邯鄲汽車燃料系統(tǒng)設備項目招商引資方案【范文】

1、泓域咨詢/邯鄲汽車燃料系統(tǒng)設備項目招商引資方案目錄第一章 市場預測9一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素9二、 行業(yè)概況10三、 行業(yè)壁壘11第二章 項目背景及必要性15一、 市場規(guī)模15二、 行業(yè)競爭格局16三、 行業(yè)基本風險特征17四、 建設現(xiàn)代產業(yè)體系，打造高質量發(fā)展冀南標桿18五、 推進新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合21六、 項目實施的必要性23第三章 項目概況25一、 項目名稱及項目單位25二、 項目建設地點25三、 可行性研究范圍25四、 編制依據(jù)和技術原則25五、 建設背景、規(guī)模27六、 項目建設進度28七、 環(huán)境影響28八、 建設投資估算28九、 項目主要技術經濟指標29主要經濟指標一覽表29十

2、、 主要結論及建議31第四章 項目選址可行性分析32一、 項目選址原則32二、 建設區(qū)基本情況32三、 強化創(chuàng)新體系建設，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢36四、 項目選址綜合評價39第五章 建筑技術方案說明40一、 項目工程設計總體要求40二、 建設方案41三、 建筑工程建設指標42建筑工程投資一覽表42第六章 運營模式44一、 公司經營宗旨44二、 公司的目標、主要職責44三、 各部門職責及權限45四、 財務會計制度49第七章 法人治理結構52一、 股東權利及義務52二、 董事54三、 高級管理人員59四、 監(jiān)事61第八章 SWOT分析64一、 優(yōu)勢分析（S）64二、 劣勢分析（W）66三、 機會分析（

3、O）66四、 威脅分析（T）67第九章 環(huán)保方案分析75一、 環(huán)境保護綜述75二、 建設期大氣環(huán)境影響分析76三、 建設期水環(huán)境影響分析78四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析78五、 建設期聲環(huán)境影響分析78六、 環(huán)境影響綜合評價79第十章 工藝技術及設備選型81一、 企業(yè)技術研發(fā)分析81二、 項目技術工藝分析83三、 質量管理85四、 設備選型方案86主要設備購置一覽表86第十一章 節(jié)能方案88一、 項目節(jié)能概述88二、 能源消費種類和數(shù)量分析89能耗分析一覽表89三、 項目節(jié)能措施90四、 節(jié)能綜合評價92第十二章 勞動安全評價93一、 編制依據(jù)93二、 防范措施94三、 預期效果評價98

4、第十三章 項目投資計劃100一、 編制說明100二、 建設投資100建筑工程投資一覽表101主要設備購置一覽表102建設投資估算表103三、 建設期利息104建設期利息估算表104固定資產投資估算表105四、 流動資金106流動資金估算表107五、 項目總投資108總投資及構成一覽表108六、 資金籌措與投資計劃109項目投資計劃與資金籌措一覽表109第十四章 經濟效益111一、 經濟評價財務測算111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表112固定資產折舊費估算表113無形資產和其他資產攤銷估算表114利潤及利潤分配表116二、 項目盈利能力分析116項目投資現(xiàn)金流量表

5、118三、 償債能力分析119借款還本付息計劃表120第十五章 項目招投標方案122一、 項目招標依據(jù)122二、 項目招標范圍122三、 招標要求123四、 招標組織方式125五、 招標信息發(fā)布125第十六章 總結評價說明127第十七章 附表附錄129營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表129綜合總成本費用估算表129固定資產折舊費估算表130無形資產和其他資產攤銷估算表131利潤及利潤分配表132項目投資現(xiàn)金流量表133借款還本付息計劃表134建設投資估算表135建設投資估算表135建設期利息估算表136固定資產投資估算表137流動資金估算表138總投資及構成一覽表139項目投資計劃與資金籌措

6、一覽表140報告說明隨著環(huán)保節(jié)能技術的改進與國家對于新能源汽車的大力支持，諸如插電式混合動力、純電動式、氫能燃料電池等新能源車型逐漸批量化生產與推廣，這對于傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)燃料油箱企業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。一方面，一些傳統(tǒng)汽車廠商并購新能源與高新技術車企以適應市場需求與政策要求，進而對上游汽車零部件供應商提出了更高與更新的技術性配套要求；另一方面，我國的新能源汽車市場加快發(fā)展，需求端消費者基于稅收優(yōu)惠、免拍車牌、試點城市無限號出行等好處逐漸選擇購置新能源汽車，根據(jù)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動

7、駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。為了適應市場變化與技術革新的要求，傳統(tǒng)零部件供應商必須不斷加強自主核心技術研發(fā)，建設高素質研發(fā)團隊與研發(fā)中心，并加快實現(xiàn)企業(yè)產品轉型升級，以逐漸滿足新能源技術與智能互聯(lián)技術的批量應用要求。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資24987.12萬元，其中：建設投資21049.57萬元，占項目總投資的84.24%；建設期利息280.53萬元，占項目總投資的1.12%；流動資金3657.02萬元，占項目總投資的14.64%。項目正常運營每年營業(yè)收入44300.00萬元，綜合總成本費用37411.37萬元，凈利潤5013.16萬元，財務內部收益

8、率13.85%，財務凈現(xiàn)值2002.13萬元，全部投資回收期6.49年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 市場預測一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素1、產業(yè)政策支持汽車工業(yè)是國民經濟的重要支柱，近年來國家不斷出臺

9、政策，支持汽車產業(yè)的規(guī)模化、集約化與創(chuàng)新化發(fā)展，十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要指出，要突破新能源汽車高安全動力電池、高驅效動電機、高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術，加快研發(fā)智能（網聯(lián)）汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。汽車零部件產業(yè)作為汽車整車核心上游，政策利好也將有助于提高該行業(yè)的自主創(chuàng)新能力、核心研發(fā)水平、專業(yè)化與規(guī)?；潭鹊取?、市場空間較大我國汽車市場在2020年觸底后實現(xiàn)觸底反彈，2021年汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%與3.8%，受益于國內經濟的平穩(wěn)發(fā)展與人均收入水平的逐步提高，汽車市場回暖加速。根據(jù)汽車產業(yè)中長期發(fā)展

10、規(guī)劃，我國汽車產量仍將保持平穩(wěn)增長，預計2025年將達到3,500萬輛左右。此外，截止到2020年，我國汽車保有量約為211輛/千人，與發(fā)達國家相比仍處于較低水平，加之全球汽車工業(yè)重心從發(fā)達國家逐漸向發(fā)展中國家轉移，我國汽車行業(yè)未來仍有較大市場空間。3、汽車零部件國產化率逐漸提升近年來，在國家利好政策的刺激下，我國自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展迅速，已形成與外資車企品牌的并存競爭局面。自主品牌廠商對汽車零部件存在多樣化的柔性需求，同時在國家建設零部件配套體系的戰(zhàn)略引導下，國內汽車零部件企業(yè)通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供定制化產品，形成整車廠商與零部件企業(yè)一體化的配套體系。未來隨著我國自主品牌汽車在國內外

11、市場的競爭力逐漸提高，汽車零部件國產化率將不斷提高，有助于汽車零部件行業(yè)正向發(fā)展。二、 行業(yè)概況近十年以來，我國汽車產銷量一直穩(wěn)居世界第一，國內經濟水平的穩(wěn)定發(fā)展與居民人均收入水平的逐步提高為汽車產業(yè)發(fā)展提供了長足的增長動力與持續(xù)需求。汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的快速發(fā)展也為其提供了強大的支撐與發(fā)展源泉。我國汽車保有量的不斷增長與汽車相關產業(yè)政策的支持，尤其是對節(jié)能汽車與新能源汽車的大力扶持與設施配套，為汽車零部件行業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇。未來，隨著汽車整車廠商與零部件供應商的聯(lián)系日益緊密，以及汽車環(huán)?；c輕量化的要求日益提升，汽車零部件行業(yè)將會趨于更加專業(yè)化、精細化、

12、多層級化，并迎來更佳的發(fā)展前景與市場空間。汽車燃油箱是汽車部件中重要的機能件和安全件之一，可分為金屬油箱、塑料油箱，在汽車輕量化的背景下，塑料油箱已成為行業(yè)主流趨勢，主要用于產量高、油箱結構不規(guī)整、形狀復雜的基本型乘用車，與金屬油箱相比，具有重量輕、防腐能力強、可塑性高、材料穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點。目前新能源汽車處于快速成長期，其中純電動汽車不需要傳統(tǒng)燃油箱，對于傳統(tǒng)塑料油箱行業(yè)需求具有一定的不利影響，但鑒于新能源汽車產銷量在整體汽車產銷量中的占比較低，2020年約為5%，傳統(tǒng)燃油汽車這一存量市場仍將長期存在，同時帶燃油箱的新能源汽車（例如插電式混合動力汽車）亦具有廣闊的市場空間，因此新能源汽車

13、的發(fā)展在未來較長一段時期內對于現(xiàn)有汽車塑料油箱行業(yè)的影響有限。三、 行業(yè)壁壘1、客戶資源壁壘我國汽車整車制造業(yè)集中度較高，同時，為了確保供貨的穩(wěn)定性與合格率，下游整車廠商一般會對上游零部件供應商進行嚴格篩選與考核，基于時間成本與機會成本的考慮，一旦上游零部件供應商進入下游汽車客戶的供應鏈系統(tǒng)，雙方基本會保持長期穩(wěn)定的合作關系。新企業(yè)進入相關整車廠商的合格供應商體系需要經過較長時間的認證考核，因此對于新進入行業(yè)的企業(yè)而言，獲取客戶資源是一項重要壁壘。2、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型產業(yè)，一方面，企業(yè)需要經常購置、更新相應的實驗設備、產品檢測儀器、生產設備等提升生產效率、產品質量以滿足客戶

14、需求，產品研發(fā)生產環(huán)節(jié)也會涉及到模具設計開制、同步研發(fā)設計、總成批量生產等高成本費用投入。另一方面，下游汽車整車廠商一般采取先供貨后結算模式，結算周期通常在3個月以上，多為銀行承兌匯票。因此，企業(yè)在生產經營過程中需要較多的營運資金以保證原材料采購、研發(fā)實驗、批量生產等日常經營活動的開展，營運資金的高投入形成了一定的行業(yè)進入壁壘。3、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展，汽車整車廠商對零部件尤其是諸如汽車油箱等核心零部件的技術含量、質量保證、可靠性與耐用性、精準度、節(jié)能環(huán)保等要求嚴格，在選擇上游供應商時一般會綜合考慮其技術實力、質量保證、生產能力、資信狀況與成本控制等多種因素。汽車零部件企業(yè)通常需要較

15、高的研發(fā)實力與強大的人才團隊支撐，才能根據(jù)汽車整車廠商發(fā)布的參數(shù)指標及時、準確、完整的完成產品的設計與試制，并可同步參與車企新車型的零部件研發(fā)設計。因此，現(xiàn)有零部件企業(yè)在長期經營過程中所形成的獨有的成熟生產工藝與研發(fā)體系為其提供了產品性能、生產效率、產品可靠性、技術品牌等方面獨特的競爭優(yōu)勢。4、資質認證壁壘一般情況下，汽車零部件生產企業(yè)成為汽車整車廠的配套供應商都需要通過各種認證體系，如IATF16949（ISO/TS16949）質量管理體系認證。同時，汽車整車廠對于已經通過了第三方質量認證的供應商，還要按照內部的供應商選擇標準，對配套的零部件生產企業(yè)各方面嚴格審核。最后，汽車零部件企業(yè)的每種

16、產品都要經過嚴格反復的產品裝機試驗考核，考核過程較長，考核程序的復雜性與認證的長期性也決定了汽車整車廠商與零部件供應商合作關系的穩(wěn)固性，進而對新進入者產生了極大的挑戰(zhàn)。5、產業(yè)鏈壁壘目前，汽車工業(yè)的分工協(xié)作體系已然形成，整車廠商均已采取了整車分工協(xié)作與零部件采購戰(zhàn)略，整個行業(yè)正逐步向生產精細化、非核心業(yè)務外部化、產業(yè)配置鏈條化的方向演變，汽車整車廠商與零部件企業(yè)的上下游依存關系不斷加強，已形成了關系緊密與高效分工的產業(yè)鏈條。同時，考慮到產品開發(fā)與質量保證等因素，整車廠商對與其配套的零部件企業(yè)的生產能力、產品質量及安全、同步和超前技術研發(fā)、售后服務保障等設置了嚴格準入要求?；跁r間成本與機會成本

17、的考慮，雙方一旦確定合作關系，整車廠商短期內不會輕易更換與其緊密配套的上游零部件企業(yè)。第二章 項目背景及必要性一、 市場規(guī)模汽車燃料油箱是汽車整車的核心零部件之一，不僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，也應用于PHEV插電式混合動力汽車和HEV混合動力汽車等新能源汽車，其需求完全來自于汽車整車市場，其行業(yè)市場規(guī)模增速與汽車產銷量具有較為緊密的正相關關系。我國汽車工業(yè)經過三十余年的發(fā)展壯大，現(xiàn)在已成長為世界第一的產銷市場，尤其是在21世紀以來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車產銷量增長顯著。2021年我國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面，產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

18、2020年由于新冠疫情、以及中美貿易摩擦的影響，我國汽車產銷量繼續(xù)下滑，同比分別下降2.0%、1.9%。然而，隨著國民經濟穩(wěn)定回升，消費需求加快恢復，加之中國汽車市場總體潛力依然巨大，我國汽車產銷市場于2021年實現(xiàn)觸底反彈，并開始進入上行周期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%與3.8%，在國內外環(huán)境依然復雜嚴峻的背景下，汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷持續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢明顯好轉。同時，隨著我國電動化、智能化、網聯(lián)化、數(shù)字化加速

19、推進汽車產業(yè)轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年與碳達峰、碳中和目標的影響下，我國的新能源汽車與節(jié)能環(huán)保汽車也將迎來更加利好的市場機遇期。二、 行業(yè)競爭格局汽車油箱行業(yè)作為汽車零部件行業(yè)的細分行業(yè)，由于我國汽車整車制造行業(yè)集中度較高，且大型整車廠商對于汽車油箱具有嚴格的質量要求，為保障原材料供應穩(wěn)定，傾向于與零部件供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，使得我國汽車油箱市場行業(yè)也呈現(xiàn)較為集中的特點。目前，我國塑料汽車油箱市場已形成以亞普股份為龍頭（以2020年亞普股份塑料燃油箱銷量以及當年中國汽車產量測算，其市場占有率約為35%）、其

20、他廠商“多強并列”的競爭格局。除亞普股份外，行業(yè)內主要廠商包括英瑞杰、考泰斯、邦迪管路、八仟代等外資企業(yè)，以及世昌股份、江蘇塑光等內資企業(yè)。亞普股份、考泰斯、英瑞杰、邦迪管路、八仟代等企業(yè)憑借先進技術、設備和強大的研發(fā)能力以及長期積累的合作關系，主要為大型合資乘用車制造企業(yè)提供配套塑料燃油箱產品。伴隨著我國自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展以及汽車零部件逐漸國產替代化的趨勢，以世昌股份、江蘇塑光為主要代表的內資塑料燃油箱生產廠商把握市場機遇，通過技術積累與規(guī)模提升，充分利用本土化優(yōu)勢，為自主品牌整車廠提供塑料燃油箱配套服務，并且逐漸進入合資整車廠油箱配套市場。三、 行業(yè)基本風險特征1、周期性風險汽車零部件

21、行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展變化緊密聯(lián)系、同向變動。國內汽車工業(yè)的發(fā)展通常會受到國內宏觀經濟波動及國際貿易環(huán)境的影響，呈現(xiàn)周期性波動的特征。當宏觀經濟向好時，市場需求提升，汽車產銷量也會同向增長；當宏觀經濟向下時，市場需求開始萎靡，汽車產銷量也會同向下降。另外，非經濟周期因素也可能會帶來短周期的波動，如2020年上半年的新冠疫情。目前，我國國內汽車產銷量在經歷2017年-2020上半年的下滑后，受經濟復蘇加快、市場回暖提升以及產業(yè)政策進一步支持的作用，于2020年下半年開始顯著改善，將有望迎來更為可觀的市場空間與增長周期。2、市場競爭風險汽車零部件行業(yè)由整體行業(yè)集中度較低，加之諸多外資零部件供應

22、商也入駐國內，使得細分行業(yè)競爭較為激烈，很多零部件廠商會著重提升自身在批量生產、同步研發(fā)水平、產品質量監(jiān)督等方面的優(yōu)勢，以取得與下游整車客戶更為長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系。3、政策風險汽車零部件行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，長期受國家政策的支持，作為核心的工業(yè)制造體系，行業(yè)內分布著眾多的高新技術企業(yè)，可長期享受政府補助與稅收優(yōu)惠，受產業(yè)政策與稅收政策的變動影響較大。4、技術革新風險隨著行業(yè)經濟的發(fā)展與市場競爭加劇，技術更新?lián)Q代的周期也會逐漸縮短，產品質量、技術研發(fā)水平與生產效率越發(fā)成為行業(yè)競爭的主導因素。同時隨著新能源汽車與智能網聯(lián)汽車的加快推廣，也會倒逼上游零部件企業(yè)不斷實現(xiàn)技術革新與升級。四、 建設

23、現(xiàn)代產業(yè)體系，打造高質量發(fā)展冀南標桿全面推進制造強市、質量強市和數(shù)字邯鄲建設，把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，打好產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，提高經濟質量效益和核心競爭力。（一）加快構建主導產業(yè)體系提升精品鋼材、裝備制造、食品加工、現(xiàn)代物流、文化旅游五大優(yōu)勢產業(yè)：推動鋼鐵企業(yè)整合重組、減量調整、裝備升級、布局優(yōu)化，加快邯鋼老區(qū)退城整合、冀南鋼鐵、太行鋼鐵、華信特鋼、裕華升級、普陽升級等重點項目建設，建設3千億級精品鋼材生產基地；推動裝備制造業(yè)整機化、配套化、智能化、服務化發(fā)展，實現(xiàn)邯鄲制造向邯鄲智造轉變，建設2千億級先進裝備制造基地；堅持突出特色、集約集聚、品牌塑造、綠色健康的發(fā)展思路

24、，瞄準京津、粵閩等地食品產業(yè)轉移，打造提升一批特色食品工業(yè)園區(qū)，建設千億級健康功能食品產業(yè)基地；構建布局合理、便捷高效的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，加快邯鄲陸港空港綜合物流園區(qū)、武安保稅物流中心等項目建設，創(chuàng)建生產服務型國家物流樞紐，打造物流總額萬億級的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心；推進文化、旅游、體育、康養(yǎng)等產業(yè)深度融合，加快推動文化旅游資源大市向文化旅游產業(yè)強市轉變，把太行紅河谷文化旅游經濟帶打造成國家紅色研學旅游示范區(qū)、國家文旅融合發(fā)展示范區(qū)、太行山綠色產業(yè)示范區(qū)、京津冀健康旅游示范區(qū)，全市旅游總收入達到2千億級。壯大新材料、新能源、生物健康三大戰(zhàn)略性新興產業(yè)：打造具有國際影響力的電子特種氣體材料、高端金屬

25、材料、化工新材料、新型功能陶瓷材料在內的千億級新材料產業(yè)基地；發(fā)揮龍頭企業(yè)技術引領作用，打造以氫能全產業(yè)鏈為重點的千億級新能源產業(yè)基地；建設世界級生物提取物產業(yè)集群，做強做優(yōu)現(xiàn)代中藥產業(yè)，創(chuàng)建全省生物健康創(chuàng)新發(fā)展引領區(qū)，生物健康產業(yè)規(guī)模突破700億元。推進安防應急、電子信息和網絡兩大未來產業(yè)：瞄準數(shù)字化終端設備制造、信息安全終端制造等關鍵領域，引進行業(yè)龍頭，加快布局一批新型電子制造產業(yè)集群，培育新的經濟增長引擎，未來產業(yè)總規(guī)模力爭達到千億級。（二）深化數(shù)字經濟和實體經濟融合發(fā)展加快產業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產業(yè)化，推動5G、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能等新一代信息技術與實體經濟融合發(fā)展，培育新技術、新產品、新業(yè)

26、態(tài)、新模式。實施鋼鐵、裝備制造、建材等優(yōu)勢行業(yè)智能化改造，推進網絡化協(xié)同制造，發(fā)展服務型制造，推動制造業(yè)數(shù)字化轉型。實施“企業(yè)上云”行動，建立完善企業(yè)上云用云標準體系，謀劃建設邯鄲工業(yè)互聯(lián)網運營平臺。加快生產性服務業(yè)數(shù)字化發(fā)展，推進生活性服務業(yè)智能化發(fā)展，大力拓展電子商務服務業(yè)發(fā)展空間。扎實開展數(shù)字鄉(xiāng)村建設試點，推動農業(yè)農村數(shù)字化轉型。積極對接中國國際數(shù)字經濟博覽會，大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)字產業(yè)。（三）提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平圍繞產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化，分行業(yè)做好戰(zhàn)略設計。大力實施產業(yè)基礎再造和產業(yè)鏈提升工程，聚焦鋼鐵、白色家電、煤化工、食品、電子信息、氫能等重點產業(yè)鏈，固

27、根本、補短板、強弱項，提質量、增品種、創(chuàng)品牌，增強重點產業(yè)、龍頭企業(yè)、核心產品抗風險能力和市場競爭力，推動產業(yè)鏈優(yōu)化升級。搭建供需對接平臺，優(yōu)化供應鏈流程，完善區(qū)域協(xié)作配套，打造安全穩(wěn)定高效供應鏈。深入開展質量提升行動。優(yōu)化產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展環(huán)境，強化要素資源支撐。（四）加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，支持各類市場主體參與服務供給，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、工業(yè)設計、金融服務等服務業(yè)。促進市工業(yè)設計創(chuàng)新中心提質升級，推動工業(yè)設計持續(xù)賦能傳統(tǒng)產業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代金融業(yè)，積極引入國內外金融機構，豐富金融產品，提升服務實體經濟能力，支持邯鄲銀行建成省域銀行。加快現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)

28、代農業(yè)深度融合，謀劃推進邯鄲國際農產品智慧冷鏈商貿中心等項目。推動生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)、寄遞等服務業(yè)，推進服務業(yè)標準化、品牌化建設。推進商貿服務增量擴容，大力發(fā)展新興電商服務模式，多渠道增加優(yōu)質產品和服務供給，提升服務業(yè)對經濟增長的貢獻率和對晉冀魯豫交界區(qū)域的輻射力。五、 推進新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合以國土空間規(guī)劃為引領，深入落實區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，構建高質量發(fā)展的國土空間布局和支撐體系。（一）建立國土空間規(guī)劃體系全面對標對表國家、省國土空間規(guī)劃綱要，推動總體規(guī)劃與專項規(guī)劃和詳細規(guī)劃有機銜接?？茖W劃定

29、生態(tài)保護紅線、永久基本農田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，優(yōu)化重大基礎設施、重大生產力和公共資源布局，支持城市化地區(qū)高效率聚集經濟和人口、保護基本農田和生態(tài)空間，支持農產品主產區(qū)增強農業(yè)生產能力，支持生態(tài)功能區(qū)加強自然生態(tài)保護、提供生態(tài)產品，逐步形成中部都市圈功能集聚區(qū)、東部特色經濟發(fā)展區(qū)、西部太行山生態(tài)保護區(qū)三大空間布局。完善規(guī)劃法規(guī)政策體系，強化規(guī)劃監(jiān)督實施，嚴格審批和監(jiān)管，確?！耙粡埶{圖干到底”。（二）優(yōu)化中心城區(qū)功能布局構建“太行為屏、滏水繞城、環(huán)城綠廊、十字軸帶、滿城園景”的中心城區(qū)空間形態(tài)。主城區(qū)圍繞“東強、南聯(lián)、西美、北升、中優(yōu)”總體思路，提高城市輻射帶動力、綜合承載力、聚集吸引力。全面推進東湖

30、新城建設，加快中央商務區(qū)建設步伐，建設創(chuàng)新引領中心和高質量發(fā)展示范平臺；依托冀南新區(qū)，加快滏陽河生態(tài)修復和馬頭鎮(zhèn)區(qū)改造，推動高端裝備制造基地、職教城、科教城與空港陸港區(qū)、新一中聯(lián)動發(fā)展，促進產城教一體化，打造南部滏陽新城；依托邯西生態(tài)區(qū)、園博園，優(yōu)化西部居住環(huán)境，高品質規(guī)劃建設邯鋼老區(qū)搬遷片區(qū)，打造西部生態(tài)新城；依托叢臺產業(yè)新城、新二中和北湖生態(tài)優(yōu)勢，提升產業(yè)和人口聚集能力，建設特色濱水街區(qū)，打造北部產業(yè)新城；堅持舊城改造與功能完善并舉，加大基礎設施、老舊小區(qū)、棚戶區(qū)、城中村改造和社區(qū)建設力度，做優(yōu)老城區(qū)，打造城市雙修示范區(qū)、宜居宜業(yè)宜游宜養(yǎng)示范區(qū)。組團城區(qū)加快推進邯永、邯肥、邯峰三條快速路建

31、設，謀劃推進城市軌道交通，構建組團城區(qū)間快捷高效交通網，強化“軟隔離”生態(tài)帶建設，支持永年區(qū)、肥鄉(xiāng)區(qū)、峰峰礦區(qū)提升城區(qū)和產業(yè)現(xiàn)代化水平，與主城區(qū)融合發(fā)展，提高中心城區(qū)首位度和綜合競爭力。六、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司

32、發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第三章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：邯鄲汽車燃料系統(tǒng)設備項目項目單位：xx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx，占地面積約56.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公

33、用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍按照項目建設公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的必要性、建設條件、市場供需狀況與銷售方案、建設方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務分析、社會效益等內容進行分析研究，并提出研究結論。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）技術原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用

34、的工藝技術要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發(fā)點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產。環(huán)保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設模式進行規(guī)劃建設，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后

35、企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發(fā)展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景汽車燃油箱是汽車部件中重要的機能件和安全件之一，可分為金屬油箱、塑料油箱，在汽車輕量化的背景下，塑料油箱已成為行業(yè)主流趨勢，主要用于產量高、油箱結構不規(guī)整、形狀復雜的基本型乘用車，與金屬油箱相比

36、，具有重量輕、防腐能力強、可塑性高、材料穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積37333.00（折合約56.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積65041.24。其中：生產工程46227.18，倉儲工程8915.69，行政辦公及生活服務設施6523.39，公共工程3374.98。項目建成后，形成年產xxx套汽車燃料系統(tǒng)設備的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 環(huán)境影響項目建設擬定的環(huán)境保護方案、生

37、產建設中采用的環(huán)保設施、設備等，符合項目建設內容要求和國家、省、市有關環(huán)境保護的要求，項目建成后不會造成環(huán)境污染。本項目沒有采用國家明令禁止的設備、工藝，生產過程中產生的污染物通過合理的污染防治措施處理后，均能達標排放，符合清潔生產理念。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資24987.12萬元，其中：建設投資21049.57萬元，占項目總投資的84.24%；建設期利息280.53萬元，占項目總投資的1.12%；流動資金3657.02萬元，占項目總投資的14.64%。（二）建設投資構成本期項目建設投資21049.

38、57萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用18713.21萬元，工程建設其他費用1692.38萬元，預備費643.98萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入44300.00萬元，綜合總成本費用37411.37萬元，納稅總額3578.88萬元，凈利潤5013.16萬元，財務內部收益率13.85%，財務凈現(xiàn)值2002.13萬元，全部投資回收期6.49年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積65041.241.2基底面積22773.131.3投

39、資強度萬元/畝367.412總投資萬元24987.122.1建設投資萬元21049.572.1.1工程費用萬元18713.212.1.2其他費用萬元1692.382.1.3預備費萬元643.982.2建設期利息萬元280.532.3流動資金萬元3657.023資金籌措萬元24987.123.1自籌資金萬元13536.893.2銀行貸款萬元11450.234營業(yè)收入萬元44300.00正常運營年份5總成本費用萬元37411.37""6利潤總額萬元6684.22""7凈利潤萬元5013.16""8所得稅萬元1671.06"&qu

40、ot;9增值稅萬元1703.41""10稅金及附加萬元204.41""11納稅總額萬元3578.88""12工業(yè)增加值萬元12888.33""13盈虧平衡點萬元21918.62產值14回收期年6.4915內部收益率13.85%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2002.13所得稅后十、 主要結論及建議本項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關產品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優(yōu)越的建設條件。，企業(yè)經濟和

41、社會效益較好，能實現(xiàn)技術進步，產業(yè)結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要求。第四章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況邯鄲位于河北省南部，西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤，轄6區(qū)、11縣、1個縣級市，共有242個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、5849個村（社區(qū)），總面積1.2萬平方公里，戶籍總人口1057萬，常住人口955萬，是國家歷

42、史文化名城、全國文明城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、全國綠化模范城市、全國社會治安綜合治理優(yōu)秀市、全國雙擁模范城“九連冠”城市、河北省衛(wèi)生城市。京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要和中原經濟區(qū)規(guī)劃均將邯鄲定位為“區(qū)域性中心城市”。邯鄲區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。地處晉冀魯豫四省交界，是東出西聯(lián)、通南達北的重要節(jié)點。境內鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫、機場通航，綜合立體交通優(yōu)勢明顯。邯鄲機場已開通到上海、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、沈陽、青島等22條航線，三期擴建工程年內投用；境內鐵路有京廣、邯長、邯濟、邯黃鐵路和京廣高鐵，“十四五”規(guī)劃建設聊邯長客專、石邢邯城際、邯黃鐵路復線、城市軌道交通等項目；干線公路有京

43、港澳、大廣、太行山、青蘭、邯館、繞城等6條高速公路，106、107、309等7條國道及17條省道，形成了縱橫交錯的國省干線公路網。邯鄲到北京的高鐵車程、到上海的航程，均為2個小時，1小時經濟圈可覆蓋中原經濟協(xié)作區(qū)13個城市6000多萬人口。邯鄲資源豐富、產業(yè)完備。素有“鋼城”“煤都”和“北方糧倉”“冀南棉?！敝Q，是國家重點建設的老工業(yè)基地，境內已發(fā)現(xiàn)礦產29種，煤炭和鐵礦石儲量分別為53.8億噸和4.7億噸，是我國著名的焦動力煤和高品位鐵礦石產區(qū)。邯鄲是全國確定的小麥、棉花、玉米等5種主要農產品優(yōu)勢產區(qū)。圍繞二三五年建成富強文明美麗的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市奮斗目標，綜合考慮我市發(fā)展環(huán)境和發(fā)展條件

44、，今后五年將是邯鄲搶抓新機遇、打造新優(yōu)勢、提升新實力、實現(xiàn)新變化的五年，將初步形成區(qū)域經濟中心、交通樞紐中心、商貿物流中心，努力建設區(qū)域文化旅游中心、科技創(chuàng)新中心、教育醫(yī)療中心，建設富強、文明、美麗的幸福家園。經濟質量效益顯著增強。地區(qū)生產總值和財政收入躍上新臺階，主要經濟指標晉位爭先、位居全省前列?！?32”主導產業(yè)支撐力全面加強，初步構建現(xiàn)代產業(yè)體系。經濟結構進一步優(yōu)化，高新技術產業(yè)、服務業(yè)比重均達到全省平均水平。一批重大基礎設施建成投用，初步形成區(qū)域交通樞紐中心。創(chuàng)新能力明顯提高，數(shù)字經濟和實體經濟深度融合，智慧城市和智造邯鄲建設成效顯著。改革開放水平大幅提升。重點領域改革取得突破性進展

45、，要素市場化配置機制更加健全，公平競爭制度更加完善，營商環(huán)境達到國內一流水平。加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展，承接長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)產業(yè)轉移，打造國際交流平臺，引進戰(zhàn)略投資實現(xiàn)重大突破。邯鄲經濟技術開發(fā)區(qū)和冀南新區(qū)能級大幅提升，形成開放型經濟發(fā)展新高地。展望二三五年，富強文明美麗的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市宏偉藍圖將全面實現(xiàn)，建成經濟實力雄厚、產業(yè)高度發(fā)達、輻射帶動強勁、競爭優(yōu)勢突出的區(qū)域經濟中心；建成人才匯聚、技術領先、轉化高效、體系完備的區(qū)域科技創(chuàng)新中心；建成公鐵交匯、陸空銜接、通南達北、承東啟西的區(qū)域交通樞紐中心；建成魅力獨特、景色優(yōu)美、品位高端、全國知名的區(qū)域文化旅游中心；建成業(yè)態(tài)融合、高效便捷

46、、輻射中原、通達全國的區(qū)域商貿物流中心；建成優(yōu)質資源集聚、?？铺厣r明、具有廣泛影響力的區(qū)域教育醫(yī)療中心。一座富強文明美麗的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市將蓬勃崛起，綻放出璀璨光彩。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業(yè)革命深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍然是時代主題，但不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，世界進入動蕩變革期。從全國看，我國已轉向高質量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，經濟長期向好，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，發(fā)展韌性強勁，社會大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。從全省看，重大國家戰(zhàn)略和國家大事帶來前所未有的寶貴機遇和戰(zhàn)略支撐，世界級城市

47、群、京津冀機場群、環(huán)渤海港口群為融入國內國際市場奠定堅實基礎，京津兩大都市和全省城鄉(xiāng)內需潛力巨大，為省內各地打造區(qū)域競爭新優(yōu)勢創(chuàng)造了前所未有的歷史機遇。從我市看，區(qū)位優(yōu)勢獨特、交通方便快捷、產業(yè)基礎完備、市場腹地廣闊，特別是借勢借力京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設和中原經濟區(qū)國家戰(zhàn)略，在前期發(fā)展基礎上，“十四五”時期將呈現(xiàn)鮮明的階段性特征：重大基礎設施進入集中建設迸發(fā)期，一批交通、水利、能源等領域重大基礎設施項目實施，有利于進一步增強現(xiàn)代化區(qū)域中心城市基礎支撐；產業(yè)結構調整轉型進入快速推進期，“532”主導產業(yè)發(fā)展強勁，產業(yè)布局實現(xiàn)重大調整，鋼鐵產能實現(xiàn)整合重組，科技創(chuàng)新能力全面提升，有利于加速構

48、建現(xiàn)代化經濟體系；生態(tài)環(huán)境治理進入成效集中顯現(xiàn)期，一系列生態(tài)治理和修復工程推進，為高質量發(fā)展提供了生態(tài)紅利；數(shù)字經濟與實體經濟融合進入加速推進期，智慧城市和智造邯鄲加快建設，將成為經濟提質增效的新動能，有利于重構經濟社會發(fā)展新圖景。但也要看到，我市仍處于轉型升級、爬坡過坎的關鍵階段，經濟社會發(fā)展還存在產業(yè)結構不優(yōu)、新舊動能轉換不快、科技創(chuàng)新能力不強、生態(tài)環(huán)境治理任務艱巨、經濟外向度偏低、營商環(huán)境有待改善、社會民生領域存在短板等矛盾和問題。我們要科學審慎把握全局，深刻認識經濟社會矛盾變化帶來的新特征新要求，深刻認識國際國內環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，深刻認識邯鄲重要戰(zhàn)略機遇期的新階段新內涵，增強機遇

49、意識和風險意識，把握發(fā)展規(guī)律，發(fā)揚斗爭精神，準確識變、科學應變、主動求變，不斷開辟發(fā)展新境界。三、 強化創(chuàng)新體系建設，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，進一步聚集創(chuàng)新資源，壯大創(chuàng)新主體，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，促進科技與經濟社會深度融合，打造區(qū)域科技創(chuàng)新高地，為全市高質量發(fā)展提供科技支撐。（一）加快集聚科技創(chuàng)新力量實施科技強市行動，提升城市整體創(chuàng)新能力，建設國家創(chuàng)新型城市。強化科技與產業(yè)結合，突出天然提取物、鐵基新材料、陶瓷新材料、高強度工程塑料、特種管材、氫能、特種氣體、辦公耗材等領域創(chuàng)新優(yōu)勢，推進駐邯高校、科研院所、重點企業(yè)優(yōu)化學科布局和研發(fā)布局，實施一批前沿性、戰(zhàn)略性、關鍵性的重大科技項

50、目，加快關鍵核心技術研發(fā)和成果轉化力度。做強各類創(chuàng)新平臺，依托冀南新區(qū)創(chuàng)建國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，推進邯鄲國家農業(yè)科技園區(qū)提檔升級，打造國家級科技創(chuàng)新平臺，加速布局技術創(chuàng)新中心、產業(yè)技術研究院、新型研發(fā)機構、產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟等科研載體。夯實縣域創(chuàng)新基礎，深入實施縣域科技創(chuàng)新躍升計劃，補強縣域科技投入、主體培育、創(chuàng)新條件等創(chuàng)新短板。（二）積極打造協(xié)同創(chuàng)新高地對接京津高校、大院大所、大企業(yè)、大集團等科技創(chuàng)新資源，推動國家技術創(chuàng)新中心、重點實驗室等創(chuàng)新平臺建設邯鄲分中心，拓展與北京大學邯鄲創(chuàng)新研究院、北科院邯鄲分院、國家遙感應用工程技術研究中心邯鄲分中心合作領域，建設京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體和產業(yè)園區(qū)

51、。融入京津冀技術市場一體化布局，爭創(chuàng)國家科技成果轉移轉化示范區(qū)，加快建立“京津研發(fā)、邯鄲轉化”的創(chuàng)新協(xié)作新模式。充分利用國內外科技資源，重點面向長三角、粵港澳大灣區(qū)和發(fā)達國家，促進產學研對接交流，加強國際科技合作。（三）提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力支持企業(yè)聚集產學研力量，成為技術創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織、成果轉化的主體。強化分類指導、梯度培育，發(fā)揮中國船舶718所、漢光重工、河鋼邯鋼、晨光生物等行業(yè)領軍企業(yè)引領支撐作用，提高孵化器、眾創(chuàng)空間、星創(chuàng)天地等雙創(chuàng)平臺孵化育成能力，建立科技型企業(yè)加速成長機制，打造“科技型中小企業(yè)高新技術企業(yè)科技領軍企業(yè)”的創(chuàng)新型企業(yè)梯隊。大力弘揚科學家和企業(yè)家精神，提升企

52、業(yè)創(chuàng)新意識、加大科技投入，支持企業(yè)開展科技攻關、成果引進及轉化等研發(fā)活動，加強產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。加快建立全市統(tǒng)一的儀器共享、技術轉移、知識產權、科技金融等科技服務平臺，推廣科技特派員、政策輔導團、技術經理人等服務方式，為企業(yè)提供全方位科技服務。（四）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力創(chuàng)新人才引進機制，建立人才需求儲備庫，依托科技部領軍人才創(chuàng)新驅動中心等人才資源集聚平臺，精準對接引進急需緊缺的科技人才，通過掛職兼職、技術咨詢、遠程指導、周末工程師等柔性方式，引進院士團隊、科技領軍人才、創(chuàng)新團隊、博碩人才等高層次人才隊伍，支持高層次人才帶成果、帶項目到我市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。健全高技能人才培養(yǎng)模式，積極推動河北工

53、程大學、邯鄲學院、邯鄲職業(yè)技術學院、邯鄲科技職業(yè)學院等建立重點產業(yè)人才培訓實踐基地，聯(lián)合企業(yè)培養(yǎng)應用型人才，為重點行業(yè)、重點領域、戰(zhàn)略性新興產業(yè)不斷輸入人才。完善聚才、引才、用才及科技人才評價機制，在落實薪酬、股權、期權、分紅等激勵措施上創(chuàng)新舉措，全面增強對人才的吸引力和凝聚力，逐步優(yōu)化科技人才結構，壯大全市創(chuàng)新型人才隊伍。深化邯鄲英才服務卡制度，開展邯鄲市杰出人才和突出貢獻引進人才評定工作，營造尊才愛才用才的濃厚氛圍。加強邯鄲新型智庫建設。（五）完善科技創(chuàng)新體制機制加快政府職能向創(chuàng)新服務轉變，抓好科技創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)籌制定和落地實施，健全普惠的創(chuàng)新政策體系。完善監(jiān)督績效評價機制，營造良好的科

54、研環(huán)境。加快科技管理職能轉變，整合財政科研投入，通過風險補償、投融資等方式放大財政資金的投入效應，支持企業(yè)擴大研發(fā)投入，提高全社會研發(fā)支出占生產總值比重。強化標準、計量、專利建設，加強知識產權保護，提升萬人發(fā)明專利擁有量。構建軍民科技協(xié)同創(chuàng)新體系，支持軍民兩用關鍵技術產品研發(fā)和創(chuàng)新成果雙向轉化應用。四、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第五章 建筑技術方案說明一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據(jù)1、根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306

55、-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據(jù)擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐藴蕡D集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件

56、，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧稀嫾褪┕l件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據(jù)工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案1、本項目建構筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。.2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為