第二章適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語

1、第二章第二章 適用于各種運輸方式的貿(mào)適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語易術(shù)語按照國際商會的2010通則的新的解釋，在十一種貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有七中，他們分別是：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP。這些貿(mào)易術(shù)語在風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分方面，又各有不同的特點。學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)術(shù)術(shù)1 1、名稱簡寫、展開（、名稱簡寫、展開（EXW Ex Works)EXW Ex Works)2 2、后面所跟地點名稱的含義后面所跟地點名稱的含義 EXW JINAN FCA JINANEXW JINAN FCA JINAN3 3、風(fēng)險的劃分界限風(fēng)險的劃分界限 EXW FOB EXW FOB4 4

2、、費用的劃分界限、費用的劃分界限 EXW FOBEXW FOB5 5、適用的運輸方式適用的運輸方式 、運費、運費 ： EXWEXW（各種）各種）FOBFOB（水運）水運）6 6、進出口手續(xù)：、進出口手續(xù)：EXWEXW、DDPDDP7 7、術(shù)語的特點術(shù)語的特點8 8、價格構(gòu)成：、價格構(gòu)成： FOB & CIF FOB & CIF 9 9、注意問題、注意問題o EXW Ex Works (insert named place of EXW Ex Works (insert named place of delivery )delivery ) 基本問題：基本問題： 1 1、風(fēng)險的劃

3、分界限：買方在交貨地點控制貨物、風(fēng)險的劃分界限：買方在交貨地點控制貨物2 2、進出口手續(xù)：買方辦理，賣方協(xié)助、進出口手續(xù)：買方辦理，賣方協(xié)助3 3、運輸合同和保險合同：賣方對于買方無訂立運輸、運輸合同和保險合同：賣方對于買方無訂立運輸合同和保險合同的義務(wù)。合同和保險合同的義務(wù)。4 4、適用的運輸方式：各種運輸方式、適用的運輸方式：各種運輸方式5 5、主要費用的劃分：賣方承擔(dān)交貨前與貨物相關(guān)的、主要費用的劃分：賣方承擔(dān)交貨前與貨物相關(guān)的一切費用；買方承擔(dān)接受貨物后所發(fā)生的一切費用一切費用；買方承擔(dān)接受貨物后所發(fā)生的一切費用。二二、使使用用EXW術(shù)術(shù)1 1、貨物的銜接問題：買賣雙方及時通知、貨物的

4、銜接問題：買賣雙方及時通知2 2、辦理出口手續(xù)問題、辦理出口手續(xù)問題o 責(zé)任在買方，但是可以要求賣方代辦，責(zé)任在買方，但是可以要求賣方代辦，但禁止出口的風(fēng)險由買方承擔(dān)。但禁止出口的風(fēng)險由買方承擔(dān)。o 當(dāng)作為買方選用這一貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)該謹當(dāng)作為買方選用這一貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)該謹慎，了解貿(mào)易國的政策法規(guī)，不要盲目慎，了解貿(mào)易國的政策法規(guī)，不要盲目，不要被低價迷惑。，不要被低價迷惑。案例1：有一份以EXW條件成交的產(chǎn)地交貨合同，出售新鮮荔枝15公噸，總值20萬美元。合同規(guī)定買方必須在5月25日至31日之間派冷藏集裝箱車到產(chǎn)地接運貨物。后賣方多次催促，但直至6月7日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在6月8

5、日將這批貨物賣給另一家新買主，得價只有15萬美元。試問本案例中，荔枝的差價損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？案例1分析該案例主要闡述了買方未按時接貨而產(chǎn)生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在5月25日至31日交接貨物，但買方直至6月7日也未提取貨物，因而買方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的前提下，為了保全貨物和防止損失擴大，有權(quán)采取另售的措施，由此產(chǎn)生的差價和其他額外支出，應(yīng)當(dāng)由買方負擔(dān)。案例2： 有一份出口茶葉的合同，在賣方倉庫交貨，茶葉數(shù)量為15000公斤，總值為30000美元，并且合同規(guī)定，買方應(yīng)于9月份提取貨物。后來根據(jù)合同規(guī)定，賣方于9月1日將提貨單

6、交付給了買方，買方也付清了貨款。但是，買方直至9月30日也尚未提取貨物，于是賣方將貨物搬移至另一不適當(dāng)?shù)牡胤酱娣拧Ｓ捎诖娣诺攸c還放置了牛皮，致使買方10月12日提貨時發(fā)現(xiàn)，有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商業(yè)價值。雙方就此發(fā)生爭議。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？案例2分析本案中，買方延遲12天收貨，違反合同的規(guī)定，賣方要承擔(dān)12天的倉租以及由此產(chǎn)生的額外費用。但是，根據(jù)公約的規(guī)定，如果買方推遲收取貨物，或在支付價款和交付貨物應(yīng)同時履行時，買方?jīng)]有支付價款，而賣方仍擁有這些貨物或仍擁有這批貨物的處置權(quán)，買方必須按情況采取合理措施，以保全貨物。本案中，賣方在買方未及時提貨后，并為采取合理措

7、施保全貨物。因此，雙方都有責(zé)任。一、一、FCA術(shù)語（一）FCA術(shù)語的含義FCAFree Carrier （insert name place of delivery) 貨交承運人（插入指定交貨地點） FCA INCOTERMS 2010定義（二二）關(guān)關(guān)于于買買賣賣雙雙1、地點名稱含義：貨交承運人的地點地點名稱含義：貨交承運人的地點 例如：例如：FCA JINAN 2、風(fēng)險費用的劃分界限：貨交承運人風(fēng)險費用的劃分界限：貨交承運人3、進出口手續(xù)：出口（賣方）進口（買方）進出口手續(xù)：出口（賣方）進口（買方）4、運保：賣方對買方無訂立運輸合同和保險、運保：賣方對買方無訂立運輸合同和保險合同的義務(wù)。合同

8、的義務(wù)。5、適用的運輸方式：各種運輸方式適用的運輸方式：各種運輸方式1.關(guān)于交貨的問題 2.關(guān)于運輸及相關(guān)費用問題運輸及相關(guān)費用問題3.關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責(zé)卸貨。方不負責(zé)卸貨。貨交承運人為界，但可能存在風(fēng)險提貨交承運人為界，但可能存在風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的問題。前轉(zhuǎn)移的問題。買賣雙方承擔(dān)的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃買賣雙方承擔(dān)的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃分，即賣方負擔(dān)貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用，分，即賣方負擔(dān)貨物交

9、給承運人控制之前的有關(guān)費用，買方負擔(dān)貨交承運人之后的各項費用。買方負擔(dān)貨交承運人之后的各項費用。13o 我方以我方以FCAFCA術(shù)語從意大利進口布料一批，雙術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定的最遲裝運日期為方約定的最遲裝運日期為4 4月月1212日日，由于我，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4 4月月1515日日才將貨物交給我方承運人，當(dāng)我方收到才將貨物交給我方承運人，當(dāng)我方收到貨物后發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨物后發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨貨交承運人前兩天交承運人前兩天下雨所致，據(jù)此我方向意大下雨所致，據(jù)此我方向意大利方索賠，但遭到拒絕。問

10、：我方的索賠是利方索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有道理？為什么？否有道理？為什么？案案例例o 美國美國T T公司是一家飲食品加工公司，它在某公司是一家飲食品加工公司，它在某年年3 3月與巴西的月與巴西的L L公司簽訂了購買公司簽訂了購買900900公噸咖公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是FCAFCA布宜布宜諾斯艾利斯每公噸諾斯艾利斯每公噸950950美元。合同中規(guī)定，美元。合同中規(guī)定，由由T T公司在簽約后的公司在簽約后的2020天內(nèi)預(yù)付貨款金額的天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%40%作為定金，而剩余款項則由作為定金，而剩余款項則由T T公司在收到公司在收到貨物后

11、匯付給貨物后匯付給L L公司，合同簽訂后公司，合同簽訂后2020天內(nèi)，天內(nèi)，T T公司如約支付了公司如約支付了40%40%的定金；的定金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即代理公司，即T T公司指定的承運人。（轉(zhuǎn)下公司指定的承運人。（轉(zhuǎn)下頁）頁）o （接上頁）（接上頁）L L公司交貨后，即電公司交貨后，即電告告T T公司要求其付款。然而，公司要求其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉

12、庫進水大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100100箱咖啡豆受水浸泡損壞。箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，由于貨物損壞，T T公司以未收到公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的貨物為由，拒絕匯付剩余的60%60%的貨款。因此，的貨款。因此，L L公司于公司于7 7月向瑞月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。訴。1、2010通則通則中是中是如何界定如何界定FCA術(shù)語下術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)的？買賣雙方的義務(wù)的？2、本案中、本案中T公司是否公司是否應(yīng)支付余下的應(yīng)支付余下的60%的的貨款？為什么？貨款？為什么？二二、Co （一）CPT術(shù)語的含義o CPTCarriage Pa

13、id to（insert named place of destination）運費付至（插入指定目的地） 注：CPT INCOTERMS 2010定義 o （二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定o 1、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨交承運人（第一承運人）o 2、通關(guān)手續(xù)：出口辦出口，進口辦進口（官方證件）o 3、運保：賣管運；買管保，賣供買o 4、主要費用劃分：賣擔(dān)交貨地點前，買擔(dān)交貨地點后（關(guān)稅和其他費用；賣方要支付將貨物運至指定地點的運費及根據(jù)合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費）o 5、適用運輸方式：各種運輸方式（三三）注注o1、風(fēng)險劃分：風(fēng)險轉(zhuǎn)移點在前，費用轉(zhuǎn)移點在后；貨交承運人風(fēng)險轉(zhuǎn)移，采用多式聯(lián)運時

14、交給第一承運人即可o2、責(zé)任和費用劃分：o3、CPT和FCA的異同點： 相同點：交貨地點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、適用運輸方式、辦理保險 不同點：責(zé)任和費用劃分不同三、CIP術(shù)語（一）CIP術(shù)語含義CIPCarriage and Insurance Paid to（insert named place of destination）運費、保險費付至（插入指定目的地） 注：CIP INCOTERMS 2010定義（二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定CIP責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方責(zé)任責(zé)任： 安排運輸，及時通知買方 辦理保險 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù)費用和風(fēng)險費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨交承運人控制前的風(fēng)險 支付至目的地運費 支付

15、保費買方責(zé)任責(zé)任： 辦理進口 支付貨款費用和風(fēng)險費用和風(fēng)險： 承擔(dān)貨交承運人控制后的風(fēng)險 交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付（三）注意的問題 1、風(fēng)險和保險：賣方辦理保險屬于代辦性質(zhì)，貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。 2、合理確定價格 3、了解CIP與FCA和CPT之間的關(guān)系 賣方承擔(dān)責(zé)任由小到大：FCACPTCIP 運費 保險費第第三三節(jié)節(jié)DAT、DAo一、DAT術(shù)語o（一）DAT術(shù)語的含義oDATDelivery At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)運輸終端交貨（

16、插入指定港口或目的地的運輸終端） 注：DAT INCOTERMS 2010定義DATDAT責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分賣方賣方責(zé)任：責(zé)任：o 交貨至指定目的港或目的交貨至指定目的港或目的地指定運輸終端地指定運輸終端o 無訂立保險的義務(wù)無訂立保險的義務(wù)o 提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)o 辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù)費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)在交貨地點交貨前的風(fēng)險承擔(dān)在交貨地點交貨前的風(fēng)險和費用和費用買方：買方：責(zé)任：責(zé)任：辦理進口手續(xù)辦理進口手續(xù)支付貨款支付貨款費用和風(fēng)險：費用和風(fēng)險：承擔(dān)在交貨地點交貨后的風(fēng)險承擔(dān)在交貨地點交貨后的風(fēng)險和費用和費用（三三）使使用用D DA AT To1、正

17、確理解“運輸終端”的含義 根據(jù)2010通則的解釋，“運輸終端”意味著任何地點，例如：碼頭、倉庫、集裝箱、公路、鐵路、空運貨站，這就說明它的范圍很寬泛，可以露天也可以室內(nèi)。因此，為了避免糾紛，合同中最好把相關(guān)問題予以確定！o2、注意賣方責(zé)任的限度 賣方責(zé)任只是將貨物交到合同規(guī)定的運輸終端。二二、D Do（一）DAP術(shù)語的含義 DAPDelivered At Place（insert named place of destination）目的地交貨（插入指定目的地） 注：DAP INCOTERMS 2010定義（二二）關(guān)關(guān)于于買買賣賣o 1、風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方交貨前，買方交貨后o 2、通關(guān)手續(xù)問題：賣方管出口，買方管進口o 3、運輸合同和保險合同：賣方管運不管保o 4、主要費用的劃分：賣方承擔(dān)在進口國內(nèi)指定地點完成交貨前的一切費用，包括辦理出口和進口涉及的關(guān)稅和其他費用；買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的費用。o 5、適用運輸方式：各種運輸方式（三三）使使用用DDPo1、根據(jù)情況妥善辦理投保事項 采用DDP術(shù)語，賣方雖無義務(wù)訂立保險合同，但是，鑒于賣方承擔(dān)較大的風(fēng)險，為了能在貨物損失或滅失時能夠得到經(jīng)濟補償，賣方一般情況下要辦理貨運保險，并根據(jù)貨物性質(zhì)、運輸方式、及運輸路線來靈活決定保險險別。o