

24、自行安排，賣方無責(zé)任； CFRT賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合 同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險 合同均由 賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語 在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1) 有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2) 有利于買賣雙方核算價格和成本(3) 有利于解決履行當(dāng)中的爭議三、案例分析及 計算(60分)1、答案：本案例、是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的 條件，屬單獨(dú)海損。、是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成 的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。2、答案：信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商 來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下， 即可從銀行得到 付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用 證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。 因此，銀行開立 信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的 關(guān)系屬于一種對