汽車機械基礎(chǔ)試題庫

1、概述一、填空題1、機構(gòu)是具有確定的 實物組合體；它的各局部之間具有 ，并能作有效的 或 ，減輕或代替 。2、一部完整的工作機是由動力局部、和 組成。4、運動副是使兩構(gòu)件之間既能保持 接觸，又能產(chǎn)生一定的形式的 的聯(lián)接。5、兩個構(gòu)件之間以點或線接觸形成的運動副稱為 6、汽車常用平面連桿機構(gòu)有 、 、 、 。7、機構(gòu)中的構(gòu)件按其運動性質(zhì)不同分有固定件、和 。二、選擇題7機械系統(tǒng)的制造單元是 。A. 構(gòu)件 B.機構(gòu) C.機器 D.零件 8、機器與機構(gòu)的主要區(qū)別是 A 機器的運動較復(fù)雜 B機器的構(gòu)造較復(fù)雜 C機器能完成有用的機械功或機械能 D機器能變換運動形式 9、機構(gòu)是由假設(shè)干個構(gòu)件通過 連接而成的

2、。10、組成平面低副兩構(gòu)件的接觸必須為 。三、判斷題11、構(gòu)件與零件的區(qū)別是構(gòu)件是運動單元，零件是 制造單元 12、機構(gòu)運動示意圖需按比例表示出各構(gòu)件及各運動副的相互位置關(guān)系。 13、以點或線接觸的運動副是高副。 ( )四、簡答題14、機構(gòu)的作用及機構(gòu)特征是什么？15、構(gòu)件和零件有何區(qū)別?17、機器和機構(gòu)有何區(qū)別?18. 什么是機構(gòu)運動簡圖？繪制機構(gòu)運動簡圖的目的和意義？ 答案: 一、相對運動 確定的相對運動 機械功 進(jìn)展能量的轉(zhuǎn)換 人類的勞動 傳動局部 執(zhí)行局部 直接 相對運動 高副 曲柄搖桿機構(gòu) 雙曲柄機構(gòu) 雙搖桿機構(gòu) 曲柄滑塊機構(gòu) 主動件 從動件二、D C運動副 D 三、 ×

3、四、1機構(gòu)在機器中的作用是傳遞運動和力，實現(xiàn)運動速度和形式的改變。特征：它是假設(shè)干構(gòu)件的組合；各構(gòu)件均具有確定的相對運動。2零件：機器中不可拆的最根本的制造單元體構(gòu)件：由一個或幾個零件剛性地連接而成，作為一個整體運動，是機構(gòu)的運動單元3 機器 主要功能是能完成有用的機械功或進(jìn)展能量的轉(zhuǎn)換機構(gòu)的主要功能是傳遞或轉(zhuǎn)換運動方式，不能作機械功和進(jìn)展能量轉(zhuǎn)換4 機構(gòu)運動簡圖：用簡單符號和線條代表運動副和構(gòu)件，并按一定比例尺表示機構(gòu)的組成及各構(gòu)件運動關(guān)系的簡單圖形。繪制機構(gòu)運動簡圖可以了解機構(gòu)的組成和類型，表達(dá)一部復(fù)雜機器的傳動原理，對機構(gòu)進(jìn)展分析。平面連桿機構(gòu)一. 填空19、平面機構(gòu)各構(gòu)件運動軌跡都在

4、或相互平行的平面內(nèi)。20.平面連桿機構(gòu)由一些構(gòu)件用 副相互連接而成。21 在鉸鏈四桿機構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為，只能來回?fù)u擺某一角度的連架桿稱為搖桿，直接與連架桿相聯(lián)接，借以傳動和動力的構(gòu)件稱為。22. 圖1-1為鉸鏈四桿機構(gòu)，設(shè)桿A最短，桿B最長以d為機架。試用符號和式子說明它構(gòu)成曲柄搖桿機構(gòu)的條件： 。23 、設(shè)圖1-1已構(gòu)成曲柄搖桿機構(gòu)。當(dāng)搖桿為主動件，機構(gòu)處于與從動曲柄共線的兩個極限位置，稱為機構(gòu)的兩個位置。24、. 鉸鏈四桿機構(gòu)的三種根本形式是機構(gòu)，機構(gòu)，雙搖桿機構(gòu)。25、雙曲柄機構(gòu)的運動特點是當(dāng)兩曲柄 時，主動曲柄做勻速運動，從動曲柄隨之做變速運動；當(dāng)兩曲柄 且 時兩曲柄

5、運動一致，稱為 。26、平面鉸鏈四桿機構(gòu)的各桿長度分別為350600200700；當(dāng)取C 桿為機架時構(gòu)成。 27、. 平面連桿機急回運動特性可用以縮短。從而提高工作效率。28、四桿機構(gòu)中是否存在死點位置取決于， 29、. 克制死點位置的方法有，。30、從動件處于兩個極限位置時所對應(yīng)曲柄的兩個位置所夾得銳角稱為 。31、在   機構(gòu)中，如果將 桿對面的桿作為機架時，那么與此相連的兩桿均為搖桿，即是雙搖桿機構(gòu)32、汽車最常用的平面連桿機構(gòu)有 ， ， ， 34.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，當(dāng)最短構(gòu)件和最長構(gòu)件的長度之和大于其他兩構(gòu)件長度之和時，只能獲得機構(gòu)。 35.鉸鏈四桿機構(gòu)具有急回特性

6、時其極位夾角值不為零，對心曲柄滑塊機構(gòu)的值， 所以它不具。36.在四連桿機構(gòu)中，能實現(xiàn)急回運動的機構(gòu)有1，2偏置式曲柄滑機構(gòu),3。 37.一對心式曲柄滑塊機構(gòu)，假設(shè)以滑塊為機架，那么將演化成機構(gòu)。 38.鉸鏈四桿機構(gòu)有曲柄的條件(用文字說明)是 ； 。 39.曲柄搖桿機構(gòu)中，搖桿為主動件那么出現(xiàn) 曲柄主動件，那么搖桿出現(xiàn) 特性二、選擇題40. 縫紉機的踏板機構(gòu)是以為主動件的曲柄搖桿機構(gòu)。A曲柄 B連桿 C搖桿 41. 機械工程中常利用的慣性儲能來越過平面連桿機構(gòu)的“死點位置。A主動構(gòu)件 B從動構(gòu)件 C 聯(lián)接構(gòu)件D機架42. 以下實例中采用曲柄搖桿機構(gòu)的是 A 汽車雨刷機構(gòu) B、車門開閉機構(gòu)、

7、C、起落架機構(gòu) D、氣缸活塞機構(gòu)44 圖1-2四桿機構(gòu)各桿長350, 550 , 200700長度單位，試選答：1當(dāng)取d為機架時機構(gòu)；(2) 當(dāng)取C為機架時機構(gòu)。三、判斷題45.一對心曲柄滑塊機構(gòu)中，假設(shè)以連桿為機架時，那么將演化成曲柄搖塊機構(gòu)。 46、一對心曲柄滑塊機構(gòu)中，假設(shè)以滑塊為機架時，機構(gòu)將演化成定塊機構(gòu)機構(gòu)。 47、一對心曲柄滑塊機構(gòu)中，假設(shè)以曲柄為機架時，機構(gòu)將演化成轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)。 48、鉸鏈四桿機構(gòu)中，只要最短桿最長桿>其余兩桿之和，機構(gòu)就有曲柄。 49、鉸鏈四桿機構(gòu)中的最短桿就是曲柄。 50、在生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作不利 ，應(yīng)設(shè)法克制 。( )51在擺動導(dǎo)桿機構(gòu)中

8、，假設(shè)取曲柄為原動件時，機構(gòu)無死點位置；而取導(dǎo)桿為原動件時，那么機構(gòu)有兩個死點位置。( )52.在曲柄滑塊機構(gòu)中，只要原動件是滑塊，就必然有死點存在。 ( )53.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，但凡雙曲柄機構(gòu)，其桿長關(guān)系必須滿足：最短桿與最長桿桿長之和大于其它兩桿桿長之和。( )54.鉸鏈四桿機構(gòu)是由平面低副組成的四桿機構(gòu)。( )55.任何平面四桿機構(gòu)出現(xiàn)死點時，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法防止。( )56.平面四桿機構(gòu)有無急回特性取決于極位夾角是否大于零。( )57.擺動導(dǎo)桿機構(gòu)不存在急回特性。( ) 56、增大構(gòu)件的慣性，是機構(gòu)通過死點位置的唯一方法。( ) 57、凡曲柄搖桿機構(gòu)，極位夾角必不等于0，故它總

9、具有急回特征。( ) 58.曲柄搖桿機構(gòu)只能將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復(fù)擺動。( )59.   縫紉機的踏板機構(gòu)是雙搖桿機構(gòu)的應(yīng)用。 60、曲柄長度相等的雙曲柄機構(gòu)，從動曲柄與主動曲柄運動一致。 61.  氣缸活塞連桿機構(gòu)是曲柄滑塊機構(gòu)。 四、簡答題62、什么是曲柄？曲柄是否就是最短桿？63、曲柄存在的條件是什么？：64、 按圖所注出的尺寸，分析確定各構(gòu)件的名稱。65、 圖示桿作勻速圓周運動，轉(zhuǎn)向如圖示。試解答： 該機構(gòu)由哪些根本機構(gòu)聯(lián)合組成？ 滑塊與導(dǎo)槽屬于什么運動副聯(lián)接？67、按圖答復(fù)以下問題： 機構(gòu)名稱是，構(gòu)件名稱是a是；b是；c是；d是。當(dāng)取c桿為機架時

10、的機構(gòu)名稱是。 答案:曲柄搖桿機構(gòu)、曲柄 、連桿、搖桿、機架、雙搖桿機構(gòu)68.在圖示鉸鏈四桿機構(gòu)中， =30, 35 50為機架。試問：假設(shè)此機構(gòu)為曲搖桿機構(gòu)，且為曲柄，求的最大值； 答案: 15; 答案：一、同一個平面 低副 曲柄 連桿< 死點 曲柄搖桿 雙曲柄不等長 等長 ，平行，平行雙曲柄機構(gòu) 雙曲柄機構(gòu) 非工作時間 極位夾角 鉸鏈四桿機構(gòu) 最短桿 曲柄搖桿機構(gòu)，雙曲柄機構(gòu)，雙搖桿機構(gòu)，曲柄滑塊機構(gòu) 曲柄搖桿機構(gòu) 雙搖桿機構(gòu) 為零 急回特性曲柄搖桿機構(gòu) 擺動導(dǎo)桿機構(gòu) 定塊 最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿之和；連架桿和機架中必有一桿為最短桿 死點 ， 急回二、 三

11、、答案:×× ×× ××× × ×××四、11、能繞機架做360°整周轉(zhuǎn)動的連架桿稱為曲柄。 2、不一定2)A 最短桿與最長桿之和小于或等于其余兩桿長度之和；B 連架桿與機架中必有一為最短桿。3) 雙曲柄機構(gòu) 曲柄搖桿機構(gòu) 雙搖桿機構(gòu) 雙搖桿機構(gòu) 4) 曲柄搖桿機構(gòu) 滑塊機構(gòu) 移動副凸輪機構(gòu) 一、填空題 69、凸輪機構(gòu)主要是由、和固定機架三個根本構(gòu)件所組成。70、按凸輪的外形，凸輪機構(gòu)主要分為凸輪和凸輪，移動凸輪三種類型。71、從動桿與凸輪輪廓的接觸形式有、和平底三

12、種72、凸輪機構(gòu)能使從動桿按照實現(xiàn)各種復(fù)雜的運動。73.以凸輪的理論輪廓曲線的最小向徑所做的圓稱為 。 二、判斷題74.凸輪理論輪廓曲線上的某點的法線方向(即從動桿的受力方向與從動桿速度方向之間的夾角稱為凸輪在該點的壓力角。 75.凸輪機構(gòu)從動桿等速運動的位移曲線為一條斜直線，從動桿等加速等減速運動的位移曲線為兩條光滑相接的反向拋物線 76.等速運動凸輪從動桿運動平穩(wěn)，不會引起機構(gòu)強烈的振動。 77. 凸輪機構(gòu)的等加速等減速運動，是指從動件推程作等加速運動，回程作等減速運動。78.凸輪的基圓半徑越小，那么機構(gòu)越緊湊，但過于小的基圓半徑會導(dǎo)致壓力角增大，從而使凸輪機構(gòu)的傳動性能變差。 二、選擇題

13、79、凸輪與從動件接觸處的運動副屬于。A 高副 B 轉(zhuǎn)動副 C 移動副 D低副80、要使常用凸輪機構(gòu)正常工作，必須以凸輪。A 作從動件并勻速轉(zhuǎn)動 B 作主動件并變速轉(zhuǎn)動 C 作主動件并勻速轉(zhuǎn)動 D作從動件并變速轉(zhuǎn)動81、尖頂從動件適用于 的凸輪機構(gòu)中。 A 傳力較大 高速 B 低速 輕載 C 轉(zhuǎn)速較高 D傳力較大 轉(zhuǎn)速較高82.以下凸輪機構(gòu)中，圖所畫的壓力角是正確的。88、決定了從動桿的運動規(guī)律。 A凸輪轉(zhuǎn)速 B凸輪輪廓曲線 C 凸輪大小 D凸輪種類三、簡答題 89、凸輪機構(gòu)的應(yīng)用場合是什么？凸輪機構(gòu)的組成是什么？ 90、凸輪機構(gòu)有什么特點？帶傳動一、填空題91、帶傳動的主要失效形式是 、 。

14、92、鏈傳動中小鏈輪的齒數(shù)不宜過小一般最小為 93、發(fā)動機的曲軸與冷卻風(fēng)扇之間的傳動宜采用 。94、在工作位置允許的情況下V帶小帶輪直徑大一些可減少 提高 95、按 帶的剖面形狀不同帶傳動分為和。96、普通V帶的標(biāo)記由 、 和組成。97、帶傳動中, 傳動帶在帶輪的滑動分為 和兩種情況，其中是正常工作不許可的。98、平帶傳動的傳動比是指 或 。二、選擇題 99、 鏈傳動一般布置在 內(nèi) A水平面 B鉛垂面 C斜面 D不確定100、. 帶傳動主要是依靠來傳遞運動和功率的，A帶和兩輪之間的正壓力 B帶和兩輪接觸面之間的摩擦力C帶的緊邊拉力 D帶的初拉力101、 帶傳動采用張緊輪的目的是。A減輕帶的彈性

15、滑動 B提高帶的壽命 C改變帶的運動方向 D調(diào)節(jié)帶的初拉力 102、發(fā)動機的曲軸與冷卻風(fēng)扇、打氣泵之間的傳動宜采用 。A鏈傳動 B齒輪傳動 C渦輪傳動 D帶傳動103、三角帶傳動與平帶傳動相比擬，其主要優(yōu)點是。  A在傳遞一樣功率時，尺寸較小 B傳動效率高 C帶的壽命長  D帶的價格廉價104、標(biāo)準(zhǔn)三角帶型號的選定，取決于。 A 傳遞的功率B 帶的線速度C 帶的圓周力D) 高速軸上的扭矩105鏈傳動一般布置在 內(nèi)A 傾斜面水平面 B水平面 C鉛垂面 D不確定三 判斷題106、  帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。( )107. &#

16、160; 選擇帶輪直徑時，直徑越小越好。( )108、一般來說,帶傳動的打滑多發(fā)生在大帶輪。 109、鏈傳動中鏈條應(yīng)張緊否那么會產(chǎn)生不良嚙合或抖動。 110、張緊輪應(yīng)安裝在帶的松邊，并盡量靠近大帶輪。 111、 帶傳動主要是依靠帶和兩輪接觸面之間的摩擦力來傳遞運動和功率的。 112、帶傳動采用張緊輪的目的是調(diào)節(jié)帶的初拉力。 113、為增加鏈傳動的承載力，滾子鏈的排數(shù)越多越好。 114、摩擦帶傳動按帶的剖面形狀可分為V帶傳動、平帶傳動 、圓帶傳動等類型。 115、 V帶傳動的承載能力比平帶傳動大。 116、  型帶所能傳遞的功率最大。 117.  

17、;在帶傳動中，其他條件不變，那么中心距越大，承載能力越大。( )118.  為便于拆裝帶輪應(yīng)布置在軸的外伸端( )四、簡答題119帶傳動中，打滑和彈性滑動有何不同？齒輪傳動一、填空題120、齒廓上各點的壓力角都不相等，在基圓上的壓力角等于。121、漸開線的形狀取決于 的大小。122、一對齒輪的正確嚙合條件為： 。123、一對齒輪連續(xù)傳動的條件為： ， 。124、齒輪輪齒的失效形式有 、齒面疲勞點蝕、 、齒面膠合和齒面塑性變形。125、一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒距,齒頂圓直徑D400,那么該齒輪的齒數(shù)為。126、齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指 。127、齒輪傳動的重合度越大，表示同時參與

18、嚙合的輪齒對數(shù) ，齒輪傳動也越 128、仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的 ， 選擇刀具刀號。129、開式齒輪傳動的主要失效形式是 。130、漸開線齒廓上K點的壓力角應(yīng)是該點與該點速度的方向線所夾的銳角， 131、漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 和 必須分別相等。132、一對標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是， ， 和螺旋方向相等。133、一對漸開線直齒圓柱齒輪嚙合傳動時，兩輪的圓總是相切并相互作純滾動的，而兩輪的中心距不一定總等于兩輪的圓半徑之和。134、當(dāng)一對外嚙合漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的嚙合角在數(shù)值上與分度圓的壓力角相等時，這對齒輪的中心距為也等于兩輪分度圓半徑之和135、一對漸開線

19、直齒圓柱齒輪傳動，其嚙合角的數(shù)值與 圓上的壓力角總是相等。136、按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝的漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，節(jié)圓與 重合，嚙合角在數(shù)值上等于 上的壓力角。137、相嚙合的一對直齒圓柱齒輪的漸開線齒廓，其接觸點的軌跡是一條。138、圓柱齒輪分度圓是指 。 139、標(biāo)準(zhǔn)齒輪除模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值外，還應(yīng)當(dāng)滿足的條件是 。140、漸開線齒廓上任一點的法線必定切于 圓。齒輪上 圓上的壓力角最大。141、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為 。142、一對外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度與大輪的齒根厚度 。143、蝸輪蝸桿傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距。 144、以下圖兩對蝸桿傳動中，a圖蝸輪的轉(zhuǎn)向為。b圖

20、蝸桿的螺旋方向為。145以下圖示蝸桿傳動中，蝸桿、蝸輪的轉(zhuǎn)向如圖。蝸桿齒的螺旋方向是，蝸輪齒的螺旋方向是。二、選擇題146. 一對齒輪要正確嚙合，它們的必須相等。A直徑B寬度C齒數(shù)D模數(shù) 147、一個漸開線圓柱齒輪上有兩個可見圓，、和兩個不可見圓：、。A 分度圓、齒頂圓； 基圓、齒根圓B 齒頂圓、基圓； 分度圓、齒根圓C 分度圓、基圓； 齒頂圓、齒根圓D 齒頂圓、齒根圓； 分度圓、基圓148、漸開線齒廓基圓上的壓力角 。A 大于零 B 小于零 C 等于零 D 等于20°149、用齒條型刀具范成加工漸開線直齒圓柱齒輪，當(dāng)時，將發(fā)生根切現(xiàn)象。A 17 B Z<17 C Z>1

21、7 D 14150、一對齒輪嚙合時,兩齒輪的始終相切。 A分度圓  B基圓  C節(jié)圓 D齒根圓151、一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù) =25，齒頂高系數(shù)*=1，頂圓直徑 135， 那么其模數(shù)大小應(yīng)為。A2； B4； C5； D6。152、漸開線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角分度圓壓力角。A大于； B小于； C等于 D不確定157、齒輪的漸開線形狀取決于它的直徑。A齒頂圓； B分度圓； C基圓； D齒根圓158、一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線是的公切線。A兩分度圓 B兩基圓 C兩齒根圓 D節(jié)圓159、漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指的齒輪。A 分度圓上模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值； &

22、#160;     B 節(jié)圓等于分度圓；C 分度圓上齒厚等于齒槽寬，而且模數(shù)、壓力角以及齒頂高與模數(shù)之比、齒根高與模數(shù)之比均為標(biāo)準(zhǔn)值。D節(jié)圓等于分度圓；分度圓上模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值；160、一對直齒圓柱齒輪的中心距等于兩分度圓半徑之和，但等于兩節(jié)圓半徑之和。A一定； B不一定； C一定不。161、一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是。A相交的； B相切的； C別離的。162、兩軸在空間交織90的傳動，如傳遞載荷及傳動比都較大，那么宜選用。  A螺旋齒輪傳動 B斜齒圓錐齒輪傳動 C蝸桿蝸輪傳動 D直齒圓柱齒輪

23、傳動163、圖A為兩級展開式齒輪減速器示意圖，Z1主動，轉(zhuǎn)向n1見圖，那么從A向上看，作用在中間兩齒輪軸上的圓周力方向應(yīng)是B 中的. 164、蝸桿蝸輪傳動用于傳遞之間的運動和動力。A兩相交軸； B兩平行軸； C兩交織軸D任意軸165、蝸輪和蝸桿輪齒的螺旋方向。A一定一樣； B一定相反； C既可一樣，亦可相反。三、判斷題166、一對外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。( )167、.同一條漸開線上各點的曲率半徑一樣( )168、一對能正確嚙合傳動的漸開線直齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為20°。( )169、漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒根圓恒大于基圓。( )170、.所謂直齒圓

24、柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。( )171、.齒廓嚙合根本定律就是使齒廓能保持連續(xù)傳動的定律。( )172、.在漸開線齒輪傳動中，齒輪與齒條傳動的嚙合角始終與分度圓上的壓力角相等。( )173、滿足正確嚙合條件的一對直齒圓柱齒輪，其齒形一定一樣。 175、用展成法加工漸開線直齒圓柱齒輪，發(fā)生根切的原因是刀具的齒頂線將超過嚙合線與被加工齒輪的基圓切點。 176、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為17. 177、分度圓上的壓力角等于20° 齒厚和齒槽寬相等的齒輪，稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 178、用展成法切制漸開線齒輪時，齒數(shù)越多越容易產(chǎn)生根切現(xiàn)象。 五、簡答題180、

25、漸開線的性質(zhì)有哪些？181、標(biāo)準(zhǔn)齒輪應(yīng)具備哪些條件？182、直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是什么？183、 常見的漸開線齒廓的切齒方法有兩種？其特點是什么？184、齒輪傳動的根本要求是什么？五、計算題185、  一對標(biāo)準(zhǔn)安裝的外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距a150，傳動比i12=4, 小齒輪齒數(shù)Z1=20。試確定這對齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2、分度圓直徑d2、齒頂圓直徑2、齒根圓直徑2。186、一對標(biāo)準(zhǔn)安裝的標(biāo)準(zhǔn)漸開線正常齒輪的=200，4，傳動比i12=3，中心距144。 試求兩齒輪的齒數(shù)、分度圓半徑、齒頂圓半徑、齒根圓半徑、基圓半徑。187、. 某傳動裝置中有一對漸開線。

26、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正常齒，大齒輪已損壞，小齒輪的齒數(shù)1=24， 齒頂圓直徑1=78, 中心距135, 試計算大齒輪的主要幾何尺寸及這對齒輪的傳動比。188、 有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，2，=200，25，Z2=50，求1如果n1=960，n2=？ B中心距？ C齒距？189、一對外嚙合傳動標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，測得其中心距為160.兩齒輪的齒數(shù)分別為Z1=20，Z2=44，求兩齒輪的主要幾何尺寸。輪系一、填空題190、輪系通常分為和兩種。191、根本周轉(zhuǎn)輪系又可分為 和 二、選擇題192、汽車中的變速箱主要利用輪系的 功能三、簡答題193、齒輪系分為哪兩種根本類型？它們的主要區(qū)別是什么？193、齒輪系

27、的功用有哪些？194、周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動比？四、計算195、在圖示輪系中，z1、z2、z2'、z3、z4、 z 4'、 z5、 z5'、z6。 求傳動比i16。196、.圖示輪系，Z1=18、Z2=20、Z2'=25、Z3=25、Z3'=2右，當(dāng)A軸旋轉(zhuǎn)100圈時，B軸轉(zhuǎn)圈，求Z4=？液壓傳動一、填空題197、方向控制閥通過 或 來控制液壓缸前進(jìn)后退，停頓，液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)與停頓。199、調(diào)速閥在 的情況下保持進(jìn)口、出口的壓力差穩(wěn)定。200、流量控制閥一般是 在需要控制執(zhí)行元件運動速度的系統(tǒng)中，并且必須與 聯(lián)合使用。 2

28、01、液壓系統(tǒng)主要由 ， 輔助元件 控制元件組成。 202、液壓執(zhí)行元件的運動速度取決于，液壓系統(tǒng)的工作壓力取決203調(diào)速閥是由 和 串聯(lián)組成的204當(dāng)液壓缸的有效面積一定時，活塞運動的速度由 決定。205油液在外力作用下，液層間作相對運動進(jìn)的產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)叫 206液壓系統(tǒng)利用液體的 來傳遞動力。207.在不考慮泄漏的情況下，泵在單位時間內(nèi)排出的液體體積稱為泵的 。208液壓傳動中，和相乘是液壓功率。209我國生產(chǎn)的機械油和液壓油采用時的運動粘度(2)為其標(biāo)號。210、液壓馬達(dá)把 轉(zhuǎn)換成 。 、 柱塞式液壓泵三種。 轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的 的能量轉(zhuǎn)換裝置。 柱塞泵和 _ 柱塞泵。 、 柱塞式。 、

29、 葉片式擺動式液壓缸、 伸縮式液壓缸、增壓缸。216. 馬達(dá)是執(zhí)行元件，輸入的是壓力油，輸出的是和。217、直動式溢流閥是利用閥芯上端的直接與下端面的相平衡來控制溢流壓力的，通常直動式溢流閥只用于低壓系統(tǒng)。 218、在減壓回路中可使用來防止主油路壓力低于支路時油液倒流。219、電液動換向閥是由 和 組合而成。220、在液壓系統(tǒng)中，為了提高液壓缸回油路的壓力，增加進(jìn)給運動的平穩(wěn)性，在液壓缸的回油路上設(shè)置 。221、節(jié)流調(diào)速回路可采用 和 來調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量。222、調(diào)速閥是由 與 串聯(lián)而成的。223、液壓控制閥按用途分為 、 方向控制閥三類。 224、溢流閥一般安裝在 的 出口處，并聯(lián)在系統(tǒng)

30、中使用225、溢流閥、減壓閥、順序閥都有和兩種不同的構(gòu)造形式227、順序閥是利用油路中 的變化控制閥口的 ，以實現(xiàn)執(zhí)行元件順序動作的。228、壓力控制閥按其用途不同可分為溢流閥、壓力繼電器、 和 四種根本形式 229、流量控制閥在系統(tǒng)中依靠改變閥口的通流面積來調(diào)節(jié)經(jīng)過閥口的 ，以控制執(zhí)行元件的 ；230. 、.調(diào)速回路主要有 、 、容積節(jié)流調(diào)速回路三種。231、.油箱的作用 、 、別離油液中的空氣、沉淀雜質(zhì)。232、所有的液壓閥都是由 、 、復(fù)位彈簧組成。232、所有閥中的流量與閥口 的大小和前后的 有關(guān)。234、順序閥的主要作用是 235、 常用壓力控制閥有 ， ， ， 幾種236、.雙作用

31、葉片泵葉片數(shù)通常取 ，是為了 。237、換向閥的驅(qū)動方式主要有 。 238、高壓系統(tǒng)多采用 。240、.泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時所允許的最高壓力稱為 。 答案：額定壓力 二、判斷題241、.液壓千斤頂能用很小的力舉起很重的物體，因而能省功。 242、液壓缸是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，可使運動部件實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動。243、在液壓傳動系統(tǒng)的壓力取決于負(fù)載，并隨負(fù)載，的變化而變化244、液壓缸差動連接可以提高活塞的運動速度，并可以得到很大的輸出推力。 245、液壓泵的理論流量與其構(gòu)造尺寸，轉(zhuǎn)速有關(guān)，與工作壓力無關(guān)。 246.液壓馬達(dá)和液壓泵從原理上講具有可逆性，有的既可當(dāng)泵用，又可當(dāng)馬達(dá)用。247. 雙桿活塞缸也可以做成差動缸。248液壓馬達(dá)的工作壓力取決于負(fù)載而與自身的強度和密封性能無關(guān)。249.流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥等。 250.單向閥的作用是控制油液只能按一個方向流動，而不能反向流動。251.節(jié)流閥是流量控制閥的一種。252液壓系統(tǒng)工作時，只要控制了流量就控制了速度254.因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 255.所有換向閥