電力拖動運動控制系統平時作業(yè)

1、第一章1、請簡述電力拖動運動控制系統課程與電機學課程的關系？答：電機學是電力拖動運動控制系統的基礎，電力拖動運動控制系統：了解電機的工作原理，研究如何控制電機的啟動、穩(wěn)速、調速和制動等電 機 學：研究電機的工作原理、設計和制造工藝等 2、請畫出運動控制系統及其組成的框圖。 答：運動控制系統由電動機、功率放大與變換裝置、控制器及相應的傳感器等構成，其框圖如下：3、請你敘述如何設計一輛電動自行車的思路。 答：由剎車開關、電池電壓取樣、限流保護、驅動電路、直流有刷電機、霍爾調速手柄等=第二章 1、請寫出直流電動機的穩(wěn)態(tài)轉速公式，并分析轉速與電樞電壓的關系。答：直流電機的穩(wěn)態(tài)轉速公式轉速n=U-(IR

2、+L*di/dt)/K，I是電樞電流，R是電樞回路的電阻 是勵磁磁通，k是感應電動勢常數 所以從公式可以看出，要想對直流電機進行調速，一般的方法有兩種：一種是對勵磁磁通進行控制的勵磁控制法，一種是對電樞電壓U進行控制的電樞電壓控制法。2、什么是調速范圍和靜差率？調速范圍、靜態(tài)速降和最小靜差率之間有什么關系？為什么說“脫離了調速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易多了”？3、某一直流調速系統，測得的最高轉速特性為=1500 r/min, 最低轉速特性為=150 r/min。電動機額定轉速為，帶額定負載時的速度速降 = 15r/min，且在轉速下額定速降 如不變，試問系統能夠達到的調速范圍D是多少？系

3、統允許的靜差率s是多少？解： 4、轉速單閉環(huán)調速系統有那些特點？改變給定電壓能否改變電動機的轉速，為什么？如果給定電壓不變，調節(jié)測速反饋電壓的分壓比是否能夠改變轉速，為什么？如果測速發(fā)電機的勵磁發(fā)生了變化，系統還有克服什么干擾的能力？答：1）轉速單閉環(huán)調速系統有以下三個基本特征只用比例放大器的反饋控制系統，其被被調量仍是有靜差的。反饋控制系統的作用是：抵抗擾動，服從給定。擾動性能是反饋控制系統最突出的特 征之一。系統的精度依賴于給定和反饋檢測的精度。2）改變給定電壓會改變電動機的轉速，因為反饋控制系統完全服從給定作用。3）能夠改變轉速，因為轉速和反饋電壓比有關。4）沒有干擾的能力，因為反饋控制

4、系統只對反饋環(huán)所包圍的前向通道上的擾動起抑制作用，而測速機勵磁不是。=第三章1、在轉速、電流雙閉環(huán)調速系統中，若要改變電動機的轉速,應調節(jié)什么參數?改變轉速調節(jié)器的放大倍數Kn行不行? 改變電力電子變換器的放大倍數Ks行不行? 改變轉速反饋系數行不行?若要改變電動機的堵轉電流,應調節(jié)系統中的哪些參數?答：改變電動機的轉速,應調節(jié)給定電壓；改變轉速調節(jié)器的放大倍數Kn，不行；改變電力電子變換器的放大倍數Ks，不行；改變轉速反饋系數行；若要改變電動機的堵轉電流,應調節(jié)系統中的電流反饋系數。2、在轉速、電流雙閉環(huán)調速系統中，兩個調節(jié)器均采用PI調節(jié)器。當系統帶額定負載運行時，如果轉速反饋線突然斷線，

5、當系統重新進入穩(wěn)定運行時電流調節(jié)器的輸入偏差信號Ui是否為零？答：轉速和電流節(jié)器的輸出達到飽和為止，電流調節(jié)器的輸入偏差電壓不為零，因為穩(wěn)定后電流反饋依然為只能增加電動機的轉速達到新的平衡。=第四章1、什么叫環(huán)流？環(huán)流有幾種？怎樣抑制直流平均環(huán)流？怎樣抑制瞬時脈動環(huán)流？答：采用兩組晶閘管反并聯的可逆V-M系統，如果兩組裝置的整流電壓同時出現，便會產生不流過負載而直接在兩組晶閘管之間流通的短路電流，稱作環(huán)流。  靜態(tài)環(huán)流兩組可逆線路在一定控制角下穩(wěn)定工作時出現的環(huán)流，其中又有兩類： n直流平均環(huán)流由晶閘管裝置輸出的直流平均電壓所產生的環(huán)流稱作直流平均環(huán)流。 

6、;n瞬時脈動環(huán)流兩組晶閘管輸出的直流平均電壓差為零，但因電壓波形不同，瞬時電壓差仍會產生脈動的環(huán)流，稱作瞬時脈動環(huán)流。  動態(tài)環(huán)流僅在可逆V-M系統處于過渡過程中出現的環(huán)流直流平均環(huán)流采用配合控制來抑制：為了防止產生直流平均環(huán)流，應該當正組處于整流狀態(tài)時，強迫讓反組處于逆變狀態(tài)，且控制其幅值與之相等，用逆變電壓把整流電壓頂住，則直流平均環(huán)流為零。為了抑制瞬時脈動環(huán)流，可在環(huán)流回路中串入電抗器，叫做環(huán)流電抗器，或稱均衡電抗器2、什么叫=配合控制？實際應用中為什么要使？答：止產生直流平均環(huán)流，應該當正組處于整流狀態(tài)時，強迫讓反組處于逆變狀態(tài)，且控制其幅值與之相等，用逆變電壓把整

7、流電壓頂住，則直流平均環(huán)流為零，=配合控制。為了更可靠地消除直流平均環(huán)流，可采用a 。為了防止晶閘管裝置在逆變狀態(tài)工作中逆變角太小而導致換流失敗，出現逆變顛覆現象，必須在控制電路中采用限幅作用，形成最小逆變角bmin保護。與此同時，對 a 角也實施 amin 保護，以免出現 Ud0f > Ud0r 而產生直流平均環(huán)流。=第五章1、請畫出異步電動機的穩(wěn)態(tài)等效電路，說明電路中的參數意義。 答：異步電動機的穩(wěn)態(tài)等效電路如下：Rs代表定子銅損耗電阻，Lis代表定子漏磁通電抗，Lm代表主磁通電抗，L'is代表折算后的轉子漏磁通電抗，R'r/S代表總機械損耗的虛擬電阻2、請畫出異步電

8、動機的速度閉環(huán)調壓調速的原理示意圖，并畫出機械特性。答：如下圖：3、簡述異步電動機在下面四種不同的電壓-頻率協調控制時的機械特性，并進行比較。（1） 恒壓恒頻正弦波供電時異步電動機的機械特性； （2） 基頻以下電壓頻率協調控制時異步電動機的機械 （3） 基頻以上恒壓變頻控制時異步電動機的機械特性； （4） 恒流正弦波供電時異步電動機的機械特性； 答：恒壓恒頻正弦波供電時異步電動機的機械特性：當s很小時，轉矩近似與S成正比，機械特性是一段直線，s接近于1時轉矩近似與s成反比，這時，Te = f（s）是對稱于原點的一段雙曲線。 基頻以下電壓-頻率協調控制時異步電動機的機械特性：恒壓頻比控制的變頻機

9、械特性基本上是平行下移，硬度也較好，當轉矩增大到最大值以后，轉速再降低，特性就折回來了。而且頻率越低時最大轉矩值越小，能夠滿足一般的調速要求，但低速帶載能力有些差強人意，須對定子壓降實行補償。恒Eg /1 控制是通常對恒壓頻比控制實行電壓補償的標準，可以在穩(wěn)態(tài)時達到rm = Constant，從而改善了低速性能，但機械特性還是非線性的，產生轉矩的能力仍受到限制。恒 Er /1 控制可以得到和直流他勵電機一樣的線性機械特性，按照轉子全磁通 rm 恒定進行控制，而且，在動態(tài)中也盡可能保持 rm 恒定是矢量控制系統的目標， 基頻以上恒壓變頻控制時異步電動機的機械特性：當角頻率提高時，同步轉速隨之提高

10、， 最大轉矩減小，機械特性上移，而形狀基本不變?；l以上變頻調速屬于弱磁恒功率調速。 恒流正弦波供電時異步電動機的機械特性：恒流機械特性的線性段比較平，而最大轉矩 處形狀很尖。恒流機械特性的最大轉矩值與頻率無關，恒流變頻時最大轉矩不變，但改變定子電流時，最大轉矩與電流的平方成正比。4、請畫圖說明spwm的原理及特點。 答：就是在PWM的基礎上改變了調制脈沖方式，脈沖寬度時間占空比按正弦規(guī)律排列，這樣輸出波形經過適當的濾波可以做到正弦波輸出。5、簡述轉速閉環(huán)轉差頻率控制系統的控制規(guī)律。 答：轉差頻率控制系統的控制規(guī)律：=第六章1、坐標變換是矢量控制的基礎，請問坐標變換的等效原則是什么？

11、試分析交流電機矢量變換的基本思想和方法。答：坐標變換的等效原則是：在不同坐標中它們所產生的磁動勢完全一致。基本思想和方法：解決交流電動機電磁轉矩的有效控制，實現交流電動楊的磁通和轉矩分別獨立控制，使交流電動機的變頻調速系統具有直流高速系統的全部優(yōu)點。2、試分析并解釋矢量控制系統與直接轉矩控制（DTC）系統的優(yōu)缺點。答：1)直接轉矩控制系統的轉矩控制有脈動，而矢量控制的轉矩連續(xù)控制，比較平滑。 2)直接轉矩控制采用的是靜止坐標變換，較簡單。矢量控制采用的是旋轉坐標變換，較復雜。 3)直接轉矩控制系統不受轉子參數變化的影響，而矢量控制受轉子參數變化的影響。 4)直接轉矩控制系統的調速范圍沒有矢量控

12、制系統的調速范圍寬。=第七章  1、串級調速系統的效率比轉子串電阻的效率要高的原因是什么？ 答：在轉子回路短接或轉子串電阻調速時，Ps全部消耗在轉子回路中，而在串級調速時，Ps并未被全部消耗掉，而是扣除了轉子銅耗PCur、雜散損耗Ps和附加的串級調速裝置損耗Ptan后通過轉子整流器與逆變器返回電網，所以串級調速比轉子串電阻調速效率高。2、串級調速系統的機械特性為什么比異步電動機的自然機械特性要軟，最大轉矩要?。?#160;答：串級調速時，異步電動機轉子回路需要串入調速電阻，但由于其轉子回路中接入了串級調速裝置，實際上相當于在電動轉子回路中接入了一定數量的等效電阻和電抗，它們的影響在任何轉速下都存在。由于轉子回路電阻的影響，異步電動機串級調速時的機械特性比其固有特性要軟得多，最大轉距要小。=第八章1、為什么他控變頻同步電機調速系統有何優(yōu)點，為何其不能克服失步問題？答：優(yōu)點：結構簡單，控制方便，只需一臺變頻器供電，成本低廉。由于采用開環(huán)調速方式，