復(fù)道安全事項(xiàng)

1、 復(fù)道安全事項(xiàng) 一、復(fù)道的一般規(guī)定 1、逐級(jí)匯報(bào)制度 現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)覺掉道后，必需準(zhǔn)時(shí)通知跟班班長(zhǎng)（項(xiàng)目部值班人員或調(diào)度），跟班班長(zhǎng)或項(xiàng)目部值班人員應(yīng)視掉道程度打算是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列狀況之一的必需匯報(bào)礦調(diào)度室： （1）平巷組列礦車掉道超過7輛，復(fù)軌影響時(shí)間可能超過1小時(shí)以上的掉道事故。 （2）特別運(yùn)輸車輛掉道：大型設(shè)備車、"三超'車輛、急運(yùn)車輛。 2、現(xiàn)場(chǎng)平安責(zé)任制 一般掉道復(fù)軌的平安工作由跟班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊(duì)組必需指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的平安工作。 3、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度 現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人必需周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及全部設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事

2、故的隱患，特殊是檢查軌道質(zhì)量和掉道車輛穩(wěn)定性是否牢靠。 4、復(fù)軌方案的制訂 在經(jīng)過周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)掉道狀況，制訂切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征求上一級(jí)主管的看法。 5、平安措施的落實(shí) 現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必需制訂并落實(shí)相應(yīng)的平安措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。 6、穩(wěn)車作業(yè)制度 必需實(shí)行"先穩(wěn)車、后處理'的作業(yè)制度。 二、復(fù)軌過程中的平安留意事項(xiàng) 1、嚴(yán)禁用絞車等機(jī)動(dòng)設(shè)備牽引復(fù)軌。 2、現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人在處理事故前，必需布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的平安退路，并做好平安防護(hù)工作。 3、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)人必需檢查巷道

3、支護(hù)狀況，支護(hù)不牢或有片幫危急時(shí)，必需先處理后方可進(jìn)行復(fù)軌工作。 4、兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛掉道時(shí)，必需逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。 5、"三超'車輛或重心高、重心偏有傾倒危急的車輛復(fù)軌時(shí)，必需實(shí)行牢靠的防止車輛歪斜的措施后方可復(fù)軌。 6、采納人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必需堅(jiān)固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不得超過150；撬起車輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有實(shí)行防歪措施的車輛一側(cè)。 7、礦車運(yùn)輸車輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí)，必需在制定特別復(fù)軌平安措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必需明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和要求，必需設(shè)專人觀看頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，

4、起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必需站在有平安退路的地方操作手拉葫蘆。錨噴或錨索支護(hù)的巷道，不得用支護(hù)錨桿或錨索作生根點(diǎn)。特別地點(diǎn)確須起吊時(shí)，必需編制特地措施，經(jīng)分管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 三、平巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定 1、平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必需馬上在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。 2、平巷車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必需把未掉的車輛與掉道車輛摘開并掩好。 3、礦車（材料車）掉道，必需單個(gè)礦車進(jìn)行復(fù)軌。采納墊拉上道，使用硬質(zhì)長(zhǎng)方木料堅(jiān)固地填入掉道車輪下部（嚴(yán)禁使用圓木料），。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道，采納翹抬

5、方式上道時(shí)，必需使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級(jí)墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。 5、采納翹抬方式上道時(shí)，支撐物必需放置牢靠，其翹點(diǎn)必需堅(jiān)固，按壓撬杠時(shí)，人員不得滿把抓杠。 6、特別運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必需首先檢查車輛裝載重心及封車固定狀況，必需實(shí)行防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的平安措施。 7、嚴(yán)禁用身體的任何部位直接進(jìn)行復(fù)道工作。 四、斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定 1、斜巷車輛掉道時(shí)，斜巷車場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)馬上關(guān)閉斜巷車場(chǎng)的阻車器和擋車欄。 2、斜巷車輛掉道時(shí)，必需先由把鉤工進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道車輛下方支設(shè)木馬掩擋

6、后，方可讓把鉤工參與復(fù)軌工作。 3、絞車司機(jī)在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不得松開絞車制動(dòng)閘，不得離開司機(jī)崗位。復(fù)軌過程中必需剎緊制動(dòng)閘。 4、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，車場(chǎng)入口處，必需設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入。 5、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，必需對(duì)全部車輛實(shí)施牢靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒有掉道車輛摘開進(jìn)行上道。 6、斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于18.5的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)結(jié)卡。 7、斜巷穩(wěn)車的方法 、用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，要鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方的車輛。 、鎖定的方法應(yīng)采納繞軌道底下和礦車輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2副。 、四個(gè)車輪掉道時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。 8、斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)