模擬題理論簡答和案例

1、1.跟單員在簽訂對外合同階段的主要工作是什么？（1）整理雙方達(dá)成的事項(xiàng)內(nèi)容（2）將客戶的工藝單和要求轉(zhuǎn)換為本公司的制造工藝單；（3）落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)（車間），并完成確認(rèn)樣；（4）檢查確認(rèn)樣，將符合客戶或工藝單要求的樣品寄送客戶，等待確認(rèn)消息；（5）根據(jù)客戶的確認(rèn)意見，改進(jìn)確認(rèn)樣，直至客戶確認(rèn)樣品；（6）做好合同項(xiàng)下訂單生產(chǎn)前的一切準(zhǔn)備工作等。2跟單員在履行合同期間需要做的工作有哪些？這一期間跟單員需要做的主要工作有：測算企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力、原材料采購、生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤、產(chǎn)品包裝、生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)等。3.青島某紡織廠擬定向加拿大出口一批繡花被罩，國外要求花繡在被罩的橫面。但合同簽訂后，該廠在加工時，認(rèn)為花紋應(yīng)

2、繡在被罩的豎面才較明顯，便擅自決定改變了繡花部位。貨物出口到國外后，買方以布局與合同不符為由，要求全部退貨。請問我方應(yīng)如何處理較為妥當(dāng)？ (1)1.跟單員在準(zhǔn)備成交時應(yīng)注意哪些問題？跟單員對出口商品的成交樣品要慎重把握，成交樣品必須具有代表性，應(yīng)當(dāng)能夠代表今后交貨的實(shí)際質(zhì)量，不能偏高或偏低。偏高要造成今后履約交貨困難或引起出口后國外索賠，偏低則可能在成交時不能提高賣價。成交樣品必須預(yù)留完全相同的復(fù)樣，并健全編號、登記、保管制度，以免錯亂。成交樣品必須及時向生產(chǎn)供貨部門和出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供，據(jù)以按照生產(chǎn)和對照檢驗(yàn)。出口商品的質(zhì)量不得低于成交樣品。2. 運(yùn)輸標(biāo)志即嘜頭一般由哪幾個部分組成？運(yùn)輸

3、標(biāo)志俗稱嘜頭，習(xí)慣上一般由3部分內(nèi)容組成，即簡單的幾何圖形，合同編號、商品貨號或者發(fā)貨人/收貨人的代號、目的地或目的港的名稱，箱號或件號。某廠外銷布匹4萬米，合同上訂明：紅白黃綠四種顏色各一萬米，并附有允許賣方溢短裝10%的條件。該廠實(shí)際交貨數(shù)量為紅色10400米，白色8000米，黃色9100米，綠色9000米，共計(jì)36500米。白布雖超過10%的溢短裝限度，但就四種顏色布的總量來說，仍未超過條件。在此情況下，是否只有白布部分違約還是全部違約？ (2)1。就采購企業(yè)來說會產(chǎn)生哪些問題而導(dǎo)致原材料供應(yīng)發(fā)生問題（1）采購方對原材料供應(yīng)商的生產(chǎn)能力或技術(shù)能力調(diào)查不深入，出現(xiàn)原材料供應(yīng)商選定失誤；（2

4、）采購方提供材料、零部件給生產(chǎn)方加工的供應(yīng)延遲，造成生產(chǎn)方下道工序加工耽誤；（3）采購方與供應(yīng)商溝通存在問題，采購單或指示聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)闡述不清，指示聯(lián)絡(luò)不切實(shí)際，單方面指定貨期，業(yè)務(wù)手續(xù)不全造成工作耽誤；2.跟單員審查合同或訂單審查范圍包括那幾個方面？主要審查貨物名稱、貨物質(zhì)量要求、貨物數(shù)量、貨物價格、交貨期限、付款方式、包裝要求，以及審查交貨方式。3一批男士夾克共100箱，自廣州運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)“裝船清潔提單”，等貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：5箱欠交；10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失50%；10箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物有短少。試問上述三種情況是否應(yīng)屬于船方或托運(yùn)人責(zé)任？為什么？ (3

5、)生產(chǎn) 過程的質(zhì)量控制主要包括哪些環(huán)節(jié)（1）加強(qiáng)工藝管理，執(zhí)行工藝規(guī)程；（2）嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，強(qiáng)化過程檢驗(yàn)；（3）堅(jiān)持文明生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)；（4）應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，掌握質(zhì)量動態(tài)；（5）加強(qiáng)不合格品的控制；（6）驗(yàn)證狀態(tài)的控制；將訂單轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)通知單時應(yīng)落實(shí)哪些問題跟單員在轉(zhuǎn)化時應(yīng)明確客戶所訂產(chǎn)品的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包裝、出貨時間等要求。跟單員需與生產(chǎn)企業(yè)或本企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人對訂單內(nèi)容逐一進(jìn)行分解，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)通知單內(nèi)容，在對外交貨時間不變的前提下，對本通知單內(nèi)涉及到的料號、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)、損耗等逐一與生產(chǎn)部門銜接。不能出現(xiàn)一方或雙方含糊不清或任務(wù)下達(dá)不明確的問題。我某廠在日本有個辦事處，此廠于日

6、本某公司訂二批貨（滌綸長絲和絡(luò)筒機(jī)），出貨時，該廠Inspector 檢查OK,貨到我國時，發(fā)現(xiàn)滌綸運(yùn)到，但有20%不良，可否要求廠家賠償？落筒機(jī)工廠已出貨，但一直未到（船公司賠償責(zé)任，依法需在一年內(nèi)執(zhí)行）此情況下，我方如何處理？一年后又在倉庫內(nèi)找到了落筒機(jī)，船公司尚未采取索賠行動，倉租損失可觀，該由誰負(fù)責(zé)？機(jī)器投入使用了六個月后，發(fā)現(xiàn)不良，可否要求賠償，該如何進(jìn)行？ (4)不合格品處置對不合格品的處置通常有以下幾種方式：（1）返工?？梢酝ㄟ^再加工或其他措施使不合格品完全符合規(guī)定要求。（2）返修。對其采取補(bǔ)救措施后，仍不能完全符合質(zhì)量要求，但能基本滿足使用要求，判為讓步回用品。合同環(huán)境下，修復(fù)

7、程序應(yīng)得到需方的同意。修復(fù)后，必須經(jīng)過復(fù)驗(yàn)確認(rèn)。（3）原樣使用。不合格程度輕微，不需采取返修補(bǔ)救措施，仍能滿足預(yù)期使用要求，而被直接讓步接收回用。這種情況必須有嚴(yán)格的審批和審批制度，并得到用戶同意。集裝箱優(yōu)點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1）可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫。（2）可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。（3）便于裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動力和減輕勞動強(qiáng)度。（4）提高裝卸速度，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。（5）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，從而加快了貨運(yùn)速度，縮短了貨物在途時間。（6）減少了運(yùn)輸開支，降低了運(yùn)費(fèi)。某年中國一家出口公司出口到加拿

8、大一批男襯衫,價值人民幣128萬元.合同規(guī)定用塑料袋包裝,每件要使用英,法兩種文字貼頭.但出口公司實(shí)際交貨改用其他包裝代替,并仍使用只有英文的貼頭,國外商人為了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售要求,不得不雇人重新更換包裝和貼頭,后向出口方提出索賠,出口方理虧只好認(rèn)賠. (5)加工貿(mào)易的基本運(yùn)作程序合同審批、合同備案、臺賬開設(shè)、手冊核發(fā)、合同核銷、臺賬銷賬。規(guī)定商品品質(zhì)條款應(yīng)注意合同中的品質(zhì)條款，是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，是買賣雙方交接貨物的主要依據(jù)。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符合約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代物，甚至拒收貨物或撤

9、銷合同。1996年5月7日德國漢堡F銀行開來遠(yuǎn)期信用證,金額為96,900美元,信用證中規(guī)定貨物描述為:Mens anoraksLot 1) 6,000 Pieces ABGL 111Lot 2) 6,000 Pieces ABGL 112來證還規(guī)定單寄開證行,到期日向其紐約分行索匯.9月24日受益人交議付行單據(jù)一套,經(jīng)審單無誤,遂向開證行寄單并向償付行索賠.半個月后,議付行收到德國開證行來電稱,由于發(fā)票與裝箱單有不符點(diǎn),開證人拒收單據(jù),故開證行表示拒付.議付行經(jīng)與受益人查對,發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)單據(jù)已按信用證要求列明數(shù)量,只是在貨物總數(shù)量的表訴中未能列明全部規(guī)格,即:Mens anoraks 400 c

10、artons = 12,000 Pcs, Abgl 111 (此處漏寫abgl 112).上述差錯實(shí)屬微不足道.但開證人抓住這一不符點(diǎn)堅(jiān)持拒付. 后經(jīng)了解,實(shí)際情況是開證人經(jīng)營不佳,面臨倒閉,以致借口不符點(diǎn)拒不贖單.議付行經(jīng)與出口公司聯(lián)系后被迫只得將已獲索償款退回,并退賠利息2,254美元,授權(quán)開證行將單據(jù)無償交給另一進(jìn)口商而告終. (6)審核信用證項(xiàng)下單據(jù)的原則銀行審核信用證項(xiàng)下單據(jù)的原則是：（1）單單一致：指以商業(yè)發(fā)票為核心，其他單據(jù)與其一致；（2）單證一致：指以信用證為核心，所有單據(jù)與其一致。什么班輪運(yùn)輸及其特點(diǎn)班輪運(yùn)輸亦稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各

11、掛靠港口之間，按既定操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價表或協(xié)議運(yùn)價來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。（1）“四固定”即固定航線，固定港口，固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。?）班輪運(yùn)費(fèi)中已包括裝卸費(fèi)用，承托雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，也不規(guī)定裝卸時間。（3）在雜貨班輪運(yùn)輸中，承認(rèn)人對貨物的責(zé)任期間是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止。在集裝箱班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物止。（4）承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單背面條款為依據(jù)并受國際公約的制約。信用證規(guī)定：從中國港口運(yùn)至神戶100公噸羊絨，不許分批裝運(yùn)。受益人交來單據(jù)中包含兩套提單：第一套提單表明載貨船名“Zhuang He”,航程