施工測量及監(jiān)控方案軌道交通地鐵

1、軌道交通地鐵房山線大葆臺站郭公莊站區(qū)間施工測量及監(jiān)控方案編制： 審核： 審批： 北京城建集團有限責任公司北京地鐵房山線三標項目經(jīng)理部目 錄第一章 施工測量11.1 測量依據(jù)11.2 控制測量依據(jù)11.3 測量質(zhì)量管理目標和基本質(zhì)量指標11.4 基本測量程序11.5 隧道開挖測量71.6 隧道施工測量81.7 隧道貫通誤差測量91.8 地下監(jiān)控測量成果的檢查與檢測101.9 竣工測量111.10 質(zhì)量保證措施13第二章 安全生產(chǎn)教育和培訓制度162.1 監(jiān)控量測目的和意義162.2監(jiān)測方案的設(shè)計依據(jù)162.3 監(jiān)測項目162.4 監(jiān)測點布置172.5 監(jiān)測方法及監(jiān)測頻率172.6 監(jiān)測量測反饋程

2、序24第一章 施工測量1.1測量依據(jù)1)地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB50308-1999)2)新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)3)北京地鐵房山線施工測量管理細則4)北京地鐵新建線路控制測量總體技術(shù)要求1.2控制測量依據(jù)地面控制測量由北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司提供平面控制點(DS63、DS65、DS66、DS67)和高程控制點(DS63DS67、BM411BM412)。經(jīng)過復(fù)測，誤差符合規(guī)范要求。1.3測量質(zhì)量管理目標和基本質(zhì)量指標1)施工測量質(zhì)量管理目標確保全線建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計準確就位，避免因施工控制測量、放樣測量超差而造成重大設(shè)計變更和工程事故

3、。2)質(zhì)量指標(1)在任何貫通面上，地下測量控制網(wǎng)的貫通中誤差，橫向不超過±50mm，豎向不超過±25mm。(2)隧道襯砌不侵入建筑限界，設(shè)備不侵入設(shè)備限界。3)測量標準地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB50308-1999)。1.4基本測量程序1.4.1地面控制測量1)平面控制測量對業(yè)主提供的控制導線點進行復(fù)測，并與相鄰標段及臨近控制點進行貫通聯(lián)測。利用全站儀進行地面施工導線布設(shè)，導線點埋設(shè)混凝土標石。2)高程控制測量對業(yè)主提供的精密水準點進行復(fù)測并與臨近水準點貫通聯(lián)測。使用精密水準儀和標尺在提供的水準點之間加密水準網(wǎng)，布設(shè)成閉合環(huán)線，閉合差±8 mm(L為環(huán)

4、線長度，以千米計)，操作方法精度指標執(zhí)行等水準點測量要求。 導線測量的主要技術(shù)要求 等級導線長度(km)平均邊長(km)測角中誤差()測距相對中誤差測回數(shù)方位閉合差()相對閉合差DJ1DJ2DJ6三等1431.81/1500006103.61/55000四等91.52.51/800004651/35000一級40.551/3000024101/15000二級2.40.2581/1400013161/10000三級1.20.1121/700012141/5000注：表中n表示測站數(shù)。測區(qū)測圖的比例尺為1：1000時，一、二、三級導線的平均邊長可適當放長，但最大長度不應(yīng)大于表中規(guī)定的2倍。精密水準

5、測量的主要技術(shù)要求 每千米高差中誤差(mm)符合水準路線的平均長度km水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返誤差，附合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差與已知點聯(lián)測附合線環(huán)線平坦地面山地+2+424DS1銦鋼尺往返各測一次往返各測一次+8n+2n注：L為往返測段附合或環(huán)線的路線長度(以km計)，n為單程測站數(shù)精密水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求 標尺類型視線長度前后視距差(m)前后視距累計差(m)視線高度(m)儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下銦鋼尺DS1601.03.00.50.3 精密水準測量的測站觀測限差(mm)基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中

6、絲讀數(shù)之差檢測間歇點高差之差0.50.73.01.01.4.2聯(lián)系測量1)趨近測量從地面控制點采用趨近導線向豎井引測坐標和方位。地面趨近導線應(yīng)附合在精密導線點上，近井點要與GPS點或精密導線點通視，使定向最為有利，除近井點設(shè)置固定標志外，其它地面趨近導線點均可設(shè)置臨時標志，地面趨近導線全長不能超過350m，平均邊長60m，最短邊長大于30m，趨近導線采用嚴密平差，其近井點的點位中誤差在±10mm之內(nèi)。導線點可做成如下形式：1001001010鋼板300單位：mm2)豎井開挖測量豎井四個角點，用鋼板或木板做成三角架固定在鎖口圈上，斜邊中心做記號吊5kg以上的垂球控制開挖輪廓線。如右圖:

7、 (3)豎井定向控制測量豎井施工完成到設(shè)計標高時，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和現(xiàn)有的儀器設(shè)備，采用投點儀投點，把井口上測設(shè)的臨時導線點投在投點板上。(投點儀標稱精度1/200000)為了提高投點精度，在豎井口長邊對角適當位置設(shè)置投點P1，P2點，如圖1。然后利用地面上的控制網(wǎng)進行聯(lián)測，將測量數(shù)據(jù)進行平差后，計算出P1、P2各點的坐標(或用前方交會法，定出P1、P2各點)，將P1、P2點投在井下的投點板上，如圖2所示。為了檢核投點精度，在井上作兩次投點。投在投點板上的P1P2、P1、P2點。然后將全站儀分別架設(shè)在各點上，觀測通道內(nèi)設(shè)置的P3、P4，采用測回法觀測各點的角度、距離、平差后計算出各點坐標，以

8、此作為通道、隧道暗挖控制的定向邊(P3P4)。(4)高程傳遞利用加密水準網(wǎng)點作趨近水準測量，按等水準測量方法和儀器施測，限差±8mm，埋設(shè)不少于兩點的高程點，以利校核。使用檢定過的鋼尺及檢定重量的重錘用懸吊的方法經(jīng)豎井傳遞高程，上、下兩臺水準儀同時觀察讀數(shù)，每次錯動鋼尺3cm5cm，測三測回。高差較差控制在±3mm以內(nèi)，取平均值使用。如下圖：1.4.3地下控制測量1)地下導線測量地下施工控制測量用控制導線，直線隧道掘進大于200m時，曲線隧道掘進到直緩點時，埋設(shè)洞內(nèi)導線控制點，直線隧道施工控制導線點平均邊長為150m，特殊情況下，不短于100m。曲線隧道施工控制導線點埋設(shè)在

9、曲線五大樁點上，一般邊長不小于60m。邊長往返觀測各兩測回，往返觀測平均值較差小于7mm，每次延伸施工控制導線測量前提是對已有的施工控制導線前三個點進行檢測，檢測點如有變動，選擇另外穩(wěn)定點的施工控制導線點進行施工控制導線延伸測量。施工控制導線在隧道貫通前測量三次，測量時間與豎井定向同步。重合點重復(fù)測量的坐標值與原測量的坐標值較差小于10mm時，采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導線延伸量的起算值。如下圖：2)地下高程控制測量地下水準測量用等水準測量的方法和儀器施測，不等值、閉合差限差滿足±8mm的精度。開挖至隧道全長1/3和2/3處，貫通前50m100m，分別對地下水準點按等水準精度要

10、求復(fù)測，保障高程貫通精度。1.5隧道開挖測量直線隧道施工測量在線路中線上安設(shè)激光導向儀，激光導向儀調(diào)節(jié)后的激光束代表線路中線的方向和線路縱斷面的坡度。曲線隧道施工測量把激光導向儀安裝在線路弦線上，調(diào)節(jié)后的激光束代表線路弦線的方向及線路縱斷面的坡度。利用內(nèi)業(yè)計算資料的弦線偏距及里程、標高指導施工，隧道上部開挖用激光導向儀控制標高，下部開挖采用放起拱線標高來控制，要經(jīng)常檢測激光導向儀的中線和坡度，抄平時要往返水準測量。激光導向儀的安裝如下圖所示：標準段激光導向儀安裝 人防段激光導向儀安裝1.6隧道施工測量斷面測量采用支距法。拱部斷面采用五寸臺法測繪，沿中線自外拱頂線高程向下每隔0.5m向兩側(cè)測設(shè)斷

11、面的開挖支距，然后把各支距的端點連接起來，為拱部開挖斷面的輪廓線。如下圖所示：洞門斷面的測量：曲墻地段自起拱線高程起，沿中線向下每隔0.5m向左右兩側(cè)按開挖的尺寸量取支距，至軌頂高程為止。直墻地段自起拱線高程起，沿中線向下每1m向下左右兩側(cè)按開挖尺寸量取支距至軌頂高程為止。仰拱斷面應(yīng)由內(nèi)軌頂高程每隔0.5m向下量支距至開挖深度。如圖所示：量支距時，應(yīng)考慮隧道中線和線路中線的偏移值d，直線地段d值為零，即兩線重合。在曲線地段，隧道中線從線路中線向圓心方向內(nèi)移一個d值，而標定在開挖面上的中線是按線路中線標定的，所以在繪斷面圖時，內(nèi)側(cè)支距都比外側(cè)支距大2d。1.7隧道貫通誤差測量平面貫通測量，貫通面

12、處采用坐標法從兩端測定貫通點坐標差，并歸算到預(yù)留的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。平面與高程貫通誤差限差如下表：平面與高程貫通誤差限差表地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差±25 mm±25 mm±35 mm±50 mm縱向貫通中誤差L/40000L/40000L/40000L/12000豎向貫通中誤差±16mm±12mm±15mm±25mm區(qū)間隧道貫通后，當?shù)叵聦Ь€閉合差不超過限差規(guī)定時，進行平差計算。按導線點平差后的坐標值調(diào)整線路中線點，改點后再進行中線點檢測，直線夾角不符值

13、±6，曲線上折角互差±7，高程也用平差后成果。將平差后成果作為凈空測量的起始數(shù)據(jù)，凈空斷面測量采用解析法。1.8地下控制測量成果的檢查與檢測為確保隧道正確貫通和滿足凈空限界，建立嚴格的檢查和檢測制度，檢測按規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行：地上、地下導線的坐標互差±12mm，±20mm；地上、地下高程點的高程互差±3mm，±5mm；地下導線基線邊方位角互差±10；相鄰高程點的高程互差±3mm；導線邊的邊長互差±8mm；隧道中線點坐標的互差±16mm；經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差±3mm。1

14、.9竣工測量隧道直線地段每50m，曲線地段每20m，以及其它需要地方，均應(yīng)測量隧道凈空斷面。凈空斷面測量應(yīng)以線路中線為準，測量內(nèi)拱頂高程、軌頂面以上1m、2m、3m、4m處的寬度，其允許偏差為±3mm。如圖所示：隧道竣工后，在中線復(fù)測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點。復(fù)測工作依據(jù)施工中線進行。永久中線在直線上每200250米設(shè)置一個，緩和曲線的始點各設(shè)一個，圓曲線地段按通視條件加設(shè)。永久中線點用混凝土包金屬心標志埋設(shè)。如圖：永久中線點設(shè)立后，在隧道邊墻上繪出標志。洞內(nèi)高程點在復(fù)測的基礎(chǔ)上每千米埋設(shè)一個。小于一千米的隧道設(shè)一個，并在墻上繪出標志。標志如下圖所示：1.10質(zhì)量保證措施地下工程施工測

15、量不同于一般工程測量，施測的周圍環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測精度相當高，因此必須精心組織實施。1)施工準備(1)為確保地鐵測量精度，我們將抽調(diào)具有地鐵測量經(jīng)驗的測量工程師和有測量上崗證的測量員組成精測隊，配備全站儀和精密水準儀。(2)開工前，根據(jù)設(shè)計提供的測量數(shù)據(jù)資料，布設(shè)施工控制網(wǎng)點，這些網(wǎng)點必須吻合設(shè)計提供的三角網(wǎng)和水準網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，并滿足規(guī)定的施測精度。2)分級測量復(fù)核制度(1)工區(qū)負責本作業(yè)區(qū)的日常施工測量，施工放樣及控制樁點的埋設(shè)及防護。(2)經(jīng)理部精測組負責復(fù)核和指導測量組完成施工測量任務(wù)，并負責向工區(qū)測量組現(xiàn)場交點、交樁、交測量資料和成果。負責控制護樁的測量。(3)現(xiàn)場監(jiān)理工程師

16、對日常測量工作進行監(jiān)督和復(fù)測。(4)施工控制導線由城勘院測量隊復(fù)核。3)內(nèi)業(yè)資料計算工區(qū)日常測量資料必須由兩名以上技術(shù)員獨立計算并相互核對計算數(shù)據(jù)，核對無誤后交由技術(shù)主管復(fù)核、鑒認,主管鑒認后方可交付測量組使用;進行施工控制樁測量，在此基礎(chǔ)上由測量工程師復(fù)核，認為無誤后方可使用。4)外業(yè)測量以備內(nèi)業(yè)計算時能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤，日常測量必須保證兩個測回，施工控制樁測設(shè)則須四個測回，外業(yè)測量必須進行閉合測量，外業(yè)記錄資料必須完整、詳細，閉合到業(yè)主交付的導線點上，經(jīng)過內(nèi)業(yè)計算達到精度后方可使用，對業(yè)主提供的導線點及自己布設(shè)的施工控制樁必須定期復(fù)核，精度達不到規(guī)范要求時，及時調(diào)整。豎井、施工通道及正線每施

17、工5m由工區(qū)測量人員貫通復(fù)測，施工10m由經(jīng)理部測量組貫通復(fù)測。5)人員配備指定專人負責，日常測量不少于3人，施工監(jiān)測不少于3人，每組必須兩人精通，可相互使用儀器及內(nèi)業(yè)資料計算。每個工程隊指定2人為經(jīng)理部測量組成員，需要貫通復(fù)測時由測量工程師抽調(diào)，直接安排工作，其余時間由工區(qū)安排。6)測量儀器的管理(1)測量儀器實行分級管理制度，精密測量儀器由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，一般測量儀器由工區(qū)自行管理，建立保管、使用、維修制度。(2)各種測量儀器、量具按計量部門有關(guān)規(guī)定定期進行計量檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好，建立測量設(shè)備臺帳，準確記錄檢定維修情況。主要儀器設(shè)備儀器名稱規(guī) 格生產(chǎn)廠家數(shù) 量全站儀TCR

18、A1102瑞士1萊卡投點儀NL瑞士1精密水準儀ATG2日 本1經(jīng)緯儀TDJ2博 飛3水準儀C32索 佳3第二章 監(jiān)控量測2.1監(jiān)控量測目的和意義1)監(jiān)控量測目的“信息化施工”的前提是對施工過程中的地層變形、支護結(jié)構(gòu)的受力有清楚的了解。要達到這樣一個目的，必須在很大程度上依賴于施工監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整支護參數(shù)或修改施工方案。2)監(jiān)控量測意義本區(qū)間的監(jiān)測意義在于：(1)掌握隧道周圍地層、支護結(jié)構(gòu)、地下管線和周邊建筑物的動態(tài)，觀測開挖過程中隧道的狀態(tài)及其對周邊環(huán)境的影響，預(yù)防工程破壞事故和環(huán)境事故的發(fā)生。(2)將現(xiàn)場測量結(jié)果與預(yù)測值相比較以判別前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和優(yōu)

19、化下一步施工參數(shù)，從而指導現(xiàn)場施工，做到信息化施工。(3)將量測結(jié)果用于信息化反饋優(yōu)化設(shè)計，使設(shè)計達到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟合理、施工快捷。另外還可將現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果與理論預(yù)測值相比較，用反分析法導出更為接近實際的理論公式用于指導其它工程。2.2監(jiān)測方案的設(shè)計依據(jù)1)北京地鐵房山線大葆臺站至郭公莊站區(qū)間設(shè)計圖紙。2)中華人民共和國國家標準地下鐵道設(shè)計規(guī)范(GB50157-92)。3)中華人民共和國國家標準建筑變形測量規(guī)范(JGJ/T 8-97)。2.3監(jiān)測項目監(jiān)控量測項目主要根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、施工方法、周邊環(huán)境等因素綜合確定，力求在滿足需要的前提下，少而精。本工程的主要監(jiān)測項目如下：1)A

20、項量測項目(常規(guī)監(jiān)測)主要有：地質(zhì)及支護觀察、地表沉降、周邊管線及建筑物變形、拱頂下沉、周邊收斂。2)B項量測項目主要有：土體水平位移、土體垂直位移、圍巖壓力、鋼架應(yīng)力、襯砌內(nèi)應(yīng)力。2.4監(jiān)測點布置A項量測中的地表沉降、拱頂下沉，凈空收斂沿隧道中線每10米布設(shè)1個監(jiān)測斷面。其中地表沉降點沉降點按斷面總寬70m在隧道中心線左右平均布置，每個斷面21個測點，測點距離2.55米。B項量測項目選有代表性的2個斷面，并在斷面變化處或接口處布設(shè)B項量測項目。詳見圖13-1“大葆臺站郭公莊站區(qū)間監(jiān)測點布置圖”。 2.5監(jiān)測方法及監(jiān)測頻率1)工程地質(zhì)與支護狀況的觀察洞室開挖完成后，立即進行工程地質(zhì)狀況的觀察記

21、錄和地質(zhì)描述，這對于判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件，為地層超前支護提供真實的地層參數(shù)是十分必要的。初期支護完成后，進行噴層表面觀察、記錄和裂縫描述，若發(fā)現(xiàn)初期支護有不穩(wěn)定趨勢，及時采取補強措施，并為后續(xù)工程提供、改進支護參數(shù)。2)地表沉降監(jiān)測測點布置在地表沿隧道軸線方向每10m設(shè)一個量測斷面，每斷面對稱布置21個測點，測點為埋入地表下一定深度的鋼樁，并用混凝土固定，以保證其不移動、丟失。量測方法利用精密水準儀和銦鋼塔尺。按照一定的量測頻率和時間進行觀測，并做好記錄，繪制散點圖。隧道開挖前在變形影響范圍外，便于長期保存的穩(wěn)定位置，埋設(shè)基準點，進行水準布網(wǎng)，測得量測點初始讀數(shù)。量測頻率在

22、洞室開挖或支護的半個月內(nèi)，每天觀測2次；半個月到一個月內(nèi)，每兩天觀測一次；一到三個月每周觀測2次；三個月后，每月觀測2次；遇有突發(fā)性事件則加強監(jiān)測，一般每12小時監(jiān)測一次?？刂苹鶞矢鶕?jù)本工程的實際情況，我們將地表沉降管理基準值分兩種情況來考慮：當?shù)乇碛兄匾芫€，取管理基準值為15mm，其他情況取30mm。當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到管理基準值70% 時，加強監(jiān)測頻率，當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到或超過管理基準值時，停止施工。修正支護參數(shù)后方能繼續(xù)施工。3)初期支護位移量測洞室開挖改變了圍巖的初始應(yīng)力狀態(tài)，由于圍巖應(yīng)力重分布和隧道周邊應(yīng)力釋放，使圍巖產(chǎn)生了變形，隧道周邊初期支護有不同程度的凈空向內(nèi)位移和拱頂下沉，因此，必須

23、在隧道開挖支護后及時進行初期支護位移量測，根據(jù)量測結(jié)果判斷圍巖和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并及時修改支護參數(shù)，確保施工安全。初期支護位移量測分如下幾項：拱頂下沉量測沿隧道軸線方向每10m設(shè)置一個量測斷面，測點采用鋼樁預(yù)埋在拱頂初期支護中，用精密水準儀和經(jīng)校驗的鋼尺進行測量。洞周邊收斂量測沿隧道縱向每10m設(shè)一個量測斷面，該斷面與拱頂下沉量測斷面為同一斷面，每斷面設(shè)1對測點，采用收斂儀進行量測，通過測微計讀取隧道周邊兩點相對位置的變化，從而計算出該兩點在連線上的相對位移值。拱頂下沉及收斂測點布置見下圖。中線道隧監(jiān)測頻率： 洞周邊收斂位移和拱頂下沉的監(jiān)測頻率可根據(jù)位移速度而定，如下表所列：位移速率(mm/

24、d)151150.510.20.5<0.2頻率12次/d1次/d1次/2d1次/7d1次/15d控制基準當拱頂下沉達到35mm時，加強監(jiān)測頻率，當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到或超過50mm時，停止施工。修正支護參數(shù)后方能繼續(xù)施工。洞周收斂位移控制基準值為0.005B(B為坑道寬度)。4)建筑物沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測建筑物的沉降監(jiān)測A.人行天橋的沉降觀測點的位置和數(shù)量根據(jù)天橋的基礎(chǔ)型式、結(jié)構(gòu)類型及地質(zhì)條件因素綜合考慮。為了反映沉降特征和便于分析，測點埋設(shè)在天橋的橋面及橋柱基礎(chǔ)上。B. 監(jiān)測方法：采用精密水準儀及銦鋼塔尺量測。C.監(jiān)測頻率：在洞室開挖或支護的半個月內(nèi)，每天觀測2次；半個月到一個月內(nèi)，每兩天觀測

25、一次；一到三個月每周觀測2次；三個月后，每月觀測2次；遇有突發(fā)性事件則加強監(jiān)測，一般每12小時監(jiān)測一次。建筑物傾斜監(jiān)測A.監(jiān)測方法傾斜監(jiān)測就是對建筑物的傾斜度、傾斜方向和傾斜速率進行監(jiān)測。由于天橋具有明顯的外部特征和寬敞的觀測場地，所以采用投點法或測水平角法。 B.監(jiān)測儀器及監(jiān)測頻率：用高精度J2經(jīng)緯儀及S1水準儀每5天觀測1次。C.控制基準：當建筑物傾斜率超過0.002時，立即停止施工。修正支護參數(shù)后，方能繼續(xù)施工。周圍建筑物裂縫監(jiān)測A.裂縫寬度的量測方法a.一般量測對于測量精度要求不高的部位，如墻面開裂，簡易有效的方法是粘貼石膏餅，將10mm厚、50mm寬的石膏餅騎縫粘貼在墻面上，當裂縫繼

26、續(xù)發(fā)展時，石膏餅隨之開裂。裂縫寬度用裂縫寬度板來對比。b.對于精度要求較高的裂縫量測，如混凝土構(gòu)件的裂縫，采用儀表進行量測，在裂縫兩側(cè)粘貼幾對手持應(yīng)變計的頭子，用手持式應(yīng)變儀量測。B.裂縫深度的量測方法a.淺層裂縫：采用鑿出法或單面接觸超聲波法。鑿出法就是預(yù)先在細小裂縫中灌入彩色溶液如墨水，若裂縫走向是垂直的，用針筒打入，待其干燥后從裂縫一側(cè)將混凝土漸漸鑿除，露出裂縫另一側(cè)，觀察是否留有溶液痕跡(顏色)，以判斷裂縫深度。b.深層裂縫：當裂縫發(fā)展很深時，采用取芯法量測裂縫深度。取芯法是用鉆芯機配人造金剛石(空心薄壁)鉆頭，跨于裂縫之上沿裂縫面由表向里鉆孔取芯。當一次取芯未及裂縫深度時，可換直徑小一號的鉆頭繼續(xù)往里取，直至裂縫末端出現(xiàn)，然后將取芯拼接起來，量測裂縫深度。監(jiān)測儀器及監(jiān)測頻率：用高精度J2經(jīng)緯儀及S1水準儀每5天觀測1次。5)圍巖與初期支護間的接觸應(yīng)力量測沿隧道縱向選取有代表性地段設(shè)置量測斷面，在每個斷面的拱頂、拱腰、起拱、邊墻、仰拱等處布點，在初期支護背后埋設(shè)鋼弦式雙模壓力盒，配合頻率接收儀量測壓力值。壓力盒的布置見下圖：區(qū)間標準斷面壓力盒布置圖量測頻率開挖初期，每天測1次，1430天后每2天測