既有線施工安全措施

1、改建鐵路石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程既有線施工安全措施編制單位：中鐵六局北京鐵建貨運(yùn)第三項(xiàng)目部編 制： 審 核： 審 批： 編制日期： 既有線施工安全措施目 錄第一章 總則3第二章 施工臨時(shí)行車限界4第三章 行車地段施工5第一節(jié) 一般規(guī)定5第二節(jié) 施工防護(hù)與線路封鎖6第三節(jié) 施工人員人身安全13第四節(jié) 涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)安全規(guī)定14第五節(jié) 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定15第四章 施工臨時(shí)道口16第五章 防護(hù)信號(hào)16第六章 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定20第一章 總 則第條 根據(jù)京廣正線車流密度大、速度快的特點(diǎn)，為規(guī)范項(xiàng)目部既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)的工作范圍

2、及特點(diǎn)，特制定本措施。第條 營(yíng)業(yè)線施工系指動(dòng)用營(yíng)業(yè)線設(shè)備及影響營(yíng)業(yè)線行車安全的各種施工。主要包括：增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程、穿跨營(yíng)業(yè)線的建筑物施工、在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路）上作業(yè)、影響路基穩(wěn)定的各種施工；自動(dòng)閉塞、電氣集中、線路大中修，路基、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的線路作業(yè)；其它影響營(yíng)業(yè)線行車安全的線路、路基、橋梁、通信、信號(hào)、房建、電力貫通線的維修，材料、機(jī)具在線路上搬運(yùn)，在線路上卸碴等作業(yè)。第條 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，簽訂書面協(xié)議后據(jù)以施工。第條 施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂

3、施工安全協(xié)議書，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工。第條 嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，認(rèn)真落實(shí)施工、維修天窗，對(duì)影響行車或影響設(shè)備使用的施工，須將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門會(huì)簽后報(bào)請(qǐng)行車組織部門批準(zhǔn)，納入月度施工方案。第條 施工需挖坑、挖溝時(shí)，事先應(yīng)了解附近通信、信號(hào)線路位置走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。第條 鄰近既有線石方破碎、增建第二線、封鎖撥接線路、站場(chǎng)改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報(bào)經(jīng)所在鐵路局批準(zhǔn)，納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。第條 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹

4、以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。第條 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗，方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由正式職工擔(dān)任。第條 凡參加施工的人員，必須身體健康，無(wú)耳聾、色盲，并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗操作。第條 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。第二章 施工臨時(shí)行車限界第條 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過(guò)限界，必須認(rèn)真

5、執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。第條 超限界列車必須通過(guò)施工區(qū)間時(shí)，所在區(qū)段鐵路局應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會(huì)同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。第條 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的范圍。第條 在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。第條 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第條 機(jī)車車輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。第條 區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離

6、，均按曲線半徑大小，根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。第三章 行車地段施工第一節(jié) 一般規(guī)定第條 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。 第條 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。第條 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護(hù)辦法。第條 在既有線施工中，當(dāng)既有線來(lái)車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。第條 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)

7、行速度時(shí)，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。第條 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖和慢行無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。第條 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。第條 開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。第條 列車通過(guò)后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。第二節(jié) 施工防護(hù)與線路封鎖第條 施工地點(diǎn)與相鄰車

8、站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人（其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。第條 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。第條 未設(shè)好防護(hù)禁止施工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí)，禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。第條 在線路上做下列工作時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)信號(hào)。施工封鎖完畢放行列車

9、或單機(jī)時(shí)限不超過(guò)45km/h。限速列車的時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。1、成段更換鋼軌超過(guò)100m。2、成組更換道岔或岔枕。3、成段更換或增加軌枕。4、成段更換或清篩軌下道碴。5、成段整修軌底坡。6、成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。7、曲線平面改造。8、一次起道量超過(guò)40。9、一次撥道量超過(guò)4010、使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40。11、拆除鋼軌全面更換橋枕。第條 做下列工作，須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速：成段更換鋼軌不超過(guò)100米更換絕緣接頭夾板。更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳

10、道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔軌、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。單根抽換軌枕（行車速度120km/h以上地段）。使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。抬起鋼軌，單根抽換橋枕。 注：如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150毫米范圍內(nèi)時(shí)，可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件，并通知有關(guān)部門?？缭骄€路上部且有礙行車安全的施工。清理危石、砍伐危樹影響行車安全時(shí)。利用小型機(jī)械開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）第條 做下列

11、工作時(shí)，應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔施工，工地用紅旗（夜間紅燈）防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不減速：1、個(gè)別更換夾板。2、使用彎軌器整直鋼軌。3、用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭整正軌縫。第3.2.7條 下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。其他影響行車安全的故障處理。 第3.2.8條 在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè)，應(yīng)在兩端各5001000米處設(shè)置作

12、業(yè)標(biāo)防護(hù)（機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外）。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩，復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。第3.2.9條 在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào)，如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。第3.2.10條 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。第3.2.11條 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員

13、應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。第3.2.12條 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。第3.2.13條 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。第3.2.14條 施工防護(hù)的有關(guān)規(guī)定封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，并應(yīng)根據(jù)封鎖或

14、開通命令，在閉塞機(jī)或閉塞電話上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。施工封鎖前，通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。

15、上述命令應(yīng)抄交司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，該列車不得后退?？焖俾每土熊嚨竭_(dá)施工地點(diǎn)前10min，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。第3.2.15條 臨時(shí)性利用列車間隔施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過(guò)車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系。列車調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車通過(guò)施工地點(diǎn)后，至下一趟列車到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間，以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人。施工領(lǐng)導(dǎo)人必須確信施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)，并在商定時(shí)刻終了以前，將線路恢復(fù)到正常行車條件，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車站值班員。車站值班員不得使列車提前開到該施工地點(diǎn)。不得利用快速旅客列車與前

16、行列車的間隔進(jìn)行施工。當(dāng)利用前一趟列車通過(guò)施工地點(diǎn)后進(jìn)行施工時(shí)，列車前進(jìn)方向的上坡道不得超過(guò)6，并應(yīng)向前行列車司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)布不得退行命令。第3.2.16條 利用列車間隔在線路上更換個(gè)別夾板，使用彎軌器整直鋼軌，使用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開接頭調(diào)整軌縫，橋梁施工試頂梁身并回落原位，單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況。施工地點(diǎn)可用停車手信號(hào)防護(hù)。自動(dòng)閉塞區(qū)間更換軌道絕緣，并應(yīng)確認(rèn)來(lái)車方向，兩個(gè)閉塞分區(qū)無(wú)列車時(shí)，可短路軌道電路，以通過(guò)信號(hào)機(jī)的紅色燈光防護(hù)。第3.2.17條 凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的正

17、式職工擔(dān)任。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。第3.218條 凡影響行車安全的施工，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)人員，進(jìn)行線路封鎖施工，慢行施工、鋼軌探傷等作業(yè)及有人看守道口，線路故障防護(hù)，應(yīng)配備和使用電話，無(wú)線電話、列車無(wú)線調(diào)度電話等通訊防護(hù)設(shè)備。第3.2.19條 在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)、使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法（按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.7條防護(hù)）。第3.2.20條 在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法（按照工務(wù)安全規(guī)則第2.2.8條防護(hù)）。第1條 在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用

18、移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法（按照工務(wù)安全規(guī)則第2.2.9條防護(hù)）。第2條 在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法（按照工務(wù)安全規(guī)則第2.2.10條防護(hù)）。第3條 在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端5001000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，列車接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲鳴笛，注意瞭望。第4條 線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：1、立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧，暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。2、當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。3、如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地

19、點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火焰。第5條 區(qū)間線路上施工，車站與施工地點(diǎn)用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：1、施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力，工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”，“確報(bào)”等信號(hào)。（1）預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一

20、個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。（2）確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件復(fù)雜，而需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)、施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。（3）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。2、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。如沒有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每

21、35min通話一次。如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知工地領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)人員。無(wú)論是開工，收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。3、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。第6條 區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定如下：1、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)（1）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。（2）施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。（3）設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。（4）發(fā)出施工命令。2、撤除移動(dòng)停車信號(hào)防

22、護(hù)時(shí)（1）施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。（2）撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。（3）通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。（4）通知車站開通線路。第3.2.27條 使用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在撤除停車信號(hào)后，如列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，在列車開來(lái)一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號(hào)旗接車；慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號(hào)旗接車。第三節(jié) 施工人員人身安全第條 施工人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè)，應(yīng)熟知各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式。第條 在區(qū)間步行時(shí)，應(yīng)在路肩走行，所扛的工具不得侵入建筑限界。通過(guò)橋梁、道口或橫跨線路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)

23、車時(shí)搶越。第條 橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。第條 不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞送料具，冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。第條 區(qū)間（包括站內(nèi)正線）內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車；在慢行條件下可距本線列車500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來(lái)車。第條 作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。第條 各級(jí)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)

24、用品。第條 對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。第條 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。第四節(jié) 涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)安全規(guī)定第3.4.1條 在涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)中，原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。第3.4.2條 新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，

25、使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。第3.4.3條 在雨季施工時(shí)，要事先改移排水方位，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。第3.4.4條 新線與既有線并行，既有線無(wú)涵洞，新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，切勿存水，涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。第五節(jié) 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定第3.5.1條 在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔時(shí)，施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。臨時(shí)道岔使用完畢后，按命令指定的日期拆除。第3.5.2條 道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并做好防護(hù)工作，在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消

26、除不安全因素。第3.5.3條 道岔（包括臨時(shí)道岔）施工完畢后，應(yīng)及時(shí)做好信號(hào)聯(lián)鎖，經(jīng)鐵路局（分局）組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，由鐵路局（分局）命令開通使用。第3.5.4條 施工影響既有線的通信信號(hào)設(shè)備時(shí)，施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理，事先進(jìn)行登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，方可開始施工。第3.5.5條 不得向通信、信號(hào)設(shè)備搭掛各種臨時(shí)線，如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。第3.5.6條 在站內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。第3.5.7條 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)采取措施，立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)

27、行修復(fù)，保證行車安全。第3.5.8條 鋪設(shè)便線、改道、撥道時(shí)，施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施，并按所在區(qū)段鐵路局的有關(guān)規(guī)定報(bào)批封鎖施工計(jì)劃。開工前應(yīng)向所在局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工。施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，材料機(jī)具不得侵入建筑限界，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，才能撤除防護(hù)，開通線路，并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。臨時(shí)撥接線路C復(fù)插地段工程便線的撥接，工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng)，施工單位應(yīng)與運(yùn)營(yíng)單位協(xié)商，按具體情況列為專項(xiàng)辦理。第四章 施工臨時(shí)道口第條 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可施工。

28、第條 道口鋪設(shè)前，應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個(gè)道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi)，宜安排在夜間施工，減少干擾。第條 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，對(duì)道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第4.0.4條 道口施工期間，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過(guò)考試合格的正式職工，必須專職專用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人員代替。第4.0.5條 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門）。確認(rèn)線路無(wú)障礙，顯示接車信號(hào)；列車通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車時(shí)再打開欄桿（門）。第五章 防護(hù)信號(hào)第條 信號(hào)是指列

29、車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。鐵路技術(shù)管理規(guī)程以外的信號(hào)顯示方式，須鐵道部批準(zhǔn)，方可使用。地區(qū)性聯(lián)系用的手信號(hào)，由鐵路局批準(zhǔn)。第條 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。1、視覺信號(hào)的基本顏色：紅色停車。黃色注意或減低速度。綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。2、聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。第條 視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。隧道內(nèi)只采用夜間或

30、晝夜通用信號(hào)。鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的樹木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹木，其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。第條 防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)有：1、停車信號(hào)：晝間紅色方牌；夜間柱上紅色燈光。2、減速信號(hào)。（1）晝間黃色圓牌；夜間柱上黃色燈光（見鐵路工務(wù)安全規(guī)則附圖1-2）。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。（2）施工極其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)特快旅客列車減速信號(hào)牌，晝間與夜間均為反光膜黃底黑“T”字圓牌。（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)。晝間綠色圓牌；夜間柱上綠色燈光。在單線區(qū)間，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。第條 防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志有：1、作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端5001000m處。2、減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。第條 防護(hù)中的手信號(hào)有：1、停車信號(hào)：要求列車停車。2、減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。第條 防護(hù)中使用的遮斷信號(hào)有：1、遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。2、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。 第條 凡影響行車安全的施