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1、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的區(qū)別“汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別?”常常有人這么問(wèn),有的人回答說(shuō):輪胎吊就是有輪胎的吊車,汽車吊就是像汽車的吊車。結(jié)果提問(wèn)的人還是一頭霧水,難道汽車吊就沒(méi)有輪胎了?它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳,看上去沒(méi)什么不同啊?先上一組張片對(duì)比:汽車起重機(jī)輪胎起重機(jī)前面的照片,第一張是汽車式起重機(jī),即汽車吊,英文名truck crane;第二張是輪胎式起重機(jī),即輪胎吊,英文名wheel crane。兩者同屬于移動(dòng)式起重機(jī),英文名moblie crane。也有書(shū)上管汽車吊或輪胎吊叫moblie crane的,可不可以呢?可以!但不專業(yè)。1、汽車式起重機(jī)是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)S玫钠?/p>
2、車底盤上的起重機(jī)(詞條參見(jiàn)汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)術(shù)語(yǔ) JB/T 3301-83),它具有載重汽車的行駛性能。汽車式起重機(jī)其實(shí)我們見(jiàn)得最多了,我們常說(shuō)的汽車吊汽車吊就是它了,有時(shí)看到路上翻個(gè)車,那就要靠汽車吊來(lái)幫忙了。2、輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī),其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同,為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性,起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛(注意:是可不用,具體看吊重和環(huán)境。為增強(qiáng)穩(wěn)定性或起吊能力,一般要支腿。吊重時(shí)一般需放下支腿,增大支承面,并將機(jī)身調(diào)平,以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。繼續(xù)總結(jié),
3、看看兩者有什么不同(前者汽車式起重機(jī),后者輪胎式起重機(jī))。底盤。前者用汽車底盤,后者用特制底盤。車身。前者車身長(zhǎng),后者車身短。(由此帶來(lái):后者轉(zhuǎn)彎半徑?。┬旭傂阅?。前者較后者行駛性能好。輪距。前者較窄,后者較寬。(由此帶來(lái):后者穩(wěn)定性好,可不用支腿等)對(duì)路面要求。后者較前者高。支腳。由于底盤的原因,汽車式的前排支腳在車身中部,輪胎式的前排支腳靠近車頭。駕駛室。汽車式都分上下車,下車是行駛駕駛室,上車是起重操作駕駛室,輪胎式則只有一個(gè)駕駛室,行駛和操作在一起。關(guān)于越野輪胎式起重機(jī),個(gè)人認(rèn)為,輪胎式起重機(jī)為了克服它自身固有的缺點(diǎn),于是出現(xiàn)了它。越野輪胎起重機(jī)四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪,當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時(shí),四個(gè)車輪都傳遞動(dòng)力,即四輪驅(qū)動(dòng),以提高通過(guò)泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時(shí),只用前軸或后軸的兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng),以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。綜上:移動(dòng)式起重機(jī),按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種:前者采用專用底盤,車身短,作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上,車身較長(zhǎng),具有載重汽車的行駛性能(可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛)。與汽車式起重機(jī)相比輪胎式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)有:輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小,可在360度范圍內(nèi)工作。但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高,行駛速度較汽車式慢,不適于在
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