第04章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

1、第四章第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語國(guó)際貿(mào)易術(shù)語閩南理工學(xué)院閩南理工學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理系經(jīng)濟(jì)與管理系n第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概念及其國(guó)際貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語概念及其國(guó)際貿(mào)易慣例慣例n第二節(jié)第二節(jié) 適用于任何運(yùn)輸方式或多種適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語運(yùn)輸方式的術(shù)語n第三節(jié)第三節(jié) 適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語語n第四節(jié)第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的比較貿(mào)易術(shù)語的比較2 2第一節(jié)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概念及其國(guó)際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語概念及其國(guó)際貿(mào)易慣例3 3一、貿(mào)易術(shù)語的概念一、貿(mào)易術(shù)語的概念兩組商品單價(jià)表示方式兩組商品單價(jià)表示方式國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)大米大米 每每500克克 1.3 元元 國(guó)際貿(mào)易中的

2、報(bào)價(jià)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)大米大米 每公噸每公噸 350 美元美元 CIF香港香港 有何區(qū)別？有何區(qū)別？4 41、價(jià)格條款包括：計(jì)價(jià)數(shù)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、價(jià)格條款包括：計(jì)價(jià)數(shù)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 如：每公噸如：每公噸200美元，美元，CIF紐約紐約 USD200 PER M/T CIF NEW YORK2、計(jì)價(jià)數(shù)量單位：國(guó)際單位制、計(jì)價(jià)數(shù)量單位：國(guó)際單位制 注：與合同的數(shù)量條款的單位一致注：與合同的數(shù)量條款的單位一致 3、計(jì)價(jià)貨幣：、計(jì)價(jià)貨幣：Dollar, France, Mark，GBP/STG、USD、JPY、HKD、EUR、CNY/RMB 注：寫明貨幣

3、的國(guó)別注：寫明貨幣的國(guó)別 5 5 4、貿(mào)易術(shù)語：貿(mào)易術(shù)語：在長(zhǎng)在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以三個(gè)英文字母縮寫以三個(gè)英文字母縮寫表示表示商品價(jià)格構(gòu)成商品價(jià)格構(gòu)成，說明說明交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)，確定，確定買賣雙方的買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題劃分等問題的專門用語。的專門用語。例如：例如：FOBFOB術(shù)語下，術(shù)語下，賣方賣方要在約定的要在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的船上船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方買方則則需要需要租船訂艙租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)。6

4、6貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用n1 1、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用n2 2、說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃、說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系n3 3、可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)、可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)7 7指在國(guó)際通商往來的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸指在國(guó)際通商往來的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成的習(xí)慣做法與或先例解釋。但它形成的習(xí)慣做法與或先例解釋。但它不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)的法律的法律，他們對(duì)買賣雙方，他們對(duì)買賣雙方

5、沒有強(qiáng)制的沒有強(qiáng)制的約束力，只有實(shí)際的效力約束力，只有實(shí)際的效力，是否采用，是否采用完全由雙方當(dāng)事人決定。完全由雙方當(dāng)事人決定。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例19321932年華沙一牛津規(guī)則：國(guó)際法協(xié)會(huì)專為解釋年華沙一牛津規(guī)則：國(guó)際法協(xié)會(huì)專為解釋CIFCIF貿(mào)易術(shù)語而制定。貿(mào)易術(shù)語而制定。1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本19191919美國(guó)美國(guó)9 9個(gè)商業(yè)團(tuán)體的聯(lián)合委員會(huì)制定。個(gè)商業(yè)團(tuán)體的聯(lián)合委員會(huì)制定。19411941年修年修訂。訂。(6(6個(gè)貿(mào)易術(shù)語個(gè)貿(mào)易術(shù)語) )產(chǎn)地交貨產(chǎn)地交貨 Ex Point of OriginEx Point of O

6、rigin在運(yùn)輸工具上交貨在運(yùn)輸工具上交貨 FOBFOB在運(yùn)輸工具旁交貨在運(yùn)輸工具旁交貨 FASFAS成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地） C&FC&F成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）CIFCIF目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 Ex DockEx Dock二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例n國(guó)際商會(huì)(International Chamber of Commerce, I.C.C.) 制定。n1936首次制定，1953，1967，1976，1980，1990，2000, 2010修訂。n通則對(duì)13-11個(gè)術(shù)語進(jìn)

7、行了解釋。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際慣例是法律嗎？國(guó)際慣例是法律嗎？n分析：分析：n（1）慣例本身）慣例本身不是法律不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性不具有強(qiáng)制性，故買，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。n（2）國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。一方）國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中做合同中做出明確規(guī)定時(shí)，出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性具

8、有了強(qiáng)制性。另一方面，。另一方面，如果雙方對(duì)如果雙方對(duì)某一問題沒有做出明確規(guī)定某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。進(jìn)行判決或裁決。1111EXWEXW E組組FCA FAS FOBCFRCIFCIPCPTDAFDESDEQDDUDDPF組組C組組D組組 2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 20002000通則中貿(mào)易術(shù)語的分類通則中貿(mào)易術(shù)語的分類nE E組術(shù)語（

9、組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語啟運(yùn)術(shù)語，DepartureDeparture）nF F組術(shù)語（組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，Main Carriage UnpaidMain Carriage Unpaid) )nC C組術(shù)語（組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，Main Carriage PaidMain Carriage Paid) ) 注：注：C C組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離相分離 注：注：以以F F組和組和C C組術(shù)語成交的合同都屬于組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同nD D組術(shù)語（組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語到達(dá)術(shù)語，ArrivalArrival)

10、) 注：注：以以D D組術(shù)語成交的合同屬于組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同到達(dá)合同。 注：注：D D組術(shù)語中組術(shù)語中, ,除除DEQDEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外下賣方負(fù)責(zé)卸貨外, ,其余的其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨. .1313 注：注：1313種貿(mào)易術(shù)語中，種貿(mào)易術(shù)語中，E E組和組和D D組術(shù)語屬于組術(shù)語屬于實(shí)際交貨實(shí)際交貨，F(xiàn) F組和組和C C組術(shù)語屬于組術(shù)語屬于象征性交貨象征性交貨。 十三種貿(mào)易術(shù)語列表對(duì)十三種貿(mào)易術(shù)語列表對(duì)比比14141515買方買方買方買方賣方賣方討論：n中國(guó)某公司出口一批貨物到德國(guó)，途中貨物遭遇暴風(fēng)雨而全部損失，買賣雙方因買方是否該支付貨款而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)

11、：n賣方：我方已按規(guī)定交貨，你方應(yīng)付款n買方：船已沉，我方?jīng)]有收到貨物，如何付款？n賣方：合同規(guī)定適用2000年通則，我方不承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)n買方：可合同中規(guī)定“貨物到達(dá)目的港時(shí)付款”n賣方：按照合同，你方應(yīng)該付款n買方：按照合同，我方無需付款n請(qǐng)問：哪一方更有理？1616EXW E組組FCA FAS FOBCFRCIFCIPCPTDATDAPDDPF組組C組組D組組 2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20102010通則相對(duì)于通則相對(duì)于20002000通通則的變化則的變化1818(一）Incoterms 2000E組EXW工廠交貨(指定地點(diǎn))F組FCA貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))

12、FAS船邊交貨(指定裝運(yùn)港) （海運(yùn)）FOB船上交貨(指定裝運(yùn)港) （海運(yùn)）C組CPT運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地) CFR成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港) （海運(yùn)）CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目地港) （海運(yùn)）D組DAFDAF邊境交貨邊境交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) )DDUDDU未完稅交貨未完稅交貨(指定目的地指定目的地) )DDP完稅交貨(指定目的地) DESDES目的港船上交貨目的港船上交貨(指定目的港指定目的港) )（海運(yùn)）（海運(yùn)）DEQDEQ目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨(指定目的港指定目的港) ) （海運(yùn)（海運(yùn)）（二）Incoterms 2010適用于任何單一運(yùn)輸

13、方式或多個(gè)運(yùn)輸方式EXW工廠交貨FCA貨交承運(yùn)人CPT運(yùn)費(fèi)付至CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DATDAT運(yùn)輸終點(diǎn)交貨運(yùn)輸終點(diǎn)交貨DAPDAP目的地交貨目的地交貨DDP交稅后交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語FAS船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運(yùn)費(fèi)CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)Page 19（二）（二）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 2010 2010術(shù)語形式的比較術(shù)語形式的比較Page 20（三）（三）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms20102010術(shù)語內(nèi)容的比較術(shù)語內(nèi)

14、容的比較 鏈?zhǔn)戒N售中貨物權(quán)利的取得鏈?zhǔn)戒N售中貨物權(quán)利的取得 1、鏈?zhǔn)戒N售的模式： 第二節(jié)第二節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語nFOBFOB（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）nCFRCFR（成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）nCIFCIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）nFCAFCA、CPTCPT、CIPCIPnFOBFOB、CIFCIF、CFRCFR與與FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP的異同的異同2121一、一、 FOBFOB（Free On Boardnamed port of shipment , Free On

15、 Boardnamed port of shipment , 裝裝運(yùn)港船上交貨運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）p65p65案例思考：案例思考：某公司向外商出售一級(jí)某公司向外商出售一級(jí)大米大米300300噸，成交條件噸，成交條件FOBFOB上海。裝上海。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件；賣方在裝船后及時(shí)向買方質(zhì)條件；賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，于是買方能按三級(jí)大米

16、價(jià)格出售，于是買方要求賣方賠償差價(jià)損失。要求賣方賠償差價(jià)損失。問題：?jiǎn)栴}：（1 1）FOBFOB術(shù)術(shù)語下，買賣雙方各語下，買賣雙方各承擔(dān)什么樣的責(zé)任承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？和義務(wù)？（2 2）買賣買賣雙方對(duì)貨物所承擔(dān)雙方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限是什么？的風(fēng)險(xiǎn)界限是什么？2222 分析：n1 1、 在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。n2 2、 這個(gè)案例涉及這個(gè)案例涉及FOBFOB術(shù)語問題。根據(jù)術(shù)語問題。根據(jù)FOBFOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船只上，貨物在安全裝船以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船只上，貨物在安全裝船以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)，安全

17、裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已承擔(dān)，安全裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船并及時(shí)發(fā)出了裝完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船并及時(shí)發(fā)出了裝船通知。船通知。n3 3、 結(jié)合本案例。這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢結(jié)合本案例。這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米驗(yàn)品質(zhì)合格，說明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是安全裝船以后航運(yùn)途中發(fā)生，應(yīng)該由買方自己而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是安全裝

18、船以后航運(yùn)途中發(fā)生，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。1 1、FOBFOB的含義的含義是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港裝上船，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須港裝上船，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口出口商品成本商品成本24242525問答：從杭州出口一批貨問答：從杭州出口一批貨物到日本大阪，如果采用物到日本大阪，如果采用FOBFOB術(shù)語，應(yīng)如何表示？術(shù)語，應(yīng)如何表示？26出口方出口

19、方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方1. FOB+指定指定裝運(yùn)港裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）（裝運(yùn)港船上交貨）Free on Board賣賣 方方交貨至買方指派船上，通交貨至買方指派船上，通知買方知買方承擔(dān)貨物承擔(dān)貨物裝上船裝上船前一切風(fēng)前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買買 方方安排船只接貨，支付運(yùn)安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方費(fèi)，通知賣方承擔(dān)貨物承擔(dān)貨物裝上船裝上船后一切后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口受領(lǐng)貨物、支付貨款受領(lǐng)貨物、支付貨款27274 4、FOB FOB 買賣雙方的基本義務(wù)買賣雙方的基本義務(wù)案例分析案例分析1某公司以某公司以FOBF

20、OB條件出口一批茶具，買方要條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公求公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？合理？2828解析：不合理。若買方要求賣方代為租船訂艙，則解析：不合理。若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。案例分析案例分析2 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了

21、一份FOBFOB合同，合同規(guī)定由合同，合同規(guī)定由賣方出售賣方出售20002000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了共裝運(yùn)了50005000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥20002000公噸公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失25002500公噸。賣方聲稱其出售給買方的公噸。賣方聲稱其出售給買方的20002000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)損失，并認(rèn)為根據(jù)FOBFOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港裝上船時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)

22、移給合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港裝上船時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。 問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？2929仲裁結(jié)果為賣方不能推卸他交付給買方仲裁結(jié)果為賣方不能推卸他交付給買方20002000公噸小麥的責(zé)任，貨物公噸小麥的責(zé)任，貨物在途中發(fā)生的損失由賣方承擔(dān)。在途中發(fā)生的損失由賣方承擔(dān)。分析分析：本案是關(guān)于國(guó)際貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的典型案例。合同是按：本案是關(guān)于國(guó)際貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的典型案例。合同是按照照FOBFOB貿(mào)易術(shù)語訂立的

23、。按貿(mào)易術(shù)語訂立的。按20002000年解釋通則等慣例，年解釋通則等慣例，F(xiàn)OBFOB貿(mào)易術(shù)語的貿(mào)易術(shù)語的合同當(dāng)事人以裝運(yùn)港裝上船為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，貨物在運(yùn)輸途中遭受風(fēng)險(xiǎn)合同當(dāng)事人以裝運(yùn)港裝上船為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，貨物在運(yùn)輸途中遭受風(fēng)險(xiǎn)損失的，應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案中賣方在裝船時(shí)將損失的，應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案中賣方在裝船時(shí)將50005000公噸小麥混裝，公噸小麥混裝，在抵達(dá)目的港后，再將其中在抵達(dá)目的港后，再將其中20002000公噸分撥給買方。由此可見，在運(yùn)輸途公噸分撥給買方。由此可見，在運(yùn)輸途中，合同項(xiàng)下屬于買方的中，合同項(xiàng)下屬于買方的20002000公噸貨物尚未從賣方的其他貨物中劃撥出公噸貨物尚

24、未從賣方的其他貨物中劃撥出來，因此它不具備風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。來，因此它不具備風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。因?yàn)楦鶕?jù)公約的規(guī)定因?yàn)楦鶕?jù)公約的規(guī)定，在貨物未劃撥到合同項(xiàng)下之前，風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。，在貨物未劃撥到合同項(xiàng)下之前，風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。所謂所謂“劃撥劃撥”，是，是指對(duì)買賣合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行包裝，加上標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)或向買方指對(duì)買賣合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行包裝，加上標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)或向買方發(fā)出通知或其他方式清楚地證明貨物已歸于合同項(xiàng)下。因此，即使貨物發(fā)出通知或其他方式清楚地證明貨物已歸于合同項(xiàng)下。因此，即使貨物已在裝運(yùn)港裝上船，但風(fēng)險(xiǎn)仍不發(fā)生轉(zhuǎn)移，在航程中的風(fēng)險(xiǎn)損失仍應(yīng)由已在裝運(yùn)港裝上船，但風(fēng)險(xiǎn)仍不

25、發(fā)生轉(zhuǎn)移，在航程中的風(fēng)險(xiǎn)損失仍應(yīng)由賣方承擔(dān)。賣方承擔(dān)。30305 5、FOBFOB術(shù)語下需要注意的問題術(shù)語下需要注意的問題（1 1）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限“裝上船裝上船”：貨物置于：貨物置于“船上船上”時(shí)構(gòu)成交貨。時(shí)構(gòu)成交貨。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：貨物裝上船風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：貨物裝上船F(xiàn)OBFOB貿(mào)易術(shù)語關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貿(mào)易術(shù)語關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限20002000通則的通則的“越越過船舷過船舷”和和20102010通則通則“裝到船上裝到船上”31315 5、FOBFOB術(shù)語下需要注意的問題術(shù)語下需要注意的問題（2 2）船貨銜接的問題）船貨銜接的問題若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)

26、裝運(yùn)，由若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰承擔(dān)？此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰承擔(dān)？若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰承擔(dān)？?jī)?chǔ)費(fèi)由誰承擔(dān)？若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)？風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)？132賣方賣方買方買方3232買方買方（3 3）不同慣例對(duì)）不同慣例對(duì)FOBFOB的不同解釋的不同解釋 20102010通則與美國(guó)修訂本的區(qū)別：通則與美國(guó)修訂本的區(qū)別：表達(dá)方式不同表達(dá)方式不

27、同 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOBFOB和港口之間和港口之間加上加上“VesselVessel” 字樣，如字樣，如FOBFOB Vessel New YorkVessel New York。出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同20102010通則：賣方承擔(dān)通則：賣方承擔(dān)美國(guó)修訂本：買方承擔(dān)美國(guó)修訂本：買方承擔(dān)3333（4 4）FOBFOB術(shù)語變形術(shù)語變形-裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題FOB Liner TermsFOB Liner Terms（FOBFOB班輪條件）班輪條件）- -買方買方( (下頁下頁) )FOB

28、 Under TackleFOB Under Tackle（FOBFOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨） - -買方買方( (下頁下頁) )FOB StowedFOB Stowed（FOBFOB理艙費(fèi)在內(nèi)）理艙費(fèi)在內(nèi)） - -賣方賣方( (下頁下頁) )FOB TrimmedFOB Trimmed（FOBFOB平艙費(fèi)在內(nèi)）平艙費(fèi)在內(nèi)）- -賣方賣方( (下頁下頁) )FOBST FOBST 賣方賣方+ +平平+ +理理( (下頁下頁) ) FOB stowed and trimmed FOB stowed and trimmed 小提示：小提示：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)，并只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)，并不改變風(fēng)

29、險(xiǎn)劃分的界限。不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。3434FOB術(shù)語的變形術(shù)語的變形n1.FOB Liner Tenns(FOB1.FOB Liner Tenns(FOB班輪條件班輪條件) )n這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。n班輪：定期船，航線在一定的停靠港口，定期開航的船舶。班輪：定期船，航線在一定的?？扛劭冢ㄆ陂_航的船舶。n2.FOB Under Tackle(FOB2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨吊

30、鉤下交貨) )n指指賣方負(fù)擔(dān)賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤吊鉤所及之處，所及之處，而而吊裝入艙吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方買方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。3535FOB術(shù)語變形術(shù)語變形n3.FOB Stowed(FOB3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)) )n指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。用。理艙費(fèi)理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用安置和整理的費(fèi)用。n4.FOB Trimmed(FOB4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在

31、內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)) )n指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。用。平艙費(fèi)平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。所需的費(fèi)用。n在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。方式。3636 二二、CFRCFR（Cost and Freight named por

32、t of Cost and Freight named port of destination destination 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）導(dǎo)讀案例：導(dǎo)讀案例：我某公司按我某公司按CFRCFR術(shù)語與英國(guó)術(shù)語與英國(guó)A A客戶簽約成交，客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9 9月月1 1日凌晨日凌晨2 2點(diǎn)裝船完點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9 9月月1 1、2 2日是周末，我日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。3 3日上班收到買方急電稱：日上班收到買方急電稱：貨輪于

33、貨輪于2 2日下午日下午4 4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。全部損失。問題：?jiǎn)栴}：1 1、CFRCFR術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)各是什么？術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)各是什么？2 2、該術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移有無前提條件？、該術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移有無前提條件？37371 1、CFRCFR的含義的含義是指賣方于貨物在裝運(yùn)港是指賣方于貨物在裝運(yùn)港裝裝上船上船即完成交貨，但即完成交貨，但其必須支付其必須支付將貨物運(yùn)至指將貨物運(yùn)至指定目的港的定目的港的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何

34、額外費(fèi)用，均險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。轉(zhuǎn)移給買方。2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)383839出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方二、二、 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost And Freight4 4、買賣雙方的義務(wù)、買賣雙方的義務(wù)賣賣 方方安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方及時(shí)通知買方承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)和承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用費(fèi)用辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買買 方

35、方承擔(dān)貨物裝上船后一承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口受領(lǐng)貨物、支付貨款受領(lǐng)貨物、支付貨款40405 5、CFRCFR術(shù)語下需要注意的問題術(shù)語下需要注意的問題n賣方裝船通知（賣方裝船通知（Shipping Advice)的重要性的重要性思考：思考：FOBFOB和和CIFCIF術(shù)語下，賣方也有術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFRCFR術(shù)語下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？術(shù)語下要特別強(qiáng)調(diào)這一義務(wù)？若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。4141CFRCFR術(shù)語下還需要注意的問題術(shù)語下還需要注意的問題n 象征

36、性交貨象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。義務(wù)，而無須保證到貨。n 實(shí)際交貨實(shí)際交貨是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。不能以交單代替交貨。（1 1）關(guān)于象征性交貨）關(guān)于象征性交貨CFR是一種典型的象征性交貨合同，即賣方是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑憑單交貨、買方憑單單交貨、買方憑單付款。付款。4242（2）關(guān)于租船訂艙的問題賣方賣方若不能及時(shí)

37、租船訂艙而若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為，為違反要件。違反要件。賣方只負(fù)責(zé)賣方只負(fù)責(zé)按通常條件按通常條件租船訂艙，使用租船訂艙，使用通常類型通常類型的輪船的輪船，經(jīng)，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。裝運(yùn)貨物?？紤]到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問題，可在合同中考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問題，可在合同中訂明訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。裝船后要裝船后要發(fā)裝船通知。發(fā)裝船通知。4343關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（CFR術(shù)語的變形）nCFR Liner TermsCFR Liner Terms（CFRCFR班輪條件）班輪條件）( (下頁下

38、頁) )nCFR LandedCFR Landed（CFRCFR卸至碼頭）卸至碼頭）nCFR Ex TackleCFR Ex Tackle（CFRCFR吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）nCFR Ex ShipCFR Ex Ships Holds Hold（CFRCFR艙底交接）艙底交接）注：注：CFRCFR的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限4444CFR術(shù)語的變形nCFR Liner Terms（CFR班輪條件）：卸貨費(fèi)按班輪班輪條件）：卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即做法處理，即賣方賣方負(fù)擔(dān)卸貨

39、費(fèi)。負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 nCFR Landed（CFR卸至碼頭）：由卸至碼頭）：由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 nCFR ExTackle（CFR吊鉤下交貨）：吊鉤下交貨）：賣方賣方負(fù)責(zé)將貨物負(fù)責(zé)將貨物從從船艙吊起一直卸到吊鉤所及船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。 nCFR ExShips Hold（CFR艙底交貨）：船到目的港艙底交貨）：船到目的港在船上辦理交接后，由在船上辦理交接后，由買方自行啟艙買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由

40、艙底卸至，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。碼頭的費(fèi)用。4545案例討論：案例討論：n我方按我方按CFR“CFR“卸到岸上卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰杂|礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰浴百u方需將賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理為由拒付貨款。請(qǐng)分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？我方應(yīng)如何處理？4646分析:nCFR卸到岸上則是賣方不僅承擔(dān)貨物上

41、船的費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)，還要承擔(dān)到岸卸貨的費(fèi)用。n只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限三三、CIF（Cost Insurance and Freight named port of destination,成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港）案例思考：案例思考：有一份有一份CIFCIF合同，英國(guó)公司向比合同，英國(guó)公司向比利時(shí)公司出口一批花生油，英向保險(xiǎn)公司投利時(shí)公司出口一批花生油，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。保一切險(xiǎn)，貨物從亞洲某港裝運(yùn)。19141914年年8 8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中被月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中

42、被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物被德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買方以貨物被德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買賣雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂遞交仲裁。買賣雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂遞交仲裁。問題：?jiǎn)栴}：（1）在）在CIF術(shù)語下，賣術(shù)語下，賣方是否需要保證方是否需要保證貨物最終交至買貨物最終交至買方？（方？（2）該術(shù)）該術(shù)語下買賣雙方各語下買賣雙方各需要承擔(dān)什么樣需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任和義務(wù)？的責(zé)任和義務(wù)？4848n1 1、CIFCIF的含義的含義是指貨物在指定是指貨物在指定裝運(yùn)港裝運(yùn)港裝上船時(shí)裝上

43、船時(shí)賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目賣方即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的的港的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及由于及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方轉(zhuǎn)移給買方。另。另外，賣方還須辦理外，賣方還須辦理保險(xiǎn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。并支付保險(xiǎn)費(fèi)。n2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸n3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口總成本出口總成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)+ +保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)494950出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方3、 CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)C

44、ost、Insurance And Freight5151賣賣 方方安排運(yùn)輸，支付至目的安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方承擔(dān)貨物裝上船前一切承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)或電子信提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息息買買 方方承擔(dān)貨物裝上船承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)后一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口受領(lǐng)貨物、支付受領(lǐng)貨物、支付貨款貨款4 4、CIF CIF 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)思考：我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸我某出口公

45、司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸25002500美元美元FOBFOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIFCIF倫敦。倫敦。請(qǐng)分析：請(qǐng)分析：（1 1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2 2）如果最后按）如果最后按CIFCIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？52525 5、CIFCIF術(shù)語下需要注意的問題術(shù)語下需要注意的問題n 象征性交貨象征性交貨是指賣方只要在是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并完成裝運(yùn)，并向買方向買方

46、提交提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證關(guān)單證，就算完成了交貨，就算完成了交貨義務(wù)，而義務(wù)，而無須保證到貨。無須保證到貨。n 實(shí)際交貨實(shí)際交貨是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。不能以交單代替交貨。（1 1）關(guān)于象征性交貨）關(guān)于象征性交貨CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣是一種典型的象征性交貨合同，即賣方方憑單交貨、買方憑單憑單交貨、買方憑單付款。付款。5353（2 2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題 CIFCIF術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。費(fèi)用劃分界限相分

47、離。( (鏈接鏈接) )為什么說為什么說CIF不是到岸價(jià)？不是到岸價(jià)？CIFCIF合同屬合同屬“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”。為什么？為什么？2022-3-72022-3-75454閩南理工學(xué)院閩南理工學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理系經(jīng)濟(jì)與管理系為什么說為什么說CIF不是到岸價(jià)？不是到岸價(jià)？n在在CIFCIF術(shù)語條件下，賣方在術(shù)語條件下，賣方在裝運(yùn)港裝運(yùn)港交貨，不是在目的港交貨，不是在目的港交貨；交貨；n買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港裝上船裝運(yùn)港裝上船，買方承，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)沒有到目的港；擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)沒有到目的港；n雖然是賣方將運(yùn)輸和保險(xiǎn)的手續(xù)辦到了目的港，但是雖然是賣方將運(yùn)輸和保險(xiǎn)的手續(xù)辦到

48、了目的港，但是純屬代辦性質(zhì)，責(zé)任還是買方的純屬代辦性質(zhì)，責(zé)任還是買方的，從這幾點(diǎn)可以看出，把，從這幾點(diǎn)可以看出，把CIFCIF成為成為“到岸價(jià)到岸價(jià)”是不對(duì)的。是不對(duì)的。5555（3）CIF合同中的保險(xiǎn)問題n賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進(jìn)行投保，保已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。n保險(xiǎn)險(xiǎn)別：保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保賣方按合同辦理

49、投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保最低的最低的險(xiǎn)別險(xiǎn)別，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。n買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。目的港也不例外。5656（4）關(guān)于租船訂艙的問題賣方若賣方若不能及時(shí)租船訂艙不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為交貨，為違反要件違反要件。賣方賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類，使用通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物。型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運(yùn)貨物?？紤]到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲

50、的問題，可考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問題，可在合同中訂明在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。裝船后一裝船后一般都發(fā)裝船通知。般都發(fā)裝船通知。5757（5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（CIF術(shù)語的變形）nCIF Liner TermsCIF Liner Terms（CIFCIF班輪條件）班輪條件）( (下頁下頁) )nCIF LandedCIF Landed（CIFCIF卸至碼頭）卸至碼頭）nCIF Ex TackleCIF Ex Tackle（CIFCIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）nCIF Ex ShipCIF Ex Ships Holds Hold（CIFCIF艙底交接

51、）艙底交接）注：注：CIFCIF的變形與的變形與CFRCFR的變形類似，只為解決卸貨費(fèi)用的變形類似，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限5858CIF術(shù)語的變形n1.1.“CIF Liner terms” (CIF“CIF Liner terms” (CIF班輪條件班輪條件) )卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即，即賣方賣方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。n2.2.“CIF ex ships hold” (CIF“CIF ex ships hold” (CIF艙底交貨艙底交貨) )買方買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭

52、的費(fèi)用。底吊卸到碼頭的費(fèi)用。n3.3.“CIF ex tackle”(CIF“CIF ex tackle”(CIF吊鉤下交接吊鉤下交接) )賣方賣方負(fù)擔(dān)將貨物從負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊艙底起吊至船邊卸離吊鉤為至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用，如果船舶無法靠岸，卸至岸上的止的費(fèi)用，如果船舶無法靠岸，卸至岸上的駁船費(fèi)駁船費(fèi)等仍等仍由由買方買方承擔(dān)。承擔(dān)。 n4.4.“CIF Landed”(CIF“CIF Landed”(CIF卸到岸上卸到岸上 ) )賣方賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。的費(fèi)用。包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。5959案例分析某進(jìn)出口公司以某進(jìn)出口公司以CIF

53、CIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于在合同中規(guī)定，買方須于9 9月底以前將信用證開抵賣方，月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。6060 該合同已不屬于該合同已不屬于CIFCIF合同。合同。因

54、為：因?yàn)椋?1 1、在按、在按CIFCIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港裝上船以裝運(yùn)港裝上船為界。貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)為界。貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例的合同條款規(guī)定：險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例的合同條款規(guī)定：“賣方賣方保證不遲于保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同撤消合同”，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至目的港，這等于改變了伸至目的港，這等于改變了CIFCIF術(shù)語對(duì)買賣雙方義

55、務(wù)的規(guī)術(shù)語對(duì)買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，從而使定，從而使CIFCIF術(shù)語變成了術(shù)語變成了DESDES術(shù)語。術(shù)語。（轉(zhuǎn)下頁）（轉(zhuǎn)下頁）分析如下分析如下6161 2 2、CIFCIF合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。即按此類合同成交時(shí)，賣即按此類合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而

56、本案的合同條款規(guī)定：不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同”意味著賣方意味著賣方必須在必須在1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”的性的性質(zhì)。質(zhì)。（轉(zhuǎn)下頁）（轉(zhuǎn)下頁）62623 3、CIFCIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語。術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語。象征性交貨是指賣方象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，

57、無須保證到貨。在象征性交貨關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨。在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定：款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方?！痹撛摋l款已改變了條款已改變了“象征性交貨象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。6363四、四、FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP（一）（一）FCAFCA（貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）導(dǎo)讀案例：導(dǎo)讀案例：美國(guó)美國(guó)T T公司是一家飲食品加工公司，它在某年公司是一家飲食品加工公司，它在某年

58、3 3月與巴月與巴西的西的L L公司簽訂了購(gòu)買公司簽訂了購(gòu)買900900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是FCAFCA布宜諾斯艾利斯每公噸布宜諾斯艾利斯每公噸950950美元。合同中規(guī)定，由美元。合同中規(guī)定，由T T公司在簽約公司在簽約后的后的2020天內(nèi)預(yù)付貨款金額的天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%40%作為定金，而剩余款項(xiàng)則由作為定金，而剩余款項(xiàng)則由T T公司在公司在收到貨物后匯付給收到貨物后匯付給L L公司，合同簽訂后公司，合同簽訂后2020天內(nèi)，天內(nèi)，T T公司如約支付了公司如約支付了40%40%的定金；的定金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨

59、物交付給布宜諾斯艾利斯的一家日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸代理公司，即運(yùn)輸代理公司，即T T公司指定的承運(yùn)人。公司指定的承運(yùn)人。 L L公司交貨后，即電告公司交貨后，即電告T T公司要求其付款。然而，公司要求其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，100100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%60%的貨款。因此

60、，的貨款。因此，L L公司公司于于7 7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。64641 1、20002000通則通則中是如何界定中是如何界定FCAFCA術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)的？的？2 2、本案中、本案中T T公司是否應(yīng)支付余下的公司是否應(yīng)支付余下的60%60%的貨款？為什么？的貨款？為什么？6565 分析n根據(jù)慣例規(guī)定，在根據(jù)慣例規(guī)定，在FCAFCA合同中，賣方只要在約定的地點(diǎn)合同中，賣方只要在約定的地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，即完成交貨義務(wù)，此后將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，即完成交貨義務(wù)，此后貨物的貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。一切