路面工程-雨季施工專項方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上紅河州新安所至雞街高速公路K0+000K37+734雨季路面施工專項方案 編制： 審核： 審批：云南建工集團有限公司紅河州新安所至雞街高速公路項目經(jīng)理部2017年4月21日目 錄專心-專注-專業(yè)紅河州新安所至雞街高速公路 雨季路面施工專項方案一、項目概況及編制說明1.1項目概況新安所至雞街高速公路起點位于紅河州蒙自市新安所鎮(zhèn)西南側(cè)、開河高速西側(cè)與蒙自至文山至硯山高速公路相接，起點樁號K0+000=蒙文硯高速起點，通過蒙文硯高速公路的蒙自南立交與G8011開河高速實現(xiàn)交通流量轉(zhuǎn)換。路線經(jīng)新安所、大屯后于螞蟥塘附近的K32+660(雞石公路樁號K1+290)至止點沿用原雞

2、石公路，沿用部分為舊路面改造工程。1.2項目區(qū)域氣候狀況項目區(qū)域地處云南高原山區(qū)，屬低緯度亞熱帶氣候區(qū)，受喜山運動和新構(gòu)造運動的影響，地殼強隆與下陷幅度大，溝谷切割深，地勢高差懸殊。氣候垂直變化大，干、雨季分明，山區(qū)比盆地降雨量大，蒸發(fā)量小，氣溫低。據(jù)蒙自氣象站多年觀測資料（19511979年），項目區(qū)域內(nèi)年平均氣溫18.6，最高氣溫38.2，最低氣溫-2.5，年平均降雨量826.4毫米，年平均蒸發(fā)量1690.3毫米，每年降雨量多集中在69月，占全年降雨量的6683%。1.3工程實施特點本項目要求2017年9月30日路面工程施工完成。施工任務重，路線長，工程量大，工期短，與路基各分部的路基工程

3、以及橋梁隧道工程交叉作業(yè)，這些對路面工程施工都是很大的約束。1.4編制目的為正確指導我項目雨季現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理，協(xié)同項目部各職能部門的分工合作，確保工程質(zhì)量和施工生產(chǎn)安全，保證施工進度的持續(xù)、穩(wěn)定進行，完成新雞高速公路2017年9月31日通車目標，特制定雨季我項目路面施工方案。1.5編制原則1.5.1堅決貫徹落實公司“質(zhì)量第一、預防為主、以人為本、科學防控”的方針，在科學組織施工、保證施工質(zhì)量的前提下，盡最大努力做好防洪、抗災工作，預防和最大限度的減少雨季自然災害造成的質(zhì)量事故及人員傷亡和財產(chǎn)損失。1.5.2成立防汛、抗災領導小組；全面部署，統(tǒng)一指揮，分級負責；做到任務清楚，責任明確。1.5.

4、3遵循自然規(guī)律，依靠科學技術(shù)，工程措施和非工程措施相結(jié)合 。1.5.4密切結(jié)合路面工程施工現(xiàn)狀，與施工進度、社會環(huán)境相適應。 1.5.5充分考慮到方案的實用性和可操作性。二、雨季施工目標的確定按照“施工總體進度計劃”要求，在雨季期間，我項目部施工的主要工程項目為：道路橫向、縱向排水工程、路肩工程、路緣石工程、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層及基層、瀝青混凝土面層。為了減少雨季對以上施工項目的影響，我部明確雨季施工期間的工程管理目標為：預防第一、主動防患；積極備戰(zhàn)、確保工期。并通過一系列措施，確保雨季施工的順利實施，將季節(jié)性氣候的不利影響降到最低。三、雨季施工的各項措施3.1技術(shù)措施 在雨季的施工組織安排

5、要進行充分的優(yōu)化組合，對于施工中可能發(fā)生的問題或災害要有充分的對策。 整理雨季施工的相關(guān)技術(shù)資料和文件，對參加雨季施工的技術(shù)人員和施工班組進行交底和培訓。 做好雨季施工的其他技術(shù)工作，包括施工測量、路基交驗等，有針對性地采取雨季防范措施，確保雨季施工的工作面。 充分收集及掌握本地區(qū)的氣象及水文資料，并與氣象部門聯(lián)系，及時獲得有關(guān)的天氣預報資料，以便對施工現(xiàn)場進行動態(tài)控制。 3.2組織措施 項目部成立雨季施工領導小組，雨季施工領導小組的組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理擔任，組員由各業(yè)務部門、施工隊伍的主管參加。并對雨季施工領導小組成員進行分工，明確責任。做到職責分明、人人心中有數(shù)。

6、同時成立抗洪突擊隊，主要用于雨季施工抗洪搶險?？购橥粨絷牭年爢T要挑選年輕力壯、責任心強、勇于吃苦的同志參加。平時要定期或不定期組織演練，使大家明白如何做才能減少損失，并做到訓練有素、有條不紊。 雨季前針對工程特點和雨季施工具體要求，加強對民工、職工的教育管理，以便雨季施工過程當中，大家能各司其職、進退自如。 安排防汛值班人員，及時收集和發(fā)布汛情信息。防汛領導小組成員要保持警惕，當達到汛情預警值時，立即向有關(guān)方面匯報并啟動應急預案，讓預案組織工作在防汛過程中得到實施，不至于對工程造成較大的損失。3.3經(jīng)濟措施 安排好雨季施工專用資金，以保證雨季施工過程當中的資金需求。 制定雨季施工獎罰制度。對雨

7、季施工過程中表現(xiàn)好的班組或個人，實行重獎；對玩忽職守、造成重大經(jīng)濟損失的，要給予重罰。以此明確員工職責、提高隊伍工作士氣，從而充分發(fā)揮員工的工作積極性。3.4物資準備 雨季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫存量，尤其是一些外加劑、水泥等庫房要做好保管與防潮工作，確保雨季的物資供應。 同時嚴格按防汛應急預案的內(nèi)容儲備一些必要的抗洪搶險物資，例如編織袋、防雨棚、彩條布、鐵鍬及必要的雨具等，一旦哪里有危險，立即組織搶險。 要與市防汛指揮部、消防支隊、防汛物資供應商、就近醫(yī)院等單位取得聯(lián)系與溝通，確保汛情時可以互相協(xié)調(diào)與幫助，將汛期帶給工程施工的危害及損失降至最低。 在雨季來臨之前，對機電設備的

8、電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并嚴格按規(guī)范要求安裝接地保護裝置，對于攪拌站水泥罐等易引雷設備要安裝避雷針。四、雨季施工方案 4.1場地布置及相應措施 對各類攪拌站及構(gòu)件生產(chǎn)基地要根據(jù)地形對場地內(nèi)排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。 場地內(nèi)的施工便道要進行硬化，并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨后通行不陷。 對現(xiàn)場臨時設施，如職工宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除重建。 用于生產(chǎn)路面混合料的集料，除了堆放在硬化的場地外，料場內(nèi)部要設置排水盲溝，料場外圍設置排水明溝，避免雨天場地泥濘，將泥土混合在集料中，從

9、而保證了集料的清潔；細集料(主要指5mm以下規(guī)格料)必須搭設防雨棚，以避免遭受雨淋和變潮濕，防雨棚的搭設必須考慮抗風性和防側(cè)雨。 避開在雨天備料，雨天過后的幾天內(nèi)驗收集料進場時，在磅房安排專人負責運輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶入場內(nèi)污染集料。 攪拌設備和其它機電設施，按規(guī)定搭設雨棚，以防止雨淋。 4.2準確掌握氣象資料能精確掌握氣象情況是路面工程雨季施工成功的關(guān)鍵。我部除了安排專人關(guān)注新聞及常規(guī)天氣預報外，還要與市氣象臺達成合作意向，以隨時掌握天氣情況（可達到每兩小時通報一次），為雨季施工創(chuàng)造有利條件，真正做到未雨綢繆。 4.3道路保障雨季施工的首要條件是要確保道路的暢通，道路無法暢通

10、，施工就無法進行。因此，在雨季到來之前，我們在保障道路暢通方面要做好以下工作： 對公路沿線道路要持續(xù)調(diào)查，嚴密規(guī)劃，多利用國道、省道，對必須借道的部分村道，要與村民加強溝通，取得理解和信任，以方便通行。 對每個施工點，要至少準備兩個道路通行方案，以便一處道路因為雨水破壞導致無法通行時，有備用道路可用。 加強施工道路巡查，發(fā)現(xiàn)損壞及時修復，防止重型車輛對道路造成過大破壞。 對當?shù)卣虼迕裉岢龅缆芳庸痰暮侠硪?，要及時配合處理，避免出現(xiàn)通行糾紛。對必須要經(jīng)過的土路或高速公路的土路基，要采取適當?shù)募庸檀胧?，主要以級配碎石的加固方式，并視具體情況采取一些其它做法。為保證拌合站的運料車暢通無阻，除了按

11、雙標管理用不低于20cm厚C25砼硬化拌合站的出入通道外，對于站場外的道路也要采用適當?shù)牟牧线M行硬化。全標段進入主線的通道以互通立交的匝道為主，對于距離較遠或其它原因暫時無法使用匝道的路段，使用土建單位的原有上下便道，在雨季施工期間，需對便道進行處理，計劃采用粗石料按平均厚度50cm硬化，平均寬度5.5m，每100m設一錯車臺（考慮視線影響縮短距離），錯車臺長15m，寬8m。 4.4路基覆蓋措施  由于我部的基層、面層施工基本貫穿整個雨季，包括瀝青混凝土路面攤鋪都必須在雨季展開施工，有效保證土路基及基層面的干燥，才有可能做到見縫插針，以便雨停后迅速展開施工，從而確保工期。（

12、1）土路基的覆蓋  根據(jù)當?shù)氐臍庀筇攸c，在雨季期間，經(jīng)常會有連續(xù)降雨過程，停頓時間短，上一次降雨后的土路基尚未曬干，馬上迎來第二次降雨，如此反復。如何保證可以在停雨后快速展開施工，是搶工期間的必要措施。我部計劃采取覆蓋土路基的方式，在路基曬干后，暴雨來臨之前，選擇一定的施工面進行覆蓋。覆蓋以彩條布為主，并視土建標的進展情況決定是否保留施工便道，施工便道以質(zhì)量較好的帆布進行覆蓋，施工便道盡量設在路基中部，以確保行車安全。覆蓋時盡量采用縱向搭接，即順線路方向鋪設，并根據(jù)路基縱、橫坡情況采取以上壓下的搭接方式，以確保雨水順利排出路基范圍；在縱坡較小路段的橫向搭接，采取在接口下墊方

13、木的方式，免于雨水從接口處流入路基。搭接寬度不得小于30cm，兩幅之間錯開接縫位置，避免出現(xiàn)十字縫。搭接位置采用合適材料覆蓋壓實，防止大風吹開。為了保證有一定的工作面，我部計劃每個攤鋪隊覆蓋路基長度暫定為3公里，至少覆蓋路基6公里。路基覆蓋范圍及搭縫方式如圖所示： 4.5臨時排水措施前期施工時路面排水系統(tǒng)是無法正常發(fā)揮排水功能的，為了減少雨水對路基的損壞和影響施工進程，必須要完善施工路段的臨時排水設施。臨時排水設施主要包括臨時疏導用的排水溝渠，可與永久排水設施相結(jié)合，做到防、排、堵、引相結(jié)合，減少路基浸泡的危害。臨時排水設施可用挖土溝、砌筑磚石、抹水泥砂漿、堆碼砂袋等形式。 4.6臨時避雨裝備

14、雨季施工，搭設臨時避雨裝備是很有必要的。在突降大雨、防不勝防的時候，臨時避雨棚可使防雨工作更加有保障?？稍跀備侟c附近設置移動避雨棚，要求每一施工點的臨時避雨棚不小于200平方米。避雨棚采用鋁合金加防雨布的方式，做到拆裝方便、移動自如、安全可靠，并設拉繩防大風吹翻。 4.7除卻積水及烘吹設備路面在雨季施工，除了防水淋外，防水沖刷外，也要保證下承層無積水。特別是瀝青混凝土施工時，更要保持下承層干燥。我部計劃準備大量強力吸水設施，如海棉、棉被、吸水布等，并準備一批熱鼓風機，配備適量的發(fā)電機組。當雨期持續(xù)時間長，雨停后沒有工作面可立即展開施工，而下次雨期又已臨近（非雨天不會超過兩天），必須啟動非常應急

15、措施：安排大量工人，掃除施工路段的積水，并采用上述吸水物質(zhì)把剩余積水吸干。攤鋪瀝青混凝土時，通過發(fā)電機供電，啟用熱鼓風機對潮濕的地面進行烘吹，使地面達到攤鋪作業(yè)要求為止。烘吹時把多臺鼓風機一字排開，必須設專人負責指定的1臺或幾臺設備，防止出現(xiàn)設備故障或出現(xiàn)其它安全問題，并確保地面達到要求后及時移動設備，提高工作效率。 4.8人員配備及加班計劃路面在雨季施工，除了以上方案措施外，還要做到見縫插針，不浪費任何好的時機，所以我們必須要制定合理的加班計劃。為確保路面攤鋪能加班加點、通宵達旦進行作業(yè)，我部計劃每個工班配備兩組人員，在天氣良好的情況下，能24小時連續(xù)施工作業(yè)。這需要有良好的機械設備和后勤組

16、織，我們安排專門加班保障部，及時維修保養(yǎng)機械設備，并做好后勤服務，提供良好食宿及熱水浴室，保證員工身體健康，確保勞動生產(chǎn)率。 4.9瀝青保溫、集料烘干措施路面在雨季施工，除了以上方案措施外，還要配置集料烘干設備，使過高的含水量得以去除。并加強瀝青混合料的保溫措施，使瀝青的施工溫度滿足規(guī)范要求。此措施項目需耗費大量的柴油。 4.10靈活機動展開施工作業(yè)由于目前的路基交驗比較零散，已交路段無法連續(xù)施工；另外土建標的部分結(jié)構(gòu)物短期內(nèi)無法完工，施工便道不能貫通。但為了抓搶工期和提高進場機械的工作效率，我部必須要組織多次轉(zhuǎn)場，靈活機動地展開多個工作面施工，實現(xiàn)見縫插針的策略。當然，攤鋪機的多次拆卸和組裝、以及其它設備的多次轉(zhuǎn)場，既影響工程進度，也要增加不少額外工程費用。五、雨季施工措施增加工程數(shù)量通過以上雨季施工方案和措施，可很大程度地提高雨季路面施工工作效率，但也需要增加不少的額外工程量。經(jīng)初步計算見表1： 表1序號項 目單 位數(shù) 量備 注1氣象儀臺1或購買氣象臺資料2便道（碎石）立方米2601含錯車臺3互通范圍便道（碎石）立方米4274含錯車臺4線外上下便道（粗石料）立方米1231含錯車臺54cm*4cm方木條立方米60接縫部位墊高6帆布便道平方米17800按5%計算搭接縫面積7彩條布平方米98000按10%計算搭接縫面積8烘干機臺20每個工作面安排510