EQ2102N全車(chē)氣路

1、東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型型越野汽車(chē)全車(chē)氣路越野汽車(chē)全車(chē)氣路東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽車(chē)全車(chē)氣路型越野汽車(chē)全車(chē)氣路 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可型越野汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可分為分為氣源、行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)、掛車(chē)制動(dòng)、氣源、行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)、掛車(chē)制動(dòng)、輔助制動(dòng)。輔助制動(dòng)。 氣源部分由空氣壓縮機(jī)、油水分離器、氣源部分由空氣壓縮機(jī)、油水分離器、空氣干燥器空氣干燥器(帶集成式調(diào)壓閥帶集成式調(diào)壓閥)、貯氣筒、四、貯氣筒、四回路保護(hù)閥及其它相關(guān)附件組成；回路保護(hù)閥及其它相關(guān)附件組成； 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng) 采用雙回路控制和串聯(lián)制動(dòng)閥；采用雙回路

2、控制和串聯(lián)制動(dòng)閥； 駐車(chē)制動(dòng)駐車(chē)制動(dòng) 采用彈簧儲(chǔ)能放氣駐車(chē)制動(dòng)；采用彈簧儲(chǔ)能放氣駐車(chē)制動(dòng)； 掛車(chē)制動(dòng)掛車(chē)制動(dòng) 具有雙管路充氣制動(dòng)和單回路斷氣具有雙管路充氣制動(dòng)和單回路斷氣制動(dòng)兩種功能，以適應(yīng)不同掛車(chē)制動(dòng)需要。制動(dòng)兩種功能，以適應(yīng)不同掛車(chē)制動(dòng)需要。 輔助制動(dòng)輔助制動(dòng) 為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)。為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)。 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)油水分離器空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)油水分離器油水吸附過(guò)濾后通向空氣干燥器，帶集成油水吸附過(guò)濾后通向空氣干燥器，帶集成式調(diào)壓閥的空氣干燥器將全車(chē)氣路式調(diào)壓閥的空氣干燥器將全車(chē)氣路最高氣最高氣壓壓限定在限定在

3、810kPa，防止氣路過(guò)載?？諝?，防止氣路過(guò)載?？諝飧稍锲饔懈稍锲饔腥齻€(gè)三個(gè)出氣口接頭：出氣口接頭：一個(gè)一個(gè)通向濕貯通向濕貯氣筒對(duì)整個(gè)系統(tǒng)供氣；氣筒對(duì)整個(gè)系統(tǒng)供氣；一個(gè)一個(gè)通向再生貯氣通向再生貯氣筒用于反沖自身干燥劑，筒用于反沖自身干燥劑， 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 一個(gè)為控制接口，通向油水分離器卸一個(gè)為控制接口，通向油水分離器卸載控制口。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到調(diào)壓閥切斷壓力時(shí)，載控制口。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到調(diào)壓閥切斷壓力時(shí)，停止向系統(tǒng)供氣，并控制再生貯氣筒內(nèi)壓停止向系統(tǒng)供氣，并控制再生貯氣筒內(nèi)壓縮空氣反沖干燥劑，使干燥劑干燥再生，縮空氣反沖干燥劑，使干燥劑干燥再生，同時(shí)，控制接口向油

4、水分離器輸出壓縮空同時(shí)，控制接口向油水分離器輸出壓縮空氣，控制油水分離器卸載排出沉淀的油水；氣，控制油水分離器卸載排出沉淀的油水； 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到調(diào)壓閥接通壓力時(shí)，壓縮當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到調(diào)壓閥接通壓力時(shí)，壓縮空氣干燥過(guò)程又開(kāi)始，并重新向系統(tǒng)供空氣干燥過(guò)程又開(kāi)始，并重新向系統(tǒng)供氣。壓縮空氣從濕貯氣筒出來(lái)后，經(jīng)四氣。壓縮空氣從濕貯氣筒出來(lái)后，經(jīng)四回路保護(hù)閥分為即相互關(guān)又相互獨(dú)立的回路保護(hù)閥分為即相互關(guān)又相互獨(dú)立的四個(gè)回路：四個(gè)回路：東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路第一回路：前橋制

5、動(dòng)回路第一回路：前橋制動(dòng)回路第二回路：中、后橋制動(dòng)回路第二回路：中、后橋制動(dòng)回路東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路第三回路：駐車(chē)制動(dòng)、輔助用氣回路第三回路：駐車(chē)制動(dòng)、輔助用氣回路(六路六路)一路通向手制動(dòng)閥一路通向手制動(dòng)閥一路通向備用貯氣筒一路通向備用貯氣筒 一路通向排氣制動(dòng)閥一路通向排氣制動(dòng)閥 一路通向掛車(chē)分離開(kāi)關(guān)和氣喇叭一路通向掛車(chē)分離開(kāi)關(guān)和氣喇叭 一路通向五體電磁閥和三體電磁閥一路通向五體電磁閥和三體電磁閥 一路通向離合器助力器一路通向離合器助力器 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路第四回路：掛車(chē)制動(dòng)回路第四回路：掛車(chē)制動(dòng)回路項(xiàng)項(xiàng) 目目控制開(kāi)關(guān)控制

6、開(kāi)關(guān)(黃色雙管路黃色雙管路)供能開(kāi)關(guān)供能開(kāi)關(guān)(紅色雙管路紅色雙管路)斷氣開(kāi)關(guān)斷氣開(kāi)關(guān)(白色雙管路白色雙管路)手控閥手控閥處于制處于制動(dòng)狀態(tài)動(dòng)狀態(tài)不踩不踩制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板有氣有氣有氣有氣無(wú)氣無(wú)氣踩踩制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板有氣有氣有氣有氣無(wú)氣無(wú)氣手控閥手控閥處于行處于行車(chē)狀態(tài)車(chē)狀態(tài)不踩不踩制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板無(wú)氣無(wú)氣有氣有氣有氣有氣踩踩制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板有氣有氣有氣有氣無(wú)氣無(wú)氣東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路常見(jiàn)故障分析常見(jiàn)故障分析 1 1 氣源部分氣源部分 水冷單缸空氣壓縮機(jī)：早期易出現(xiàn)沖缸墊故障沖缸墊故障，原因是缸蓋緊固螺栓松動(dòng)所致，更換缸墊及緊固螺栓問(wèn)題便可解決。其次空壓機(jī)進(jìn)、排氣

7、門(mén)鋼片有個(gè)別的斷裂現(xiàn)象，將出現(xiàn)充氣緩慢故障充氣緩慢故障。隨著車(chē)輛行駛里程增加，保養(yǎng)不及時(shí)，空氣壓縮機(jī)將出現(xiàn)漏油現(xiàn)象漏油現(xiàn)象，說(shuō)明空氣壓縮機(jī)曲軸磨損嚴(yán)重，若空氣壓縮機(jī)曲軸有燒蝕、抱死曲軸有燒蝕、抱死故障，則說(shuō)明空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)臟或油道被堵所致。東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 調(diào)壓閥排氣門(mén)易出現(xiàn)漏氣的故障漏氣的故障。原因有兩個(gè)方面：第一排氣門(mén)密封件的破損；第二排氣門(mén)被臟物、油污堵塞致使空氣壓力無(wú)法達(dá)到系統(tǒng)的最高關(guān)閉壓力。如果在維修中造成空氣干燥器上調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)，將會(huì)出現(xiàn)無(wú)調(diào)壓卸載功能無(wú)調(diào)壓卸載功能和系統(tǒng)壓力偏低系統(tǒng)壓力偏低故障故障，有時(shí)還會(huì)造成空氣干燥器排氣門(mén)漏氣排氣門(mén)

8、漏氣的故障。四回路保護(hù)閥某一閥門(mén)若因卡滯，而無(wú)法正常工作常常會(huì)引起充氣緩慢充氣緩慢、氣壓偏低氣壓偏低的故障，為此只要拆檢相應(yīng)故障閥即可。東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路2 2 主制動(dòng)回路主制動(dòng)回路 雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥排氣口漏氣雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥排氣口漏氣，其原因是排氣門(mén)密封件破損或被臟物、油污卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)所致。制動(dòng)發(fā)咬制動(dòng)發(fā)咬是制動(dòng)推桿不回位或回位緩慢所致，其原因是制動(dòng)桿系調(diào)整不當(dāng)，造成制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，致使雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥總有氣壓輸出。 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 如果是制動(dòng)解除后車(chē)輪仍然發(fā)咬制動(dòng)解除后車(chē)輪仍然發(fā)咬，而車(chē)輛行駛一段距離后，制動(dòng)發(fā)咬自

9、行消除，可檢查雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥是否因氣門(mén)被臟物、油污卡滯致使氣門(mén)關(guān)閉滯后，雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥短時(shí)間內(nèi)有氣壓輸出，這點(diǎn)可踩下制動(dòng)踏板來(lái)檢查驗(yàn)證。 東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 如果是單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)發(fā)咬單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)發(fā)咬，則可檢查制動(dòng)氣室回位簧的回位情況、檢查凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)及蹄片回位簧的回位情況， 同時(shí)還要檢查繼動(dòng)閥在解除制動(dòng)時(shí)的排氣情況。如果凸輪軸銹蝕或其支撐座的位置發(fā)生變動(dòng)，也能造成解除制動(dòng)緩慢、單個(gè)輪制動(dòng)發(fā)咬故障。另外，制動(dòng)間隙過(guò)小也是造成制動(dòng)發(fā)咬不可忽視的因素?？傊?，制動(dòng)發(fā)咬會(huì)使輪鼓迅速發(fā)熱和輪胎非正常損壞。東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 制動(dòng)效果的好壞

10、，不僅取決于制動(dòng)控制系統(tǒng)，更重要的是取決于制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄。當(dāng)制動(dòng)蹄片間隙調(diào)整已不能解決制動(dòng)跑偏制動(dòng)跑偏，就應(yīng)拆檢制動(dòng)鼓與蹄片，通過(guò)鏜磨以達(dá)到制動(dòng)接觸面積要求和左、右輪同步制動(dòng)的目的。東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路3 3 輔助用氣回路輔助用氣回路 該車(chē)型應(yīng)急制動(dòng)與駐車(chē)制動(dòng)共用一套控制系統(tǒng)，當(dāng)主制動(dòng)控制系統(tǒng)失效時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)控制可在行車(chē)時(shí)對(duì)中、后橋?qū)嵤┲苿?dòng)，其制動(dòng)效能可達(dá)70左右。值得指出的是：中后橋制動(dòng)氣室每個(gè)都安裝有制動(dòng)解除制動(dòng)解除螺栓螺栓，當(dāng)全車(chē)無(wú)氣且發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作而車(chē)輛又需移動(dòng)時(shí)，可通過(guò)操縱車(chē)架左則縱梁上的駐車(chē)制動(dòng)解除閥，用備用貯氣筒內(nèi)壓縮空氣快速解除駐車(chē)制動(dòng)，也可通過(guò)退出制動(dòng)解除螺栓，解除駐車(chē)制動(dòng)。東風(fēng)東風(fēng)EQ2102N型越野汽制動(dòng)氣路型越野汽制動(dòng)氣路 其它輔助用氣回路多由電磁閥控制，由于車(chē)輛長(zhǎng)期停駛，氣路中存在水分可能導(dǎo)致電磁閥銹電磁閥銹蝕。蝕。從而致使輪間差速鎖、前橋、分動(dòng)箱、取力輪間差速鎖、前橋、分動(dòng)箱、取力器氣缸不能正常工作器氣缸不能正常工作，對(duì)這類(lèi)故障判定的方法是：在掛合和摘除的操作中，傾聽(tīng)相應(yīng)電磁閥有無(wú)排氣聲，若無(wú)排氣聲，則說(shuō)明電磁閥銹蝕，不能工作，更換相應(yīng)