T梁架設(shè)施工作業(yè)指導書

1、T梁架設(shè)施工作業(yè)指導書目錄1、編制依據(jù)12、編制原則13、T梁架設(shè)施工方案和施工方法14、支座安裝35、吊裝注意事項46、安全控制要點51、編制依據(jù)1)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 ；2)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG /T F502011；3)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ070-95； 4)貴甕高速公路項目招標文件；5)安全操作技術(shù)規(guī)范JTJ 076-95；6)貴甕高速4標2分部兩階段施工圖設(shè)計。2、編制原則1)遵循招標文件、設(shè)計文件、施組條款、質(zhì)量標準等規(guī)定，嚴格按照有關(guān)規(guī)定條款進行施工組織、運作，確保工程達到合同要求。2)強化內(nèi)部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，

2、嚴格按照項目法管理原則進行操作，實現(xiàn)工程成本與管理的最佳組合。3)以保質(zhì)量、保安全為指導思想，針對現(xiàn)場各部位的實際情況作相應(yīng)的管理措施。 3、T梁架設(shè)施工方案和施工方法 T梁使用4臺180型運梁臺車運輸，在梁場的T梁使用梁場龍門吊裝車，架設(shè)使用1臺170型單導梁架橋機。架設(shè)時，先架設(shè)每跨的2#或4#梁，再架設(shè)1#或5#梁，然后架設(shè)其它梁體。連續(xù)端臨時支座使用砂筒，每個梁端根據(jù)梁體高程調(diào)整砂筒高度。1)架橋機部件使用運輸車輛運至預(yù)制梁場，使用起重機拼裝，安檢合格后開始架梁。2)架橋機拼裝完成后開始過孔。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過孔到橋墩上。當架橋機接近墩頂時，鋪設(shè)好蓋梁的橫

3、移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車。將下橫梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準備進行T梁的架設(shè)。3)T梁經(jīng)龍門吊抬吊到運梁車上，經(jīng)加固后，運至架橋機后，準備喂梁。4)在吊梁時，當梁體吊離運梁車20-30毫米時，要暫停起吊，對各重要受力部位進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起吊過程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過2%，縱向傾斜不宜過大，并采取制動防滑措施。5)出梁時，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘

4、米，嚴禁梁的尾端碰撞架橋機。T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車后，用橫移架橋機將T梁橫移到設(shè)計位置下落安裝就位，同時，做好臨時支撐，加固好T梁。6)吊梁順序為先吊邊梁旁的第一片中梁(2#或4#梁)，就位后，用方木將梁頭兩側(cè)進行對稱支撐，然后再吊邊梁(1#或5#梁)。第二片T梁安裝完成后，也按上述要求進行T梁的臨時支撐，然后立即對兩片T梁之間的橫隔板進行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時支撐。整跨吊裝完成后，進行縱橫坡微調(diào)至合格。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后，方可正式施焊。7)待第一跨的T梁全部安裝完后，將架橋機橫移到單幅中部，進行過孔

5、，架設(shè)下一跨梁。4、支座安裝橋臺及T梁簡支端墩頂滑動支座在梁體架設(shè)前安裝，連續(xù)端墩頂橡膠支座在梁體架設(shè)完成后再安裝。1)考慮溫度影響，支座安裝盡可能安排中午的時候進行，以利于環(huán)氧樹脂施工。2)支座安裝前，先將墩臺墊石頂面鋼板上水泥漿等除去，做到表面清潔、無油污。3)在墊石鋼板上用全站儀精確放出永久支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。梁體架設(shè)完成后，從梁側(cè)面安裝橡膠支座就位，使支座中心線同墩臺上的設(shè)計中心線相重合。4)橋臺部位滑動支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲油坑內(nèi)涂滿硅脂油做潤滑劑，以降低磨擦系數(shù)。5)支座和墊石之間使用一層環(huán)氧樹脂來進行精確調(diào)平，防止支座出現(xiàn)扭曲、懸空的現(xiàn)

6、象，要求支座的四角高差不大于2mm。6)T梁就位時，必須細致穩(wěn)妥，使梁體就位準確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)避免碰撞支座，如果支座位置發(fā)生偏離，要吊起梁，重新安裝支座。支座與T梁底鋼板之間如有空隙，可用薄鋼板填充，并固定牢固。7)支座周圍應(yīng)設(shè)排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時清除支座附近的塵土、油脂與垃圾。5、吊裝注意事項1)施工時，要做到“三保險”(吊鉤、繩筒、斷繩)、“五限位”(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降)必須齊全、靈敏、可靠。2)吊裝和架設(shè)的各個階段中，要時刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進行吊裝工作。3)操作人

7、員、指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動統(tǒng)一，聽從指揮，不得擅自開動設(shè)備或離崗。4)按照技術(shù)交底和操作程序進行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進行作業(yè)。5)按起重機使用說明進行起重設(shè)備的安裝、調(diào)試。6)架橋機拼裝前對T梁各端標顯出中心線，架設(shè)時對準蓋梁上所標的中線。7)吊裝前對架橋機電路系統(tǒng)進行徹底的檢查，確保起吊過程順利進行。8)吊裝就位之后，立即進行有效的支撐和連接。6、安全控制要點6.1、橋梁架設(shè)的危險源橋梁架設(shè)主要設(shè)備有：龍門吊、架橋機。其主要危險源包括：梁體在架設(shè)過程中梁體的墜落、架橋機的自穩(wěn)、架橋機構(gòu)件的安全性等。6.2、特種作業(yè)安全要求無論是何種架橋機架梁，施工

8、前必須確保臺后回填達到設(shè)計承載力后方可進行梁體架設(shè)。架設(shè)前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構(gòu)件強度、耐久度必須滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。6.3、架橋機架梁安全作業(yè)措施1)架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。2)斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。3)架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。4)架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊

9、固定，加強穩(wěn)定性。5)安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。6)架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。7)架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。8)安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。9)連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。10)五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外

10、。11)架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。12)懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。13)液壓系統(tǒng)A、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；B、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31

11、MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；C、當油溫超過70時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；D、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；14)架橋機必須設(shè)置避雷裝置。15)架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。16)在架橋機縱移或

12、橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。17)架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。18)架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。19架)橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。6.4、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點1)架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系安全帶。2)吊梁前檢查軌道是否平整壓實，運梁平車重載時只能采用

13、低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、梁體的平穩(wěn)性，以防止梁體傾倒。運梁平車載上梁體后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。3)喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。4)喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5)吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人

14、員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。6)操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。7)要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。8)架橋機在吊運梁體過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁體，并開動小車選擇安全地點，把梁體放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢

15、修，決不可在吊運過程中進行檢修。在吊梁體時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁體。9)在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。10)吊運過程中，梁體的高度應(yīng)保持適中，在吊運梁體上，不準有堆放的物件、工具等。架橋機在吊運梁體時，如遇停電或電氣故障，梁體無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子

16、圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。11)操作人員應(yīng)謹慎操作，嚴防梁體晃動而發(fā)生事故。梁體晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。操作人員要做到八不吊：A、指揮信號有誤或不明確B、超負荷C、梁體有人D、安全裝置不靈E、能見度低F、起重鋼絲繩滑槽G、梁體被掛住H、梁體緊固不牢12)主梁過孔運行時，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。13)過孔過程中，支撐輔支腿時，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使

17、之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。14)無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為80-20cm。15)架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。16)架橋時，盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。17)運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。18)每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊

18、好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。7、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工措施7.1、質(zhì)量保證措施1)建立完善的質(zhì)量管理體系，建立責任制度。2)建立崗前培訓制度。工程開工前組織全體員工學習合同文件和技術(shù)規(guī)范，熟識掌握質(zhì)量標準，做到隨時堅持質(zhì)量第一的原則。3)建立圖紙會審和技術(shù)交底制度。圖紙會審由技術(shù)負責人組織相關(guān)部室及相關(guān)人員進行，并做好會審記錄。技術(shù)交底按照技術(shù)負責人向各專業(yè)工程師交底，專業(yè)工程師向施工班組進行，班組長向操作工人進行。4)質(zhì)量保證體系為了確保本工程質(zhì)量，結(jié)合本工程特點，成立以梁場副經(jīng)理為組長，工區(qū)長和技術(shù)負責人為副組長的質(zhì)量管理小組，配備專職質(zhì)檢工程師控

19、制工程質(zhì)量，將質(zhì)量責任層層落實，建立完善的自檢體系，共同把好質(zhì)量關(guān)，嚴格按監(jiān)理程序報檢，前一步工序不合格絕不施工下道工序。5)加強施工前的質(zhì)量控制工作根據(jù)工程的要求和特點，對重要工序，分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝交底，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求。 6)加強材料預(yù)控，把握質(zhì)量項目部將配合監(jiān)理工程師，加強對各種規(guī)格的預(yù)制管節(jié)、蓋板等材料入場前的控制。根據(jù)監(jiān)理工程師的總體安排部署，執(zhí)行以下控制程序：施工單位綜合考察符合供料要求

20、的相關(guān)廠家，索取相關(guān)資質(zhì)證書，并到廠家實地考察審核，確定供貨廠家，簽訂供貨意向。強化供貨期間的進場材料質(zhì)量控制，確保不合格的材料不進入施工現(xiàn)場。7)加強施工過程的試驗與檢驗混凝土試塊養(yǎng)護管理方法：為確?；炷猎噳K強度的準確性，混凝土試塊的養(yǎng)護與檢驗由試驗室安排專人負責，監(jiān)理工程師旁站。對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查，并進行登記。無合格證的原材料不得購入，對有合格證的原材料進行抽檢，并登記備案，以保證材料的可追溯性，若抽檢某些項目（比如強度）若干天后不合格，要對所采用該材料的部位進行再檢驗，不合格者堅決返工。檢查混凝土配合比,檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求,

21、如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比。檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量),每班抽查的次數(shù)按規(guī)范要求，根據(jù)用量確定次數(shù)。8)自檢、互檢、交接檢驗及工序質(zhì)量評定制度每道工序施工前，技術(shù)人員依據(jù)圖紙、施工方案對項目部進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì)量標準等。工程施工過程中，工序完成后要進行自檢，質(zhì)檢人員負責督促、檢查施工分部工作，確保當天問題當天整改完畢。每道工序完成后，由質(zhì)檢員進行工序質(zhì)量評定，技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底經(jīng)有關(guān)人員簽字后生效，做到交底不明確不操作，無簽字不操作。評定合格后，方可進入下一道工序的施工。 7.2、安全保證措施1.安全生產(chǎn)施工目標：安全目標是

22、體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標志，施工必須保證安全。施工中，要求杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故，事故頻率控制在4，火災(zāi)事故為零、重大設(shè)備事故為零，控制和降低一般性成本、輕傷事故、輕微設(shè)備事故、機械事故、車輛事故。 2.安全生產(chǎn)保證體系：1)成立以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)及文明施工領(lǐng)導小組，全權(quán)負責本項目安全生產(chǎn)與文明施工工作，保證各項措施落到實處。2)實行安全責任制，項目經(jīng)理及項目部管理人員、施工隊伍層層簽訂“安全生產(chǎn)責任狀”。3)參施人員進場前一律進行入場安全教育，經(jīng)考核合格后方準持證上崗。4)施工過程中通過加強安全交底及增加現(xiàn)場專職安全員數(shù)量，進行全方位安全監(jiān)控，消滅安全隱患。 3.安全生產(chǎn)技

23、術(shù)措施：1)混凝土開始拌制前，應(yīng)對攪拌機及配套機械進行無負荷試運轉(zhuǎn)，檢查運轉(zhuǎn)正常，方可開機工作。2)攪拌機運轉(zhuǎn)時，嚴禁將鐵鍬等工具伸入罐內(nèi)，必須進罐扒混凝土時，應(yīng)停機作業(yè)。3)攪拌機應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，由專人操作，并應(yīng)裝有漏電保護器。4)用手推車運輸混凝土時，裝車不應(yīng)過滿，行車應(yīng)有序，卸車應(yīng)有擋車措施，不得用力過猛或撒把，以防車把傷人。5)采用吊斗灌筑混凝土時，吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮。落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。6)混凝土灌筑前，應(yīng)對振動器進行試運轉(zhuǎn)，振動器操作人員應(yīng)穿絕緣靴、戴絕緣手套。振動器不能掛在鋼筋上，濕手不能接觸電源開關(guān)。7)使用溜槽灌筑混凝土時，不準站在溜槽幫上操作，必要時應(yīng)設(shè)臨時支架。8)對施工人員進行安全技術(shù)交底。 7.3、環(huán)保施工要求 1)確立“樹環(huán)保理念，筑綠色工程”的環(huán)境方針，提高全體員工對環(huán)境保護的認識，增強他們的環(huán)保意識和理念，讓他們自覺遵守法律法規(guī)，遵守行業(yè)的有關(guān)條例、標準、規(guī)定，本著節(jié)能降耗，減少污染的原則，開展施工生產(chǎn)活動，并持續(xù)改進環(huán)境績效，用愛心筑造綠色的工程。遵循“以人為本”的原則，以最大限度的減少施工活動給周圍群眾造成的不利影響。 2)指定專人負責施工現(xiàn)場和施工活動的環(huán)境保護工作，將環(huán)保工作和責任