路基試驗(yàn)段方案

1、頁(yè)眉1.目錄- 1 -編制依據(jù)2工程概況 .- 1 -2.1線路概況 .- 1 -2.2試驗(yàn)段工程概況 .錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。3試驗(yàn)?zāi)康?.- 1 -3.1土方填筑 .- 1 -3.2石方填筑 .- 1 -4試驗(yàn)段實(shí)施時(shí)間 .- 1 -5施工組織和施工安排 .- 2 -5.1試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)管理人員表 .- 2 -5.2試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表 .- 2 -5.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備表 .- 2 -6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率 .- 3 -6.1土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .- 3 -6.2石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .- 3 -7施工方案 .- 4 -7.1土方施工方案 .- 4 -7.2石方施工方案 .- 9 -7.3

2、整理試驗(yàn)結(jié)果 .-10-7.4路基填筑注意事項(xiàng) .-11-8雨季施工措施 .-12-9試驗(yàn)段路基施工成果編制 .-12-10質(zhì)量管理體系及保證措施 .-12-10.1質(zhì)量目標(biāo) .-12-10.2質(zhì)量管理體系 .-12-10.3質(zhì)量保證措施 .-13-11安全管理體系和保證措施 .-14-11.1安全生產(chǎn)管理體系 .-14-11.2安全保證措施 .-16-12環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 .-16-12.1環(huán)境保護(hù)、水土保持體系 .-16-12.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 .-16-13文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 .-18-13.1文明施工、文物保護(hù)保證體系 .-18-13.

3、2文明施工保證措施 .-19-頁(yè)腳頁(yè)眉路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案1 編制依據(jù)2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006 ）；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1 2004 ）；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90 2015 ）；2 工程概況2.1 線路概況路基石方試驗(yàn)段位于K304+580-K304+680段，全長(zhǎng) 100m ，最大填筑高度22 米。路基土方試驗(yàn)段位于 K300+160-K300+260 線路方向右側(cè)，全長(zhǎng) 100m ，最大填筑高度 7.07 米，填筑土方總量約為 18439m 3。3 試驗(yàn)?zāi)康?.1 土方填筑1、通過(guò)路基填筑試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出填方路

4、基填筑的松鋪厚度、碾壓在不同自然條件下碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工的理想設(shè)備配置組合。2、驗(yàn)證我部所采用的試驗(yàn)段施工工藝方案的合理性，并進(jìn)行優(yōu)化。3、檢驗(yàn)施工機(jī)械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況，通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本標(biāo)段所有土方填筑全面施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.2 石方填筑1、通過(guò)填筑試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問(wèn)題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用于指導(dǎo)大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著。2、確定能夠滿足設(shè)計(jì)要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度計(jì)壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。4 試驗(yàn)段實(shí)施時(shí)間土方試

5、驗(yàn)段：計(jì)劃開(kāi)工日期：2016 年 4 月 1 日，計(jì)劃結(jié)束日期： 2016 年 6 月 1日石方試驗(yàn)段：計(jì)劃開(kāi)工日期：2016 年 4 月 1 日，計(jì)劃結(jié)束日期： 2016 年 6 月 1頁(yè)腳頁(yè)眉日5 施工組織和施工安排5.1 試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)管理人員表工程名稱路基工程樁號(hào)K300+160-K3300+260序號(hào)姓名性別職稱學(xué)歷擔(dān)任職務(wù)備注1男工程師高中現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2男工程師本科質(zhì)檢工程師3男工程師本科試驗(yàn)工程師4男助理工程師?？圃囼?yàn)室副主任5男工程師?？茰y(cè)量工程師6男工程師?？乒こ滩块L(zhǎng)7男助理工程師?？瓢踩珕T5.2 試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松 PC20012挖掘

6、機(jī)日立 47013平地機(jī)山推（ SG16-3)14振動(dòng)壓路機(jī)LG523A625裝載機(jī)TG160A 16自卸汽車20m 357灑水車CA10B,8000L18推土機(jī)T22015.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱單檢定狀備規(guī)格型號(hào)數(shù)量注位態(tài)頁(yè)腳頁(yè)眉1全站儀瑞士 . 徠卡 TCR702套1合格2水準(zhǔn)儀中國(guó) .蘇州 DS3臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺3m 木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5數(shù)顯式土壤液塑限LP-100D 型套1合格聯(lián)合測(cè)定儀6國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300臺(tái)1合格7輕型動(dòng)力觸探儀10kg套1合格8灌砂筒150mm個(gè)1合格9電子稱BS-30KA套1合格6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率6.1 土

7、方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填方檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2 石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填方檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。頁(yè)腳頁(yè)眉石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)檢查項(xiàng)目高速公路一檢查方法和頻率權(quán)次其他公路值級(jí)公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合檢查施工記錄3要求2縱斷高程（ mm ）+10 ， -20+10 ，-30水準(zhǔn)儀 :每 200m 測(cè) 4 斷面23中線偏位（ mm ）50100經(jīng)緯儀 :每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加2HY、 YH 兩點(diǎn)4寬度（ mm ）不小于設(shè)計(jì)米尺 :每 200m 測(cè) 4 處25平整度（ mm ）20303m 直尺 :每

8、 200m測(cè) 2處 10尺26橫坡（ %） 0.3 0.5水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè)4斷面17坡度不陡于設(shè)計(jì)值每 200m 抽查 4 處1邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求7 施工方案7.1 土方施工方案施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑，分層壓實(shí)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。工藝流程如下圖所示：頁(yè)腳挖溝排水清理、掘除填前碾壓不合格壓實(shí)度檢測(cè)不汽車運(yùn)土合檢格查松鋪厚裝載機(jī)粗、平地機(jī)精平度碾壓記錄松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)碾壓度檢測(cè)下一道工序頁(yè)眉測(cè)量放樣取土場(chǎng)清表檢測(cè)土樣實(shí)驗(yàn)挖機(jī)分層取土裝土平鋪表土還耕不合格施工

9、準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清表壓實(shí)，且壓實(shí)度不小于90%。2、組織項(xiàng)目測(cè)量人員對(duì)換填至原地面進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)簽字后，報(bào)送總監(jiān)辦。頁(yè)腳頁(yè)眉3、路基填筑前，工地試驗(yàn)室做好了填料圖的取樣及土工相關(guān)試驗(yàn)，并報(bào)送總監(jiān)辦審核。4、試驗(yàn)段填筑前，應(yīng)做好臨時(shí)排水，依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排出路基外，并與自然水系相銜接。施工放樣路基填筑前，安排測(cè)量人員全面恢復(fù)中線、測(cè)放邊樁（縱向間距20m 左右）及用地紅線地界樁，并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時(shí)，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主報(bào)告。填料選擇及運(yùn)輸本試驗(yàn)段填料來(lái)自于K29

10、9+570-K299+864.7段挖方為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，對(duì)該挖方段進(jìn)行表土清理、樹(shù)根挖除、清理非適用材料工作，確定的取土場(chǎng)按固定取土深度分層取樣，再進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)， 并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總， 編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。根據(jù)土石方調(diào)配就近原則，試驗(yàn)段土石方開(kāi)挖 K299+864.7 由往 K299+570-K299+864.7方向分層開(kāi)挖，使用2 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行配合。施工便道利用既有機(jī)耕道，并修整既有路面?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電采用自備75kW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，施工用水由線路右側(cè)河道內(nèi)接入。 填料的最大

11、干密度為 2.05g/cm3 ，最佳含水率為 9.6%。填料運(yùn)輸距離約為 0.2km ，使用方量為 20 方的自卸車 5 臺(tái)進(jìn)行運(yùn)輸，每 10 分鐘運(yùn)輸?shù)皆囼?yàn)段，配合 1 臺(tái)裝載機(jī)械進(jìn)行填料初步攤鋪， 1 臺(tái)平地機(jī)進(jìn)行精平。壓實(shí)機(jī)具我部選擇振動(dòng)頻率為 28/33HZ 的 LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)具。主要技術(shù)參數(shù)： LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)工作質(zhì)量 26t, 激振力 412/300 KN, 行走速度 08.2KM/h, 壓實(shí)寬度 1.6m ，振動(dòng)頻率 28/33HZ 。試驗(yàn)方案K300+160-K300+260段路基填筑選擇虛鋪厚度30cm一層 ,分別采用不同碾壓遍數(shù)、

12、壓實(shí)機(jī)具組合。對(duì)比壓實(shí)效果，選擇有利于施工進(jìn)度、能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度、壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)等相關(guān)參數(shù)。試驗(yàn)段施工方法頁(yè)腳頁(yè)眉1、上土：填料由挖機(jī)裝車自卸車直接運(yùn)至填筑區(qū)域。上土按照區(qū)域分區(qū)依次進(jìn)行，集中一次上滿一個(gè)區(qū)域盡早形成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面。每車土按虛方 20m3 計(jì)，松鋪厚度 30cm ，石灰網(wǎng)格為 88m2 ；每格一車，專人指揮，按格上土。運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。2、攤鋪：按照全斷面及時(shí)攤平穩(wěn)壓，縮短填料等待時(shí)間，減少含水率損失。填料攤平采用裝載機(jī)粗平、人工輔助平地機(jī)精平。攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照邊線中線掛線的標(biāo)高整平。攤鋪過(guò)程中對(duì)超粒徑石塊進(jìn)行清除，對(duì)低洼處人工補(bǔ)土找平。 每層

13、填料鋪設(shè)寬度， 每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm ，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整含水率：挖運(yùn)及攤鋪過(guò)程中填料含水量蒸發(fā)損失，在攤鋪完成后再次測(cè)定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的 2%，方可進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量超出時(shí)，降低含水量采取在路基上攤鋪， 松土晾曬相結(jié)合的辦法； 增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。4、碾壓：碾壓時(shí)遵循“先靜壓，后振動(dòng)碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則進(jìn)行。虛鋪 30cm 一層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓 1 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振 1 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)

14、壓路機(jī)強(qiáng)振 3 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振 1 遍，LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍收面，共碾壓 7 遍；虛鋪 25cm 層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓 1 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振 1 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振 2 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)再弱振 1 遍，LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍收面，共碾壓 6 遍；虛鋪 20cm 層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后， LG523A6單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1 遍，LG523A6單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3 遍， LG523A6單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱

15、振2 遍，LG523A6壓路機(jī)靜壓 1 遍，共碾壓 7 遍。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡搭接4050cm ，壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡搭接后輪寬的1/2 。振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度，第一、二遍采用 1.5 1.7km/h ，第三遍采用 2.0 2.5km/h 。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。 邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地頁(yè)腳頁(yè)眉方，先用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯振壓， 不留死角。 根據(jù)壓路機(jī)說(shuō)明書(shū)并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下， 分段采用不同的碾壓頻率進(jìn)行靜壓、振動(dòng)壓、靜壓，并目測(cè)其壓實(shí)效果，記錄碾壓頻率，最后進(jìn)行比較確定碾壓頻率。路基填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要求路基底面設(shè)計(jì)起深

16、度范圍填料最小強(qiáng)度（ CBR） 壓實(shí)度（%）(%)填挖類型（cm ）高速公路高速公路上路8960-30床下路596路30-80床堤上路49480-150堤下路393150堤0-30896零填和挖方30-805965、補(bǔ)壓方案：如某區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度未超過(guò) 93%，對(duì)該區(qū)域采取灑水補(bǔ)壓，補(bǔ)壓措施： LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振 1 遍， LG523A6 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱振 1 遍， LG523A6 壓路靜壓 1 遍。并再次檢測(cè)碾壓完畢后壓實(shí)度。6 、壓實(shí)度檢測(cè)：試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的

17、總結(jié)報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備三套灌砂法檢測(cè)設(shè)備，在碾壓第三遍后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，然后每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度。試驗(yàn)段壓實(shí)度每50m 檢測(cè) 3 點(diǎn)。檢測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)收集整理。通過(guò)對(duì)檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析，確定最佳壓實(shí)遍數(shù)。7、松鋪系數(shù)的測(cè)定：松鋪系數(shù)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制點(diǎn)下承層標(biāo)高H0、測(cè)量控制點(diǎn)松鋪后結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高H1 ，測(cè)量控制點(diǎn)壓實(shí)后結(jié)構(gòu)層標(biāo)高H2 ，按照松鋪系數(shù) =（H1- H0）/ （H2- H0）計(jì)算?？刂泣c(diǎn)每 50m 布置 3 個(gè)，所有控制點(diǎn)松鋪系數(shù)平均值為最終確定的松鋪系數(shù)。試驗(yàn)段每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度必須有詳細(xì)的測(cè)量記錄。 每層填土前，必須經(jīng)過(guò)測(cè)量，按方案的松鋪厚度

18、，做好填土厚度的控制樁方能填土。每側(cè)均按上頁(yè)腳頁(yè)眉表碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測(cè)定各碾壓遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度，以確定達(dá)到93%壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到要求的壓實(shí)度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時(shí)應(yīng)增加碾壓設(shè)備，采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。8、壓實(shí)度穩(wěn)定情況：試驗(yàn)段在完成8、16 、32 小時(shí)后對(duì)其壓實(shí)度做追蹤檢測(cè)。9、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時(shí)休整邊坡，以便長(zhǎng)期保證路基變現(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。7.2 石方施工方案施工中將嚴(yán)格遵照施工技

19、術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑， 分層壓實(shí)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。根據(jù)試驗(yàn)段成果報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，確定出指導(dǎo)下步施工的主要技術(shù)參數(shù)：1、松鋪厚度： 50cm ，松鋪系數(shù) 1.192、碾壓遍數(shù)： 10 遍。具體施工方案：1、基底清理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和地質(zhì)的設(shè)計(jì)條件， 按設(shè)計(jì)要求砍伐地面附著物， 挖除所有樹(shù)根。用推土機(jī)推去表層土30cm ，清除地表腐植土、 早皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中推放在不妨礙施工的非耕地內(nèi)，以備借土場(chǎng)、取土坑回填或復(fù)阬利用:對(duì)因挖樹(shù)根、障礙物面留下的孔洞、坑穴

20、按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填、壓實(shí)，以保證基底穩(wěn)固。所有清理掘除工作按規(guī)范挖臺(tái)階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后， 方進(jìn)行下一工序的施工。2 材料準(zhǔn)備填實(shí)路基的石料強(qiáng)度不低于15Mpa由試驗(yàn)室取樣確認(rèn)。 石料采用最大粒徑不得大于層厚的 2/3 進(jìn)行填筑。頁(yè)腳頁(yè)眉3 測(cè)量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20m ，在中心線上釘上一個(gè)木樁， 并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘， 以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。 然后每一個(gè)中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線。 測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高， 并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。4 填鋪石料填筑路基前首先用石灰線打出方格

21、網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基寬度橫向從中線分開(kāi)，縱向每隔 5m 打一道橫線，即每個(gè)縱向每隔 5m 設(shè) 2 個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照每層不超過(guò) 50cm 厚度的規(guī)范要求計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車運(yùn)石料的立方數(shù)， 從而確定每個(gè)方格所卸石料車數(shù)。 現(xiàn)場(chǎng)施工員既以車數(shù)來(lái)控制每個(gè)小方格內(nèi)的填石厚度， 施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平 （必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合） 推平時(shí)先中間， 后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高， 兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機(jī)平整過(guò)程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將直徑大于25cm的石塊擊碎，少量無(wú)法擊碎的用裝載機(jī)運(yùn)至場(chǎng)外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。5

22、 機(jī)械碾壓碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣，后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊 0.40.5m ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 0.81.0m 。（1）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束進(jìn)行振動(dòng)， 兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快（最大時(shí)速不得超過(guò)4Km ），振壓 46 遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，并確保無(wú)漏壓，無(wú)死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無(wú)松動(dòng)，迷失無(wú)漏洞，平整無(wú)起伏。（2）、測(cè)量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀任意找到3 5 個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)5 7個(gè)點(diǎn)

23、，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并記錄到測(cè)量本上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍 （橫向行走），橫向行走壓實(shí)后再重測(cè)一下原來(lái)點(diǎn)的高程， 經(jīng)檢查對(duì)比，個(gè)點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差在 3mm 內(nèi)即為合格。7.3 整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段頁(yè)腳頁(yè)眉填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出標(biāo)段土方及石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請(qǐng)全線段土方和石方開(kāi)工。7.4 路基填筑注意事項(xiàng)1、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬

24、于填層設(shè)計(jì)寬度50cm ，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。2 、路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表土，處理完成后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。3、原地面整平碾壓，清淤換填碎石土，壓實(shí)度達(dá)到90%以后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4 、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò) 10 遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到

25、合格為止。根據(jù)填筑要求在93 區(qū)分區(qū)做試驗(yàn)取得壓實(shí)參數(shù)。5、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進(jìn)行工序處理。6 、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過(guò)程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗(yàn)段施工期時(shí)，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來(lái)，做到雨止路干。7 、路床部分的填筑：無(wú)論是挖方路床還是填方路床，除填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)要求外，路床表面必須做成與路

26、面一致的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機(jī)具碾壓時(shí)，壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺?，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向頁(yè)腳頁(yè)眉超高坡度。8 、填筑路基用土或用石必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場(chǎng)取土或取石， 并嚴(yán)格按照 JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 分層填筑。9 、在水田、堰塘等地勢(shì)低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，降低下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實(shí)。8 雨季施工措施1、雨季來(lái)臨

27、前修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止積水沖擊淹沒(méi)；每場(chǎng)雨后及時(shí)排除頂面積水，并對(duì)邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且路拱表面做成2%4%的橫坡。3、整修路床時(shí)，在土路肩上每隔50m 修筑急流槽并在立即兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，已利用雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季的運(yùn)料及時(shí)通暢。9 試驗(yàn)段路基施工成果編制將各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總 ,確定能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的指導(dǎo)性參數(shù) ,形成書(shū)面材料 (試驗(yàn)段施工總結(jié) ), 得出標(biāo)段土方填料和石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，做為土方和石方填筑施工的指導(dǎo)文件。10 質(zhì)量

28、管理體系及保證措施10.1 質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：不低于 90 分。10.2 質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系， 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施信息化施工。質(zhì)量保證體系見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖。以安質(zhì)管理部門(mén)為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，班組成立 QC 小組，施工隊(duì)配備專職質(zhì)檢員，在各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見(jiàn)質(zhì)量頁(yè)腳頁(yè)眉保證體系框圖和質(zhì)量管理組織機(jī)體系圖。10.3 質(zhì)量保

29、證措施1、 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證回填試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量小組質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：質(zhì)量保證體系工程技術(shù)部安全質(zhì)量部技術(shù)保證設(shè)備物資部思想保證經(jīng)濟(jì)保證行政管理保證施工保證質(zhì)量管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意試驗(yàn)工程師工程回訪項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制質(zhì)檢工程師制貫組調(diào)定徹織配質(zhì)質(zhì)質(zhì)協(xié)技量量量調(diào)各施工隊(duì)監(jiān)術(shù)政標(biāo)施力控策準(zhǔn)工量加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)， 認(rèn)真執(zhí)行I

30、SO9001 質(zhì)量體系測(cè)量工程師執(zhí)行制定推廣部頒完善崗位新技規(guī)范各種培訓(xùn)術(shù)、技術(shù)技術(shù)持證新工標(biāo)準(zhǔn)管理上崗藝制度測(cè)量組改進(jìn)工作質(zhì)量專職質(zhì)檢員施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主任責(zé)任制試驗(yàn)組提高技術(shù)水平工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制頁(yè)腳工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員頁(yè)眉11 安全管理體系和保證措施11.1 安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 使安全管理在該項(xiàng)目的各級(jí)組織、 各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。詳見(jiàn)“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師：經(jīng)理部安全小組安質(zhì)環(huán)保部頁(yè)腳安全工程師頁(yè)眉安全保證體系框圖安全保證體系組織保證

31、思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證項(xiàng)目經(jīng)理部提高全員各項(xiàng)安全實(shí)行安全生產(chǎn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全意識(shí)生產(chǎn)制度承包責(zé)任制工程安質(zhì)施工技術(shù)安全各工規(guī)則教育生產(chǎn)安全技術(shù)環(huán)保程安獎(jiǎng)罰分明部部安全總結(jié)全生安全 生產(chǎn)檢查評(píng)比安全產(chǎn)制為了 必須作業(yè)隊(duì)安檢室度制度制度第一生產(chǎn) 安全經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)作業(yè)工班安全檢查員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)頁(yè)腳頁(yè)眉11.2 安全保證措施1、教育引導(dǎo)，全員參與加強(qiáng)全員安全培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，提高作業(yè)技能，形成安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網(wǎng)”的格局，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控； 認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。2、建立與完善安全生產(chǎn)管理制度

32、制定與施工有關(guān)的各種安全生產(chǎn)責(zé)任制度， 建立起安全生產(chǎn)制度防線， 依靠行之有效的管理制度來(lái)管理項(xiàng)目、 管理現(xiàn)場(chǎng)和管理隊(duì)伍， 使安全工作步入有章可循、 有法可依、有責(zé)必負(fù)的良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度， 并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤， 直接影響職工的工資分配、 獎(jiǎng)金發(fā)放和評(píng)先、評(píng)優(yōu)等。3、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控正確處理安全與生產(chǎn)、 安全與效益的關(guān)系。 作到“安全第一”的位置任何時(shí)候、 任何情況下不能變；主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負(fù)總責(zé)不能變；黨政工團(tuán)齊抓共管、綜合治理不能變。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)安全工作每月進(jìn)行一次專項(xiàng)全面檢查， 各隊(duì)每周檢查一次， 嚴(yán)令對(duì)隱患就地整改， 防微杜漸。有力的措施、 切實(shí)的保障使現(xiàn)場(chǎng)安全工

33、作始終處于有效的控制。開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全。12 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施12.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見(jiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖。12.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料盡量安排在庫(kù)內(nèi)存放或遮蓋。嚴(yán)禁焚燒任何廢棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體的物質(zhì)。 垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運(yùn)輸，采取防風(fēng)遮蓋措頁(yè)腳頁(yè)眉施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，配備灑水車對(duì)臨時(shí)道路等進(jìn)行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治措施嚴(yán)格按國(guó)家相關(guān)法規(guī)進(jìn)行施工范圍內(nèi)地綠化。臨時(shí)占用地綠化先報(bào)批、 交費(fèi)并及時(shí)恢復(fù)，不隨意修剪樹(shù)木。工程開(kāi)挖或架設(shè)高壓線路時(shí)，對(duì)地上、地下文物應(yīng)防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先完成現(xiàn)場(chǎng)排水和廢水處理設(shè)施的修建，鉆孔樁污水經(jīng)沉淀池凈化后排放，作到施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。4、固體廢棄物污染的防治措施合理調(diào)配土方，選擇合理運(yùn)輸路線和時(shí)間。及時(shí)回收和清退剩余料具、